{
   "article_id" : 62640,
   "author" : "",
   "category" : "",
   "change_type" : "new",
   "content" : "# Antall Oslo\\-syklister til værs. Men de må fortsatt føye seg etter fotgjengernes behov.\n\nOslo\\-borgerne blir stadig grønnere i reisevanene sine. Det fører til en spesiell frustrasjon blant syklistene.\n\n- [Selma TuriddatterJournalist](http://aftenposten.no/av/selma-turiddatter)\n\n## Kortversjonen\n\n- Oslo\\-borgere velger stadig grønnere reiser. Sykkeltrafikken har økt med 64 prosent siden 2014.\n- Byrådet vurderer å fjerne flere lyskryss for å tilpasse syklister. Vegdirektoratets krav må likevel følges.\n- Ifølge byråd for samferdsel, troner fotgjengerne fortsatt høyest i Oslos transport\\-hierarki.\n\nSammendraget er laget ved hjelp av kunstig intelligens \\(KI\\) og kvalitetssikret av Aftenpostens journalister.\n\n[En mandag morgen i oktober stilte Aftenposten seg opp](/oslo/i/PpKE27/syklistene-ser-roedt-og-flere-blir-boetelagt) ved lyskrysset øverst i Akersgata. Bare tre av 20 syklister stoppet for rødt lys. Det skal bøtelegges med 1900 kroner.\n\nMen hvilket formål tjener egentlig dette lyskrysset? Det spurte en helårssyklist fra Grünerløkka om i et [debattinnlegg. ](/meninger/debatt/i/739WGw/det-er-i-hovedsak-to-grunner-til-at-syklister-sykler-paa-roedt-lys)Han mente Oslo har mange unødvendige lyskryss.\n\n**Nå får han støtte fra byråden, som vil vurdere å fjerne flere lyskryss. Men fotgjengerne er fortsatt på toppen av hierarkiet.**\n\n## 64 prosent mer sykkeltrafikk\n\nFor det *er* færre biler i Oslo sentrum. De siste årene har Oslos befolkning endret transportvaner og velger i større grad «grønne» reiser.\n\n**Siden 2014 har sykkeltrafikken økt med 64 prosent, ifølge kommunens**[egne sykkeltall](https://www.klimaoslo.no/klimabarometeret/sykling/)**.**\n\nI Oslos klimastrategi mot 2023 ble det vedtatt at gange, sykkel og kollektivtrafikk skal være førstevalgene for reisende. I tillegg er målet at biltrafikken i Oslo skal ned med en tredjedel innen 2030 sammenlignet med 2015.\n\nI fjor ledet Oslo til og med «grønn transport»\\-kappløpet over sykkelhovedstaden København. 73 prosent av Oslos befolkning oppga at de brukte en [«grønn» reisemåte i 2024](/oslo/i/jQjA3n/oslo-slaar-koebenhavn-i-groenn-transport-tre-av-fire-reiser-uten-bil): 39 prosent av reisende brukte bena, mens 7 prosent brukte sykkelen.\n\n## – Oslo er en skikkelig fotgjengerby\n\nMarit Vea \\(V\\) er byråd for miljø og samferdsel i Oslo og er dermed ansvarlig for både syklister, fotgjengere og kollektivtransport.\n\n*– Dersom trafikantgruppene settes opp mot hverandre, hvilken av trafikantgruppenes behov kommer først?*\n\n– Oslo er en skikkelig fotgjengerby, og både med tanke på folkehelse, byliv og miljø er det noe vi skal være veldig glad for. Derfor troner forgjengeren øverst i prioriteringshierarkiet vårt når vi planlegger og utvikler byen, skriver Vea i en e\\-post.\n\nVea understreker at det også er mulig å legge til rette for syklister samtidig, og at de alltid prøver å kombinere nye sykkelveier med utvidelse av fortau og bedre skiller mellom syklister og gående.\n\n**Nøkkelen til et lykkelig samliv mellom de to trafikantgruppene ligger ifølge Vea for syklistene å senke farten og tilpasse seg de gående.**\n\n*– Vurderes det å avvikle flere kryss til glede for syklistene?*\n\n– Som helårssyklist forstår jeg frustrasjonen og er langt på vei enig. Noen steder er lysregulering nødvendig, blant annet for å slippe buss og trikk frem, men andre steder bør vi kanskje teste mindre lysregulering.\n\n## Lyskryss demonteres\n\nByrådet har allerede søkt om godkjenning fra Vegdirektoratet for å fjerne lyskryss flere steder.\n\n– Det er noe vi vil vurdere å gjøre mer av.\n\n## Disse lyskryssene er planlagt demontert\n\nGrønlandsleiret x Motzfeldts gate\n\nFor at et anlegg skal monteres eller demonteres, må visse krav fra [Statens vegvesen oppfylles.](https://store.vegnorm.vegvesen.no/n303_2021) Bymiljøetaten i Oslo kommune forholder seg til disse.\n\n- Hvis et gangfelt skal vurderes som nødvendig, bør det være over 5000 biler i døgnet på den gitte veien. Det bør også være minst 10–20 gående i makstimen.\n- For kryss er det én hovedregel: Det bør være minst 500 kjøretøyer i hovedveien, mens det bør være minst 100 kjøretøyer i den veien som krysser hovedveien. Begge tallene gjelder for makstimen.\n\nI lyskryss er det trafikken i de største konfliktene som er viktig, ikke nødvendigvis den totale trafikken i hver av veiene i krysset, opplyser Statens vegvesen.\n\n– Anleggene i sentrum demonteres fordi trafikken har endret seg veldig. Det er lite trafikk og ikke kollektiv i de kryssene vi har demontert, skriver pressekontakt, Hanne Sofie Fremstad, i en e\\-post.",
   "created_at" : "2025-12-29 12:44:40",
   "id" : 84905,
   "image_local_path" : "/downloads/62640_e74b49a97d47a47c2212227d0cea2bf4.jpg",
   "image_ratio" : null,
   "image_url" : "https://premium.vgc.no/v2/images/ec74bb1e-6e7c-4752-b0fb-d838421b3376?fit=crop&format=auto&h=1243&w=2048&s=9138a37641e8935173d5c1ed4355aac68357d7c9",
   "image_url_normalized" : "https://premium.vgc.no/v2/images/ec74bb1e-6e7c-4752-b0fb-d838421b3376?fit=crop&format=auto&h=1243&w=2048&s=9138a37641e8935173d5c1ed4355aac68357d7c9",
   "is_paywalled" : 1,
   "is_video" : 0,
   "keywords" : "",
   "metadata" : "{\"meta\":{\"viewport\":\"width=device-width, initial-scale=1.0\",\"apple-mobile-web-app-title\":\"Aftenposten\",\"msapplication-TileImage\":\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/mstile-144x144.png\",\"theme-color\":\"#fff\",\"mobile-web-app-capable\":\"yes\",\"msapplication-TileColor\":\"#fff\",\"apple-mobile-web-app-status-bar-style\":\"black-translucent\",\"apple-mobile-web-app-capable\":\"yes\",\"msapplication-config\":\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/browserconfig.xml\",\"application-name\":\"Aftenposten\",\"robots\":\"max-image-preview:large\",\"description\":\"Lyskryss vurderes fjernet\"},\"title\":\"Antall syklister i Oslo til værs – likevel går fotgjengerne foran\",\"twitter\":{},\"author\":\"\",\"schema\":{\"microdata\":{\"datePublished\":\"4. desember\"}},\"keywords\":[],\"is_paywalled\":1,\"content\":\"# Antall Oslo\\\\-syklister til værs. Men de må fortsatt føye seg etter fotgjengernes behov.\\n\\nOslo\\\\-borgerne blir stadig grønnere i reisevanene sine. Det fører til en spesiell frustrasjon blant syklistene.\\n\\n- [Selma TuriddatterJournalist](http://aftenposten.no/av/selma-turiddatter)\\n\\n## Kortversjonen\\n\\n- Oslo\\\\-borgere velger stadig grønnere reiser. Sykkeltrafikken har økt med 64 prosent siden 2014.\\n- Byrådet vurderer å fjerne flere lyskryss for å tilpasse syklister. Vegdirektoratets krav må likevel følges.\\n- Ifølge byråd for samferdsel, troner fotgjengerne fortsatt høyest i Oslos transport\\\\-hierarki.\\n\\nSammendraget er laget ved hjelp av kunstig intelligens \\\\(KI\\\\) og kvalitetssikret av Aftenpostens journalister.\\n\\n[En mandag morgen i oktober stilte Aftenposten seg opp](/oslo/i/PpKE27/syklistene-ser-roedt-og-flere-blir-boetelagt) ved lyskrysset øverst i Akersgata. Bare tre av 20 syklister stoppet for rødt lys. Det skal bøtelegges med 1900 kroner.\\n\\nMen hvilket formål tjener egentlig dette lyskrysset? Det spurte en helårssyklist fra Grünerløkka om i et [debattinnlegg. ](/meninger/debatt/i/739WGw/det-er-i-hovedsak-to-grunner-til-at-syklister-sykler-paa-roedt-lys)Han mente Oslo har mange unødvendige lyskryss.\\n\\n**Nå får han støtte fra byråden, som vil vurdere å fjerne flere lyskryss. Men fotgjengerne er fortsatt på toppen av hierarkiet.**\\n\\n## 64 prosent mer sykkeltrafikk\\n\\nFor det *er* færre biler i Oslo sentrum. De siste årene har Oslos befolkning endret transportvaner og velger i større grad «grønne» reiser.\\n\\n**Siden 2014 har sykkeltrafikken økt med 64 prosent, ifølge kommunens**[egne sykkeltall](https://www.klimaoslo.no/klimabarometeret/sykling/)**.**\\n\\nI Oslos klimastrategi mot 2023 ble det vedtatt at gange, sykkel og kollektivtrafikk skal være førstevalgene for reisende. I tillegg er målet at biltrafikken i Oslo skal ned med en tredjedel innen 2030 sammenlignet med 2015.\\n\\nI fjor ledet Oslo til og med «grønn transport»\\\\-kappløpet over sykkelhovedstaden København. 73 prosent av Oslos befolkning oppga at de brukte en [«grønn» reisemåte i 2024](/oslo/i/jQjA3n/oslo-slaar-koebenhavn-i-groenn-transport-tre-av-fire-reiser-uten-bil): 39 prosent av reisende brukte bena, mens 7 prosent brukte sykkelen.\\n\\n## – Oslo er en skikkelig fotgjengerby\\n\\nMarit Vea \\\\(V\\\\) er byråd for miljø og samferdsel i Oslo og er dermed ansvarlig for både syklister, fotgjengere og kollektivtransport.\\n\\n*– Dersom trafikantgruppene settes opp mot hverandre, hvilken av trafikantgruppenes behov kommer først?*\\n\\n– Oslo er en skikkelig fotgjengerby, og både med tanke på folkehelse, byliv og miljø er det noe vi skal være veldig glad for. Derfor troner forgjengeren øverst i prioriteringshierarkiet vårt når vi planlegger og utvikler byen, skriver Vea i en e\\\\-post.\\n\\nVea understreker at det også er mulig å legge til rette for syklister samtidig, og at de alltid prøver å kombinere nye sykkelveier med utvidelse av fortau og bedre skiller mellom syklister og gående.\\n\\n**Nøkkelen til et lykkelig samliv mellom de to trafikantgruppene ligger ifølge Vea for syklistene å senke farten og tilpasse seg de gående.**\\n\\n*– Vurderes det å avvikle flere kryss til glede for syklistene?*\\n\\n– Som helårssyklist forstår jeg frustrasjonen og er langt på vei enig. Noen steder er lysregulering nødvendig, blant annet for å slippe buss og trikk frem, men andre steder bør vi kanskje teste mindre lysregulering.\\n\\n## Lyskryss demonteres\\n\\nByrådet har allerede søkt om godkjenning fra Vegdirektoratet for å fjerne lyskryss flere steder.\\n\\n– Det er noe vi vil vurdere å gjøre mer av.\\n\\n## Disse lyskryssene er planlagt demontert\\n\\nGrønlandsleiret x Motzfeldts gate\\n\\nFor at et anlegg skal monteres eller demonteres, må visse krav fra [Statens vegvesen oppfylles.](https://store.vegnorm.vegvesen.no/n303_2021) Bymiljøetaten i Oslo kommune forholder seg til disse.\\n\\n- Hvis et gangfelt skal vurderes som nødvendig, bør det være over 5000 biler i døgnet på den gitte veien. Det bør også være minst 10–20 gående i makstimen.\\n- For kryss er det én hovedregel: Det bør være minst 500 kjøretøyer i hovedveien, mens det bør være minst 100 kjøretøyer i den veien som krysser hovedveien. Begge tallene gjelder for makstimen.\\n\\nI lyskryss er det trafikken i de største konfliktene som er viktig, ikke nødvendigvis den totale trafikken i hver av veiene i krysset, opplyser Statens vegvesen.\\n\\n– Anleggene i sentrum demonteres fordi trafikken har endret seg veldig. Det er lite trafikk og ikke kollektiv i de kryssene vi har demontert, skriver pressekontakt, Hanne Sofie Fremstad, i en e\\\\-post.\",\"og\":{\"image:width\":\"2048\",\"image:height\":\"1243\",\"title\":\"Antall syklister i Oslo til værs – likevel går fotgjengerne foran\",\"description\":\"Oslo-borgerne blir stadig grønnere i reisevanene sine. Det fører til en spesiell frustrasjon blant syklistene.\",\"url\":\"https://www.aftenposten.no/oslo/i/OknRy3/oekning-av-syklister-i-oslo\",\"image\":\"https://premium.vgc.no/v2/images/ec74bb1e-6e7c-4752-b0fb-d838421b3376?fit=crop&format=auto&h=1243&w=2048&s=9138a37641e8935173d5c1ed4355aac68357d7c9\",\"type\":\"article\"},\"image_url\":\"https://premium.vgc.no/v2/images/ec74bb1e-6e7c-4752-b0fb-d838421b3376?fit=crop&format=auto&h=1243&w=2048&s=9138a37641e8935173d5c1ed4355aac68357d7c9\",\"description\":\"Oslo-borgerne blir stadig grønnere i reisevanene sine. Det fører til en spesiell frustrasjon blant syklistene.\",\"raw_feed_item\":\"<item>\\n            <title><![CDATA[Sykkeltrafikken har økt med over 60 prosent. Nå vil byråden vurdere å fjerne flere lyskryss.]]></title>\\n            <link>https://www.aftenposten.no/oslo/i/OknRy3/oekning-av-syklister-i-oslo</link>\\n            <guid>https://www.aftenposten.no/i/OknRy3</guid>\\n            <pubDate>Mon, 29 Dec 2025 11:04:42 GMT</pubDate>\\n            <description><![CDATA[Oslo-borgerne blir stadig grønnere i reisevanene sine. Det fører til en spesiell frustrasjon blant syklistene.]]></description>\\n            <enclosure length=\\\"65535\\\" type=\\\"image/jpeg\\\" url=\\\"https://premium.vgc.no/v2/images/c4c32ff6-3feb-43a8-89f4-3ec1a83e1dc2?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1152&amp;tight=true&amp;w=2048&amp;s=4c18a8dcec2c744b8f65771f6c96f5dcc1b5426f\\\" />\\n        </item>\",\"source_updated_at\":\"2025-12-23 21:17:13\",\"published_at\":\"2025-12-29 11:04:42\"}",
   "og_title" : "Antall syklister i Oslo til værs – likevel går fotgjengerne foran",
   "published_at" : "2025-12-29 11:04:42",
   "raw_html" : "<!DOCTYPE html>\n    <html lang=\"nb\">\n      <head>\n    \n    <meta charset=\"utf-8\">\n    \n   <meta content=\"width=device-width, initial-scale=1.0\" name=\"viewport\">\n    <link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/favicon.ico\" rel=\"shortcut icon\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/favicon-16x16.png\" rel=\"icon\" sizes=\"16x16\" type=\"image/png\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/favicon-32x32.png\" rel=\"icon\" sizes=\"32x32\" type=\"image/png\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/favicon-48x48.png\" rel=\"icon\" sizes=\"48x48\" type=\"image/png\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/manifest.json\" rel=\"manifest\"><meta content=\"yes\" name=\"mobile-web-app-capable\"><meta content=\"#fff\" name=\"theme-color\"><meta content=\"Aftenposten\" name=\"application-name\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-icon-57x57.png\" rel=\"apple-touch-icon\" sizes=\"57x57\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-icon-60x60.png\" rel=\"apple-touch-icon\" sizes=\"60x60\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-icon-72x72.png\" rel=\"apple-touch-icon\" sizes=\"72x72\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-icon-76x76.png\" rel=\"apple-touch-icon\" sizes=\"76x76\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-icon-114x114.png\" rel=\"apple-touch-icon\" sizes=\"114x114\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-icon-120x120.png\" rel=\"apple-touch-icon\" sizes=\"120x120\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-icon-144x144.png\" rel=\"apple-touch-icon\" sizes=\"144x144\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-icon-152x152.png\" rel=\"apple-touch-icon\" sizes=\"152x152\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-icon-167x167.png\" rel=\"apple-touch-icon\" sizes=\"167x167\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-icon-180x180.png\" rel=\"apple-touch-icon\" sizes=\"180x180\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-icon-1024x1024.png\" rel=\"apple-touch-icon\" sizes=\"1024x1024\"><meta content=\"yes\" name=\"apple-mobile-web-app-capable\"><meta content=\"black-translucent\" name=\"apple-mobile-web-app-status-bar-style\"><meta content=\"Aftenposten\" name=\"apple-mobile-web-app-title\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-640x1136.png\" media=\"(device-width: 320px) and (device-height: 568px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 2) and (orientation: portrait)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-750x1334.png\" media=\"(device-width: 375px) and (device-height: 667px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 2) and (orientation: portrait)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-828x1792.png\" media=\"(device-width: 414px) and (device-height: 896px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 2) and (orientation: portrait)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-1125x2436.png\" media=\"(device-width: 375px) and (device-height: 812px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 3) and (orientation: portrait)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-1242x2208.png\" media=\"(device-width: 414px) and (device-height: 736px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 3) and (orientation: portrait)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-1242x2688.png\" media=\"(device-width: 414px) and (device-height: 896px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 3) and (orientation: portrait)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-1536x2048.png\" media=\"(device-width: 768px) and (device-height: 1024px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 2) and (orientation: portrait)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-1668x2224.png\" media=\"(device-width: 834px) and (device-height: 1112px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 2) and (orientation: portrait)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-1668x2388.png\" media=\"(device-width: 834px) and (device-height: 1194px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 2) and (orientation: portrait)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-2048x2732.png\" media=\"(device-width: 1024px) and (device-height: 1366px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 2) and (orientation: portrait)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-1620x2160.png\" media=\"(device-width: 810px) and (device-height: 1080px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 2) and (orientation: portrait)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-1136x640.png\" media=\"(device-width: 320px) and (device-height: 568px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 2) and (orientation: landscape)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-1334x750.png\" media=\"(device-width: 375px) and (device-height: 667px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 2) and (orientation: landscape)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-1792x828.png\" media=\"(device-width: 414px) and (device-height: 896px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 2) and (orientation: landscape)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-2436x1125.png\" media=\"(device-width: 375px) and (device-height: 812px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 3) and (orientation: landscape)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-2208x1242.png\" media=\"(device-width: 414px) and (device-height: 736px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 3) and (orientation: landscape)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-2688x1242.png\" media=\"(device-width: 414px) and (device-height: 896px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 3) and (orientation: landscape)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-2048x1536.png\" media=\"(device-width: 768px) and (device-height: 1024px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 2) and (orientation: landscape)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-2224x1668.png\" media=\"(device-width: 834px) and (device-height: 1112px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 2) and (orientation: landscape)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-2388x1668.png\" media=\"(device-width: 834px) and (device-height: 1194px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 2) and (orientation: landscape)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-2732x2048.png\" media=\"(device-width: 1024px) and (device-height: 1366px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 2) and (orientation: landscape)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/apple-touch-startup-image-2160x1620.png\" media=\"(device-width: 810px) and (device-height: 1080px) and (-webkit-device-pixel-ratio: 2) and (orientation: landscape)\" rel=\"apple-touch-startup-image\"><link href=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/coast-228x228.png\" rel=\"icon\" sizes=\"228x228\" type=\"image/png\"><meta content=\"#fff\" name=\"msapplication-TileColor\"><meta content=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/mstile-144x144.png\" name=\"msapplication-TileImage\"><meta content=\"/cnp-assets/favicon-6c399f1f/browserconfig.xml\" name=\"msapplication-config\">\n    \n    \n  \n    <title data-rh=\"true\">Økning av syklister i Oslo</title>\n    <meta content=\"noarchive\" data-rh=\"true\" name=\"robots\"><meta content=\"max-image-preview:large\" data-rh=\"true\" name=\"robots\"><meta content=\"Lyskryss vurderes fjernet\" data-rh=\"true\" name=\"description\"><meta content=\"article\" data-rh=\"true\" property=\"og:type\"><meta content=\"https://www.aftenposten.no/oslo/i/OknRy3/oekning-av-syklister-i-oslo\" data-rh=\"true\" property=\"og:url\"><meta content=\"Antall syklister i Oslo til værs – likevel går fotgjengerne foran\" data-rh=\"true\" property=\"og:title\"><meta content=\"Antall syklister i Oslo til værs – likevel går fotgjengerne foran\" data-rh=\"true\" property=\"twitter:title\"><meta content=\"1817373088487050\" data-rh=\"true\" property=\"fb:app_id\"><meta content=\"https://premium.vgc.no/v2/images/ec74bb1e-6e7c-4752-b0fb-d838421b3376?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1243&amp;w=2048&amp;s=9138a37641e8935173d5c1ed4355aac68357d7c9\" data-rh=\"true\" property=\"og:image\"><meta content=\"2048\" data-rh=\"true\" property=\"og:image:width\"><meta content=\"1243\" data-rh=\"true\" property=\"og:image:height\"><meta content=\"https://premium.vgc.no/v2/images/ec74bb1e-6e7c-4752-b0fb-d838421b3376?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1243&amp;w=2048&amp;s=9138a37641e8935173d5c1ed4355aac68357d7c9\" data-rh=\"true\" property=\"twitter:image\"><meta content=\"summary_large_image\" data-rh=\"true\" property=\"twitter:card\"><meta content=\"2025-12-29T11:04:42Z\" data-rh=\"true\" property=\"article:published_time\"><meta content=\"2025-12-23T21:17:13Z\" data-rh=\"true\" property=\"article:modified_time\"><meta content=\"Oslo-borgerne blir stadig grønnere i reisevanene sine. Det fører til en spesiell frustrasjon blant syklistene.\" data-rh=\"true\" property=\"og:description\"><meta content=\"Oslo-borgerne blir stadig grønnere i reisevanene sine. Det fører til en spesiell frustrasjon blant syklistene.\" data-rh=\"true\" property=\"twitter:description\">\n    <link data-rh=\"true\" href=\"https://www.aftenposten.no/oslo/i/OknRy3/oekning-av-syklister-i-oslo\" rel=\"canonical\">\n    \n    \n    <link data-chunk=\"main\" href=\"/cnp-assets/styles.9eba6c2f.css\" rel=\"stylesheet\">\n<link href=\"https://www.aftenposten.no/service/core-header/public/ap/menu-ca592e96ea.css\" media=\"none\" onload=\"if(media!=&#39;all&#39;)media=&#39;all&#39;\" rel=\"stylesheet\">\n<noscript>\n  <link href=\"https://www.aftenposten.no/service/core-header/public/ap/menu-ca592e96ea.css\" rel=\"stylesheet\">\n</noscript>\n\n    \n    \n    \n  </head>\n  \n      \n    <body class=\"default\">\n      \n      \n      <div id=\"application\"><div><!-- googleoff: index --></div><div id=\"data-controller-stripe\"></div><div><!-- googleon: index --></div><div data-core-header-intro-variant=\"others\" id=\"core-header-html-container\"><header class=\"ch-core-header\">\n      <a href=\"#main-content\" id=\"skip-link\">Hopp til innhold</a>\n    <input autocomplete=\"off\" class=\"ch-menu-state\" id=\"ch-menu-state\" type=\"checkbox\">\n    \n\n    <!-- MAIN HEADER -->\n    <div class=\"ch-header-main \">\n        <div class=\"ch-inner-container\">\n            <a class=\"ch-logo\" href=\"/\">\n                <i class=\"ch-icon ch-icon-logo\"></i>\n                <div class=\"ch-icon-label\">Aftenposten</div>\n            </a>\n            <div class=\"ch-nav-search-container\">\n                <nav aria-label=\"quick navigation\" class=\"ch-main-links\">\n                    <ul class=\"ch-nav-list\">\n                          <li class=\"ch-list-item item-0\"><a href=\"//www.aftenposten.no/nyheter\">Nyheter</a></li>\n                          <li class=\"ch-list-item item-1\"><a href=\"//www.aftenposten.no/oslo\">Oslo</a></li>\n                          <li class=\"ch-list-item item-2\"><a href=\"//www.aftenposten.no/meninger\">Meninger</a></li>\n                          <li class=\"ch-list-item item-3\"><a href=\"//www.aftenposten.no/amagasinet\">A-magasinet</a></li>\n                          <li class=\"ch-list-item item-4\"><a href=\"https://vink.aftenposten.no\">Vink</a></li>\n                          <li class=\"ch-list-item item-5\"><a href=\"//e-avis.aftenposten.no\">E-avis</a></li>\n                    </ul>\n                </nav>\n                <form action=\"//www.aftenposten.no/sok\" class=\"ch-search\" method=\"get\" role=\"search\" target=\"_top\">\n                    <i class=\"ch-icon ch-icon-search\"></i>\n                    <input aria-label=\"Søk i Aftenposten\" autocomplete=\"off\" id=\"ch-qs-query\" name=\"phrase\" placeholder=\"Søk i Aftenposten\" type=\"search\">\n                    <div class=\"ch-qs-loader\" id=\"ch-qs-loader\">\n                        <div class=\"loader\"></div>\n                    </div>\n                    <i class=\"ch-qs-cleaner\" id=\"ch-qs-cleaner\"></i>\n                    <button aria-label=\"Submit\" class=\"ch-search-submit\" type=\"submit\"></button>\n                </form>\n            </div>\n            <div class=\"ch-widgets\">\n                <div class=\"ch-subscribe-btn-container hidden\">\n                    <div class=\"ch-list-item-special\" data-pulse-entity-id=\"bli-abonnent-button\" data-pulse-force-to-amplitude=\"true\"><a></a></div>\n                </div>\n                    <div class=\"ch-subscriber-header-btn-container hidden\">\n                        <div class=\"ch-subscriber-header-btn\" data-pulse-force-to-amplitude=\"true\"><a></a></div>\n                    </div>\n                <div class=\"ch-menu-trigger\">\n                    <span class=\"ch-menu-label ch-menu-label-open\"></span>\n                    <span class=\"ch-menu-label ch-menu-label-close\"></span>\n\n                    <div class=\"ch-menu-icon ch-menu-icon-squeeze\">\n                       <span class=\"ch-menu-icon-box\">\n                           <span class=\"ch-menu-icon-inner\"></span>\n                       </span>\n                    </div>\n                </div>\n                <a aria-controls=\"ch-menu\" aria-label=\"Meny\" class=\"ch-menu-state-label\" href=\"javascript:void(0)\">Åpne</a>\n            </div>\n        </div>\n    </div>\n\n    <!-- SUB-HEADER -->\n    <div aria-label=\"submenu\" class=\"ch-header-sub\" id=\"navigation\" role=\"navigation\">\n        <div class=\"ch-inner-container\">\n              <div class=\"ch-main-links ch-sub-links\">\n                  <ul aria-label=\"submenu\" class=\"ch-subsections\" role=\"menu\">\n                        <li role=\"menuitem\"><a href=\"//www.aftenposten.no/nyheter\">Nyheter</a></li>\n                        <li role=\"menuitem\"><a href=\"//www.aftenposten.no/oslo\">Oslo</a></li>\n                        <li role=\"menuitem\"><a href=\"//www.aftenposten.no/meninger\">Meninger</a></li>\n                        <li role=\"menuitem\"><a href=\"//www.aftenposten.no/amagasinet\">A-magasinet</a></li>\n                        <li role=\"menuitem\"><a href=\"https://vink.aftenposten.no\">Vink</a></li>\n                        <li role=\"menuitem\"><a href=\"//e-avis.aftenposten.no\">E-avis</a></li>\n                  </ul>\n                  <div class=\"ch-list-item-special hidden\"><a></a></div>\n              </div>\n        </div>\n    </div>\n\n    \n\n</header>\n</div><div class=\"hyperion-css-c9g7d0\" id=\"main\" role=\"main\"><div class=\"hyperion-css-roozon\"><div class=\"advertory-aftenposten-skyscraperleft_1-wrapper\"><div class=\"advertory-aftenposten-skyscraperleft_1\" id=\"skyscraperleft_1\"></div></div></div><div class=\"hyperion-css-yck6b5\"><div class=\"page-layout-supertop hyperion-css-1499hb2\"><div class=\"advertory-aftenposten-topboard-wrapper\"><div class=\"advertory-aftenposten-topboard\" id=\"topboard\" style=\"min-height:150px\"></div></div><div class=\"advertory-wrapper-common-wallpaper wallpaper\"><div class=\"advertory-common-wallpaper disable-cogwheel\" id=\"wallpaper\"></div></div></div><div class=\"hyperion-css-dz5hzo\"><article class=\"article-wrapper-OknRy3\"><div class=\"default running-head extendedContent hyperion-css-1snqkhu\" data-test-tag=\"running-head\"><div class=\"hyperion-css-7enjca\"><a aria-label=\"Oslo\" class=\"hyperion-css-1raymq9\" data-test-tag=\"internal-link\" href=\"/oslo\" rel=\"\" target=\"\">Oslo</a></div><div class=\"hyperion-css-semo9s\"><a aria-label=\"Sykkel\" class=\"hyperion-css-1raymq9\" data-test-tag=\"internal-link\" href=\"/tag/sykkel-2\" rel=\"\" target=\"\">Sykkel</a></div></div><h1 class=\"extendedContent h1 hyperion-css-1bmyg1c\" data-test-tag=\"headline\">Antall Oslo-syklister til værs. Men de må fortsatt føye seg etter fotgjengernes behov.</h1><p class=\"extendedContent hyperion-css-eyn926\" data-test-tag=\"lead-text\">Oslo-borgerne blir stadig grønnere i reisevanene sine. Det fører til en spesiell frustrasjon blant syklistene.</p><div class=\"hyperion-css-ytalhi\"><div class=\"hyperion-css-upuxee\"><div class=\"contentWidth paywall hyperion-css-eemj7d\"><div class=\"hyperion-css-152x5og\"><div class=\"hyperion-css-1xdhyk6\"></div></div></div></div><div class=\"hyperion-css-6kzd76\"></div></div><figure class=\"image extendedContent top stretch-image-asset-on-mobile landscape hyperion-css-xottgi\" data-test-tag=\"image\"><img alt=\"Det er stadig flere «grønne» reisende i Oslo. Grønn defineres i denne sammenhengen ikke som en blanding av blå og gul, men de reisende som benytter seg av kollektiv transport, sykkel eller tar bena fatt.\" class=\"image-asset hyperion-css-u06ts1\" data-test-tag=\"image-asset\" fetchpriority=\"high\" loading=\"eager\" sizes=\"(min-width: 380px) 980px, 100vw\" src=\"https://premium.vgc.no/v2/images/42a9e466-4a04-4d8f-b66e-eb2125b511ec?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1243&amp;w=2048&amp;s=8cf362c27100d34b30265d19773242350adee4e1\" srcset=\"https://premium.vgc.no/v2/images/42a9e466-4a04-4d8f-b66e-eb2125b511ec?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1243&amp;w=2048&amp;s=8cf362c27100d34b30265d19773242350adee4e1 2048w,https://premium.vgc.no/v2/images/42a9e466-4a04-4d8f-b66e-eb2125b511ec?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=874&amp;w=1440&amp;s=c3709178a3949e77b876abdc01d7aa92de577159 1440w,https://premium.vgc.no/v2/images/42a9e466-4a04-4d8f-b66e-eb2125b511ec?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=622&amp;w=1024&amp;s=91b4089cb374b4c8e949be41c7a5ada7726b8c45 1024w,https://premium.vgc.no/v2/images/42a9e466-4a04-4d8f-b66e-eb2125b511ec?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=595&amp;w=980&amp;s=7d66e5bbb57fbdcd5cd5a3a66a4f4dcf087ef544 980w,https://premium.vgc.no/v2/images/42a9e466-4a04-4d8f-b66e-eb2125b511ec?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=473&amp;w=780&amp;s=25534271dcf965fc00ed06ff6d5dfdc384e8671c 780w,https://premium.vgc.no/v2/images/42a9e466-4a04-4d8f-b66e-eb2125b511ec?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=352&amp;w=580&amp;s=89b8892a88277198e3c27b449471784cdc50d19a 580w,https://premium.vgc.no/v2/images/42a9e466-4a04-4d8f-b66e-eb2125b511ec?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=231&amp;w=380&amp;s=3b4ed7cf5ccbbcc44d3a2db5ad76ad45e65721ff 380w,https://premium.vgc.no/v2/images/42a9e466-4a04-4d8f-b66e-eb2125b511ec?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=121&amp;w=200&amp;s=b219458098c3b254e3a9cf574886fb9d110a29b4 200w,https://premium.vgc.no/v2/images/42a9e466-4a04-4d8f-b66e-eb2125b511ec?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=61&amp;w=100&amp;s=a05f296549034ee8b5958299e4d1fbf5564fa9b2 100w\" style=\"aspect-ratio:2048 / 1243\"><figcaption class=\"image-figcaption hyperion-css-1ksg4fz\" data-test-tag=\"image:caption\"><span aria-hidden=\"true\" class=\"image-caption\">Det er stadig flere «grønne» reisende i Oslo. Grønn defineres i denne sammenhengen ikke som en blanding av blå og gul, men de reisende som benytter seg av kollektiv transport, sykkel eller tar bena fatt.</span><span class=\"image-byline hyperion-css-161dy2i\"> Foto: Stein J. Bjørge</span></figcaption></figure><div class=\"paywall hyperion-css-1ej05iu\"><div class=\"hyperion-css-qwp0ac\" data-test-tag=\"byline\" data-testid=\"byline\"><ul class=\"hyperion-css-1772xtw\" data-test-tag=\"byline:authors\" data-testid=\"byline:authors\"><li class=\"hyperion-css-b8p8ys\"><a aria-label=\"Se journalistens profil: Selma Turiddatter\" class=\"hyperion-css-1x0qoq7\" href=\"http://aftenposten.no/av/selma-turiddatter\" title=\"Se journalistens profil: Selma Turiddatter\"><div class=\"hyperion-css-y7i40o\"><img alt=\"Selma Turiddatter\" class=\"image-asset hyperion-css-u06ts1\" data-test-tag=\"image-asset\" fetchpriority=\"auto\" sizes=\"(min-width: 740px) 740px, 100vw\" src=\"https://premium.vgc.no/v2/images/author/31cf1fc8-3e66-49b9-8a95-c748c97b561e?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=2048&amp;w=2048&amp;s=8e2b458963afb53eb61f819300f70195258b922c\" srcset=\"https://premium.vgc.no/v2/images/author/31cf1fc8-3e66-49b9-8a95-c748c97b561e?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=2048&amp;w=2048&amp;s=8e2b458963afb53eb61f819300f70195258b922c 2048w,https://premium.vgc.no/v2/images/author/31cf1fc8-3e66-49b9-8a95-c748c97b561e?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1440&amp;w=1440&amp;s=a9de1dac28105a4cc0a31468e646352a2c43b5dc 1440w,https://premium.vgc.no/v2/images/author/31cf1fc8-3e66-49b9-8a95-c748c97b561e?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1024&amp;w=1024&amp;s=cce8ff4fa9c520a198c5aac1c9c61ffcd51d162a 1024w,https://premium.vgc.no/v2/images/author/31cf1fc8-3e66-49b9-8a95-c748c97b561e?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=980&amp;w=980&amp;s=e3438d7aff02d881db516b7e0f2ce3d2977f3e96 980w,https://premium.vgc.no/v2/images/author/31cf1fc8-3e66-49b9-8a95-c748c97b561e?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=780&amp;w=780&amp;s=67b1c2075703ad8747c2dd1b138738096ac96fc0 780w,https://premium.vgc.no/v2/images/author/31cf1fc8-3e66-49b9-8a95-c748c97b561e?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=580&amp;w=580&amp;s=0f53fe9b9598e8aed2684c1287827a41a7647158 580w,https://premium.vgc.no/v2/images/author/31cf1fc8-3e66-49b9-8a95-c748c97b561e?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=380&amp;w=380&amp;s=dd6a780f95823c3b1e336a2bcad046ab22a19886 380w,https://premium.vgc.no/v2/images/author/31cf1fc8-3e66-49b9-8a95-c748c97b561e?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=200&amp;w=200&amp;s=57b10849a52b08e4e002c466e6df236945885d00 200w,https://premium.vgc.no/v2/images/author/31cf1fc8-3e66-49b9-8a95-c748c97b561e?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=100&amp;w=100&amp;s=7fefc2e5c0dfd4acc6b817c97505f58613495aec 100w\" style=\"aspect-ratio:2048 / 2048\"></div><div class=\"hyperion-css-0\"><span class=\"byline-name hyperion-css-1cn5stf\" data-test-tag=\"byline:author-name\" data-testid=\"byline:author-name\">Selma Turiddatter</span><div class=\"hyperion-css-lc8ynt\">Journalist</div></div></a></li></ul></div></div><div class=\"paywall hyperion-css-okzep\" data-test-tag=\"timestamp\"><div><time aria-label=\"Publisert: 29.12.2025 12:04\" datetime=\"2025-12-29T11:04:42Z\" itemprop=\"datePublished\">Publisert: 29.12.2025 12:04</time></div></div><div aria-label=\"Kortversjonen\" class=\"default paywall summaryRootIsCollapsed hyperion-css-3047qg\" data-test-tag=\"summary\"><h2 class=\"hyperion-css-qixwi6\">Kortversjonen</h2><div aria-expanded=\"false\" class=\"hyperion-css-1nvz0ka\" id=\"summary-details\"><ul class=\"hyperion-css-1wfq1v6\" data-test-tag=\"list\"><li class=\"hyperion-css-13wylk3\"><span>Oslo-borgere velger stadig grønnere reiser. Sykkeltrafikken har økt med 64 prosent siden 2014.</span></li><li class=\"hyperion-css-13wylk3\"><span>Byrådet vurderer å fjerne flere lyskryss for å tilpasse syklister. Vegdirektoratets krav må likevel følges.</span></li><li class=\"hyperion-css-13wylk3\"><span>Ifølge byråd for samferdsel, troner fotgjengerne fortsatt høyest i Oslos transport-hierarki.</span></li></ul><p class=\"hyperion-css-1qe9pn0\" data-nosnippet=\"true\">Sammendraget er laget ved hjelp av kunstig intelligens (KI) og kvalitetssikret av Aftenpostens journalister.</p></div><button aria-controls=\"summary-details\" aria-label=\"Vis mer\" class=\"default button hyperion-css-1xhs5js\" type=\"button\"><span class=\"text hyperion-css-1r5gb7q\">Vis mer</span><div class=\"hyperion-css-0\"></div></button></div><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\"><a aria-label=\"En mandag morgen i oktober stilte Aftenposten seg opp\" class=\"hyperion-css-1raymq9\" data-test-tag=\"internal-link\" href=\"/oslo/i/PpKE27/syklistene-ser-roedt-og-flere-blir-boetelagt\" rel=\"\" target=\"\">En mandag morgen i oktober stilte Aftenposten seg opp</a> ved lyskrysset øverst i Akersgata. Bare tre av 20 syklister stoppet for rødt lys. Det skal bøtelegges med 1900 kroner. </p><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\">Men hvilket formål tjener egentlig dette lyskrysset? Det spurte en helårssyklist fra Grünerløkka om i et <a aria-label=\"debattinnlegg. \" class=\"hyperion-css-1raymq9\" data-test-tag=\"internal-link\" href=\"/meninger/debatt/i/739WGw/det-er-i-hovedsak-to-grunner-til-at-syklister-sykler-paa-roedt-lys\" rel=\"\" target=\"\">debattinnlegg. </a>Han mente Oslo har mange unødvendige lyskryss. </p><div class=\"advertory-aftenposten-netboard-wrapper__article \"><div class=\"advertory-aftenposten-netboard__article\" id=\"netboard_1\"></div></div><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\"><strong>Nå får han støtte fra byråden, som vil vurdere å fjerne flere lyskryss. Men fotgjengerne er fortsatt på toppen av hierarkiet.</strong></p><h2 class=\"paywall hyperion-css-npxxyf\" data-test-tag=\"paragraph-header\">64 prosent mer sykkeltrafikk</h2><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\">For det <em>er</em> færre biler i Oslo sentrum. De siste årene har Oslos befolkning endret transportvaner og velger i større grad <span class=\"hyperion-css-4phst3\"><span class=\"word-explainer-text\" role=\"button\" tabindex=\"0\">«grønne»</span><span class=\"word-explanation\"><button aria-label=\"close\" class=\"word-explainer-close-button\" type=\"button\"><svg fill=\"none\" height=\"10\" stroke=\"#1E1E1C\" viewbox=\"0 0 10 10\" width=\"10\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\"><path d=\"M1 1L9 9Z\" fill=\"#1E1E1C\"></path><path d=\"M1 9L9 1M1 1L9 9\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"2\"></path></svg></button><span class=\"word-explanation-title\" role=\"term\">«grønne»</span><span class=\"word-explanation-content\" role=\"definition\">Sykkel, gange eller kollektivtransport.</span></span></span> reiser. </p><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\"><strong>Siden 2014 har sykkeltrafikken økt med 64 prosent, ifølge kommunens </strong><a class=\"default hyperion-css-1raymq9\" data-test-tag=\"external-link\" href=\"https://www.klimaoslo.no/klimabarometeret/sykling/\" rel=\"noopener nofollow noreferrer\" target=\"_blank\"><strong>egne sykkeltall</strong></a><strong>.</strong></p><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\">I Oslos klimastrategi mot 2023 ble det vedtatt at gange, sykkel og kollektivtrafikk skal være førstevalgene for reisende. I tillegg er målet at biltrafikken i Oslo skal ned med en tredjedel innen 2030 sammenlignet med 2015.</p><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\">I fjor ledet Oslo til og med «grønn transport»-kappløpet over sykkelhovedstaden København. 73 prosent av Oslos befolkning oppga at de brukte en <a aria-label=\"«grønn» reisemåte i 2024\" class=\"hyperion-css-1raymq9\" data-test-tag=\"internal-link\" href=\"/oslo/i/jQjA3n/oslo-slaar-koebenhavn-i-groenn-transport-tre-av-fire-reiser-uten-bil\" rel=\"\" target=\"\">«grønn» reisemåte i 2024</a>: 39 prosent av reisende brukte bena, mens 7 prosent brukte sykkelen.</p><figure class=\"image extendedContent stretch-image-asset-on-mobile landscape hyperion-css-xottgi\" data-test-tag=\"image\"><img alt=\"Syklister, med og uten hjelm, er et vanlig syn i Oslos gater.\" class=\"image-asset hyperion-css-1l88a5n\" data-test-tag=\"image-asset\" fetchpriority=\"high\" loading=\"eager\" sizes=\"(min-width: 380px) 980px, 100vw\" src=\"https://premium.vgc.no/v2/images/25e6c4ba-5980-4971-9601-4d56b1e55950?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1365&amp;w=2048&amp;s=a0e60e0d5e5afa2749fb42d687f4e1a4a2da5ff3\" srcset=\"https://premium.vgc.no/v2/images/25e6c4ba-5980-4971-9601-4d56b1e55950?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1365&amp;w=2048&amp;s=a0e60e0d5e5afa2749fb42d687f4e1a4a2da5ff3 2048w,https://premium.vgc.no/v2/images/25e6c4ba-5980-4971-9601-4d56b1e55950?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=960&amp;w=1440&amp;s=09ad6f84c383de837a56569aac0d695d114ccfc2 1440w,https://premium.vgc.no/v2/images/25e6c4ba-5980-4971-9601-4d56b1e55950?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=683&amp;w=1024&amp;s=e21b92a86d4f81a2c4c09e9189050c115ed9fa0b 1024w,https://premium.vgc.no/v2/images/25e6c4ba-5980-4971-9601-4d56b1e55950?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=653&amp;w=980&amp;s=3420b0de7cb8b0c12f9fb7f42d2671f1049dee41 980w,https://premium.vgc.no/v2/images/25e6c4ba-5980-4971-9601-4d56b1e55950?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=520&amp;w=780&amp;s=4ed90ad25be0cd05845a4fef7c0013919b04e7e7 780w,https://premium.vgc.no/v2/images/25e6c4ba-5980-4971-9601-4d56b1e55950?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=387&amp;w=580&amp;s=c3af71ed8236d2052a0571f752b0a6f5ebbeed0d 580w,https://premium.vgc.no/v2/images/25e6c4ba-5980-4971-9601-4d56b1e55950?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=253&amp;w=380&amp;s=5b6b8d81bad98719e549166a9f75b4665c299fe4 380w,https://premium.vgc.no/v2/images/25e6c4ba-5980-4971-9601-4d56b1e55950?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=133&amp;w=200&amp;s=6d58cdb55a37171ba28b52a9d3336c20a7256167 200w,https://premium.vgc.no/v2/images/25e6c4ba-5980-4971-9601-4d56b1e55950?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=67&amp;w=100&amp;s=2a0078063c028f5ee8ef5d4d8bd57be0f6aa8180 100w\" style=\"aspect-ratio:2048 / 1365\"><figcaption class=\"image-figcaption hyperion-css-1ksg4fz\" data-test-tag=\"image:caption\"><span aria-hidden=\"true\" class=\"image-caption\">Syklister, med og uten hjelm, er et vanlig syn i Oslos gater.</span><span class=\"image-byline hyperion-css-161dy2i\"> Foto: Stein J. Bjørge</span></figcaption></figure><h2 class=\"paywall hyperion-css-npxxyf\" data-test-tag=\"paragraph-header\">– Oslo er en skikkelig fotgjengerby</h2><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\">Marit Vea (V) er byråd for miljø og samferdsel i Oslo og er dermed ansvarlig for både syklister, fotgjengere og kollektivtransport. </p><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\"><em>– Dersom trafikantgruppene settes opp mot hverandre, hvilken av trafikantgruppenes behov kommer først?</em></p><div class=\"advertory-aftenposten-netboard-wrapper__article \"><div class=\"advertory-aftenposten-netboard__article\" id=\"brandboard\"></div></div><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\">– Oslo er en skikkelig fotgjengerby, og både med tanke på folkehelse, byliv og miljø er det noe vi skal være veldig glad for. Derfor troner forgjengeren øverst i prioriteringshierarkiet vårt når vi planlegger og utvikler byen, skriver Vea i en e-post. </p><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\">Vea understreker at det også er mulig å legge til rette for syklister samtidig, og at de alltid prøver å kombinere nye sykkelveier med utvidelse av fortau og bedre skiller mellom syklister og gående. </p><figure class=\"image extendedContent stretch-image-asset-on-mobile landscape hyperion-css-xottgi\" data-test-tag=\"image\"><img alt=\"Marit Vea omtaler seg selv som helårssyklist. Her i desember 2023. \" class=\"image-asset hyperion-css-u06ts1\" data-test-tag=\"image-asset\" fetchpriority=\"high\" loading=\"eager\" sizes=\"(min-width: 380px) 980px, 100vw\" src=\"https://premium.vgc.no/v2/images/f6ef37ee-4f8d-4f95-a33b-e90418d11e97?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1508&amp;w=2048&amp;s=8b80f131591c5ae67667e43100a55380cdedff98\" srcset=\"https://premium.vgc.no/v2/images/f6ef37ee-4f8d-4f95-a33b-e90418d11e97?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1508&amp;w=2048&amp;s=8b80f131591c5ae67667e43100a55380cdedff98 2048w,https://premium.vgc.no/v2/images/f6ef37ee-4f8d-4f95-a33b-e90418d11e97?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1060&amp;w=1440&amp;s=05ae3fe70f30366804d85233e8e30c87a65e1622 1440w,https://premium.vgc.no/v2/images/f6ef37ee-4f8d-4f95-a33b-e90418d11e97?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=754&amp;w=1024&amp;s=cb506d9b69202060eb6571788bf0ed0ed303e656 1024w,https://premium.vgc.no/v2/images/f6ef37ee-4f8d-4f95-a33b-e90418d11e97?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=722&amp;w=980&amp;s=dcbaada07bed188af39502130648bd68b449de6c 980w,https://premium.vgc.no/v2/images/f6ef37ee-4f8d-4f95-a33b-e90418d11e97?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=574&amp;w=780&amp;s=dc86c542dadab3dc03fe9931a73ea161ffae6547 780w,https://premium.vgc.no/v2/images/f6ef37ee-4f8d-4f95-a33b-e90418d11e97?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=427&amp;w=580&amp;s=b90ac4ec4a5cd1cca89e2955454944a9efd8ad9c 580w,https://premium.vgc.no/v2/images/f6ef37ee-4f8d-4f95-a33b-e90418d11e97?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=280&amp;w=380&amp;s=98abcf9a64561dfe6a6813a680cc560cac1e0011 380w,https://premium.vgc.no/v2/images/f6ef37ee-4f8d-4f95-a33b-e90418d11e97?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=147&amp;w=200&amp;s=e9f5ca7052f85faaa4ed9f5be6bcb50d5de31509 200w,https://premium.vgc.no/v2/images/f6ef37ee-4f8d-4f95-a33b-e90418d11e97?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=74&amp;w=100&amp;s=20ee11f737886b2d135fe6d18545d34c0b173242 100w\" style=\"aspect-ratio:2048 / 1508\"><figcaption class=\"image-figcaption hyperion-css-1ksg4fz\" data-test-tag=\"image:caption\"><span aria-hidden=\"true\" class=\"image-caption\">Marit Vea omtaler seg selv som helårssyklist. Her i desember 2023.</span><span class=\"image-byline hyperion-css-161dy2i\"> Foto: Jan T. Espedal / Aftenposten</span></figcaption></figure><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\"><strong>Nøkkelen til et lykkelig samliv mellom de to trafikantgruppene ligger ifølge Vea for syklistene å senke farten og tilpasse seg de gående.</strong></p><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\"><em>– Vurderes det å avvikle flere kryss til glede for syklistene?</em></p><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\">– Som helårssyklist forstår jeg frustrasjonen og er langt på vei enig. Noen steder er lysregulering nødvendig, blant annet for å slippe buss og trikk frem, men andre steder bør vi kanskje teste mindre lysregulering. </p><h2 class=\"paywall hyperion-css-npxxyf\" data-test-tag=\"paragraph-header\">Lyskryss demonteres</h2><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\">Byrådet har allerede søkt om godkjenning fra Vegdirektoratet for å fjerne lyskryss flere steder. </p><div class=\"advertory-aftenposten-netboard-wrapper__article \"><div class=\"advertory-aftenposten-netboard__article\" id=\"netboard_2\"></div></div><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\">– Det er noe vi vil vurdere å gjøre mer av.</p><aside aria-label=\"Fakta\" class=\"default paywall factbox-collapsed hyperion-css-100mm37\" data-test-tag=\"factbox\"><header class=\"hyperion-css-0\"><h2 class=\"hyperion-css-1wr3f93\">Disse lyskryssene er planlagt demontert</h2></header><div class=\"factbox-body-wrapper hyperion-css-897noe\" id=\"factContent34-fact\"><p class=\"hyperion-css-ffjyk2\">Grønlandsleiret x Motzfeldts gate </p></div><button aria-controls=\"factContent34-fact\" aria-expanded=\"false\" aria-label=\"Vis mer\" class=\"default button hyperion-css-lpg8j4\" type=\"button\"><span class=\"text hyperion-css-1r5gb7q\">Vis mer</span><div class=\"hyperion-css-0\"></div></button></aside><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\">For at et anlegg skal monteres eller demonteres, må visse krav fra <a aria-label=\"Statens vegvesen oppfylles.\" class=\"default hyperion-css-1raymq9\" data-test-tag=\"external-link\" href=\"https://store.vegnorm.vegvesen.no/n303_2021\" rel=\"noopener nofollow noreferrer\" target=\"_blank\">Statens vegvesen oppfylles.</a> Bymiljøetaten i Oslo kommune forholder seg til disse.</p><ul class=\"paywall hyperion-css-1waisbu\" data-test-tag=\"list\"><li class=\"hyperion-css-1jomj7h\"><span>Hvis et gangfelt skal vurderes som nødvendig, bør det være over 5000 biler i døgnet på den gitte veien. Det bør også være minst 10–20 gående i <span class=\"hyperion-css-4phst3\"><span class=\"word-explainer-text\" role=\"button\" tabindex=\"0\">makstimen</span><span class=\"word-explanation\"><button aria-label=\"close\" class=\"word-explainer-close-button\" type=\"button\"><svg fill=\"none\" height=\"10\" stroke=\"#1E1E1C\" viewbox=\"0 0 10 10\" width=\"10\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\"><path d=\"M1 1L9 9Z\" fill=\"#1E1E1C\"></path><path d=\"M1 9L9 1M1 1L9 9\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"2\"></path></svg></button><span class=\"word-explanation-title\" role=\"term\">makstimen</span><span class=\"word-explanation-content\" role=\"definition\">Den travleste timen på dagen</span></span></span>.</span></li><li class=\"hyperion-css-1jomj7h\"><span>For kryss er det én hovedregel: Det bør være minst 500 kjøretøyer i hovedveien, mens det bør være minst 100 kjøretøyer i den veien som <em>krysser</em> hovedveien. Begge tallene gjelder for makstimen. </span></li></ul><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\">I lyskryss er det trafikken i de største konfliktene som er viktig, ikke nødvendigvis den totale trafikken i hver av veiene i krysset, opplyser Statens vegvesen. </p><p class=\"paywall hyperion-css-1j42uic\">– Anleggene i sentrum demonteres fordi trafikken har endret seg veldig. Det er lite trafikk og ikke kollektiv i de kryssene vi har demontert, skriver pressekontakt, Hanne Sofie Fremstad, i en e-post. </p></article><div class=\"advertory-brandmetrics-survey\" id=\"brandmetrics-survey\"></div><div class=\"hyperion-css-1yxx8oe\"><div class=\"hyperion-css-1jbnpry\"><button aria-label=\"Kopier URL til utklippstavle\" class=\"hyperion-css-pdsgro\" title=\"Kopier URL til utklippstavle\" type=\"button\">Kopier lenke</button><a aria-label=\"Tips oss\" class=\"hyperion-css-1f62hkp\" data-test-tag=\"internal-link\" href=\"/tips\" rel=\"\" target=\"\">Tips oss</a></div></div><div class=\"extendedContent paywall hyperion-css-177q39v\" id=\"widget-recirculation-matrix\"><h2 class=\"hyperion-css-r57xc5\" data-test-tag=\"widget:title\">Les videre</h2><div class=\"bundle extendedContent hyperion-css-cbecqi\"><ol class=\"hyperion-css-1700tdj\"><li class=\"hyperion-css-1lcs599\"><a aria-label=\"Nå kan du få lov til å sykle på rødt lys. Sjekk listen over aktuelle kryss. \" class=\"imagePosition-top medium news-teaser hyperion-css-bvr9ut\" data-test-tag=\"teaser-medium:link-internal\" href=\"/oslo/i/25Rxxr/naa-kan-du-faa-lov-til-aa-sykle-paa-roedt-lys-sjekk-listen-over-aktuelle-kryss\" rel=\"\" target=\"\"><div class=\"hyperion-css-bjn8wh\"><div class=\"hyperion-css-1k8sl4j\"><img alt=\"\" class=\"image-asset hyperion-css-12vlnrv\" data-test-tag=\"image-asset\" fetchpriority=\"auto\" loading=\"lazy\" sizes=\"(min-width: 981px) 980px, 100vw\" src=\"https://premium.vgc.no/v2/images/7e022534-f666-404b-bad1-54f85078636e?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1536&amp;w=2048&amp;s=a1bc8e1bf4f8832b61850f3fcc7c07762dc9025a\" srcset=\"https://premium.vgc.no/v2/images/7e022534-f666-404b-bad1-54f85078636e?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1536&amp;w=2048&amp;s=a1bc8e1bf4f8832b61850f3fcc7c07762dc9025a 2048w,https://premium.vgc.no/v2/images/7e022534-f666-404b-bad1-54f85078636e?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1080&amp;w=1440&amp;s=cfded669b1af47399c5a9d54fdaf126215509861 1440w,https://premium.vgc.no/v2/images/7e022534-f666-404b-bad1-54f85078636e?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=768&amp;w=1024&amp;s=44f7e374eb03b3defccf9554663e5454ee34e601 1024w,https://premium.vgc.no/v2/images/7e022534-f666-404b-bad1-54f85078636e?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=735&amp;w=980&amp;s=0daff6bcd63fb2009f015bc92f8fb1162a9eab8c 980w,https://premium.vgc.no/v2/images/7e022534-f666-404b-bad1-54f85078636e?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=585&amp;w=780&amp;s=cb5080d618aeddd196d887bf1e31f63a2eb5c329 780w,https://premium.vgc.no/v2/images/7e022534-f666-404b-bad1-54f85078636e?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=435&amp;w=580&amp;s=e06c2b32a243a9f05fe6d4629e28230ea821c591 580w,https://premium.vgc.no/v2/images/7e022534-f666-404b-bad1-54f85078636e?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=285&amp;w=380&amp;s=8fc63167d53c7cbe69465bfa9f43fff64d4f8b3c 380w,https://premium.vgc.no/v2/images/7e022534-f666-404b-bad1-54f85078636e?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=150&amp;w=200&amp;s=b0da2276623897dba9546e0b048002b5810a7fcf 200w,https://premium.vgc.no/v2/images/7e022534-f666-404b-bad1-54f85078636e?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=75&amp;w=100&amp;s=0536f6d0c6b65143acc2f44bfe7ce2dc918db882 100w\" style=\"aspect-ratio:2048 / 1536\"></div></div><div class=\"hyperion-css-1hlrz9z\"><div class=\"teaser-label hyperion-css-52yh2p\">OSLO<div class=\"timestamp friendly hyperion-css-10eh1jy\" data-test-tag=\"timestamp\"><span class=\"hyperion-css-ea91rp\">Publisert:</span><div><time aria-label=\"2025-11-10T08:04:49Z\" datetime=\"2025-11-10T08:04:49Z\" itemprop=\"datePublished\" pubdate=\"pubdate\">10. november</time></div></div></div><div class=\"default hyperion-css-1ucd1we\"><h2 class=\"hyperion-css-1hyuqep\">Nå kan du få lov til å sykle på rødt lys. Sjekk listen over aktuelle kryss. </h2></div></div></a></li><li class=\"hyperion-css-1lcs599\"><a aria-label=\"Rødt betyr rødt. Det må selv syklister kunne skjønne.\" class=\"imagePosition-top medium opinion-teaser hyperion-css-bvr9ut\" data-test-tag=\"teaser-medium:link-internal\" href=\"/meninger/leder/i/kwqxj6/syklister-maa-klare-aa-gjoere-som-syklistene-stoppe-paa-roedt\" rel=\"\" target=\"\"><div class=\"hyperion-css-bjn8wh\"><div class=\"hyperion-css-1k8sl4j\"><img alt=\"\" class=\"image-asset hyperion-css-1ox8wpp\" data-test-tag=\"image-asset\" fetchpriority=\"auto\" loading=\"lazy\" sizes=\"(min-width: 981px) 980px, 100vw\" src=\"https://premium.vgc.no/v2/images/40cf6f47-67dc-4c68-af9f-fa929541a8d8?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1536&amp;w=2048&amp;s=09537ed60131970fbf2ba97148c017402d063580\" srcset=\"https://premium.vgc.no/v2/images/40cf6f47-67dc-4c68-af9f-fa929541a8d8?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1536&amp;w=2048&amp;s=09537ed60131970fbf2ba97148c017402d063580 2048w,https://premium.vgc.no/v2/images/40cf6f47-67dc-4c68-af9f-fa929541a8d8?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1080&amp;w=1440&amp;s=a8a5fc5e12566e10b412f294410e4b902054252f 1440w,https://premium.vgc.no/v2/images/40cf6f47-67dc-4c68-af9f-fa929541a8d8?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=768&amp;w=1024&amp;s=4dc1dbadd54889b44db27fcf679a77a943fdbbf3 1024w,https://premium.vgc.no/v2/images/40cf6f47-67dc-4c68-af9f-fa929541a8d8?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=735&amp;w=980&amp;s=96898bb5c16e4ddb97b4b6a71e53796fb65f6a37 980w,https://premium.vgc.no/v2/images/40cf6f47-67dc-4c68-af9f-fa929541a8d8?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=585&amp;w=780&amp;s=9e3e6d031cee9b0c534c5fee580327270eb7b9e9 780w,https://premium.vgc.no/v2/images/40cf6f47-67dc-4c68-af9f-fa929541a8d8?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=435&amp;w=580&amp;s=1583c3a5305a39239a3b3224de07f7aaeff80b66 580w,https://premium.vgc.no/v2/images/40cf6f47-67dc-4c68-af9f-fa929541a8d8?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=285&amp;w=380&amp;s=ae4e084cb88339ac755e99bc59efecc898ac464b 380w,https://premium.vgc.no/v2/images/40cf6f47-67dc-4c68-af9f-fa929541a8d8?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=150&amp;w=200&amp;s=0e3f0f262adc83033e4d8f51811355cf9ac3275a 200w,https://premium.vgc.no/v2/images/40cf6f47-67dc-4c68-af9f-fa929541a8d8?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=75&amp;w=100&amp;s=a764c923def878d9cfad56221449f70df122e73a 100w\" style=\"aspect-ratio:2048 / 1536\"></div></div><div class=\"hyperion-css-1hlrz9z\"><div class=\"teaser-label hyperion-css-52yh2p\">LEDER<div class=\"timestamp friendly hyperion-css-10eh1jy\" data-test-tag=\"timestamp\"><span class=\"hyperion-css-ea91rp\">Publisert:</span><div><time aria-label=\"2025-11-15T15:17:36Z\" datetime=\"2025-11-15T15:17:36Z\" itemprop=\"datePublished\" pubdate=\"pubdate\">15. november</time></div></div></div><div class=\"default hyperion-css-1ucd1we\"><h2 class=\"hyperion-css-1hyuqep\">Rødt betyr rødt. Det må selv syklister kunne skjønne.</h2></div></div></a></li><li class=\"hyperion-css-1lcs599\"><div class=\"advertory-aftenposten-netboard-wrapper \"><div class=\"advertory-aftenposten-netboard\" id=\"netboard_recirc\"></div></div></li><li class=\"hyperion-css-1lcs599\"><a aria-label=\"Før kom folk forbi. Nå er bussen blitt et irritasjonsmoment på Oslo vest.\" class=\"imagePosition-top medium news-teaser hyperion-css-bvr9ut\" data-test-tag=\"teaser-medium:link-internal\" href=\"/oslo/i/16PWeK/hoeyre-bastion-foeler-seg-overkjoert-av-hoeyre-byraadet-blir-mer-koe-og-kaos\" rel=\"\" target=\"\"><div class=\"hyperion-css-bjn8wh\"><div class=\"hyperion-css-1k8sl4j\"><img alt=\"\" class=\"image-asset hyperion-css-1a84xoa\" data-test-tag=\"image-asset\" fetchpriority=\"auto\" loading=\"lazy\" sizes=\"(min-width: 981px) 980px, 100vw\" src=\"https://premium.vgc.no/v2/images/f07f3667-a7e3-4025-be2f-0c8120b78543?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1536&amp;w=2048&amp;s=f41fb7d5df207f1a43ee1758445a42763f3e0fc5\" srcset=\"https://premium.vgc.no/v2/images/f07f3667-a7e3-4025-be2f-0c8120b78543?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1536&amp;w=2048&amp;s=f41fb7d5df207f1a43ee1758445a42763f3e0fc5 2048w,https://premium.vgc.no/v2/images/f07f3667-a7e3-4025-be2f-0c8120b78543?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=1080&amp;w=1440&amp;s=4a468dc91b20b76ee73d65f49a65f4942ef18fee 1440w,https://premium.vgc.no/v2/images/f07f3667-a7e3-4025-be2f-0c8120b78543?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=768&amp;w=1024&amp;s=6eab46ebcaf164e91f117d7b99f555e41a8f9afc 1024w,https://premium.vgc.no/v2/images/f07f3667-a7e3-4025-be2f-0c8120b78543?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=735&amp;w=980&amp;s=66c31592ba9adf8996b757cb82cd38e9f31ab5e8 980w,https://premium.vgc.no/v2/images/f07f3667-a7e3-4025-be2f-0c8120b78543?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=585&amp;w=780&amp;s=a23ab68be4813f033ca08f4ad3cf67df154cdbb0 780w,https://premium.vgc.no/v2/images/f07f3667-a7e3-4025-be2f-0c8120b78543?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=435&amp;w=580&amp;s=da074a7565b6f2d0a9fbc5ff0cee9202da5287a9 580w,https://premium.vgc.no/v2/images/f07f3667-a7e3-4025-be2f-0c8120b78543?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=285&amp;w=380&amp;s=eee70b76b7c6bad40e37703cf34f0e008645a8db 380w,https://premium.vgc.no/v2/images/f07f3667-a7e3-4025-be2f-0c8120b78543?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=150&amp;w=200&amp;s=33c9449b237e103d33d275f74d6a775705ed5023 200w,https://premium.vgc.no/v2/images/f07f3667-a7e3-4025-be2f-0c8120b78543?fit=crop&amp;format=auto&amp;h=75&amp;w=100&amp;s=6079a9e921f33d9850d785532811c2ad5a3f254a 100w\" style=\"aspect-ratio:2048 / 1536\"></div></div><div class=\"hyperion-css-1hlrz9z\"><div class=\"teaser-label hyperion-css-52yh2p\">OSLO<div class=\"timestamp friendly hyperion-css-10eh1jy\" data-test-tag=\"timestamp\"><span class=\"hyperion-css-ea91rp\">Publisert:</span><div><time aria-label=\"2025-12-04T08:01:31Z\" datetime=\"2025-12-04T08:01:31Z\" itemprop=\"datePublished\" pubdate=\"pubdate\">4. desember</time></div></div></div><div class=\"default hyperion-css-1ucd1we\"><h2 class=\"hyperion-css-1hyuqep\">Før kom folk forbi. Nå er bussen blitt et irritasjonsmoment på Oslo vest.</h2></div></div></a></li></ol></div></div><div class=\"extendedContent paywall hyperion-css-1wv24dq\" id=\"widget-inline-list\"><div class=\"bundle hyperion-css-6nuwex\"><ol class=\"hyperion-css-19mvxvm\"><li class=\"hyperion-css-1og0r8\"><a aria-label=\"Sykkel\" class=\"hyperion-css-vpoaev\" data-test-tag=\"internal-link\" href=\"/tag/sykkel-2\" rel=\"\" target=\"\"><span class=\"hyperion-css-0\">Sykkel</span></a></li><li class=\"hyperion-css-1og0r8\"><a aria-label=\"Trafikk\" class=\"hyperion-css-vpoaev\" data-test-tag=\"internal-link\" href=\"/tag/trafikk\" rel=\"\" target=\"\"><span class=\"hyperion-css-0\">Trafikk</span></a></li><li class=\"hyperion-css-1og0r8\"><a aria-label=\"Samferdsel\" class=\"hyperion-css-vpoaev\" data-test-tag=\"internal-link\" href=\"/tag/samferdsel\" rel=\"\" target=\"\"><span class=\"hyperion-css-0\">Samferdsel</span></a></li></ol></div></div><div class=\"advertory-aftenposten-netboard-wrapper__article \"><div class=\"advertory-aftenposten-netboard__article\" id=\"netboard_5\"></div></div><div class=\"observer-placeholder\"><noscript></noscript></div><div class=\"hyperion-css-1q3hux1\"><button aria-label=\"Tilbake til forsiden\" class=\"hyperion-css-1t4sy44\" title=\"Tilbake til forsiden\" type=\"button\">Tilbake til forsiden</button></div><div class=\"advertory-aftenposten-netboard-wrapper__article advertory-aftenposten-bottom-ad\"><div class=\"advertory-aftenposten-netboard__article\" id=\"netboard_6\"></div></div></div><div></div></div><div class=\"hyperion-css-1927kqg\" id=\"superright-side\"><div class=\"advertory-aftenposten-skyscraperright_1-wrapper\"><div class=\"advertory-aftenposten-skyscraperright_1\" id=\"skyscraperright_1\"></div></div></div></div><footer class=\"hyperion-css-1ykq07t\" role=\"contentinfo\"><div class=\"container\"><div class=\"links\"><ul><li><a class=\"actionLink\" href=\"https://www.aftenposten.no/tips\">Tips oss</a></li><li><a class=\"actionLink\" href=\"https://www.aftenposten.no/meninger/debatt/i/Ooyk/informasjon-om-debattinnlegg-og-kronikker-til-aftenposten\">Send inn debattinnlegg</a></li><li><a class=\"actionLink\" href=\"https://www.aftenposten.no/rettelser\">Endringslogg</a></li><li><a class=\"actionLink\" href=\"https://www.aftenposten.no/slik-jobber-vi-i-aftenposten\">Slik jobber vi i Aftenposten</a></li></ul><ul><li><a class=\"actionLink\" href=\"https://kundeservice.aftenposten.no/s/\">Kundeservice</a></li><li><a class=\"actionLink\" href=\"https://schibstedforbusiness.com/no/merkevarer/aftenposten/\">Annonsere i Aftenposten</a></li><li><a class=\"actionLink\" href=\"https://info.privacy.schibsted.com/no/schibsted-norge-personvernerklaering/\">Personvernpolicy</a></li><li><a class=\"actionLink\" href=\"https://info.privacy.schibsted.com/no/schibsted-norge-personvernerklaering/\">Informasjonskapsler</a></li></ul><div class=\"logos\"><div class=\"hyperion-css-15fvjg8\" data-loaded=\"true\"><noscript><img alt=\"aftenposten-logo\" src=\"https://cdn.aftenposten.no/ap/images/footer/circular-ap-logo.png\" width=\"\"></noscript></div><a aria-label=\"Lenke til Redaktørplakaten etiske og juridiske rammeverk på Redaktor.no\" class=\"hyperion-css-hkgcqn\" href=\"https://www.redaktor.no/ressurser/etiske-og-juridiske-rammeverk/redaktorplakaten\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"><noscript><img alt=\"Ansvarsmerket\" src=\"https://cdn.aftenposten.no/ap/images/footer/ansvarsmerket.svg\"></noscript></a></div></div><div class=\"info\"><ul><li><span>Sjefredaktør og adm. direktør: </span><span class=\"name\">Trine Eilertsen</span></li><li><span>Nyhetsredaktør: </span><span class=\"name\">Tone Tveøy Strøm-Gundersen</span></li><li><span>Politisk redaktør: </span><span class=\"name\">Kjetil B. Alstadheim</span></li><li><span>Kulturredaktør: </span><span class=\"name\">Cecilie Asker</span></li><li><span>Debattredaktør: </span><span class=\"name\">Erik Tornes</span></li><li><span>Utviklingsredaktør: </span><span class=\"name\">Jostein Larsen Østring</span></li><li><span>Redaktør avis og forlag: </span><span class=\"name\">Audun Solberg</span></li><li><span>Tilsynsorgan: </span><span class=\"name\">Medietilsynet</span></li></ul><div class=\"disclaimer\">Alt innhold er<!-- --> <a class=\"inlineLink\" href=\"https://www.aftenposten.no/norge/i/QxPlR/generelle-vilkaar\">opphavsrettslig beskyttet.</a> <!-- -->© Aftenposten. Aftenposten arbeider etter<!-- --> <a class=\"inlineLink\" href=\"https://presse.no/Etisk-regelverk/Vaer-Varsom-plakaten\">Vær Varsom-plakatens</a> <!-- -->regler for god presseskikk. Aftenposten har ikke ansvar for innhold på eksterne nettsider som det lenkes til. Kopiering av materiale fra Aftenposten for bruk annet sted, crawling, skraping, indeksering (for eksempel tekst og datamining) er ikke tillatt uten avtale.</div><div class=\"contact-info\"><span>Aftenposten sentralbord:<!-- --> <a class=\"inlineLink\" href=\"tel:22863000\">Tlf. 22 86 30 00</a></span><span class=\"break\"> – </span><span>Adresse:<!-- --> <a class=\"inlineLink\" href=\"http://goo.gl/maps/XgFjg\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Akersgata 55, 0180 Oslo</a></span></div></div></div><section></section></footer></div>\n      \n      \n      \n      \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<link as=\"script\" fetchpriority=\"high\" href=\"https://cmp.aftenposten.no/unified/wrapperMessagingWithoutDetection.js\" rel=\"preload\">\n\n\n      \n    </body>\n  \n    </html>",
   "source_updated_at" : "2025-12-23 21:17:13",
   "summary" : "Oslo-borgerne blir stadig grønnere i reisevanene sine. Det fører til en spesiell frustrasjon blant syklistene.",
   "tags" : null,
   "title" : "Sykkeltrafikken har økt med over 60 prosent. Nå vil byråden vurdere å fjerne flere lyskryss.",
   "twitter_title" : null,
   "version" : 1
}