EU senker aldersgrensen på førerkort. Nå bekrefter den norske regjeringen at de vil følge etter.

Regjeringen bekrefter plan:

Vil gi lappen til 17-åringer

EU senker aldersgrensen på førerkort. Nå bekrefter den norske regjeringen at de vil følge etter.

Kort fortalt

EU har vedtatt et nytt førerkortdirektiv.

Direktivet inkluderer et digitalt førerkort og et felles register for alvorlige forseelser.

Aldersgrensen for førerkort senkes til 17 år med krav om ledsager det første året. Dersom dette vedtas i EU, vil det samme kunne skje i Norge, bekrefter regjeringen til DinSide.

Trygg Trafikk er skeptiske til at 17-åringer skal ha alt ansvar for kjøringen.

Sammendraget er laget av ChatGPT og godkjent av DinSide.

Før jul vedtok EU et nytt førerkortdirektiv. Målet er å gjøre trafikken på veiene sikrere.

Hvert år omkommer rundt 30 000 mennesker på veier i EU. Det har ikke vært noen bedring i tallene de siste årene, og nå iverksetter EU tiltak for at færre skal bli drept og skadet.

I det nye førerkortdirektivet skal det blant annet:

• Innføres et digitalt førerkort for alle land i Europa. Alvorlige forseelser skal meldes inn i et felles register, slik at bilister som har mistet lappen i ett land, ikke kan fortsette å kjøre i andre land.
• I de nye reglene senkes også aldersgrensen for å ta førerkort for personbil, såkalt B-førerkort, fra 18 til 17 år. Det er imidlertid krav om at en erfaren sjåfør skal være med i bilen det første året, men det er 17-åringen som har alt ansvar.

Også i Norge

DinSide har spurt Samferdselsdepartementet om aldersgrensen for førerkortet også vil bli senket til 17 år i Norge.

I en e-post til DinSide bekrefter seniorrådgiver i departementet, Kristin Bentdal Larsen, at det nå jobbes med å få dette på plass:

- Det nye førerkortdirektivet er foreløpig ikke innlemmet i EØS-avtalen. Endringen som gjelder at 17-åringer kan få førerkort, begrenset til å kjøre med ledsager, skal iverksettes i EU 26. november 2028, skriver hun og fortsetter:

- Det arbeides for at endringene kan gjelde fra samme tid i Norge. Denne endringen innføres så raskt som mulig i nasjonal rett innenfor de alminnelige prosedyrene for gjennomføring av nytt EØS-regelverk.

Strengere regler

På spørsmål om departementet anser det som forsvarlig at 17-åringer skal få førerkort for bil, svarer hun dette:

- At 17-åringer kan få førerkort, begrenset til å kjøre med ledsager, skiller seg ikke vesentlig fra dagens ordning med øvingskjøring med ledsager.

Hun mener at kjøreerfaring er viktig for å redusere ulykkesrisikoen, og at det derfor kan være positivt at unge førere får mer kjøreerfaring.

- Likevel må føreransvaret vurderes nøye, da det skiller seg fra øvingskjøring ved at føreren har ansvaret, ikke ledsageren.

I EUs nye førerkortdirektiv heter det også at det skal bli strengere regler for ferske sjåfører i trafikken.

• Blant annet skal det være en nullgrense for kjøring i rus.

Norge har allerede strengere regler for ferske sjåfører de tre første årene, sammenliknet med mer erfarne bilførere. De får blant annet doble antall prikker i førerkortet for brudd på trafikkreglene.

- Skeptisk

Ikke alle er entusiastiske over at aldersgrensen for bilførerkortet nå senkes. Trygg Trafikk er skeptiske til en del av dette:

- Selv om EU vedtar dette, er det ikke slik at Norge absolutt må la 17-åringer ta førerkortet. Norge er det mest trafikksikre landet i Europa, og det er ikke sikkert at dette bedrer trafikksikkerheten her, slik det kanskje gjør i land som har dårligere føreropplæring enn oss, sier pressesjef Christoffer Solstad Steen i Trygg Trafikk til DinSide.

Han sier at de nye reglene ikke nødvendigvis er så forskjellige fra dagens ordning der ungdommer kan kjøre med ledsager fra de er 16 år. At det blir 17-åringene som heretter skal ha alt ansvar for kjøringen, er han imidlertid skeptisk til:

- Det reiser en del spørsmål blant annet rundt dette med forsikring. Kjører du med ledsager i dag, er det ledsageren som står ansvarlig. Denne aldersgruppen vi snakker om nå er spesielt utsatt i trafikken. Hjernen er ikke ferdig utviklet. Blant annet er risikoforståelsen dårligere enn hos de litt eldre sjåførene, sier Solstad Steen.

Hvordan behandlesførerkortdirektivet i Norge?

1. EU vedtar nytt direktiv. EU har vedtatt et nytt førerkortdirektiv med mål om tryggere veier og felles regler, blant annet med digitalt førerkort og lavere aldersgrense fra 18 til 17 år.

2. EØS‑vurdering. Siden Norge ikke er medlem av EU, men del av EØS‑avtalen, må direktivet først vurderes av EØS‑komiteen (der Norge deltar sammen med Island og Liechtenstein). Komiteen avgjør om direktivet ska l tas inn i EØS‑avtalen.

3. Regjeringen behandler saken. Samferdselsdepartementet forbereder et norsk forslag til innlemmelse. Regjeringen vedtar vanligvis endringen i Kongen i statsråd – enten som forskriftsendring eller med lovendring dersom det kreves nytt lovgrunnlag.

4. Stortingets rolle. Dersom direktivet innebærer lovendringer eller regnes som «prinsipielt viktig» (f.eks. endringer i aldersgrense eller ansvar i trafikken), må Stortinget behandle saken. Det skjer gjennom egen lovproposisjon og avstemning.

5. Norsk ikrafttredelse. Når Norge har formelt godkjent direktivet, fastsetter regjeringen overgangsregler og tidspunkt for ikrafttredelse. Departementet har signalisert at målet er at reglene skal gjelde fra 26. november 2028, i takt med EU.

6. Mulighet til å si nei. Norge kan reservere seg mot et EU‑direktiv gjennom såkalt reservasjonsrett i EØS‑avtalen, men det skjer sjelden. Et nei kan i verste fall skape handelsmessige eller politiske konsekvenser mellom Norge og EU på området.Kilder: Stortinget, Regjeringen, DinSide via Perplexity.