Herold

Dekkteltet – kø, kaos og parkeringslåsing

Matvogner og sesongbaserte salgstelt – mer konkurranse for faste serveringssteder

HC-plass-problemet – lovkrav og virkelighet

Konkurransefortrinn på bekostning av nærmiljøet

Hva står egentlig på spill?

Konklusjon: Liertoppen må velge hvem de vil være

Liertoppen har lenge vært regnet som et av de største og mest besøkte kjøpesentrene i regionen. Med over 800 parkeringsplasser og en bred butikkmiks, skulle man tro at senterets prioriteringer var tydelige: gi kundene gode handelsopplevelser og styrke omsetningen for de faste leietakerne.

Men de siste årene har et annet mønster dukket opp: Liertoppen velger å leie ut sentrale plasser til sesongbaserte bedrifter – matvogner, dekkskift-telt og andre midlertidige aktører – som både:

(Senterleder Irfan Akram har fått se leserinnlegget. Les tilsvaret hans nederst)

Høsten 2025 ble dette ekstra tydelig.

Drammens Tidende dokumenterte hvordan et stort dekkskift-telt på Liertoppen skapte timevis med bilkø, der bilene sto fast i lange slanger gjennom hele parkeringsområdet.

Bilister fortalte om:

Resultatet var:

At et privat dekkskiftfirma får skape trafikkork på hele senterets parkeringsareal – uten kapasitet, styring eller plan – stiller spørsmål ved senterledelsens prioritering av midlertidige leietakere fremfor kundeopplevelsen.

Liertoppen har også gitt plass til flere matvogner, deriblant smultring vogn og andre sesongbaserte utsalg som dukker opp i høst-, vinter- og juleperioder.

Dette skaper to store problemer:

1. De konkurrerer direkte med faste serveringsbedrifter inne i senteret:

Resultatet er at restauranter, kafeer og bakerier inne på senteret – som betaler full leie året rundt – mister viktige kunder i høysesong, mens sesongaktører får «prime location» på parkeringsplassen.

2. De tar opp parkeringsplasser som senteret hevder de ikke har nok av:

Eksempler:

Dette rammer særlig:

Liertoppen har ifølge regelverket krav om:

Når en smultringvogn får lov til å stå på en av de to HC-plassene ved A-bygget, brytes intensjonen i regelverket – selv om senteret «ser på en løsning».

Å flytte HC-plasser for å gi en sesongvogn plass samstemmer dårlig med visjonen om universell tilgjengelighet.

I et handelsområde som Liertoppen – med flere lokale verksteder og serveringssteder i nærområdet – får sesongaktører som dekktelt og mobile utsalgssteder et urimelig konkurransefortrinn:

Imens skal lokale verksteder og restauranter i nærheten:

Dette svekker både nærmiljøet og butikkmangfoldet.

Kritikken mot Liertoppen handler ikke om en smultring vogn eller et dekktelt alene.

Det handler om prioriteringer.

Når senteret:

da er det ikke lenger bare små justeringer – da er det et prinsipielt valg.

Liertoppen kan være:

… eller et senter som leier ut parkeringsplassen til høystbydende i sesong – uavhengig av konsekvenser for kunder, lokale bedrifter og utsatte grupper.

Slik situasjonen er nå, tyder mye på det siste.

Senterleder på Liertoppen svarer

• skaper store driftsproblemer
• tar opp viktige parkeringsplasser
• fortrenger HC-plassene

• og konkurrerer direkte med butikkene som faktisk betaler for å være der året rundt

• over én times venting

• nesten ingen bevegelser i køen
• frustrasjon, irritasjon og dårlig informasjon

• blokkerte veier på parkeringsområdet

• kunder som ikke kom fram til butikkene

• redusert tilgjengelighet for eldre, barnefamilier og HC-brukere
• trafikkfarlige situasjoner

• bilister som til slutt vurderte å gi opp

• De betaler ikke samme husleie

• De har minimale driftskostnader
• De ligger på utsiden, hvor kunder passerer først

• De tar omsetning i de mest kritiske salgsperiodene

• Smultring vogna som tok en HC-plass utenfor A-bygget

• Foodtrucks som blokkerte atkomstveier
• Salgstelt som opptar Premium-parkering

• Utvidede soner som reduserer kapasiteten i travle perioder

• eldre

• barnefamilier
• personer med nedsatt mobilitet

• kunder som handler stort (apotek, vinmonopol og dagligvare)

• minst ca. 5 % HC-plasser i store anlegg

• plassene skal være nær inngangene
• de skal være lett tilgjengelige

• de skal være fritt tilgjengelige til enhver tid

• lavere kostnader

• ingen husleiepress
• ingen langsiktige forpliktelser
• ingen ansvar for trafikk, parkering eller HC-tilgjengelighet

• og likevel full tilgang til senterets kundestrøm

• betale full leie

• holde åpent hver dag
• tilby kvalitet og service året rundt

• miste kunder til midlertidig utendørs-virksomhet

• velger en matvogn foran HC-brukere,

• velger et dekktelt foran parkeringsflyt,
• velger sesongbedrifter foran faste serveringssteder,
• velger midlertidig profitt foran lokale verksteder,