Herold

Vegdirektoratet anbefaler også to nye bomstasjoner på gamle E39 mellom Kristiansand og Søgne.

I fjor startet bompengeinnkreving i totalt syv nye prosjekter i Norge – blant annet Kristiansand- Lyngdal. I år skal det kreves inn 17,3 milliarder.

Derfor uttrykker NAF bekymring over at stadig mer av regningen for veibygging sendes videre til bilistene.

Fersk måling: Kraftig motstand mot å øke bensin- og dieselavgiftene

16 bomstasjoner?

Bompengeinnkrevingen rundt Kristiansand startet i 2025 med prosjekter som E39 Kristiansand vest – Lyngdal vest og Samferdselspakke for Kristiansandsregionen fase 3.

Dette innebar at totalt 14 bomstasjoner startet innkreving i februar og mai 2025.

Fædrelandsvennen melder mandag ettermiddag at Vegdirektoratet i tillegg anbefaler to nye bomstasjoner på gamle E39 mellom Søgne og Kristiansand.

– Jeg er veldig skeptisk, men ikke helt avvisende, sier fylkesordfører Arne Thomassen (H) til Fædrelandsvennen.

Står lenger

I utgangspunktet skal bomstasjonene på nye E39 stå i 15 år.

Vegdirektoratet anbefaler at de blir stående i 19 år, med en mulighet for å forlenge til 24 år.

Hensikten er å hente inn færre bompenger hvert år, men over en lengre periode.

NAF reagerer

NAF reagerer på den økende bruken av bompenger, og pressesjef Ingunn Handagard understreker alvoret i situasjonen:

– Vi er bekymret for den stadig økende bompengebelastningen på folk, sier Ingunn Handagard, pressesjef i NAF.

– Bompengetakstene på E39 Kristiansand–Mandal har gått av hengslene

Ventet å stige

I 2025 startet bompengeinnkreving i totalt syv prosjekter, og den samlede innbetalingen forventes å nå 16,5 milliarder kroner for året, et tall som er beregnet å stige til 17,3 milliarder kroner i 2026.

Andre steder som fikk nye bompenger i 2025 var to fylkesveier i Telemark og prestisjeprosjektet Bjørum – Skaret på E16.

I 2026 planlegges oppstart av nye bomringer i bypakker som Haugesund, Tønsberg-regionen og Kristiansund, samt i fase to av Bypakke Grenland.

Handagard påpeker at innbetalte bompenger stadig setter nye rekorder.

– Grunnen er at det stadig startes opp prosjekter med høye takster og lange nedbetalingstider, sier hun.

NAF kritiserer også at stadig flere bypakker krever bompenger, ofte i byer med mangelfullt kollektivtilbud.

Slår full bompenge-alarm: Har aldri skjedd før