Herold

Det er helt urimelig at en mindretallstemme fra Frp skal få sabotere bomiljøet på Fredensborg.

Jeg vet ikke når Frp fikk for seg at boligområder som er preget av myke trafikanter, slik som Fredensborg, ikke kan være en del av Oslo sentrum. Det kan være at de ikke har beveget seg øst for pullertene i Thor Olsens gate.

De kan ikke har sett og opplevd den gode atmosfæren langs gatene våre, latteren på uteserveringene, barn som rusler ubekymret på fortauene, og strømmen av turister som tar bilder av de historiske husene og gatene.

Det ser ut til at det var under behandlingen av innbyggerforslaget: «Få ned trafikkbelastningen i Waldemar Thranes gate», at representanten fra Frp tenkte at hun endelig hadde mulighet til et konkret fremstøt for å lette bilens fremkomst i sentrum.

Representanten, i entall, la fram forslag om å gjenåpne krysset ved pullertene for gjennomgangstrafikk.

– Det er ikke en god idé. Det blir mer støy: Frykter for det som snart vil skje med nabolaget: – Ikke en god idé

Utvalgets flertall understrekte betydningen av et godt kunnskapsgrunnlag i vurdering av tiltak, og mange hadde i tillegg gode forslag som ikke innebar en forflytting av trafikken, men forbedringer på det aktuelle stedet, slik som lavere fartsgrense, flere kontroller og bedre skilting. Disse tiltakene samstemmer med det representanter fra innbyggerforslaget selv foreslo for Avisa Oslo i august.

At denne ene mindretallsstemmen skal kunne brukes til å sette krav i vedtak av Oslobudsjettet syns ikke jeg er en god demokratisk prosess. At Høyre og Venstre godtar kravet er like underlig. Skal tre av 59 stemmer på rådhuset (Frp har tre representanter i bystyret, red.anm) ha makt til å overstyre og reversere fremtidsrettede og godt begrunnede tiltak som bidrar til en god by å bo og vokse opp i?

«Fredensborg er en oase i sentrum. Uten biler vil Fredensborg kunne bli enda flottere og enda mer tilgjengelig for barn, syklister, gående, og torget kunne bli en minipiazza», sa Eirik Lae Solberg i bystyresalen i 2023 under behandlingen av innbyggerforslaget Fredensborg Torg.

Han sa videre: «Nå ser jeg virkelig frem til at byrådet vil komme med konkrete forslag til hvordan vi kan stenge dette området for biltrafikk og utvikle det til å bli enda finere.»

Delta i OsloDebatten

Pullertene har virket godt

Pullertene er det konkrete tiltaket Lae Solberg så frem til. Et effektivt trafikkreduserende tiltak, som samtidig gjør det enklere for nødetater å komme fram fortest mulig. Pullertene ble etter anbefaling fra Bymiljøetaten satt opp ved innkjøringen til Thor Olsens gate for å hindre at trafikken skulle ta snarveien over Fredensborg da Ring 1 stengte. De har hatt god virkning.

Analysene gjort i forkant av stengingen, viste at Fredensborgveien kom til å få mer enn en dobling i trafikk, noe hverken veien eller bygningene ville tålt. Det ville heller ikke vært forenlig med trygge skoleveier, myke trafikanter, byliv og bomiljø.

Ifølge Bymiljøetaten sin evalueringsrapport for tiltakene utført etter stengingen av Ring 1, samt nyere tellinger fra 2025, er økningen av biler i Fredensborgveien på 16 prosent. Det er nesten lik prosentvis økning som i Waldemar Thranes gate, som har 20 prosent.

Jeg er ikke uenig i at det bør iverksettes trafikkreduserende tiltak også i Waldemar Thranes gate, men jeg syns det er helt urimelig at en mindretallstemme fra Frp skal kunne kreve at det er boliggatene på Fredensborg som skal løse denne økningen.

Til Avisa Oslo kaller Ingeborg Bjørnevik (Frp) det en avlastning, jeg kaller det sabotasje.

Les flere kommentarer, debattinnlegg og Oslo-historier på Avisa Oslos debattside Oslodebatten

Plutselig var de enige, gitt! Skulle det så lite til?

Når bilen er borte danser «psyklistene» på bordet

Kutter prisene kraftig: – En kursendring fra MDGs regime

Får skylda for «trafikkmarerittet» på St. Hanshaugen: – Skaper kjempekork

Reelsvideoer SoMe – LEGG DENNE NEDERST I ALLE SAKER