Herold

Å innføre et bygge- og deleforbud vil være katastrofalt for innbyggere og kommunen, mente Tore Ramberg (H). Men til slutt ble saken utsatt i påvente av befaring.

Den planlagte anleggsveien for å rehabilitere vann- og avløp på Storkollen har skapt stort engasjement, og i plan- og bygningsmøtet i november ble ytret et behov for å se på konsekvensene av et midlertidig bygge- og deleforbud for å få planene stoppet.

Som sagt, så gjort. 17. desember fikk politikerne en sak på bordet, hvor konsekvensene av å innføre et slikt forbud ble belyst.

Det lå ikke en innstilling fra kommunedirektøren til grunn, men to alternativer: Enten å innføre bygge- og deleforbud, eller å ikke gjøre det.

– Det er dyrt å være fattig. I en kommune som Kragerø, som ikke får ajourført planene sine og sikret kulturminnene våre når vi hele tiden sliter med gamle planer fra 60-tallet, så kan mye gå tapt. Den gamle ridestien opp til Storkollen kan nå gå tapt, og man risikerer at dette ikke engang kommer innom politikerne, sa Trine Jørgensen Dahll (V) og varslet at hun kom til å gå for å innføre et forbud.

Kommunedirektørens innstilling

Komplisert

Det var Tore Ramberg (H) rykende uenig i.

– Det er et elendig forslag. Det er helt greit at en gangsti skal bevares, men konsekvensene av det vil samfunnsmessig og for kommunen og innbyggerne være katastrofalt. Alt vil bli utrolig komplisert, så dette kan ikke jeg gå for i det hele tatt, sa han.

Per Kristian Nilsen (Ap) var skjønt enig med Ramberg. Han viste til at politikerne tidligere har vurdert bygge- og deleforbud, sist i forbindelse med den mye omtalte byggingen av firemannsboligen på Ringveien.

– Da kom vi fram til at det var altfor dramatisk verktøy overfor alle andre i området. Slik saken er beskrevet går jeg inn for å ikke innføre bygge- og deleforbud, sa han og fortsatte:

– Jeg er heller ikke overbevist om at det er så gærent for den gangveien, om den blir noe utvidet eller rettet ut. Den er brukt som skolevei for unger i dag, den kan brukes som akebakke på vinteren, og den kan brukes til mye. Jeg tror den kan bli en berikelse.

Nå skal de vurdere midlertidig bygge- og deleforbud: – Sterkt virkemiddel

Forvirring

Han presiserte at selve anleggsveien vil være meldepliktig, og at man får se konsekvensene når den tid kommer.

Trine Jørgensen Dahll ønsket subsidiært, dersom flertallet ikke vil innføre bygge- og deleforbud, å legge til at man kan miljørevidere planen og sette det på prioriteringslista. Hun mente at det ville være fordelaktig i flere saker.

Det var Ramberg enig i, men påpekte at det er en helt annen sak.

– Det vi skal svare på er om vi skal gå for alternativ en eller to, sa han.

– Nei. Vi skal ikke behandle alternativ en eller alternativ to nå, sa Jørgensen Dahll.

Det foreligger to alternativer til anleggsvei til Storkollen, alternativ én er den som går opp stien og som er trukket fram som mest reell. Alternativ nummer to går fra Sjåen, men denne er senere vurdert som ikke gjennomførbar.

Når alternativene i saken som skulle behandles, bygge- og dele forbud eller ei, også ble presentert som alternativ én og alternativ to, oppsto det forvirring blant noen av politikerne.

Kommer med klar anbefaling om inngrep: – Stiens historiske form vil gå tapt

Trine Jørgensen Dahll (V) foreslo da å utsette saken for å foreta en befaring.

- Nå er det bare bygge- og deleforbudet vi skal behandle. Ikke alternativ én eller to, sa hun.

Men øvrige utvalgsmedlemmer bekreftet at alternativ én eller to skulle behandles. Dermed foreslo Dahll å utsette saken for å foreta en befaring. Det fikk hun medlemmene i hovedutvalget med på, og dermed blir ikke saken behandlet før på nyåret.

Til KV bekrefter Dahll at det var noe forvirring rundt saken, men at det i alle tilfeller er fint å foreta en befaring. Hun er også opptatt av at byggesaken og valg av traseer kommer på politikernes bord når den tid kommer.

Muligheter

Til KV sier utvalgsleder Terje Mindrebø (R) at det er positivt å få saken bedre opplyst ved å dra på befaring. Han sier at det er naturlig at prosjektleder deltar på befaringen, og at også turlaget og historielaget er hjertelig velkommen. Begge foreningene har engasjert seg i saken via blant annet leserinnlegg.

– Jo mer informasjon vi får, jo bedre er det, sier han.

Mindrebø forteller også at det, dersom politikerne til syvende og sist velger å vedta et midlertidig bygge- og deleforbud, er mulig å ikke inkludere hele reguleringsplanen.

– Det er en mulighet å kun innføre midlertidig bygge- og deleforbud på stien, sier han.

*– Hvorfor ble ikke det gjort i den nevnte Ringveien-saken? *

– Det er fordi det ikke foreligger en søknad i denne saken. Det må gjøres før søknad er sendt inn, forklarer Mindrebø.

Han har selv ikke bestemt seg for hvor han lander i spørsmålet, og sier at han avventer befaringen i likhet med utvalget for øvrig.

Storkollen-prosjektet: Et nødvendig tiltak som krever samarbeid og kloke valg

Oppgradering av VA-nettet – Anleggsvei mot Storkollen

På en av de få virkelig gamle stiene – nemlig stien opp til Storkollen – planlegges det nå å plassere en midlertidig bilvei fra Hestehagen