Volvo solgt for rekordsum
Her var det noen som bommet solid.
Denne artikkelen ble fĂžrst publisert av Broom.no. Denne uken gikk en helt spesiell Volvo under hammeren hos det svenske auksjonshuset BilWeb Auctions. En 1957-modell Volvo Sport, ogsĂ„ ofte kalt P1900. Bare 67 eksemplarer ble bygget av det som ogsĂ„ blir karakterisert som «verdens mest sjeldne Volvo». Da var det heller ikke rart at interessen var stor. Bilen har ikke rullet mer enn 87.000 kilometer i lĂžpet av alle disse Ă„rene. Den har vĂŠrt gjennom flere restaureringer, samtidig er ganske mye fortsatt originalt. Ă estimere verdi pĂ„ en bil som dette er naturligvis ikke enkelt. Men BilWeb satte den til et sted mellom 900.000 og 1.050.000 svenske kroner. Det skulle snart vise seg at de tok feil. Startet i USA Da auksjonarius klubbet for siste gang, var budet nemlig oppe i 1,5 millioner kroner. En liten bismak for svenske entusiaster: HĂžyeste bud kom fra utlandet, dermed vil bilen forsvinne ut av Sverige. Historien bak Volvo Sport er ganske spesiell. Den starter i USA, dit dro Assar Gabrielsson, som var en av Volvos to grunnleggere, som regel hvert Ă„r. PĂ„ sin Ă„rlige tur i 1953 la han merke til at det var sterkt sigende interesse for sportsbiler. PĂ„ denne tiden hadde bĂ„de Porsche, MG og Triumph smĂ„, lekre og populĂŠre modeller med enkel teknologi fra andre produksjonsmodeller. Og ikke minst sĂ„ han pĂ„ â og ble veldig fascinert av â Chevrolets nye Corvette som hadde karosseri av glassfiberforsterket polyesterplast. Les ogsĂ„: Volvo P1800: Har gĂ„tt lengst av alle biler i hele verden 70 hestekrefter SĂ„ fascinert ble Gabrielsson at han sporenstreks satte seg pĂ„ flyet til California for Ă„ besĂžke firmaet Glasspar som var ledende pĂ„ glassfiberbygging. Ideen om en lett, Ă„pen Volvo-sportsvogn med motor og teknikk fra Volvo PV og glassfiberkarosseri var fĂždt. Tegninger kom fram i rekordfart â faktisk sĂ„ fort at Gabrielsson fortsatt var i Amerika da de var ferdige. Han sendte dem i forveien hjem til Sverige â med ordre om Ă„ lage et passende chassis til den nye bilen. Motoren var fra Volvo PV, en B14A, 1,4-liter med doble forgassere pĂ„ 70 hk. Girkassen var ogsĂ„ donert av PV, tretrinns og ga ikke den helt store sportsbilfĂžlelsen. Mange andre komponenter kom ogsĂ„ fra Volvo PV 444. Les ogsĂ„: Slik fĂ„r du mer krefter i en gammel Volvo Mye trĂžbbel 2. juni var det stor presentasjon av Volvo Sport pĂ„ Torslanda flyplass i Göteborg. Tre biler ble vist, og det ble tydelig understreket at den KUN var ment for eksport. Man snakket ogsĂ„ om en fĂžrsteserie pĂ„ 300 biler. Senere samme sommer var tre biler ogsĂ„ pĂ„ Sverige-rundt-turne med besĂžk hos samtlige forhandlere. Bilen ble vist pĂ„ bilsalongen i Brussel januar 1955, men leveranse til kundene kom ikke i gang fĂžr pĂ„ vĂ„rparten 1956. Man hadde nĂ„ ogsĂ„ bestemt seg for at Volvo Sport allikevel skulle selges i Sverige. De fĂžrste bilene var rett og slett simple og hadde en rekke problemer. De hadde blant annet ingen kalesje, de trekantede ventilasjonsrutene kunne ikke Ă„pnes, siderutene kunne ikke senkes ned i dĂžren, men kunne til gjengjeld vippes ut i bakkant nĂ„r man kjĂžrte uten hardtop. Panser og bagasjelokk lĂ„ oppĂ„ resten av karosseriet. I tillegg var rammen svak, karosseri-innfestningene ristet i stykker, dĂžrhengslene spinkle og karosseriene fikk fort sprekkdannelser. Les ogsĂ„: Volvo Duett: Starten pĂ„ stasjonsvogneventyret Stige ytterligere i verdi EtterspĂžrselen etter bilene viste seg ogsĂ„ Ă„ vĂŠre sĂžrgelig dĂ„rlig. Kun 44 eksemplarer ble laget i 1956, mens i 1957 ble ytterligere 23 produsert. AltsĂ„ 67 til sammen. Pluss fire eller muligens fem prĂžvebiler. Det var i praksis Volvos nye sjef Gunnar Engellau, som satte en stopper for P1900-prosjektet. Etter Ă„ ha kjĂžrt en av den en helg, var han klinkende klar i sin dom: «Detta ar inte et produkt med godtagbar Volvo- kvalitet. Den er ocksĂ„ fĂžr udda i sortimentet, og fĂžr dyr at framstella. Vi mĂ„ste satset pĂ„ Amazon!». Dermed var det slutt. Og med sĂ„ begrenset antall, er det nok all grunn til Ă„ tro at verdien vil stige ytterligere de kommende Ă„rene. Les ogsĂ„: Dette er bilene Volvo aldri laget