Herold

Leverandøren av Oslos T-banevogner knyttes til israelsk okkupasjon. Sporveien mener at det kan koste 11 milliarder og fem års forsinkelse å bytte leverandør.

Sporveien i Oslo inngikk i 2024 kontrakt med det spanske selskapet CAF, som i høst ble svartelistet av FN, om kjøp av 20 vognsett til Fornebubanen, skriver Aftenposten.

T-banekontrakten er verdt 3,2 milliarder og åpner for å kjøpe flere vogner i fremtiden ved behov. 90 ekstra vognsett kan bestilles.

CAF ble svartelistet av FN fordi selskapet er med på å utvikle trikkenettet i Jerusalem. Dette trikkenettet bygges delvis i okkuperte områder.

Fornebubanen blir mer forsinket – og enda dyrere

FNs høykommissær for menneskerettigheter mener at CAF dermed er involvert i å opprettholde israelske bosetninger på okkupert palestinsk område.

Men: Oslo trenger flere vognsett. I første omgang sju vognsett til Fornebubanen og Grorudbanen. Og 17 til Kolsåsbanen om noen år. Byrådet har foreløpig satt foten ned for flere kjøp fra CAF.

Nå har Sporveien regnet på hva det vil koste å finne en annen leverandør: Opptil 11 milliarder kroner ekstra. Og fem års forsinkelse.

Åpner mandag – slik endres pendlerhverdagen

Frykter halv kapasitet

Fylkesråd for samferdsel i Akershus, Håkon Snortheim, er lite innstilt på at det skal finnes en ny leverandør nå.

– Vår viktigste oppgave som lokalpolitikere, må være å gjøre hverdagen til innbyggerne våre enklere, ikke å jage etter god PR i Midtøsten, skriver han i en e-post til Budstikka.

Han understreker at fylkesrådet ønsker at kontrakten med CAF videreføres som opprinnelig avtalt.

– Sporveien og Ruter har gjort et godt og grundig arbeid. Akershus setter pris på at de er så tydelige på at grunnlaget for å stoppe videre t-banevognanskaffelser fra CAF er svært tynt. I tillegg vil det gi innbyggerne våre flere milliarder kroner i økte utgifter og lang ventetid før kapasiteten på kollektivsystemet vårt økes, begrunner han videre.

Han peker på at det ville gått utover kapasiteten på Fornebubanen om man skulle funnet en ny leverandør nå.

– Det vil være helt håpløst om en nybygd Fornebubane til mange milliarder blir stående med halv kapasitet. For fylkesrådet i Akershus handler det om respekt for skattebetalerne, bilistene og de kollektivreisende, mener Snortheim.