Herold

Vi er redd at det koster penger å nå klimamålene, derfor stemte vi nei til å få en sak om hvordan klimamålene kan nås. Dette sa Høyres Jill Eirin Undem da Tønsbergs Blad inviterte til debatt om Tønsberg-budsjettet på Apollon onsdag 16. desember. Med det kan vi regne kommunens klimamål for avblåst.

Budsjettet til kommunen er nemlig ikke bare en oversikt over utgifter og inntekter. Det er også et klimabudsjett. Av det framgår det at Tønsberg må kutte 100.000 tonn klimagasser fra nå og fram til 2030 om kommunen skal nå sine egne klimamål. Budsjettet inneholdt tiltak som vil gi kutt på ca. 400 tonn fram til og med 2029. Hva med de resterende 99.600 tonnene?

Riktignok vil bomringen som kommer sannsynligvis bidra med 7.000 tonn i året i utslippskutt. Men det vil være midlertidig. Veipakka fører til bygging, som gir økte utslipp, og som på lengre sikt vil føre til mer, ikke mindre, biltrafikk.

De store utslippskildene er veitrafikk som står for 80.000 tonn, samt avløp og avfall som står for 40.000 tonn i kommunens utslippsoversikt. Skal vi nå klimamålene, må disse to utslippene sannsynligvis nærme seg null.

* Direkte fra Apollon – se hele sendingen: Hva betyr alle kuttene i Tønsberg for deg som innbygger? *

SV ville ha tiltak på bordet

Da må vi vite mer om utslippskildene. Utslippene fra avløp og avfall er nasjonale tall som bare er stipulert til hva man tenker at utslippene er i Tønsberg. Vi vet altså svært lite. Kanskje er utslippene større, men det kan også være gode grunner til at de er mindre. I Tønsberg har vi Den magiske fabrikken som lager utslippsfri drivstoff av matavfall og dyregjødsel, og som til og med bruker CO₂-en fra produksjonen til å produsere magisk gode tomater. Nå er vi i gang med å planlegge nitrogenrensing av avløpene. Hva vil det bety for klimautslippene?

* Et annet Tønsberg er mulig *

Derfor foreslo SV i budsjettet at kommunedirektøren skulle legge fram en sak om klimautslippene i kommunen og om hvilke tiltak som kan bidra til at vi når klimamålene. Det stemte alle de nye budsjettkameratene imot: FrP, Høyre, KrF, V, Ap, Sp, INP. Og det var ikke første gang: Jeg har prøvd å få vedtatt et lignende forslag også i Utvalg for teknikk, næring og miljø tidligere.

Sjøl om mange synes av kommunestyrets budsjettdebatt tar lang tid, er det strenge taletidsbegrensninger også. Det betyr at mange forslag ikke blir debattert i det hele tatt. Klimaforslaget fra SV var et av dem som ingen uttalte seg om. Derfor benyttet jeg anledningen til å spørre Jill Eirin Undem på Tønsbergs Blads debattmøte. Det korte og greie svaret var at budsjettkameratene var redd det ville koste penger. De var ikke interessert i år bruke penger på klima i budsjettperioden fram til 2029. Underforstått: Kommunens klimamål er endelig lagt døde!

* Milliardgaven til naturskogen *

Kan tjene penger

Det er trolig riktig at mange klimatiltak vil koste penger. Men det er også mange tiltak som handler om politikk, mer enn om penger. F.eks.: Skal Tønsberg ha en politikk for å fase ut drosjer som ikke er nullutslipp? Hva blir klimaeffekten av en politikk som sakte faser ut muligheten av å parkere med fossilbil i bykjernen? Slike tiltak kan det bli strid om, men de koster ikke penger.

Det finnes til og med klimatiltak som kan gi økte inntekter til kommunen. Tønsberg har noen elbil-ladeplasser. Jeg trodde i min naivitet at det handlet om klimapolitikk, men det handler om at kommunen er pålagt å ha noen ladeplasser. Derfor har de sørget for å prise lading så dyrt at ingen bruker det. Når du hurtiglader koster det fra 4–6 kr pr. kWh. På Tønsbergs gamle ladeplasser koster det 15 kr for strøm og du får kun litt over 2 kWh i timen. I tillegg må du betale for parkering. Derfor foreslo SV at prisen settes ned slik at den blir billigere enn hurtiglading, sjøl om den fortsatt vil være dyrere enn hjemmelading.

* Solkraft er ikke bare positivt *

Kommunen vil fortsatt kunne tjene penger på å selge strømmen. Om elbil-plassene blir brukt like mye som andre parkeringsplasser, ville kommunen kunne ta inn en halv million kr mer enn i dag. Dette er viktige tiltak fordi det er mange som bor i bykjernen som ikke har egen parkeringsplass, og dermed er avhengig av slik lading hvis de skal skaffe seg elbil. Det er ikke nødvendig å si at budsjettkameratene stemte mot dette og.

Jeg søkte i artikler i Tønsbergs Blad om hva politikere i Tønsberg har sagt om lokale klimautslipp. Da fikk jeg bare opp artikler fra SV og MDG. Man må nesten ti år tilbake for å finne noe annet. Da var Aps Lisbeth Johansen en brennende tilhenger av klimatiltak og klimaregnskap og daværende ordfører Petter Berg (H) var optimist med henblikk på å nå offensive klimamål. Så blei det altså stille. En rungende stillhet, vil noen av oss kalle det.