Herold

Enda en forsinkelse fører til at planer for Vestfoldbanen blir utsatt et år. Tønsberg-ordføreren mener jernbaneprosjektet alltid taper.

Saken oppsummert:

• Planen om fire tog i timen mellom Tønsberg og Oslo er utsatt til 2027 grunnet forsinket levering av nye lokaltog. • Jernbanedirektoratet planlegger en gradvis innføring med tre avganger i timen i første omgang neste år. • Staten har investert 10,2 milliarder kroner i prosjektet, inkludert nytt dobbeltspor og digitalt signalsystem. • Tønsbergs ordfører Frank Pedersen er skuffet, og mener at Vestfold ikke kan leve med stadig nye utsettelser. • Vy synes det er leit at kundene ikke får den forbedringen. De jobber med midlertidige løsninger for rutetilbudet.

I dag kjører det ett tog i timen mellom Tønsberg og Oslo.

Fra desember 2026 har planen vært å innføre fire tog i timen. Men nå er det forskjøvet med et år.

Det skriver Jernbanedirektoratet i en pressemelding.

Planlegger gradvis innføring

Årsaken er først og fremst at nye lokaltog er forsinket fra leverandøren.

Jernbanedirektør Marit Rønning sier at de gjerne skulle ha inngått avtale med Vy om å kjøre fire tog i timen på Vestfoldbanen fra desember i år.

– Men risikoen for at det ikke går er for høy. En viktig forutsetning for å kjøre flere tog mellom Tønsberg og Oslo, er at vi har tilstrekkelig med tog.

Direktoratet jobber nå med å kunne øke fra én til tre avganger i timen mellom Tønsberg og Oslo i første omgang i 2027. For å deretter øke til fire avganger i desember samme år.

Vil få bedre togtilbud

Staten har investert 10,2 milliarder kroner i prosjektet med å bygge nytt dobbeltspor til Tønsberg.

I tillegg til flere spor, blir dette den tredje strekningen i Norge som skal ta i bruk nytt digitalt signalsystem, skriver Jernbanedirektoratet.

– For å kunne innføre fire tog i timen, er vi avhengige av leveransen av de nye lokaltogene. Når vi får dem på plass, vil de reisende få et betydelig bedre togtilbud, både med tanke på punktlighet og med tanke på reisetid, plass om bord og antall avganger, sier Rønning.

Skuffende og alvorlig, mener ordfører

Fylkesordfører Anne Strømøy er skuffet over å høre nyheten om forsinkelsen.

Først var det en runde med signalanlegget som ble forsinket et år fra 2025 til 2026, og nå er ny runde på grunn av togmateriell som er forsinket, forteller hun.

– Så egentlig, opprinnelig, skulle vi hatt fire tog i timen nå, sier hun.

Strømøy synes det er rart med to års forsinkelser på en infrastruktur som har kostet flere titalls milliarder kroner.

– Det styrker ikke tilliten til sektoren noe særlig når vi opplever dette ved to anledninger som vi gjør nå.

Det er ordføreren i Tønsberg enig i. Frank Pedersen mener at Vestfold ikke kan leve med stadig nye utsettelser.

– Innbyggerne fortjener forutsigbarhet. Det er både skuffende og alvorlig, sier han om forsinkelsene.

– For oss i Tønsberg og for hele Vestfold begynner dette å ligne et mønster av viktige jernbaneprosjekter som stadig taper.

Det er flere tusen som pendler fra vestfoldbyene og innover mot hovedstaden.

– Vi har hørt at dobbeltspor og økt kapasitet er rett rundt hjørnet. Likevel opplever innbyggerne våre fulle tog og forsinkelser, og et tilbud som ikke står i stil med behovene i regionen, sier Pedersen.

• Her kan du lese flere saker om Vestfoldbanen.

– Helt håpløst

En av pendlerne er Ludvig Gevelt. Han er student og reiser ofte mellom Tønsberg og Oslo.

– Synes det er helt håpløst sånn det er nå. Kollektivtransporten i Vestfold er veldig dårlig, sier han.

For pensjonisten Leif Fossvold er det ikke noe problem, for han kan anpasse seg de ulike avgangene, forteller han. Men han skjønner at folk synes det er leit.

–De må se fremover i mange år for å få et togsett og planlegge. Denne forsinkelsen er et resultatet av mange års lite satsing på jernbanen, synes jeg.

Kjedelig nyhet

– Vi synes det er leit at kundene ikke får den forbedringen som vi vet at de ønsker seg veldig, sier kommunikasjonssjef Siv Egger Westin i Vy.

Kommunikasjonssjef i Vy, Siv Egger Westin.

Togselskapet jobber med å se på løsninger for rutetilbudet som endres i desember hvert år, og ser hva de kan få til med de togene som er i dag.

– Det er for tidlig å si noe helt konkret om tidspunkt.