Herold

I desember er det ett år siden den nye bussterminalen i Giæverbukta ble åpnet.

Det har blitt et viktig tilskudd i Tromsø-trafikken, og et symbol på smålige konflikter mellom stat, fylke og kommune som preger byvekstavtalen.

Ifølge Tenk Tromsø har den nye terminalen vært en kjempesuksess. Den er et etterlengtet tilskudd for reisende på en værutsatt plass. I tillegg ble den levert til rett tid, og under budsjettert kostnad. Byggherren var Statens vegvesen som fikk terminalen i havn for 20 millioner kroner under budsjett.

Det er bemerkelsesverdig.

Ferske tall viser at terminalen tjener sin hensikt godt: Det har vært 1,1 millioner påstigende passasjerer i Giæverbukta det siste året. Det gir en økning på 10,2 prosent mot samme periode året før, melder Tenk Tromsø.

Men terminalen er ikke en uforbeholden suksesshistorie. Byvekstavtalen i Tromsø er et spleiselag mellom stat, fylke, kommune samt bidrag fra veibrukerne via bompenger.

Statens bidrag sluses i stor grad gjennom Statens vegvesen. Og de er uenig i at de skal ha et ansvar for å drifte denne bussterminalen langs E8. Dermed ønsker de å omklassifisere 360 meter av veien rundt til fylkesvei.

Statens vegvesen sendte tidligere i år ut et høringsforslag om dette. Det innebærer at Troms fylke også må ta på seg ansvaret for drift og vedlikehold av selve terminalen og gang- og sykkelveien.

I oktober purret vegvesenet på svar, og 9. desember behandlet fylkestinget saken. I innstillingen fra fylkeskommunedirektøren fremgår at administrasjonen er imot forslaget fra Statens vegvesen. Fylkestinget stilte seg bak innstillingen til direktøren.

– Fylkestinget mener at arm av E8 i Giæverbukta med bussterminal og tilhørende gang- og sykkelveg ikke har en regional funksjon.

Fylkestinget stiller seg negativ til forslaget fra Statens vegvesen om en omklassifisering av følgende strekninger på E8 i Giæverbukta: Strekningen A-B, sørlige del av Ringvegen, inkl. bussterminalen Strekningen C-D, gang-/ sykkelveg langs bussterminalen 187 m 173 m

Det fremstår som merkelig at vegvesenet som bygget denne terminalen, nå ønsker å overdra ansvaret for drift av den til fylket for evig tid.

Det gjør statens bidrag til det viktige byvekststilskuddet i Nord-Norges største by til noe de kan forhandle seg bort fra med omregulering.

Dette skjer samtidig som folk flest ikke kan forhandle seg bort fra bompenger.

Det fremstår som urettferdig og dårlig overveid.