Ekspertenes råd i kulda: – Ikke vask bilen, og pass på batteriet
Minusgradene herjer i Dalane og resten av landet. Slik påvirker det bilen din.
Når kuldegradene biter, øker pågangen hos bilbergerne drastisk. Fagsjef Roger Ytre-Hauge i Frende Forsikring og Nils Sødal i NAF forklarer her hvorfor kulda skaper trøbbel, og hvordan du unngår de vanligste fellene.
– Det er ikke bare vi mennesker som kjenner på kulda nå, det gjør bilene også. Hver gang det blir sprengkaldt, merker vi at mange bileiere får problemer, sier Roger Ytre-Hauge i Frende Forsikring i en pressemelding.
Myten om de «stødige» fossilbilene
Mange har en forestilling om at eldre biler med forbrenningsmotor takler vinteren best, mens moderne elbiler er mer sårbare. Dette avkrefter Ytre-Hauge.
– Eldre fossilbiler får mest problemer når det blir kaldt. Der er det oftest startproblemer eller batteritrøbbel. Mange tror kanskje at nymotens elbiler sliter mens de "gode gamle" fungerer som en klokke, men biler eldre enn ti år er faktisk overrepresentert.
Han forklarer at de typiske kuldeskadene ofte ikke er varige.
– Temperaturen er så lav at bilen rett og slett ikke starter. Da trenger du veihjelp. Ofte starter den fint igjen når det blir varmere eller den har fått litt «kjærlighet» på verksted. Men hvis den fortsatt ikke starter når det blir mildvær, er batteriet for dårlig og må byttes.
NAF: Elektronikken tapper batteriet ditt
Nils Sødal i NAF påpeker at flatt batteri er den desidert vanligste årsaken til at de må rykke ut. Han forklarer at moderne biler er spesielt utsatt på grunn av all teknologien.
– En moderne bil er proppet med elektronikk, styringsenheter og sensorer som krever strøm også når bilen står stille. I tillegg er det tyngre å starte en kald bensin- eller dieselmotor om vinteren, sier Sødal.
Han advarer spesielt mot kombinasjonen småkjøring og komfort:
– Det er fristende å sette på setevarme, rattvarme og klimaanlegget på fullt. Kjører du bare korte turer, rekker aldri batteriet å lade seg opp igjen. Dette gjelder uansett om bilen går på bensin, diesel eller strøm.
Ekspertenes beste tips for kalde dager
Vedlikeholdslading er nøkkelen Sødal anbefaler alle å investere i en rimelig vedlikeholdslader.
– En natt med lading, og batteriet er godt som gull. Har du en elbil, kan du også lade opp 12-voltsbatteriet ved å la bilen stå på «tomgang» en times tid i trygge omgivelser, eller sjekke om den lader startbatteriet mens den er koblet til ladeboksen.
Unngå bilvasken:Ytre-Hauge kommer med en klar advarsel mot å vaske bilen nå, selv i vaskehall.
– Vannet legger seg på steder der det ikke tørker, men fryser til is. Da får du fort trøbbel med vinduer og låser. Kjør heller med skitten bil mens det er på sitt kaldeste.
Ta en «langtur» for batteriet:Hvis du stort sett driver med småkjøring, bør du ta bilen ut på en lengre tur innimellom. Det lille 12-voltsbatteriet trenger dette for å få nok kapasitet til å starte neste gang det blir kaldt.
Sikkerhet først:Selv om bilen har godt av å bli brukt, minner Ytre-Hauge om at sikkerheten kommer først: – Hvis det er glatt og farlig på veiene, skal du holde deg hjemme. Din egen sikkerhet er viktigere enn at bilen ikke fryser.
Kort sjekkliste før du kjører
- Sikt: Skrap alle ruter skikkelig. Dårlig sikt kan føre til bot eller beslag av førerkort.
- Lister: Smør dørlistene med silikonstift.
- Motorvarmer: Bruk den hvis du har! Det sparer både motor, batteri og miljøet.
- Spylervæske: Sjekk at væsken tåler gradene der du skal kjøre.
- Utstyr: Refleksvest og varseltrekant skal alltid være lett tilgjengelig.