Vil kutte bensinprisen med 3 kroner
Plus
Frp vil bruke milliardbelÞp pÄ Ä fÄ ned bensin- og dieselprisen.
â Latt andre betale
â Vil ikke flĂ„ dem
Flere nye veier
Men bompengene bestÄr...
Regjeringen: â Tar vare pĂ„
Frp fosser fram pÄ meningsmÄlingene, og har vÊrt landets stÞrste parti i flere nasjonale mÄlinger etter valget.
Dersom Frp en dag fÄr regjeringsmakt, vil de gjÞre store endringer i samferdselspolitikken. Et av de viktigste grepene som de nÄ foreslÄr i sitt alternative statsbudsjett, er Ä kutte bensin- og dieselprisen.
â Vi ser at drivstoffprisene fyker i vĂŠret, og det er veldig hĂžye priser nĂ„. Derfor foreslĂ„r vi Ă„ redusere pumpeprisen, sier Frps samferdselspolitiske talsperson, BĂ„rd Hoksrud, til Nettavisen.
Fredag legger Frp fram sitt budsjettforslag for neste Ă„r. Der vil de kutte avgifter slik at bensin blir 3 kroner billigere per liter, inkludert moms. Mens dieselprisen blir redusert med 2,5 kroner.
Frp vil redusere drivstoffprisene ved Ä halvere veibruksavgiften og reversere Þkningen i CO2-avgiften pÄ bensin og diesel, som regjeringen foreslÄr i sitt statsbudsjett.
â Det er jo litt spesielt at vi har en finansminister som de siste 10-15 Ă„rene stort sett har kjĂžrt svarte biler, har sittet i baksetet og har latt andre betale for drivstoffet sitt, sier Hoksrud syrlig om det.
Priskuttet pÄ drivstoff vil koste over 5 milliarder kroner.
Frps avgiftslettelser pÄ drivstoff
Bensin
1 050 000 000
Biodiesel
410 000 000
Diesel
- 400 000 000
Reversere Ăžkning CO2-avgift
1 488 000 000
â Hvis du kommer litt utenfor Oslo, sĂ„ ser man jo at bilen er noe man er veldig avhengig av. Spesielt i distriktene er dette kjempeviktig og betyr mye for folk. Det handler om kostnader og dyrtid, og det er mange som kjenner det hardt pĂ„ lommeboka for tida, pĂ„peker Hoksrud.
Selv kjÞrer han elbil, men sier han likevel «ikke Þnsker Ä flÄ» dem som kjÞrer bensin- eller dieselbil.
â Men nĂ„ selges det jo bare nye elbiler, og stadig flere gĂ„r over til elbiler. Er det da riktig Ă„ bruke sĂ„ mye penger pĂ„ Ă„ fĂ„ ned bensin- og dieselprisen?
â Det er jo sĂ„nn at veldig mange fortsatt har bensin- og dieselbil. Det kan vĂŠre mennesker som kanskje ikke har hatt rĂ„d til Ă„ kjĂžpe en ny elbil, og ikke har fĂ„tt muligheten til Ă„ bli med pĂ„ den festen, som kjĂžrer rundt i eldre biler, sier han, og legger til:
â Andre er avhengig av en bensin- og dieselbil fordi de har en jobbsituasjon eller det er andre grunner til at de trenger det. Da mener vi at det er viktig at man skal kunne ha valgmuligheten til Ă„ velge alternativet man selv mener er best.
Totalt plusser Frp pÄ 8 milliarder kroner utover regjeringens forslag til samferdselsbudsjett, som er pÄ om lag 102 milliarder kroner. Det gir et rekordstort belÞp til samferdsel pÄ 110 milliarder kroner.
* Smartembed for https://www.nettavisen.no/api/graff/v1/component/enkel-poll?id=67475 *
â Regjeringen nevnte verken vei eller jernbane i trontalen. Det viser at de ikke satser pĂ„ samferdsel, hevder Hoksrud, og peker sĂŠrlig pĂ„ det stadig Ăžkende vedlikeholdsetterslepet pĂ„ riks- og fylkesveier.
De foreslÄr derfor 600 millioner kroner ekstra til vedlikehold av riksveiene, og én milliard kroner ekstra til fylkesveiene. I tillegg vil de bruke 500 millioner kroner ekstra pÄ jernbanevedlikehold.
â Dette mĂ„ vi satse pĂ„. Vi har sett en stygg utvikling nĂ„r det gjelder ulykker pĂ„ fylkesvegnettet i 2025, med flere drepte sĂ„ langt i Ă„r enn det var i hele fjor, vektlegger han.
Frp vil ogsÄ ha mer veibygging, og foreslÄr i sitt alternative statsbudsjett én milliard kroner ekstra pÄ veiselskapet Nye Veier. I tillegg til 500 millioner kroner ekstra til store prosjekter hos Statens vegvesen.
â Hvordan skal dere dekke disse Ăžkte kostnadene?
â Vi har jo et helhetlig alternativt budsjett, hvor vi blant annet ser pĂ„ noen av de symbolske klimatiltakene. Det gjelder havvind og elektrifisering av sokkelen, som vi har vĂŠrt tydelige pĂ„ at vi mĂ„ slutte med. Vi gjĂžr ogsĂ„ grep pĂ„ bistand, sier Hoksrud, og viser til detaljene som kommer under fremleggelsen av det alternative budsjettet fredag formiddag.
â Men dere fjerner ikke bompenger?
â Nei, vi fjerner ikke bompengene fullt ut her, men vi har lagt 1,4 milliarder kroner for Ă„ redusere bompengesatsene, sier han.
Pengene skal inn i potten til den etablerte statlige tilskuddsordningen for reduserte bompengetakster.
â Vi foreslĂ„r ogsĂ„ en halvering av bompengene i Mandal og Kristiansand. Det har blitt noen helt sinnsyke priser og folk velger gamleveien i stedet for den nye, sier han.
â Det er langt igjen til bompengene er helt borte?
â Det er mĂ„let vĂ„rt, og dit vi skal. Dette er et veldig godt steg pĂ„ veien dit. Vi er dessverre alene om Ă„ mene at bompenger er en uting, sier Hoksrud.
Regjeringen forslÄr Ä bruke 102,1 milliarder kroner til samferdsel i 2026. Blant annet foreslÄr regjeringen Ä bruke 50,4 milliarder kroner til veiformÄl, 35,7 milliarder kroner til jernbane, 7,1 milliarder kroner til byomrÄdene og 4,9 milliarder kroner til luftfart.
Da regjeringen la fram forslaget til statsbudsjett i oktober, sa samferdselsminister Jon-Ivar NygÄrd (Ap) at det de prioriterer vedlikehold av riksveinettet hÞyt.
â Drift, vedlikehold og utbedringer ble alt for lenge nedprioritert. Vedlikeholdet av kritisk transportinfrastruktur har ikke holdt fĂžlge med behovet. For denne regjeringen har det vĂŠrt viktig Ă„ snu denne utviklingen, sa NygĂ„rd pĂ„ budsjettdagen.
Totalt foreslÄr regjeringen Ä bruke 11,4 milliarder kroner til drift og vedlikehold av riksveinettet neste Är. I tillegg til 24,4 milliarder kroner til investeringer pÄ riksveiene.
â Regjeringen fortsetter innsatsen pĂ„ Ă„ ta bedre vare pĂ„ det vi har, og utbedre hvor vi kan, la statsrĂ„den til.