Herold

Kommunestyret i Lillestrøm behandlet forslag til mobilitetsplan sist torsdag. Den inneholder ingen ny veiutbygging, bare ønskede tiltak for kollektivtrafikk og reduserte fartsgrenser på mange veier.

Urealistisk

Andre løsninger

I kommunens og fylkets mest trafikkerte vegkryss, rundkjøringen på Skedsmokorset, er det foreslått reduserte fartsgrenser og bygging av ny bussterminal. Sikkert vel og bra, men det vil ikke redusere biltrafikken.

Mellom 2022 og 2024 har trafikken på Gjerdrumsveien (Fv120) økt med 30 prosent. Tungbiltrafikken har økt med 60 prosent! Daglig er det kilometerlange køer morgen og ettermiddag som følge av gjennomgangstrafikken.

I tiltakslista til planen gjentas et 30 år gammelt ønske om tunnel gjennom Vardåsen. Den vil høyst sannsynlig koste mellom 1 og 2 milliarder kroner, og er helt urealistisk å oppnå - selv på lang sikt.

I stedet har Skedsmo Nord Rotaryklubb sammen med vegkompetente folk utarbeidet tre alternative løsninger for å avlaste veitrafikken. Hensikten har vært å presentere løsninger med en realistisk kostnadsramme, og samtidig foreslå en finansieringsløsning som til og med kan inneholde bompenger hvis nødvendig.

De tre alternative løsningene er ny avlastningsvei fra Fv120 nord for Åsenhagen til Industriveien, eller veg fra Frognerlinna og på østsiden av Vardefjellet til Sorknes, eller plandelt rundkjøring med Fv120 lagt under rundkjøringen. Kostnadsanslagene for løsningene varierer mellom 150 mill kroner til opp mot 500 mill kroner. Det tilsvarer omlag like mye som det er brukt på gang/sykkelveg og kollektivfelt de siste årene i området.

Vi oppfordrer kommunestyret til å få utredet andre, realistiske løsninger enn bare å gjenta det gamle ønsket om tunnel gjennom Vardåsen.