– Svært uheldig for Vestfold
Togene i Vestfold er igjen forsinket, men denne gang litt annerledes og til desember 2027.
– Dette er svært uheldig for Vestfolds innbyggere, sier fylkesordfører Anne Strømøy:
– Dagens kapasitet på InterCity-togene på Vestfoldbanen er sprengt. Togene fylles til randen og folk besvimer fordi de står som sild i tønne. Ofte må folk stå i over én time, hele veien til og fra jobb. Behovet for flere avganger er prekært.
Bakgrunnen er meldingen fra Jernbanedirektoratet om at togene til Vestfold er forsinket.
Men denne gang handler det ikke om en sporveksel eller om buss for tog. Nå blir det ikke fire avganger i timen fra Tønsberg til Oslo fra desember, 2026, slik først planlagt.
Pendlere skriver i sosiale medier fredag at dette er krise for en av Norges mest brukte togstrekninger.
– I realiteten to år
36 lokaltog og 19 regiontog er bestilt fra den franske produsenten Alstom. Togene var allerede et år forsinket da Alstom høsten 2025 varslet forsinkelser i produksjonen på ytterligere et halvt år, opplyser direktoratet.
Dermed blir det planlagt oppstart ett år senere, i desember 2027. I stedet skal det gjøres et forsøk på å gradvis innføre tre tog i timen i 2027.
– Jernbanedirektoratet snakker her om ett års forsinkelse, men i realiteten er det to år vi snakker om. Egentlig skulle løsningen med fire tog i timen – fra Tønsberg til Oslo – vært i gang allerede desember 2025, men på grunn av innføringen av nytt digitalt signalsystem (ERTMS) ble ordningen utsatt til 2026. Noe som førte til ett års forsinkelse.
I tillegg stiller fylkesordfører Strømøy spørsmål om hvilke konsekvenser utsettelsen vil ha for togtilbudet i nordfylket:
– Vi undersøker nå hvilket stoppmønster som blir gjeldende de neste årene etter disse endringene. Hva betyr dette for dem som tar tog fra de nordligste byene i fylket vårt? Dette må vi få svar på, sier Anne Strømøy.
Jobber med løsning
– For å kunne innføre fire tog i timen er vi avhengige av leveransen av de nye lokaltogene, som dessverre er forsinket fra leverandøren. Men når vi får dem på plass, vil de reisende få et betydelig bedre togtilbud, både med tanke på punktlighet og med tanke på reisetid, plass om bord og antall avganger, sier fungerende jernbanedirektør Marit Rønning.
Hun forklarer at de gjerne skulle ha inngått avtale med Vy om fire tog i timen fra og med desember i år, men at risikoen blir for høy for at det ikke går når de ikke har nok tog på plass.
Jernbanedirektoratet jobber med å finne en løsning for å kunne innføre tre tog i timen i 2027 i første omgang, og øke til fire i desember samme år.
– Vi er veldig opptatt av å kunne gi passasjerene et forutsigbart og pålitelig togtilbud, forsikrer Rønning.