Stupte over natta
2025 fikk en voldsom avslutning. NĂ„ registreres det knapt nye biler.
Registreringsstatistikken:
Tallet stuper
2025 fikk en voldsom avslutning. NĂ„ registreres det knapt nye biler.
(Elbil24): Januar 2023 ble det et vakuum i det norske bilsalget. Det var den fĂžrste mĂ„neden med moms pĂ„ elbiler â den gang pĂ„ kjĂžpsprisen som oversteg 500 000 kroner.
I forkant hadde hele bransjen jobbet pĂ„ spreng for Ă„ fĂ„ biler registrert fĂžr Ă„rsskiftet â biler som nok ellers mĂ„tte ha ventet bĂ„de til januar og februar fĂžr de havnet pĂ„ registreringsstatistikken.
Ny momsgrense
Det gjentar seg nÄ. Fra 1. januar ble momsgrensa pÄ 500 000 kroner senket til 300 000 kroner, og mange populÊre biler fikk derfor inntil 50 000 kroner i Þkte avgifter.
I november og desember ble det til sammen registrert drÞye 57 000 personbiler, der over 34 000 av dem ble registrert i Ärets siste mÄned.
Fallet er derfor voldsomt denne mÄneden. Etter endt arbeidsdag 14. januar er det forelÞpig bare registrert 759 elbiler ifÞlge elbilstatistikk.no.
Og da teller vi ogsÄ med biler som ikke er personbiler. Her er nemlig de mest registrerte per 14. januar:
- Maxus e-Deliver 3: 156 (varebil)
- BYD ETP3: 130 (varebil)
- Maxus e-Deliver 9: 71 (varebil)
- Toyota Proace: 43 (varebil)
Bare disse fire utgjĂžr 400 registreringer â over halvparten av de registrerte bilene hittil i januar â og ingen av dem er personbiler.
For personbiler er vi brÄtt nede i rundt 300 biler halvveis ut i mÄneden. Her er det i skrivende stund Toyota som leder an, med 39 eksemplarer av bZ4X.
Bestselgeren Tesla Model Y ble registrert i over 5000 eksemplarer i desember, men forelÞpig er det bare 7 (!) eksemplarer som har fÄtt norske skilter i januar. Der skal det samtidig legges til at Tesla historisk sett har svÊrt lave tall den fÞrste mÄneden i hvert kvartal.
Ikke bekymret
â Registreringene de par fĂžrste ukene har en klar sammenheng med det vanvittige rushet vi hadde fĂžr jul for alle vĂ„re merker, sier Ăyvind Rognlien Skovli til Elbil24. Han er direktĂžr for kommunikasjon og samfunnskontakt i MĂžller Mobility Group, som importerer biler fra Volkswagen, Skoda, Audi og Cupra.
At Äret starter med svÊrt fÄ registreringer, bekymrer han seg fint lite for.
â Vi lanserer flere nye modeller i Ă„r som det er sterk interesse rundt, og vi har god fart pĂ„ kontrakter om dagen, forteller Skovli, som forventer nok et knallĂ„r ikke bare for MĂžller, men for markedet generelt.
Skovli forteller at god dialog med fabrikken gjorde at MĂžller klarte Ă„ hente inn ekstra godt med biler fĂžr jul â biler som nok hadde kommet pĂ„ andre siden av nyttĂ„r hvis ikke det var for de Ăžkte avgiftene.
Han tÞr likevel ikke Ä spÄ nÄr registreringstallene igjen er tilbake pÄ normalt nivÄ.
SpÄr 160 000 personbiler
OpplysningsrĂ„det for veitrafikken (OFV) tror 2026 blir nok et godt Ă„r for bilsalget og spĂ„r at det registreres 160 000 nye personbiler innen Ă„ret er omme. Det er 8â10 000 flere enn i et normalĂ„r, men fĂŠrre enn i 2025.
Prognosen trekkes noe ned av at det har blitt hÞyere avgifter pÄ elbiler og at mange husstander har flyttet elbilkjÞpet som var planlagt i 2026 til 2025, men det er ogsÄ flere momenter som trekker opp:
â Kombinasjonen av Ăžkt moms pĂ„ elbiler i 2027 og 2028, fortsatt gode makroĂžkonomiske utsikter, sterk priskonkurranse og lansering av nye modeller, trekker opp vĂ„re anslag, sier Geir Inge Stokke, direktĂžr i OpplysningsrĂ„det for veitrafikken (OFV).
OFV antar dessuten at det er flere importĂžrer som sitter med en betydelig ordrereserve av biler som ble bestilt i 2025, men som fĂžrst vil bli utlevert og registrert i Ă„r.