- Det er ikke bra
Mens myndighetene vil gi lappen til 17-åringer, mener en yrkesfaglærer at gutter ikke bør få den før de er 20.
Lærer slakter regjeringens plan:
- Det er ikke bra
Mens myndighetene vil gi lappen til 17-åringer, mener en yrkesfaglærer at gutter ikke bør få den før de er 20.
Tirsdag kunne DinSide avsløre at Samferdselsdepartementet jobber med nye regler som kan komme til å senke aldersgrensen for å ta førerkort for bil til 17 år.
Den eventuelle endringen er en konsekvens av at EU har vedtatt et nytt førerkortdirektiv, der senking av aldersgrensen for førerkort er ett av punktene.
Den eventuelle endringen skal etter planen iverksettes i EU 26. november 2028.
- Det arbeides for at endringene kan gjelde fra samme tid i Norge. Denne endringen innføres så raskt som mulig i nasjonal rett innenfor de alminnelige prosedyrene for gjennomføring av nytt EØS-regelverk, skrev seniorrådgiver i departementet, Kristin Bentdal Larsen, i en epost til DinSide.
Nyheten skaper debatt.
- Det er ikke bra, sier Jarle Bruntveit om regjeringens plan.
Han er yrkesfaglærer ved Haugaland videregående skole og utdanner blant annet lastebilsjåfører:
- Unge gutter er svært utsatt i trafikken. En rapport fra Statens vegvesen viser at gutter er innblandet i hele 92 prosent av de alvorlige ulykkene hos 18-19-åringer. Det er grusomme tall. I stedet for å sette 17 år gamle gutter bak rattet, mener jeg at det heller burde vært en 20-års grense for lappen til gutter, sier Bruntveit til DinSide.
Dårlig risikovurdering
Han innrømmer at det neppe er mulig å få tilslutning til et slikt forslag, selv om det er gode grunner for det.
- Forskning viser at evnen vi gutter har til å vurdere risiko ikke er ferdig utviklet før vi er rundt 25 år. Når hjernen ikke fungerer, hjelper det ikke med all verdens holdningskampanjer. Timene på en glattkjøringsbane under føreropplæringen er altfor snille, ikke avskrekkende nok og gir ikke et virkelig bilde av hvor farlig en bil kan være når den blir brukt feil, sier Bruntveit.
Han nyanserer litt:
- Jeg syns at tanken om å kjøre tidligere kan være bra, men det må være restriksjoner, for eksempel fartsbegrensninger eller forbud mot kjøring om natta, slik som i Danmark. Det som foreslås nå med 17-åringer kommer nok til å ha begrenset effekt på ulykkesstatistikken, mener Bruntveit.
Går ikke langt nok
Mens planen er at det må være en erfaren sjåfør med i bilen til 17-åringene det første året, mener blant annet Frp og Senterpartiet at 17-åringene bør kunne kjøre alene fra første dag, i hvert fall i distriktene.
Fremskrittspartiets Bård Hoksrud (FrP), som er leder for Stortingets transport- og kommunikasjonskomité, mener at regjeringens ønske om en aldersgrense på 17 år, og kjøring med ledsager det første året, ikke går langt nok.
Hoksrud mener at den eventuelle endringen i praksis betyr lite, siden en erfaren sjåfør fortsatt må være med i bilen. Han vil heller se til Danmark, der 17-åringer siden 1. juli i fjor har fått lov til å kjøre bil uten ledsager mellom klokka 05 og 20, altså med kjøreforbud om natta.
- Skal vi få tryggere sjåfører, må vi gi unge erfaring tidligere. Den danske løsningen er god, fordi den hindrer kjøring på tidspunkter da vi vet det ofte skjer ulykker med unge, sier Hoksrud, og legger til:
- Førerkort til 17-åringer gir dessuten flere muligheten til å komme seg rundt i hverdagen på egen hånd. Det vil særlig ha stor betydning for ungdom i deler av landet med dårlig kollektivtilbud. Frp vil benytte seg av muligheten vi har ifølge EUs nye førerkortdirektiv til å foreslå 17-års grense uten ledsager. Det vil gi de unge tilgang på tryggere kjøretøy og mer frihet, sier Hoksrud til DinSide.