Herold

Raser over billigere bensin etter avgiftskutt. Nå får de svar på tiltale.

Mandag var norske pumpepriser mange steder nede på rundt 17 kroner.

MDG reagerte svært negativt på gladnyheten for nordmenn som er avhengige av bil:

– Sp og FrP står for en hodeløs og meningsløs bruk av penger, sa Ingrid Liland, finanspolitisk talsperson i MDG, til Nettavisen mandag.

– MDG er for virkelighetsfjerne til å forstå hverdagen til nordmenn flest, svarer Frp-leder Sylvi Listhaug nå.

Billigste på fem år

De midlertidige avgiftskuttene som Stortinget innførte fra 1. april og 1. mai, har bidratt til at prisene faktisk falt til et lavere nivå enn før krigen i Midtøsten startet 28. februar. Som kjent er blokaden av Hormuzstredet i Persiabukta mye av årsaken til økte oljepriser, som så fører til dyrere bensin og diesel.

Men 17 kroner er billig også historisk sett. Gjennom hele 2025 lå snittprisen på drivstoffet mellom 19 og 21 kroner.

Vi må tilbake til desember 2020 for å finne lavere priser over tid. Målt i 2026-kroner har bensin og diesel i snitt kostet 19,21 kroner fra januar 2000 til nå.

– Spiller ingen rolle for de rikeste

– Når prisene nå er historisk lave, gir det ingen mening at Sp og Frp vil forlenge drivstoffkuttet. Pengene bør heller brukes på billigere og bedre kollektivtransport, ladeinfrastruktur og tiltak som gjør det enklere å velge miljøvennlig, også i distriktene, sa Liland.

Hun mente også at det er de med mest penger som får mest ut av avgiftskuttene:

– Dette var først og fremst en gavepakke til de aller rikeste i Norge, som kjører ti ganger så mye bensinbil som de med dårlig råd, sa Liland. Fremskrittspartiets leder kjøper ikke denne virkelighetsbeskrivelsen:

– Dette spiller jo ingen rolle for de rikeste. Men det betyr noe for folk med vanlige inntekter og dårlig råd, som har en gammel bil, men ikke råd til elbil. At vi nå har fått dempet disse prisene, kommer dem som har minst mest til gode, sier Frp-leder Sylvi Listhaug til Nettavisen. MDG skjønner ikke at mange i Norge ikke har råd til elbil, men likefullt er avhengige av bilen, mener Listhaug:

– MDG er for virkelighetsfjerne til å forstå hverdagen til nordmenn flest. Mange nordmenn både i distriktene og byene er helt avhengige av bilen, både for å komme på jobb og få ungene på trening eller kamp. Mange steder finnes det knapt en buss, og selv der det er t-bane og et godt kollektivtilbud, går det ikke opp med tidsklemma. Da bør det være vår oppgave som politikere å gjøre hverdagen enklere for folk, og ikke vanskeligere og dyrere.

– Det er mange som har det røft

Senterpartiet ønsker i likhet med Fremskrittspartiet å forlenge avgiftskuttet, og helst å gjøre det permanent. – Det er helt riktig å gjøre dette. Det er så mange som har det røft. MDG fokuserer på oss som bruker bilen i hverdagen. Jeg er glad for at alle som er avhengige av bil får det litt billigere en periode, sier partileder Trygve Slagsvold Vedum til Nettavisen.

Vedum forteller at han har besøkt flere anleggsfirmaer den siste tiden:

– Dette er solide firmaer, men de har likevel utfordringer. Det er jo spesielt for de næringene Senterpartiet er opptatt at vi gjerne vil hjelpe litt med disse lettelsene, sier Vedum.

– Men å bruke nesten 6 milliarder på dette, er det riktig når prisene blir såpass lave?

– Staten tjener godt nå, så det er ikke egentlig sånn at vi bruker penger på dette, vi bare tar bort 5,4 milliarder av statens inntekter og gir heller pengene rett til folket.

– Hvor viktig blir dette inn i budsjettforhandlingene nå?

– Dette er en evig kamp. Senterpartiet har jo ment dette over tid. Så får vi se hvordan dette ser ut i august. Sosialt treffer avgiftene skjevt, sier Vedum.

Smartembed for https://ljsp.lwcdn.com/api/video/embed.jsp?id=c1a11d04-aee4-4957-b8a8-9ea86337eb42π=3689c16b-4cb9-4a36-baf4-2c3aa7fcc811

– Pengene forsvinner raskt fra kontoen

– Vi har lav arbeidsledighet, solide lønnshopp og økt kjøpekraft. Er det nødvendig at dere politikere da subsidierer historisk lave bensinpriser. Listhaug?

– Så flott! Jeg skulle gjerne likt å møte de som har fått så mye bedre økonomi. Det er mange som nå ser at de må kutte ut ting de hadde råd til før, som restaurantbesøk og uteliv. Folk kutter i matinnkjøp for å få endene til å møtes. Det er dyre boliglån og høyere renter, tross Arbeiderpartiets løfter om lavere renter. Det er ingen forbruksfest i Norge. Pengene forsvinner raskt fra kontoen, sier Sylvi Listhaug.

Frp-lederen vil gå hardt inn for å kutte avgiftene også på lengre sikt:

– Definitivt. Jeg har nettopp vært i Sverige og handlet. Før var det kø ved drivstoffpumpene, nå var det ingen trengsel. Men det var nesten kaos i matbutikkene.

Sverige reduserte som kjent matmomsen i april, som Frp har foreslått å gjøre også i Norge. De har også redusert drivstoffavgiftene.

– Men, for å si som Carl I. Hagen pleide, er ikke dette å sy puter under armene på folk?

– Definitivt ikke. Vi er en av Europas største oljeprodusenter. Det skulle bare mangle at vi kan sette ned avgiftene. Vi vil kjempe for at avgiftskuttet skal vare hele året og videreføres, sier lederen av landets for tiden klart største parti.

Fire kroner opp

Fra 1. april ble avgiftene (veibruksavgiften) på bensin og diesel kuttet med henholdsvis 4,41 og 2,85 kroner per liter (inkludert mva.). Fra 1. mai ble så CO2-avgiften på diesel redusert med 1,33 kr. per liter.

Kuttene er midlertidige, og gjelder fram til 1. september, med mindre Stortinget vedtar å forlenge perioden de skal gjelde.

Dersom avgiftskuttene ikke forlenges, fører det i utgangspunktet til at prisene justeres opp med henholdsvis 4,41 kroner (bensin) og 4,18 kroner (diesel).

Uten avgiftskuttene hadde mandagens priser dermed ligget på drøyt 21 kroner literen på det laveste, og opp mot 28 kroner på det høyeste.

Populære videoer

Smartembed for https://www.nettavisen.no/api/graff/v1/component/enkel-biografi?id=250978