Herold

Jarlsberg Travbane er ille ute.

Tung aktør i travsporten

Stort underskudd

Slutt fra 1. januar?

Travbanen har sendt ut permitteringsvarsel til alle ansatte. Det dreier seg om fire fast ansatte i administrasjonen, samt alle som er engasjert under stevner og på løpsdager.

– Totalt dreier det seg om et 30-talls personer, sier daglig leder Øystein Dale ved Jarlsberg Travbane.

Ifølge Dale kommer permitteringsvarselet som en direkte konsekvens av at Det Norske Travselskap (DNT) har kuttet kraftig i tilskuddet til Jarlsberg Travbane. For driftsåret 2026 har DNT redusert tilskuddet til løp og øvrig drift av banen fra ca. 15 millioner kr til 2,8 millioner kr. Det er et ledd i et arbeid med en ny økonomimodell for norsk travsport.

– Jeg er forundret over at en slik modell er blitt vedtatt. Vi ser oss nødt til å stoppe driften inntil vi får en løsning som kan være forsvarlig, sier Dale.

– Denne reduksjonen i overføringer til travbanen er så stor at selskapene på Jarlsberg ikke finner økonomisk grunnlag for å starte neste års løpssesong som allerede var planlagt med oppstart 1. januar, heter det i en pressemelding fra daglig leder og styret ved Jarlsberg Travbane.

Kommunen bruker masse tid og penger på holde anlegget åpent i griseværet – Tor Bjarne mener løsningen er åpenbar

Jarlsberg Travbane er en tung aktør i norsk travsport. Banen har hatt travløp siden 1935. I flere tiår har den vært en av landets aller viktigste travbaner. Det er hjemmebanen til Buskerud- og Vestfold-baserte trenere, hester og andre aktive. De tre høyest rangerte kuskene i Norge har Jarlsberg som sin hjemmebane. Hver sommer arrangeres Jarlsberg Grand Prix med tilreisende travinteresserte fra hele landet.

– Vi er svært lei oss for den situasjonen som er oppstått og de konsekvenser dette har for ansatte på Jarlsberg og travsporten i regionen. Vi håper imidlertid at budsjettene til travselskapet vil endres, og at vi kan få på plass et økonomisk grunnlag for normal drift og løpsavvikling (46 løpsdager) i 2026, heter det fra Jarlsberg-ledelsen.

Øyvind og Ragnar har solgt juletrær i byen i 54 år: – Vi gir oss ikke med det første

Det var sist lørdag at styret i DNT vedtok den nye tilskuddsmodellen for travbanene.

– Vedtaket er en del av styrets arbeid med å bringe driften av norsk travsport i økonomisk balanse, heter det på DNTs nettsider.

– I 2025 går DNT mot et estimert underskudd på 40 millioner kroner. Dette er ikke en bærekraftig situasjon over tid, og styret har lenge signalisert behovet for at DNT må komme i økonomisk balanse.

– Tilskuddet til driftsselskapene er den nest største utgiftsposten i travsportens samlede økonomi bak hesteeierpremier, og er regulert gjennom en egen tilskuddsmodell. I 2025 mottok travbanene et samlet tilskudd på 138,2 millioner kroner, skriver DNT.

– Endringene som vi gjør nå gir en besparelse på 42 millioner kroner. Dette vedtaket er godt forankret i den nylig vedtatte strategiplanen, som blant annet har som mål at totobanene skal bli selvfinansierende. Dette gir oss handlingsrom til å prioritere hesteeierpremier og sette enda mer fart på omstillingen av hele organisasjonen, sier styreleder i DNT Bror Helgestad.

Klar for Rosenborg: – Dette er veldig stort

DNT har tilbudt Jarlsberg Travbane et lån for å holde driften i gang, mot at lånet betjenes med penger banen får fra salget av Drammen travbane. Buskerud og Vestfold Travforbund eier Drammen travbane som er planlagt solgt.

Denne løsningen har Jarlsberg takket nei til.

– Vi kan ikke ta opp et lån på slike vilkår og sette virksomheten vår i fare, sier Øystein Dale.

1. januar 2026 var det planlagt løp på Jarlsberg Travbane. Nå ser ikke Jarlsberg-ledelsen noen økonomisk mulighet for at det kan la seg gjennomføre.

– Kan det bli en løsning innen den tid slik at løpene kan kjøres?

– Enn så lenge har vi ikke fått noen signaler om det, sier Øystein Dale.

Stjernesignering klar for Flint: – Verdifull forsterkning

Pål (35) har tjent millioner ved siden av jobben: – Jeg er ingen superøkonom, men interessen har vokst seg stor