Herold

En omfattende kontroll av tunge kjøretøy ved Svinesund kontrollstasjon tirsdag 6. januar avdekket en rekke alvorlige brudd på regelverket.

Statens vegvesen utstedte flere bruksforbud, bøter og advarsler til sjåfører fra ulike europeiske land for manglende vinterutrustning, dårlig lastsikring, brudd på kjøre- og hviletidsbestemmelser og andre sikkerhetsmangler.

Kontrollen, som pågikk gjennom hele dagen ved Svinesund kontrollstasjon, hadde et spesielt fokus på tunge kjøretøy og vinterutrustning. Statens vegvesen understreker at arbeidet er en del av deres nullvisjon for hardt skadde og drepte i trafikken.

Strenge krav

– Vi jobber hele tiden for å gjøre det tryggere i trafikken for alle trafikanter, presiserer etaten i en pressemelding.

Dette innebærer blant annet å sikre at sjåfører er uthvilte og følger reglene for kjøre- og hviletid – et tiltak som også bidrar til å hindre sosial dumping og sikre like konkurransevilkår i bransjen.

Spesielt om vinteren er kravene til tunge kjøretøy over 3500 kg strenge:

Blant annet er det fra 1. november krav om 5 millimeter mønsterdybde på dekk og medbrakt kjetting. Kjettingkravet gjelder alltid dersom snø- eller isdekke kan forventes, uavhengig av dato.

Mange lovbrudd

Kontrollen ved Svinesund avdekket en betydelig mengde overtredelser, med kjøretøy fra nasjoner som Polen, Bulgaria, Litauen, Romania, Sverige, Ungarn og Spania. Her er et utvalg av funnene:

Kjøre- og hviletid: En polsk vogntogsjåfør mottok hele tre advarsler for brudd på kjøre- og hviletidsbestemmelsene, i tillegg til en advarsel for feil bruk av setebelte. En bulgarsk fører måtte ut med 3000 kroner i gebyr for flere brudd på samme regelverk, mens en ungarsk sjåfør fikk én advarsel.

Manglende vinterutrustning: To litauiske vogntog manglet til sammen ti kjettinger. Dette resulterte i gebyrer på 7500 kroner per vogntog, og sjåførene fikk pålegg om å skaffe kjettinger før de fikk fortsette ferden.

Dårlig lastsikring og overlast: Et rumensk vogntog fikk bruksforbud på grunn av manglende lastsikring til begge sider. Et litauisk vogntog ble stanset for overlast og manglet fem kjettinger, noe som endte med et overlastgebyr på 3700 kroner til transportøren og 7500 kroner i trafikkgebyr til føreren. Flere andre kjøretøy, inkludert et svensk og et annet litauisk vogntog, fikk bruksforbud og måtte sikre lasten forsvarlig før videre kjøring, blant annet på grunn av skadede fiberstropper. En rumensk varebil måtte avlaste på grunn av overlast.

Tekniske mangler og sikt: Flere kjøretøy fikk kontrollsedler for tekniske feil på lys. Et rumensk vogntog fikk bruksforbud for gjenstander og gardiner i frontruten som hindret sikt, samt en teknisk mangellapp for en motorlampe som viste avgassfeil. Et spansk vogntog ble også ilagt bruksforbud for sikthindringer og tekniske mangler som oljesvetting og manglende hastighetsbegrenser-etikett.

Feil dimensjoner og dokumenter: Et litauisk vogntog fikk bruksforbud fordi semitraileren var for bred, og måtte reduseres i bredde. Et spansk modulvogntog var for langt, og tilhengerne veide mer enn 1,5 ganger trekkvognens aktuelle vekt, noe som også førte til bruksforbud. En ungarsk fører fikk trafikkgebyr på 500 kroner for manglende vognkort på semitrailer, og et litauisk trekkbil fikk 8000 kroner i gebyr for ikke å ha registrert Autopass.

Bilbeltebruk: I tillegg til den polske sjåføren, fikk både en rumensk og en svensk fører bøter på 1500 kroner for feil bruk av bilbelte.