Herold

Det er dessverre ikke overraskende, men likevel skuffende og alvorlig, at Fylkeskommunen delvis bakker ut i kravet på kollektivfelt på Høyda i forbindelse med massiv boligutbygging på Høyda. Historisk sett skal en lete lenge etter prosjekter der kollektivtrafikken har ligget i bordet før en utbygging startet og har trumfet privatbilismen. Moss har en særdeles dårlig historikk på dette. Det er bare å skjele til utbygginger på Jeløya siste 20 årene, utbygginger på Verket som fremdeles foregår og der trafikk-infarkt velsignes av både Planutvalg i kommunen og til sist kommunestyret. Rundkjøringen på Tigerplassen er symptomet på at noe er alvorlig galt i Moss

Det er legitimt å bygge boliger på Høyda om en ønsker fortetting og det er et skrikende behov etter boliger i Mosseregionen,men da må en slippe frem kollektivløsningen. Videre kan en spørre seg i samme åndedrag om Høyda trenger flere boliger. Går en en tur gjennom Høyda, noe jeg har gjort mer enn en gang, vil en se at det nesten ikke er grøntområder der, og det er en evig støy fra trafikken. Høyda kunne trengt en park og et myldreområde istedet for flere leiligheter der folk uansett er støyplaget om de sitter ute på sin veranda. Men det er det lite profitt i for utbyggerne.

Det er fristende å kalle Moss kommune og by de Dårlige Beslutningers Mor. Det er fra mitt hold blitt advart de siste 18 årene, siden jeg kom til Moss høsten 2008, gjennom spaltene til denne avisen, mot dårlige beslutninger. Flere runder på vraket Nordvard, RV19 løsningen, Jernbaneutbyggingen, Renseanlegget på Fuglevik, opprydning i Mossesundet med flere. I skrivende stund har kommunestyret idag den 16. desember 2025 gjort vedtak på Stasjonsbygningen i forbindelse med den "nye" jernbanen i Moss. Et helt annet sted enn tenkt.Tatt helt ut av kontekst. Hvordan er det mulig?