Herold

EU-kommisjonen har besluttet å jenke på kravet om at alle nybiler skal være utslippsfrie fra 2035, men fastholder et utslippskutt på 90 prosent.

– Pragmatisk

Flere land lobbet

Vedtaket anses som en solid førjulsgave til bilindustrien, særlig den tyske, som i lang tid har lobbet for saken.

Våren 2023 drev EUs medlemsland og EU-parlamentet gjennom nye regler om at alle nye biler skulle være utslippsfrie innen 2023. Men tirsdag kom det altså kontrabeskjed fra kommisjonen.

Den foreslår en ny bilpakke der det fortsatt kan selges biler med forbrenningsmotor etter 2035. Men samtidig må utslippene reduseres med 90 prosent innen 2035.

Les også: «Månedens viktigste tall»: Arbeidsledigheten har økt i USA

Det betyr at ni av ti nye biler i 2035 vil være elektriske, klargjorde EUs klimakommissær Wopke Hoekstra på en pressekonferanse i Strasbourg tirsdag.

Resten vil i hovedsak være hybridbiler og biler som kjører på biodiesel eller såkalt e-drivstoff.

– Dette er en ambisiøs, men pragmatisk tilnærming, som både tar hensyn til bilindustrien og til klimaet, sier han.

Bakteppet er en bilindustri i dyp krise.

I tillegg vil kommisjonen satse på å få opp produksjonen av små elbiler.

Det er ikke bare bilindustrien som har lobbet for saken. Tidligere denne måneden ba seks land, anført av Italia og Polen, kommisjonen om å lempe på nullutslippskravet.

Kommisjonen foreslår også å myke opp reglene for lastebiler og tyngre kjøretøy. Kravet om utslippskutt reduseres fra 50 til 40 prosent innen 2030.

Den nye pakken skal nå behandles av EUs medlemsland og EU-parlamentet før den blir endelig vedtatt.

(©NTB)