Herold

HSH AS, som nå er i full gang med første byggetrinn på Fiskåtangen, ønsker å gjøre noen endringer i planen.

Seil Arkitekter har på vegne av utbygger HSH AS søkt om tillatelse til å gjøre noen endringer i reguleringsplanen. Dette dreier seg om å kutte antall gjesteparkeringsplasser, samt droppe ei planlagt gangbro til Fiskåskogen.

Ny bydel vokser frem på Fiskåtangen: – Tett på absolutt alt!

Utbyggingen av Fiskåtangen Fem består av seks byggetrinn, og vil sannsynligvis pågå i nærmere 20 år.

I grunnlaget til reguleringsplanen er det vist en parkeringsstruktur med p-kjellere under leilighetsbyggene og noe parkering i tilknytning til næring.

I dag er det krav om maks en parkeringsplass per boenhet, og 0,2 gjesteplass per boenhet. Antall gjesteplasser ønskes redusert til 0,25 plasser per boenhet.

– Det finnes gode alternative gangruter via planlagte gangstier og fortau til Fiskåskogen, som fotgjengere kan bruke istedenfor gangbroen. Disse forbindelsene ønsker utbygger å styrke.

Når det gjelder den planlagte gangbroa som skal føre gående til Fiskåskogen, ønsker utbygger å droppe denne fordi den vil bli så høy at den vil bli et dominerende visuelt element i området.

Det er HSH Utvikling AS som står bak utbyggingen. Startskuddet gikk i februar i fjor. Første byggetrinn består av 57 leiligheter og 11 townhouse. Så langt er 37 leiligheter og fire townhouse solgt.

Prisen for townhousene i tre etasjer ligger mellom 7,8 og 8,4 millioner kroner. Leilighetsprisene variere fra 2,48 millioner kroner opp til 16 millioner kroner.

Storbygget skal vekk: Kø for å forsyne seg

Fiskåtangen Velforenings innspill til endringer i reguleringsplanen

Fiskåtangen Velforening, som ledes av Eirik Hodne, har sendt inn en protest mot utbyggerens søknad om å gjøre de to endringene. Beboerne uttrykker bekymring for at endringene bryter med tilliten etablert i den tidligere planprosessen.

Velforeningen er sterkt imot forslaget om å redusere antallet gjesteparkeringsplasser fra 0,25 til 0,2 per boenhet. De påpeker at utbyggeren i tidligere nabomøter lovet 0,25 plasser – mer enn kommunens minstekrav – for å imøtekomme naboenes bekymring for økt gateparkering.

Sjekk ut den nye bydelen som reiser seg

Velforeningen anser en reduksjon som et tillitsbrudd og en uthuling av reguleringsplanens fordeler for naboene. De krever at det opprinnelige kravet på 0,25 plasser opprettholdes.

Dersom dette ikke imøtekommes, ønsker de at kommunen utarbeider en plan for skilting som forhindrer at gjester parkerer i gatene i nabolaget.

– Kan ikke ha kommet som noen overraskelse

Velforeningen kritiserer også forslaget om å fjerne en planlagt gangbro. De mener dette reduserer prosjektets kvalitet slik det ble presentert for naboene i godkjenningsprosessen av den opprinnelige planen.

Velforeningen stiller spørsmål ved utbyggerens begrunnelse om at broen vil fremstå som «uforholdsmessig høy» på grunn av krav til fri høyde.

– Kravet til utforming av broen kan ikke har kommet som en overraskelse, påpeker velforeningen.

De mener at dersom de opprinnelige illustrasjonene ikke viste en bro i tråd med dagens krav, var den første presentasjonen misvisende. Velforeningen ønsker at broen beholdes i tråd med den opprinnelige reguleringsplanen.

Er i gang med å utvikle industriområdet til en ny bydel: – Vi må tenke nytt

Hilser forslag velkommen

Bygningsmyndighetene i Kristiansand ser det imidlertid annerledes.

I et skriv som er gått ut til berørte parter skriver kommunens saksbehandler at en reduksjon av krav til gjesteparkering fra 0,25 til 0,2 pr. boenhet er i samsvar med kommuneplanens bestemmelser og derfor vurderes som ønskelig.

Kommunen har heller ikke noe imot at gangbrua tas ut av planen.

– Tilrettelegginger med sykkel- og vognparkering, stiforbindelse fra vognparkering og fra nytt fortau til eksisterende skogsti er gode tiltak som fremmer tilgangen til Fiskåskogen, påpekes det i notatet som er gått ut til berørte naboer.

De som ønsker det, kan si sin mening om innstillingen innen 17. januar.