Herold

Bussturen ble som å sitte i en fryseboks, ifølge Karin Johnsen.

(iFinnmark): Karin Johnsen (49) fra Tana var glad for at hun hadde tatt på seg ullundertøy før hun gikk om bord på Snelandia-bussen.

Ute var det 26 minusgrader. Inne i bussen var det ikke veldig mye bedre.

– Jeg reiste fra Høybuktmoen og skulle til Tana. Da vi kom om bord og hadde satt oss, fikk vi beskjed av sjåføren om at det var minusgrader inne i bussen. Det viste seg at det var 15 minusgrader inne i bussen. Han sa det var 19 minusgrader i bussen da han startet fra kirken i Kirkenes, sier Johnsen om bussturen 2. januar i år.

Når flere av passasjerene på bussen reagerte, sa bussjåføren at de måtte klage til selskapet.

– Var det mange passasjerer på bussen?

– Ja, det var ganske mange. Det var også et barn med på bussen. Moren tok kontakt med sjåføren underveis og sa at barnet frøs og spurte hva som kunne gjøres. Sjåføren svarte at hun måtte ringe til Snelandia.

Hun forsøkte å ringe flere ganger under bussturen, men fikk ikke svar.

– Hvordan utviklet temperaturen seg underveis?

– Da vi kom til Neiden, var det 13 minusgrader inne i bussen. Først da vi kom til Varangerbotn, var det blitt 7 plussgrader. Men selv det er ikke tilstrekkelig. Dette er ikke holdbart.

Ikke tilgang på garasje

– Hvorfor mener du det er alvorlig?

– Det er ikke lov å gjennomføre en bussreise med passasjerer når det er 16 minusgrader inne i bussen. Det er fare for hypotermi, i hvert fall mild hypotermi, og barn tåler langt mindre enn voksne og eldre. Dette handler om helse og sikkerhet.

– Hva slags buss var dette, og fikk dere noen forklaring på hvorfor det var så kaldt?

– Det var en elbuss. Forklaringen vi fikk var at arbeidsgiver hadde lovet bussene tilgang til varmegarasje i Kirkenes, men at dette ikke var på plass. Det var årsaken til at bussen var så kald.

– Vet du om bussens varmesystem fungerte?

– Det sa sjåføren ingenting om. Men jeg tenker at en elbuss som har stått ute i 27–30 minusgrader, rett og slett ikke klarer å varme seg opp skikkelig. Den må sikkert også spare strøm.

Fryseboks

– Hvordan opplevde dere turen inne i bussen?

– Det var som å sitte i en fryseboks. Folk holdt seg rolige, alle hadde på seg luer. Jeg tok på meg ullgenser før jeg gikk på bussen, fordi det var minus 27 ute, men jeg hadde aldri trodd det skulle være minus 16 inne. Heldigvis hadde jeg lue i sekken. Jeg klarte meg greit, men jeg ble veldig kald på føttene.

– Det var flere som slet. En passasjer bak meg satt og gned lårene sine for å holde varmen, han hadde nok mindre klær enn meg. Moren klagde fordi datteren var svært kald.

– Har du opplevd noe lignende tidligere i Finnmark?

– Aldri. Ingen ville kjørt sin egen bil i minusgrader inne i kupeen. At denne bussturen ble gjennomført, er svært kritikkverdig. Det kunne skjedd alvorlige hendelser underveis.

– Har du klaget i etterkant?

– Ja. Jeg sendte klager til Snelandia mens jeg satt på bussen, og også videre til Boreal. Jeg har ikke fått noen tilbakemelding. Jeg har også lagt det ut på Finnmark fylkeskommunes Facebook-side, under omtalen av Snelandia, men det har heller ikke kommet noen reaksjon.

Kontraktsbrudd

iFinnmark sendte en rekke spørsmål til Finnmark fylkeskommune for å få svar på hvorfor det var minusgrader inne i en av bussene deres.

Seksjonsleder for kollektivtransport, Kurt Ivar Amundsen, opplyser at fylkeskommunen har tatt kontakt med operatøren Boreal Buss AS. I henhold til kontrakten skulle det i en slik situasjon vært satt inn reservebuss.

– Hvilke tiltak settes nå inn for å hindre at noe lignende skjer igjen?

– Vi følger opp operatøren i tråd med kontrakten, svarer Amundsen.

Se ditt lokale værvarsel på Nettavisens værside her

Fungerte ikke

Talsperson for Boreal Norge, Jon Kristian Fadnes, legger seg flat og sier til iFinnmark at de jobber hver dag for at passasjerene skal ha en trygg og god reiseopplevelse.

Fadnes forklarer hendelsen slik:

– Bakgrunnen for hendelsen er at forvarmingen på bussen ikke fungerte som den skulle. Det ble vurdert at driftstemperatur kunne oppnås underveis, men i ettertid ser vi at turen selvsagt ikke burde vært startet før normal temperatur var oppnådd. Alternativt burde en reservebuss vært satt inn.

– Hva blir konsekvensene?

– Vi ser svært alvorlig på denne hendelsen, og gjennomgår og oppdaterer våre prosedyrer for å sikre at lignende situasjoner ikke oppstår. Vi har god erfaring med elbusser i vinterdrift, og bussene er tilpasset forholdene i Finnmark.