Herold

Åbjøralinja skal utvides og lokasjon for traseevalg er omdikutert. Elvia vil sannsynlivis innstille på dagens trasé med noe endringer. Muligens med et alternativ to over Veståsen i Nordre Land i delvis urørt natur.

Det er egentlig ingen som ønsker seg disse traseene. Noe som er unikt i så måte, i Nordre Land ligger deler av den nedlagte Valdresbanen. En jernbanestrekning som går i dette området, som er aktuellt å legge traseen til Åbjøralinja i. for Valdresbanen er det også stor uenighet om etterbruken. Noen vil ha tog tilbake på strekningen, andre dresiner. Andre tur/rulleski-trasé. Flere har sett muligheten til å legge Åbjøralinja i denne traseen.

Noe som er sikkert er at Valdresbanen som har stått til forfall i snart 40 år og egentlig lenge før den ble nedlagt, må ryddes opp for etterlatenskaper etter linja. Det er kreosotsviller, skinner, gjerder, piggtråd, og så videre etter sporet.

Noen har påpekt at dette er mye dyrere enn et luftspenn. Isolert sett, ja. For Norge som samfunn vil oppryddingskostnaden komme uansett for Valdresbanen, samt ny Åbjøralinje. Hva med å se og ta muligheten i å løse flere problemer i ett og dele kostnadene?

Så blir det påpekt at det trengs finere masse som kabelsand å legge kablene i. Dette vil føre til en kostnad. Noe som er et problem på Nordsinni er at elva Etna legger igjen finmasser som sand og finere grus i elveløpet, som igjen fører til oversvømmelser. Kan det være en tanke å bruke denne massen til å legge i kabelgrøfta til Åbjøralinja?

Noen vil sikkert si at massen ikke er godkjent. Undersøk om massen holder kravene og løs flere problemer i en gang. NVE er forvaltningsorgan for flere av disse tiltakene som uansett vil komme i en eller annen form. Se muligheter og ta de. Del kostnadene mellom delprosjektene, så kan det hende at totalen ikke blir så gæli læll.