Billigere blir det kanskje aldri
Her er Norges tre billigste biler akkurat nÄ.
Denne saken ble fĂžrst publisert pĂ„ Broom.no Fra nyttĂ„r blir det moms pĂ„ alle biler som koster mer enn 300.000 kroner. Det er resultatet av at regjeringen klarte Ă„ fĂ„ flertall i Stortinget for sitt forslag til statsbudsjett for 2026. Det gjĂžr at de aller fleste nye bilene i Norge straks blir dyrere. StĂžrst avgiftshopp blir det pĂ„ bilene som koster 500.000 kroner eller mer: Disse vil nemlig fĂ„ 50.000 kroner mer i moms. Den gode nyheten er at utvalget av elbiler til under 300.000 kroner er rekordstort nĂ„, og det er ingenting som tyder pĂ„ at utvalget vil krympe i 2026. Vi har snakket med flere importĂžrer, som tror at det kommer til Ă„ bli Ăžkt interesse for biler i denne prisklassen fremover. Men fra 2027 Ăžker momsen igjen. Da blir det nemlig moms pĂ„ alle biler som koster mer enn 150.000 kroner. Det vil gjĂžre en bil som i dag koster 300.000 kroner 37.500 kroner dyrere. Det finnes ingen nybiler som koster under 150.000 kroner, og ingen er heller planlagt for det norske markedet. Det betyr i praksis at alle nye biler vil fĂ„ moms fra 2027 â og fra 2028 etter alt Ă„ dĂžmme moms fra fĂžrste krone. Med andre ord: Skal du ha deg en skikkelig rimelig elbil, blir det kanskje aldri billigere enn akkurat nĂ„. Norges tre billigste akkurat nĂ„ Men hva er det som er Norges billigste biler? Akkurat nĂ„r finnes det tre biler pĂ„ markedet til under 235.000 kroner, inkludert leveringsomkostnader til det sentrale Ăstlandet. Under finner du omtale av dem alle tre, og helt nederst finner du en tabell som gjĂžr det enkelt for deg Ă„ sammenlignet tekniske egenskaper ved de tre bilene. I tillegg dukker det med jevne mellomrom kampanjer pĂ„ biler som egentlig koster mer. Nylig kunne du for eksempel fĂ„ Nio Firefly til 229.000 kroner, en bil som normalt koster 50.000 kroner mer. SĂ„ her er det bare Ă„ fĂžlge med. 1: Nammi Box â 199.900 inkl levering Dette er altsĂ„ Norges billigste bil akkurat nĂ„. Den er produsert av kinesiske Dongfeng, som ogsĂ„ er aktuelle i Norge med modeller som Voyah Free og Courage. Bilen er fire meter lang og er dermed Ă„ regne som en bybil. Rekkevidden innbyr da heller ikke til de lengste turene, bare 200 kilometer. Det er ikke mye Ă„ skryte av, men samtidig nok til veldig mange i hverdagen. Ănsker du mer rekkevidde, kan Nammi Box leveres med stĂžrre batteripakke â og 310 kilometers rekkevidde. Da er prisen 217.900 kroner, fortsatt billigere enn alle de andre billigbilene akkurat nĂ„. Nammi Box er klart tregere enn de to andre i denne oversikten. KupĂ©en er heller ikke blant de best isolerte, sĂ„ du mĂ„ belage deg pĂ„ en del hjulstĂžy nĂ„r du kommer opp i hastighet. Modellen fikk dessuten ikke veldig gode skussmĂ„l i Euro NCAP sine kollisjonstester i hĂžst. Bortsett fra det, er det ingen tvil om at du fĂ„r mye bil for pengene. Du kan til og med dra henger pĂ„ inntil 750 kilo! Du finner mye mer info i vĂ„r test. 2: JAC E30X â ca 230.000 inkl levering OgsĂ„ Norges nest billigste bil er kinesisk, og den kommer fra JAC Motors og heter E30X, som er til forveksling likt EX30 fra Volvo â en av de aller mest solgte bilene i Norge det siste Ă„ret. Om det er tilsiktet eller ikke, skal vi ikke spekulere i. E30X er uansett litt mindre â og en god del rimeligere. OgsĂ„ E30X er en bybil pĂ„ fire meter, med retrodesign og frontlykter som skal minne om «engleĂžyne». TrĂ„kker du gassen i bĂ„nn, akselererer til dels mye raskere enn de to andre i oversikten. Rekkevidden pĂ„ den billigste utgaven er 281 kilometer, noe som plasserer den mellom de to andre billigbilene. Utstyrslisten er ellers temmelig imponerende, tatt i betraktning at dette er en svĂŠrt rimelig bil. Men taklast og hengerfeste fĂ„r du ikke. Les mer om bilen her: 3: CitroĂ«n Ă«-C3 â 234.900 inkl levering For rundt 5000 kroner mer, fĂ„r du en europeisk bil i samme klasse. Den er omtrent akkurat like stor som de to andre, men med rekkevidde pĂ„ 326 kilometer slĂ„r den knock-out pĂ„ de to konkurrentene. Den har ogsĂ„ raskere oppgitt ladehastighet, noe som er verdt Ă„ merke seg om du hurtiglader mye. Utstyrsmessig er den imidlertid noe enklere enn sine kinesiske konkurrenter, sĂ„ her kan det vĂŠre smart Ă„ gĂ„ gjennom lista fĂžr du trykker pĂ„ kjĂžp-knappen. Hvis man fĂžrst og fremst trenger en bil til smĂ„kjĂžring til jobb, trening, butikken og barnehagen, er dette kanskje helt riktig. Du mĂ„ leve med en del kompromisser, men bilen fungerer helt fint og plassen om bord er heller ikke sĂ„ verst. Det kan du lese mer om i vĂ„r test.