Herold

I Fylkestinget 6. november stemte FrP imot fylkesrådets forslag om å gå inn for en generell fartsgrense på 30 km/t i tettbygd strøk. FrP vil at dagens regler med 50 km/t som normal fartsgrense i tettbygde strøk fremdeles skal gjelde, noe vi dessverre var alene om i Fylkestinget.

Utgangspunktet for diskusjonene i fylkestinget var et høringsforslag fra Statens Vegvesen, hvor det blant annet står at:

«Statens Vegvesen foreslår at 30 km/t skal være hovedregel i byer og tettbygde strøk, og at det kreves særskilt vurdering dersom fartsgrensen skal være høyere i disse områdene»

Dette forslaget representerer en drastisk endring av trafikkpolitikken. En endring fra 50 km/t til 30 km/t som generell fartsgrense er ikke bare et teknisk grep – det er et politisk virkemiddel som vil gjøre det vanskeligere å være bilist.

Det vil ramme både fremkommelighet, næringsliv og hverdagslogistikk for vanlige folk, og ikke minst alle bussene som frakter innbyggerne våre Forslaget betyr i realiteten at med mindre det er skiltet annerledes vil det være 30 km/t som er standard fartsgrense innenfor såkalt tettbygd strøk.

Noen steder, eksempelvis ved barnehager og skoler er det selvfølgelig fornuftig, men ikke som generell fartsgrense på veier som er mer enn egnet for en allerede lav fartsgrense på 50 km/t.

FrPs forslag tok utgangspunkt i mer målrettet trafikksikkerhet og vi foreslo følgende merknad i Fylkestinget:

«Komiteen mener at fartsgrenser skal fastsettes ut fra konkret trafikksikkerhetsbehov, og er positive til bruk av redusert fartsgrense for økt trafikksikkerhet rundt skoler og barnehager. Komiteen mener at en generell fartsgrense på 30 km/t vil føre til overregulering, redusert fremkommelighet og økte kostnader til skilting og fartsdempende tiltak».

Dessverre ble vi stående helt alene.

Vi er selvsagt opptatt av trafikksikkerhet. Det som er viktig er at tiltakene må være basert på reelle behov og ikke være styrt av ideologi og synsing om at vi skal *tusle rundt i 30 km/t *og bli så irritert at vi heller velger sykkel, slik en kan få inntrykk av når en leser høringsnotatene.

Det er ikke vanskelig å etablere lav fart rundt skoler, barnehager eller andre aktuelle steder i dag. Det som kreves er et vedtak og at det blir skiltet. Å gjøre 30 km/t til ny standard derimot vil kreve omfattende skilting omskilting og fysiske tiltak, og det er ikke dokumentert at dette gir bedre effekt enn målrettede tiltak.

Vår spådom er at et en slik standard heller vil være med å skape et samfunn av fartsovertredere og bli en sovepute for myndigheter som ikke har kapasitet til å økte grensen til 50 på egnede steder.

Etter vår mening fremstår derimot forslaget som et tiltak for ytterligere å svekke bilens plass i samfunnet. Husk da at det fremdeles er slik at 80 % av all persontransport i landet vårt skjer med bil.

FrP vil fortsette å kjempe f*or en balansert politikk *der trafikksikkerhet, fremkommelighet og frihet til å velge bil henger sammen.