Herold

Aldri har vi vært mer misfornøyde med dette. Klagene hoper seg opp, men det hjelper lite. Ett tips gjelder.

Kort forklart

Antall klager på kollektivtrafikken i Norge har økt dramatisk, med 905 klager i 2025, en økning på nesten 50 prosent fra året før.

De fleste klager gjelder forsinkelser, innstilte avganger og billettgebyrer, men sjansen for å få medhold er liten.

Ruter, Skyss og Vy mottok flest klager, noe som blant annet skyldes deres store passasjervolum.

Saksbehandlingstiden har økt til 101 dager, og passasjerene oppfordres til å bli bedre på å sikre korrekt billettkjøp.

Aldri før har så mange passasjerer klaget på tog, buss, trikk og T-bane her i landet.

Nye tall fra Transportklagenemnda, som DinSide har bedt om innsyn i, viser en dramatisk økning i klagesaker mot kollektivtrafikken, samtidig som de fleste klagerne ender opp som tapere.

I 2025 kom det inn hele 905 klager.

Året før var tallet 604. Det tilsvarer en økning på nær 50 prosent på bare ett år, og er det høyeste antallet siden nemnda ble etablert for ti år siden.

Klagetall til himmels

Det første året etter at Transportklagenemnda ble etablert, kom det inn 36 saker. Siden den gang har det gått til himmels. En økning på svimlende 2400 prosent!

Tallene fra fjorårets reiseår tegner et tydelig bilde av en kollektivhverdag i motgang. Kollektivnemnda var den eneste delen av Transportklagenemnda som hadde økning i antall saker i 2025.

Forsinkelser og innstilte avganger går igjen i klagene, sammen med reaksjoner på billett- og kontrollgebyrer.

Nemnda peker selv på krevende værforhold som en forklaring på flere innstillinger. Det er også en stor økning i antall klager på billettgebyr.

Antall klagesaker hos Kollektivnemnda år for år

Disse er på klagetoppen

Ifølge Cecilie Asak Oftedahl, daglig leder i Norsk Reiselivsforum, som er sekretariatet for Transportklagenemnda og Pakkereisenemnda, var det i 2025 klart flest klager mot Ruter, med 221 saker, fulgt av Skyss med 170 og Vy med 113.

- Det er bussreiser som dominerer klagestatistikken, selv om det er vanskelig å skille nøyaktig mellom buss, trikk, T-bane og bybane hos aktører som tilbyr flere transportmidler, sier Asak Oftedahl til DinSide.

At nettopp disse tre selskapene ligger på topp, henger naturlig sammen med at de frakter klart flest passasjerer i Norge. Tallene betyr derfor ikke nødvendigvis at tilbudet er dårligere enn hos andre aktører.

Naturlig årsak

Og dette er en forklaring selskapene er enige i:

- Det har nok en logisk sammenheng med at Ruter leverer over halvparten av all kollektivvirksomhet i landet, og dermed naturlig er på denne topp tre-lista, sier Øystein Dahl Johansen, pressevakt i Ruter, til DinSide.

Også i Vy peker de på det samme.

- Plasseringen har sannsynligvis sammenheng med passasjervolumet til Vy, da Vy tog er tredje størst i antall passasjerer, etter Ruter og Skyss. Antall klager til nemda framstår naturlig med tanke på dette, påpeker Kaja Rynning Moen, pressevakt i Vy.

Misnøyen stopper ikke

Mange av klagene blir behandlet eller stanset før de når selve nemnda. I 2025 behandlet sekretariatet til nemnda 495 saker, også dette en kraftig økning fra året før.

En rekke av disse sakene ble avvist eller henlagt. Og i flere tilfeller inngås det forlik mellom partene.

I saker der det var sekretariatet som fattet vedtak, var gjennomslaget for passasjerene minimalt: Bare én sak ga fullt medhold og én delvis medhold.

Liten sjanse for medhold

Selv om stadig flere klager, er sjansen for å vinne fram liten, viser tallene fra Transportklagenemnda.

I 2025 endte hele 82 prosent av sakene i nemnda med at klageren ikke fikk medhold.

Bare sju prosent fikk fullt medhold, mens seks prosent fikk delvis medhold.

Fem prosent av klagene ble av ulike årsaker henlagt, viser tallene i Transportklagenemndas årsberetning.

Mange kontroller

- Skyss har ansvar for kollektivtrafikk og ferjedrift i hele Vestland fylke. Vi har over 100 millioner reisende i året, og vi har i tillegg hatt ekstra fokus på billettkontroller det siste året, med økt aktivitet av billettkontroller med tanke på å sikre inntektene til kollektivtrafikken, sier pressekontakt Ingrid Dreyer i Skyss.

- Det er naturlig å anta at antall klagesaker gjenspeiler volumet av reisende gjennom året. Med et kombinert transporttilbud av buss, båt, ferje og bybane i et geografisk komplekst fylke er det også mye som skal klaffe for at alt skal gå knirkefritt til enhver tid.

Lenge å vente

Om du ønsker å sende inn klage etter en reise med tog, buss, trikk og T-bane, skal du først klage til transportselskapet.

Dersom du er misfornøyd med avgjørelsen, kan du sende inn saken til gratis behandling i Transportklagenemnda.

Men du må være forberedt på at det tar tid før du får svar. Den gjennomsnittlige saksbehandlingstiden, regnet fra saken kom inn til sekretariatet, økte til 101 dager i 2025.

Året før var tallet 88 dager.

Det beste tipset

Cecilie Asak Oftedahl har sett nærmere på de sakene som blir avvist hos Kollektivnemnda og hun understreker at passasjerene har et tydelig ansvar:

- Det er viktig å forsikre seg om at billettkjøpet er fullført før man går om bord. Passasjerene må også kontrollere at de har kjøpt riktig billett, med korrekt billettkategori og sone. I tillegg må billetten alltid være tilgjengelig under reisen, enten digitalt eller fysisk, med nok strøm på mobilen og nødvendig nettilgang.

Har du et tips om en uvanlig klagesak?

Hei, jeg heter Odd Roar Lange og er reiseekspert og -journalist for DinSide og Dagbladet. Har du et tips eller spørsmål om reiser og ferie eller om en uvanlig klagesak? Send det gjerne til meg. Tips og spørsmål som kan brukes til en reportasje vil bli prioritert.