Herold

Når man betaler et betydelig beløp for beboerparkering, bør man i det minste kunne forvente tilgang.

Ekte hverdagsrealisme

Ingen kompensasjon

Bydel St. Hanshaugen og områdene rundt, Bislett, Bolteløkka og Adamstuen, er ett av de mest pressede parkeringsområdene i byen. Også her, midt i byen, skal folk hente, levere, jobbe og leve.

Vi er avhengige av en parkeringsordning og jeg betaler gladelig for beboerparkering. Eller, «gladelig» er kanskje feil ord. Jeg betaler i hvert fall.

Fordi det er visst sånn i byen at man ofte betaler for en tjeneste man stadig mister retten til.

Plutselig, gjerne over natten, er parkeringsplassen borte! Ikke fordi noen bruker den, men fordi det står et skilt om veiarbeid som aldri skjer.

Eller så har et «midlertidig prosjekt» flyttet inn, som ser ut til å vare lenger enn byggeperioden på Nasjonalmuseet, eller gule sekker som okkuperer verdifull parkeringsgrunn.

Som om ikke det var nok kommer det innimellom filmcrew. Hele kvartal sperres av fordi noen skal filme en enkelt scene, og til det trengs det tre dager med prioritert parkering.

Altså, jeg heier på norsk film, men kunne de ikke heller filmet frustrasjonen min mens jeg sirkler rundt i nabolaget på jakt etter en parkeringsplass? Det hadde vært ekte hverdagsrealisme.

Så er det bildelingsplassene. Kommunen tar flere beboerplasser, merker dem om og voilà, så er det plutselig plass til fire biler som ingen beboere eier, men som kommunen tjener ekstra penger på. Samme plass, solgt to ganger, er en forretningsmodell verdig Wall Street.

Delta i OsloDebatten

Mens jeg står og teller HC-plasser som står tomme (Jeg unner selvsagt de som trenger dem fri tilgang, men kunne de blitt brukt litt mer effektivt?), så lurer jeg på: Hvorfor kompenserer ingen oss?

Når Ruter ikke leverer får vi som regel alternativ transport. Når strømmetjenesten forsvinner i et halvt år blir vi gjerne tilgodesett med ett eller annet, men når beboerparkeringen forsvinner? Jo, da får vi et nytt skilt og som oftest også en bot.

Priser beboerparkering indre by

Det glemmes ofte at St. Hanshaugen består av gamle boligstrøk. De fleste bygg i området ble oppført lenge før noen tenkte på garasjeanlegg, og gateparkering er derfor helt avgjørende. Det er rett og slett en del av infrastrukturen her.

Dette er utfordringer som gjelder alle sentrumsnære bydeler. Ingen forventer en privat oppstillingsplass midt i sentrum, men når man betaler et betydelig beløp for beboerparkering, bør man i det minste kunne forvente tilgang.

Det er kanskje på tide at kommunen anerkjenner at dette er en betalt tjeneste, og ikke et lotteri med høy innsats og null premie.

Les flere kommentarer, debattinnlegg og Oslo-historier på Avisa Oslos debattside Oslodebatten

Ordningen har vært i åtte år. Effekten av beboerparkering er overraskende

Avisa Oslo erfarer: Skrekkhistorien får byens mektigste til å skjelve. Faretegnene er allerede der

Raser over mangel på parkeringsplasser. Mener det stadig blir vanskeligere med bil: – Dyrere