Momsendring skapte historisk elbil-rush
Plus
Endret moms på elbiler fra 2026 førte til en ekstrem sluttspurt i bilsalget. 2025 ble rekordår med 179.549 nye biler registrert, og elbilandelen nådde 95,9 prosent.
[NATIONEN]: Bilkjøperne skyndtet seg å sikre seg ny elbil før momsendringen trådte i kraft 1. januar 2026. I desember alene ble det registrert 35.187 nye personbiler, en økning på 157,7 prosent sammenlignet med samme måned i fjor. Elbilandelen i desember var rekordhøye 97,6 prosent.
– Det er ingen tvil om at momsendringen fra 1. januar 2026 har bidratt til at svært mange valgte å sikre seg ny elbil før året var omme, sier Geir Inge Stokke, direktør i Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) i en pressemelding.
Fra 1. januar er det moms på kjøpssummer over 300.000 for elbil, mot 500.000 tidligere. Fra 2027 senkes terskelen til 150.000, før den fjernes i 2028.
Nådde elbilmålet
Årsresultatet viser at politikernes mål om utslippsfritt nybilsalg er nådd. Kun 4,1 prosent av nybilsalget i 2025 besto av bensin-, diesel- og hybridbiler. Rene dieselbiler utgjorde bare 1 prosent, mens bensinbiler sto for 0,3 prosent.
Per er en av mange som har rushet til forhandler og kjøpt ny bil: – Regner med at jeg har spart 40.000 kroner
2025 ble også året da antall elbiler passerte antall dieselbiler i den totale personbilbestanden. Tesla dominerte markedet med 34.285 registreringer og en markedsandel på 19,1 prosent.
– Vi ser effekten av langsiktig og målrettet elbilpolitikk, og hvordan konkrete avgiftsvedtak gir umiddelbare utslag i markedet, sier Stokke.
Mener storbyene trekker stigen opp etter seg
Norges Elbilforening har tidligere advart om momsendringen. De mener storbyene har sikret seg elbil, for deretter å trekke stigen opp etter seg.
– Bergen og Oslo har lenge nytt godt av elbilfordeler og momsfritak, men nå som distriktene virkelig har fått opp farten i elbilsalget, ønsker regjeringen å gi kraftig avgiftsøkning på elbiler i høy hastighet, sa generalsekretær Christina Bu til Nationen.
Jørn-Ove svinger laksen og er storrøyker på fritida: – Det er konas skyld
Hun peker på at Finnmark, Innlandet, Troms, Nordland og Møre og Romsdal har i lang tid hatt en mye lavere elbilandel i nybilsalget enn mer sentrale strøk som eksempelvis Bergen og Oslo, en forskjell som har vært på vei til å bli visket ut.
– Først de siste årene har utvalget av elbiler vært stort og allsidig nok og hurtigladedekningen vært stor nok til at de mest bilavhengige i områder uten et godt kollektivtilbud og lange avstander, har kunnet klare seg med en elbil.
Andreas (25) og de andre hos Bil i Nord setter ny rekord i Rana, det er sjefen fornøyd med: – Ikke minst med tanke på at dette er et nytt merke for oss
Statistikken peker samtidig på at elbilandelen i alle fylkene har økt kraftig: