Herold

Statens vegvesen har sendt saken om omklassifisering av E134 til Samferdselsdepartementet. Telemark fylke vil ikke at det skal bli fylkesvei, men alle de andre berørte kommunene mener det er best.

Statens vegvesen har nå sendt forslaget om omklassifisering av deler av dagens E134-strekning mellom Saggrenda og Elgsjø til Samferdselsdepartementet for avgjørelse. Dette skjer etter en høringsrunde hvor Telemark fylkeskommune uttrykte sterk motstand mot å overføre strekningen til fylkesveg, en innsigelse som ble sendt inn allerede i juni 2024.

Forslaget om omklassifisering kommer som en konsekvens av den forestående byggingen av en ny E134-trasé. Statens vegvesen anbefaler at dagens E134 mellom Saggrenda og Elgsjø omklassifiseres til fylkesveg når den nye veien åpner. Mens Notodden kommune og Buskerud fylkeskommune (med visse forbehold) har stilt seg positive til forslaget, har Telemark fylkeskommune konsekvent argumentert mot.

Fylket vil ikke ha ansvar for vegen – foreslår at staten eller kommunen kan ta over: – Uaktuelt

Vil være dyrt å vedlikeholde

I sitt høringssvar fra juni 2024, som nå er en del av saksgrunnlaget departementet skal vurdere, framhever Telemark fylkeskommune at veien primært vil fungere som en beredskapsveg for den nye E134 og ha liten regional betydning. Dette vil, ifølge fylkeskommunen, medføre uforholdsmessig høye drifts- og vedlikeholdskostnader.

– Dagens E134-trasé vil ha svært liten regional betydning og nesten utelukkende ha funksjon som beredskapsveg for ny E134. Strekningen ligger svært langt fra nærmeste fylkesveg og medfører dermed høye vedlikeholdskostnader, samtidig som beredskapsaspektet innebærer behov for høyere vinterdriftsstandard på strekningen og høye driftskostnader, uttalte Telemark fylkeskommune i sitt høringssvar.

Fastholder sin anbefaling

Statens vegvesen har på sin side vurdert innsigelsene og fastholder sin anbefaling, og viser til at det er normal praksis å omklassifisere eksisterende veier når nye riksveier bygges. De mener vegens funksjon som omkjøringsveg ikke er et tilstrekkelig argument for å beholde riksvegstatus.

– Når det bygges en ny riksveg, vil normalt den gamle riksvegen miste sin riksvegfunksjon – og blir derfor omklassifisert ut fra hva vegens nye funksjon vil være etter ny veg åpner, skriver Vegdirektoratet i sin vurdering fra oktober 2025.

Saken ligger nå hos Samferdselsdepartementet for endelig avgjørelse.