Vedrørende bussruter mellom Hønefoss og Oslo over Sollihøgda
Plus
– La alle bussavganger (unntatt ekspressbussene), slik som i dag, betjene alle dagens holdeplasser mellom Hønefoss og Oslo – inkludert holdeplasser langs gamle E-16 over Sollihøgda, skriver Mikkel Myhre.
Konklusjon
Til info Brakar
Svar til Jan Erik Hole sitt debattinnlegg (datert 12.12-2025) vedrørende busstilbud mellom Hønefoss og Oslo:
Støtter innspillet til Hole om å rendyrke ekspressbussen, da dette kun gjelder 5 avganger fra Hønefoss til Oslo på morgenen mellom 05:35 og 07:05, og 4 avganger fra Oslo til Hønefoss mellom 14:55 og 16:25 på ettermiddagen. Her går det «somlebusser» omtrent i parallelt i tid.
Det interessante er at i dag går ekspressbussen via Sollihøgda, men utenom Sandvika. Dagens ekspressbuss bruker 2 min kortere tid til Oslo enn «somlebussen» via Sollihøgda, og dette er fra Hønefoss og helt til Oslo!
I forslaget til ny rute går ekspressbussen utenom Sollihøgda og utenom Sandvika, men skal stoppe på pendlerparkering på Skaret (men ikke på Avtjerna, der Avtjerna alternativet antakelig er tatt ut for at beboere som skal til Oslo, først skal tvinges av Brakar til å dra nordover til Skaret for først å betale bompenger og deretter få en 100,- dyrere bussbillett, enn alternativ påstigning fra Avtjerna med Ruter billett).
Denne ekspressbussen bruker 4 minutter kortere tid til Oslo enn «somlebussen» via Sollihøgda, også det på strekningen Hønefoss og helt til Oslo.
Ekspressbussen og somlebussen (både gammel og ny rutetabell) bruker omtrent like lang tid fra Hønefoss til Oslo, selv om den dropper en god del holdeplasser.
1. Forslag:
Effektiviser ekspressbussene, dropp holdeplass på Skaret og Avtjerna og kjør tunnel uten stopp, og ikke minst fortsett å droppe Sandvika, som faktisk tar veldig mye ekstra tid. Å la ekspressbussen droppe Skaret/Avtjerna forutsetter at «somlebussen» faktisk kjører innom Sollihøgda, se punkt 2.
2. Krav til ny rutetabell:
La alle øvrige bussavganger (26 stk.), slik som i dag, betjene alle dagens holdeplasser mellom Hønefoss og Oslo, inkludert holdeplasser langs gamle E-16 over Sollihøgda.
La bussen stoppe i Sandvika, som veldig mange passasjerer har som utgangspunkt for videre reiser.
De 26 * 2 bussene som håndterer Oslo-ruten (tur/retur) på ukedager, vil i dette forslag (som er tilsvarende dagens rutetilbud, dvs. før 16.12-25) fortsatt måtte kjøre «omveien» over Sollihøgda for å ta med de ca. 5 prosent av Oslo rutas trafikanter.
Til dette vil de 52 bussene til sammen ha et merforbruk på ca. 1 time per dag, en kostnad på ca. kr 1.000,- per ukedag.
Jeg antar at de 5 prosent av trafikken som er betalende reisende, kan forsvare denne ekstrakostnaden. Så økonomi bør ikke være et argument for ikke å kjøre over Sollihøgda.
Med ny tunnel vil alle som bruker buss slippe bomavgifter. Dette gir nok muligheter for økt bussbruk blant pendlerne fra Hønefoss, som vil kunne spare store ekstra kostnader per dag med bil. Med deres eksisterende forslag til rutetabell, uten busser via Sollihøgda, så vil alle dra nytte av reduserte bompengekostnader, bortsett fra beboere på Sollihøgda som tvert imot MÅ betale bompenger for å komme seg til bussen, alternativt gå 2–3 km for å komme seg til buss.
Strekningen Skaret til Avtjerna ble i går testkjørt med bil i fartsgrensen og det tar nøyaktig 5 min. Hvordan Brakar gjennom media da kan påstå at ekspressbussen og øvrige busser skal kunne spare inntil 7 min på å kjøre tunnel under Sollihøgda og samtidig betjene holdeplassene på Avtjerna og Skaret = UMULIG!
Til alle politikere i Hole og Bærum kommune, samt Buskerud og Akershus fylkeskommune:
Politikere og spesielt BFK som eier av Braker og AFK som deleier i Ruter må gi tydelige styringslinjer, som sikrer at det offentlige tilbyr et godt kollektivtilbud, som er et reelt alternativ til bil! Hvor folk bor, må da selvsagt tas hensyn til. Sørg for at Sollihøgda IKKE ene og alene blir et 100 prosent bilbasert tettsted.
Sollihøgda er sperret inne av bomstasjoner, uten mulighet til offentlige tilbud uten å betale bomavgift.
Brakars forslag til nye rutetider fra 16.12-25, medfører at det reelt er umulig å kunne benytte seg av et offentlig busstilbud, uten bruk av egen bil til holdeplasser, som krever passering av betalingsbom.
Som beboer på Sollihøgda krever jeg at:
La alle bussavganger (unntatt ekspressbussene), slik som i dag, betjene alle dagens holdeplasser mellom Hønefoss og Oslo – inkludert holdeplasser langs gamle E-16 over Sollihøgda.