Herold

Vi vet ikke, men vi er bekymret: Det rødgrønne byrådet aksepterte i 2021 et forslag fra Ruter om at Linje 1 i fremtiden skal starte og stoppe på Majorstuen.

Oslos første T-banelinje skal altså ikke gå videre til sentrum. Da blir det også i praksis nedleggelse som T-bane. Forslaget ble akseptert selv om ingen lokalt har mottatt denne informasjonen eller blitt hørt.

Bio Bydelsutvalgsleder Yngvar A. Husebye

Bio - Siri Waalen Bogen

StåleHagenBio

Det er ikke akseptabelt. Vi mener forslaget må på høring slik at all informasjon kommer på bordet.

Flere aktører i bydel Vestre Aker har den siste tiden blitt kjent med at det foreligger planer i Ruter om at T-banens linje 1 fra 2032 ikke skal gå til sentrum og gjennom byen som nå, men ha endestopp ved Majorstuen stasjon, samt at dette er besluttet uten å høre de som er berørt.

Diakonhjemmets ledelse og politikere raser mot planene om omlegging av T-banelinjen: – Rett og slett umulig for en del av pasientene

Vi mener det er kritikkverdig da et slikt forslag vil få store konsekvenser for alle som i dag benytter linje 1.

Holmenkollbanen er livsnerven for de som reiser kollektivt i vår bydel og berører nærmere 30.000 innbyggere, som ellers har et svært begrenset kollektivtilbud. Dette vet vi som bor her, og dette vet Ruter. I motsetning til store deler av resten av Oslo, hvor det ofte finnes gode alternativer i nærheten med bytrikk og busslinjer.

Ser vi nærmere på mulige konsekvenser ved en slik nedleggelse som T-bane, ser vi ganske dramatiske utfall som vil være svært negative for Oslo som by. Fra det planlagte endestoppet på Majorstuen ligger Stiftelsen Diakonhjemmet som er den største arbeidsgiveren i bydel Vestre Aker. I tillegg til sykehuset, høyskole ligger også bydelens 124 leiligheter i Omsorg+, Oslos neste sykehjem og også en stor videregående skole bygges i disse dager. Over 5.000 personer skal hit daglig. Mange av dem er pasienter som har vanskeligheter for å bevege seg. At alle disse personene etter planene må gå av på Majorstuen, og så gå en lang omvei i friluft til det planlagte stoppestedet vis-a-vis Chateau Neuf, for å komme videre virker ganske håpløst og lite gjennomtenkt.

Det få vet, er at Stiftelsen Diakonhjemmet i samtaler med kommunen for flere år siden aksepterte å investere stort i en ny T-banestasjon mellom Steinerud og Frøen, fordi disse stasjonene er utdaterte og skal nedlegges. Diakonhjemmet har bevilget rundt 250 millioner kroner i dette spleiselaget. I den tro at de da bidrar til bedre kollektivdekning i Oslo i tråd med kommunens ambisjoner om å få til mindre bilkjøring. Ruter har i ettertid ikke fortalt Diakonhjemmet om sine planer, men tydeligvis takket ja til pengene. Dette reagerer vi på.

Her blir det ny T-banestasjon i 2027: – Dette er en gledens dag

I Holmenkollen og ovenfor har vi noen av Oslos viktigste destinasjoner, så som Holmenkollanlegget, Holmenkollen kapell, Frognerseteren, og ikke minst Tryvann med det store skianlegget. Dette er anlegg som har hundretusenvis av besøk både sommer og vinter. Det er ikke attraktivt å måtte gå av på Majorstuen og så bære for eksempel skiutstyr flere hundre meter i vær og vind for å komme videre oppover. Holmenkollområdet har også viktige arbeidsplasser. En nedleggelse av T-banen fremstår fullstendig baklengs og lite klokt for langsiktig byutvikling.

Nå vet vi også at de borgerlige partiene og Senterpartiet på Stortinget har bedt regjeringen om å sikre at den fantastiske kunstinstallasjonen Roseslottet forblir på Frognerseteren. Roseslottet er internasjonalt anerkjent som et viktig sted å besøke i Europa. Roseslottet vil bety veldig mange besøk i årene som kommer, noe vi lokalt lenge har kjempet for.

Vebjørn ser frem til å ruste opp: – Gir en enorm motivasjon

I tillegg har Christian Ringnes kjøpt Tryvannstårnet som han har store planer for. Dette er planer som vil bety flere arbeidsplasser for byen og bydelen, og naturligvis betydelig økning i behovet for kollektivdekning. Da er det korttenkt å redusere tilgjengeligheten med en kortsluttet T-banenedleggelse.

Ringnes om gondol til Tryvann: – Hadde det vært opp til meg

Nå starter et nytt år, og det er helt sikkert at det blir mye diskusjon om dette utover nyåret. Det må være mulig å finne en løsning som på en bedre måte sørger for langsiktig byutvikling og tilstrekkelig kollektivdekning i denne store og viktige delen av Oslo.

Red.anm: Ruter er forelagt kritikken i dette innlegget, men uttaler til Akersposten/Ullern Avis at de skal ha et møte med Diakonhjemmet 13. januar, og ikke ønsker å kommentere før etter møtet.

Diakonhjemmets ledelse og politikere raser mot planene om omlegging av T-banelinjen: – Rett og slett umulig for en del av pasientene