Herold

Biltrafikken øker mer enn kollektivtrafikken i Oslo-området. Ferske tall fra Fjellinjen viser 2 prosent flere bompasseringer i 2025.

Det er en betydelig større vekst i biltrafikken enn det Ruter kan vise til av flere passasjerer.

Ruter har ennå ikke tall for hele fjoråret klare.

Men de elleve første månedene tok 0,3 prosent flere buss og båt, trikk og T-bane enn samme periode året før.

Til sammen passerte 396,7 millioner kjøretøy Fjellinjens 83 bomstasjoner i fjor.

Oslo har hatt 83 bommer inne i byen og på grensen til Akershus siden 2019.

83 BOMSTASJONER: 1. juni 2019 kom det ny bomring på grensen til Akershus og nye bommer også innenfor den opprinnelige bomringen.

Tallene betyr at det trolig aldri har kjørt flere biler på Oslos veier og i bygatene enn i fjor.

Mindre snø, flere biler

Trafikkanalytiker i Fjellinjen, Stian Strøm Arnesen, sier at deler av økningen kan forklares med byggearbeid på T-banen.

Store deler av året var T-banen stengt mellom Borgen og Majorstuen. Majorstuen stasjon har også vært helt eller delvis stengt.

– Samtidig har det vært få snødager i 2025. Dager med mye snø gjør at flere lar bilen stå.

– Når vi har færre slike dager enn tidligere år, påvirker det statistikken for året, forklarer Arnesen.

Trafikkanalytiker Stian Strøm Arnesen i Fjellinjen.

Elbiler i flertall

Selv om bilene blir flere slipper færre ut eksos.

I november ble en viktig milepæl nådd. Da registrerte Fjellinjen for første gang over 50 prosent elbiler i bomstasjonene.

Året sett under ett endte elbilandelen for personbiler og elvarebiler på 48,3 prosent

Skremt bort av bompenger

Tallene viser også at de eldste og mest forurensede lastebilene (Euro 5) nesten er utradert fra veiene.

De er erstattet med Euro 6, nullutslipp eller gass.

Stian Strøm Arnesen sier at høye bomtakster nok har spilt en rolle.

– I januar i år økte takstene for Euro 5 til 223 kroner per passering i rushtiden, samtidig som nullutslipp og gass slipper bompenger.

– Dette har bidratt til å akselerere det grønne skiftet i næringstransporten, mener Arnesen.

Venter enda flere biler

Men om bilene blir mer miljøvennlige, er det lite som tyder at det blir færre av dem årene som kommer.

Prognoser fra Statens vegvesen viser at trafikken i Oslo og Akershus vil øke med 11 prosent fram mot 2036 og 18 prosent fram til 2050.

NRK skrev i november om rapporten der Vegvesenet peker på både nye bomringer og dyrere parkering for å få trafikken ned.