Volvo EX60 avduket - her er prisene
Med EX60 avvikler Volvo rekkeviddeangsten, og det med gode priser.
Volvo EX60 er lansert:
Volvo EX60 avduket - her er prisene
Med EX60 avvikler Volvo rekkeviddeangsten, og det med gode priser.
(Elbil24): Volvo har i dag dratt duken av sin splitter nye EX60, en elektrisk utgave av deres familie-SUV, XC60. Sistnevnte er det solgt nÊr 36 000 enheter av i Norge siden den kom pÄ markedet, og basert pÄ forhÄndsinteressen er det lite som tyder pÄ at den elektriske EX60 blir noe mindre populÊr.
EX60 er bygget pÄ en helt ny elektrisk arkitektur som skal gi lang rekkevidde og lynrask lading, og med tanke pÄ innvendig plass skal den passe godt til en aktiv familie.
NÄr prisene i tillegg stÄr seg godt mot antatte konkurrenter, sÄ er mye gjort.
â EX60 er vĂ„r mest avanserte elbil noensinne, og et stort skritt mot en elbil-hverdag uten rekkeviddeangst, sier Martin Persson, administrerende direktĂžr i Volvo Car Norway.
Tre pluss to versjoner â med priser
EX60 kommer i de tre utgavene P6, P10 og P12, der batteristĂžrrelsen er ulik pĂ„ de tre variantene. Ăn av dem er bakhjulsdrevet, og alle tre kommer i to alternative utstyrsversjoner: Plus eller Ultra.
- KjÞper du innstegsversjonen P6, sÄ fÄr du en bil med bakhjulsdrift og et batteri pÄ 83 kWh brutto. Dette skal gi deg en rekkevidde pÄ 62 mil, og startprisen er 649.900 kroner.
- Ved Ä gÄ opp til EX60 P10 fÄr du firehjulsdrift som standard, og en batterikapasitet som er Þkt til 95 kWh, noe som strekker rekkevidden til 66 mil. Da Þker ogsÄ prisen til 689.900 kroner, altsÄ 40.000 kroner ekstra.
- Toppmodellen EX60 P12 byr pÄ en heftig batterikapasitet pÄ 117 kWh, noe som skal vÊre nok til en rekkevidde pÄ 81 mil. Denne leveres ogsÄ med firehjulsdrift som standard, og er priset til 749.900 kroner.
Alle prisene er oppgitt inklusive frakt- og leveringsomkostninger, og nÄr vi fÞrst snakker om levering, sÄ regner den norske importÞren med at de fÞrste kundebilene vil komme til sommeren, men er samtidig edruelig nok til ikke Ä ville love bil til sommerferien.
For de som Þnsker et tÞffere uttrykk og enda bedre fremkommelighet, bekrefter Volvo at EX60 ogsÄ kommer som Cross Country-utgave, vel og merke bare for P10 og P12-modellene.
Denne versjonen har 20 mm hÞyere bakkeklaring, beskyttelsesplater i rustfritt stÄl og barskere designdetaljer.
Riktig stĂžrrelse
Volvo EX60 er en bil pÄ 4,8 meter og har en bredde pÄ 2,06 meter, nÄr speilhusene medregnes. Dette gir mulighet for god plass innvendig, og du fÄr derfor et bagasjerom som mÄler 523 liter opp til toppen av bakseteryggen, nÄr baksetet er inntakt.
Legg ned seteryggene, og du har 1647 liter Ä fylle, noe som betyr at bÄde hundebur, sykkelen og kanskje til og med barnevognen kan bli med samtidig.
Under bagasjeromsgulvet har du ytterligere et rom tilgjengelig, pÄ 63 liter til. Og dersom du lurer pÄ hvor ladekabelen, spylervÊsken og annet bÞr legges, sÄ har du en frunk under panseret pÄ 58 liter. Med andre ord: Volvo har lyttet til vÄre Þnsker om hvordan en elbil skal utformes.
Bak rattet vil man fÄ en fÞlelse av Volvo sitt nordiske preg, med lyse trematerialer og gode tekstiler. Foran rattet vil du finne en skjerm pÄ 11 tommer med det viktigste av nÞdvendige opplysninger, mens du hÞyt oppe i midtkonsollen vil finne en liggende 15-tommer for alt annet.
Utstyret er pÄ plass
NÄr vi nÄ har blÄst prisene, sÄ er det ogsÄ naturlig Ä se pÄ hva man fÄr for pengene. SÊrlig blant premium-leverandÞrene er det veldig vanlig at man mÄ legge pÄ en diger pott med penger for Ä fÄ det utstyret man Þnsker, eller fÞler man mÄ ha.
Volvo har denne gangen valgt Ä legge mye utstyr i bilen fra start av, men dersom du velger toppmodellen Ultra, sÄ fÄr du utstyr som det store lydanlegget fra B&W med blant annet Dolby Atmos og 28 hÞyttalere, elektronisk panoramaglasstak med mulighet for dimming, 3D-kamera og hovedlykter med HD pixel-lys.
Som pÄ Plus-utgaven fÄr du ogsÄ et adaptivt understell og 3-soners klima-anlegg.
Volvo EX60 kommer ogsĂ„ med tre alternative hjuldimensjoner, der du kan velge blant 20-, 21- eller 22-tommers hjul â alt avhengig av bruksomrĂ„de og forfengelighet.
Ny plattform og
800-volt
EX60 er den fÞrste bilen bygget pÄ Volvos splitter nye SPA3-arkitektur. Dette er ikke bare en videreutvikling av gammel teknologi, men en helt ny plattform designet for kontinuerlig forbedring, melder Volvo, og sikter til at bÄde programvare og Þvrige deler lett kan byttes ut med oppgraderinger i etterkant.
I tillegg til den lange rekkevidden, vil det mest merkbare for sluttbrukeren vĂŠre at overgangen til 800-volts arkitektur gir betydelig raskere lading.
Dette plasserer Volvo i det eksklusive selskapet av biler som lader virkelig raskt. Toppmodellen kan ta imot opptil 370 kW ved ladestolpen, noe som betyr at du kan legge til 340 kilometer rekkevidde pÄ bare 10 minutter under best mulige forhold. Den klassiske Þvelsen fra 10 til 80 prosent skal vÊre unnagjort pÄ 19 minutter, noe som gjÞr langturer til en fryd, mot tidligere.
For nordmenn som ofte kjÞrer lange etapper til hytta eller pÄ bilferie, betyr dette i praksis at behovet for ladestopp pÄ de fleste turer elimineres helt, selv om dette rent hypotetisk skulle redusere rekkevidden pÄ toppmodellen fra 81 til 65 mil pÄ en kald vinterdag.
Sikkerhet i
hĂžysetet
Det ville ikke vÊrt en ny Volvo uten en verdensnyhet ogsÄ innen sikkerhet. Denne gangen er det selve sikkerhetsbeltet som har blitt gjenoppfunnet ved Ä ta i bruk data fra bilens sensorer for Ä tilpasse stramming og beskyttelse basert pÄ personens hÞyde, vekt, kroppsform og den aktuelle trafikksituasjonen.
â Det moderne trepunktsbeltet ble oppfunnet av Volvo i 1959, og med dette beltet blir EX60 en ny milepĂŠl i Volvos stolte historie innen trafikksikkerhet, sier Martin Persson.
Bilen er selvsagt ogsÄ stappfull av sensorer og kameraer, som kontinuerlig overvÄker trafikkbildet. Og nÄr noe mÄ fikses eller oppgraderes, sÄ gjÞres dette naturligvis gjennom OTA-lÞsninger (Over The Air).
Tidslinjen: Her er
haken
Og nÄr vi fÞrst snakker om lanseringen og leveringer, sÄ er det en liten hake. For selv om bilen kan bestilles allerede fra 21. januar 2026, altsÄ i dag, mÄ kundene belage seg pÄ litt venting, avhengig av hvilken modell de velger.
De fÞrste bilene av typen P6 og P10 er forventet til Norge i starten av andre halvÄr 2026. Er det toppmodellen P12 med 810 km rekkevidde du sikler pÄ, mÄ du vente til fÞrste halvÄr 2027.
Cross Country-utgavene forventes levert rundt midten av 2027, sÄ selv om prisene og spesifikasjonene ser svÊrt lovende ut pÄ papiret, er det et stykke frem i tid fÞr vi ser toppmodellen pÄ norske veier.
Konklusjon
Med EX60 leverer Volvo en svĂŠrt interessant bil. Kombinasjonen av 800V-system, enorm batterikapasitet, god plass og konkurransedyktige priser gjĂžr dette til en svĂŠrt sterk utfordrer i markedet.
SpÞrsmÄlet er om kundene er villige til Ä vente til 2027 for Ä fÄ den aller rÄeste rekkevidden, eller om P10-utgaven med sine 660 kilometer (som kommer i Är) blir volummodellen her til lands.
Dersom konkurrentene er raskere pÄ labben, sÄ kan det ogsÄ vÊre at Volvo vil bli andrevalget.
Uansett ser det ut til at Volvo har laget en totalpakke som er skreddersydd for norske forhold.
Tekniske spesifikasjoner:
Du leser Elbil24
FÞlg oss gjerne pÄ Facebook og meld deg pÄ nyhetsbrevet vÄrt! Bli PRO-medlem for tilgang til medlemsfordeler og alle vÄre grundige tester og artikler.