Herold

Avgiftskuttet har gitt nordmenn den billigste bensinen på fem år.

(Nettavisen): Etter at Stortinget vedtok avgiftskutt på bensin og diesel denne våren, har prisene fulgt etter.

Mandag morgen lå prisen på diesel og bensin på rundt 17 kroner mange steder, viser prisdata fra Drivstoffappen.

Noen steder kryper prisene også så vidt under 17 kroner, og etter den siste avgiftsjusteringen er ikke diesel merkbart dyrere enn bensin lenger.

– Det viser at Sp og FrP står for en hodeløs og meningsløs bruk av penger, sier Ingrid Liland, finanspolitisk talsperson i MDG.

– Gir ingen mening

Prisene mandag morgen er faktisk de laveste på fem år, selv om oljeprisen holder seg høy.

Siden krigen i Midtøsten startet 28. februar har oljeprisen nesten doblet seg. De siste ukene har oljeprisen vippet mellom 100 og 115 dollar fatet.

Det er frykt for et langvarig prispress på grunn av krigen som ligger bak vedtaket om å kutte avgiftene midlertidig.

De lave prisene kan nok glede mange bilister. Men politikernes sponsing av bilistene bare provoserer MDG:

– Når prisene nå er historisk lave, gir det ingen mening at Sp og Frp vil forlenge drivstoffkuttet. Pengene bør heller brukes på billigere og bedre kollektivtransport, ladeinfrastruktur og tiltak som gjør det enklere å velge miljøvennlig, også i distriktene, sier Liland.

Fra i dag er dieselen billigere. Viktoria benyttet sjansen

To kroner under historisk gjennomsnitt

Etter avgiftskuttene har prisene faktisk falt til et lavere nivå enn før krigen.

Gjennom hele 2025 og fram til i mars lå snittprisen på drivstoffet mellom 19 og 21 kroner - selv om råvareprisen lå på 55-70 dollar.

Men vi må tilbake til desember 2020, altså fem og et halvt år, for å finne lavere priser over tid.Da lå månedssnittet på 18,12 kroner for bensin og 17,01 kroner for diesel, når vi justerer for inflasjon, altså i mai 2026-kroner.

Da som nå justerer kjedene opp og ned prisene flere ganger i uka. Vanligvis kryper de opp om lag fem kroner. Allerede mandag kveld registrerer Nettavisen pumpepriser opp mot 23 kroner.

Prisene mandag morgen, på rundt 17 kroner, er likevel historisk lave, sammenlignet med snittprisene: Gjennomsnittprisen for diesel og bensin siden 2000 (inflasjonsjustert) er 19,21 kroner, ifølge SSBs prishistorikk.

– En gavepakke til de rikeste

Senterpartiet og Fremskrittspartiet har tatt til orde for å forlenge avgiftskuttene som gir lavere pumpepriser.

– Ideen om at man nå skulle begynne å øke avgifter igjen i revidert nasjonalbudsjett, ser jeg på som utenkelig, sa Sp-lederen Trygve Slagsvold Vedum til VG nylig.

MDGs Liland har derimot lite sans for at Stortinget har brukt 6 milliarder kroner (statens tapte inntekter som følge av avgiftskuttet), på å gjøre det billigere å kjøre bil:

– Dette var først og fremst en gavepakke til de aller rikeste i Norge, som kjører ti ganger så mye bensinbil som de med dårlig råd. Samtidig har prisene på kollektiv, som de med dårlig råd er avhengig av, økt langt mer enn bensinprisene. Å rette opp denne skjevheten er god sosialpolitikk og god miljøpolitikk.

Skal fire kroner opp

Fra 1. april ble avgiftene (veibruksavgiften) på bensin og diesel kuttet med henholdsvis 4,41 og 2,85 kroner per liter (inkludert mva.). Fra 1. mai ble så CO2-avgiften på diesel redusert med 1,33 kr. per liter.

Kuttene er midlertidige, og gjelder fram til 1. september, med mindre Stortinget vedtar å forlenge perioden de skal gjelde.

Dersom avgiftskuttene ikke forlenges, fører det i utgangspunktet til at prisene justeres opp med henholdsvis 4,41 kroner (bensin) og 4,18 kroner (diesel).

Uten avgiftskuttene hadde dagens priser dermed ligget på drøyt 21 kroner literen.

Uten flertall i Stortinget vil avgiftene hoppe opp igjen i september. MDGs Liland mener det nå er kollektivreisendes tur:

– Tenk på alenemoren med tre barn som ikke har råd til verken dieselbil eller elbil. Et billig og pålitelig kollektivtilbud til slike som henne er vårt kanskje viktigste krav for oss, ikke mer subsidiering av billig diesel til de som allerede kjører mest bil.