Lanserer to nye lĂžsninger for at folk skal komme til hytta
Plus
Tinn kommune har bedt Villreinnemnda for Hardangervidda-omrÄdet om Ä se pÄ mulighetene for Ä ta i bruk en ny skuterlÞsning og lanserer to alternativ. Krossobanen er stengt pÄ ubestemt tid.
90 000 besĂžkende i Ă„ret
Tinn kommune, ved enhet for plan, landbruk og miljĂž, har nĂ„ bedt nemnda vurdere to alternativer for skuterlĂžyper til Gvepseborg-omrĂ„det. Ă rsaken er at Krossobanen er stengt â og kommer til Ă„ vĂŠre det i uoverskuelig fremtid, selv om man har sagt at man jobber for en gjenĂ„pning til 100-Ă„rsjubileet i 2028.
Skjebnen til hytteeierne ligger nÄ i hendene til nemndmedlemmene Samson Hamre (Voss), Kristine GrÞnner Ohnstad (Aurland), Sondre Myrvang (Eidfjord), Siri Klokkerstuen (Etne), Arne Ramberg (Hol), Ola Hov (Rollag), Marianne Tangeraas (Sauda), à smund Bakka (Suldal), Magne Jenbergsen (Tinn), Anne Gerd Nysveen (Ullensvang), Hulda ThorbjÞrnsen (Ulvik), Unni Olsen (Vindafjord) og Ane Killingtveit (Vinje).
For Ä fÄ pÄ plass en ny Krossobane mÄ det mange millioner til, det forelÞpige anslaget for hele prosjektet er pÄ 245 millioner kroner. IfÞlge Radio Rjukan har man i 2026 satt av 75,4 millioner til ulike arbeider.
Daglig leder av Krossobanen, Ida Anderson Notvik, har tidligere sagt at det allerede er inngĂ„tt en kontrakt med selskapet Doppelmayr Skandinavia om Ă„ bygge den nye banen â til en pris pĂ„ 114 millioner kroner. Resten av millionene skal blant annet gĂ„ til planlegging, veiarbeid, demontering og nye installasjoner.
Radio Rjukan omtalte 2. november ogsÄ hva man tror om fremtiden nÄr det gjelder antall brukere av den nye banen.
â Med referanser til suksessen til Loen Skylift (182 000 pĂ„stigninger) og Gaustabanen (81 200 pĂ„stigninger i 2024, forventet 100 000 i 2025), anslĂ„r Krossobanen 70 000 besĂžkende innen 2030, tilsvarende rundt 130 000 pĂ„stigninger. MĂ„let er Ă„ stabilisere seg pĂ„ rundt 90 000 besĂžkende etter 2035.
FÞr nedstengingen drev Krossobanen pÄ annen manns grunn og noe av det viktigste man mÄ avklare er hvordan Krossobanen i fremtiden skal kunne drive pÄ egen grunn. Det er ogsÄ foreslÄtt at banen i fremtiden fÄr full kontroll pÄ inntektene fra bÄde parkering og kafe. Alt dette vil ogsÄ koste penger.
Nedstengingen av Krossobanen har skapt store problemer og utfordringer for hytteeiere i Gvepseborg-omrÄdet med tanke pÄ adkomst til hyttene sine. Vanligvis bruker de Krossobanen for Ä komme seg opp, og snÞskuter til hyttene. For de fleste er det snakk om en avstand pÄ to til fire kilometer. Alle forsÞk pÄ Ä fÄ bruke Ryes vei under banen om sommeren er stanset.
Det er i underkant av 170 hytter i omrÄdet.
I henvendelsen til villreinnemnda skriver Tinn kommune at hytteeierne har behov for alternative traseer for skuterlĂžyper for transport av bagasje og utstyr â fram til banen Ă„pner igjen.
â De to mest aktuelle trasĂ©ene er skissert pĂ„ vedlagte kart. Det er ulike utfordringer knytta til valg av trasĂ©, blant annet med hensyn til villrein. For vĂ„r saksbehandling ber vi om at Villreinnemnda for Hardangervidda-omrĂ„det oversender en uttale om hvordan dere stiller dere til valg av trasĂ©, og om dere har andre merknader til problemstillingen, skriver rĂ„dgiver Helene Hansen Bakka.
Det er Samson Hamre fra Voss som leder Villreinnemnda for Hardangervidda-omrÄdet. Han opplyser til TA at saken skal behandles av dem fredag 28. november og at han ikke vil kommentere saken fÞr nemnda har tatt sin avgjÞrelse.
Rjukan Radio skriver at det skal arrangeres en nytt folkemĂžte om Krossobanen i Rjukan kino 27. november.