{
   "article_id" : 92894,
   "author" : "",
   "category" : "",
   "change_type" : "new",
   "content" : "# Bane Nor: Ukjent kostnadsøkning og fem års forsinkelse for dobbeltspor til Hamar\n\nBane Nor har utarbeidet en ny prognose for åpningen av dobbeltspor mot Hamar. Den peker mot åpning i 2032 og ny behandling i Stortinget. Det til tross for at store deler av banen nesten er ferdig bygget.\n\n- NTB\n- [Mia StørksenJournalist](http://aftenposten.no/av/mia-stoerksen)\n- [Frøydis BraathenJournalist](http://aftenposten.no/av/froeydis-braathen)\n- [Henning Carr EkrollNyhetssjef](http://aftenposten.no/av/henning-carr-ekroll)\n\n## Kortversjonen\n\n- Åpningen av dobbeltsporet mot Hamar er utsatt til 2032. Årsaken er risiko ved bygging over Åkersvika og Ramsar\\-vernet.\n- Utsatt åpning fører til økte kostnader. Prosjektet må til Stortinget for ny kostnadsramme.\n- Bård Hoksrud kaller det en historisk skandale. Dobbeltsporet er nesten ferdig, men problemer ved Ramsar\\-området skaper forsinkelser.\n\nSammendraget er laget ved hjelp av kunstig intelligens \\(KI\\) og kvalitetssikret av Aftenpostens journalister.\n\nUtsettelsen skyldes «negativ utvikling i flere kjente risikoer, spesielt knyttet til å bygge den nye jernbanen over Åkersvika», skriver Bane Nor i [pressemelding. ](https://www.banenor.no/prosjekter/alle-prosjekter/dobbeltspor-gjennom-stange-kommune/2026/utsetter-apning-av-dobbeltspor-pa-hamar/)\n\n[Hamar Arbeiderblad](https://www.h-a.no/dobbeltsporet-til-hamar-ligger-an-til-a-bli-utsatt-i-fem-ar/s/5-139-1917017) har også omtalt saken.\n\n− Endringen i prognosen for åpningen av dobbeltsporet mot Hamar er beklagelig overfor reisende, beboere og lokale myndigheter som er blitt forespeilet at vi skal åpne tidligere. Vi gjør alt vi kan for å levere så raskt som mulig, men trenger mer tid for å ta ned risiko i byggeperioden i et svært krevende område, sier prosjektsjef Anders Linnestad.\n\n## Vernet våtmark\n\nVåtmarksområdet Åkersvika er vernet etter Ramsar\\-konvensjonen. Løsningen som er skissert for området nå, er ikke god nok, erkjenner Linnestad.\n\n− Det foreligger innsigelser på grunn av påvirkning av naturmangfoldet i området. Vi går nå i gang med å se på en ny Åkersvika\\-kryssing, forklarer han i pressemeldingen.\n\nMålet med jernbaneutvidelsen er å korte ned reiseveien mellom Hamar og Oslo til godt under en time og øke antallet avganger, noe som vil gjøre det enklere for pendlere.\n\nOrdførerne i Hamar og Stange bekrefter begge overfor HA at de er orientert av Bane Nor om utsettelsen.\n\n**Overfor Aftenposten bekrefter Linnestad torsdag kveld at utsettelsen vil føre til økte kostnader for prosjektet. Han kan ikke svare på hvor mye.**\n\n– Vi legger til grunn at vi må til Stortinget for å be om ny beslutning for kostnadsrammen, sier han.\n\n*– Byggeprosjektet har vært planlagt i 12 år til tross for at man har visst om det sårbare naturmangfoldet i området. Hva er det som har endret seg som gjør at dette nå tar fem år mer enn antatt?*\n\n– Dette er sammensatt, men utsettelsen skyldes en kombinasjon av Ramsar\\-vernet, mer kunnskap om grunnforholdene og sikkerheten for dagens bane som gjør at vi må revurdere kryssingen over Åkersvika. I en normal prosjektutvikling vil risikoene reduseres med prosjektets modning, men slik har det ikke vært i dette tilfellet. Vi er dermed nødt til å stoppe opp for å finne en sikker og trygg løsning.\n\n## Hoksrud: En historiske skandale\n\nBane Nor skriver i pressemeldingen at det gjennom høsten i fjor ble «stadig tydeligere» at prognosen ikke lenger var realistisk.\n\n10. januar la prosjektet ut en [Facebook\\-oppdatering ](https://www.facebook.com/banenorstange/?locale=nb_NO)med bilder av at de viste Stange\\-ordføreren og lederen for Stortingets transportkomité rundt på et av anleggsområdene dagen før.\n\nPå bildene Bane Nors delte vises en smilende Bård Hoksrud sammen med Stange\\-ordfører Truls Gihlemoen.\n\n**Nå er Hoksrud mindre fornøyd. Overfor**[ NRK](https://www.nrk.no/innlandet/utsetter-apning-av-dobbeltspor-pa-hamar-til-2032-1.17729258)**kaller han det som har skjedd «en historisk skandale».**\n\nHan påpeker at jernbanen nesten er ferdig bygget.\n\n– Det er fullstendig uakseptabelt at en strekning som i hovedsak er ferdig bygd, ikke kan tas i bruk fordi myndighetene, etter tolv år med planlegging og enorme inngrep for innbyggere, bønder, skoler og nærmiljøer, ikke har klart å finne en løsning for hvordan noen hundre meter av dobbeltsporet skal bygges gjennom Ramsar\\-området i Åkersvika. Nå står vi igjen med fem nye år med venting og usikkerhet, sier Hoksrud til NTB.\n\n### Bård Hoksrud\n\nStortingsrepresentant \\(Frp\\) og leder for transport\\- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget\n\nNyheten kom som et sjokk for ordfører i Stange, Truls Gihlemoen \\(Frp\\).\n\n– Vi har vært kjent med at det kom til å bli noe utsettelse, men at det skulle bli fem år er jo helt uvirkelig. Nå er det bygd dobbeltspor for over 30 milliarder kroner frem til Ottestad stasjon innen 2027, og det står igjen noen kilometer som er blitt planlagt helt siden 2014, sier Gihlemoen [til NRK. ](https://www.nrk.no/innlandet/utsetter-apning-av-dobbeltspor-pa-hamar-til-2032-1.17729258)\n\n– Jeg har forståelse for at dette er skuffende nyheter for de som reiser med tog til og fra Hamar. Det er aldri ønskelig med forsinkelser i viktige utbyggingsprosjekter. Vi følger prosjektet tett opp framover for å se på alle muligheter for å framskynde ferdigstillelsen, skriver samferdselsminister Jon\\-Ivar Nygård \\(Ap\\) i en e\\-post til Aftenposten.",
   "created_at" : "2026-01-15 22:12:02",
   "id" : 123239,
   "image_local_path" : "/downloads/92894_0bbbac02481cdcc592fcafafb33f6430.jpg",
   "image_ratio" : null,
   "image_url" : "https://premium.vgc.no/v2/images/9ed54aeb-514f-409a-9bc5-7f9d10a64e8a?fit=crop&format=auto&h=1536&w=2048&s=2a7ee66f49afed8859ef42ee0df381b5257cc9b7",
   "image_url_normalized" : "https://premium.vgc.no/v2/images/9ed54aeb-514f-409a-9bc5-7f9d10a64e8a?fit=crop&format=auto&h=1536&w=2048&s=2a7ee66f49afed8859ef42ee0df381b5257cc9b7",
   "is_paywalled" : 1,
   "is_video" : 0,
   "keywords" : "",
   "metadata" : "{\"raw_feed_item\":\"<item>\\n            <title><![CDATA[Prosjektet har vært planlagt i 12 år. Nå blir det fem års forsinkelse og ukjent kostnadsøkning.]]></title>\\n            <link>https://www.aftenposten.no/norge/i/wre0ld/bane-nor-ukjent-kostnadsoekning-og-fem-aars-forsinkelse-for-dobbeltspor-til-hamar</link>\\n            <guid>https://www.aftenposten.no/i/wre0ld</guid>\\n            <pubDate>Thu, 15 Jan 2026 21:39:59 GMT</pubDate>\\n            <description><![CDATA[Bane Nor har utarbeidet en ny prognose for åpningen av dobbeltspor mot Hamar.]]></description>\\n            <enclosure length=\\\"65535\\\" type=\\\"image/jpeg\\\" url=\\\"https://premium.vgc.no/v2/images/906e6cae-947e-474e-86d8-de33275c3ee7?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1152&amp;tight=true&amp;w=2048&amp;s=af39dfc8c65e96d0a1bc0703e62c87d5c5c16755\\\" />\\n        </item>\",\"is_paywalled\":1,\"source_updated_at\":\"2026-01-15 21:46:24\",\"schema\":{\"microdata\":{\"datePublished\":\"9. desember 2025\"}},\"author\":\"\",\"description\":\"Bane Nor har utarbeidet en ny prognose for åpningen av dobbeltspor mot Hamar. Den peker mot åpning i 2032 og ny behandling i Stortinget. Det til tross for at store deler av banen nesten er ferdig bygget.  \",\"twitter\":{},\"og\":{\"description\":\"Bane Nor har utarbeidet en ny prognose for åpningen av dobbeltspor mot Hamar. Den peker mot åpning i 2032 og ny behandling i Stortinget. Det til tross for at store deler av banen nesten er ferdig bygget.  \",\"url\":\"https://www.aftenposten.no/norge/i/wre0ld/bane-nor-ukjent-kostnadsoekning-og-fem-aars-forsinkelse-for-dobbeltspor-til-hamar\",\"image:width\":\"2048\",\"image\":\"https://premium.vgc.no/v2/images/9ed54aeb-514f-409a-9bc5-7f9d10a64e8a?fit=crop&format=auto&h=1536&w=2048&s=2a7ee66f49afed8859ef42ee0df381b5257cc9b7\",\"image:height\":\"1536\",\"title\":\"Bane Nor bekrefter at åpning av dobbeltspor til Hamar utsettes med fem år\",\"type\":\"article\"},\"published_at\":\"2026-01-15 21:39:59\",\"content\":\"# Bane Nor: Ukjent kostnadsøkning og fem års forsinkelse for dobbeltspor til Hamar\\n\\nBane Nor har utarbeidet en ny prognose for åpningen av dobbeltspor mot Hamar. Den peker mot åpning i 2032 og ny behandling i Stortinget. Det til tross for at store deler av banen nesten er ferdig bygget.\\n\\n- NTB\\n- [Mia StørksenJournalist](http://aftenposten.no/av/mia-stoerksen)\\n- [Frøydis BraathenJournalist](http://aftenposten.no/av/froeydis-braathen)\\n- [Henning Carr EkrollNyhetssjef](http://aftenposten.no/av/henning-carr-ekroll)\\n\\n## Kortversjonen\\n\\n- Åpningen av dobbeltsporet mot Hamar er utsatt til 2032. Årsaken er risiko ved bygging over Åkersvika og Ramsar\\\\-vernet.\\n- Utsatt åpning fører til økte kostnader. Prosjektet må til Stortinget for ny kostnadsramme.\\n- Bård Hoksrud kaller det en historisk skandale. Dobbeltsporet er nesten ferdig, men problemer ved Ramsar\\\\-området skaper forsinkelser.\\n\\nSammendraget er laget ved hjelp av kunstig intelligens \\\\(KI\\\\) og kvalitetssikret av Aftenpostens journalister.\\n\\nUtsettelsen skyldes «negativ utvikling i flere kjente risikoer, spesielt knyttet til å bygge den nye jernbanen over Åkersvika», skriver Bane Nor i [pressemelding. ](https://www.banenor.no/prosjekter/alle-prosjekter/dobbeltspor-gjennom-stange-kommune/2026/utsetter-apning-av-dobbeltspor-pa-hamar/)\\n\\n[Hamar Arbeiderblad](https://www.h-a.no/dobbeltsporet-til-hamar-ligger-an-til-a-bli-utsatt-i-fem-ar/s/5-139-1917017) har også omtalt saken.\\n\\n− Endringen i prognosen for åpningen av dobbeltsporet mot Hamar er beklagelig overfor reisende, beboere og lokale myndigheter som er blitt forespeilet at vi skal åpne tidligere. Vi gjør alt vi kan for å levere så raskt som mulig, men trenger mer tid for å ta ned risiko i byggeperioden i et svært krevende område, sier prosjektsjef Anders Linnestad.\\n\\n## Vernet våtmark\\n\\nVåtmarksområdet Åkersvika er vernet etter Ramsar\\\\-konvensjonen. Løsningen som er skissert for området nå, er ikke god nok, erkjenner Linnestad.\\n\\n− Det foreligger innsigelser på grunn av påvirkning av naturmangfoldet i området. Vi går nå i gang med å se på en ny Åkersvika\\\\-kryssing, forklarer han i pressemeldingen.\\n\\nMålet med jernbaneutvidelsen er å korte ned reiseveien mellom Hamar og Oslo til godt under en time og øke antallet avganger, noe som vil gjøre det enklere for pendlere.\\n\\nOrdførerne i Hamar og Stange bekrefter begge overfor HA at de er orientert av Bane Nor om utsettelsen.\\n\\n**Overfor Aftenposten bekrefter Linnestad torsdag kveld at utsettelsen vil føre til økte kostnader for prosjektet. Han kan ikke svare på hvor mye.**\\n\\n– Vi legger til grunn at vi må til Stortinget for å be om ny beslutning for kostnadsrammen, sier han.\\n\\n*– Byggeprosjektet har vært planlagt i 12 år til tross for at man har visst om det sårbare naturmangfoldet i området. Hva er det som har endret seg som gjør at dette nå tar fem år mer enn antatt?*\\n\\n– Dette er sammensatt, men utsettelsen skyldes en kombinasjon av Ramsar\\\\-vernet, mer kunnskap om grunnforholdene og sikkerheten for dagens bane som gjør at vi må revurdere kryssingen over Åkersvika. I en normal prosjektutvikling vil risikoene reduseres med prosjektets modning, men slik har det ikke vært i dette tilfellet. Vi er dermed nødt til å stoppe opp for å finne en sikker og trygg løsning.\\n\\n## Hoksrud: En historiske skandale\\n\\nBane Nor skriver i pressemeldingen at det gjennom høsten i fjor ble «stadig tydeligere» at prognosen ikke lenger var realistisk.\\n\\n10. januar la prosjektet ut en [Facebook\\\\-oppdatering ](https://www.facebook.com/banenorstange/?locale=nb_NO)med bilder av at de viste Stange\\\\-ordføreren og lederen for Stortingets transportkomité rundt på et av anleggsområdene dagen før.\\n\\nPå bildene Bane Nors delte vises en smilende Bård Hoksrud sammen med Stange\\\\-ordfører Truls Gihlemoen.\\n\\n**Nå er Hoksrud mindre fornøyd. Overfor**[ NRK](https://www.nrk.no/innlandet/utsetter-apning-av-dobbeltspor-pa-hamar-til-2032-1.17729258)**kaller han det som har skjedd «en historisk skandale».**\\n\\nHan påpeker at jernbanen nesten er ferdig bygget.\\n\\n– Det er fullstendig uakseptabelt at en strekning som i hovedsak er ferdig bygd, ikke kan tas i bruk fordi myndighetene, etter tolv år med planlegging og enorme inngrep for innbyggere, bønder, skoler og nærmiljøer, ikke har klart å finne en løsning for hvordan noen hundre meter av dobbeltsporet skal bygges gjennom Ramsar\\\\-området i Åkersvika. Nå står vi igjen med fem nye år med venting og usikkerhet, sier Hoksrud til NTB.\\n\\n### Bård Hoksrud\\n\\nStortingsrepresentant \\\\(Frp\\\\) og leder for transport\\\\- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget\\n\\nNyheten kom som et sjokk for ordfører i Stange, Truls Gihlemoen \\\\(Frp\\\\).\\n\\n– Vi har vært kjent med at det kom til å bli noe utsettelse, men at det skulle bli fem år er jo helt uvirkelig. Nå er det bygd dobbeltspor for over 30 milliarder kroner frem til Ottestad stasjon innen 2027, og det står igjen noen kilometer som er blitt planlagt helt siden 2014, sier Gihlemoen [til NRK. ](https://www.nrk.no/innlandet/utsetter-apning-av-dobbeltspor-pa-hamar-til-2032-1.17729258)\\n\\n– Jeg har forståelse for at dette er skuffende nyheter for de som reiser med tog til og fra Hamar. Det er aldri ønskelig med forsinkelser i viktige utbyggingsprosjekter. Vi følger prosjektet tett opp framover for å se på alle muligheter for å framskynde ferdigstillelsen, skriver samferdselsminister Jon\\\\-Ivar Nygård \\\\(Ap\\\\) i en e\\\\-post til Aftenposten.\",\"meta\":{\"description\":\"Bane Nor har utarbeidet en ny prognose for åpningen av dobbeltspor mot Hamar. Den peker mot åpning i 2032 og ny behandling i Stortinget. Det til tross for at store deler av banen nesten er ferdig bygget.  \",\"theme-color\":\"#fff\",\"msapplication-TileColor\":\"#fff\",\"application-name\":\"Aftenposten\",\"robots\":\"max-image-preview:large\",\"mobile-web-app-capable\":\"yes\",\"apple-mobile-web-app-status-bar-style\":\"black-translucent\",\"msapplication-TileImage\":\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/mstile-144x144.png\",\"viewport\":\"width=device-width, initial-scale=1.0\",\"apple-mobile-web-app-capable\":\"yes\",\"msapplication-config\":\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/browserconfig.xml\",\"apple-mobile-web-app-title\":\"Aftenposten\"},\"keywords\":[],\"image_url\":\"https://premium.vgc.no/v2/images/9ed54aeb-514f-409a-9bc5-7f9d10a64e8a?fit=crop&format=auto&h=1536&w=2048&s=2a7ee66f49afed8859ef42ee0df381b5257cc9b7\",\"title\":\"Bane Nor bekrefter at åpning av dobbeltspor til Hamar utsettes med fem år\"}",
   "og_title" : "Bane Nor bekrefter at åpning av dobbeltspor til Hamar utsettes med fem år",
   "published_at" : "2026-01-15 21:39:59",
   "raw_html" : "<!DOCTYPE html>\n    <html lang=\"nb\">\n      <head>\n    \n    <meta charset=\"utf-8\">\n    \n   <meta content=\"width=device-width, initial-scale=1.0\" name=\"viewport\">\n    <link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/favicon.ico\" rel=\"shortcut icon\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/favicon-16x16.png\" rel=\"icon\" sizes=\"16x16\" type=\"image/png\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/favicon-32x32.png\" rel=\"icon\" sizes=\"32x32\" type=\"image/png\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/favicon-48x48.png\" rel=\"icon\" sizes=\"48x48\" type=\"image/png\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/manifest.json\" rel=\"manifest\"><meta content=\"yes\" name=\"mobile-web-app-capable\"><meta content=\"#fff\" name=\"theme-color\"><meta content=\"Aftenposten\" name=\"application-name\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-icon-57x57.png\" rel=\"apple-touch-icon\" sizes=\"57x57\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-icon-60x60.png\" rel=\"apple-touch-icon\" sizes=\"60x60\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-icon-72x72.png\" rel=\"apple-touch-icon\" sizes=\"72x72\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-icon-76x76.png\" rel=\"apple-touch-icon\" sizes=\"76x76\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-icon-114x114.png\" rel=\"apple-touch-icon\" sizes=\"114x114\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-icon-120x120.png\" rel=\"apple-touch-icon\" sizes=\"120x120\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-icon-144x144.png\" rel=\"apple-touch-icon\" sizes=\"144x144\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-icon-152x152.png\" rel=\"apple-touch-icon\" sizes=\"152x152\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-icon-167x167.png\" rel=\"apple-touch-icon\" sizes=\"167x167\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-icon-180x180.png\" rel=\"apple-touch-icon\" sizes=\"180x180\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-icon-1024x1024.png\" rel=\"apple-touch-icon\" sizes=\"1024x1024\"><meta content=\"yes\" name=\"apple-mobile-web-app-capable\"><meta content=\"black-translucent\" name=\"apple-mobile-web-app-status-bar-style\"><meta content=\"Aftenposten\" name=\"apple-mobile-web-app-title\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-640x1136.png\" media=\"(device-width: 320px) and (device-height: 568px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 2) and (orientation: portrait)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-750x1334.png\" media=\"(device-width: 375px) and (device-height: 667px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 2) and (orientation: portrait)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-828x1792.png\" media=\"(device-width: 414px) and (device-height: 896px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 2) and (orientation: portrait)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-1125x2436.png\" media=\"(device-width: 375px) and (device-height: 812px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 3) and (orientation: portrait)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-1242x2208.png\" media=\"(device-width: 414px) and (device-height: 736px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 3) and (orientation: portrait)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-1242x2688.png\" media=\"(device-width: 414px) and (device-height: 896px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 3) and (orientation: portrait)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-1536x2048.png\" media=\"(device-width: 768px) and (device-height: 1024px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 2) and (orientation: portrait)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-1668x2224.png\" media=\"(device-width: 834px) and (device-height: 1112px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 2) and (orientation: portrait)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-1668x2388.png\" media=\"(device-width: 834px) and (device-height: 1194px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 2) and (orientation: portrait)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-2048x2732.png\" media=\"(device-width: 1024px) and (device-height: 1366px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 2) and (orientation: portrait)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-1620x2160.png\" media=\"(device-width: 810px) and (device-height: 1080px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 2) and (orientation: portrait)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-1136x640.png\" media=\"(device-width: 320px) and (device-height: 568px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 2) and (orientation: landscape)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-1334x750.png\" media=\"(device-width: 375px) and (device-height: 667px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 2) and (orientation: landscape)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-1792x828.png\" media=\"(device-width: 414px) and (device-height: 896px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 2) and (orientation: landscape)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-2436x1125.png\" media=\"(device-width: 375px) and (device-height: 812px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 3) and (orientation: landscape)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-2208x1242.png\" media=\"(device-width: 414px) and (device-height: 736px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 3) and (orientation: landscape)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-2688x1242.png\" media=\"(device-width: 414px) and (device-height: 896px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 3) and (orientation: landscape)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-2048x1536.png\" media=\"(device-width: 768px) and (device-height: 1024px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 2) and (orientation: landscape)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-2224x1668.png\" media=\"(device-width: 834px) and (device-height: 1112px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 2) and (orientation: landscape)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-2388x1668.png\" media=\"(device-width: 834px) and (device-height: 1194px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 2) and (orientation: landscape)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-2732x2048.png\" media=\"(device-width: 1024px) and (device-height: 1366px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 2) and (orientation: landscape)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-2160x1620.png\" media=\"(device-width: 810px) and (device-height: 1080px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 2) and (orientation: landscape)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/coast-228x228.png\" rel=\"icon\" sizes=\"228x228\" type=\"image/png\"><meta content=\"#fff\" name=\"msapplication-TileColor\"><meta content=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/mstile-144x144.png\" name=\"msapplication-TileImage\"><meta content=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/browserconfig.xml\" name=\"msapplication-config\">\n    \n    \n  \n    <title data-rh=\"true\">Bane Nor: Ukjent kostnadsøkning og fem års forsinkelse for dobbeltspor til Hamar</title>\n    <meta content=\"noarchive\" data-rh=\"true\" name=\"robots\"><meta content=\"max-image-preview:large\" data-rh=\"true\" name=\"robots\"><meta content=\"Bane Nor har utarbeidet en ny prognose for åpningen av dobbeltspor mot Hamar. Den peker mot åpning i 2032 og ny behandling i Stortinget. Det til tross for at store deler av banen nesten er ferdig bygget.  \" data-rh=\"true\" name=\"description\"><meta content=\"article\" data-rh=\"true\" property=\"og:type\"><meta content=\"https://www.aftenposten.no/norge/i/wre0ld/bane-nor-ukjent-kostnadsoekning-og-fem-aars-forsinkelse-for-dobbeltspor-til-hamar\" data-rh=\"true\" property=\"og:url\"><meta content=\"Bane Nor bekrefter at åpning av dobbeltspor til Hamar utsettes med fem år\" data-rh=\"true\" property=\"og:title\"><meta content=\"Bane Nor bekrefter at åpning av dobbeltspor til Hamar utsettes med fem år\" data-rh=\"true\" property=\"twitter:title\"><meta content=\"1817373088487050\" data-rh=\"true\" property=\"fb:app_id\"><meta content=\"https://premium.vgc.no/v2/images/9ed54aeb-514f-409a-9bc5-7f9d10a64e8a?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1536&amp;w=2048&amp;s=2a7ee66f49afed8859ef42ee0df381b5257cc9b7\" data-rh=\"true\" property=\"og:image\"><meta content=\"2048\" data-rh=\"true\" property=\"og:image:width\"><meta content=\"1536\" data-rh=\"true\" property=\"og:image:height\"><meta content=\"https://premium.vgc.no/v2/images/9ed54aeb-514f-409a-9bc5-7f9d10a64e8a?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1536&amp;w=2048&amp;s=2a7ee66f49afed8859ef42ee0df381b5257cc9b7\" data-rh=\"true\" property=\"twitter:image\"><meta content=\"summary_large_image\" data-rh=\"true\" property=\"twitter:card\"><meta content=\"2026-01-15T21:39:59Z\" data-rh=\"true\" property=\"article:published_time\"><meta content=\"2026-01-15T21:46:24Z\" data-rh=\"true\" property=\"article:modified_time\"><meta content=\"Bane Nor har utarbeidet en ny prognose for åpningen av dobbeltspor mot Hamar. Den peker mot åpning i 2032 og ny behandling i Stortinget. Det til tross for at store deler av banen nesten er ferdig bygget.  \" data-rh=\"true\" property=\"og:description\"><meta content=\"Bane Nor har utarbeidet en ny prognose for åpningen av dobbeltspor mot Hamar. Den peker mot åpning i 2032 og ny behandling i Stortinget. Det til tross for at store deler av banen nesten er ferdig bygget.  \" data-rh=\"true\" property=\"twitter:description\">\n    <link data-rh=\"true\" href=\"https://www.aftenposten.no/norge/i/wre0ld/bane-nor-ukjent-kostnadsoekning-og-fem-aars-forsinkelse-for-dobbeltspor-til-hamar\" rel=\"canonical\">\n    \n    \n    <link data-chunk=\"main\" href=\"/cnp-assets/styles.9eba6c2f.css\" rel=\"stylesheet\">\n<link data-chunk=\"components-RNDVideoAsset\" href=\"/cnp-assets/components-RNDVideoAsset.02948ae5.css\" rel=\"stylesheet\">\n<link href=\"https://www.aftenposten.no/service/core-header/public/ap/menu-ca592e96ea.css\" media=\"none\" onload=\"if(media!=&#39;all&#39;)media=&#39;all&#39;\" rel=\"stylesheet\">\n<noscript>\n  <link href=\"https://www.aftenposten.no/service/core-header/public/ap/menu-ca592e96ea.css\" rel=\"stylesheet\">\n</noscript>\n\n    \n    \n    \n  </head>\n  \n      \n    <body class=\"default\">\n      \n      \n      <div id=\"application\"><div><!-- googleoff: index --></div><div id=\"data-controller-stripe\"></div><div><!-- googleon: index --></div><div data-core-header-intro-variant=\"others\" id=\"core-header-html-container\"><header class=\"ch-core-header\">\n      <a href=\"#main-content\" id=\"skip-link\">Hopp til innhold</a>\n    <input autocomplete=\"off\" class=\"ch-menu-state\" id=\"ch-menu-state\" type=\"checkbox\">\n    \n\n    <!-- MAIN HEADER -->\n    <div class=\"ch-header-main \">\n        <div class=\"ch-inner-container\">\n            <a class=\"ch-logo\" href=\"/\">\n                <i class=\"ch-icon ch-icon-logo\"></i>\n                <div class=\"ch-icon-label\">Aftenposten</div>\n            </a>\n            <div class=\"ch-nav-search-container\">\n                <nav aria-label=\"quick navigation\" class=\"ch-main-links\">\n                    <ul class=\"ch-nav-list\">\n                          <li class=\"ch-list-item item-0\"><a href=\"//www.aftenposten.no/nyheter\">Nyheter</a></li>\n                          <li class=\"ch-list-item item-1\"><a href=\"//www.aftenposten.no/oslo\">Oslo</a></li>\n                          <li class=\"ch-list-item item-2\"><a href=\"//www.aftenposten.no/meninger\">Meninger</a></li>\n                          <li class=\"ch-list-item item-3\"><a href=\"//www.aftenposten.no/amagasinet\">A-magasinet</a></li>\n                          <li class=\"ch-list-item item-4\"><a href=\"https://vink.aftenposten.no\">Vink</a></li>\n                          <li class=\"ch-list-item item-5\"><a href=\"//e-avis.aftenposten.no\">E-avis</a></li>\n                    </ul>\n                </nav>\n                <form action=\"//www.aftenposten.no/sok\" class=\"ch-search\" method=\"get\" role=\"search\" target=\"_top\">\n                    <i class=\"ch-icon ch-icon-search\"></i>\n                    <input aria-label=\"Søk i Aftenposten\" autocomplete=\"off\" id=\"ch-qs-query\" name=\"phrase\" placeholder=\"Søk i Aftenposten\" type=\"search\">\n                    <div class=\"ch-qs-loader\" id=\"ch-qs-loader\">\n                        <div class=\"loader\"></div>\n                    </div>\n                    <i class=\"ch-qs-cleaner\" id=\"ch-qs-cleaner\"></i>\n                    <button aria-label=\"Submit\" class=\"ch-search-submit\" type=\"submit\"></button>\n                </form>\n            </div>\n            <div class=\"ch-widgets\">\n                <div class=\"ch-subscribe-btn-container hidden\">\n                    <div class=\"ch-list-item-special\" data-pulse-entity-id=\"bli-abonnent-button\" data-pulse-force-to-amplitude=\"true\"><a></a></div>\n                </div>\n                    <div class=\"ch-subscriber-header-btn-container hidden\">\n                        <div class=\"ch-subscriber-header-btn\" data-pulse-force-to-amplitude=\"true\"><a></a></div>\n                    </div>\n                <div class=\"ch-menu-trigger\">\n                    <span class=\"ch-menu-label ch-menu-label-open\"></span>\n                    <span class=\"ch-menu-label ch-menu-label-close\"></span>\n\n                    <div class=\"ch-menu-icon ch-menu-icon-squeeze\">\n                       <span class=\"ch-menu-icon-box\">\n                           <span class=\"ch-menu-icon-inner\"></span>\n                       </span>\n                    </div>\n                </div>\n                <a aria-controls=\"ch-menu\" aria-label=\"Meny\" class=\"ch-menu-state-label\" href=\"javascript:void(0)\">Åpne</a>\n            </div>\n        </div>\n    </div>\n\n    <!-- SUB-HEADER -->\n    <div aria-label=\"submenu\" class=\"ch-header-sub\" id=\"navigation\" role=\"navigation\">\n        <div class=\"ch-inner-container\">\n              <div class=\"ch-main-links ch-sub-links\">\n                  <ul aria-label=\"submenu\" class=\"ch-subsections\" role=\"menu\">\n                        <li role=\"menuitem\"><a href=\"//www.aftenposten.no/nyheter\">Nyheter</a></li>\n                        <li role=\"menuitem\"><a href=\"//www.aftenposten.no/oslo\">Oslo</a></li>\n                        <li role=\"menuitem\"><a href=\"//www.aftenposten.no/meninger\">Meninger</a></li>\n                        <li role=\"menuitem\"><a href=\"//www.aftenposten.no/amagasinet\">A-magasinet</a></li>\n                        <li role=\"menuitem\"><a href=\"https://vink.aftenposten.no\">Vink</a></li>\n                        <li role=\"menuitem\"><a href=\"//e-avis.aftenposten.no\">E-avis</a></li>\n                  </ul>\n                  <div class=\"ch-list-item-special hidden\"><a></a></div>\n              </div>\n        </div>\n    </div>\n\n    \n\n</header>\n</div><div class=\"hyperion-css-c9g7d0\" id=\"main\" role=\"main\"><div class=\"hyperion-css-roozon\"><div class=\"advertory-aftenposten-skyscraperleft_1-wrapper\"><div class=\"advertory-aftenposten-skyscraperleft_1\" id=\"skyscraperleft_1\"></div></div></div><div class=\"hyperion-css-yck6b5\"><div class=\"page-layout-supertop hyperion-css-1499hb2\"><div class=\"advertory-aftenposten-topboard-wrapper\"><div class=\"advertory-aftenposten-topboard\" id=\"topboard\" style=\"min-height:150px\"></div></div><div class=\"advertory-wrapper-common-wallpaper wallpaper\"><div class=\"advertory-common-wallpaper disable-cogwheel\" id=\"wallpaper\"></div></div></div><div class=\"hyperion-css-dz5hzo\"><article class=\"article-wrapper-wre0ld\"><div class=\"default running-head extendedContent hyperion-css-1snqkhu\" data-test-tag=\"running-head\"><div class=\"hyperion-css-7enjca\"><a aria-label=\"Norge\" class=\"hyperion-css-1raymq9\" data-test-tag=\"internal-link\" href=\"/norge\" rel=\"\" target=\"\">Norge</a></div><div class=\"hyperion-css-semo9s\"><a aria-label=\"Jernbane\" class=\"hyperion-css-1raymq9\" data-test-tag=\"internal-link\" href=\"/tag/jernbane\" rel=\"\" target=\"\">Jernbane</a></div></div><h1 class=\"extendedContent h1 hyperion-css-1bmyg1c\" data-test-tag=\"headline\">Bane Nor: Ukjent kostnadsøkning og fem års forsinkelse for dobbeltspor til Hamar</h1><p class=\"extendedContent hyperion-css-eyn926\" data-test-tag=\"lead-text\">Bane Nor har utarbeidet en ny prognose for åpningen av dobbeltspor mot Hamar. Den peker mot åpning i 2032 og ny behandling i Stortinget. Det til tross for at store deler av banen nesten er ferdig bygget.  </p><div class=\"hyperion-css-ytalhi\"><div class=\"hyperion-css-upuxee\"><div class=\"contentWidth paywall hyperion-css-eemj7d\"><div class=\"hyperion-css-152x5og\"><div class=\"hyperion-css-1xdhyk6\"></div></div></div></div><div class=\"hyperion-css-6kzd76\"></div></div><figure class=\"image extendedContent top stretch-image-asset-on-mobile landscape hyperion-css-xottgi\" data-test-tag=\"image\"><img alt=\"Det er allerede investert store summer i det nye dobbeltsporet. Her fra arbeid med Tangenvika bro i november. \" class=\"image-asset hyperion-css-u06ts1\" data-test-tag=\"image-asset\" fetchpriority=\"high\" loading=\"eager\" sizes=\"(min-width: 380px) 980px, 100vw\" src=\"https://premium.vgc.no/v2/images/9ed54aeb-514f-409a-9bc5-7f9d10a64e8a?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1536&amp;w=2048&amp;s=2a7ee66f49afed8859ef42ee0df381b5257cc9b7\" srcset=\"https://premium.vgc.no/v2/images/9ed54aeb-514f-409a-9bc5-7f9d10a64e8a?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1536&amp;w=2048&amp;s=2a7ee66f49afed8859ef42ee0df381b5257cc9b7 2048w,https://premium.vgc.no/v2/images/9ed54aeb-514f-409a-9bc5-7f9d10a64e8a?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1080&amp;w=1440&amp;s=9fb0282565de4aa9c06591cffbdd94639f451b36 1440w,https://premium.vgc.no/v2/images/9ed54aeb-514f-409a-9bc5-7f9d10a64e8a?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=768&amp;w=1024&amp;s=88327c3e2c521a6c3bd8e7101a9e5ae159f4d4e6 1024w,https://premium.vgc.no/v2/images/9ed54aeb-514f-409a-9bc5-7f9d10a64e8a?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=735&amp;w=980&amp;s=9a75747b69128e9b3ac28a38e4ac820352215856 980w,https://premium.vgc.no/v2/images/9ed54aeb-514f-409a-9bc5-7f9d10a64e8a?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=585&amp;w=780&amp;s=8f11609a893efa4ea808140a31832bc00ea8ad0a 780w,https://premium.vgc.no/v2/images/9ed54aeb-514f-409a-9bc5-7f9d10a64e8a?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=435&amp;w=580&amp;s=57dc463a07ef3e57792691ca4bb65a3379acddc4 580w,https://premium.vgc.no/v2/images/9ed54aeb-514f-409a-9bc5-7f9d10a64e8a?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=285&amp;w=380&amp;s=3d918156a7e7cdcdd9077914fdb68f278eed8fa9 380w,https://premium.vgc.no/v2/images/9ed54aeb-514f-409a-9bc5-7f9d10a64e8a?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=150&amp;w=200&amp;s=24191125ac6d4e4fc92f48f2d197bef8382315ba 200w,https://premium.vgc.no/v2/images/9ed54aeb-514f-409a-9bc5-7f9d10a64e8a?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=75&amp;w=100&amp;s=026b5ebe444d2ab3bdb7485d5b2537590009770c 100w\" style=\"aspect-ratio:2048 / 1536\"><figcaption class=\"image-figcaption hyperion-css-1ksg4fz\" data-test-tag=\"image:caption\"><span aria-hidden=\"true\" class=\"image-caption\">Det er allerede investert store summer i det nye dobbeltsporet. Her fra arbeid med Tangenvika bro i november.</span><span class=\"image-byline hyperion-css-161dy2i\"> Foto: Bane Nor</span></figcaption></figure><div class=\"paywall hyperion-css-1ej05iu\"><div class=\"hyperion-css-1ifbnwh\" data-test-tag=\"byline\" data-testid=\"byline\"><ul class=\"hyperion-css-zsib83\" data-test-tag=\"byline:authors\" data-testid=\"byline:authors\"><li class=\"hyperion-css-10c38m6\"><div class=\"hyperion-css-10c38m6\"><div class=\"hyperion-css-0\"><span class=\"byline-name hyperion-css-1ftacoo\" data-test-tag=\"byline:author-name\" data-testid=\"byline:author-name\">NTB</span></div></div></li><li class=\"hyperion-css-10c38m6\"><a aria-label=\"Se journalistens profil: Mia Størksen\" class=\"hyperion-css-1u7c6r7\" href=\"http://aftenposten.no/av/mia-stoerksen\" title=\"Se journalistens profil: Mia Størksen\"><div class=\"hyperion-css-0\"><span class=\"byline-name hyperion-css-1ftacoo\" data-test-tag=\"byline:author-name\" data-testid=\"byline:author-name\">Mia Størksen</span><div class=\"hyperion-css-c2jcik\">Journalist</div></div></a></li><li class=\"hyperion-css-10c38m6\"><a aria-label=\"Se journalistens profil: Frøydis Braathen\" class=\"hyperion-css-1u7c6r7\" href=\"http://aftenposten.no/av/froeydis-braathen\" title=\"Se journalistens profil: Frøydis Braathen\"><div class=\"hyperion-css-0\"><span class=\"byline-name hyperion-css-1ftacoo\" data-test-tag=\"byline:author-name\" data-testid=\"byline:author-name\">Frøydis Braathen</span><div class=\"hyperion-css-c2jcik\">Journalist</div></div></a></li><li class=\"hyperion-css-10c38m6\"><a aria-label=\"Se journalistens profil: Henning Carr Ekroll\" class=\"hyperion-css-1u7c6r7\" href=\"http://aftenposten.no/av/henning-carr-ekroll\" title=\"Se journalistens profil: Henning Carr Ekroll\"><div class=\"hyperion-css-0\"><span class=\"byline-name hyperion-css-1ftacoo\" data-test-tag=\"byline:author-name\" data-testid=\"byline:author-name\">Henning Carr Ekroll</span><div class=\"hyperion-css-c2jcik\">Nyhetssjef</div></div></a></li></ul></div></div><div class=\"paywall hyperion-css-okzep\" data-test-tag=\"timestamp\"><div><time aria-label=\"Publisert: 15.01.2026 14:08 | Oppdatert: 15.01.2026 22:46\" datetime=\"2026-01-15T21:39:59Z\" itemprop=\"datePublished\">Publisert: 15.01.2026 14:08 | Oppdatert: 15.01.2026 22:46</time></div></div><div aria-label=\"Kortversjonen\" class=\"default paywall summaryRootIsCollapsed hyperion-css-3047qg\" data-test-tag=\"summary\"><h2 class=\"hyperion-css-qixwi6\">Kortversjonen</h2><div aria-expanded=\"false\" class=\"hyperion-css-1nvz0ka\" id=\"summary-details\"><ul class=\"hyperion-css-1wfq1v6\" data-test-tag=\"list\"><li class=\"hyperion-css-13wylk3\"><span>Åpningen av dobbeltsporet mot Hamar er utsatt til 2032. Årsaken er risiko ved bygging over Åkersvika og Ramsar-vernet.</span></li><li class=\"hyperion-css-13wylk3\"><span>Utsatt åpning fører til økte kostnader. Prosjektet må til Stortinget for ny kostnadsramme.</span></li><li class=\"hyperion-css-13wylk3\"><span>Bård Hoksrud kaller det en historisk skandale. Dobbeltsporet er nesten ferdig, men problemer ved Ramsar-området skaper forsinkelser.</span></li></ul><p class=\"hyperion-css-1qe9pn0\" data-nosnippet=\"true\">Sammendraget er laget ved hjelp av kunstig intelligens (KI) og kvalitetssikret av Aftenpostens journalister.</p></div><button aria-controls=\"summary-details\" aria-label=\"Vis mer\" class=\"default button hyperion-css-1xhs5js\" type=\"button\"><span class=\"text hyperion-css-1r5gb7q\">Vis mer</span><div class=\"hyperion-css-0\"></div></button></div><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\">Utsettelsen skyldes «negativ utvikling i flere kjente risikoer, spesielt knyttet til å bygge den nye jernbanen over Åkersvika», skriver Bane Nor i <a aria-label=\"pressemelding. \" class=\"default hyperion-css-1raymq9\" data-test-tag=\"external-link\" href=\"https://www.banenor.no/prosjekter/alle-prosjekter/dobbeltspor-gjennom-stange-kommune/2026/utsetter-apning-av-dobbeltspor-pa-hamar/\" rel=\"noopener nofollow noreferrer\" target=\"_blank\">pressemelding. </a></p><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\"><a aria-label=\"Hamar Arbeiderblad\" class=\"default hyperion-css-1raymq9\" data-test-tag=\"external-link\" href=\"https://www.h-a.no/dobbeltsporet-til-hamar-ligger-an-til-a-bli-utsatt-i-fem-ar/s/5-139-1917017\" rel=\"noopener nofollow noreferrer\" target=\"_blank\">Hamar Arbeiderblad</a> har også omtalt saken.</p><div class=\"advertory-aftenposten-netboard-wrapper__article \"><div class=\"advertory-aftenposten-netboard__article\" id=\"netboard_1\"></div></div><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\">− Endringen i prognosen for åpningen av dobbeltsporet mot Hamar er beklagelig overfor reisende, beboere og lokale myndigheter som er blitt forespeilet at vi skal åpne tidligere. Vi gjør alt vi kan for å levere så raskt som mulig, men trenger mer tid for å ta ned risiko i byggeperioden i et svært krevende område, sier prosjektsjef Anders Linnestad. </p><div class=\"paywall hyperion-css-1cau5lf\" data-origin=\"https://api.schibsted.tech/proxy/content/v3/publication/ap/multimedias/851dd85d-8801-4135-b4c1-b116479f955a/hammars\"></div><h2 class=\"paywall hyperion-css-npxxyf\" data-test-tag=\"paragraph-header\">Vernet våtmark</h2><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\">Våtmarksområdet Åkersvika er vernet etter <span class=\"hyperion-css-4phst3\"><span class=\"word-explainer-text\" role=\"button\" tabindex=\"0\">Ramsar-konvensjonen</span><span class=\"word-explanation\"><button aria-label=\"close\" class=\"word-explainer-close-button\" type=\"button\"><svg fill=\"none\" height=\"10\" stroke=\"#1E1E1C\" viewbox=\"0 0 10 10\" width=\"10\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\"><path d=\"M1 1L9 9Z\" fill=\"#1E1E1C\"></path><path d=\"M1 9L9 1M1 1L9 9\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"2\"></path></svg></button><span class=\"word-explanation-title\" role=\"term\">Ramsar-konvensjonen</span><span class=\"word-explanation-content\" role=\"definition\">Ramsar-konvensjonen er en internasjonal konvensjon om vern av våtmarker, undertegnet 1971 i byen Ramsar i Iran. Norge ratifiserte avtalen i 1974, og i 2016 hadde 173 land sluttet seg til. Kilde: SNL.</span></span></span>. Løsningen som er skissert for området nå, er ikke god nok, erkjenner Linnestad.</p><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\">− Det foreligger innsigelser på grunn av påvirkning av naturmangfoldet i området. Vi går nå i gang med å se på en ny Åkersvika-kryssing, forklarer han i pressemeldingen. </p><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\">Målet med jernbaneutvidelsen er å korte ned reiseveien mellom Hamar og Oslo til godt under en time og øke antallet avganger, noe som vil gjøre det enklere for pendlere.</p><div class=\"fullWidthMobile paywall hyperion-css-v77jtb\"><div class=\"hyperion-css-827kez\"><div class=\"hyperion-css-gd3rd9\"><div class=\"hyperion-css-17swiaw\"></div></div></div></div><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\">Ordførerne i Hamar og Stange bekrefter begge overfor HA at de er orientert av Bane Nor om utsettelsen. </p><div class=\"advertory-aftenposten-netboard-wrapper__article \"><div class=\"advertory-aftenposten-netboard__article\" id=\"brandboard\"></div></div><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\"><strong>Overfor Aftenposten bekrefter Linnestad torsdag kveld at utsettelsen vil føre til økte kostnader for prosjektet. Han kan ikke svare på hvor mye.</strong></p><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\">– Vi legger til grunn at vi må til Stortinget for å be om ny beslutning for <span class=\"hyperion-css-4phst3\"><span class=\"word-explainer-text\" role=\"button\" tabindex=\"0\">kostnadsrammen</span><span class=\"word-explanation\"><button aria-label=\"close\" class=\"word-explainer-close-button\" type=\"button\"><svg fill=\"none\" height=\"10\" stroke=\"#1E1E1C\" viewbox=\"0 0 10 10\" width=\"10\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\"><path d=\"M1 1L9 9Z\" fill=\"#1E1E1C\"></path><path d=\"M1 9L9 1M1 1L9 9\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"2\"></path></svg></button><span class=\"word-explanation-title\" role=\"term\">kostnadsrammen</span><span class=\"word-explanation-content\" role=\"definition\">Et vedtatt, øvre økonomisk tak for et prosjekt.</span></span></span>, sier han. </p><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\"><em>– Byggeprosjektet har vært planlagt i 12 år til tross for at man har visst om det sårbare naturmangfoldet i området. Hva er det som har endret seg som gjør at dette nå tar fem år mer enn antatt?</em></p><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\">– Dette er sammensatt, men utsettelsen skyldes en kombinasjon av Ramsar-vernet, mer kunnskap om grunnforholdene og sikkerheten for dagens bane som gjør at vi må revurdere kryssingen over Åkersvika. I en normal prosjektutvikling vil risikoene reduseres med prosjektets modning, men slik har det ikke vært i dette tilfellet. Vi er dermed nødt til å stoppe opp for å finne en sikker og trygg løsning.</p><h2 class=\"paywall hyperion-css-npxxyf\" data-test-tag=\"paragraph-header\">Hoksrud: En historiske skandale</h2><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\">Bane Nor skriver i pressemeldingen at det gjennom høsten i fjor ble «stadig tydeligere» at prognosen ikke lenger var realistisk. </p><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\">10. januar la prosjektet ut en <a aria-label=\"Facebook-oppdatering \" class=\"default hyperion-css-1raymq9\" data-test-tag=\"external-link\" href=\"https://www.facebook.com/banenorstange/?locale=nb_NO\" rel=\"noopener nofollow noreferrer\" target=\"_blank\">Facebook-oppdatering </a>med bilder av at de viste Stange-ordføreren og lederen for Stortingets transportkomité rundt på et av anleggsområdene dagen før. </p><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\">På bildene Bane Nors delte vises en smilende Bård Hoksrud sammen med Stange-ordfører Truls Gihlemoen. </p><figure class=\"image extendedContent stretch-image-asset-on-mobile landscape hyperion-css-xottgi\" data-test-tag=\"image\"><img alt=\"9. januar fikk Stange-ordfører Truls Gihlemoen og transportkomiteens leder Bård Hoksrud en omvisning på anleggsområdet. Få dager senere kom sjokket. \" class=\"image-asset hyperion-css-u06ts1\" data-test-tag=\"image-asset\" fetchpriority=\"high\" loading=\"eager\" sizes=\"(min-width: 380px) 980px, 100vw\" src=\"https://premium.vgc.no/v2/images/5c8df1e1-52fd-4862-bece-56754ab4d20a?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=720&amp;w=960&amp;s=e19b3e69276426c22eae73ebdf978503496d071e\" srcset=\"https://premium.vgc.no/v2/images/5c8df1e1-52fd-4862-bece-56754ab4d20a?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=720&amp;w=960&amp;s=e19b3e69276426c22eae73ebdf978503496d071e 960w,https://premium.vgc.no/v2/images/5c8df1e1-52fd-4862-bece-56754ab4d20a?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=585&amp;w=780&amp;s=725d21c3105deea738cd66e6b4d3d4f4bc02de0f 780w,https://premium.vgc.no/v2/images/5c8df1e1-52fd-4862-bece-56754ab4d20a?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=435&amp;w=580&amp;s=a92dd39ee4abd5dd67abdb0f592f59652c95c8af 580w,https://premium.vgc.no/v2/images/5c8df1e1-52fd-4862-bece-56754ab4d20a?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=285&amp;w=380&amp;s=822a1a7feec87bc9a400495d7feb945232507d47 380w,https://premium.vgc.no/v2/images/5c8df1e1-52fd-4862-bece-56754ab4d20a?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=150&amp;w=200&amp;s=7376431c8e9e0e46cd71bbf71ab30373c70a93af 200w,https://premium.vgc.no/v2/images/5c8df1e1-52fd-4862-bece-56754ab4d20a?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=75&amp;w=100&amp;s=4132cec88ba95188406b84ea2ed22f42c6bdc353 100w\" style=\"aspect-ratio:960 / 720\"><figcaption class=\"image-figcaption hyperion-css-1ksg4fz\" data-test-tag=\"image:caption\"><span aria-hidden=\"true\" class=\"image-caption\">9. januar fikk Stange-ordfører Truls Gihlemoen og transportkomiteens leder Bård Hoksrud en omvisning på anleggsområdet. Få dager senere kom sjokket.</span><span class=\"image-byline hyperion-css-161dy2i\"> Foto: Truls Gihlemoen/Facebook</span></figcaption></figure><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\"><strong>Nå er Hoksrud mindre fornøyd. Overfor</strong><a class=\"default hyperion-css-1raymq9\" data-test-tag=\"external-link\" href=\"https://www.nrk.no/innlandet/utsetter-apning-av-dobbeltspor-pa-hamar-til-2032-1.17729258\" rel=\"noopener nofollow noreferrer\" target=\"_blank\"><strong> NRK</strong></a><strong> kaller han det som har skjedd «en historisk skandale». </strong></p><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\">Han påpeker at jernbanen nesten er ferdig bygget.</p><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\">– Det er fullstendig uakseptabelt at en strekning som i hovedsak er ferdig bygd, ikke kan tas i bruk fordi myndighetene, etter tolv år med planlegging og enorme inngrep for innbyggere, bønder, skoler og nærmiljøer, ikke har klart å finne en løsning for hvordan noen hundre meter av dobbeltsporet skal bygges gjennom Ramsar-området i Åkersvika. Nå står vi igjen med fem nye år med venting og usikkerhet, sier Hoksrud til NTB.</p><div aria-hidden=\"true\" class=\"hyperion-css-11t6nla\" data-test-tag=\"horizontal-rule\"></div><div class=\"hyperion-css-qlfpy1\"><div class=\"hyperion-css-4xbtcl\"><div><img alt=\"\" class=\"image-asset hyperion-css-n6kkq1\" data-test-tag=\"image-asset\" fetchpriority=\"auto\" sizes=\"120px\" src=\"https://premium.vgc.no/v2/images/2262c4d5-2125-4f88-a39b-d6cd6ae7d79c?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=2226&amp;w=2048&amp;s=5e95b1322732ac4df9ed94b6e35d0eb0afa7833c\" srcset=\"https://premium.vgc.no/v2/images/2262c4d5-2125-4f88-a39b-d6cd6ae7d79c?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=2226&amp;w=2048&amp;s=5e95b1322732ac4df9ed94b6e35d0eb0afa7833c 2048w,https://premium.vgc.no/v2/images/2262c4d5-2125-4f88-a39b-d6cd6ae7d79c?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1565&amp;w=1440&amp;s=0e8019413ab6dcfbea0a21555b315b68ccd61985 1440w,https://premium.vgc.no/v2/images/2262c4d5-2125-4f88-a39b-d6cd6ae7d79c?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1113&amp;w=1024&amp;s=ef92ea9d4ac5e8cbf18aeffe85e8f71467f0f268 1024w,https://premium.vgc.no/v2/images/2262c4d5-2125-4f88-a39b-d6cd6ae7d79c?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1065&amp;w=980&amp;s=b504081245ebed410ab9437f739bc97958e78ba8 980w,https://premium.vgc.no/v2/images/2262c4d5-2125-4f88-a39b-d6cd6ae7d79c?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=848&amp;w=780&amp;s=040fe3ddc9f13090b08af2c2515edd93c6f8579c 780w,https://premium.vgc.no/v2/images/2262c4d5-2125-4f88-a39b-d6cd6ae7d79c?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=630&amp;w=580&amp;s=a7fd02d97a7825fd49e8c6e5ebccc199bff305f5 580w,https://premium.vgc.no/v2/images/2262c4d5-2125-4f88-a39b-d6cd6ae7d79c?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=413&amp;w=380&amp;s=85bc4426e54929ff3d69fa8e586989bb634f9f6d 380w,https://premium.vgc.no/v2/images/2262c4d5-2125-4f88-a39b-d6cd6ae7d79c?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=217&amp;w=200&amp;s=72893b466e892a78174c4cfd8b45768ff2636831 200w,https://premium.vgc.no/v2/images/2262c4d5-2125-4f88-a39b-d6cd6ae7d79c?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=109&amp;w=100&amp;s=6525a1ff0cd73d6378422ac44cd1871b3e217300 100w\" style=\"aspect-ratio:2048 / 2226\"></div></div><h3 class=\"hyperion-css-1x7ei6n\">Bård Hoksrud</h3><div class=\"hyperion-css-xred4o\"><p class=\"hyperion-css-1j42uic\">Stortingsrepresentant (Frp) og leder for transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget</p></div></div><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\">Nyheten kom som et sjokk for ordfører i Stange, Truls Gihlemoen (Frp). </p><div class=\"advertory-aftenposten-netboard-wrapper__article \"><div class=\"advertory-aftenposten-netboard__article\" id=\"netboard_2\"></div></div><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\">– Vi har vært kjent med at det kom til å bli noe utsettelse, men at det skulle bli fem år er jo helt uvirkelig. Nå er det bygd dobbeltspor for over 30 milliarder kroner frem til Ottestad stasjon innen 2027, og det står igjen noen kilometer som er blitt planlagt helt siden 2014, sier Gihlemoen <a aria-label=\"til NRK. \" class=\"default hyperion-css-1raymq9\" data-test-tag=\"external-link\" href=\"https://www.nrk.no/innlandet/utsetter-apning-av-dobbeltspor-pa-hamar-til-2032-1.17729258\" rel=\"noopener nofollow noreferrer\" target=\"_blank\">til NRK. </a></p><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\">– Jeg har forståelse for at dette er skuffende nyheter for de som reiser med tog til og fra Hamar. Det er aldri ønskelig med forsinkelser i viktige utbyggingsprosjekter. Vi følger prosjektet tett opp framover for å se på alle muligheter for å framskynde ferdigstillelsen, skriver samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) i en e-post til Aftenposten.</p></article><div class=\"advertory-brandmetrics-survey\" id=\"brandmetrics-survey\"></div><div class=\"hyperion-css-1lkfsxc\"><button aria-label=\"Vis kommentarer\" class=\"hyperion-css-1q6qqhb\" title=\"Vis kommentarer\" type=\"button\"> <!-- -->Vis<!-- --> <!-- -->kommentarer</button></div><div class=\"hyperion-css-1yxx8oe\"><div class=\"hyperion-css-1jbnpry\"><button aria-label=\"Kopier URL til utklippstavle\" class=\"hyperion-css-pdsgro\" title=\"Kopier URL til utklippstavle\" type=\"button\">Kopier lenke</button><a aria-label=\"Tips oss\" class=\"hyperion-css-1f62hkp\" data-test-tag=\"internal-link\" href=\"/tips\" rel=\"\" target=\"\">Tips oss</a></div></div><div class=\"extendedContent paywall hyperion-css-177q39v\" id=\"widget-recirculation-matrix\"><h2 class=\"hyperion-css-r57xc5\" data-test-tag=\"widget:title\">Les videre</h2><div class=\"bundle extendedContent hyperion-css-cbecqi\"><ol class=\"hyperion-css-1700tdj\"><li class=\"hyperion-css-1lcs599\"><a aria-label=\"Grønn jul i Oslo: Klimaforsker er overrasket\" class=\"imagePosition-top medium news-teaser hyperion-css-bvr9ut\" data-test-tag=\"teaser-medium:link-internal\" href=\"/norge/i/3pj8QP/mildeste-desembernatt-i-oslo-er-dette-den-nye-normalen\" rel=\"\" target=\"\"><div class=\"hyperion-css-bjn8wh\"><div class=\"hyperion-css-1k8sl4j\"><img alt=\"\" class=\"image-asset hyperion-css-n6kkq1\" data-test-tag=\"image-asset\" fetchpriority=\"auto\" loading=\"lazy\" sizes=\"(min-width: 981px) 980px, 100vw\" src=\"https://premium.vgc.no/v2/images/561d4d3c-374c-4238-9f26-1aa203433f1c?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1536&amp;w=2048&amp;s=ee3618d67e99ba7d99e478426df4795074fd0702\" srcset=\"https://premium.vgc.no/v2/images/561d4d3c-374c-4238-9f26-1aa203433f1c?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1536&amp;w=2048&amp;s=ee3618d67e99ba7d99e478426df4795074fd0702 2048w,https://premium.vgc.no/v2/images/561d4d3c-374c-4238-9f26-1aa203433f1c?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1080&amp;w=1440&amp;s=d660ddb22f0bc34e8feff1ac02da1d48a6b2218a 1440w,https://premium.vgc.no/v2/images/561d4d3c-374c-4238-9f26-1aa203433f1c?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=768&amp;w=1024&amp;s=82cd5eff45794e5721a8a51b06c0183312422137 1024w,https://premium.vgc.no/v2/images/561d4d3c-374c-4238-9f26-1aa203433f1c?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=735&amp;w=980&amp;s=1abcb1d5abc73999598301d4739a077a46ca0639 980w,https://premium.vgc.no/v2/images/561d4d3c-374c-4238-9f26-1aa203433f1c?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=585&amp;w=780&amp;s=a17348d22493cb95037214be96f2af1da844ab77 780w,https://premium.vgc.no/v2/images/561d4d3c-374c-4238-9f26-1aa203433f1c?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=435&amp;w=580&amp;s=b71eccc528ad04d3e362feb3f92de8a7162ebc4c 580w,https://premium.vgc.no/v2/images/561d4d3c-374c-4238-9f26-1aa203433f1c?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=285&amp;w=380&amp;s=3ffa20f3655fc11e72b392a63ec5008d0a133591 380w,https://premium.vgc.no/v2/images/561d4d3c-374c-4238-9f26-1aa203433f1c?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=150&amp;w=200&amp;s=82e9409ce96ae26797d181a866ce554745858ffa 200w,https://premium.vgc.no/v2/images/561d4d3c-374c-4238-9f26-1aa203433f1c?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=75&amp;w=100&amp;s=d35af6c6d6c6e5f50bde97ab7c5016fb6677f7b2 100w\" style=\"aspect-ratio:2048 / 1536\"></div></div><div class=\"hyperion-css-1hlrz9z\"><div class=\"teaser-label hyperion-css-52yh2p\">NORGE<div class=\"timestamp friendly hyperion-css-10eh1jy\" data-test-tag=\"timestamp\"><span class=\"hyperion-css-ea91rp\">Publisert:</span><div><time aria-label=\"2025-12-15T19:05:46Z\" datetime=\"2025-12-15T19:05:46Z\" itemprop=\"datePublished\" pubdate=\"pubdate\">15. desember 2025</time></div></div></div><div class=\"default hyperion-css-1ucd1we\"><h2 class=\"hyperion-css-1hyuqep\">Grønn jul i Oslo: Klimaforsker er overrasket</h2></div></div></a></li><li class=\"hyperion-css-1lcs599\"><a aria-label=\"Her betaler gjestene 60.000 kroner pr. natt. Det fyller kassen til Oljefondet.\" class=\"imagePosition-top medium feature-teaser hyperion-css-bvr9ut\" data-test-tag=\"teaser-medium:link-internal\" href=\"/norge/i/W04EKG/oljefondet-i-london-dette-er-de-norske-eiendommene\" rel=\"\" target=\"\"><div class=\"hyperion-css-bjn8wh\"><div class=\"hyperion-css-1k8sl4j\"><img alt=\"\" class=\"image-asset hyperion-css-n6kkq1\" data-test-tag=\"image-asset\" fetchpriority=\"auto\" loading=\"lazy\" sizes=\"(min-width: 981px) 980px, 100vw\" src=\"https://premium.vgc.no/v2/images/cab8c120-b1a0-442a-bb3d-91985c2582f3?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1536&amp;w=2048&amp;s=db02de6f086b3db3a7f4a4a456452c8138f0f7ab\" srcset=\"https://premium.vgc.no/v2/images/cab8c120-b1a0-442a-bb3d-91985c2582f3?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1536&amp;w=2048&amp;s=db02de6f086b3db3a7f4a4a456452c8138f0f7ab 2048w,https://premium.vgc.no/v2/images/cab8c120-b1a0-442a-bb3d-91985c2582f3?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1080&amp;w=1440&amp;s=056bbb88a046d48ef0d4e9d029f3696951c4d805 1440w,https://premium.vgc.no/v2/images/cab8c120-b1a0-442a-bb3d-91985c2582f3?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=768&amp;w=1024&amp;s=cca4ddb2d69c37e493e5255edcbf267fba83235c 1024w,https://premium.vgc.no/v2/images/cab8c120-b1a0-442a-bb3d-91985c2582f3?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=735&amp;w=980&amp;s=4e49fccf7c72a6292c1aeddf8d9461b2c8d3e025 980w,https://premium.vgc.no/v2/images/cab8c120-b1a0-442a-bb3d-91985c2582f3?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=585&amp;w=780&amp;s=8da6d7d3ca067cec9e10dd554840934f18e62172 780w,https://premium.vgc.no/v2/images/cab8c120-b1a0-442a-bb3d-91985c2582f3?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=435&amp;w=580&amp;s=d32170984d754621056077f832ad7caaf4e73d37 580w,https://premium.vgc.no/v2/images/cab8c120-b1a0-442a-bb3d-91985c2582f3?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=285&amp;w=380&amp;s=6ff917dc58375cc0bb9b1b3c1059bb6f0b983adc 380w,https://premium.vgc.no/v2/images/cab8c120-b1a0-442a-bb3d-91985c2582f3?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=150&amp;w=200&amp;s=d2529853d46fcaad385cff97eabc96c31212ae1f 200w,https://premium.vgc.no/v2/images/cab8c120-b1a0-442a-bb3d-91985c2582f3?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=75&amp;w=100&amp;s=f35d56d745123fdfd557195b86c4b7fabaafc181 100w\" style=\"aspect-ratio:2048 / 1536\"></div></div><div class=\"hyperion-css-1hlrz9z\"><div class=\"teaser-label hyperion-css-52yh2p\">NORGE<div class=\"timestamp friendly hyperion-css-10eh1jy\" data-test-tag=\"timestamp\"><span class=\"hyperion-css-ea91rp\">Publisert:</span><div><time aria-label=\"2025-12-14T18:12:26Z\" datetime=\"2025-12-14T18:12:26Z\" itemprop=\"datePublished\" pubdate=\"pubdate\">14. desember 2025</time></div></div></div><div class=\"default hyperion-css-1ucd1we\"><h2 class=\"hyperion-css-1hyuqep\">Her betaler gjestene 60.000 kroner pr. natt. Det fyller kassen til Oljefondet.</h2></div></div></a></li><li class=\"hyperion-css-1lcs599\"><div class=\"advertory-aftenposten-netboard-wrapper \"><div class=\"advertory-aftenposten-netboard\" id=\"netboard_recirc\"></div></div></li><li class=\"hyperion-css-1lcs599\"><a aria-label=\"Bane Nor: Togtrafikken i gang igjen mellom Lillestrøm og Gardermoen\" class=\"imagePosition-top medium news-teaser hyperion-css-bvr9ut\" data-test-tag=\"teaser-medium:link-internal\" href=\"/norge/i/m0634l/bane-nor-togtrafikken-i-gang-igjen-mellom-lillestroem-og-gardermoen\" rel=\"\" target=\"\"><div class=\"hyperion-css-bjn8wh\"><div class=\"hyperion-css-1k8sl4j\"><img alt=\"\" class=\"image-asset hyperion-css-n6kkq1\" data-test-tag=\"image-asset\" fetchpriority=\"auto\" loading=\"lazy\" sizes=\"(min-width: 981px) 980px, 100vw\" src=\"https://premium.vgc.no/v2/images/d5aab741-8d5d-42e1-a899-071d878cca47?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1536&amp;w=2048&amp;s=4bad860b393ca9ba2c6b58f313faeecf314bee63\" srcset=\"https://premium.vgc.no/v2/images/d5aab741-8d5d-42e1-a899-071d878cca47?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1536&amp;w=2048&amp;s=4bad860b393ca9ba2c6b58f313faeecf314bee63 2048w,https://premium.vgc.no/v2/images/d5aab741-8d5d-42e1-a899-071d878cca47?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1080&amp;w=1440&amp;s=9c096df12661a98d9bfaea2f753196dd8d196f64 1440w,https://premium.vgc.no/v2/images/d5aab741-8d5d-42e1-a899-071d878cca47?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=768&amp;w=1024&amp;s=858739b623ffd0ef47af39381174ac03871666b2 1024w,https://premium.vgc.no/v2/images/d5aab741-8d5d-42e1-a899-071d878cca47?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=735&amp;w=980&amp;s=106f63a4b3640f714439c4d920cc2e47c842989c 980w,https://premium.vgc.no/v2/images/d5aab741-8d5d-42e1-a899-071d878cca47?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=585&amp;w=780&amp;s=76198df0f023f43467e9dee46416294c8b2f8335 780w,https://premium.vgc.no/v2/images/d5aab741-8d5d-42e1-a899-071d878cca47?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=435&amp;w=580&amp;s=a01afa8aa6a8e79d5fa22a6bec0fec74ba9a2bfd 580w,https://premium.vgc.no/v2/images/d5aab741-8d5d-42e1-a899-071d878cca47?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=285&amp;w=380&amp;s=d1571b8ed94cb78f1fc39b1d6726c4060a598cfe 380w,https://premium.vgc.no/v2/images/d5aab741-8d5d-42e1-a899-071d878cca47?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=150&amp;w=200&amp;s=99aab678151a3e2113a91b9c72c83a56af4fea16 200w,https://premium.vgc.no/v2/images/d5aab741-8d5d-42e1-a899-071d878cca47?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=75&amp;w=100&amp;s=a115553d3682706dbfcc3421c10d864c22d3a5c4 100w\" style=\"aspect-ratio:2048 / 1536\"></div></div><div class=\"hyperion-css-1hlrz9z\"><div class=\"teaser-label hyperion-css-52yh2p\">NORGE<div class=\"timestamp friendly hyperion-css-10eh1jy\" data-test-tag=\"timestamp\"><span class=\"hyperion-css-ea91rp\">Publisert:</span><div><time aria-label=\"2025-12-09T08:20:22Z\" datetime=\"2025-12-09T08:20:22Z\" itemprop=\"datePublished\" pubdate=\"pubdate\">9. desember 2025</time></div></div></div><div class=\"default hyperion-css-1ucd1we\"><h2 class=\"hyperion-css-1hyuqep\">Bane Nor: Togtrafikken i gang igjen mellom Lillestrøm og Gardermoen</h2></div></div></a></li></ol></div></div><div class=\"extendedContent paywall hyperion-css-1wv24dq\" id=\"widget-inline-list\"><div class=\"bundle hyperion-css-6nuwex\"><ol class=\"hyperion-css-19mvxvm\"><li class=\"hyperion-css-1og0r8\"><a aria-label=\"Jernbane\" class=\"hyperion-css-vpoaev\" data-test-tag=\"internal-link\" href=\"/tag/jernbane\" rel=\"\" target=\"\"><span class=\"hyperion-css-0\">Jernbane</span></a></li><li class=\"hyperion-css-1og0r8\"><a aria-label=\"Bane Nor\" class=\"hyperion-css-vpoaev\" data-test-tag=\"internal-link\" href=\"/tag/bane-nor\" rel=\"\" target=\"\"><span class=\"hyperion-css-0\">Bane Nor</span></a></li><li class=\"hyperion-css-1og0r8\"><a aria-label=\"Tog\" class=\"hyperion-css-vpoaev\" data-test-tag=\"internal-link\" href=\"/tag/tog\" rel=\"\" target=\"\"><span class=\"hyperion-css-0\">Tog</span></a></li></ol></div></div><div class=\"advertory-aftenposten-netboard-wrapper__article \"><div class=\"advertory-aftenposten-netboard__article\" id=\"netboard_5\"></div></div><div class=\"observer-placeholder\"><noscript></noscript></div><div class=\"hyperion-css-1q3hux1\"><button aria-label=\"Tilbake til forsiden\" class=\"hyperion-css-1t4sy44\" title=\"Tilbake til forsiden\" type=\"button\">Tilbake til forsiden</button></div><div class=\"advertory-aftenposten-netboard-wrapper__article advertory-aftenposten-bottom-ad\"><div class=\"advertory-aftenposten-netboard__article\" id=\"netboard_6\"></div></div></div><div></div></div><div class=\"hyperion-css-1927kqg\" id=\"superright-side\"><div class=\"advertory-aftenposten-skyscraperright_1-wrapper\"><div class=\"advertory-aftenposten-skyscraperright_1\" id=\"skyscraperright_1\"></div></div></div></div><footer class=\"hyperion-css-1ykq07t\" role=\"contentinfo\"><div class=\"container\"><div class=\"links\"><ul><li><a class=\"actionLink\" href=\"https://www.aftenposten.no/tips\">Tips oss</a></li><li><a class=\"actionLink\" href=\"https://www.aftenposten.no/meninger/debatt/i/Ooyk/informasjon-om-debattinnlegg-og-kronikker-til-aftenposten\">Send inn debattinnlegg</a></li><li><a class=\"actionLink\" href=\"https://www.aftenposten.no/rettelser\">Endringslogg</a></li><li><a class=\"actionLink\" href=\"https://www.aftenposten.no/slik-jobber-vi-i-aftenposten\">Slik jobber vi i Aftenposten</a></li></ul><ul><li><a class=\"actionLink\" href=\"https://kundeservice.aftenposten.no/s/\">Kundeservice</a></li><li><a class=\"actionLink\" href=\"https://schibstedforbusiness.com/no/merkevarer/aftenposten/\">Annonsere i Aftenposten</a></li><li><a class=\"actionLink\" href=\"https://info.privacy.schibsted.com/no/schibsted-norge-personvernerklaering/\">Personvernpolicy</a></li><li><a class=\"actionLink\" href=\"https://info.privacy.schibsted.com/no/schibsted-norge-personvernerklaering/\">Informasjonskapsler</a></li></ul><div class=\"logos\"><div class=\"hyperion-css-15fvjg8\" data-loaded=\"true\"><noscript><img alt=\"aftenposten-logo\" src=\"https://cdn.aftenposten.no/ap/images/footer/circular-ap-logo.png\" width=\"\"></noscript></div><a aria-label=\"Lenke til Redaktørplakaten etiske og juridiske rammeverk på Redaktor.no\" class=\"hyperion-css-hkgcqn\" href=\"https://www.redaktor.no/ressurser/etiske-og-juridiske-rammeverk/redaktorplakaten\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"><noscript><img alt=\"Ansvarsmerket\" src=\"https://cdn.aftenposten.no/ap/images/footer/ansvarsmerket.svg\"></noscript></a></div></div><div class=\"info\"><ul><li><span>Sjefredaktør og adm. direktør: </span><span class=\"name\">Trine Eilertsen</span></li><li><span>Nyhetsredaktør: </span><span class=\"name\">Tone Tveøy Strøm-Gundersen</span></li><li><span>Politisk redaktør: </span><span class=\"name\">Kjetil B. Alstadheim</span></li><li><span>Kulturredaktør: </span><span class=\"name\">Cecilie Asker</span></li><li><span>Debattredaktør: </span><span class=\"name\">Erik Tornes</span></li><li><span>Utviklingsredaktør: </span><span class=\"name\">Jostein Larsen Østring</span></li><li><span>Redaktør avis og forlag: </span><span class=\"name\">Audun Solberg</span></li><li><span>Tilsynsorgan: </span><span class=\"name\">Medietilsynet</span></li></ul><div class=\"disclaimer\">Alt innhold er<!-- --> <a class=\"inlineLink\" href=\"https://www.aftenposten.no/norge/i/QxPlR/generelle-vilkaar\">opphavsrettslig beskyttet.</a> <!-- -->© Aftenposten. Aftenposten arbeider etter<!-- --> <a class=\"inlineLink\" href=\"https://presse.no/Etisk-regelverk/Vaer-Varsom-plakaten\">Vær Varsom-plakatens</a> <!-- -->regler for god presseskikk. Aftenposten har ikke ansvar for innhold på eksterne nettsider som det lenkes til. Kopiering av materiale fra Aftenposten for bruk annet sted, crawling, skraping, indeksering (for eksempel tekst og datamining) er ikke tillatt uten avtale.</div><div class=\"contact-info\"><span>Aftenposten sentralbord:<!-- --> <a class=\"inlineLink\" href=\"tel:22863000\">Tlf. 22 86 30 00</a></span><span class=\"break\"> – </span><span>Adresse:<!-- --> <a class=\"inlineLink\" href=\"http://goo.gl/maps/XgFjg\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Akersgata 55, 0180 Oslo</a></span></div></div></div><section></section></footer></div>\n      \n      \n      \n      \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<link as=\"script\" fetchpriority=\"high\" href=\"https://cmp.aftenposten.no/unified/wrapperMessagingWithoutDetection.js\" rel=\"preload\">\n\n\n      \n    </body>\n  \n    </html>",
   "source_updated_at" : "2026-01-15 21:46:24",
   "summary" : "Bane Nor har utarbeidet en ny prognose for åpningen av dobbeltspor mot Hamar.",
   "tags" : null,
   "title" : "Prosjektet har vært planlagt i 12 år. Nå blir det fem års forsinkelse og ukjent kostnadsøkning.",
   "twitter_title" : null,
   "version" : 1
}