Herold

Den enkle forklaringen: Folk må komme seg på jobb, og busser og tog er enten fullpakket, eller så finnes ikke buss/tog-alternativet.

Den mer ubehagelige forklaringen er:

A) Oslo sine politikere ønsker stor biltrafikk som betaler masse penger i bomavgifter, penger som går til gode formål som for eksempel utbygging av T-baner og annen kollektivtransport.

B) Ikke noe politisk flertall (statlig / fylkeskommunalt) vil bevilge penger for å kjøpe inn et stort antall busser eller nye tog.

C) Ansvaret for å styre trafikken i rushtidene inn til byen er pulverisert og i prinsippet fraværende. Ingen sjef for trafikkflyt i rushtidene finnes.

D) Intet politisk flertall (statlig nivå) tar på seg ansvaret for å bedre forholdene for næringsliv/ nyttetrafikk som nå stamper i kø inn og ut av byen, køene som koster samfunnet 6 milliarder kroner hvert år.

E) Intet politisk flertall er modig nok til å si at – hei, skjønner dere ikke at stor biltrafikk forurenser og tar menneskeliv, både lokalt og nasjonalt. Og natur og klima ødelegges jevnlig.

F) Intet politisk flertall er modig nok til å fortelle oss at de hverken tør innføre økonomiske restriksjoner (diskriminerende tiltak) i rushtiden (høyere bomavgifter) eller innføre fysiske restriksjoner i rushtidene.

Ja, slik går da dagene, år etter år, uten at det skjer forbedringer. Politikerne toer sine hender, mens menneskene og omgivelsene lider.

Temmelig primitivt, spør du meg.

Gi plass til en sjef for trafikkflyt

Bare én vei ut av bilkøhelvetet

Latter og gråt over vår tids bilkøer

Vi betaler for å sitte i kø