Oslo ønsker å være en gang- og sykkelby. Da må byen tåle snø – uten å gjøre den til et problem med vilje.

Debatt

La snø være snø – dropp salting på småveier

Oslo ønsker å være en gang- og sykkelby. Da må byen tåle snø – uten å gjøre den til et problem med vilje.

Dette er et debattinnlegg som gir uttrykk for skribentens holdninger og meninger. Du kan sende inn debattinnlegg til debatt@dagsavisen.no.

Hver vinter saltes fortau og småveier i Oslo – også der hvor jeg ferdes på Vålerenga – straks snøen faller.

Resultatet er ikke tryggere ferdsel, men det motsatte.

Snøen forvandles til sørpe og ujevne isspor, som gjør det langt vanskeligere å gå enn på tørr, ubrøytet snø.

Salting fremstilles ofte som et universalmiddel mot glatt føre. Men på fortau og mindre veier skaper det i praksis problemer: Snø som kunne gitt godt grep, løses opp og fryser igjen.

Det blir glatt og fysisk krevende for alle som går, særlig eldre, barn og folk med barnevogn. I tillegg ødelegger det sparkføre – et miljøvennlig og tradisjonelt transportmiddel i vinterbyen.

Salting er også dyrt, fører til slitasje på sko, sykler, biler og byens infrastruktur, og forurenser jord og vann. Det bør derfor begrenses til de store veiene og kun når det faktisk er svært isete og hålkete.

På fortau og i boligstrøk burde brøyting, strøing med grus og aksept for vinterføre være hovedstrategien.

Oslo ønsker å være en gang- og sykkelby. Da må byen tåle snø – uten å gjøre den til et problem med vilje.

La snø være snø.