Herold

Det må ryddes opp før Steinberg blir en plass hvor man er helt avhengig av to biler for å få hverdagen til å gå opp.

Hva i alle dager er det de tenker med? Vi skriver desember 2025, og for oss på Steinberg har kollektivtilbudet nå nådd et absolutt lavmål.

Vi er en av mange familier som valgte å bosette oss på Steinberg nettopp på grunn av de gode forbindelsene med tog og buss.

*Selv om vi *ikke bor midt i byen, var alt vi trengte bare en liten tur med bussen eller toget unna. Kona kunne ta buss til jobb på Gulskogen, jeg kunne ta toget mot Asker, og barna kunne komme seg til og fra skolen.

Slik er det ikke lenger.

Det startet med bussrutene.

Knusende beskjed: – Løpet er kjørt

Rute 51 og 101 sørget for buss to ganger i timen på hver sin side av elva. Perfekt for alle.

Så bestemte Brakar at rute 51 skulle kuttes og ikke kjøre lenger enn til Mjøndalen.

For våre barn, som gikk på skole i Hokksund, betød dette slutten på en fungerende hverdag. De måtte bryte opp rutinene, reise tidligere og stå ute og vente i nesten en halvtime før skolestart.

For en 13-åring er dette mye tid. Samtidig økte prisen på ungdomskortet med nesten 30 prosent. Vi fikk altså et halvert tilbud til en betydelig høyere pris.

For pendlerne ble det ikke bedre.

*Skal kona ta *buss til Gulskogen nå, må hun bytte i Mjøndalen. Men som seg hør og bør i kollektivtrafikken korresponderer ingenting.

Resultatet er 20 minutter venting. Alternativet er tog, men med gangtid til og fra stasjonene forsvinner det 40 minutter hver eneste dag – eller over tre timer i uka – i ren transporttid. Er det rart folk velger bil?

Elin om pendlermarerittet: – Begynner å gå tom for tålmodighet

*Kollektivtilbudet dikterer *skolevalget.

*Nå som barna *har begynt på videregående, har situasjonen gått fra vondt til verre.

Valget falt på Buskerud videregående skole, avdeling landbruk. Det går én skolebuss fra Åmot til landbruksavdelingen. For å rekke denne, måtte de tidligere ta toget fra Steinberg 06:58. Det ga akkurat nok tid til å bytte til buss i Hokksund.

*Det fungerte – helt *fram til nå.

I dag, 16. desember 2025, kjenner vi effekten av Vys kutt i togstopp. Toget stopper ikke lenger på Steinberg stasjon. For å rekke skolebussen fra Hokksund 07:25, må ungdommene nå ta toget 06:20 eller bussen 06:35.

Konsekvensen? De blir sittende og vente en time på Hokksund stasjon. Hver morgen.

*Alternativet er at *vi foreldre må kjøre dem. Det fører igjen til at vi kommer for sent på jobb.

I praksis betyr dette at Vy og Brakar dikterer hvilken utdanning ungdommen på Steinberg kan ta.

Slik det er blitt nå, kan ikke ungdom velge skole fritt – de må velge den skolen det faktisk er mulig å komme seg til.

Råttent spill om Steinberg stasjon

*Hvor er *politikerne?

*For meg er *dette hinsides all fornuft. Hvor er politikerne oppe i alt dette?

De står og maser om det grønne skiftet og at vi alle må reise kollektivt.

*Samtidig sitter vi *her med fasiten. Vy og Brakar bruker store summer på reklame, mens realiteten for oss brukere er kutt i tilbudet, økte priser og en logistikk som ikke går opp.

*Nå må det *ryddes opp, før Steinberg blir en plass hvor man er helt avhengig av to biler for å få hverdagen til å gå rundt.

Andre saker fra dt.no

Stor renholdskonkurs – 57 ansatte mister jobben

Kunde fikk ikke happy ending – slo og kastet vann på massøren

Yahia ble utsatt for innbrudd: – Kone og barn føler seg utrygge

0-----

Sveins undertekst bruk