Slik jukser sjåførene seg til førerkort
Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. Så blir de yrkessjåfører på norske veier.
Bak rattet flytter han flere tonn gjennom trafikken.
Men teorien besto han uten å forstå norsk.
– Jeg var helt sjokkert over at det var mulig,
forteller den anonyme mannen til Klar Tale.
Sjåførenes skjulte snarvei til førerkortet
Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. Så blir de yrkessjåfører på norske veier.
Dette er saken
Juks til salgs
Ordforklaringer
Fakta om førerkort
Et lukket system
Det skjulte opptaket
90 prosent var helt likt
Du blir bedt om å låse inn mobil og andre ting som ikke er lov å ta med inn.
Du tar teoriprøver på en trafikkstasjon. Prøven tas digitalt.
Hvorfor bruke måneder på å lese når du kan bestå etter ei helg?
– Flere grupper selger fasiter
Det er nesten det verste, at folk tjener penger på sårbare mennesker som prøver å få seg en jobb som yrkessjåfør.
Jakten på bakmannen
Den virkelige testen skjer på veiene
Kunnskap, ferdigheter og holdninger
Statens vegvesen beskriver førerkompetanse som mer enn teknikk.
Det handler om kunnskap, ferdigheter og holdninger.
– Det enkle svaret er penger
Bak gardinene
Slik har vi jobbet med saken
Dette svarer Statens vegvesen
Gardinene slipper inn et mykt, hvitt lys. Stua er stille, nesten fredelig. Et stuebord fungerer som en pult. Tre bærbare PC-er står på rekke, skjermene lyser svakt mot ansiktene til dem som sitter foran. En ledning snor seg over gulvet og forsvinner bak de tynne, hvite gardinene.
Det kunne vært et vanlig kurs, men ingen lærer forklarer reglene her. De som sitter rundt bordet, pugger bare ord i svar.
Uten at de andre vet det, tar en av mennene i rommet et opptak av det som skjer. Han vil vise deg en side av Norge du ikke tror finnes.
På opptaket hører vi pust, tastetrykk og lav mumling. Så blir én stemme tydelig:– Du har ikke fått den nye fasiten enda?
Et lite opphold. Så kan vi høre:– Nei, men den kommer den også. Alt som kommer, får vi.Utenfor er alt helt vanlig. Blokka ligner mange andre. Lyse fasader, balkonger på rekke og rad og små grønne flekker mellom all betongen. Midt på dagen er det stille, avbrutt av en dør som smeller igjen. Folk kommer og går. Barnefamilier, unge voksne, eldre med handleposer. Ingen legger merke til hva som skjer bak de tynne, hvite gardinene.
Det er en grunn til at dette skjer i det skjulte. Klar Tale har over lengre tid hatt kontakt med personer som vet hva som skjer i leiligheten.
Inne fortsetter rytmen. Nye spørsmål streifer over skjermene, norske ord som noen mumler lavt for seg selv. Ingen pekestokk. Ingen tavle. Ingen forklaring om lyskryss, vekt eller skilt.
Bare spørsmål og svar, og en rytme som blir til et mønster: Se, husk og gjenta.
Det er snart ti år siden NRK avslørte et organisert nettverk som solgte fasiter til teoriprøver. Den gang lovet Statens vegvesen tiltak. De skulle bytte oppgaver oftere og kontrollere mer.
Likevel, et tiår senere, forteller personer til Klar Tale at jukset fortsetter. I leiligheten på Østlandet vises fasiter fram til folk som vil inn i transportbransjen, en bransje som roper etter arbeidskraft.
Mange av fasitene gjelder tunge kjøretøy på opptil 60 tonn. Teoriprøven for disse er bare på norsk. Det er nettopp språket mange sliter med.
Bak lukkede dører pugger folk ord i de riktige svarene like før de tar prøven hos Statens vegvesen. Personene Klar Tale har snakket med, sier de betaler flere tusen kroner for å få se svarene. Slik slipper de å skaffe seg kunnskapen de forventes å kunne på norske veier.
En av jukserne vi har snakket med, har lært seg noen ord på norsk. Det er likevel ikke nok til at han forstår det han har måttet svare på under teoriprøven. Mannen kan gjerne fortelle om jukset, men vil ikke at vi skriver navnet hans. Vi velger å kalle ham for «Sjåføren».
Meldinger mellom oss blir sendt fram og tilbake. Det tar lang tid å avtale første møte. Først avtaler vi å møtes på en kafé. Når dagen kommer, får vi en ny beskjed om at han må holde øye med bilen, og at samtalen kan tas der.
Vi møtes et sted på Østlandet en vanlig torsdag formiddag. Bilen hans står parkert langs fortauet med motoren fortsatt på. Han ser ut gjennom vinduet når vi nærmer oss, nikker og åpner døren til passasjersetet. Vinduet på hans side står åpent. Han fremstår rolig. Vi sitter side om side, mens biler og folk suser forbi. Ingen aner hva vi snakker om.
For «Sjåføren» startet det med et tips fra en venn. Første gang han hørte om det, kjentes det uvirkelig.
– Jeg trodde først at dette handlet om vanlig undervisning. Der jeg kommer fra, er det vanlig å betale. Men jeg hadde aldri hørt om undervisning som kunne garantere for at du består teoriprøven, forteller han.
En bekjent hadde tatt løyve for lastebil for mange år siden, selv om han knapt snakket norsk. Med et løyve har du lov til å frakte last mot betaling. Det sjokkerte ham og andre da denne personen fikk godkjent teoriprøven. Det som overrasket mest, var hvor enkelt det var. Personen hadde bare pugget få ord. Han kunne for dårlig norsk til å forstå innholdet.
Da «Sjåføren» så hvor lett det var å bestå, ble fristelsen for stor. Han tenkte det ikke kunne skade å prøve.
Et forsøk, bare for å se. Det ble som en test av systemet.
Noen dager senere får «Sjåføren» beskjed om hvor han skal møte opp. En adresse, et klokkeslett og en garanti om at han skal bestå teoriprøven.
Han drar til leiligheten på Østlandet. Han gjør mobilen klar for å ta et opptak i det skjulte for å bevise at det han forteller oss er sant. Klar Tale ser at han går opp en trapp og inn en dør. Flere menn sitter rundt bordet ved sofaen. De mumler når de pugger svarene fra hver sin PC. En av mennene er akkurat ferdig med puggingen:
– La oss si at dette spørsmålet kommer nå, og fire av disse er alternativene. Det er kult, sier personen idet han forlater rommet.– Disse vil nok komme, svarer bakmannen.Personen på vei ut er litt overrasket. Det virker så enkelt, men han er fortsatt litt nervøs for å stryke.– Jeg tror du skal klare deg helt fint, sier bakmannen. Hvis det er noe, så er det bare å si ifra.
Personen fortsetter:– Du ser meg igjen hvis jeg stryker på prøven. – Bare send meg melding, svarer den andre.
«Sjåføren» som tar opptak av denne samtalen, blir bedt om å sette seg ned. Kort tid etter får også han en PC foran seg. Den blir slått på, og noen sekunder senere kommer spørsmål og svar opp på skjermen.– Alt er på norsk, og jeg forstår nesten ingenting, forteller «Sjåføren» til oss i etterkant.
Spørsmålene han ser i leiligheten, gjelder prøven til løyve for et tyngre kjøretøy. Etter noen dager med øving, er alt klart. Han har gått gjennom ord fra spørsmålene og svarene flere ganger.
– Alt jeg må gjøre, er å huske noen få ord, forteller han.
Det var slik han og de andre i leiligheten fikk beskjed om å lære seg det. Husk ett ord fra selve spørsmålet, og ett ord fra riktig svar. Så enkelt.
Lokalet på trafikkstasjonen er lyst og stille. «Sjåføren» registrerer seg selv på en datamaskin ved resepsjonen når han kommer. Ingen lange samtaler på norsk, ingen som ønsker velkommen: bare en skjerm, legitimasjon og et nummer på en lapp.
Når nummeret hans lyser opp på skjermen, reiser han seg og går inn til rommet der han skal ta teoriprøven. Han viser ID og får utdelt en plass foran en PC. Mobilen låser han inn i et skap utenfor rommet. En vakt fra Vegvesenet står og følger med på de som tar prøven.
Spørsmålene kommer opp ett og ett. Han gjenkjenner nesten alt. Samme ordlyd, samme bilder, bare små variasjoner. Hodet husker mønsteret. Han gjorde slik han hadde fått beskjed om i leiligheten: Bruk ekstra lang tid, slik at Vegvesenet ikke blir mistenksomme.
– De lærer deg til og med hvordan du bør oppføre deg på selve prøven. Ikke svar for fort. Ta deg god tid, forteller han til oss. Kort tid etter prøven tikker det inn en melding på telefonen hans:
«Gratulerer! Du har bestått teoriprøven.»– Rundt 90 prosent av spørsmålene i den offisielle prøven var helt like som de jeg hadde øvd på. Jeg var helt sjokkert over at det var mulig.
«Sjåføren»
Han er ikke alene om å bestå prøven slik. Det kan gjelde mange sjåfører. Det gjelder til og med en av Klar Tales ansatte. Vi har memorert svar på en fasit redaksjonen har fått tilgang på. Etter noen timers pugging basert på juksemetoden denne saken beskriver, var teoriprøven bestått.
Klar Tale vet om en annen mann som har brukt samme metode på teoriprøven.
Etter flere forsøk på å nå ham, drar vi til huset der han bor. Vi velger å kalle ham for «Mannen i huset».
Han sier at han fikk se fasiten før han tok prøven. Folkene som selger svarene, er ikke alene. Det er flere andre som gjør som dem, ifølge mannen vi besøker.
Klar Tale kjenner til at folk kan kjøpe tilgang til å se prøvesvarene fra motorsykkel og personbil til tyngre kjøretøy. «Mannen i huset» sier de kommer i arbeidsuniformen sin til leiligheten for å pugge. Noen av dem har kun førerkort til taxi, og trenger dermed også et løyve for å kjøre egen bil med betalende passasjerer.
Han beskriver at systemet fungerer godt, men er lukket. Du kan ikke søke deg frem til et telefonnummer.
De som selger fasitene, baserer seg på anbefalinger fra andre og tillit.
– Du finner dem ikke på nettet. Du må kjenne noen som kjenner noen, forteller han.«Mannen i huset» forklarer også at de bytter telefonnummer hele tiden, og at de sjelden skriver meldinger.– Alt skjer ansikt til ansikt. Du må komme til dem, og de sitter med deg mens du pugger.Ifølge ham har den ansvarlige mannen bakgrunn fra et land i Asia.«Mannen i huset» vet om folk fra flere miljø og land som kjøper eller selger svar til teoriprøvene. Han hevder at det miljøet han kjenner best, er langt fra det verste.– Det er mange som bruker dette, spesielt utlendinger.Klar Tale kan dokumentere at flere har jukset på denne måten, men vi har ikke tall på hvor mange det gjelder.– Det er ikke én person, men flere grupper. Det er kanskje fire til fem forskjellige grupper som hjelper folk med alt fra førerkort til løyve, forteller han.
Klar Tale vet ikke hvor mange slike miljøer det er i Norge.
«Mannen i huset» forteller at den ansvarlige tar godt betalt, og at all betaling skjer med kontanter. Du betaler kun etter at du har bestått teoriprøven.
– For løyve kan det koste 15.000 til 20.000 kroner for å få pugget fasiten. Mens for en vanlig teoriprøve kan det være rundt 4.000 kroner, hevder han.
Mannen påstår at de som har tilgang til de riktige prøvesvarene, kjøper dem fra noen som jobber i Statens vegvesen.
– Jeg har hørt at gruppene betaler flere hundre tusen kroner, hevder han.
Klar Tale kan dokumentere at enkelte av fasitene som er på avveie, har spørsmål og svar som er identiske med en ekte teoriprøve hos Statens vegvesen.
Nå er tiden kommet for å vise Vegvesenet hva vi har funnet ut.
Sitter du på informasjon som kan hjelpe oss videre?
Send oss gjerne et tips.
På andre siden av bordet sitter seniorrådgiver Lars-Inge Haslie. Smilet hans forsvinner når vi forteller hva som foregår i det skjulte.– Dette er alvorlig, sier Haslie.
I dagene før publisering av denne saken, går alarmen hos Vegvesenet som følge av Klar Tales funn. De skal nå undersøke om fasitene som er på avveie, kan lekke fra én eller flere uærlige ansatte.
Etter årevis i jobb hos Vegvesenet er det lite som sjokkerer ham lenger når det kommer til juks. Men denne juksemetoden er ny for ham.
Når Haslie møter Klar Tale, har han allerede varslet sine ledere. Han sier at han nærmest blir emosjonell og skuffet over det han hører.
– Jeg vil jo ikke tro at en kollega ville gjort noe sånt. Vi jobber for tryggere veier hver dag, og så kan én eller flere av våre egne jobbe mot oss, sier Haslie.
Uti intervjuet minner rådgiveren om at hver sjåfør også skal gjennom en praktisk førerprøve. Der skal kunnskapen brukes til praktisk kjøring. De skal vise om de kan kjøre trafikksikkert. Det skjer og at noen av sjåførene blir avvist på førerprøven på grunn av for dårlige norskkunnskaper.
«Sjåføren» som har bestått teoriprøven ved å jukse, beskriver det som enkelt. Samtidig sier Statens vegvesen at de gjør en rekke ting som skal hindre juks. Det er streng kontroll med hva folk kan ta med inn i prøvelokalene. Prøver du å gjemme et kamera i klærne, må du regne med å bli stoppet.
Teoriprøven består av oppgaver fra en fast oppgavebank. Systemet trekker oppgavene i ulik rekkefølge for hver person som tar prøven. I løpet av et kvartal byttes flere av oppgavene ut med oppgaver som hentes ut fra den faste banken.
Det stopper likevel ikke alle som pugger ord i svarene de har betalt for.
Lars-Inge Haslie
Hvem er det som selger riktige svar til teoriprøvene? Vi starter naturligvis med eieren av leiligheten her på Østlandet. Klar Tale drar til stedet der han jobber.
Mennene som forteller om jukset til Klar Tale, sier at dette er mannen som selger fasitsvar.
På arbeidsplassen hans møter vi folk, men han er ikke der.
– Han kommer som regel rundt tolv eller ett, forteller en som jobber der.
Vi velger å dra til mannens leilighet i blokka der opptaket ble gjort, tilbake til de tynne, hvite gardinene. Døra åpnes av en tenåring. Vi spør etter bakmannen ved navn.
– Han er ikke her, sier tenåringen.
Han lukker døra og låser. Vi hører lav mumling innenfra, en kvinnestemme.
Etter en pause åpner tenåringen døra igjen. Han må gå og sier han ikke har telefon eller nummeret til bakmannen.
Kanskje mannen er kommet til kontoret sitt nå? Vi gjør enda et forsøk og drar tilbake. Der får vi beskjed om at han er på vei. Vi venter. Minuttene går.
Til slutt kommer han. Han kommer rett bort og hilser på oss, som om han ventet oss. Et forsiktig smil og et fast håndtrykk før han viser vei inn til kontoret.
Vi setter oss i en sofa i et trangt kontorrom. Bakmannen setter seg på en kontorstol.
Vi forklarer ham at vi har flere bevis som tyder på at han selger fasitsvar til teoriprøver. Han nekter for at han gjør det.
– Nei, vi gir ingen fasiter. Vi underviser bare, sier han.
Han spør oss aldri om hvilke bevis vi har. Han sier han skal åpne en egen skole, der det skal være gratis å få undervisning.
Gjennom hele intervjuet er mannen veldig rolig. Han fikler litt med hendene.
Etter hvert som vi stiller flere spørsmål, endrer svarene hans seg noe.
Mannen påstår at han ikke tar betaling for det han hevder er undervisning.
Han nevner også at han var tolk for Statens vegvesen.
– Jeg gjorde noen oppdrag som tolk for dem for 15 til 16 år siden, forteller bakmannen.
Han hevder derfor å kunne om trafikk og trafikkregler, og har selv førerkort for et tyngre kjøretøy. Klar Tales funn viser at han ble godkjent som tolk fra 2016, sammen med titalls andre tolker.
Mannen nekter for å gi tilgang til fasiter mot betaling. Han mener folk tar med sine egne PC-er og fasitsvar.
– Det er folk som kommer med egne svar, som jeg ikke vet hva er.
Mannen mener det er utenfor hans kontroll. Han vet ikke hvor fasitene kommer fra, sier han. Men han har hørt at flere driver med salg av fasiter, og at det skjer i flere miljø.
Bakmannen holder fast ved at han bare underviser. Han tar ikke betalt, og han selger ikke fasiter.
Det er hans versjon. Våre kilder og våre funn viser noe helt annet.
I trafikken er det den som kjører som har alt ansvar. Det er altså ikke under teoriprøven du møter de virkelige konsekvensene, men ute på veiene.
Våt asfalt som krever lengre bremselengde. Last som sklir. En blindsone som overses idet noen legger seg ut for å kjøre forbi. En lastebil, buss eller trailer på mange tonn kan gjøre stor skade på mennesker i en liten bil.
Når kunnskapen ikke sitter, øker risikoen for feil fart, for kort avstand og dårlig sikring av last. Det står i vegtrafikkloven. Arbeidshverdagen blir farligere for alle i trafikken.
En sikker sjåfør må kunne lese trafikken, forutse utvikling, forstå hvordan egen atferd påvirker sikkerheten, og handle deretter.
Det handler om kunnskap, ferdigheter og holdninger.
Det er nettopp dette teoriprøvene skal sikre: At de som består, faktisk kan reglene på norske veier. På ti år har ikke norske myndigheter klart å stoppe jukserne. Personer Klar Tale har snakket med, sier at fasiter fortsatt er enkle å få tak i. Det viser at tiltakene som skulle hindre jukset, ikke var nok.
Lurer du på hvordan prøvene foregår når alt gjøres riktig? Les mer om det her.
Analyser fra Vegvesenet finner ofte at sjåførens manglende ferdigheter bidrar til dødsulykker. De peker også på at mange har lite kunnskap om regler.
Sjåfører kan også lite om hvordan de skal fungere sammen med andre i trafikken.
Tall fra 2020 viser at «manglende førerdyktighet» var en medvirkende årsak i nesten halvparten av alle dødsulykker.
«Sjåføren» innrømmer at han fremdeles ikke kan en del av trafikkreglene. Han kan heller ikke vektgrensene for kjøretøy han har lov til å føre. Likevel kjører han på motorveier og gjennom tettbygde strøk: side om side med familiebiler, busser og syklister.
– Jeg har kjørt en god stund nå, men jeg kan fortsatt ikke lese vognkortet skikkelig. Jeg vet ikke hvor mye vekt jeg har lov til å frakte, forteller mannen.
På spørsmål om hvorfor mannen jukset seg til dette, svarer han:
– Det enkle svaret er penger.
– Hva om du er årsaken til en ulykke der noen dør. Hva ville du tenkt da, spør vi.
– For å være helt ærlig, hadde jeg tenkt på meg selv. Jeg ville nok ha vært kjempestresset for å miste førerkortet og dermed jobben. Samtidig ville mye av framtiden min ha blitt ødelagt.
– Å ha omtanke for den andre personen er ikke det første jeg ville tenkt på, men selvfølgelig vil jeg ikke skade noen andre, forteller «Sjåføren».
Utenfor blokka på Østlandet er alt som før. Barnevogner trilles, handleposer rasler og barna leker. Fasaden skjuler mer enn den viser.
Bak ett av vinduene står fortsatt et bord, en sofa og flere PC-er. De som sitter der, pugger fortsatt ord i fasiten for å komme seg ut på norske veier, uten å kunne reglene. (Klar Tale)
– Vi tar påstandene som kommer fram i denne artikkelen svært alvorlig. Det er viktig for oss at alle som kjører på norske veier har nok kunnskap til å kjøre trygt. Derfor vil vi gå gjennom rutinene våre og undersøke saken grundig. Det er for tidlig å si hva som skjer videre. Statens vegvesen vil vurdere om saken skal anmeldes til politiet. Personer som har fått førerkort på ulovlig vis eller ved juks, kan miste førerretten. De som står bak, kan bli politianmeldt. Da er det politiet, og eventuelt retten som avgjør hva som skjer videre.
Det skriver avdelingsdirektør Heidi-Kristin Herbst.
- Du må gjennom både opplæring og prøver for å bli en trygg yrkessjåfør i Norge. Det er ulik opplæring og prøver knyttet til de forskjellige kjøretøyene.
- Teoriprøvene kan bli et stort problem for mange personer. Du må forstå norsk for å ta dem.
- Klar Tale kan avsløre at folk kjøper seg tilgang til fasiter. Slik klarer de å bestå teoriprøver hos Statens vegvesen ved å pugge enkelte ord i spørsmål og svar.
Fra en leilighet på Østlandet tilbyr en person en slik tjeneste, ifølge vår dokumentasjon. Klar Tale har kontaktet mannen. Han nekter for at han gir folk tilgang til fasiter.
Statens vegvesen: Offentlig etat som har ansvar for førerkort, prøver og trafikksikkerhet. De har fått ansvaret fra Samferdselsdepartementet.
- Løyve: Tillatelse til å frakte varer eller personer mot betaling.
- Tunge kjøretøy: Store biler som lastebiler, busser og trailere. Disse kan veie opp mot 60 tonn.
- Vektgrense: Hvor mye et kjøretøy kan veie, inkludert last.
- Blindsone: Et område på siden av kjøretøyet som du ikke kan se i speilet mens du kjører.
- Teoriprøve: Skriftlig prøve med spørsmål og oppgaver om regler.
- Praktisk førerprøve: En prøve der du må kjøre på veien for å teste kunnskapen din.
- Oppgavebank: En samling av oppgaver som Vegvesenet bruker på teoriprøver.
Karantene: En periode hvor du ikke får ta prøven på nytt hvis du blir tatt for å jukse.
Du kan ta førerkort i forskjellige klasser. Hver klasse har en bokstav i navnet.
- Klassene har med størrelsen på kjøretøyene å gjøre. De sier hvilke kjøretøy du har lov til å kjøre. Dette er det informasjon om på baksiden av førerkortet ditt.
- For eksempel heter klassen for motorsykkel klasse A, og for lastebil klasse C.
- Skal du ta førerkort for et større kjøretøy, må du først ha tatt klasse B for personbil.
- For å ta få et førerkort, tar du et kurs knyttet til klassen. Så må du bestå en teoriprøve og en praktisk førerprøve.
🏷️ Extracted Entities (46)
📊 Metadata
Article Version History (2 versions)
This article has been updated since it was first fetched. Below are all versions:
📝 Summary
Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. Så blir de yrkessjåfører på norske veier.
📄 Full Content (21457 chars)
Bak rattet flytter han flere tonn gjennom trafikken.
Men teorien besto han uten å forstå norsk.
– Jeg var helt sjokkert over at det var mulig,
forteller den anonyme mannen til Klar Tale.
Sjåførenes skjulte snarvei til førerkortet
Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. Så blir de yrkessjåfører på norske veier.
Dette er saken
Juks til salgs
Ordforklaringer
Fakta om førerkort
Et lukket system
Det skjulte opptaket
90 prosent var helt likt
Du blir bedt om å låse inn mobil og andre ting som ikke er lov å ta med inn.
Du tar teoriprøver på en trafikkstasjon. Prøven tas digitalt.
Hvorfor bruke måneder på å lese når du kan bestå etter ei helg?
– Flere grupper selger fasiter
Det er nesten det verste, at folk tjener penger på sårbare mennesker som prøver å få seg en jobb som yrkessjåfør.
Jakten på bakmannen
Den virkelige testen skjer på veiene
Kunnskap, ferdigheter og holdninger
Statens vegvesen beskriver førerkompetanse som mer enn teknikk.
Det handler om kunnskap, ferdigheter og holdninger.
– Det enkle svaret er penger
Bak gardinene
Slik har vi jobbet med saken
Dette svarer Statens vegvesen
Gardinene slipper inn et mykt, hvitt lys. Stua er stille, nesten fredelig. Et stuebord fungerer som en pult. Tre bærbare PC-er står på rekke, skjermene lyser svakt mot ansiktene til dem som sitter foran. En ledning snor seg over gulvet og forsvinner bak de tynne, hvite gardinene.
Det kunne vært et vanlig kurs, men ingen lærer forklarer reglene her. De som sitter rundt bordet, pugger bare ord i svar.
Uten at de andre vet det, tar en av mennene i rommet et opptak av det som skjer. Han vil vise deg en side av Norge du ikke tror finnes.
På opptaket hører vi pust, tastetrykk og lav mumling. Så blir én stemme tydelig:– Du har ikke fått den nye fasiten enda?
Et lite opphold. Så kan vi høre:– Nei, men den kommer den også. Alt som kommer, får vi.Utenfor er alt helt vanlig. Blokka ligner mange andre. Lyse fasader, balkonger på rekke og rad og små grønne flekker mellom all betongen. Midt på dagen er det stille, avbrutt av en dør som smeller igjen. Folk kommer og går. Barnefamilier, unge voksne, eldre med handleposer. Ingen legger merke til hva som skjer bak de tynne, hvite gardinene.
Det er en grunn til at dette skjer i det skjulte. Klar Tale har over lengre tid hatt kontakt med personer som vet hva som skjer i leiligheten.
Inne fortsetter rytmen. Nye spørsmål streifer over skjermene, norske ord som noen mumler lavt for seg selv. Ingen pekestokk. Ingen tavle. Ingen forklaring om lyskryss, vekt eller skilt.
Bare spørsmål og svar, og en rytme som blir til et mønster: Se, husk og gjenta.
Det er snart ti år siden NRK avslørte et organisert nettverk som solgte fasiter til teoriprøver. Den gang lovet Statens vegvesen tiltak. De skulle bytte oppgaver oftere og kontrollere mer.
Likevel, et tiår senere, forteller personer til Klar Tale at jukset fortsetter. I leiligheten på Østlandet vises fasiter fram til folk som vil inn i transportbransjen, en bransje som roper etter arbeidskraft.
Mange av fasitene gjelder tunge kjøretøy på opptil 60 tonn. Teoriprøven for disse er bare på norsk. Det er nettopp språket mange sliter med.
Bak lukkede dører pugger folk ord i de riktige svarene like før de tar prøven hos Statens vegvesen. Personene Klar Tale har snakket med, sier de betaler flere tusen kroner for å få se svarene. Slik slipper de å skaffe seg kunnskapen de forventes å kunne på norske veier.
En av jukserne vi har snakket med, har lært seg noen ord på norsk. Det er likevel ikke nok til at han forstår det han har måttet svare på under teoriprøven. Mannen kan gjerne fortelle om jukset, men vil ikke at vi skriver navnet hans. Vi velger å kalle ham for «Sjåføren».
Meldinger mellom oss blir sendt fram og tilbake. Det tar lang tid å avtale første møte. Først avtaler vi å møtes på en kafé. Når dagen kommer, får vi en ny beskjed om at han må holde øye med bilen, og at samtalen kan tas der.
Vi møtes et sted på Østlandet en vanlig torsdag formiddag. Bilen hans står parkert langs fortauet med motoren fortsatt på. Han ser ut gjennom vinduet når vi nærmer oss, nikker og åpner døren til passasjersetet. Vinduet på hans side står åpent. Han fremstår rolig. Vi sitter side om side, mens biler og folk suser forbi. Ingen aner hva vi snakker om.
For «Sjåføren» startet det med et tips fra en venn. Første gang han hørte om det, kjentes det uvirkelig.
– Jeg trodde først at dette handlet om vanlig undervisning. Der jeg kommer fra, er det vanlig å betale. Men jeg hadde aldri hørt om undervisning som kunne garantere for at du består teoriprøven, forteller han.
En bekjent hadde tatt løyve for lastebil for mange år siden, selv om han knapt snakket norsk. Med et løyve har du lov til å frakte last mot betaling. Det sjokkerte ham og andre da denne personen fikk godkjent teoriprøven. Det som overrasket mest, var hvor enkelt det var. Personen hadde bare pugget få ord. Han kunne for dårlig norsk til å forstå innholdet.
Da «Sjåføren» så hvor lett det var å bestå, ble fristelsen for stor. Han tenkte det ikke kunne skade å prøve.
Et forsøk, bare for å se. Det ble som en test av systemet.
Noen dager senere får «Sjåføren» beskjed om hvor han skal møte opp. En adresse, et klokkeslett og en garanti om at han skal bestå teoriprøven.
Han drar til leiligheten på Østlandet. Han gjør mobilen klar for å ta et opptak i det skjulte for å bevise at det han forteller oss er sant. Klar Tale ser at han går opp en trapp og inn en dør. Flere menn sitter rundt bordet ved sofaen. De mumler når de pugger svarene fra hver sin PC. En av mennene er akkurat ferdig med puggingen:
– La oss si at dette spørsmålet kommer nå, og fire av disse er alternativene. Det er kult, sier personen idet han forlater rommet.– Disse vil nok komme, svarer bakmannen.Personen på vei ut er litt overrasket. Det virker så enkelt, men han er fortsatt litt nervøs for å stryke.– Jeg tror du skal klare deg helt fint, sier bakmannen. Hvis det er noe, så er det bare å si ifra.
Personen fortsetter:– Du ser meg igjen hvis jeg stryker på prøven. – Bare send meg melding, svarer den andre.
«Sjåføren» som tar opptak av denne samtalen, blir bedt om å sette seg ned. Kort tid etter får også han en PC foran seg. Den blir slått på, og noen sekunder senere kommer spørsmål og svar opp på skjermen.– Alt er på norsk, og jeg forstår nesten ingenting, forteller «Sjåføren» til oss i etterkant.
Spørsmålene han ser i leiligheten, gjelder prøven til løyve for et tyngre kjøretøy. Etter noen dager med øving, er alt klart. Han har gått gjennom ord fra spørsmålene og svarene flere ganger.
– Alt jeg må gjøre, er å huske noen få ord, forteller han.
Det var slik han og de andre i leiligheten fikk beskjed om å lære seg det. Husk ett ord fra selve spørsmålet, og ett ord fra riktig svar. Så enkelt.
Lokalet på trafikkstasjonen er lyst og stille. «Sjåføren» registrerer seg selv på en datamaskin ved resepsjonen når han kommer. Ingen lange samtaler på norsk, ingen som ønsker velkommen: bare en skjerm, legitimasjon og et nummer på en lapp.
Når nummeret hans lyser opp på skjermen, reiser han seg og går inn til rommet der han skal ta teoriprøven. Han viser ID og får utdelt en plass foran en PC. Mobilen låser han inn i et skap utenfor rommet. En vakt fra Vegvesenet står og følger med på de som tar prøven.
Spørsmålene kommer opp ett og ett. Han gjenkjenner nesten alt. Samme ordlyd, samme bilder, bare små variasjoner. Hodet husker mønsteret. Han gjorde slik han hadde fått beskjed om i leiligheten: Bruk ekstra lang tid, slik at Vegvesenet ikke blir mistenksomme.
– De lærer deg til og med hvordan du bør oppføre deg på selve prøven. Ikke svar for fort. Ta deg god tid, forteller han til oss. Kort tid etter prøven tikker det inn en melding på telefonen hans:
«Gratulerer! Du har bestått teoriprøven.»– Rundt 90 prosent av spørsmålene i den offisielle prøven var helt like som de jeg hadde øvd på. Jeg var helt sjokkert over at det var mulig.
«Sjåføren»
Han er ikke alene om å bestå prøven slik. Det kan gjelde mange sjåfører. Det gjelder til og med en av Klar Tales ansatte. Vi har memorert svar på en fasit redaksjonen har fått tilgang på. Etter noen timers pugging basert på juksemetoden denne saken beskriver, var teoriprøven bestått.
Klar Tale vet om en annen mann som har brukt samme metode på teoriprøven.
Etter flere forsøk på å nå ham, drar vi til huset der han bor. Vi velger å kalle ham for «Mannen i huset».
Han sier at han fikk se fasiten før han tok prøven. Folkene som selger svarene, er ikke alene. Det er flere andre som gjør som dem, ifølge mannen vi besøker.
Klar Tale kjenner til at folk kan kjøpe tilgang til å se prøvesvarene fra motorsykkel og personbil til tyngre kjøretøy. «Mannen i huset» sier de kommer i arbeidsuniformen sin til leiligheten for å pugge. Noen av dem har kun førerkort til taxi, og trenger dermed også et løyve for å kjøre egen bil med betalende passasjerer.
Han beskriver at systemet fungerer godt, men er lukket. Du kan ikke søke deg frem til et telefonnummer.
De som selger fasitene, baserer seg på anbefalinger fra andre og tillit.
– Du finner dem ikke på nettet. Du må kjenne noen som kjenner noen, forteller han.«Mannen i huset» forklarer også at de bytter telefonnummer hele tiden, og at de sjelden skriver meldinger.– Alt skjer ansikt til ansikt. Du må komme til dem, og de sitter med deg mens du pugger.Ifølge ham har den ansvarlige mannen bakgrunn fra et land i Asia.«Mannen i huset» vet om folk fra flere miljø og land som kjøper eller selger svar til teoriprøvene. Han hevder at det miljøet han kjenner best, er langt fra det verste.– Det er mange som bruker dette, spesielt utlendinger.Klar Tale kan dokumentere at flere har jukset på denne måten, men vi har ikke tall på hvor mange det gjelder.– Det er ikke én person, men flere grupper. Det er kanskje fire til fem forskjellige grupper som hjelper folk med alt fra førerkort til løyve, forteller han.
Klar Tale vet ikke hvor mange slike miljøer det er i Norge.
«Mannen i huset» forteller at den ansvarlige tar godt betalt, og at all betaling skjer med kontanter. Du betaler kun etter at du har bestått teoriprøven.
– For løyve kan det koste 15.000 til 20.000 kroner for å få pugget fasiten. Mens for en vanlig teoriprøve kan det være rundt 4.000 kroner, hevder han.
Mannen påstår at de som har tilgang til de riktige prøvesvarene, kjøper dem fra noen som jobber i Statens vegvesen.
– Jeg har hørt at gruppene betaler flere hundre tusen kroner, hevder han.
Klar Tale kan dokumentere at enkelte av fasitene som er på avveie, har spørsmål og svar som er identiske med en ekte teoriprøve hos Statens vegvesen.
Nå er tiden kommet for å vise Vegvesenet hva vi har funnet ut.
Sitter du på informasjon som kan hjelpe oss videre?
Send oss gjerne et tips.
På andre siden av bordet sitter seniorrådgiver Lars-Inge Haslie. Smilet hans forsvinner når vi forteller hva som foregår i det skjulte.– Dette er alvorlig, sier Haslie.
I dagene før publisering av denne saken, går alarmen hos Vegvesenet som følge av Klar Tales funn. De skal nå undersøke om fasitene som er på avveie, kan lekke fra én eller flere uærlige ansatte.
Etter årevis i jobb hos Vegvesenet er det lite som sjokkerer ham lenger når det kommer til juks. Men denne juksemetoden er ny for ham.
Når Haslie møter Klar Tale, har han allerede varslet sine ledere. Han sier at han nærmest blir emosjonell og skuffet over det han hører.
– Jeg vil jo ikke tro at en kollega ville gjort noe sånt. Vi jobber for tryggere veier hver dag, og så kan én eller flere av våre egne jobbe mot oss, sier Haslie.
Uti intervjuet minner rådgiveren om at hver sjåfør også skal gjennom en praktisk førerprøve. Der skal kunnskapen brukes til praktisk kjøring. De skal vise om de kan kjøre trafikksikkert. Det skjer og at noen av sjåførene blir avvist på førerprøven på grunn av for dårlige norskkunnskaper.
«Sjåføren» som har bestått teoriprøven ved å jukse, beskriver det som enkelt. Samtidig sier Statens vegvesen at de gjør en rekke ting som skal hindre juks. Det er streng kontroll med hva folk kan ta med inn i prøvelokalene. Prøver du å gjemme et kamera i klærne, må du regne med å bli stoppet.
Teoriprøven består av oppgaver fra en fast oppgavebank. Systemet trekker oppgavene i ulik rekkefølge for hver person som tar prøven. I løpet av et kvartal byttes flere av oppgavene ut med oppgaver som hentes ut fra den faste banken.
Det stopper likevel ikke alle som pugger ord i svarene de har betalt for.
Lars-Inge Haslie
Hvem er det som selger riktige svar til teoriprøvene? Vi starter naturligvis med eieren av leiligheten her på Østlandet. Klar Tale drar til stedet der han jobber.
Mennene som forteller om jukset til Klar Tale, sier at dette er mannen som selger fasitsvar.
På arbeidsplassen hans møter vi folk, men han er ikke der.
– Han kommer som regel rundt tolv eller ett, forteller en som jobber der.
Vi velger å dra til mannens leilighet i blokka der opptaket ble gjort, tilbake til de tynne, hvite gardinene. Døra åpnes av en tenåring. Vi spør etter bakmannen ved navn.
– Han er ikke her, sier tenåringen.
Han lukker døra og låser. Vi hører lav mumling innenfra, en kvinnestemme.
Etter en pause åpner tenåringen døra igjen. Han må gå og sier han ikke har telefon eller nummeret til bakmannen.
Kanskje mannen er kommet til kontoret sitt nå? Vi gjør enda et forsøk og drar tilbake. Der får vi beskjed om at han er på vei. Vi venter. Minuttene går.
Til slutt kommer han. Han kommer rett bort og hilser på oss, som om han ventet oss. Et forsiktig smil og et fast håndtrykk før han viser vei inn til kontoret.
Vi setter oss i en sofa i et trangt kontorrom. Bakmannen setter seg på en kontorstol.
Vi forklarer ham at vi har flere bevis som tyder på at han selger fasitsvar til teoriprøver. Han nekter for at han gjør det.
– Nei, vi gir ingen fasiter. Vi underviser bare, sier han.
Han spør oss aldri om hvilke bevis vi har. Han sier han skal åpne en egen skole, der det skal være gratis å få undervisning.
Gjennom hele intervjuet er mannen veldig rolig. Han fikler litt med hendene.
Etter hvert som vi stiller flere spørsmål, endrer svarene hans seg noe.
Mannen påstår at han ikke tar betaling for det han hevder er undervisning.
Han nevner også at han var tolk for Statens vegvesen.
– Jeg gjorde noen oppdrag som tolk for dem for 15 til 16 år siden, forteller bakmannen.
Han hevder derfor å kunne om trafikk og trafikkregler, og har selv førerkort for et tyngre kjøretøy. Klar Tales funn viser at han ble godkjent som tolk fra 2016, sammen med titalls andre tolker.
Mannen nekter for å gi tilgang til fasiter mot betaling. Han mener folk tar med sine egne PC-er og fasitsvar.
– Det er folk som kommer med egne svar, som jeg ikke vet hva er.
Mannen mener det er utenfor hans kontroll. Han vet ikke hvor fasitene kommer fra, sier han. Men han har hørt at flere driver med salg av fasiter, og at det skjer i flere miljø.
Bakmannen holder fast ved at han bare underviser. Han tar ikke betalt, og han selger ikke fasiter.
Det er hans versjon. Våre kilder og våre funn viser noe helt annet.
I trafikken er det den som kjører som har alt ansvar. Det er altså ikke under teoriprøven du møter de virkelige konsekvensene, men ute på veiene.
Våt asfalt som krever lengre bremselengde. Last som sklir. En blindsone som overses idet noen legger seg ut for å kjøre forbi. En lastebil, buss eller trailer på mange tonn kan gjøre stor skade på mennesker i en liten bil.
Når kunnskapen ikke sitter, øker risikoen for feil fart, for kort avstand og dårlig sikring av last. Det står i vegtrafikkloven. Arbeidshverdagen blir farligere for alle i trafikken.
En sikker sjåfør må kunne lese trafikken, forutse utvikling, forstå hvordan egen atferd påvirker sikkerheten, og handle deretter.
Det handler om kunnskap, ferdigheter og holdninger.
Det er nettopp dette teoriprøvene skal sikre: At de som består, faktisk kan reglene på norske veier. På ti år har ikke norske myndigheter klart å stoppe jukserne. Personer Klar Tale har snakket med, sier at fasiter fortsatt er enkle å få tak i. Det viser at tiltakene som skulle hindre jukset, ikke var nok.
Lurer du på hvordan prøvene foregår når alt gjøres riktig? Les mer om det her.
Analyser fra Vegvesenet finner ofte at sjåførens manglende ferdigheter bidrar til dødsulykker. De peker også på at mange har lite kunnskap om regler.
Sjåfører kan også lite om hvordan de skal fungere sammen med andre i trafikken.
Tall fra 2020 viser at «manglende førerdyktighet» var en medvirkende årsak i nesten halvparten av alle dødsulykker.
«Sjåføren» innrømmer at han fremdeles ikke kan en del av trafikkreglene. Han kan heller ikke vektgrensene for kjøretøy han har lov til å føre. Likevel kjører han på motorveier og gjennom tettbygde strøk: side om side med familiebiler, busser og syklister.
– Jeg har kjørt en god stund nå, men jeg kan fortsatt ikke lese vognkortet skikkelig. Jeg vet ikke hvor mye vekt jeg har lov til å frakte, forteller mannen.
På spørsmål om hvorfor mannen jukset seg til dette, svarer han:
– Det enkle svaret er penger.
– Hva om du er årsaken til en ulykke der noen dør. Hva ville du tenkt da, spør vi.
– For å være helt ærlig, hadde jeg tenkt på meg selv. Jeg ville nok ha vært kjempestresset for å miste førerkortet og dermed jobben. Samtidig ville mye av framtiden min ha blitt ødelagt.
– Å ha omtanke for den andre personen er ikke det første jeg ville tenkt på, men selvfølgelig vil jeg ikke skade noen andre, forteller «Sjåføren».
Utenfor blokka på Østlandet er alt som før. Barnevogner trilles, handleposer rasler og barna leker. Fasaden skjuler mer enn den viser.
Bak ett av vinduene står fortsatt et bord, en sofa og flere PC-er. De som sitter der, pugger fortsatt ord i fasiten for å komme seg ut på norske veier, uten å kunne reglene. (Klar Tale)
– Vi tar påstandene som kommer fram i denne artikkelen svært alvorlig. Det er viktig for oss at alle som kjører på norske veier har nok kunnskap til å kjøre trygt. Derfor vil vi gå gjennom rutinene våre og undersøke saken grundig. Det er for tidlig å si hva som skjer videre. Statens vegvesen vil vurdere om saken skal anmeldes til politiet. Personer som har fått førerkort på ulovlig vis eller ved juks, kan miste førerretten. De som står bak, kan bli politianmeldt. Da er det politiet, og eventuelt retten som avgjør hva som skjer videre.
Det skriver avdelingsdirektør Heidi-Kristin Herbst.
- Du må gjennom både opplæring og prøver for å bli en trygg yrkessjåfør i Norge. Det er ulik opplæring og prøver knyttet til de forskjellige kjøretøyene.
- Teoriprøvene kan bli et stort problem for mange personer. Du må forstå norsk for å ta dem.
- Klar Tale kan avsløre at folk kjøper seg tilgang til fasiter. Slik klarer de å bestå teoriprøver hos Statens vegvesen ved å pugge enkelte ord i spørsmål og svar.
Fra en leilighet på Østlandet tilbyr en person en slik tjeneste, ifølge vår dokumentasjon. Klar Tale har kontaktet mannen. Han nekter for at han gir folk tilgang til fasiter.
Statens vegvesen: Offentlig etat som har ansvar for førerkort, prøver og trafikksikkerhet. De har fått ansvaret fra Samferdselsdepartementet.
- Løyve: Tillatelse til å frakte varer eller personer mot betaling.
- Tunge kjøretøy: Store biler som lastebiler, busser og trailere. Disse kan veie opp mot 60 tonn.
- Vektgrense: Hvor mye et kjøretøy kan veie, inkludert last.
- Blindsone: Et område på siden av kjøretøyet som du ikke kan se i speilet mens du kjører.
- Teoriprøve: Skriftlig prøve med spørsmål og oppgaver om regler.
- Praktisk førerprøve: En prøve der du må kjøre på veien for å teste kunnskapen din.
- Oppgavebank: En samling av oppgaver som Vegvesenet bruker på teoriprøver.
Karantene: En periode hvor du ikke får ta prøven på nytt hvis du blir tatt for å jukse.
Du kan ta førerkort i forskjellige klasser. Hver klasse har en bokstav i navnet.
- Klassene har med størrelsen på kjøretøyene å gjøre. De sier hvilke kjøretøy du har lov til å kjøre. Dette er det informasjon om på baksiden av førerkortet ditt.
- For eksempel heter klassen for motorsykkel klasse A, og for lastebil klasse C.
- Skal du ta førerkort for et større kjøretøy, må du først ha tatt klasse B for personbil.
For å ta få et førerkort, tar du et kurs knyttet til klassen. Så må du bestå en teoriprøve og en praktisk førerprøve.
Klar Tale har over tid snakket med to personer som sier de har kjøpt eller brukt fasiter til teoriprøver. Begge beskriver samme juksemetode.
- Redaksjonen har fått lydopptak og video fra ett av stedene der slikt juks foregår. Vi har også sett skjermbilder og dokumentasjon som viser beståtte teoriprøver.
- Vi har undersøkt det kildene sier og dokumentert at påstandene deres stemmer.
- Klar Tale har sett personers oppmøte på en trafikkstasjon. Der ble prøver bestått på kort tid etter slik pugging.
- Redaksjonen har også fått tilgang på en egen fasit og pugget den, for så å ta teoriprøven hos Statens vegvesen. Dette var nødvendig for å bekrefte at fasiter på avveie er reelle, og at juksemetoden virker.
- Av hensyn til kildenes sikkerhet har vi valgt å holde dem anonyme. En del detaljer er av samme grunn utelatt fra saken.
- Saken er laget i samarbeid med Senter for undersøkende journalistikk (SUJO) ved Universitetet i Bergen.
🏷️ Tags & Keywords
🔍 All Metadata (JSON)
{
"raw_feed_item" : "<item>\n <title><![CDATA[Slik jukser sjåførene seg til førerkort]]></title>\n <link>https://www.dagsavisen.no/nyheter/sjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet/10065056</link>\n <guid>https://www.dagsavisen.no/a/10065056</guid>\n <pubDate>2025-11-19T14:58:33+01:00</pubDate>\n <description><![CDATA[Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. Så blir de yrkessjåfører på norske veier.]]></description>\n <enclosure length=\"0\" type=\"image/jpeg\" url=\"https://image.dagsavisen.no/10065217.webp?imageId=10065217&x=0.00&y=32.64&cropw=100.00&croph=59.72&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=49.52&heighth=100.00&width=1058&height=478&format=jpg\" />\n</item>",
"content" : "## Bak rattet flytter han flere tonn gjennom trafikken.\nMen teorien besto han uten å forstå norsk.\n\n## – Jeg var helt sjokkert over at det var mulig,\nforteller den anonyme mannen til Klar Tale.\n\n# Sjåførenes skjulte snarvei til førerkortet\n\n## Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. Så blir de yrkessjåfører på norske veier.\n\n## Dette er saken\n\n## Juks til salgs\n\n## Ordforklaringer\n\n## Fakta om førerkort\n\n## Et lukket system\n\n## Det skjulte opptaket\n\n## 90 prosent var helt likt\n\n## Du blir bedt om å låse inn mobil og andre ting som ikke er lov å ta med inn.\n\n## Du tar teoriprøver på en trafikkstasjon. Prøven tas digitalt.\n\n### Hvorfor bruke måneder på å lese når du kan bestå etter ei helg?\n\n## – Flere grupper selger fasiter\n\n### Det er nesten det verste, at folk tjener penger på sårbare mennesker som prøver å få seg en jobb som yrkessjåfør.\n\n## Jakten på bakmannen\n\n## Den virkelige testen skjer på veiene\n\n## Kunnskap, ferdigheter og holdninger\n\n## Statens vegvesen beskriver førerkompetanse som mer enn teknikk.\n\n## Det handler om kunnskap, ferdigheter og holdninger.\n\n## – Det enkle svaret er penger\n\n## Bak gardinene\n\n## Slik har vi jobbet med saken\n\n## Dette svarer Statens vegvesen\n\nGardinene slipper inn et mykt, hvitt lys. Stua er stille, nesten fredelig. Et stuebord fungerer som en pult. Tre bærbare PC-er står på rekke, skjermene lyser svakt mot ansiktene til dem som sitter foran. En ledning snor seg over gulvet og forsvinner bak de tynne, hvite gardinene.\n\nDet kunne vært et vanlig kurs, men ingen lærer forklarer reglene her. De som sitter rundt bordet, pugger bare ord i svar.\n\nUten at de andre vet det, tar en av mennene i rommet et opptak av det som skjer. Han vil vise deg en side av Norge du ikke tror finnes.\n\nPå opptaket hører vi pust, tastetrykk og lav mumling. Så blir én stemme tydelig:– Du har ikke fått den nye fasiten enda?\n\nEt lite opphold. Så kan vi høre:– Nei, men den kommer den også. Alt som kommer, får vi.Utenfor er alt helt vanlig. Blokka ligner mange andre. Lyse fasader, balkonger på rekke og rad og små grønne flekker mellom all betongen. Midt på dagen er det stille, avbrutt av en dør som smeller igjen. Folk kommer og går. Barnefamilier, unge voksne, eldre med handleposer. Ingen legger merke til hva som skjer bak de tynne, hvite gardinene.\n\nDet er en grunn til at dette skjer i det skjulte. Klar Tale har over lengre tid hatt kontakt med personer som vet hva som skjer i leiligheten.\n\nInne fortsetter rytmen. Nye spørsmål streifer over skjermene, norske ord som noen mumler lavt for seg selv. Ingen pekestokk. Ingen tavle. Ingen forklaring om lyskryss, vekt eller skilt.\n\nBare spørsmål og svar, og en rytme som blir til et mønster: Se, husk og gjenta.\n\nDet er snart ti år siden NRK avslørte et organisert nettverk som solgte fasiter til teoriprøver. Den gang lovet Statens vegvesen tiltak. De skulle bytte oppgaver oftere og kontrollere mer.\n\nLikevel, et tiår senere, forteller personer til Klar Tale at jukset fortsetter. I leiligheten på Østlandet vises fasiter fram til folk som vil inn i transportbransjen, en bransje som roper etter arbeidskraft.\n\nMange av fasitene gjelder tunge kjøretøy på opptil 60 tonn. Teoriprøven for disse er bare på norsk. Det er nettopp språket mange sliter med.\n\nBak lukkede dører pugger folk ord i de riktige svarene like før de tar prøven hos Statens vegvesen. Personene Klar Tale har snakket med, sier de betaler flere tusen kroner for å få se svarene. Slik slipper de å skaffe seg kunnskapen de forventes å kunne på norske veier.\n\nEn av jukserne vi har snakket med, har lært seg noen ord på norsk. Det er likevel ikke nok til at han forstår det han har måttet svare på under teoriprøven. Mannen kan gjerne fortelle om jukset, men vil ikke at vi skriver navnet hans. Vi velger å kalle ham for «Sjåføren».\n\nMeldinger mellom oss blir sendt fram og tilbake. Det tar lang tid å avtale første møte. Først avtaler vi å møtes på en kafé. Når dagen kommer, får vi en ny beskjed om at han må holde øye med bilen, og at samtalen kan tas der.\n\nVi møtes et sted på Østlandet en vanlig torsdag formiddag. Bilen hans står parkert langs fortauet med motoren fortsatt på. Han ser ut gjennom vinduet når vi nærmer oss, nikker og åpner døren til passasjersetet. Vinduet på hans side står åpent. Han fremstår rolig. Vi sitter side om side, mens biler og folk suser forbi. Ingen aner hva vi snakker om.\n\nFor «Sjåføren» startet det med et tips fra en venn. Første gang han hørte om det, kjentes det uvirkelig.\n\n– Jeg trodde først at dette handlet om vanlig undervisning. Der jeg kommer fra, er det vanlig å betale. Men jeg hadde aldri hørt om undervisning som kunne garantere for at du består teoriprøven, forteller han.\n\nEn bekjent hadde tatt løyve for lastebil for mange år siden, selv om han knapt snakket norsk. Med et løyve har du lov til å frakte last mot betaling. Det sjokkerte ham og andre da denne personen fikk godkjent teoriprøven. Det som overrasket mest, var hvor enkelt det var. Personen hadde bare pugget få ord. Han kunne for dårlig norsk til å forstå innholdet.\n\nDa «Sjåføren» så hvor lett det var å bestå, ble fristelsen for stor. Han tenkte det ikke kunne skade å prøve.\n\nEt forsøk, bare for å se. Det ble som en test av systemet.\n\nNoen dager senere får «Sjåføren» beskjed om hvor han skal møte opp. En adresse, et klokkeslett og en garanti om at han skal bestå teoriprøven.\n\nHan drar til leiligheten på Østlandet. Han gjør mobilen klar for å ta et opptak i det skjulte for å bevise at det han forteller oss er sant. Klar Tale ser at han går opp en trapp og inn en dør. Flere menn sitter rundt bordet ved sofaen. De mumler når de pugger svarene fra hver sin PC. En av mennene er akkurat ferdig med puggingen:\n\n– La oss si at dette spørsmålet kommer nå, og fire av disse er alternativene. Det er kult, sier personen idet han forlater rommet.– Disse vil nok komme, svarer bakmannen.Personen på vei ut er litt overrasket. Det virker så enkelt, men han er fortsatt litt nervøs for å stryke.– Jeg tror du skal klare deg helt fint, sier bakmannen. Hvis det er noe, så er det bare å si ifra.\n\nPersonen fortsetter:– Du ser meg igjen hvis jeg stryker på prøven. – Bare send meg melding, svarer den andre.\n\n«Sjåføren» som tar opptak av denne samtalen, blir bedt om å sette seg ned. Kort tid etter får også han en PC foran seg. Den blir slått på, og noen sekunder senere kommer spørsmål og svar opp på skjermen.– Alt er på norsk, og jeg forstår nesten ingenting, forteller «Sjåføren» til oss i etterkant.\n\nSpørsmålene han ser i leiligheten, gjelder prøven til løyve for et tyngre kjøretøy. Etter noen dager med øving, er alt klart. Han har gått gjennom ord fra spørsmålene og svarene flere ganger.\n\n– Alt jeg må gjøre, er å huske noen få ord, forteller han.\n\nDet var slik han og de andre i leiligheten fikk beskjed om å lære seg det. Husk ett ord fra selve spørsmålet, og ett ord fra riktig svar. Så enkelt.\n\nLokalet på trafikkstasjonen er lyst og stille. «Sjåføren» registrerer seg selv på en datamaskin ved resepsjonen når han kommer. Ingen lange samtaler på norsk, ingen som ønsker velkommen: bare en skjerm, legitimasjon og et nummer på en lapp.\n\nNår nummeret hans lyser opp på skjermen, reiser han seg og går inn til rommet der han skal ta teoriprøven. Han viser ID og får utdelt en plass foran en PC. Mobilen låser han inn i et skap utenfor rommet. En vakt fra Vegvesenet står og følger med på de som tar prøven.\n\nSpørsmålene kommer opp ett og ett. Han gjenkjenner nesten alt. Samme ordlyd, samme bilder, bare små variasjoner. Hodet husker mønsteret. Han gjorde slik han hadde fått beskjed om i leiligheten: Bruk ekstra lang tid, slik at Vegvesenet ikke blir mistenksomme.\n\n– De lærer deg til og med hvordan du bør oppføre deg på selve prøven. Ikke svar for fort. Ta deg god tid, forteller han til oss. Kort tid etter prøven tikker det inn en melding på telefonen hans:\n\n«Gratulerer! Du har bestått teoriprøven.»– Rundt 90 prosent av spørsmålene i den offisielle prøven var helt like som de jeg hadde øvd på. Jeg var helt sjokkert over at det var mulig.\n\n«Sjåføren»\n\nHan er ikke alene om å bestå prøven slik. Det kan gjelde mange sjåfører. Det gjelder til og med en av Klar Tales ansatte. Vi har memorert svar på en fasit redaksjonen har fått tilgang på. Etter noen timers pugging basert på juksemetoden denne saken beskriver, var teoriprøven bestått.\n\nKlar Tale vet om en annen mann som har brukt samme metode på teoriprøven.\n\nEtter flere forsøk på å nå ham, drar vi til huset der han bor. Vi velger å kalle ham for «Mannen i huset».\n\nHan sier at han fikk se fasiten før han tok prøven. Folkene som selger svarene, er ikke alene. Det er flere andre som gjør som dem, ifølge mannen vi besøker.\n\nKlar Tale kjenner til at folk kan kjøpe tilgang til å se prøvesvarene fra motorsykkel og personbil til tyngre kjøretøy. «Mannen i huset» sier de kommer i arbeidsuniformen sin til leiligheten for å pugge. Noen av dem har kun førerkort til taxi, og trenger dermed også et løyve for å kjøre egen bil med betalende passasjerer.\n\nHan beskriver at systemet fungerer godt, men er lukket. Du kan ikke søke deg frem til et telefonnummer.\n\nDe som selger fasitene, baserer seg på anbefalinger fra andre og tillit.\n\n– Du finner dem ikke på nettet. Du må kjenne noen som kjenner noen, forteller han.«Mannen i huset» forklarer også at de bytter telefonnummer hele tiden, og at de sjelden skriver meldinger.– Alt skjer ansikt til ansikt. Du må komme til dem, og de sitter med deg mens du pugger.Ifølge ham har den ansvarlige mannen bakgrunn fra et land i Asia.«Mannen i huset» vet om folk fra flere miljø og land som kjøper eller selger svar til teoriprøvene. Han hevder at det miljøet han kjenner best, er langt fra det verste.– Det er mange som bruker dette, spesielt utlendinger.Klar Tale kan dokumentere at flere har jukset på denne måten, men vi har ikke tall på hvor mange det gjelder.– Det er ikke én person, men flere grupper. Det er kanskje fire til fem forskjellige grupper som hjelper folk med alt fra førerkort til løyve, forteller han.\n\nKlar Tale vet ikke hvor mange slike miljøer det er i Norge.\n\n«Mannen i huset» forteller at den ansvarlige tar godt betalt, og at all betaling skjer med kontanter. Du betaler kun etter at du har bestått teoriprøven.\n\n– For løyve kan det koste 15.000 til 20.000 kroner for å få pugget fasiten. Mens for en vanlig teoriprøve kan det være rundt 4.000 kroner, hevder han.\n\nMannen påstår at de som har tilgang til de riktige prøvesvarene, kjøper dem fra noen som jobber i Statens vegvesen.\n\n– Jeg har hørt at gruppene betaler flere hundre tusen kroner, hevder han.\n\nKlar Tale kan dokumentere at enkelte av fasitene som er på avveie, har spørsmål og svar som er identiske med en ekte teoriprøve hos Statens vegvesen.\n\nNå er tiden kommet for å vise Vegvesenet hva vi har funnet ut.\n\nSitter du på informasjon som kan hjelpe oss videre?\n\nSend oss gjerne et tips.\n\nPå andre siden av bordet sitter seniorrådgiver Lars-Inge Haslie. Smilet hans forsvinner når vi forteller hva som foregår i det skjulte.– Dette er alvorlig, sier Haslie.\n\nI dagene før publisering av denne saken, går alarmen hos Vegvesenet som følge av Klar Tales funn. De skal nå undersøke om fasitene som er på avveie, kan lekke fra én eller flere uærlige ansatte.\n\nEtter årevis i jobb hos Vegvesenet er det lite som sjokkerer ham lenger når det kommer til juks. Men denne juksemetoden er ny for ham.\n\nNår Haslie møter Klar Tale, har han allerede varslet sine ledere. Han sier at han nærmest blir emosjonell og skuffet over det han hører.\n\n– Jeg vil jo ikke tro at en kollega ville gjort noe sånt. Vi jobber for tryggere veier hver dag, og så kan én eller flere av våre egne jobbe mot oss, sier Haslie.\n\nUti intervjuet minner rådgiveren om at hver sjåfør også skal gjennom en praktisk førerprøve. Der skal kunnskapen brukes til praktisk kjøring. De skal vise om de kan kjøre trafikksikkert. Det skjer og at noen av sjåførene blir avvist på førerprøven på grunn av for dårlige norskkunnskaper.\n\n«Sjåføren» som har bestått teoriprøven ved å jukse, beskriver det som enkelt. Samtidig sier Statens vegvesen at de gjør en rekke ting som skal hindre juks. Det er streng kontroll med hva folk kan ta med inn i prøvelokalene. Prøver du å gjemme et kamera i klærne, må du regne med å bli stoppet.\n\nTeoriprøven består av oppgaver fra en fast oppgavebank. Systemet trekker oppgavene i ulik rekkefølge for hver person som tar prøven. I løpet av et kvartal byttes flere av oppgavene ut med oppgaver som hentes ut fra den faste banken.\n\nDet stopper likevel ikke alle som pugger ord i svarene de har betalt for.\n\nLars-Inge Haslie\n\nHvem er det som selger riktige svar til teoriprøvene? Vi starter naturligvis med eieren av leiligheten her på Østlandet. Klar Tale drar til stedet der han jobber.\n\nMennene som forteller om jukset til Klar Tale, sier at dette er mannen som selger fasitsvar.\n\nPå arbeidsplassen hans møter vi folk, men han er ikke der.\n\n– Han kommer som regel rundt tolv eller ett, forteller en som jobber der.\n\nVi velger å dra til mannens leilighet i blokka der opptaket ble gjort, tilbake til de tynne, hvite gardinene. Døra åpnes av en tenåring. Vi spør etter bakmannen ved navn.\n\n– Han er ikke her, sier tenåringen.\n\nHan lukker døra og låser. Vi hører lav mumling innenfra, en kvinnestemme.\n\nEtter en pause åpner tenåringen døra igjen. Han må gå og sier han ikke har telefon eller nummeret til bakmannen.\n\nKanskje mannen er kommet til kontoret sitt nå? Vi gjør enda et forsøk og drar tilbake. Der får vi beskjed om at han er på vei. Vi venter. Minuttene går.\n\nTil slutt kommer han. Han kommer rett bort og hilser på oss, som om han ventet oss. Et forsiktig smil og et fast håndtrykk før han viser vei inn til kontoret.\n\nVi setter oss i en sofa i et trangt kontorrom. Bakmannen setter seg på en kontorstol.\n\nVi forklarer ham at vi har flere bevis som tyder på at han selger fasitsvar til teoriprøver. Han nekter for at han gjør det.\n\n– Nei, vi gir ingen fasiter. Vi underviser bare, sier han.\n\nHan spør oss aldri om hvilke bevis vi har. Han sier han skal åpne en egen skole, der det skal være gratis å få undervisning.\n\nGjennom hele intervjuet er mannen veldig rolig. Han fikler litt med hendene.\n\nEtter hvert som vi stiller flere spørsmål, endrer svarene hans seg noe.\n\nMannen påstår at han ikke tar betaling for det han hevder er undervisning.\n\nHan nevner også at han var tolk for Statens vegvesen.\n\n– Jeg gjorde noen oppdrag som tolk for dem for 15 til 16 år siden, forteller bakmannen.\n\nHan hevder derfor å kunne om trafikk og trafikkregler, og har selv førerkort for et tyngre kjøretøy. Klar Tales funn viser at han ble godkjent som tolk fra 2016, sammen med titalls andre tolker.\n\nMannen nekter for å gi tilgang til fasiter mot betaling. Han mener folk tar med sine egne PC-er og fasitsvar.\n\n– Det er folk som kommer med egne svar, som jeg ikke vet hva er.\n\nMannen mener det er utenfor hans kontroll. Han vet ikke hvor fasitene kommer fra, sier han. Men han har hørt at flere driver med salg av fasiter, og at det skjer i flere miljø.\n\nBakmannen holder fast ved at han bare underviser. Han tar ikke betalt, og han selger ikke fasiter.\n\nDet er hans versjon. Våre kilder og våre funn viser noe helt annet.\n\nI trafikken er det den som kjører som har alt ansvar. Det er altså ikke under teoriprøven du møter de virkelige konsekvensene, men ute på veiene.\n\nVåt asfalt som krever lengre bremselengde. Last som sklir. En blindsone som overses idet noen legger seg ut for å kjøre forbi. En lastebil, buss eller trailer på mange tonn kan gjøre stor skade på mennesker i en liten bil.\n\nNår kunnskapen ikke sitter, øker risikoen for feil fart, for kort avstand og dårlig sikring av last. Det står i vegtrafikkloven. Arbeidshverdagen blir farligere for alle i trafikken.\n\nEn sikker sjåfør må kunne lese trafikken, forutse utvikling, forstå hvordan egen atferd påvirker sikkerheten, og handle deretter.\n\nDet handler om kunnskap, ferdigheter og holdninger.\n\nDet er nettopp dette teoriprøvene skal sikre: At de som består, faktisk kan reglene på norske veier. På ti år har ikke norske myndigheter klart å stoppe jukserne. Personer Klar Tale har snakket med, sier at fasiter fortsatt er enkle å få tak i. Det viser at tiltakene som skulle hindre jukset, ikke var nok.\n\nLurer du på hvordan prøvene foregår når alt gjøres riktig? [Les mer om det her](https://www.klartale.no/norge/slik-blir-du-yrkessjafor-pa-lovlig-vis/9985635).\n\nAnalyser fra Vegvesenet finner ofte at sjåførens manglende ferdigheter bidrar til dødsulykker. De peker også på at mange har lite kunnskap om regler.\n\nSjåfører kan også lite om hvordan de skal fungere sammen med andre i trafikken.\n\nTall fra 2020 viser at «manglende førerdyktighet» var en medvirkende årsak i nesten halvparten av alle dødsulykker.\n\n«Sjåføren» innrømmer at han fremdeles ikke kan en del av trafikkreglene. Han kan heller ikke vektgrensene for kjøretøy han har lov til å føre. Likevel kjører han på motorveier og gjennom tettbygde strøk: side om side med familiebiler, busser og syklister.\n\n– Jeg har kjørt en god stund nå, men jeg kan fortsatt ikke lese vognkortet skikkelig. Jeg vet ikke hvor mye vekt jeg har lov til å frakte, forteller mannen.\n\nPå spørsmål om hvorfor mannen jukset seg til dette, svarer han:\n\n– Det enkle svaret er penger.\n\n– Hva om du er årsaken til en ulykke der noen dør. Hva ville du tenkt da, spør vi.\n\n– For å være helt ærlig, hadde jeg tenkt på meg selv. Jeg ville nok ha vært kjempestresset for å miste førerkortet og dermed jobben. Samtidig ville mye av framtiden min ha blitt ødelagt.\n\n– Å ha omtanke for den andre personen er ikke det første jeg ville tenkt på, men selvfølgelig vil jeg ikke skade noen andre, forteller «Sjåføren».\n\nUtenfor blokka på Østlandet er alt som før. Barnevogner trilles, handleposer rasler og barna leker. Fasaden skjuler mer enn den viser.\n\nBak ett av vinduene står fortsatt et bord, en sofa og flere PC-er. De som sitter der, pugger fortsatt ord i fasiten for å komme seg ut på norske veier, uten å kunne reglene. (Klar Tale)\n\n– Vi tar påstandene som kommer fram i denne artikkelen svært alvorlig. Det er viktig for oss at alle som kjører på norske veier har nok kunnskap til å kjøre trygt. Derfor vil vi gå gjennom rutinene våre og undersøke saken grundig. Det er for tidlig å si hva som skjer videre. Statens vegvesen vil vurdere om saken skal anmeldes til politiet. Personer som har fått førerkort på ulovlig vis eller ved juks, kan miste førerretten. De som står bak, kan bli politianmeldt. Da er det politiet, og eventuelt retten som avgjør hva som skjer videre.\n\nDet skriver avdelingsdirektør Heidi-Kristin Herbst.\n\n- Du må gjennom både opplæring og prøver for å bli en trygg yrkessjåfør i Norge. Det er ulik opplæring og prøver knyttet til de forskjellige kjøretøyene.\n- Teoriprøvene kan bli et stort problem for mange personer. Du må forstå norsk for å ta dem.\n- Klar Tale kan avsløre at folk kjøper seg tilgang til fasiter. Slik klarer de å bestå teoriprøver hos Statens vegvesen ved å pugge enkelte ord i spørsmål og svar.\n- Fra en leilighet på Østlandet tilbyr en person en slik tjeneste, ifølge vår dokumentasjon. Klar Tale har kontaktet mannen. Han nekter for at han gir folk tilgang til fasiter.\n\n- Statens vegvesen: Offentlig etat som har ansvar for førerkort, prøver og trafikksikkerhet. De har fått ansvaret fra Samferdselsdepartementet.\n- Løyve: Tillatelse til å frakte varer eller personer mot betaling.\n- Tunge kjøretøy: Store biler som lastebiler, busser og trailere. Disse kan veie opp mot 60 tonn.\n- Vektgrense: Hvor mye et kjøretøy kan veie, inkludert last.\n- Blindsone: Et område på siden av kjøretøyet som du ikke kan se i speilet mens du kjører.\n- Teoriprøve: Skriftlig prøve med spørsmål og oppgaver om regler.\n- Praktisk førerprøve: En prøve der du må kjøre på veien for å teste kunnskapen din.\n- Oppgavebank: En samling av oppgaver som Vegvesenet bruker på teoriprøver.\n- Karantene: En periode hvor du ikke får ta prøven på nytt hvis du blir tatt for å jukse.\n\n- Du kan ta førerkort i forskjellige klasser. Hver klasse har en bokstav i navnet.\n- Klassene har med størrelsen på kjøretøyene å gjøre. De sier hvilke kjøretøy du har lov til å kjøre. Dette er det informasjon om på baksiden av førerkortet ditt.\n- For eksempel heter klassen for motorsykkel klasse A, og for lastebil klasse C.\n- Skal du ta førerkort for et større kjøretøy, må du først ha tatt klasse B for personbil.\n- For å ta få et førerkort, tar du et kurs knyttet til klassen. Så må du bestå en teoriprøve og en praktisk førerprøve.\n\n- Klar Tale har over tid snakket med to personer som sier de har kjøpt eller brukt fasiter til teoriprøver. Begge beskriver samme juksemetode.\n- Redaksjonen har fått lydopptak og video fra ett av stedene der slikt juks foregår. Vi har også sett skjermbilder og dokumentasjon som viser beståtte teoriprøver.\n- Vi har undersøkt det kildene sier og dokumentert at påstandene deres stemmer.\n- Klar Tale har sett personers oppmøte på en trafikkstasjon. Der ble prøver bestått på kort tid etter slik pugging.\n- Redaksjonen har også fått tilgang på en egen fasit og pugget den, for så å ta teoriprøven hos Statens vegvesen. Dette var nødvendig for å bekrefte at fasiter på avveie er reelle, og at juksemetoden virker.\n- Av hensyn til kildenes sikkerhet har vi valgt å holde dem anonyme. En del detaljer er av samme grunn utelatt fra saken.\n- Saken er laget i samarbeid med Senter for undersøkende journalistikk (SUJO) ved Universitetet i Bergen.",
"og" : {
"url" : "https://www.klartale.no/tema/sjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet/9954519",
"description" : "Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. Så blir de yrkessjåfører på norske veier.",
"image:width" : "1200",
"type" : "article",
"title" : "Sjåførenes skjulte snarvei til førerkortet",
"image" : "https://image.dagsavisen.no/10065217.jpg?imageId=10065217&x=0&y=32.64&cropw=100&croph=59.72&panox=0&panoy=32.64&panow=100&panoh=59.72&width=1200&height=683",
"image:height" : "684"
},
"author" : "Petter Johansen Skipperø",
"published_at" : null,
"image_url" : "https://image.dagsavisen.no/10065217.jpg?imageId=10065217&x=0&y=32.64&cropw=100&croph=59.72&panox=0&panoy=32.64&panow=100&panoh=59.72&width=1200&height=683",
"source_updated_at" : null,
"description" : "Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. Så blir de yrkessjåfører på norske veier.",
"schema" : {
"microdata" : {
"name" : "Erlend Berge",
"url" : "\n\n\n \n\n\n \n \n\n \n\n\n\n\n ",
"caption" : "Lastebilsjåfør.",
"author" : "Erlend Berge",
"headline" : "EØS-avtalen har spilt fallitt\n"
}
},
"meta" : {
"description" : "Oppdag hvordan et skjult nettverk selger fasitsvar til teoriprøver for yrkessjåfører i Norge. Les om konsekvensene og tiltakene fra Statens vegvesen.",
"title" : "Slik jukser yrkessjåførene seg til lappen",
"viewport" : "width=device-width, initial-scale=1"
},
"keywords" : [
"statens vegvesen",
"juks",
"innenriks",
"nyheter",
"førerkort",
"klar tale",
"teoriprøve"
],
"title" : "Sjåførenes skjulte snarvei til førerkortet",
"twitter" : {
"description" : "Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. Så blir de yrkessjåfører på norske veier.",
"title" : "Sjåførenes skjulte snarvei til førerkortet",
"card" : "summary_large_image",
"image" : "https://image.dagsavisen.no/10065217.jpg?imageId=10065217&x=0&y=32.64&cropw=100&croph=59.72&panox=0&panoy=32.64&panow=100&panoh=59.72&width=1200&height=683"
}
}
📰 Original Feed Item XML
<item>
<title><![CDATA[Slik jukser sjåførene seg til førerkort]]></title>
<link>https://www.dagsavisen.no/nyheter/sjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet/10065056</link>
<guid>https://www.dagsavisen.no/a/10065056</guid>
<pubDate>2025-11-19T14:58:33+01:00</pubDate>
<description><![CDATA[Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. Så blir de yrkessjåfører på norske veier.]]></description>
<enclosure length="0" type="image/jpeg" url="https://image.dagsavisen.no/10065217.webp?imageId=10065217&x=0.00&y=32.64&cropw=100.00&croph=59.72&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=49.52&heighth=100.00&width=1058&height=478&format=jpg" />
</item>
🔍 Raw HTML (161734 bytes)
<!DOCTYPE html>
<html lang="nb-NO" dir="ltr" class="resp_fonts">
<head>
<script type="module">
import { ClientAPI } from '/view-resources/baseview/public/common/ClientAPI/index.js?v=1763454598-L4';
window.labClientAPI = new ClientAPI({
pageData: {
url: 'https://www.dagsavisen.no/nyheter/sjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet/10065056',
pageType: 'article',
pageId: '10065056',
section: 'nyheter',
title: 'Sjåførenes skjulte snarvei til førerkortet',
seotitle: 'Slik jukser yrkessjåførene seg til lappen',
sometitle: 'Sjåførenes skjulte snarvei til førerkortet',
description: 'Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. Så blir de yrkessjåfører på norske veier.',
seodescription: 'Oppdag hvordan et skjult nettverk selger fasitsvar til teoriprøver for yrkessjåfører i Norge. Les om konsekvensene og tiltakene fra Statens vegvesen.',
somedescription: 'Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. Så blir de yrkessjåfører på norske veier.',
device: 'desktop',
cmsVersion: '4.2.13',
contentLanguage: 'nb-NO',
published: '2025-11-19T13:58:33.000Z',
tags: ["statens vegvesen", "juks", "innenriks", "nyheter", "førerkort", "klar tale", "teoriprøve"],
bylines: ["Petter Johansen Skipperø", "Karin Flølo", "Berit B. Njarga", "Erlend Berge"],
site: {
domain: 'https://www.dagsavisen.no',
id: '4',
alias: 'dagsavisen'
}
// Todo: Add paywall info ...
},
debug: false
});
</script>
<title>Slik jukser yrkessjåførene seg til lappen</title>
<meta name="title" content="Slik jukser yrkessjåførene seg til lappen">
<meta name="description" content="Oppdag hvordan et skjult nettverk selger fasitsvar til teoriprøver for yrkessjåfører i Norge. Les om konsekvensene og tiltakene fra Statens vegvesen.">
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8">
<link rel="canonical" href="https://www.klartale.no/tema/sjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet/9954519">
<meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1">
<meta property="og:type" content="article">
<meta property="og:title" content="Sjåførenes skjulte snarvei til førerkortet">
<meta property="og:description" content="Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. Så blir de yrkessjåfører på norske veier.">
<meta property="article:published_time" content="2025-11-19T13:58:33.000Z">
<meta property="article:modified_time" content="2025-11-20T08:04:16.000Z">
<meta property="article:author" content="Petter Johansen Skipperø">
<meta property="article:author" content="Karin Flølo">
<meta property="article:author" content="Berit B. Njarga">
<meta property="article:author" content="Erlend Berge">
<meta property="article:tag" content="statens vegvesen">
<meta property="article:tag" content="juks">
<meta property="article:tag" content="innenriks">
<meta property="article:tag" content="nyheter">
<meta property="article:tag" content="førerkort">
<meta property="article:tag" content="klar tale">
<meta property="article:tag" content="teoriprøve">
<meta property="og:image" content="https://image.dagsavisen.no/10065217.jpg?imageId=10065217&x=0&y=32.64&cropw=100&croph=59.72&panox=0&panoy=32.64&panow=100&panoh=59.72&width=1200&height=683">
<meta property="og:image:width" content="1200">
<meta property="og:image:height" content="684">
<meta name="twitter:card" content="summary_large_image">
<meta name="twitter:title" content="Sjåførenes skjulte snarvei til førerkortet">
<meta name="twitter:description" content="Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. Så blir de yrkessjåfører på norske veier.">
<meta name="twitter:image" content="https://image.dagsavisen.no/10065217.jpg?imageId=10065217&x=0&y=32.64&cropw=100&croph=59.72&panox=0&panoy=32.64&panow=100&panoh=59.72&width=1200&height=683">
<link rel="alternate" type="application/json+oembed" href="https://www.klartale.no/tema/sjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet/9954519?lab_viewport=oembed">
<meta property="k5a:login"><meta property="k5a:channel">
<script >/*
___CMP///SOURCEPOINT IMPLEMTATION STUB FILE___
*/
// const returnIfBoomerang = `if(/Boomerang/.test(window.navigator.userAgent)){return};`;
`"use strict";function _typeof(t){return(_typeof="function"==typeof Symbol&&"symbol"==typeof Symbol.iterator?function(t){return typeof t}:function(t){return t&&"function"==typeof Symbol&&t.constructor===Symbol&&t!==Symbol.prototype?"symbol":typeof t})(t)}!function(){var t=function(){var t,e,o=[],n=window,r=n;for(;r;){try{if(r.frames.__tcfapiLocator){t=r;break}}catch(t){}if(r===n.top)break;r=r.parent}t||(!function t(){var e=n.document,o=!!n.frames.__tcfapiLocator;if(!o)if(e.body){var r=e.createElement("iframe");r.style.cssText="display:none",r.name="__tcfapiLocator",e.body.appendChild(r)}else setTimeout(t,5);return!o}(),n.__tcfapi=function(){for(var t=arguments.length,n=new Array(t),r=0;r<t;r++)n[r]=arguments[r];if(!n.length)return o;"setGdprApplies"===n[0]?n.length>3&&2===parseInt(n[1],10)&&"boolean"==typeof n[3]&&(e=n[3],"function"==typeof n[2]&&n[2]("set",!0)):"ping"===n[0]?"function"==typeof n[2]&&n[2]({gdprApplies:e,cmpLoaded:!1,cmpStatus:"stub"}):o.push(n)},n.addEventListener("message",(function(t){var e="string"==typeof t.data,o={};if(e)try{o=JSON.parse(t.data)}catch(t){}else o=t.data;var n="object"===_typeof(o)&&null!==o?o.__tcfapiCall:null;n&&window.__tcfapi(n.command,n.version,(function(o,r){var a={__tcfapiReturn:{returnValue:o,success:r,callId:n.callId}};t&&t.source&&t.source.postMessage&&t.source.postMessage(e?JSON.stringify(a):a,"*")}),n.parameter)}),!1))};"undefined"!=typeof module?module.exports=t:t()}();`;</script><script >/*
___CMP///SOURCEPOINT IMPLEMTATION___
*/
// Do not show CMP in Boomerang
(function(){
// if(/Boomerang/.test(window.navigator.userAgent)){return};
tp = window.tp || [];
window._sp_queue = [];
window._sp_ = {
config: {
accountId: 1947,
baseEndpoint: 'https://cmp.dagsavisen.no',
gdpr: { },
propertyHref: 'https://dagsavisen.no',
events: {
onMessageChoiceSelect: function onMessageChoiceSelect(message_type, choice_id, choice_type_id) {},
onConsentReady: function onConsentReady() {}
},
}
}})();</script><script src="https://cmp.dagsavisen.no/unified/wrapperMessagingWithoutDetection.js" async></script><script defer src="https://log.medietall.no/analytics.v2.legacy.js" nomodule></script><script src="https://cdn.dagsavisen.no/analytics-injector/analytics-injector.js" data-piano-site-id="628254" data-segment-write-key="aFd42Cuut9SOlPJIxmoVVmgxhwgP7Zlb" data-hightouch-write-key="094d98872591ff258079a1fba084b47ed321a44e6d331054ab489ca855ed9b87" data-chartbeat-enabled="true" data-enable-utm="true" data-campaign-prefix="utm_,at_" data-clarity-id="fg9hm5zysj"></script><script src="https://cdn.dagsavisen.no/unite-labrador-script/unite.min.js"></script><script >window.unite.init({
piano: {
appId: 'tOpq1vicpu',
env: 'production',
cxenseSiteId: '9222309366332723939',
debug: false,
},
labrador: {
loginUrl: 'https://api.dagsavisen.no/paywall/login?siteAlias=dagsavisen',
minSideUrl: 'https://selfservice.mediaconnect.no/?client_id=selfservice.dagsavisen.ext',
}
});</script>
<style >.ad-label {
display: block;
overflow: hidden !important;
position: absolute !important;
left: 50% !important;
transform: translateX(-50%) !important;
text-align: center !important;
text-transform: lowercase !important;
}
.ad-label::first-letter {
text-transform: uppercase !important;
}</style>
<link href="https://cdn.dagsavisen.no/unite-labrador-script/unite.min.css" rel="stylesheet">
<meta property="og:url" content="https://www.klartale.no/tema/sjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet/9954519">
<link type="image/png" rel="icon" href="/view-resources/dachser2/public/dagsavisen/newfavicon/favicon.ico">
<link type="image/png" rel="icon" sizes="16x16" href="/view-resources/dachser2/public/dagsavisen/newfavicon/favicon-16x16.png">
<link type="image/png" rel="icon" sizes="32x32" href="/view-resources/dachser2/public/dagsavisen/newfavicon/favicon-32x32.png">
<link type="image/png" rel="icon" sizes="192x192" href="/view-resources/dachser2/public/dagsavisen/newfavicon/android-chrome-192x192.png">
<link type="image/png" rel="icon" sizes="512x512" href="/view-resources/dachser2/public/dagsavisen/newfavicon/android-chrome-512x512.png">
<link type="image/png" rel="apple-touch-icon" sizes="180x180" href="/view-resources/dachser2/public/dagsavisen/newfavicon/apple-touch-icon.png">
<link href="https://fonts.googleapis.com/css?family=Merriweather:300,400,700,900" rel="stylesheet" >
<link rel="stylesheet" href="/view-resources/view/css/grid.css?v=1763454598-L4">
<link rel="stylesheet" href="/view-resources/view/css/main.css?v=1763454598-L4">
<link rel="stylesheet" href="/view-resources/view/css/colors.css?v=1763454598-L4">
<link rel="stylesheet" href="/view-resources/view/css/print.css?v=1763454598-L4" media="print">
<link rel="stylesheet" href="/view-resources/view/css/foundation-icons/foundation-icons.css?v=1763454598-L4">
<link rel="stylesheet" href="/view-resources/view/css/site/dagsavisen.css?v=1763454598-L4">
<style data-key="custom_properties">
:root{--primary: rgba(0,0,0,1);--secondary: rgba(251,251,251,1);--tertiary: rgba(168,33,40,1);--bg-primary: rgba(0,0,0,1);--bg-secondary: rgba(255,255,255,1);--bg-tertiary: rgba(244,243,240,1);--bg-quaternary: rgba(168,33,40,1);}
</style>
<style data-key="background_colors">
.bg-primary {background-color: rgba(0,0,0,1);color: #fff;}.bg-secondary {background-color: rgba(255,255,255,1);}.bg-tertiary {background-color: rgba(244,243,240,1);}.bg-quaternary {background-color: rgba(168,33,40,1);color: #fff;}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-primary {background-color: rgba(0,0,0,1);color: #fff;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-secondary {background-color: rgba(255,255,255,1);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-tertiary {background-color: rgba(244,243,240,1);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-quaternary {background-color: rgba(168,33,40,1);color: #fff;}}
</style>
<style data-key="background_colors_opacity">
.bg-primary.op-bg_20 {background-color: rgba(0, 0, 0, 0.2);color: #fff;}.bg-primary.op-bg_40 {background-color: rgba(0, 0, 0, 0.4);color: #fff;}.bg-primary.op-bg_60 {background-color: rgba(0, 0, 0, 0.6);color: #fff;}.bg-primary.op-bg_80 {background-color: rgba(0, 0, 0, 0.8);color: #fff;}.bg-secondary.op-bg_20 {background-color: rgba(255, 255, 255, 0.2);}.bg-secondary.op-bg_40 {background-color: rgba(255, 255, 255, 0.4);}.bg-secondary.op-bg_60 {background-color: rgba(255, 255, 255, 0.6);}.bg-secondary.op-bg_80 {background-color: rgba(255, 255, 255, 0.8);}.bg-tertiary.op-bg_20 {background-color: rgba(244, 243, 240, 0.2);}.bg-tertiary.op-bg_40 {background-color: rgba(244, 243, 240, 0.4);}.bg-tertiary.op-bg_60 {background-color: rgba(244, 243, 240, 0.6);}.bg-tertiary.op-bg_80 {background-color: rgba(244, 243, 240, 0.8);}.bg-quaternary.op-bg_20 {background-color: rgba(168, 33, 40, 0.2);color: #fff;}.bg-quaternary.op-bg_40 {background-color: rgba(168, 33, 40, 0.4);color: #fff;}.bg-quaternary.op-bg_60 {background-color: rgba(168, 33, 40, 0.6);color: #fff;}.bg-quaternary.op-bg_80 {background-color: rgba(168, 33, 40, 0.8);color: #fff;}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-primary.op-bg_20 {background-color: rgba(0, 0, 0, 0.2);color: #fff;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-primary.op-bg_40 {background-color: rgba(0, 0, 0, 0.4);color: #fff;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-primary.op-bg_60 {background-color: rgba(0, 0, 0, 0.6);color: #fff;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-primary.op-bg_80 {background-color: rgba(0, 0, 0, 0.8);color: #fff;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-secondary.op-bg_20 {background-color: rgba(255, 255, 255, 0.2);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-secondary.op-bg_40 {background-color: rgba(255, 255, 255, 0.4);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-secondary.op-bg_60 {background-color: rgba(255, 255, 255, 0.6);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-secondary.op-bg_80 {background-color: rgba(255, 255, 255, 0.8);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-tertiary.op-bg_20 {background-color: rgba(244, 243, 240, 0.2);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-tertiary.op-bg_40 {background-color: rgba(244, 243, 240, 0.4);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-tertiary.op-bg_60 {background-color: rgba(244, 243, 240, 0.6);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-tertiary.op-bg_80 {background-color: rgba(244, 243, 240, 0.8);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-quaternary.op-bg_20 {background-color: rgba(168, 33, 40, 0.2);color: #fff;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-quaternary.op-bg_40 {background-color: rgba(168, 33, 40, 0.4);color: #fff;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-quaternary.op-bg_60 {background-color: rgba(168, 33, 40, 0.6);color: #fff;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-quaternary.op-bg_80 {background-color: rgba(168, 33, 40, 0.8);color: #fff;}}
</style>
<style data-key="border_colors">
.border-bg-primary{--border-color: var(--bg-primary);}.mobile_border-bg-primary{--mobile-border-color: var(--bg-primary);}.border-bg-secondary{--border-color: var(--bg-secondary);}.mobile_border-bg-secondary{--mobile-border-color: var(--bg-secondary);}.border-bg-tertiary{--border-color: var(--bg-tertiary);}.mobile_border-bg-tertiary{--mobile-border-color: var(--bg-tertiary);}.border-bg-quaternary{--border-color: var(--bg-quaternary);}.mobile_border-bg-quaternary{--mobile-border-color: var(--bg-quaternary);}
</style>
<style data-key="font_colors">
.primary {color: rgba(0,0,0,1) !important;}.secondary {color: rgba(251,251,251,1) !important;}.tertiary {color: rgba(168,33,40,1) !important;}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_primary {color: rgba(0,0,0,1) !important;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_secondary {color: rgba(251,251,251,1) !important;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_tertiary {color: rgba(168,33,40,1) !important;}}
</style>
<style data-key="image_gradient">
.image-gradient-bg-primary{--background-color: var(--bg-primary);}.color_mobile_image-gradient-bg-primary{--mobile-background-color: var(--bg-primary);}.image-gradient-bg-secondary{--background-color: var(--bg-secondary);}.color_mobile_image-gradient-bg-secondary{--mobile-background-color: var(--bg-secondary);}.image-gradient-bg-tertiary{--background-color: var(--bg-tertiary);}.color_mobile_image-gradient-bg-tertiary{--mobile-background-color: var(--bg-tertiary);}.image-gradient-bg-quaternary{--background-color: var(--bg-quaternary);}.color_mobile_image-gradient-bg-quaternary{--mobile-background-color: var(--bg-quaternary);}
</style>
<style data-key="custom_css_variables">
:root {
--lab_page_width: 1003px;
--lab_columns_gutter: 11px;
--space-top: 80;
--space-top-adnuntiusAd: ;
}
@media(max-width: 767px) {
:root {
--lab_columns_gutter: 10px;
}
}
@media(min-width: 767px) {
:root {
}
}
</style>
<script src="/view-resources/public/common/JWTCookie.js?v=1763454598-L4"></script>
<script src="/view-resources/public/common/Paywall.js?v=1763454598-L4"></script>
<script>
window.Dac = window.Dac || {};
(function () {
if (navigator) {
window.Dac.clientData = {
language: navigator.language,
userAgent: navigator.userAgent,
innerWidth: window.innerWidth,
innerHeight: window.innerHeight,
deviceByMediaQuery: getDeviceByMediaQuery(),
labDevice: 'desktop', // Device from labrador
device: 'desktop', // Device from varnish
paywall: {
isAuthenticated: isPaywallAuthenticated(),
toggleAuthenticatedContent: toggleAuthenticatedContent,
requiredProducts: [],
},
page: {
id: '10065056',
extId: ''
},
siteAlias: 'dagsavisen',
debug: window.location.href.includes('debug=1')
};
function getDeviceByMediaQuery() {
if (window.matchMedia('(max-width: 767px)').matches) return 'mobile';
if (window.matchMedia('(max-width: 1023px)').matches) return 'tablet';
return 'desktop';
}
function isPaywallAuthenticated() {
if (window.Dac && window.Dac.JWTCookie) {
var JWTCookie = new Dac.JWTCookie({ debug: false });
return JWTCookie.isAuthenticated();
}
return false;
}
function toggleAuthenticatedContent(settings) {
if (!window.Dac || !window.Dac.Paywall) {
return;
}
var Paywall = new Dac.Paywall();
var updateDOM = Paywall.updateDOM;
if(settings && settings.displayUserName) {
var userName = Paywall.getUserName().then((userName) => {
updateDOM(userName !== false, userName, settings.optionalGreetingText);
});
} else {
updateDOM(window.Dac.clientData.paywall.isAuthenticated);
}
}
}
}());
</script>
<script type="module" src="/view-resources/baseview/public/common/baseview/moduleHandlers.js?v=1763454598-L4" data-cookieconsent="ignore"></script>
<!-- Google Tag Manager -->
<script>
window.dataLayer = window.dataLayer || [];
</script>
<script>(function(w,d,s,l,i){w[l]=w[l]||[];w[l].push({'gtm.start':
new Date().getTime(),event:'gtm.js'});var f=d.getElementsByTagName(s)[0],
j=d.createElement(s),dl=l!='dataLayer'?'&l='+l:'';j.async=true;j.src=
'https://www.googletagmanager.com/gtm.js?id='+i+dl;f.parentNode.insertBefore(j,f);
})(window,document,'script','dataLayer','GTM-T56SZZ8');</script>
<script async src="https://securepubads.g.doubleclick.net/tag/js/gpt.js"></script>
<script>
window.googletag = window.googletag || {cmd: []};
googletag.cmd.push(function() {
var handleAsTablet = (Dac.clientData.device === 'tablet' || Dac.clientData.innerWidth < 1316);
if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {
googletag
.defineSlot('/38586112/nettbanner1', [[980,150], [980,300], [1920,1080]], 'nettbanner1')
.addService(googletag.pubads());
}
if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {
googletag
.defineSlot('/38586112/articleboard/board1', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board1')
.addService(googletag.pubads());
}
if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {
googletag
.defineSlot('/38586112/articleboard/board2', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board2')
.addService(googletag.pubads());
}
if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {
googletag
.defineSlot('/38586112/articleboard/board3', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board3')
.addService(googletag.pubads());
}
if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {
googletag
.defineSlot('/38586112/articleboard/board4', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board4')
.addService(googletag.pubads());
}
if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {
googletag
.defineSlot('/38586112/articleboard/board5', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board5')
.addService(googletag.pubads());
}
if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {
googletag
.defineSlot('/38586112/articleboard/board6', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board6')
.addService(googletag.pubads());
}
if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {
googletag
.defineSlot('/38586112/articleboard/board7', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board7')
.addService(googletag.pubads());
}
if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {
googletag
.defineSlot('/38586112/articleboard/board8', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board8')
.addService(googletag.pubads());
}
if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {
googletag
.defineSlot('/38586112/articleboard/board9', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board9')
.addService(googletag.pubads());
}
if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {
googletag
.defineSlot('/38586112/articleboard/board10', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board10')
.addService(googletag.pubads());
}
if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {
googletag
.defineSlot('/38586112/articleboard/board11', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board11')
.addService(googletag.pubads());
}
if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {
googletag
.defineSlot('/38586112/articleboard/board12', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board12')
.addService(googletag.pubads());
}
googletag.pubads().setTargeting("env", "prod");
googletag.pubads().setTargeting("site", "dagsavisen");
googletag.pubads().setTargeting("section", "nyheter");
googletag.pubads().setTargeting("context", "article");
googletag.pubads().setTargeting("tags", "statens vegvesen,juks,innenriks,nyheter,førerkort,klar tale,teoriprøve");
var useLadyLoading = true || false;
if (useLadyLoading) {
googletag.pubads().enableLazyLoad({
fetchMarginPercent: 50 || 150, // Fetch ad content when it is within 1.5 viewports of the visible area
renderMarginPercent: 45 || 150, // Render ads when they are within 1.5 viewports of the visible area
mobileScaling: 2.0
});
}
googletag.pubads().enableSingleRequest();
googletag.pubads().collapseEmptyDivs();
googletag.enableServices();
});
</script>
<link href="https://fonts.googleapis.com/css?family=PT+Sans:regular,italic,700,700italic" rel="stylesheet" >
<link href="https://fonts.googleapis.com/css?family=Inter:regular,300,300italic,200italic,200,100,100italic,500,italic,500italic,600,700,600italic,700italic,900italic,800italic,800,900" rel="stylesheet" >
<link href="https://fonts.googleapis.com/css?family=PT+Serif:regular,italic,700italic,700" rel="stylesheet" >
<link href="https://fonts.googleapis.com/css?family=Noto+Serif:regular,300,300italic,700,600italic,700italic,600,800,900,800italic,900italic,500,italic,500italic,200italic,200,100,100italic" rel="stylesheet" >
<style id="dachser-vieweditor-styles">
.articleHeader .headline { font-family: "PT Serif"; font-weight: 700; font-style: normal; font-size: 3rem; }
.articleHeader .subtitle { font-family: "PT Serif"; font-weight: normal; font-style: normal; font-size: 1.625rem; }
.bodytext { font-family: "PT Serif"; font-weight: normal; font-style: normal; font-size: 1.125rem; }
.byline .name { font-family: "Inter"; font-weight: normal; font-style: normal; }
article .meta .dates { font-family: "Inter"; font-weight: normal; font-style: normal; }
article .meta .dates .dateLabel { font-family: "Inter"; font-weight: normal; font-style: normal; }
.articleHeader .kicker { font-family: "PT Serif"; font-weight: normal; font-style: normal; }
article.column { font-family: "PT Serif"; font-weight: normal; font-style: normal; }
header#nav, header.pageHeader { font-family: "Inter"; font-weight: normal; font-style: normal; font-size: 0.875rem; text-transform: default; }@media (max-width: 767px) { .resp_fonts header#nav, header.pageHeader {font-size: calc(0.262vw * 14); } }
.font-PTSans { font-family: "PT Sans" !important; }
.font-PTSans.font-weight-normal { font-weight: normal !important; }
.font-PTSans.font-weight-bold { font-weight: 700 !important; }
.font-Inter { font-family: "Inter" !important; }
.font-Inter.font-weight-normal { font-weight: normal !important; }
.font-Inter.font-weight-light { font-weight: 300 !important; }
.font-Inter.font-weight-bold { font-weight: 600 !important; }
.font-Inter.font-weight-black { font-weight: 800 !important; }
.font-PTSerif { font-family: "PT Serif" !important; }
.font-PTSerif.font-weight-normal { font-weight: normal !important; }
.font-PTSerif.font-weight-bold { font-weight: 700 !important; }
.font-NotoSerif { font-family: "Noto Serif" !important; }
.font-NotoSerif.font-weight-normal { font-weight: normal !important; }
.font-NotoSerif.font-weight-light { font-weight: 300 !important; }
.font-NotoSerif.font-weight-bold { font-weight: 700 !important; }
.font-NotoSerif.font-weight-black { font-weight: 800 !important; }
</style>
<style id="css_variables"></style>
<script>
window.dachserData = {
_data: {},
_instances: {},
get: function(key) {
return dachserData._data[key] || null;
},
set: function(key, value) {
dachserData._data[key] = value;
},
push: function(key, value) {
if (!dachserData._data[key]) {
dachserData._data[key] = [];
}
dachserData._data[key].push(value);
},
setInstance: function(key, identifier, instance) {
if (!dachserData._instances[key]) {
dachserData._instances[key] = {};
}
dachserData._instances[key][identifier] = instance;
},
getInstance: function(key, identifier) {
return dachserData._instances[key] ? dachserData._instances[key][identifier] || null : null;
},
reflow: () => {}
};
</script>
<script type="application/ld+json">
[{"@context":"http://schema.org","@type":"WebSite","name":"dagsavisen","url":"https://www.dagsavisen.no"},{"@context":"https://schema.org","@type":"NewsArticle","headline":"Slik jukser yrkessjåførene seg til lappen","description":"Oppdag hvordan et skjult nettverk selger fasitsvar til teoriprøver for yrkessjåfører i Norge. Les om konsekvensene og tiltakene fra Statens vegvesen.","mainEntityOfPage":{"@id":"https://www.dagsavisen.no/nyheter/sjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet/10065056"},"availableLanguage":[{"@type":"Language","alternateName":"nb-NO"}],"image":["https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=4217886&width=1200","https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=4217888&width=1200","https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=4217887&width=1200","https://preview.sdl.no/v2/dam/Jf1tRuN53qvPqnP8fCKqBA/TEM35jTHsYA?v=1746604607059&width=1200","https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=10065217&width=1200","https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=10065227&width=1200","https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=10065937&width=1200","https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=10065938&width=1200","https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=10066420&width=1200","https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=10066430&width=1200"],"keywords":"statens vegvesen, juks, innenriks, nyheter, førerkort, klar tale, teoriprøve","author":[{"@type":"Person","name":"Petter Johansen Skipperø","email":"petter@klartale.no"},{"@type":"Person","name":"Karin Flølo","email":"karin@klartale.no"},{"@type":"Person","name":"Berit B. Njarga","email":"berit.njarga@klartale.no"},{"@type":"Person","name":"Erlend Berge","email":"erlend.berge@vl.no"}],"publisher":{"@type":"Organization","name":"dagsavisen","logo":{"@type":"ImageObject","url":"/view-resources/dachser2/public/dagsavisen/Dagsavisen_hvit.svg"}},"datePublished":"2025-11-19T13:58:33.000Z","dateModified":"2025-11-20T08:04:16.000Z"}]
</script>
<script type="text/javascript">
window.googletag = window.googletag || {};
window.googletag.cmd = window.googletag.cmd || [];
window.ybConfiguration = window.ybConfiguration || {};
window.ybConfiguration = Object.assign({}, window.ybConfiguration, { integrationMethod: 'open_tag' });
(function (y, i, e, L, D) {
y.Yieldbird = y.Yieldbird || {};
y.Yieldbird.cmd = y.Yieldbird.cmd || [];
i.cmd.push(function () { i.pubads().disableInitialLoad(); });
L = e.createElement('script');
L.async = true;
L.src = '//cdn.qwtag.com/c9b4797e-ed81-49c1-84d0-19f03fb04305/qw.js';
D = e.getElementsByTagName('script')[0];
(D.parentNode || e.head).insertBefore(L, D);
})(window, window.googletag, document);
</script><script src="https://log.medietall.no/analytics.v2.js" type="module"></script><script >// Lets us show the users as "logged inn" even if they have no active subscriptions
window.Dac.clientData.paywall.toggleAuthenticatedContent = function() {
const uniteAuthenticated = document.cookie.split(';').some((item) => item.trim().startsWith('Paywall-Subscriber='));
if (!window.Dac || !window.Dac.Paywall) return;
var Paywall = new Dac.Paywall();
var updateDOM = Paywall.updateDOM;
updateDOM(uniteAuthenticated);
}</script><script async src="https://functions.adnami.io/api/macro/adsm.macro.dagsavisen.no.js"></script><script >// __STROSSLE__
window.strossle=window.strossle||function(){(strossle.q=strossle.q||[]).push(arguments)};
strossle('bf89680c-8395-441a-a4fd-5707ec4c1ae5', '.strossle-widget');</script><script async src="https://assets.strossle.com/strossle-widget-sdk/1/strossle-widget-sdk.js"></script>
<meta property="article:section" content="nyheter">
<script>
var k5aMeta = { "paid": 0, "wordCount": "3353", "lix": "35", "author": ["Petter Johansen Skipperø", "Karin Flølo", "Berit B. Njarga", "Erlend Berge"], "tag": ["statens vegvesen", "juks", "innenriks", "nyheter", "førerkort", "klar tale", "teoriprøve"], "title": "Slik jukser yrkessjåførene seg til lappen", "teasertitle": "Sjåførenes skjulte snarvei til førerkortet", "kicker": "", "url": "https://www.dagsavisen.no/a/10065056", "login": (Dac.clientData.paywall.isAuthenticated ? 1 : 0), "subscriber": (Dac.clientData.paywall.isAuthenticated ? 1 : 0), "subscriberId": (Dac.clientData.subscriberId ? `"${ Dac.clientData.subscriberId }"` : "") };
</script>
<script src="//cl.k5a.io/6156b8c81b4d741e051f44c2.js" async></script>
<style>
:root {
}
</style>
</head>
<body class="l4 article site_dagsavisen pagestyle_centered section_nyheter"
>
<!-- Google Tag Manager (noscript) -->
<noscript><iframe src="https://www.googletagmanager.com/ns.html?id=GTM-T56SZZ8"
height="0" width="0" style="display:none;visibility:hidden"></iframe></noscript>
<!-- End Google Tag Manager (noscript) -->
<script>
document.addEventListener("DOMContentLoaded", (event) => {
setScrollbarWidth();
window.addEventListener('resize', setScrollbarWidth);
});
function setScrollbarWidth() {
const root = document.querySelector(':root');
const width = (window.innerWidth - document.body.offsetWidth < 21) ? window.innerWidth - document.body.offsetWidth : 15;
root.style.setProperty('--lab-scrollbar-width', `${ width }px`);
}
</script>
<a href="#main" class="skip-link">Jump to main content</a>
<header class="pageElement pageHeader">
<div class="section grid-fixed">
<div class="row mainline">
<div class="hamburger to-be-expanded" data-id="pageElements-4">
<div class="positionRelative">
<span class="hamburger-button hamburger-expander ">
<button class="burger-btn" aria-label="Ã
pne meny" aria-expanded="false" aria-controls="hamburger-container" aria-haspopup="menu">
<i class="open fi-list"></i>
<i class="close fi-x"></i>
</button>
</span>
<div class="hamburger-container" id="hamburger-container">
<div data-id="pageElements-5" class="search visible">
<button class="search-button" aria-label="Søk" >
<i class="open fi-magnifying-glass"></i>
<i class="close fi-x"></i>
</button>
<form class="search-container" action="/cse" method="get" role="search">
<label for="search-input-5" class="visuallyhidden">Søk</label>
<input type="text" id="search-input-5" name="q" placeholder="Søk...">
</form>
</div>
<script>
if (document.querySelector('[data-id="pageElements-5"] .search-button')) {
document.querySelector('[data-id="pageElements-5"] .search-button').addEventListener('click', (event) => {
document.querySelector('[data-id="pageElements-5"] .search-container').submit();
}, false);
}
</script>
<nav class="navigation dropdownMenu expandable">
<ul class="menu-list">
<li class="first-list-item menu--login">
<a href="https://api.dagsavisen.no/paywall/login?siteAlias=dagsavisen" target="_self">Logg inn</a>
</li>
<li class="first-list-item ">
<a href="https://eavis.dagsavisen.no/?returnUrl=https%3A%2F%2Fwww.dagsavisen.no%2F" target="_self">Les e-avisen</a>
</li>
<li class="first-list-item has-children">
<span tabindex="0">Nyheter</span>
<ul class="children">
<li class="">
<a href="/nyheter" target="_self">Nyheter</a>
</li>
<li class="">
<a href="/innenriks" target="_self">Innenriks</a>
</li>
<li class="">
<a href="/verden" target="_self">Verden</a>
</li>
<li class="">
<a href="/portrett" target="_self">Portrett</a>
</li>
<li class="">
<a href="/reportasje" target="_self">Reportasje</a>
</li>
</ul>
</li>
<li class="first-list-item has-children">
<span tabindex="0">Kultur</span>
<ul class="children">
<li class="">
<a href="/kultur" target="_self">Kultur</a>
</li>
<li class="">
<a href="/tags/bøker" target="_self">Bøker</a>
</li>
<li class="">
<a href="/tags/musikk" target="_self">Musikk</a>
</li>
<li class="">
<a href="/tags/teater" target="_self">Teater</a>
</li>
<li class="">
<a href="/tags/film%20og%20serier" target="_self">Film og serier</a>
</li>
<li class="">
<a href="/tags/kunst" target="_self">Kunst</a>
</li>
<li class="">
<a href="/mat-og-drikke" target="_self">Mat og drikke</a>
</li>
<li class="">
<a href="/tags/reise/" target="_self">Reise</a>
</li>
</ul>
</li>
<li class="first-list-item ">
<a href="/kommentar" target="_self">Kommentar</a>
</li>
<li class="first-list-item ">
<a href="/debatt" target="_self">Debatt</a>
</li>
<li class="first-list-item dac-hidden-desktop-up dac-hidden-desktop-down">
<a href="/sport" target="_self">Sport</a>
</li>
<li class="first-list-item ">
<a href="//dagsavisen.no/podkaster-fra-dagsavisen" target="_self">Podkast</a>
</li>
<li class="first-list-item ">
<a href="https://www.dagsavisen.no/kultur/prov-deg-pa-dagens-hjernetrim/9655200" target="_self">Dagens hjernetrim</a>
</li>
<li class="first-list-item ">
<a href="/kundeservice" target="_self">Kundeservice</a>
</li>
<li class="first-list-item ">
<a href="/dødsfall" target="_self">Dødsfall</a>
</li>
<li class="first-list-item ">
<a href="https://ocast.com/no/dagsavisen/" target="_self">Annonsere</a>
</li>
<li class="first-list-item menu--logout">
<a href="https://api.dagsavisen.no/paywall/logout?siteAlias=dagsavisen" target="_self">Logg ut</a>
</li>
</ul>
</nav>
<script>
(function () {
// This is only called when the user presses the escape key.
function closeElement(event, element) {
if (event.key === 'Escape') {
window.removeEventListener('keydown', closeElement);
// Get all expanded elements and close them
const expanded = document.querySelectorAll('nav.dropdownMenu.expandable .has-children.expanded');
for (let i = 0; i < expanded.length; i++) {
expanded[i].classList.remove('expanded');
// Traverse up from the element the user has selected to see if it is a child of the expanded element
// If it is, set focus to the first child, as that is the span element with tabindex.
// This is so that if the user has moved on from the menu, we shouldn't mess with the focus and flow
if (document.activeElement.closest('.has-children') === expanded[i]) {
expanded[i].children[0].focus();
}
}
}
}
function toggleElement(event, element) {
// Prevent the default link behavior
event.preventDefault();
// Check if there are other expanded elements and close them
const expanded = document.querySelectorAll('nav.dropdownMenu.expandable .has-children.expanded');
for (let i = 0; i < expanded.length; i++) {
if (expanded[i] !== element.parentElement) {
expanded[i].classList.remove('expanded');
}
}
// Toggle the class "expanded" on the parent element
// We toggle instead of add/remove the class because we don't know if we are opening or closing the element
element.parentElement.classList.toggle('expanded');
window.addEventListener('keydown', closeElement);
}
// Add extra element for carat and toggle functionality after the span or a element
function addCarat(element) {
const carat = document.createElement('span');
carat.classList.add('carat');
carat.tabIndex = '0';
const sibling = element.querySelector(':scope > a') || element.querySelector(':scope > span');
element.insertBefore(carat, sibling.nextSibling);
element.tabIndex = '-1';
if (sibling.tagName === 'A') {
sibling.tabIndex = '0';
} else if (sibling.tagName === 'SPAN') {
sibling.tabIndex = '-1';
}
}
// Get all elements with class "has-children" and add two events - one click event and one keydown event
// Allow for the same expandable menu to be reused in different viewports by using different classes
let classes = '';
if (classes) {
classes = '.' + classes.trim().split(' ').join('.');
}
const hasChildren = document.querySelectorAll(`nav.dropdownMenu${ classes }.expandable .has-children > span`);
for (let i = 0; i < hasChildren.length; i++) {
hasChildren[i].addEventListener('click', function(e) {
toggleElement(e, this);
});
hasChildren[i].addEventListener('keydown', function (e) {
// Check for both enter and space keys
if (e.key === 'Enter' || e.key === ' ') {
toggleElement(e, this);
}
});
}
// Get all elements with class "has-children" when toggleChildren is enabled and carat and toggle functionality
const hasChildrenToggle = document.querySelectorAll(`nav.dropdownMenu${ classes }.expandable.toggleChildren .has-children > span, nav.dropdownMenu${ classes }.expandable.toggleChildren .has-children > a`);
for (let i = 0; i < hasChildrenToggle.length; i++) {
// Add carat to the element
addCarat(hasChildrenToggle[i].parentElement);
if (hasChildrenToggle[i].tagName === 'A' || hasChildrenToggle[i].tagName === 'SPAN') {
hasChildrenToggle[i].nextSibling.addEventListener('click', function(e) {
toggleElement(e, hasChildrenToggle[i]);
});
hasChildrenToggle[i].nextSibling.addEventListener('keydown', function(e) {
// Check for both enter and space keys
if (e.key === 'Enter' || e.key === ' ') {
toggleElement(e, hasChildrenToggle[i]);
}
});
// Use with caution - ensure that parent li overlaps with child ul to avoid prematurely triggering leave
if (hasChildrenToggle[i].closest('nav').classList.contains('toggleOnHover')) {
hasChildrenToggle[i].addEventListener('mouseenter', function(e) {
hasChildrenToggle[i].parentElement.classList.add('expanded');
});
hasChildrenToggle[i].parentElement.addEventListener('mouseleave', function(e) {
hasChildrenToggle[i].parentElement.classList.remove('expanded');
});
}
}
}
})();
</script>
<div class="section dropdown-close-section">
</div>
</div>
</div>
</div>
<script>
(function(){
const burgerButton = document.querySelector('[data-id="pageElements-4"] .burger-btn');
const dropdownCloseSection = document.querySelector('[data-id="pageElements-4"] .dropdown-close-section');
function toggleDropdown() {
// Toggle the expanded class and aria-expanded attribute
document.querySelector('[data-id="pageElements-4"].hamburger.to-be-expanded').classList.toggle('expanded');
burgerButton.setAttribute('aria-expanded', burgerButton.getAttribute('aria-expanded') === 'true' ? 'false' : 'true');
burgerButton.setAttribute('aria-label', burgerButton.getAttribute('aria-expanded') === 'true' ? 'Lukk meny' : 'Ã
pne meny');
// This doesn't seem to do anything? But there's styling dependent on it some places
document.body.classList.toggle('hamburger-expanded');
}
// Called via the eventlistener - if the key is Escape, toggle the dropdown and remove the eventlistener
function closeDropdown(e) {
if(e.key === 'Escape') {
toggleDropdown();
// Set the focus back on the button when clicking escape, so the user can continue tabbing down
// the page in a natural flow
document.querySelector('[data-id="pageElements-4"] .burger-btn').focus();
window.removeEventListener('keydown', closeDropdown);
}
}
if(burgerButton) {
burgerButton.addEventListener('click', function(e) {
e.preventDefault();
toggleDropdown();
// If the menu gets expanded, add the eventlistener that will close it on pressing Escape
// else, remove the eventlistener otherwise it will continue to listen for escape even if the menu is closed.
if(document.querySelector('[data-id="pageElements-4"] .burger-btn').getAttribute('aria-expanded') === 'true') {
window.addEventListener('keydown', closeDropdown);
} else {
window.removeEventListener('keydown', closeDropdown);
}
})
}
if (dropdownCloseSection) {
dropdownCloseSection.addEventListener('click', function(e) {
e.preventDefault();
toggleDropdown();
});
}
document.querySelectorAll('.hamburger .hamburger-expander, .hamburger .hamburger-container, .stop-propagation').forEach(function (element) {
element.addEventListener('click', function (e) {
e.stopPropagation();
});
});
}());
</script>
<figure class="logo">
<a href=" //www.dagsavisen.no" aria-label="GÃ¥ til forside">
<img src="/view-resources/dachser2/public/dagsavisen/Dagsavisen_hvit.svg"
alt="GÃ¥ til forside. Logo, dagsavisen.no"
width="157"
>
</a>
</figure>
<nav class="navigation mainMenu">
<ul class="menu-list">
<li class="first-list-item subscribe-btn menu--subscribe">
<a href="https://abonnement.dagsavisen.no/10-kr-for-10-uker-knapp" target="_self">FÃ¥ tilgang</a>
</li>
<li class="first-list-item login-btn menu--login">
<a href="https://api.dagsavisen.no/paywall/login?siteAlias=dagsavisen" target="_self">Logg inn</a>
</li>
<li class="first-list-item menu--logout">
<a href="https://eavis.dagsavisen.no/?returnUrl=https%3A%2F%2Fwww.dagsavisen.no%2F" target="_self">Les E-avis</a>
</li>
<li class="first-list-item login-btn menu--logout">
<a href="https://selfservice.mediaconnect.no/?client_id=selfservice.dagsavisen.ext" target="_self">Min side</a>
</li>
</ul>
</nav>
</div>
</div>
<script>
(function () {
if (!'IntersectionObserver' in window) { return;}
var scrollEvents = scrollEvents || [];
if (scrollEvents) {
const domInterface = {
classList: {
remove: () => {},
add: () => {}
},
style: {
cssText: ''
}
};
scrollEvents.forEach(function(event) {
var callback = function (entries, observer) {
if (!entries[0]) { return; }
if (entries[0].isIntersecting) {
event.styles.forEach(function(item) {
(document.querySelector(item.selector) || domInterface).style.cssText = "";
});
event.classes.forEach(function(item) {
item.class.forEach(function(classname) {
(document.querySelector(item.selector) || domInterface).classList.remove(classname);
});
});
} else {
event.styles.forEach(function(item) {
(document.querySelector(item.selector) || domInterface).style.cssText = item.style;
});
event.classes.forEach(function(item) {
item.class.forEach(function(classname) {
(document.querySelector(item.selector) || domInterface).classList.add(classname);
});
});
}
};
var observer = new IntersectionObserver(callback, {
rootMargin: event.offset,
threshold: 1
});
var target = document.querySelector(event.target);
if (target) {
observer.observe(target);
}
});
}
}());
window.Dac.clientData.paywall.toggleAuthenticatedContent();
</script>
</header>
<section id="mainArticleSection" class="main article">
<div data-element-guid="9f7a22c2-6cd0-48e6-9e3c-525e22ca10bd" class="placeholder placement-top">
<div data-element-guid="b2593c16-dbe4-4ee2-d83e-ec3330ec8b37" class="column google-ad small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12 display-label" style="">
<span class="ad-label">Annonse</span>
<div class="adunit" id="toppbanner" style="min-height:150px;"></div>
<script>
googletag.cmd.push(function() {
googletag.display('toppbanner');
});
</script>
</div>
</div>
<main class="pageWidth">
<article class=" "
>
<section class="main article k5a-article" id="main">
<div></div>
<script>
(function() {
let windowUrl = window.location.href;
windowUrl = windowUrl.substring(windowUrl.indexOf('?') + 1);
let messageElement = document.querySelector('.shareableMessage');
if (windowUrl && windowUrl.includes('code') && windowUrl.includes('expires')) {
messageElement.style.display = 'block';
}
})();
</script>
<div data-element-guid="420639b3-dbe8-41f7-832d-0c2f7df7d8ce" class="articleHeader column desktop-fullWidth mobile-fullWidth">
<div class="media">
<div data-element-guid="56c98c51-30d2-496c-9df0-8c13a5bcbc1b" class="column parallax-container small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12" id="parallax-10066435">
<div class="content fullwidthTarget" style="">
<div class="parallax-layer large-12 small-12"
data-parallax-sticky=""
data-parallax-fullwidth=""
data-parallax-content-type="image"
data-parallax-layer="0"
data-parallax-height="100"
data-parallax-spaceBelow="0"
data-parallax-horizontalAlign-desktop=""
data-parallax-horizontalAlign-mobile=""
data-parallax-verticalAlign="top"
data-parallax-verticalPosition="auto"
>
<figure data-element-guid="d5330764-4d5f-4d87-9d6d-1b2d28179dc9" class="">
<div class="img">
<picture>
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065217.webp?imageId=10065217&width=3000&height=2400&format=webp"
width="1800"
height="1440"
media="(min-width: 768px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065217.webp?imageId=10065217&width=3000&height=2400&format=jpg"
width="1800"
height="1440"
media="(min-width: 768px)"
type="image/jpeg">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065217.webp?imageId=10065217&width=960&height=768&format=webp"
width="480"
height="384"
media="(max-width: 767px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065217.webp?imageId=10065217&width=960&height=768&format=jpg"
width="480"
height="384"
media="(max-width: 767px)"
type="image/jpeg">
<img src="https://image.dagsavisen.no/10065217.webp?imageId=10065217&width=960&height=768&format=jpg"
width="480"
height="384"
title=""
alt=""
loading="lazy"
style=""
>
</picture>
</div>
<div class="caption " data-showmore="Vis mer">
<figcaption itemprop="caption" class="">Lastebilsjåfør.</figcaption>
<figcaption itemprop="author" class="" data-byline-prefix="">Erlend Berge</figcaption>
</div></figure>
</div>
<div class="parallax-layer large-12 small-12"
data-parallax-content-type="text_singleline"
data-parallax-layer="1"
data-parallax-height="100"
data-parallax-spaceBelow="0"
data-parallax-horizontalAlign-desktop=""
data-parallax-horizontalAlign-mobile=""
data-parallax-verticalAlign="top"
data-parallax-verticalPosition="auto"
>
<div data-element-guid="6f64fea8-d452-4280-aa42-67bc29638316" class="column text_singleline small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12">
<h2 class="content singleline font-weight-bold m-font-weight-bold secondary color_mobile_secondary" style=" ">
Bak rattet flytter han flere tonn gjennom trafikken.
Men teorien besto han uten å forstå norsk.
</h2>
</div>
</div>
<div class="parallax-layer large-12 small-12"
data-parallax-sticky=""
data-parallax-fullwidth=""
data-parallax-content-type="image"
data-parallax-layer="2"
data-parallax-height="100"
data-parallax-spaceBelow="0"
data-parallax-horizontalAlign-desktop=""
data-parallax-horizontalAlign-mobile=""
data-parallax-verticalAlign="top"
data-parallax-verticalPosition="auto"
>
<figure data-element-guid="06962234-ac8c-4bc9-b789-0f5558e52112" class="">
<div class="img">
<picture>
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065227.webp?imageId=10065227&width=3000&height=2010&format=webp"
width="1800"
height="1206"
media="(min-width: 768px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065227.webp?imageId=10065227&width=3000&height=2010&format=jpg"
width="1800"
height="1206"
media="(min-width: 768px)"
type="image/jpeg">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065227.webp?imageId=10065227&width=960&height=644&format=webp"
width="480"
height="322"
media="(max-width: 767px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065227.webp?imageId=10065227&width=960&height=644&format=jpg"
width="480"
height="322"
media="(max-width: 767px)"
type="image/jpeg">
<img src="https://image.dagsavisen.no/10065227.webp?imageId=10065227&width=960&height=644&format=jpg"
width="480"
height="322"
title=""
alt=""
loading="lazy"
style=""
>
</picture>
</div>
<div class="caption " data-showmore="Vis mer">
<figcaption itemprop="caption" class="">Lastebilsjåfør.</figcaption>
<figcaption itemprop="author" class="" data-byline-prefix="">Erlend Berge</figcaption>
</div></figure>
</div>
<div class="parallax-layer large-12 small-12"
data-parallax-content-type="text_singleline"
data-parallax-layer="3"
data-parallax-height="100"
data-parallax-spaceBelow="0"
data-parallax-horizontalAlign-desktop=""
data-parallax-horizontalAlign-mobile=""
data-parallax-verticalAlign="top"
data-parallax-verticalPosition="auto"
>
<div data-element-guid="37e4cce0-66da-452b-a7ea-f7989d0f8474" class="column text_singleline small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12">
<h2 class="content singleline font-weight-bold m-font-weight-bold secondary color_mobile_secondary" style=" ">
â Jeg var helt sjokkert over at det var mulig,
forteller den anonyme mannen til Klar Tale.
</h2>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="floatingText"></div>
</div>
<h1 class="headline mainTitle t88" style="">Sjåførenes skjulte snarvei til førerkortet</h1>
<h2 class="subtitle " style="">Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. Så blir de yrkessjåfører på norske veier.</h2>
<div data-element-guid="0271bfd0-11fd-4e1c-db9f-8c9b31601d2b" class="meta">
<div class="bylines">
<div data-element-guid="40b963cc-78f6-4ddc-b994-0a965ff26461" class="byline column" itemscope itemtype="http://schema.org/Person">
<div class="content">
<figure data-element-guid="800e1c87-d179-476c-b676-2fd50e8bff31">
<picture>
<img
itemprop="image"
src="https://image.dagsavisen.no/4217886.webp?imageId=4217886&width=360&height=360"
width="180"
height="180"
alt="Petter Johansen Skipperø">
</picture>
</figure>
<address class="name">
<a rel="author" itemprop="url" href="mailto:petter@klartale.no">
<span class="lab-hidden-byline-name" itemprop="name">Petter Johansen Skipperø</span>
<span class="firstname ">Petter</span>
<span class="lastname ">Johansen Skipperø</span>
</a>
<span class="lab-hidden-byline-name" itemprop="name">Petter Johansen Skipperø</span>
<span class="description t14">Journalist i Klar Tale</span>
</address>
</div>
</div>
<div data-element-guid="d9996d55-9128-443b-94f9-d79c5fc0dd2e" class="byline column" itemscope itemtype="http://schema.org/Person">
<div class="content">
<figure data-element-guid="3a54188e-ae12-4471-b07a-2dc2d19856c0">
<picture>
<img
itemprop="image"
src="https://image.dagsavisen.no/4217888.webp?imageId=4217888&width=360&height=360"
width="180"
height="180"
alt="Karin Flølo">
</picture>
</figure>
<address class="name">
<a rel="author" itemprop="url" href="mailto:karin@klartale.no">
<span class="lab-hidden-byline-name" itemprop="name">Karin Flølo</span>
<span class="firstname ">Karin</span>
<span class="lastname ">Flølo</span>
</a>
<span class="lab-hidden-byline-name" itemprop="name">Karin Flølo</span>
<span class="description t14">Reportasjeleder i Klar Tale</span>
</address>
</div>
</div>
<div data-element-guid="6e8ef0e7-10e2-4160-bfdb-f7da2f672b0d" class="byline column" itemscope itemtype="http://schema.org/Person">
<div class="content">
<figure data-element-guid="9cb27091-93aa-4a4c-bb31-20c14f513edb">
<picture>
<img
itemprop="image"
src="https://image.dagsavisen.no/4217887.webp?imageId=4217887&width=360&height=360"
width="180"
height="180"
alt="Berit B. Njarga">
</picture>
</figure>
<address class="name">
<a rel="author" itemprop="url" href="mailto:berit.njarga@klartale.no">
<span class="lab-hidden-byline-name" itemprop="name">Berit B. Njarga</span>
<span class="firstname ">Berit</span>
<span class="lastname ">B. Njarga</span>
</a>
<span class="lab-hidden-byline-name" itemprop="name">Berit B. Njarga</span>
<span class="description t14">Redaktør i Klar Tale</span>
</address>
</div>
</div>
<div data-element-guid="3132301c-1e7c-4d06-99d5-1487e730e44a" class="byline column" itemscope itemtype="http://schema.org/Person">
<div class="content">
<figure data-element-guid="dd12ec84-4c53-4cc2-b2d5-2a4da3dd7f58">
<picture>
<img
itemprop="image"
src="https://image.dagsavisen.no/9534481.webp?imageId=9534481&x=0.00&y=4.67&cropw=100.00&croph=88.89&width=360&height=360"
width="180"
height="180"
alt="Erlend Berge">
</picture>
</figure>
<address class="name">
<a rel="author" itemprop="url" href="mailto:erlend.berge@vl.no">
<span class="lab-hidden-byline-name" itemprop="name">Erlend Berge</span>
<span class="firstname ">Erlend</span>
<span class="lastname ">Berge</span>
</a>
<span class="lab-hidden-byline-name" itemprop="name">Erlend Berge</span>
<span class="description t14">Fotojournalist i Klar Tale</span>
</address>
</div>
</div>
</div>
<div class="dates">
<span class="dateGroup datePublished">
<span class="dateLabel">Publisert</span>
<time datetime="2025-11-19T13:58:33.000Z" title="Publisert 19.11.2025 - 14:58">19.11.2025 - 14:58</time>
</span>
<span class="dateGroup dateModified">
<span class="dateLabel">Sist oppdatert</span>
<time datetime="2025-11-20T08:04:16.000Z" title="Sist oppdatert 20.11.2025 - 09:04">20.11.2025 - 09:04</time>
</span>
</div>
<div class="read-time">
<span>Lesetid: <span class="read-time-value">11 min</span></span>
</div>
<div class="social">
<a target="blank" href="https://www.facebook.com/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.dagsavisen.no%2Fnyheter%2Fsjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet%2F10065056" class="fi-social-facebook" aria-label="Del på Facebook"></a>
<a target="blank" href="mailto:?subject=Sj%C3%A5f%C3%B8renes%20skjulte%20snarvei%20til%20f%C3%B8rerkortet&body=Bak%20lukkede%20d%C3%B8rer%20tar%20personer%20en%20ulovlig%20snarvei%20til%20f%C3%B8rerkortet.%20S%C3%A5%20blir%20de%20yrkessj%C3%A5f%C3%B8rer%20p%C3%A5%20norske%20veier.%0Dhttps%3A%2F%2Fwww.dagsavisen.no%2Fnyheter%2Fsjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet%2F10065056" class="fi-mail" aria-label="Del via e-mail"></a>
</div>
</div>
</div>
<div data-element-guid="b858d95c-85e3-421e-a0d0-289d69291a4c" class="placeholder fullWidth">
<div data-element-guid="b3f41093-7b6d-46a0-9764-4256e3147711" class="column google-ad small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12 display-label" style="">
<span class="ad-label">Annonse</span>
<div class="adunit" id="nettbanner1" ></div>
<script>
googletag.cmd.push(function() {
googletag.display('nettbanner1');
});
</script>
</div>
</div>
<div data-element-guid="0271bfd0-11fd-4e1c-db9f-8c9b31601d2b" class="bodytext large-12 small-12 medium-12">
<p>Gardinene slipper inn et mykt, hvitt lys. Stua er stille, nesten fredelig. Et stuebord fungerer som en pult. Tre bærbare PC-er står på rekke, skjermene lyser svakt mot ansiktene til dem som sitter foran. En ledning snor seg over gulvet og forsvinner bak de tynne, hvite gardinene.</p><div data-element-guid="53c9313a-944c-45e5-bf5e-6a1b1fa8d525" id="factbox-10065274" class="column factbox desktop-floatRight mobile-floatRight state-expanded-desktop small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4 style-fade expandable-mobile expandable-desktop collapsable-mobile collapsable-desktop">
<div class="content bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding" style="">
<h2 class="" style="">Dette er saken</h2>
<div class="fact collapsableContent "><ul><li>Du mÃ¥ gjennom bÃ¥de opplæring og prøver for Ã¥ bli en trygg yrkessjÃ¥før i Norge. Det er ulik opplæring og prøver knyttet til de forskjellige kjøretøyene. </li><li>Teoriprøvene kan bli et stort problem for mange personer. Du mÃ¥ forstÃ¥ norsk for Ã¥ ta dem. </li><li>Klar Tale kan avsløre at folk kjøper seg tilgang til fasiter. Slik klarer de Ã¥ bestÃ¥ teoriprøver hos Statens vegvesen ved Ã¥ pugge enkelte ord i spørsmÃ¥l og svar. </li><li>Fra en leilighet pÃ¥ Ãstlandet tilbyr en person en slik tjeneste, ifølge vÃ¥r dokumentasjon. Klar Tale har kontaktet mannen. Han nekter for at han gir folk tilgang til fasiter. </li></ul></div>
<div class="toggle"></div>
</div>
<script>
(function () {
var box = document.getElementById('factbox-10065274');
if (box) {
var toggleEl = box.querySelector('.toggle');
if (toggleEl) {
var isExpanded = box.classList.contains(`state-expanded-${window.Dac.clientData.labDevice}`);
toggleEl.addEventListener('click', function(event) {
event.preventDefault();
event.stopPropagation();
isExpanded = !isExpanded;
if (!isExpanded) {
box.classList.remove('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');
const rect = box.getBoundingClientRect();
const inViewport = rect.top >= 0 && rect.top <= window.innerHeight;
if (!inViewport) {
box.scrollIntoView({ behavior: 'smooth' });
}
} else {
box.classList.add('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');
}
}, false);
}
}
}());
</script>
</div>
<p>Det kunne vært et vanlig kurs, men ingen lærer forklarer reglene her. De som sitter rundt bordet, pugger bare ord i svar.</p><p>Uten at de andre vet det, tar en av mennene i rommet et opptak av det som skjer. Han vil vise deg en side av Norge du ikke tror finnes.</p><p>PÃ¥ opptaket hører vi pust, tastetrykk og lav mumling. SÃ¥ blir én stemme tydelig:<br>â Du har ikke fÃ¥tt den nye fasiten enda?</p><div data-element-guid="cfe4fbc7-68a1-4105-cf63-95ab32fb7e48" class="column google-ad display-label widthFull" style="">
<span class="ad-label">Annonse</span>
<div class="adunit" id="articleboard/board1" ></div>
<script>
googletag.cmd.push(function() {
googletag.display('articleboard/board1');
});
</script>
</div>
<p>Et lite opphold. SÃ¥ kan vi høre:<br>â Nei, men den kommer den ogsÃ¥. Alt som kommer, fÃ¥r vi.<br><br>Utenfor er alt helt vanlig. Blokka ligner mange andre. Lyse fasader, balkonger pÃ¥ rekke og rad og smÃ¥ grønne flekker mellom all betongen. Midt pÃ¥ dagen er det stille, avbrutt av en dør som smeller igjen. Folk kommer og gÃ¥r. Barnefamilier, unge voksne, eldre med handleposer. Ingen legger merke til hva som skjer bak de tynne, hvite gardinene.</p><p>Det er en grunn til at dette skjer i det skjulte. Klar Tale har over lengre tid hatt kontakt med personer som vet hva som skjer i leiligheten.</p><p>Inne fortsetter rytmen. Nye spørsmÃ¥l streifer over skjermene, norske ord som noen mumler lavt for seg selv. Ingen pekestokk. Ingen tavle. Ingen forklaring om lyskryss, vekt eller skilt.</p><p>Bare spørsmÃ¥l og svar, og en rytme som blir til et mønster: Se, husk og gjenta.</p><div data-element-guid="6e84f2ba-7dd7-49c4-ef0f-b65c3cad15c0" class="column google-ad display-label widthFull" style="">
<span class="ad-label">Annonse</span>
<div class="adunit" id="articleboard/board2" ></div>
<script>
googletag.cmd.push(function() {
googletag.display('articleboard/board2');
});
</script>
</div>
<h2>Juks til salgs</h2><p>Det er snart ti Ã¥r siden NRK avslørte et organisert nettverk som solgte fasiter til teoriprøver. Den gang lovet Statens vegvesen tiltak. De skulle bytte oppgaver oftere og kontrollere mer.</p><p>Likevel, et tiÃ¥r senere, forteller personer til Klar Tale at jukset fortsetter. I leiligheten pÃ¥ Ãstlandet vises fasiter fram til folk som vil inn i transportbransjen, en bransje som roper etter arbeidskraft.</p><p>Mange av fasitene gjelder tunge kjøretøy pÃ¥ opptil 60 tonn. Teoriprøven for disse er bare pÃ¥ norsk. Det er nettopp sprÃ¥ket mange sliter med.</p><div data-element-guid="be321050-9095-4439-ad71-317c75903312" class="column google-ad display-label widthFull" style="">
<span class="ad-label">Annonse</span>
<div class="adunit" id="articleboard/board3" ></div>
<script>
googletag.cmd.push(function() {
googletag.display('articleboard/board3');
});
</script>
</div>
<p>Bak lukkede dører pugger folk ord i de riktige svarene like før de tar prøven hos Statens vegvesen. Personene Klar Tale har snakket med, sier de betaler flere tusen kroner for å få se svarene. Slik slipper de å skaffe seg kunnskapen de forventes å kunne på norske veier.</p><div data-element-guid="a2b1147c-bf76-414c-afec-c745484e6e42" class="columns btxt_row row small-12 large-12" style=""><div data-element-guid="15d8fff3-25ce-476c-9b87-1b112e90efbb" id="factbox-10065392" class="column factbox small-12 large-6 small-abs-12 large-abs-6 style-fade expandable-mobile expandable-desktop collapsable-mobile collapsable-desktop">
<div class="content bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding" style="">
<h2 class="" style="">Ordforklaringer</h2>
<div class="fact collapsableContent "><ul><li>Statens vegvesen: Offentlig etat som har ansvar for førerkort, prøver og trafikksikkerhet. De har fått ansvaret fra Samferdselsdepartementet. </li><li>Løyve: Tillatelse til å frakte varer eller personer mot betaling.</li><li>Tunge kjøretøy: Store biler som lastebiler, busser og trailere. Disse kan veie opp mot 60 tonn.</li><li>Vektgrense: Hvor mye et kjøretøy kan veie, inkludert last. </li><li>Blindsone: Et område på siden av kjøretøyet som du ikke kan se i speilet mens du kjører. </li><li>Teoriprøve: Skriftlig prøve med spørsmål og oppgaver om regler. </li><li>Praktisk førerprøve: En prøve der du må kjøre på veien for å teste kunnskapen din.</li><li>Oppgavebank: En samling av oppgaver som Vegvesenet bruker på teoriprøver.</li><li>Karantene: En periode hvor du ikke får ta prøven på nytt hvis du blir tatt for å jukse. </li></ul></div>
<div class="toggle"></div>
</div>
<script>
(function () {
var box = document.getElementById('factbox-10065392');
if (box) {
var toggleEl = box.querySelector('.toggle');
if (toggleEl) {
var isExpanded = box.classList.contains(`state-expanded-${window.Dac.clientData.labDevice}`);
toggleEl.addEventListener('click', function(event) {
event.preventDefault();
event.stopPropagation();
isExpanded = !isExpanded;
if (!isExpanded) {
box.classList.remove('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');
const rect = box.getBoundingClientRect();
const inViewport = rect.top >= 0 && rect.top <= window.innerHeight;
if (!inViewport) {
box.scrollIntoView({ behavior: 'smooth' });
}
} else {
box.classList.add('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');
}
}, false);
}
}
}());
</script>
</div>
<div data-element-guid="c2ff83c0-a9c4-4035-8cd3-4c6bf054339e" id="factbox-10065394" class="column factbox desktop-floatCenter mobile-floatCenter small-12 large-6 small-abs-12 large-abs-6 style-fade expandable-mobile expandable-desktop collapsable-mobile collapsable-desktop">
<div class="content bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding" style="">
<h2 class="" style="">Fakta om førerkort</h2>
<div class="fact collapsableContent "><ul><li>Du kan ta førerkort i forskjellige klasser. Hver klasse har en bokstav i navnet.</li><li>Klassene har med størrelsen på kjøretøyene å gjøre. De sier hvilke kjøretøy du har lov til å kjøre. Dette er det informasjon om på baksiden av førerkortet ditt.</li><li>For eksempel heter klassen for motorsykkel klasse A, og for lastebil klasse C. </li><li>Skal du ta førerkort for et større kjøretøy, må du først ha tatt klasse B for personbil.</li><li>For å ta få et førerkort, tar du et kurs knyttet til klassen. Så må du bestå en teoriprøve og en praktisk førerprøve.</li></ul></div>
<div class="toggle"></div>
</div>
<script>
(function () {
var box = document.getElementById('factbox-10065394');
if (box) {
var toggleEl = box.querySelector('.toggle');
if (toggleEl) {
var isExpanded = box.classList.contains(`state-expanded-${window.Dac.clientData.labDevice}`);
toggleEl.addEventListener('click', function(event) {
event.preventDefault();
event.stopPropagation();
isExpanded = !isExpanded;
if (!isExpanded) {
box.classList.remove('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');
const rect = box.getBoundingClientRect();
const inViewport = rect.top >= 0 && rect.top <= window.innerHeight;
if (!inViewport) {
box.scrollIntoView({ behavior: 'smooth' });
}
} else {
box.classList.add('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');
}
}, false);
}
}
}());
</script>
</div>
</div>
<h2>Et lukket system</h2><p>En av jukserne vi har snakket med, har lært seg noen ord på norsk. Det er likevel ikke nok til at han forstår det han har måttet svare på under teoriprøven. Mannen kan gjerne fortelle om jukset, men vil ikke at vi skriver navnet hans. Vi velger å kalle ham for «Sjåføren».</p><p>Meldinger mellom oss blir sendt fram og tilbake. Det tar lang tid å avtale første møte. Først avtaler vi å møtes på en kafé. Når dagen kommer, får vi en ny beskjed om at han må holde øye med bilen, og at samtalen kan tas der.</p><div data-element-guid="a26ff616-64e5-4b2b-ccef-de821cb29801" class="column google-ad display-label widthFull" style="">
<span class="ad-label">Annonse</span>
<div class="adunit" id="articleboard/board4" ></div>
<script>
googletag.cmd.push(function() {
googletag.display('articleboard/board4');
});
</script>
</div>
<p>Vi møtes et sted pÃ¥ Ãstlandet en vanlig torsdag formiddag. Bilen hans stÃ¥r parkert langs fortauet med motoren fortsatt pÃ¥. Han ser ut gjennom vinduet nÃ¥r vi nærmer oss, nikker og Ã¥pner døren til passasjersetet. Vinduet pÃ¥ hans side stÃ¥r Ã¥pent. Han fremstÃ¥r rolig. Vi sitter side om side, mens biler og folk suser forbi. Ingen aner hva vi snakker om.</p><p>For «SjÃ¥føren» startet det med et tips fra en venn. Første gang han hørte om det, kjentes det uvirkelig.</p><p>â Jeg trodde først at dette handlet om vanlig undervisning. Der jeg kommer fra, er det vanlig Ã¥ betale. Men jeg hadde aldri hørt om undervisning som kunne garantere for at du bestÃ¥r teoriprøven, forteller han.</p><p>En bekjent hadde tatt løyve for lastebil for mange Ã¥r siden, selv om han knapt snakket norsk. Med et løyve har du lov til Ã¥ frakte last mot betaling. Det sjokkerte ham og andre da denne personen fikk godkjent teoriprøven. Det som overrasket mest, var hvor enkelt det var. Personen hadde bare pugget fÃ¥ ord. Han kunne for dÃ¥rlig norsk til Ã¥ forstÃ¥ innholdet.</p><div data-element-guid="bd4c41b8-e4ad-4a56-c0a0-692da0ab17f8" class="column google-ad display-label widthFull" style="">
<span class="ad-label">Annonse</span>
<div class="adunit" id="articleboard/board5" ></div>
<script>
googletag.cmd.push(function() {
googletag.display('articleboard/board5');
});
</script>
</div>
<p>Da «Sjåføren» så hvor lett det var å bestå, ble fristelsen for stor. Han tenkte det ikke kunne skade å prøve.</p><p>Et forsøk, bare for å se. Det ble som en test av systemet.</p><h2>Det skjulte opptaket</h2><p>Noen dager senere får «Sjåføren» beskjed om hvor han skal møte opp. En adresse, et klokkeslett og en garanti om at han skal bestå teoriprøven. </p><div data-element-guid="3878b3a7-bd9e-4c7b-fcee-248e308296eb" class="column google-ad display-label widthFull" style="">
<span class="ad-label">Annonse</span>
<div class="adunit" id="articleboard/board6" ></div>
<script>
googletag.cmd.push(function() {
googletag.display('articleboard/board6');
});
</script>
</div>
<p>Han drar til leiligheten pÃ¥ Ãstlandet. Han gjør mobilen klar for Ã¥ ta et opptak i det skjulte for Ã¥ bevise at det han forteller oss er sant. Klar Tale ser at han gÃ¥r opp en trapp og inn en dør. Flere menn sitter rundt bordet ved sofaen. De mumler nÃ¥r de pugger svarene fra hver sin PC. En av mennene er akkurat ferdig med puggingen:</p><div data-element-guid="6518dfdd-32d9-4a7b-8bf1-b664b04b34fd" id="markup_10066148" class="markupbox column small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12">
<div class="content fullwidthTarget" style="">
<div style="text-align:center;">
<style>
.png-transparent {
background-color: transparent !important;
display: inline-block;
}
.png-transparent img {
background-color: transparent !important;
}
</style>
<div class="png-transparent">
<img src="https://www.klartale.no/files/2025/11/18/Leilighjet.png" alt="Gjennomsiktig PNG" style="background-color: transparent !important; max-width: 100%; height: auto;">
</div>
</div>
</div>
</div>
<p>â La oss si at dette spørsmÃ¥let kommer nÃ¥, og fire av disse er alternativene. Det er kult, sier personen idet han forlater rommet.<br><br>â Disse vil nok komme, svarer bakmannen.<br><br>Personen pÃ¥ vei ut er litt overrasket. Det virker sÃ¥ enkelt, men han er fortsatt litt nervøs for Ã¥ stryke.<br><br>â Jeg tror du skal klare deg helt fint, sier bakmannen. Hvis det er noe, sÃ¥ er det bare Ã¥ si ifra.</p><p>Personen fortsetter:<br><br>â Du ser meg igjen hvis jeg stryker pÃ¥ prøven. <br><br>â Bare send meg melding, svarer den andre.</p><p>«SjÃ¥føren» som tar opptak av denne samtalen, blir bedt om Ã¥ sette seg ned. Kort tid etter fÃ¥r ogsÃ¥ han en PC foran seg. Den blir slÃ¥tt pÃ¥, og noen sekunder senere kommer spørsmÃ¥l og svar opp pÃ¥ skjermen.<br><br>â Alt er pÃ¥ norsk, og jeg forstÃ¥r nesten ingenting, forteller «SjÃ¥føren» til oss i etterkant.</p><div data-element-guid="b7432ac4-91f1-48e1-f174-86170146dfe2" class="column google-ad display-label widthFull" style="">
<span class="ad-label">Annonse</span>
<div class="adunit" id="articleboard/board7" ></div>
<script>
googletag.cmd.push(function() {
googletag.display('articleboard/board7');
});
</script>
</div>
<p>SpørsmÃ¥lene han ser i leiligheten, gjelder prøven til løyve for et tyngre kjøretøy. Etter noen dager med øving, er alt klart. Han har gÃ¥tt gjennom ord fra spørsmÃ¥lene og svarene flere ganger.</p><p>â Alt jeg mÃ¥ gjøre, er Ã¥ huske noen fÃ¥ ord, forteller han.</p><p>Det var slik han og de andre i leiligheten fikk beskjed om Ã¥ lære seg det. Husk ett ord fra selve spørsmÃ¥let, og ett ord fra riktig svar. SÃ¥ enkelt. </p><h2>90 prosent var helt likt</h2><div data-element-guid="f3284d82-5f2c-44ca-8c6f-cbf9e5d0b6ae" class="column google-ad display-label widthFull" style="">
<span class="ad-label">Annonse</span>
<div class="adunit" id="articleboard/board8" ></div>
<script>
googletag.cmd.push(function() {
googletag.display('articleboard/board8');
});
</script>
</div>
<p>Lokalet på trafikkstasjonen er lyst og stille. «Sjåføren» registrerer seg selv på en datamaskin ved resepsjonen når han kommer. Ingen lange samtaler på norsk, ingen som ønsker velkommen: bare en skjerm, legitimasjon og et nummer på en lapp.</p><p>Når nummeret hans lyser opp på skjermen, reiser han seg og går inn til rommet der han skal ta teoriprøven. Han viser ID og får utdelt en plass foran en PC. Mobilen låser han inn i et skap utenfor rommet. En vakt fra Vegvesenet står og følger med på de som tar prøven.</p><div data-element-guid="4c6e6303-b008-4565-b5eb-1d3d3940d822" class="columns btxt_row row small-12 large-12" style=""><div data-element-guid="3420f302-c5ab-48ab-aa74-06dec9ac7d3b" class="column parallax-container small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12" id="parallax-10066196">
<div class="content fullwidthTarget" style="">
<div class="parallax-layer large-12 small-12"
data-parallax-sticky=""
data-parallax-fullwidth=""
data-parallax-content-type="image"
data-parallax-layer="0"
data-parallax-height="100"
data-parallax-spaceBelow="0"
data-parallax-horizontalAlign-desktop=""
data-parallax-horizontalAlign-mobile=""
data-parallax-verticalAlign="top"
data-parallax-verticalPosition="auto"
>
<figure data-element-guid="628a16b0-ec63-41a6-9312-6746d5529f13" class="">
<div class="img">
<picture>
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065937.webp?imageId=10065937&width=3000&height=2400&format=webp"
width="1800"
height="1440"
media="(min-width: 768px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065937.webp?imageId=10065937&width=3000&height=2400&format=jpg"
width="1800"
height="1440"
media="(min-width: 768px)"
type="image/jpeg">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065937.webp?imageId=10065937&width=960&height=768&format=webp"
width="480"
height="384"
media="(max-width: 767px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065937.webp?imageId=10065937&width=960&height=768&format=jpg"
width="480"
height="384"
media="(max-width: 767px)"
type="image/jpeg">
<img src="https://image.dagsavisen.no/10065937.webp?imageId=10065937&width=960&height=768&format=jpg"
width="480"
height="384"
title=""
alt=""
loading="lazy"
style=""
>
</picture>
</div>
<div class="caption " data-showmore="Vis mer">
<figcaption itemprop="caption" class="">Statens vegvesen. Risløkka trafikkstasjon.</figcaption>
<figcaption itemprop="author" class="" data-byline-prefix="">Erlend Berge</figcaption>
</div></figure>
</div>
<div class="parallax-layer large-12 small-12"
data-parallax-content-type="text_multiline"
data-parallax-layer="1"
data-parallax-height="100"
data-parallax-spaceBelow="0"
data-parallax-horizontalAlign-desktop=""
data-parallax-horizontalAlign-mobile=""
data-parallax-verticalAlign="top"
data-parallax-verticalPosition="auto"
>
<div data-element-guid="f5d66102-b46a-4ee8-b29d-9ce6bc0cb70d" class="column text_multiline small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12">
<div class="content multiline bodytext"
style="">
<h2 class="bg-secondary color_mobile_bg-secondary font-weight-bold m-font-weight-bold" data-lab-text_background_color="bg-secondary" data-lab-font_weight="font-weight-bold">Du blir bedt om å låse inn mobil og andre ting som ikke er lov å ta med inn.</h2>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div data-element-guid="123480c3-4996-431e-81c9-d63cf1f51edb" class="column parallax-container small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12" id="parallax-10066201">
<div class="content fullwidthTarget" style="">
<div class="parallax-layer large-12 small-12"
data-parallax-sticky=""
data-parallax-fullwidth=""
data-parallax-content-type="image"
data-parallax-layer="0"
data-parallax-height="100"
data-parallax-spaceBelow="0"
data-parallax-horizontalAlign-desktop=""
data-parallax-horizontalAlign-mobile=""
data-parallax-verticalAlign="top"
data-parallax-verticalPosition="auto"
>
<figure data-element-guid="232f8d1a-d6a8-4e3d-b858-352f8aee24fe" class="">
<div class="img">
<picture>
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065938.webp?imageId=10065938&width=3000&height=2400&format=webp"
width="1800"
height="1440"
media="(min-width: 768px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065938.webp?imageId=10065938&width=3000&height=2400&format=jpg"
width="1800"
height="1440"
media="(min-width: 768px)"
type="image/jpeg">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065938.webp?imageId=10065938&width=960&height=768&format=webp"
width="480"
height="384"
media="(max-width: 767px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065938.webp?imageId=10065938&width=960&height=768&format=jpg"
width="480"
height="384"
media="(max-width: 767px)"
type="image/jpeg">
<img src="https://image.dagsavisen.no/10065938.webp?imageId=10065938&width=960&height=768&format=jpg"
width="480"
height="384"
title=""
alt=""
loading="lazy"
style=""
>
</picture>
</div>
<div class="caption " data-showmore="Vis mer">
<figcaption itemprop="caption" class="">Statens vegvesen. Risløkka trafikkstasjon.</figcaption>
<figcaption itemprop="author" class="" data-byline-prefix="">Erlend Berge</figcaption>
</div></figure>
</div>
<div class="parallax-layer large-12 small-12"
data-parallax-content-type="text_singleline"
data-parallax-layer="1"
data-parallax-height="100"
data-parallax-spaceBelow="0"
data-parallax-horizontalAlign-desktop=""
data-parallax-horizontalAlign-mobile=""
data-parallax-verticalAlign="top"
data-parallax-verticalPosition="auto"
>
<div data-element-guid="76b27370-220d-428c-a3e2-0e709d36693a" class="column text_singleline small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12">
<h2 class="content singleline font-weight-bold m-font-weight-bold bg-secondary color_mobile_bg-secondary hasTextPadding mobile-hasTextPadding" style=" ">
Du tar teoriprøver på en trafikkstasjon. <br>Prøven tas digitalt.
</h2>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<p>SpørsmÃ¥lene kommer opp ett og ett. Han gjenkjenner nesten alt. Samme ordlyd, samme bilder, bare smÃ¥ variasjoner. Hodet husker mønsteret. Han gjorde slik han hadde fÃ¥tt beskjed om i leiligheten: Bruk ekstra lang tid, slik at Vegvesenet ikke blir mistenksomme.</p><p>â De lærer deg til og med hvordan du bør oppføre deg pÃ¥ selve prøven. Ikke svar for fort. Ta deg god tid, forteller han til oss. Kort tid etter prøven tikker det inn en melding pÃ¥ telefonen hans:</p><div data-element-guid="21df32bf-5ce8-4544-a730-735e690d70e8" class="column google-ad display-label widthFull" style="">
<span class="ad-label">Annonse</span>
<div class="adunit" id="articleboard/board9" ></div>
<script>
googletag.cmd.push(function() {
googletag.display('articleboard/board9');
});
</script>
</div>
<p>«Gratulerer! Du har bestÃ¥tt teoriprøven.»<br><br>â Rundt 90 prosent av spørsmÃ¥lene i den offisielle prøven var helt like som de jeg hadde øvd pÃ¥. Jeg var helt sjokkert over at det var mulig.</p><div data-element-guid="16ea349b-3fd0-43b4-9650-aa7046323cc4" class="quotebox column small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12">
<div class="content bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding"
style="--bg-color: var(--bg-tertiary); --text-color: var(--); "
>
<h3 class="quote t25"
style=""
>
Hvorfor bruke måneder på å lese når du kan bestå etter ei helg?
</h3>
<p class="author "
style="">«Sjåføren»</p>
</div>
</div>
<p><br>Han er ikke alene om Ã¥ bestÃ¥ prøven slik. Det kan gjelde mange sjÃ¥fører. Det gjelder til og med en av Klar Tales ansatte. Vi har memorert svar pÃ¥ en fasit redaksjonen har fÃ¥tt tilgang pÃ¥. Etter noen timers pugging basert pÃ¥ juksemetoden denne saken beskriver, var teoriprøven bestÃ¥tt.</p><h2>â Flere grupper selger fasiter </h2><p>Klar Tale vet om en annen mann som har brukt samme metode pÃ¥ teoriprøven.</p><div data-element-guid="b3bdf8ec-8634-4dfb-d5f1-816b4c31f7a2" class="column google-ad display-label widthFull" style="">
<span class="ad-label">Annonse</span>
<div class="adunit" id="articleboard/board10" ></div>
<script>
googletag.cmd.push(function() {
googletag.display('articleboard/board10');
});
</script>
</div>
<p>Etter flere forsøk på å nå ham, drar vi til huset der han bor. Vi velger å kalle ham for «Mannen i huset».</p><p>Han sier at han fikk se fasiten før han tok prøven. Folkene som selger svarene, er ikke alene. Det er flere andre som gjør som dem, ifølge mannen vi besøker.</p><p>Klar Tale kjenner til at folk kan kjøpe tilgang til å se prøvesvarene fra motorsykkel og personbil til tyngre kjøretøy. «Mannen i huset» sier de kommer i arbeidsuniformen sin til leiligheten for å pugge. Noen av dem har kun førerkort til taxi, og trenger dermed også et løyve for å kjøre egen bil med betalende passasjerer.</p><p>Han beskriver at systemet fungerer godt, men er lukket. Du kan ikke søke deg frem til et telefonnummer.</p><div data-element-guid="c84c0ece-248e-4463-c70d-5acd58ac0a7e" class="column google-ad display-label widthFull" style="">
<span class="ad-label">Annonse</span>
<div class="adunit" id="articleboard/board11" ></div>
<script>
googletag.cmd.push(function() {
googletag.display('articleboard/board11');
});
</script>
</div>
<p>De som selger fasitene, baserer seg pÃ¥ anbefalinger fra andre og tillit.</p><p>â Du finner dem ikke pÃ¥ nettet. Du mÃ¥ kjenne noen som kjenner noen, forteller han.<br><br>«Mannen i huset» forklarer ogsÃ¥ at de bytter telefonnummer hele tiden, og at de sjelden skriver meldinger.<br><br>â Alt skjer ansikt til ansikt. Du mÃ¥ komme til dem, og de sitter med deg mens du pugger.<br><br>Ifølge ham har den ansvarlige mannen bakgrunn fra et land i Asia.<br><br>«Mannen i huset» vet om folk fra flere miljø og land som kjøper eller selger svar til teoriprøvene. Han hevder at det miljøet han kjenner best, er langt fra det verste.<br><br>â Det er mange som bruker dette, spesielt utlendinger.<br><br>Klar Tale kan dokumentere at flere har jukset pÃ¥ denne mÃ¥ten, men vi har ikke tall pÃ¥ hvor mange det gjelder.<br><br>â Det er ikke én person, men flere grupper. Det er kanskje fire til fem forskjellige grupper som hjelper folk med alt fra førerkort til løyve, forteller han.</p><p>Klar Tale vet ikke hvor mange slike miljøer det er i Norge.</p><p>«Mannen i huset» forteller at den ansvarlige tar godt betalt, og at all betaling skjer med kontanter. Du betaler kun etter at du har bestÃ¥tt teoriprøven.</p><div data-element-guid="d1664828-fc58-40cd-a1e7-d47f293c358b" class="column google-ad display-label widthFull" style="">
<span class="ad-label">Annonse</span>
<div class="adunit" id="articleboard/board12" ></div>
<script>
googletag.cmd.push(function() {
googletag.display('articleboard/board12');
});
</script>
</div>
<p>â For løyve kan det koste 15.000 til 20.000 kroner for Ã¥ fÃ¥ pugget fasiten. Mens for en vanlig teoriprøve kan det være rundt 4.000 kroner, hevder han.</p><p>Mannen pÃ¥stÃ¥r at de som har tilgang til de riktige prøvesvarene, kjøper dem fra noen som jobber i Statens vegvesen.</p><p>â Jeg har hørt at gruppene betaler flere hundre tusen kroner, hevder han.</p><p>Klar Tale kan dokumentere at enkelte av fasitene som er pÃ¥ avveie, har spørsmÃ¥l og svar som er identiske med en ekte teoriprøve hos Statens vegvesen.</p><p>NÃ¥ er tiden kommet for Ã¥ vise Vegvesenet hva vi har funnet ut.</p><div data-element-guid="32d3f54e-cb12-4ce2-95a3-0481f5efe3a3" id="markup_10066151" class="markupbox column desktop-floatCenter mobile-floatCenter small-12 large-8 small-abs-12 large-abs-8">
<div class="content fullwidthTarget bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding" style="">
Tips oss
<p style="margin: 0 0 8px; line-height: 1.5; color: #555;">
Sitter du på informasjon som kan hjelpe oss videre?
</p>
<p style="margin: 0 0 16px; line-height: 1.5; color: #555;">
Send oss gjerne et tips.
</p>
<div style="display: flex; gap: 8px; flex-wrap: wrap;">
<button type="button" onclick="window.open('mailto:petter@klartale.no','_blank')" style="
background-color: #042D48;
color: #FFFFFF;
border: none;
border-radius: 4px;
padding: 8px 18px;
font-size: 14px;
line-height: 1.2;
cursor: pointer;
white-space: nowrap;
">
E-post
</button>
<button type="button" onclick="window.open('https://signal.me/#p/+4746445261','_blank')" style="
background-color: #042D48;
color: #FFFFFF;
border: none;
border-radius: 4px;
padding: 8px 18px;
font-size: 14px;
line-height: 1.2;
cursor: pointer;
white-space: nowrap;
">
Signal
</button>
</div>
</div>
</div>
<p>PÃ¥ andre siden av bordet sitter seniorrÃ¥dgiver Lars-Inge Haslie. Smilet hans forsvinner nÃ¥r vi forteller hva som foregÃ¥r i det skjulte.<br><br>â Dette er alvorlig, sier Haslie.</p><p>I dagene før publisering av denne saken, gÃ¥r alarmen hos Vegvesenet som følge av Klar Tales funn. De skal nÃ¥ undersøke om fasitene som er pÃ¥ avveie, kan lekke fra én eller flere uærlige ansatte.</p><p>Etter Ã¥revis i jobb hos Vegvesenet er det lite som sjokkerer ham lenger nÃ¥r det kommer til juks. Men denne juksemetoden er ny for ham.</p><p>NÃ¥r Haslie møter Klar Tale, har han allerede varslet sine ledere. Han sier at han nærmest blir emosjonell og skuffet over det han hører.</p><p>â Jeg vil jo ikke tro at en kollega ville gjort noe sÃ¥nt. Vi jobber for tryggere veier hver dag, og sÃ¥ kan én eller flere av vÃ¥re egne jobbe mot oss, sier Haslie.</p><p>Uti intervjuet minner rÃ¥dgiveren om at hver sjÃ¥før ogsÃ¥ skal gjennom en praktisk førerprøve. Der skal kunnskapen brukes til praktisk kjøring. De skal vise om de kan kjøre trafikksikkert. Det skjer og at noen av sjÃ¥førene blir avvist pÃ¥ førerprøven pÃ¥ grunn av for dÃ¥rlige norskkunnskaper.</p><p>«SjÃ¥føren» som har bestÃ¥tt teoriprøven ved Ã¥ jukse, beskriver det som enkelt. Samtidig sier Statens vegvesen at de gjør en rekke ting som skal hindre juks. Det er streng kontroll med hva folk kan ta med inn i prøvelokalene. Prøver du Ã¥ gjemme et kamera i klærne, mÃ¥ du regne med Ã¥ bli stoppet.</p><p>Teoriprøven bestÃ¥r av oppgaver fra en fast oppgavebank. Systemet trekker oppgavene i ulik rekkefølge for hver person som tar prøven. I løpet av et kvartal byttes flere av oppgavene ut med oppgaver som hentes ut fra den faste banken.</p><p>Det stopper likevel ikke alle som pugger ord i svarene de har betalt for.</p><div data-element-guid="8a2e5409-f858-47c0-a638-70e74fdd445a" class="quotebox column small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12">
<div class="content bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding"
style="--bg-color: var(--bg-tertiary); --text-color: var(--); "
>
<h3 class="quote"
style=""
>
Det er nesten det verste, at folk tjener penger på sårbare mennesker som prøver å få seg en jobb som yrkessjåfør.
</h3>
<p class="author "
style="">Lars-Inge Haslie</p>
</div>
</div>
<h2>Jakten pÃ¥ bakmannen</h2><p>Hvem er det som selger riktige svar til teoriprøvene? Vi starter naturligvis med eieren av leiligheten her pÃ¥ Ãstlandet. Klar Tale drar til stedet der han jobber.</p><p>Mennene som forteller om jukset til Klar Tale, sier at dette er mannen som selger fasitsvar.</p><p>PÃ¥ arbeidsplassen hans møter vi folk, men han er ikke der.</p><p>â Han kommer som regel rundt tolv eller ett, forteller en som jobber der.</p><p>Vi velger Ã¥ dra til mannens leilighet i blokka der opptaket ble gjort, tilbake til de tynne, hvite gardinene. Døra Ã¥pnes av en tenÃ¥ring. Vi spør etter bakmannen ved navn.</p><p>â Han er ikke her, sier tenÃ¥ringen.</p><p>Han lukker døra og lÃ¥ser. Vi hører lav mumling innenfra, en kvinnestemme.</p><p>Etter en pause Ã¥pner tenÃ¥ringen døra igjen. Han mÃ¥ gÃ¥ og sier han ikke har telefon eller nummeret til bakmannen.</p><p>Kanskje mannen er kommet til kontoret sitt nÃ¥? Vi gjør enda et forsøk og drar tilbake. Der fÃ¥r vi beskjed om at han er pÃ¥ vei. Vi venter. Minuttene gÃ¥r.</p><p>Til slutt kommer han. Han kommer rett bort og hilser pÃ¥ oss, som om han ventet oss. Et forsiktig smil og et fast hÃ¥ndtrykk før han viser vei inn til kontoret.</p><p>Vi setter oss i en sofa i et trangt kontorrom. Bakmannen setter seg pÃ¥ en kontorstol.</p><p>Vi forklarer ham at vi har flere bevis som tyder pÃ¥ at han selger fasitsvar til teoriprøver. Han nekter for at han gjør det.</p><p>â Nei, vi gir ingen fasiter. Vi underviser bare, sier han.</p><p>Han spør oss aldri om hvilke bevis vi har. Han sier han skal Ã¥pne en egen skole, der det skal være gratis Ã¥ fÃ¥ undervisning.</p><p>Gjennom hele intervjuet er mannen veldig rolig. Han fikler litt med hendene.</p><p>Etter hvert som vi stiller flere spørsmÃ¥l, endrer svarene hans seg noe.</p><p>Mannen pÃ¥stÃ¥r at han ikke tar betaling for det han hevder er undervisning.</p><p>Han nevner ogsÃ¥ at han var tolk for Statens vegvesen.</p><p>â Jeg gjorde noen oppdrag som tolk for dem for 15 til 16 Ã¥r siden, forteller bakmannen.</p><p>Han hevder derfor Ã¥ kunne om trafikk og trafikkregler, og har selv førerkort for et tyngre kjøretøy. Klar Tales funn viser at han ble godkjent som tolk fra 2016, sammen med titalls andre tolker.</p><p>Mannen nekter for Ã¥ gi tilgang til fasiter mot betaling. Han mener folk tar med sine egne PC-er og fasitsvar.</p><p>â Det er folk som kommer med egne svar, som jeg ikke vet hva er.</p><p>Mannen mener det er utenfor hans kontroll. Han vet ikke hvor fasitene kommer fra, sier han. Men han har hørt at flere driver med salg av fasiter, og at det skjer i flere miljø.</p><p>Bakmannen holder fast ved at han bare underviser. Han tar ikke betalt, og han selger ikke fasiter.</p><p>Det er hans versjon. VÃ¥re kilder og vÃ¥re funn viser noe helt annet.</p><h2>Den virkelige testen skjer pÃ¥ veiene</h2><p>I trafikken er det den som kjører som har alt ansvar. Det er altsÃ¥ ikke under teoriprøven du møter de virkelige konsekvensene, men ute pÃ¥ veiene.</p><p>VÃ¥t asfalt som krever lengre bremselengde. Last som sklir. En blindsone som overses idet noen legger seg ut for Ã¥ kjøre forbi. En lastebil, buss eller trailer pÃ¥ mange tonn kan gjøre stor skade pÃ¥ mennesker i en liten bil.</p><p>NÃ¥r kunnskapen ikke sitter, øker risikoen for feil fart, for kort avstand og dÃ¥rlig sikring av last. Det stÃ¥r i vegtrafikkloven. Arbeidshverdagen blir farligere for alle i trafikken.</p><h2>Kunnskap, ferdigheter og holdninger</h2><div data-element-guid="e71c795c-afd2-4fb9-b6f6-aa3e3e1e04bb" class="columns btxt_row row small-12 large-12" style=""><div data-element-guid="28e4d28a-447c-41be-b5b0-75b427495c38" class="column parallax-container small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12" id="parallax-10066422">
<div class="content fullwidthTarget" style="">
<div class="parallax-layer large-12 small-12"
data-parallax-sticky=""
data-parallax-fullwidth=""
data-parallax-content-type="image"
data-parallax-layer="0"
data-parallax-height="100"
data-parallax-spaceBelow="0"
data-parallax-horizontalAlign-desktop=""
data-parallax-horizontalAlign-mobile=""
data-parallax-verticalAlign="top"
data-parallax-verticalPosition="auto"
>
<figure data-element-guid="bbe5ffc7-9933-4695-9d12-67d8d2ee8da8" class="">
<div class="img">
<picture>
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10066420.webp?imageId=10066420&width=3000&height=2010&format=webp"
width="1800"
height="1206"
media="(min-width: 768px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10066420.webp?imageId=10066420&width=3000&height=2010&format=jpg"
width="1800"
height="1206"
media="(min-width: 768px)"
type="image/jpeg">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10066420.webp?imageId=10066420&width=960&height=644&format=webp"
width="480"
height="322"
media="(max-width: 767px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10066420.webp?imageId=10066420&width=960&height=644&format=jpg"
width="480"
height="322"
media="(max-width: 767px)"
type="image/jpeg">
<img src="https://image.dagsavisen.no/10066420.webp?imageId=10066420&width=960&height=644&format=jpg"
width="480"
height="322"
title=""
alt=""
loading="lazy"
style=""
>
</picture>
</div>
<div class="caption " data-showmore="Vis mer">
<figcaption itemprop="caption" class="">Lastebilsjåfør.</figcaption>
<figcaption itemprop="author" class="" data-byline-prefix="">Erlend Berge</figcaption>
</div></figure>
</div>
<div class="parallax-layer large-12 small-12"
data-parallax-content-type="text_singleline"
data-parallax-layer="1"
data-parallax-height="100"
data-parallax-spaceBelow="0"
data-parallax-horizontalAlign-desktop=""
data-parallax-horizontalAlign-mobile=""
data-parallax-verticalAlign="top"
data-parallax-verticalPosition="auto"
>
<div data-element-guid="8309850c-816c-440c-9d61-63c5696de09d" class="column text_singleline small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12">
<h2 class="content singleline t31 font-weight-bold m-font-weight-bold secondary color_mobile_secondary" style=" ">
Statens vegvesen beskriver førerkompetanse som mer enn teknikk.
</h2>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div data-element-guid="bf9fb919-da14-46c0-9fcc-db9ea0b780bd" class="column parallax-container small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12" id="parallax-10066431">
<div class="content fullwidthTarget" style="">
<div class="parallax-layer large-12 small-12"
data-parallax-sticky=""
data-parallax-fullwidth=""
data-parallax-content-type="image"
data-parallax-layer="0"
data-parallax-height="100"
data-parallax-spaceBelow="0"
data-parallax-horizontalAlign-desktop=""
data-parallax-horizontalAlign-mobile=""
data-parallax-verticalAlign="top"
data-parallax-verticalPosition="auto"
>
<figure data-element-guid="f2a3faa1-f46c-4c34-b7b4-1fe8d285d1e5" class="">
<div class="img">
<picture>
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10066430.webp?imageId=10066430&width=3000&height=2010&format=webp"
width="1800"
height="1206"
media="(min-width: 768px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10066430.webp?imageId=10066430&width=3000&height=2010&format=jpg"
width="1800"
height="1206"
media="(min-width: 768px)"
type="image/jpeg">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10066430.webp?imageId=10066430&width=960&height=644&format=webp"
width="480"
height="322"
media="(max-width: 767px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10066430.webp?imageId=10066430&width=960&height=644&format=jpg"
width="480"
height="322"
media="(max-width: 767px)"
type="image/jpeg">
<img src="https://image.dagsavisen.no/10066430.webp?imageId=10066430&width=960&height=644&format=jpg"
width="480"
height="322"
title=""
alt=""
loading="lazy"
style=""
>
</picture>
</div>
<div class="caption " data-showmore="Vis mer">
<figcaption itemprop="caption" class="">Lastebilsjåfør.</figcaption>
<figcaption itemprop="author" class="" data-byline-prefix="">Erlend Berge</figcaption>
</div></figure>
</div>
<div class="parallax-layer large-12 small-12"
data-parallax-content-type="text_multiline"
data-parallax-layer="1"
data-parallax-height="100"
data-parallax-spaceBelow="0"
data-parallax-horizontalAlign-desktop=""
data-parallax-horizontalAlign-mobile=""
data-parallax-verticalAlign="top"
data-parallax-verticalPosition="auto"
>
<div data-element-guid="322bbfd5-cd37-44c7-89ef-325f5e2844ce" class="column text_multiline small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12">
<div class="content multiline bodytext"
style="">
<h2 class="secondary color_mobile_secondary font-weight-bold m-font-weight-bold" data-lab-text_color="secondary" data-lab-font_weight="font-weight-bold">Det handler om kunnskap, ferdigheter og holdninger.</h2>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<p>En sikker sjÃ¥før mÃ¥ kunne lese trafikken, forutse utvikling, forstÃ¥ hvordan egen atferd pÃ¥virker sikkerheten, og handle deretter.</p><p>Det handler om kunnskap, ferdigheter og holdninger.</p><p>Det er nettopp dette teoriprøvene skal sikre: At de som bestÃ¥r, faktisk kan reglene pÃ¥ norske veier. PÃ¥ ti Ã¥r har ikke norske myndigheter klart Ã¥ stoppe jukserne. Personer Klar Tale har snakket med, sier at fasiter fortsatt er enkle Ã¥ fÃ¥ tak i. Det viser at tiltakene som skulle hindre jukset, ikke var nok.</p><p>Lurer du pÃ¥ hvordan prøvene foregÃ¥r nÃ¥r alt gjøres riktig? <a href="https://www.klartale.no/norge/slik-blir-du-yrkessjafor-pa-lovlig-vis/9985635">Les mer om det her</a>.</p><p>Analyser fra Vegvesenet finner ofte at sjÃ¥førens manglende ferdigheter bidrar til dødsulykker. De peker ogsÃ¥ pÃ¥ at mange har lite kunnskap om regler.</p><p>SjÃ¥fører kan ogsÃ¥ lite om hvordan de skal fungere sammen med andre i trafikken.</p><p>Tall fra 2020 viser at «manglende førerdyktighet» var en medvirkende Ã¥rsak i nesten halvparten av alle dødsulykker.</p><h2>â Det enkle svaret er penger</h2><p>«SjÃ¥føren» innrømmer at han fremdeles ikke kan en del av trafikkreglene. Han kan heller ikke vektgrensene for kjøretøy han har lov til Ã¥ føre. Likevel kjører han pÃ¥ motorveier og gjennom tettbygde strøk: side om side med familiebiler, busser og syklister.</p><p>â Jeg har kjørt en god stund nÃ¥, men jeg kan fortsatt ikke lese vognkortet skikkelig. Jeg vet ikke hvor mye vekt jeg har lov til Ã¥ frakte, forteller mannen.</p><p>PÃ¥ spørsmÃ¥l om hvorfor mannen jukset seg til dette, svarer han:</p><p>â Det enkle svaret er penger.</p><p>â Hva om du er Ã¥rsaken til en ulykke der noen dør. Hva ville du tenkt da, spør vi.</p><p>â For Ã¥ være helt ærlig, hadde jeg tenkt pÃ¥ meg selv. Jeg ville nok ha vært kjempestresset for Ã¥ miste førerkortet og dermed jobben. Samtidig ville mye av framtiden min ha blitt ødelagt.</p><p>â Ã
ha omtanke for den andre personen er ikke det første jeg ville tenkt pÃ¥, men selvfølgelig vil jeg ikke skade noen andre, forteller «SjÃ¥føren».</p><h2>Bak gardinene</h2><p>Utenfor blokka pÃ¥ Ãstlandet er alt som før. Barnevogner trilles, handleposer rasler og barna leker. Fasaden skjuler mer enn den viser.</p><p>Bak ett av vinduene stÃ¥r fortsatt et bord, en sofa og flere PC-er. De som sitter der, pugger fortsatt ord i fasiten for Ã¥ komme seg ut pÃ¥ norske veier, uten Ã¥ kunne reglene. (Klar Tale)</p><div data-element-guid="44bcb1ec-a252-4e50-b443-394752479b9c" id="factbox-10066017" class="column factbox desktop-floatRight mobile-floatRight small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4 style-fade expandable-mobile expandable-desktop collapsable-mobile collapsable-desktop">
<div class="content bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding" style="">
<h2 class="" style="">Slik har vi jobbet med saken</h2>
<div class="fact collapsableContent "><ul><li>Klar Tale har over tid snakket med to personer som sier de har kjøpt eller brukt fasiter til teoriprøver. Begge beskriver samme juksemetode.</li><li>Redaksjonen har fått lydopptak og video fra ett av stedene der slikt juks foregår. Vi har også sett skjermbilder og dokumentasjon som viser beståtte teoriprøver.</li><li>Vi har undersøkt det kildene sier og dokumentert at påstandene deres stemmer. </li><li>Klar Tale har sett personers oppmøte på en trafikkstasjon. Der ble prøver bestått på kort tid etter slik pugging. </li><li>Redaksjonen har også fått tilgang på en egen fasit og pugget den, for så å ta teoriprøven hos Statens vegvesen. Dette var nødvendig for å bekrefte at fasiter på avveie er reelle, og at juksemetoden virker.</li><li>Av hensyn til kildenes sikkerhet har vi valgt å holde dem anonyme. En del detaljer er av samme grunn utelatt fra saken.</li><li>Saken er laget i samarbeid med Senter for undersøkende journalistikk (SUJO) ved Universitetet i Bergen.</li></ul></div>
<div class="toggle"></div>
</div>
<script>
(function () {
var box = document.getElementById('factbox-10066017');
if (box) {
var toggleEl = box.querySelector('.toggle');
if (toggleEl) {
var isExpanded = box.classList.contains(`state-expanded-${window.Dac.clientData.labDevice}`);
toggleEl.addEventListener('click', function(event) {
event.preventDefault();
event.stopPropagation();
isExpanded = !isExpanded;
if (!isExpanded) {
box.classList.remove('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');
const rect = box.getBoundingClientRect();
const inViewport = rect.top >= 0 && rect.top <= window.innerHeight;
if (!inViewport) {
box.scrollIntoView({ behavior: 'smooth' });
}
} else {
box.classList.add('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');
}
}, false);
}
}
}());
</script>
</div>
<div data-element-guid="b00b8969-dc0e-4c32-a9a3-eeffe56fa9ee" id="factbox-10066018" class="column factbox desktop-floatLeft mobile-floatLeft small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4 style-fade expandable-mobile expandable-desktop collapsable-mobile collapsable-desktop">
<div class="content bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding" style="">
<h2 class="" style="">Dette svarer Statens vegvesen</h2>
<div class="fact collapsableContent "><p>â Vi tar pÃ¥standene som kommer fram i denne artikkelen svært alvorlig. Det er viktig for oss at alle som kjører pÃ¥ norske veier har nok kunnskap til Ã¥ kjøre trygt. Derfor vil vi gÃ¥ gjennom rutinene vÃ¥re og undersøke saken grundig. Det er for tidlig Ã¥ si hva som skjer videre. Statens vegvesen vil vurdere om saken skal anmeldes til politiet. Personer som har fÃ¥tt førerkort pÃ¥ ulovlig vis eller ved juks, kan miste førerretten. De som stÃ¥r bak, kan bli politianmeldt. Da er det politiet, og eventuelt retten som avgjør hva som skjer videre. </p><p>Det skriver avdelingsdirektør Heidi-Kristin Herbst.</p></div>
<div class="toggle"></div>
</div>
<script>
(function () {
var box = document.getElementById('factbox-10066018');
if (box) {
var toggleEl = box.querySelector('.toggle');
if (toggleEl) {
var isExpanded = box.classList.contains(`state-expanded-${window.Dac.clientData.labDevice}`);
toggleEl.addEventListener('click', function(event) {
event.preventDefault();
event.stopPropagation();
isExpanded = !isExpanded;
if (!isExpanded) {
box.classList.remove('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');
const rect = box.getBoundingClientRect();
const inViewport = rect.top >= 0 && rect.top <= window.innerHeight;
if (!inViewport) {
box.scrollIntoView({ behavior: 'smooth' });
}
} else {
box.classList.add('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');
}
}, false);
}
}
}());
</script>
</div>
</div>
<div data-element-guid="0271bfd0-11fd-4e1c-db9f-8c9b31601d2b" class="column articleFooter">
<span class="tags">
<a href="/tags/statens%20vegvesen">statens vegvesen</a>
<a href="/tags/juks">juks</a>
<a href="/tags/innenriks">innenriks</a>
<a href="/tags/nyheter">nyheter</a>
<a href="/tags/f%C3%B8rerkort">førerkort</a>
<a href="/tags/klar%20tale">klar tale</a>
<a href="/tags/teoripr%C3%B8ve">teoriprøve</a>
</span>
</div>
<div class="row social">
<div class="column large-12 small-12">
<a target="blank" href="https://www.facebook.com/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.dagsavisen.no%2Fnyheter%2Fsjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet%2F10065056" class="fi-social-facebook" aria-label="Del på Facebook"></a>
<a target="blank" href="mailto:?subject=Sj%C3%A5f%C3%B8renes%20skjulte%20snarvei%20til%20f%C3%B8rerkortet&body=Bak%20lukkede%20d%C3%B8rer%20tar%20personer%20en%20ulovlig%20snarvei%20til%20f%C3%B8rerkortet.%20S%C3%A5%20blir%20de%20yrkessj%C3%A5f%C3%B8rer%20p%C3%A5%20norske%20veier.%0Dhttps%3A%2F%2Fwww.dagsavisen.no%2Fnyheter%2Fsjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet%2F10065056" class="fi-mail" aria-label="Del via e-mail"></a>
</div>
</div>
</section>
</article>
<section class="related desktop-fullWidth mobile-fullWidth fullwidthTarget">
<div data-element-guid="65b85695-35c2-48ac-8c8b-f1c22efe98bb" class="page-content"><div data-element-guid="28fec475-d5f3-41d4-d5d8-720247d30339" class="row small-12 large-12" style="">
<!-- placeholder(#1) -->
<div data-element-guid="e83090a9-ef29-4951-8631-b07885ad5427" class="front_rows small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12 large-12 small-12">
<div class="content fullwidthTarget" style="">
<div data-element-guid="5de07c53-01d3-47bb-be6e-597a6a6b37d8" class="row small-12 large-12" style=""><div data-element-guid="676e9362-fb2a-47e1-871b-5e0b8006f50c" id="markup_9634045" class="markupbox column small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12">
<div class="content fullwidthTarget" style="">
<div id="belowarticle"></div>
</div>
</div>
</div>
<div data-element-guid="e815b6f3-e10a-47f1-8a8e-5e3579dc2696" class="row small-12 large-12" style=""><div data-element-guid="64458b00-1581-4327-8268-468fcee6b7cb" id="markup_9634042" class="markupbox column small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12">
<div class="content fullwidthTarget" style="">
<div class="strossle-widget"></div>
</div>
</div>
</div>
<div data-element-guid="c83a61a6-4990-4ad2-b189-b0a9a81d9b88" class="row small-12 large-12" style=""><article data-element-guid="895f4156-0195-463e-949c-d6aaae7fcf4b" class="column small-12 large-6 small-abs-12 large-abs-6 " data-site-alias="dagsavisen" data-section="nyheter" data-instance="4218051" itemscope>
<div class="content" style="">
<a itemprop="url" class="" href="https://www.dagsavisen.no/nyheter/nye-lovnader-fra-eu-i-tollkrangelen-ingen-planer-om-flere-tiltak/10068207" data-k5a-url="https://www.dagsavisen.no/a/10068207" rel="">
<div class="media ">
<figure data-element-guid="3614a30f-58c1-493c-8acc-168df1442d63" class="" >
<div class="img fullwidthTarget">
<picture>
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10068206.jpg?imageId=10068206&panox=4.83&panoy=0.00&panow=86.57&panoh=62.02&width=1058&height=478&format=webp&format=webp"
width="529"
height="239"
media="(min-width: 768px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10068206.jpg?imageId=10068206&panox=4.83&panoy=0.00&panow=86.57&panoh=62.02&width=1058&height=478&format=webp&format=jpg"
width="529"
height="239"
media="(min-width: 768px)"
type="image/jpeg">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10068206.jpg?imageId=10068206&panox=4.83&panoy=0.00&panow=86.57&panoh=62.02&width=960&height=432&format=webp&format=webp"
width="480"
height="216"
media="(max-width: 767px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10068206.jpg?imageId=10068206&panox=4.83&panoy=0.00&panow=86.57&panoh=62.02&width=960&height=432&format=webp&format=jpg"
width="480"
height="216"
media="(max-width: 767px)"
type="image/jpeg">
<img src="https://image.dagsavisen.no/10068206.jpg?imageId=10068206&panox=4.83&panoy=0.00&panow=86.57&panoh=62.02&width=960&height=432&format=webp&format=jpg"
width="480"
height="216"
title="Nye lovnader fra EU i tollkrangelen: Ingen planer om flere tiltak"
alt=""
loading="lazy"
style=""
>
</picture>
</div>
</figure>
<div class="floatingText">
<div class="labels">
</div>
</div>
</div>
<h2 itemprop="headline"
class="headline "
style=""
>Nye lovnader fra EU i tollkrangelen: Ingen planer om flere tiltak
</h2>
</a>
<time itemprop="datePublished" datetime="2025-11-20T14:36:14+01:00"></time>
</div>
</article>
<article data-element-guid="473ec2fa-f836-4cf2-a0a3-1b97110fb0d5" class="column small-12 large-6 small-abs-12 large-abs-6 " data-site-alias="dagsavisen" data-section="debatt" data-instance="4218053" itemscope>
<div class="content" style="">
<a itemprop="url" class="" href="https://www.dagsavisen.no/debatt/eu-smellen-hvor-gar-norge-na/10068054" data-k5a-url="https://www.dagsavisen.no/a/10068054" rel="">
<div class="media ">
<figure data-element-guid="4bcefc7a-ca20-47eb-9f62-91e85dd42b68" class="" >
<div class="img fullwidthTarget">
<picture>
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10068056.jpg?imageId=10068056&panox=0.00&panoy=0.00&panow=100.00&panoh=100.00&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=100.00&heighth=100.00&width=1058&height=478&format=webp&format=webp"
width="529"
height="239"
media="(min-width: 768px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10068056.jpg?imageId=10068056&panox=0.00&panoy=0.00&panow=100.00&panoh=100.00&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=100.00&heighth=100.00&width=1058&height=478&format=webp&format=jpg"
width="529"
height="239"
media="(min-width: 768px)"
type="image/jpeg">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10068056.jpg?imageId=10068056&panox=0.00&panoy=0.00&panow=100.00&panoh=100.00&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=100.00&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=webp"
width="480"
height="216"
media="(max-width: 767px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10068056.jpg?imageId=10068056&panox=0.00&panoy=0.00&panow=100.00&panoh=100.00&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=100.00&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=jpg"
width="480"
height="216"
media="(max-width: 767px)"
type="image/jpeg">
<img src="https://image.dagsavisen.no/10068056.jpg?imageId=10068056&panox=0.00&panoy=0.00&panow=100.00&panoh=100.00&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=100.00&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=jpg"
width="480"
height="216"
title="EU-smellen: Hvor går Norge nå?"
alt=""
loading="lazy"
style=""
>
</picture>
</div>
</figure>
<div class="floatingText">
<div class="labels">
</div>
</div>
</div>
<h2 itemprop="headline"
class="headline "
style=""
>EU-smellen: Hvor går Norge nå?
</h2>
</a>
<time itemprop="datePublished" datetime="2025-11-20T14:31:44+01:00"></time>
</div>
</article>
</div>
<div data-element-guid="461b530d-6b58-48c7-a571-65f80d0a20fa" class="row small-12 large-12" style=""><article data-element-guid="1e307260-578a-4dbb-affc-9f647329d614" class="column small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4 " data-site-alias="dagsavisen" data-section="debatt" data-instance="4218055" itemscope>
<div class="content" style="">
<a itemprop="url" class="" href="https://www.dagsavisen.no/debatt/skolene-ma-tilpasses-virkeligheten/10067951" data-k5a-url="https://www.dagsavisen.no/a/10067951" rel="">
<div class="media ">
<figure data-element-guid="587be6fa-c40c-4cda-82ed-b3afd56f0acd" class="" >
<div class="img fullwidthTarget">
<picture>
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/9995358.jpg?imageId=9995358&panox=0.00&panoy=0.99&panow=100.00&panoh=84.87&heightx=27.54&heighty=0.00&heightw=34.76&heighth=100.00&width=706&height=318&format=webp&format=webp"
width="353"
height="159"
media="(min-width: 768px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/9995358.jpg?imageId=9995358&panox=0.00&panoy=0.99&panow=100.00&panoh=84.87&heightx=27.54&heighty=0.00&heightw=34.76&heighth=100.00&width=706&height=318&format=webp&format=jpg"
width="353"
height="159"
media="(min-width: 768px)"
type="image/jpeg">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/9995358.jpg?imageId=9995358&panox=0.00&panoy=0.99&panow=100.00&panoh=84.87&heightx=27.54&heighty=0.00&heightw=34.76&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=webp"
width="480"
height="216"
media="(max-width: 767px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/9995358.jpg?imageId=9995358&panox=0.00&panoy=0.99&panow=100.00&panoh=84.87&heightx=27.54&heighty=0.00&heightw=34.76&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=jpg"
width="480"
height="216"
media="(max-width: 767px)"
type="image/jpeg">
<img src="https://image.dagsavisen.no/9995358.jpg?imageId=9995358&panox=0.00&panoy=0.99&panow=100.00&panoh=84.87&heightx=27.54&heighty=0.00&heightw=34.76&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=jpg"
width="480"
height="216"
title="Skolene må tilpasses virkeligheten"
alt=""
loading="lazy"
style=""
>
</picture>
</div>
</figure>
<div class="floatingText">
<div class="labels">
</div>
</div>
</div>
<h2 itemprop="headline"
class="headline "
style=""
>Skolene må tilpasses virkeligheten
</h2>
</a>
<time itemprop="datePublished" datetime="2025-11-20T13:55:09+01:00"></time>
</div>
</article>
<article data-element-guid="366440f1-900c-4d50-b20b-7b95190ac977" class="column small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4 " data-site-alias="dagsavisen" data-section="nyheter" data-instance="4218057" itemscope>
<div class="content" style="">
<a itemprop="url" class="" href="https://www.dagsavisen.no/nyheter/flere-enn-for-melder-om-seksuell-trakassering-i-kulturlivet/10067829" data-k5a-url="https://www.dagsavisen.no/a/10067829" rel="">
<div class="media ">
<figure data-element-guid="a08dfbde-734f-4f76-bd8c-f25aa3fb846e" class="" >
<div class="img fullwidthTarget">
<picture>
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10067752.jpg?imageId=10067752&width=706&height=318&format=webp&format=webp"
width="353"
height="159"
media="(min-width: 768px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10067752.jpg?imageId=10067752&width=706&height=318&format=webp&format=jpg"
width="353"
height="159"
media="(min-width: 768px)"
type="image/jpeg">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10067752.jpg?imageId=10067752&width=960&height=432&format=webp&format=webp"
width="480"
height="216"
media="(max-width: 767px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10067752.jpg?imageId=10067752&width=960&height=432&format=webp&format=jpg"
width="480"
height="216"
media="(max-width: 767px)"
type="image/jpeg">
<img src="https://image.dagsavisen.no/10067752.jpg?imageId=10067752&width=960&height=432&format=webp&format=jpg"
width="480"
height="216"
title="Flere enn før melder om seksuell trakassering i kulturlivet"
alt=""
loading="lazy"
style=""
>
</picture>
</div>
</figure>
<div class="floatingText">
<div class="labels">
</div>
</div>
</div>
<h2 itemprop="headline"
class="headline "
style=""
>Flere enn før melder om seksuell trakassering i kulturlivet
</h2>
</a>
<time itemprop="datePublished" datetime="2025-11-20T13:18:27+01:00"></time>
</div>
</article>
<article data-element-guid="49eb7884-5c37-4637-ae01-ed97a7d59a36" class="column small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4 " data-site-alias="dagsavisen" data-section="debatt" data-instance="4218059" itemscope>
<div class="content" style="">
<a itemprop="url" class="" href="https://www.dagsavisen.no/debatt/eos-avtalen-har-spilt-fallitt/10067679" data-k5a-url="https://www.dagsavisen.no/a/10067679" rel="">
<div class="media ">
<figure data-element-guid="8102e4b1-b0af-4fa2-99eb-feec6e92e844" class="" >
<div class="img fullwidthTarget">
<picture>
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10067681.jpg?imageId=10067681&panox=0.00&panoy=0.00&panow=100.00&panoh=100.00&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=100.00&heighth=100.00&width=706&height=318&format=webp&format=webp"
width="353"
height="159"
media="(min-width: 768px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10067681.jpg?imageId=10067681&panox=0.00&panoy=0.00&panow=100.00&panoh=100.00&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=100.00&heighth=100.00&width=706&height=318&format=webp&format=jpg"
width="353"
height="159"
media="(min-width: 768px)"
type="image/jpeg">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10067681.jpg?imageId=10067681&panox=0.00&panoy=0.00&panow=100.00&panoh=100.00&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=100.00&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=webp"
width="480"
height="216"
media="(max-width: 767px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10067681.jpg?imageId=10067681&panox=0.00&panoy=0.00&panow=100.00&panoh=100.00&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=100.00&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=jpg"
width="480"
height="216"
media="(max-width: 767px)"
type="image/jpeg">
<img src="https://image.dagsavisen.no/10067681.jpg?imageId=10067681&panox=0.00&panoy=0.00&panow=100.00&panoh=100.00&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=100.00&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=jpg"
width="480"
height="216"
title="EÃS-avtalen har spilt fallitt"
alt=""
loading="lazy"
style=""
>
</picture>
</div>
</figure>
<div class="floatingText">
<div class="labels">
</div>
</div>
</div>
<h2 itemprop="headline"
class="headline "
style=""
>EÃS-avtalen har spilt fallitt
</h2>
</a>
<time itemprop="datePublished" datetime="2025-11-20T12:40:19+01:00"></time>
</div>
</article>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</section>
</main>
<div data-element-guid="b6518407-ed45-4082-e765-908f5b664299" class="placeholder placement-left">
<div data-element-guid="2811fcac-f567-4e90-c59c-8a02e4c2fc73" class="column google-ad small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12 sticky display-label" style="top: 80px;">
<span class="ad-label">Annonse</span>
<div class="adunit" id="left_sticky" ></div>
<script>
googletag.cmd.push(function() {
googletag.display('left_sticky');
});
</script>
</div>
</div>
<div data-element-guid="0356ca45-9628-4404-ecbd-e868a6e422a5" class="placeholder placement-right">
<div data-element-guid="fb329bc2-951c-40bf-fb7f-d921d29d4540" class="column google-ad small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12 sticky display-label" style="top: 80px;">
<span class="ad-label">Annonse</span>
<div class="adunit" id="right_sticky" ></div>
<script>
googletag.cmd.push(function() {
googletag.display('right_sticky');
});
</script>
</div>
</div>
</section>
<template class="definitionTemplate">
<div class="definitionPopup">
<div class="definitionInfo">
<p></p>
<span></span>
<button class="definitionClose">✕</button>
</div>
</div>
</template>
<script>
(function(){
const audioPlayers = document.querySelectorAll('.dacInlineAudio');
for (const audioPlayer of audioPlayers) {
window.dachserData.push('audioInline', audioPlayer);
}
window.onload = function() {
if (window.Dac && window.Dac.Definition) {
const definition = new Dac.Definition();
definition.setup();
}
};
})();
</script>
<script>
window.lab_article_data = window.lab_article_data || {};
if (lab_article_data[10065056]) {
lab_article_data[10065056].tagsString = 'statens vegvesen,juks,innenriks,nyheter,førerkort,klar tale,teoriprøve';
lab_article_data[10065056].section = 'nyheter';
lab_article_data[10065056].pageType = 'article';
} else {
lab_article_data[10065056] = {
tagsString: 'statens vegvesen,juks,innenriks,nyheter,førerkort,klar tale,teoriprøve'
, section: 'nyheter'
, pageType: 'article'
};
}
</script>
<footer class="page">
<div data-element-guid="db03fb0e-a51c-4e54-81eb-cdc307ac535f" class="row-section desktop-space-outsideBottom-none mobile-space-outsideBottom-none bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary border-side-top mobile_border-side-top border_width_1 border_width_mobile_1 hasContentPadding mobile-hasContentPadding" style="">
<div class="row small-12 large-12 desktop-space-outsideBottom-none mobile-space-outsideBottom-none bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary border-side-top mobile_border-side-top border_width_1 border_width_mobile_1 hasContentPadding mobile-hasContentPadding" style=""><div data-element-guid="ae45324d-ecfa-4784-bccf-5cd7eb4416ac" id="markup_200636" class="markupbox column small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4">
<style></style>
<div class="content fullwidthTarget" style="">
<div style="display: flex; gap: 12px; padding: 10px 0; align-items: center; justify-content: flex-start;">
<a href="https://www.facebook.com/dagsavisen/" title="Facebook" target="_blank" rel="noopener noreferrer">
<svg width="24" height="24" viewBox="0 0 512 512" aria-hidden="true" focusable="false" style="fill: black; display: block;">
<path d="M432 32H80A48 48 0 0 0 32 80v352a48 48 0 0 0 48 48h137.25V327.69h-63V256h63v-54.64c0-62.15 37-96.48 93.67-96.48 27.14 0 55.52 4.84 55.52 4.84v61h-31.27c-30.81 0-40.42 19.12-40.42 38.73V256h68.78l-11 71.69h-57.78V480H432a48 48 0 0 0 48-48V80a48 48 0 0 0-48-48z"></path>
</svg>
</a>
<a href="https://twitter.com/Dagsavisen" title="X (Twitter)" target="_blank" rel="noopener noreferrer">
<svg width="24" height="24" viewBox="0 0 512 512" aria-hidden="true" focusable="false" style="fill: black; display: block;">
<path d="M389.2 48h70.6L305.6 224.2 487 464H345L233.7 318.6 106.5 464H35.8L200.7 275.5 26.8 48H172.4L272.9 180.9 389.2 48zM364.4 421.8h39.1L151.1 88h-42L364.4 421.8z"></path>
</svg>
</a>
<a href="https://www.dagsavisen.no/arc/outboundfeeds/rss/" title="RSS" target="_blank" rel="noopener noreferrer">
<svg width="24" height="24" viewBox="0 0 512 512" aria-hidden="true" focusable="false" style="fill: black; display: block;">
<path d="M128.081 415.959c0 35.369-28.672 64.041-64.041 64.041S0 451.328 0 415.959s28.672-64.041 64.041-64.041 64.04 28.673 64.04 64.041zm175.66 47.25c-8.354-154.6-132.185-278.587-286.95-286.95C7.656 175.765 0 183.105 0 192.253v48.069c0 8.415 6.49 15.472 14.887 16.018 111.832 7.284 201.473 96.702 208.772 208.772.547 8.397 7.604 14.887 16.018 14.887h48.069c9.149.001 16.489-7.655 15.995-16.79zm144.249.288C439.596 229.677 251.465 40.445 16.503 32.01 7.473 31.686 0 38.981 0 48.016v48.068c0 8.625 6.835 15.645 15.453 15.999 191.179 7.839 344.627 161.316 352.465 352.465.353 8.618 7.373 15.453 15.999 15.453h48.068c9.034-.001 16.329-7.474 16.005-16.504z"></path>
</svg>
</a>
</div>
</div>
</div>
<div data-element-guid="b53d7035-d68b-4b01-aa2a-49cd781f2358" class="column text_singleline small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4">
<style></style>
<h2 class="content singleline t14 tm16 align-left mobile_text_align_align-left font-PTSans" style=" ">
Copyright Dagsavisen © 2025
</h2>
</div><div data-element-guid="536ce190-8525-4b44-a3db-621ea920bfb0" class="column text_singleline small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4">
<style></style>
<h2 class="content singleline" style=" ">
</h2>
</div></div>
</div>
<div data-element-guid="1808f1ac-04a7-44a6-ba56-4c901a977160" class="row-section desktop-space-outsideTop-none mobile-space-outsideTop-none desktop-space-outsideBottom-none mobile-space-outsideBottom-none bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding" style="">
<div class="row small-12 large-12 desktop-space-outsideTop-none mobile-space-outsideTop-none desktop-space-outsideBottom-none mobile-space-outsideBottom-none bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding" style=""><div data-element-guid="e47daa55-9f2d-458c-84fa-7678801e0a74" class="column text_singleline small-12 large-3 small-abs-12 large-abs-3">
<style></style>
<h2 class="content singleline t16 tm17" style=" ">
<span data-lab-text_size_desktop="20" class="t20 font-weight-bold m-font-weight-bold font-PTSerif" data-lab-font_weight_desktop="font-weight-bold" data-lab-fontface="PTSerif">DAGSAVISEN<br></span>
<br><span data-lab-fontface="PTSerif" class="font-PTSerif">Sjefredaktør: <a href="mailto:Lars.West.Johnsen@dagsavisen.no" class="primary color_mobile_primary" data-lab-text_color_desktop="primary">Lars West Johnsen</a>
<br>Adm. direktør: <a href="mailto:nina.kordahl@dagsavisen.no" class="primary color_mobile_primary" data-lab-text_color_desktop="primary">Nina Kordahl</a>
<br>Nyhetsredaktør (konst.): <a href="mailto:tore.ryssdalsnes@dagsavisen.no" class="primary color_mobile_primary" data-lab-text_color_desktop="primary">Tore Ryssdalsnes</a>
<br>Nyhetsredaktør: <a href="mailto:kathleen.buer@dagsavisen.no" class="primary color_mobile_primary" data-lab-text_color_desktop="primary">Kathleen Buer </a>(permisjon)
<br>Kulturredaktør: <a href="mailto:mode.steinkjer@dagsavisen.no" class="primary color_mobile_primary" data-lab-text_color_desktop="primary" target="_blank">Mode Steinkjer</a> </span>
</h2>
</div><div data-element-guid="48f44d45-4e34-470b-a0ae-74f9602c1356" class="column text_singleline small-12 large-3 small-abs-12 large-abs-3">
<style></style>
<h2 class="content singleline t16 tm17 font-PTSerif" style=" ">
<br><br>Desksjef:
<a href="mailto:espen.rusdal@dagsavisen.no" class="primary color_mobile_primary" data-lab-text_color_desktop="primary">Espen Hågensen Rusdal</a><br>Nyhetssjef: <a href="mailto:ines.zander@dagsavisen.no" class="primary color_mobile_primary" data-lab-text_color_desktop="primary">Ines Margot Zander</a> (permisjon) <br>Nyhetsleder: <a href="mailto:jorn.henriksen.skjaerpe@dagsavisen.no" class="primary color_mobile_primary" data-lab-text_color_desktop="primary">Jørn H. Skjærpe</a>
<br>Debattansvarlig: <a href="mailto:hermund.kjernli@dagsavisen.no" class="primary color_mobile_primary" data-lab-text_color_desktop="primary">Hermund Lybeck Kjernli</a>
</h2>
</div><div data-element-guid="c532d8a8-52df-46f5-88b4-a1b8c53e71c8" class="column text_singleline small-12 large-3 small-abs-12 large-abs-3">
<style></style>
<h2 class="content singleline t16 tm17 font-PTSerif" style=" ">
<span class="font-weight-bold m-font-weight-bold t20" data-lab-font_weight_desktop="font-weight-bold" data-lab-text_size_desktop="20">KONTAKT OSS</span><br><br>Sentralbord: 22 99 80 00
Abonnement: 22 99 80 50
<br>Organisasjonr.: 980 454 347
<br><a href="mailto:tips@dagsavisen.no" class="primary color_mobile_primary" data-lab-text_color_desktop="primary">Tips oss</a>
<br>Frontsjef nå: <a href="mailto:dag.hoie@dagsavisen.no">Dag Høie</a>
</h2>
</div><div data-element-guid="72e00771-eb9a-4652-89b4-62940839305d" id="markup_9795237" class="markupbox column small-12 large-3 small-abs-12 large-abs-3">
<style></style>
<div class="content fullwidthTarget" style="">
<h2 class="content singleline t16 tm17 font-PTSerif" style=" ">
<span data-lab-font_weight_desktop="font-weight-bold" class="font-weight-bold m-font-weight-bold t19" data-lab-text_size_desktop="19">
OM OSS
</span><br><br>
<a href="https://nuu.no/dagsavisen" target="_blank" class="" data-lab-text_color_desktop="" style="color: black;"></a>
<span class="primary color_mobile_primary" data-lab-text_color_desktop="primary">
<a href="https://nuu.no/dagsavisen" target="_blank" class="primary color_mobile_primary" data-lab-text_color_desktop="primary" style="color: black;">
Jobb i Mediehuset Dagsavisen
</a><br>
<a href="https://www.dagsavisen.no/kontakt-oss" target="_blank" class="primary color_mobile_primary" data-lab-text_color_desktop="primary" style="color: black;">
Kontakt oss
</a><br>
</span>
<span class="primary color_mobile_primary" data-lab-text_color_desktop="primary">
<a href="https://www.dagsavisen.no/kundeservice" target="_blank" class="primary color_mobile_primary" data-lab-text_color_desktop="primary" style="color: black;">
Kundeservice
</a><br>
<a href="https://da.ocast.com/nb/" target="_blank" class="primary color_mobile_primary" data-lab-text_color_desktop="primary" style="color: black;">
Annonse
</a><br>
</span>
<a href="https://www.dagsavisen.no/personvern/" target="_blank" class="primary color_mobile_primary" data-lab-text_color_desktop="primary" style="color: black;">
Personvernpolicy
</a><br>
<a href="#" onclick="window._sp_.gdpr.loadPrivacyManagerModal("986498"); return false;" style="color: black;">
Personverninnstillinger
</a>
</h2>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div data-element-guid="339e156c-7e0b-40ff-802a-58539143536f" class="row-section bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding" style="">
<div class="row small-12 large-12 bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding" style=""><div data-element-guid="39e0e85b-6786-4735-8423-f2a10dd8a27d" id="markup_101521" class="markupbox column small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4">
<style></style>
<div class="content fullwidthTarget" style="">
</div>
</div>
<article data-element-guid="da72d23d-e66d-4f91-8ddf-f145ff3dfe41" class="column small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4 " data-site-alias="" data-section="" data-instance="101523" itemscope>
<style>@media (min-width:1024px) { [data-element-guid="da72d23d-e66d-4f91-8ddf-f145ff3dfe41"] .content { margin-right:34% !important; margin-left:35% !important; } }
@media (max-width: 1023px) { [data-element-guid="da72d23d-e66d-4f91-8ddf-f145ff3dfe41"] .content { margin-right:39% !important; margin-left:33% !important; } }</style>
<div class="content" style="">
<div class="media ">
<div class="graphic type_png">
<div class="img fullwidthTarget">
<img src="https://beta.dagsavisen.no/files/2025/04/08/Redaktøransvar (1).png" loading="lazy" alt="" />
</div>
</div>
<div class="floatingText">
<div class="labels">
</div>
</div>
</div>
<time itemprop="datePublished" datetime=""></time>
</div>
</article>
<div data-element-guid="8170f260-62c0-4906-b9af-8a4ecd2dc71a" id="markup_101522" class="markupbox column small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4">
<style></style>
<div class="content fullwidthTarget" style="">
</div>
</div>
</div>
</div>
</footer>
<script src="/view-resources/baseview/public/common/build/baseview_dependencies_dom.js?v=1763454598-L4" data-cookieconsent="ignore"></script>
<script>
window.dachserData.handlers = {
parallax: function(item) {
if (window.Dac && window.Dac.Parallax) {
new Dac.Parallax(item);
} else {
console.warn('parallax: Missing required class Dac.Parallax. Content will not animate.');
}
},
swipehelper: function(item) {
if (window.Dac && window.Dac.SwipeHelper) {
var element = document.querySelector(item.selector);
if (!element) {
console.warn('SwipeHelper: Missing element for selector: "' + item.selector + '".');
return null;
}
return new Dac.SwipeHelper(element, item);
} else {
console.warn('SwipeHelper: Missing required function Dac.SwipeHelper.');
return null;
}
},
readprogress: function(item) {
if (window.Dac && window.Dac.ReadProgress) {
var element = document.querySelector(item.selector);
if (!element) {
console.warn('ReadProgress: Missing element for selector: "' + item.selector + '".');
return;
}
new Dac.ReadProgress(element, item);
} else {
console.warn('ReadProgress: Missing required function Dac.ReadProgress.');
}
},
tabnavigation: function(item) {
if (window.Dac && window.Dac.TabNavigation) {
new Dac.TabNavigation(item);
} else {
console.warn('TabNavigation: Missing required function Dac.Tabnavigation.');
}
},
elementattributetoggler: function(item) {
if (window.Dac && window.Dac.ElementAttributeToggler) {
new Dac.ElementAttributeToggler(item);
} else {
console.warn('ElementAttributeToggler: Missing required class Dac.ElementAttributeToggler.');
}
},
articlelists: (item) => {
if (window.Dac && window.Dac.ArticleLists) {
new Dac.ArticleLists(item);
} else {
console.warn('ElementAttributeToggler: Missing required class Dac.ArticleLists.');
}
}
};
window.dachserData.execute = () => {
// Parallax
// Register each element requiering js-animations
const parallaxQueue = window.dachserData.get('parallax') || [];
parallaxQueue.forEach(item => {
window.dachserData.handlers.parallax(item);
});
// SwipeHelper, used by several components like ArticleScroller etc.
// Register each element using SwipeHelper:
const swipehelperQueue = window.dachserData.get('swipehelper') || [];
swipehelperQueue.forEach(item => {
window.dachserData.setInstance(
'swipehelper',
item.selector,
window.dachserData.handlers.swipehelper(item)
);
});
// ReadProgress
const readprogressQueue = window.dachserData.get('readprogress') || [];
readprogressQueue.forEach(item => {
window.dachserData.handlers.readprogress(item);
});
// Tab-navigation
const tabnavigationQueue = window.dachserData.get('tabnavigation') || [];
tabnavigationQueue.forEach(item => {
window.dachserData.handlers.tabnavigation(item);
});
// ElementAttributeToggler
const elementAttributeTogglerQueue = window.dachserData.get('elementattributetoggler') || [];
elementAttributeTogglerQueue.forEach(item => {
window.dachserData.handlers.elementattributetoggler(item);
});
const articlelistsQueue = window.dachserData.get('articlelists') || [];
articlelistsQueue.forEach(item => {
window.dachserData.handlers.articlelists(item);
});
};
(function () {
window.dachserData.execute();
}());
</script>
<div class="powered-by "><a href="https://labradorcms.com/" target="_blank">Powered by Labrador CMS</a></div>
<script >// KILKAYA / MEDIETALL IMPLEMENTATION
const userAgent = window.navigator.userAgent;
function updateMetaContent(metaName, newContent) {
const meta = document.querySelector(`meta[property="${metaName}"]`);
if (meta && newContent) {
meta.setAttribute('content', newContent);
return true;
} else if (newContent === null) {
meta.remove();
}
return false;
}
if (userAgent.includes('Boomerang')) {
const isTablet = userAgent.includes('tablet');
const isAndroid = userAgent.includes('android');
let isLoggedIn;
if (userState) {
isLoggedIn = userState.isLoggedIn;
}
updateMetaContent('k5a:login', isLoggedIn ? '1' : '0');
updateMetaContent(
'k5a:channel',
[isTablet ? 'tablet' : 'mobile', isAndroid ? 'android' : 'ios', 'app'].join('_')
);
} else {
// We delete the meta tags
updateMetaContent('k5a:login', null);
updateMetaContent('k5a:channel', null);
}</script><script >// __RAM INVISO__
var identityIdCookieRow = document.cookie
.split('; ')
.find(function(row) {
return row.indexOf('identity-id') === 0;
});
var identityIdCookie = identityIdCookieRow ? identityIdCookieRow.split('=')[1] : null;
var decodedIdentityIdValueString = identityIdCookie ? atob(identityIdCookie) : null;
var customerNumber = decodedIdentityIdValueString ? JSON.parse(decodedIdentityIdValueString).customerNumber : 0;
var highttouchAnonymousIdRow = document.cookie
.split('; ')
.find(function(row) {
return row.indexOf('htjs_anonymous_id') === 0;
});
var highttouchAnonymousId = highttouchAnonymousIdRow ? highttouchAnonymousIdRow.split('=')[1] : '';
var imgSrc = 'https://inviso.rampanel.com/ram/Inviso?i=18005&c=51726&t=6&cg=0&r=1&rdir=1&id1=' +
customerNumber + '&id2=' + (highttouchAnonymousId || '');
var img = document.createElement('img');
img.src = imgSrc;
img.style.display = 'none';
document.body.insertBefore(img, document.body.firstChild);</script>
</body>
</html>
🗄️ Database Row (All Fields)
{
"article_id" : 3425,
"author" : "Petter Johansen Skipperø",
"category" : "",
"change_type" : "update",
"content" : "## Bak rattet flytter han flere tonn gjennom trafikken.\nMen teorien besto han uten å forstå norsk.\n\n## – Jeg var helt sjokkert over at det var mulig,\nforteller den anonyme mannen til Klar Tale.\n\n# Sjåførenes skjulte snarvei til førerkortet\n\n## Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. Så blir de yrkessjåfører på norske veier.\n\n## Dette er saken\n\n## Juks til salgs\n\n## Ordforklaringer\n\n## Fakta om førerkort\n\n## Et lukket system\n\n## Det skjulte opptaket\n\n## 90 prosent var helt likt\n\n## Du blir bedt om å låse inn mobil og andre ting som ikke er lov å ta med inn.\n\n## Du tar teoriprøver på en trafikkstasjon. Prøven tas digitalt.\n\n### Hvorfor bruke måneder på å lese når du kan bestå etter ei helg?\n\n## – Flere grupper selger fasiter\n\n### Det er nesten det verste, at folk tjener penger på sårbare mennesker som prøver å få seg en jobb som yrkessjåfør.\n\n## Jakten på bakmannen\n\n## Den virkelige testen skjer på veiene\n\n## Kunnskap, ferdigheter og holdninger\n\n## Statens vegvesen beskriver førerkompetanse som mer enn teknikk.\n\n## Det handler om kunnskap, ferdigheter og holdninger.\n\n## – Det enkle svaret er penger\n\n## Bak gardinene\n\n## Slik har vi jobbet med saken\n\n## Dette svarer Statens vegvesen\n\nGardinene slipper inn et mykt, hvitt lys. Stua er stille, nesten fredelig. Et stuebord fungerer som en pult. Tre bærbare PC-er står på rekke, skjermene lyser svakt mot ansiktene til dem som sitter foran. En ledning snor seg over gulvet og forsvinner bak de tynne, hvite gardinene.\n\nDet kunne vært et vanlig kurs, men ingen lærer forklarer reglene her. De som sitter rundt bordet, pugger bare ord i svar.\n\nUten at de andre vet det, tar en av mennene i rommet et opptak av det som skjer. Han vil vise deg en side av Norge du ikke tror finnes.\n\nPå opptaket hører vi pust, tastetrykk og lav mumling. Så blir én stemme tydelig:– Du har ikke fått den nye fasiten enda?\n\nEt lite opphold. Så kan vi høre:– Nei, men den kommer den også. Alt som kommer, får vi.Utenfor er alt helt vanlig. Blokka ligner mange andre. Lyse fasader, balkonger på rekke og rad og små grønne flekker mellom all betongen. Midt på dagen er det stille, avbrutt av en dør som smeller igjen. Folk kommer og går. Barnefamilier, unge voksne, eldre med handleposer. Ingen legger merke til hva som skjer bak de tynne, hvite gardinene.\n\nDet er en grunn til at dette skjer i det skjulte. Klar Tale har over lengre tid hatt kontakt med personer som vet hva som skjer i leiligheten.\n\nInne fortsetter rytmen. Nye spørsmål streifer over skjermene, norske ord som noen mumler lavt for seg selv. Ingen pekestokk. Ingen tavle. Ingen forklaring om lyskryss, vekt eller skilt.\n\nBare spørsmål og svar, og en rytme som blir til et mønster: Se, husk og gjenta.\n\nDet er snart ti år siden NRK avslørte et organisert nettverk som solgte fasiter til teoriprøver. Den gang lovet Statens vegvesen tiltak. De skulle bytte oppgaver oftere og kontrollere mer.\n\nLikevel, et tiår senere, forteller personer til Klar Tale at jukset fortsetter. I leiligheten på Østlandet vises fasiter fram til folk som vil inn i transportbransjen, en bransje som roper etter arbeidskraft.\n\nMange av fasitene gjelder tunge kjøretøy på opptil 60 tonn. Teoriprøven for disse er bare på norsk. Det er nettopp språket mange sliter med.\n\nBak lukkede dører pugger folk ord i de riktige svarene like før de tar prøven hos Statens vegvesen. Personene Klar Tale har snakket med, sier de betaler flere tusen kroner for å få se svarene. Slik slipper de å skaffe seg kunnskapen de forventes å kunne på norske veier.\n\nEn av jukserne vi har snakket med, har lært seg noen ord på norsk. Det er likevel ikke nok til at han forstår det han har måttet svare på under teoriprøven. Mannen kan gjerne fortelle om jukset, men vil ikke at vi skriver navnet hans. Vi velger å kalle ham for «Sjåføren».\n\nMeldinger mellom oss blir sendt fram og tilbake. Det tar lang tid å avtale første møte. Først avtaler vi å møtes på en kafé. Når dagen kommer, får vi en ny beskjed om at han må holde øye med bilen, og at samtalen kan tas der.\n\nVi møtes et sted på Østlandet en vanlig torsdag formiddag. Bilen hans står parkert langs fortauet med motoren fortsatt på. Han ser ut gjennom vinduet når vi nærmer oss, nikker og åpner døren til passasjersetet. Vinduet på hans side står åpent. Han fremstår rolig. Vi sitter side om side, mens biler og folk suser forbi. Ingen aner hva vi snakker om.\n\nFor «Sjåføren» startet det med et tips fra en venn. Første gang han hørte om det, kjentes det uvirkelig.\n\n– Jeg trodde først at dette handlet om vanlig undervisning. Der jeg kommer fra, er det vanlig å betale. Men jeg hadde aldri hørt om undervisning som kunne garantere for at du består teoriprøven, forteller han.\n\nEn bekjent hadde tatt løyve for lastebil for mange år siden, selv om han knapt snakket norsk. Med et løyve har du lov til å frakte last mot betaling. Det sjokkerte ham og andre da denne personen fikk godkjent teoriprøven. Det som overrasket mest, var hvor enkelt det var. Personen hadde bare pugget få ord. Han kunne for dårlig norsk til å forstå innholdet.\n\nDa «Sjåføren» så hvor lett det var å bestå, ble fristelsen for stor. Han tenkte det ikke kunne skade å prøve.\n\nEt forsøk, bare for å se. Det ble som en test av systemet.\n\nNoen dager senere får «Sjåføren» beskjed om hvor han skal møte opp. En adresse, et klokkeslett og en garanti om at han skal bestå teoriprøven.\n\nHan drar til leiligheten på Østlandet. Han gjør mobilen klar for å ta et opptak i det skjulte for å bevise at det han forteller oss er sant. Klar Tale ser at han går opp en trapp og inn en dør. Flere menn sitter rundt bordet ved sofaen. De mumler når de pugger svarene fra hver sin PC. En av mennene er akkurat ferdig med puggingen:\n\n– La oss si at dette spørsmålet kommer nå, og fire av disse er alternativene. Det er kult, sier personen idet han forlater rommet.– Disse vil nok komme, svarer bakmannen.Personen på vei ut er litt overrasket. Det virker så enkelt, men han er fortsatt litt nervøs for å stryke.– Jeg tror du skal klare deg helt fint, sier bakmannen. Hvis det er noe, så er det bare å si ifra.\n\nPersonen fortsetter:– Du ser meg igjen hvis jeg stryker på prøven. – Bare send meg melding, svarer den andre.\n\n«Sjåføren» som tar opptak av denne samtalen, blir bedt om å sette seg ned. Kort tid etter får også han en PC foran seg. Den blir slått på, og noen sekunder senere kommer spørsmål og svar opp på skjermen.– Alt er på norsk, og jeg forstår nesten ingenting, forteller «Sjåføren» til oss i etterkant.\n\nSpørsmålene han ser i leiligheten, gjelder prøven til løyve for et tyngre kjøretøy. Etter noen dager med øving, er alt klart. Han har gått gjennom ord fra spørsmålene og svarene flere ganger.\n\n– Alt jeg må gjøre, er å huske noen få ord, forteller han.\n\nDet var slik han og de andre i leiligheten fikk beskjed om å lære seg det. Husk ett ord fra selve spørsmålet, og ett ord fra riktig svar. Så enkelt.\n\nLokalet på trafikkstasjonen er lyst og stille. «Sjåføren» registrerer seg selv på en datamaskin ved resepsjonen når han kommer. Ingen lange samtaler på norsk, ingen som ønsker velkommen: bare en skjerm, legitimasjon og et nummer på en lapp.\n\nNår nummeret hans lyser opp på skjermen, reiser han seg og går inn til rommet der han skal ta teoriprøven. Han viser ID og får utdelt en plass foran en PC. Mobilen låser han inn i et skap utenfor rommet. En vakt fra Vegvesenet står og følger med på de som tar prøven.\n\nSpørsmålene kommer opp ett og ett. Han gjenkjenner nesten alt. Samme ordlyd, samme bilder, bare små variasjoner. Hodet husker mønsteret. Han gjorde slik han hadde fått beskjed om i leiligheten: Bruk ekstra lang tid, slik at Vegvesenet ikke blir mistenksomme.\n\n– De lærer deg til og med hvordan du bør oppføre deg på selve prøven. Ikke svar for fort. Ta deg god tid, forteller han til oss. Kort tid etter prøven tikker det inn en melding på telefonen hans:\n\n«Gratulerer! Du har bestått teoriprøven.»– Rundt 90 prosent av spørsmålene i den offisielle prøven var helt like som de jeg hadde øvd på. Jeg var helt sjokkert over at det var mulig.\n\n«Sjåføren»\n\nHan er ikke alene om å bestå prøven slik. Det kan gjelde mange sjåfører. Det gjelder til og med en av Klar Tales ansatte. Vi har memorert svar på en fasit redaksjonen har fått tilgang på. Etter noen timers pugging basert på juksemetoden denne saken beskriver, var teoriprøven bestått.\n\nKlar Tale vet om en annen mann som har brukt samme metode på teoriprøven.\n\nEtter flere forsøk på å nå ham, drar vi til huset der han bor. Vi velger å kalle ham for «Mannen i huset».\n\nHan sier at han fikk se fasiten før han tok prøven. Folkene som selger svarene, er ikke alene. Det er flere andre som gjør som dem, ifølge mannen vi besøker.\n\nKlar Tale kjenner til at folk kan kjøpe tilgang til å se prøvesvarene fra motorsykkel og personbil til tyngre kjøretøy. «Mannen i huset» sier de kommer i arbeidsuniformen sin til leiligheten for å pugge. Noen av dem har kun førerkort til taxi, og trenger dermed også et løyve for å kjøre egen bil med betalende passasjerer.\n\nHan beskriver at systemet fungerer godt, men er lukket. Du kan ikke søke deg frem til et telefonnummer.\n\nDe som selger fasitene, baserer seg på anbefalinger fra andre og tillit.\n\n– Du finner dem ikke på nettet. Du må kjenne noen som kjenner noen, forteller han.«Mannen i huset» forklarer også at de bytter telefonnummer hele tiden, og at de sjelden skriver meldinger.– Alt skjer ansikt til ansikt. Du må komme til dem, og de sitter med deg mens du pugger.Ifølge ham har den ansvarlige mannen bakgrunn fra et land i Asia.«Mannen i huset» vet om folk fra flere miljø og land som kjøper eller selger svar til teoriprøvene. Han hevder at det miljøet han kjenner best, er langt fra det verste.– Det er mange som bruker dette, spesielt utlendinger.Klar Tale kan dokumentere at flere har jukset på denne måten, men vi har ikke tall på hvor mange det gjelder.– Det er ikke én person, men flere grupper. Det er kanskje fire til fem forskjellige grupper som hjelper folk med alt fra førerkort til løyve, forteller han.\n\nKlar Tale vet ikke hvor mange slike miljøer det er i Norge.\n\n«Mannen i huset» forteller at den ansvarlige tar godt betalt, og at all betaling skjer med kontanter. Du betaler kun etter at du har bestått teoriprøven.\n\n– For løyve kan det koste 15.000 til 20.000 kroner for å få pugget fasiten. Mens for en vanlig teoriprøve kan det være rundt 4.000 kroner, hevder han.\n\nMannen påstår at de som har tilgang til de riktige prøvesvarene, kjøper dem fra noen som jobber i Statens vegvesen.\n\n– Jeg har hørt at gruppene betaler flere hundre tusen kroner, hevder han.\n\nKlar Tale kan dokumentere at enkelte av fasitene som er på avveie, har spørsmål og svar som er identiske med en ekte teoriprøve hos Statens vegvesen.\n\nNå er tiden kommet for å vise Vegvesenet hva vi har funnet ut.\n\nSitter du på informasjon som kan hjelpe oss videre?\n\nSend oss gjerne et tips.\n\nPå andre siden av bordet sitter seniorrådgiver Lars-Inge Haslie. Smilet hans forsvinner når vi forteller hva som foregår i det skjulte.– Dette er alvorlig, sier Haslie.\n\nI dagene før publisering av denne saken, går alarmen hos Vegvesenet som følge av Klar Tales funn. De skal nå undersøke om fasitene som er på avveie, kan lekke fra én eller flere uærlige ansatte.\n\nEtter årevis i jobb hos Vegvesenet er det lite som sjokkerer ham lenger når det kommer til juks. Men denne juksemetoden er ny for ham.\n\nNår Haslie møter Klar Tale, har han allerede varslet sine ledere. Han sier at han nærmest blir emosjonell og skuffet over det han hører.\n\n– Jeg vil jo ikke tro at en kollega ville gjort noe sånt. Vi jobber for tryggere veier hver dag, og så kan én eller flere av våre egne jobbe mot oss, sier Haslie.\n\nUti intervjuet minner rådgiveren om at hver sjåfør også skal gjennom en praktisk førerprøve. Der skal kunnskapen brukes til praktisk kjøring. De skal vise om de kan kjøre trafikksikkert. Det skjer og at noen av sjåførene blir avvist på førerprøven på grunn av for dårlige norskkunnskaper.\n\n«Sjåføren» som har bestått teoriprøven ved å jukse, beskriver det som enkelt. Samtidig sier Statens vegvesen at de gjør en rekke ting som skal hindre juks. Det er streng kontroll med hva folk kan ta med inn i prøvelokalene. Prøver du å gjemme et kamera i klærne, må du regne med å bli stoppet.\n\nTeoriprøven består av oppgaver fra en fast oppgavebank. Systemet trekker oppgavene i ulik rekkefølge for hver person som tar prøven. I løpet av et kvartal byttes flere av oppgavene ut med oppgaver som hentes ut fra den faste banken.\n\nDet stopper likevel ikke alle som pugger ord i svarene de har betalt for.\n\nLars-Inge Haslie\n\nHvem er det som selger riktige svar til teoriprøvene? Vi starter naturligvis med eieren av leiligheten her på Østlandet. Klar Tale drar til stedet der han jobber.\n\nMennene som forteller om jukset til Klar Tale, sier at dette er mannen som selger fasitsvar.\n\nPå arbeidsplassen hans møter vi folk, men han er ikke der.\n\n– Han kommer som regel rundt tolv eller ett, forteller en som jobber der.\n\nVi velger å dra til mannens leilighet i blokka der opptaket ble gjort, tilbake til de tynne, hvite gardinene. Døra åpnes av en tenåring. Vi spør etter bakmannen ved navn.\n\n– Han er ikke her, sier tenåringen.\n\nHan lukker døra og låser. Vi hører lav mumling innenfra, en kvinnestemme.\n\nEtter en pause åpner tenåringen døra igjen. Han må gå og sier han ikke har telefon eller nummeret til bakmannen.\n\nKanskje mannen er kommet til kontoret sitt nå? Vi gjør enda et forsøk og drar tilbake. Der får vi beskjed om at han er på vei. Vi venter. Minuttene går.\n\nTil slutt kommer han. Han kommer rett bort og hilser på oss, som om han ventet oss. Et forsiktig smil og et fast håndtrykk før han viser vei inn til kontoret.\n\nVi setter oss i en sofa i et trangt kontorrom. Bakmannen setter seg på en kontorstol.\n\nVi forklarer ham at vi har flere bevis som tyder på at han selger fasitsvar til teoriprøver. Han nekter for at han gjør det.\n\n– Nei, vi gir ingen fasiter. Vi underviser bare, sier han.\n\nHan spør oss aldri om hvilke bevis vi har. Han sier han skal åpne en egen skole, der det skal være gratis å få undervisning.\n\nGjennom hele intervjuet er mannen veldig rolig. Han fikler litt med hendene.\n\nEtter hvert som vi stiller flere spørsmål, endrer svarene hans seg noe.\n\nMannen påstår at han ikke tar betaling for det han hevder er undervisning.\n\nHan nevner også at han var tolk for Statens vegvesen.\n\n– Jeg gjorde noen oppdrag som tolk for dem for 15 til 16 år siden, forteller bakmannen.\n\nHan hevder derfor å kunne om trafikk og trafikkregler, og har selv førerkort for et tyngre kjøretøy. Klar Tales funn viser at han ble godkjent som tolk fra 2016, sammen med titalls andre tolker.\n\nMannen nekter for å gi tilgang til fasiter mot betaling. Han mener folk tar med sine egne PC-er og fasitsvar.\n\n– Det er folk som kommer med egne svar, som jeg ikke vet hva er.\n\nMannen mener det er utenfor hans kontroll. Han vet ikke hvor fasitene kommer fra, sier han. Men han har hørt at flere driver med salg av fasiter, og at det skjer i flere miljø.\n\nBakmannen holder fast ved at han bare underviser. Han tar ikke betalt, og han selger ikke fasiter.\n\nDet er hans versjon. Våre kilder og våre funn viser noe helt annet.\n\nI trafikken er det den som kjører som har alt ansvar. Det er altså ikke under teoriprøven du møter de virkelige konsekvensene, men ute på veiene.\n\nVåt asfalt som krever lengre bremselengde. Last som sklir. En blindsone som overses idet noen legger seg ut for å kjøre forbi. En lastebil, buss eller trailer på mange tonn kan gjøre stor skade på mennesker i en liten bil.\n\nNår kunnskapen ikke sitter, øker risikoen for feil fart, for kort avstand og dårlig sikring av last. Det står i vegtrafikkloven. Arbeidshverdagen blir farligere for alle i trafikken.\n\nEn sikker sjåfør må kunne lese trafikken, forutse utvikling, forstå hvordan egen atferd påvirker sikkerheten, og handle deretter.\n\nDet handler om kunnskap, ferdigheter og holdninger.\n\nDet er nettopp dette teoriprøvene skal sikre: At de som består, faktisk kan reglene på norske veier. På ti år har ikke norske myndigheter klart å stoppe jukserne. Personer Klar Tale har snakket med, sier at fasiter fortsatt er enkle å få tak i. Det viser at tiltakene som skulle hindre jukset, ikke var nok.\n\nLurer du på hvordan prøvene foregår når alt gjøres riktig? [Les mer om det her](https://www.klartale.no/norge/slik-blir-du-yrkessjafor-pa-lovlig-vis/9985635).\n\nAnalyser fra Vegvesenet finner ofte at sjåførens manglende ferdigheter bidrar til dødsulykker. De peker også på at mange har lite kunnskap om regler.\n\nSjåfører kan også lite om hvordan de skal fungere sammen med andre i trafikken.\n\nTall fra 2020 viser at «manglende førerdyktighet» var en medvirkende årsak i nesten halvparten av alle dødsulykker.\n\n«Sjåføren» innrømmer at han fremdeles ikke kan en del av trafikkreglene. Han kan heller ikke vektgrensene for kjøretøy han har lov til å føre. Likevel kjører han på motorveier og gjennom tettbygde strøk: side om side med familiebiler, busser og syklister.\n\n– Jeg har kjørt en god stund nå, men jeg kan fortsatt ikke lese vognkortet skikkelig. Jeg vet ikke hvor mye vekt jeg har lov til å frakte, forteller mannen.\n\nPå spørsmål om hvorfor mannen jukset seg til dette, svarer han:\n\n– Det enkle svaret er penger.\n\n– Hva om du er årsaken til en ulykke der noen dør. Hva ville du tenkt da, spør vi.\n\n– For å være helt ærlig, hadde jeg tenkt på meg selv. Jeg ville nok ha vært kjempestresset for å miste førerkortet og dermed jobben. Samtidig ville mye av framtiden min ha blitt ødelagt.\n\n– Å ha omtanke for den andre personen er ikke det første jeg ville tenkt på, men selvfølgelig vil jeg ikke skade noen andre, forteller «Sjåføren».\n\nUtenfor blokka på Østlandet er alt som før. Barnevogner trilles, handleposer rasler og barna leker. Fasaden skjuler mer enn den viser.\n\nBak ett av vinduene står fortsatt et bord, en sofa og flere PC-er. De som sitter der, pugger fortsatt ord i fasiten for å komme seg ut på norske veier, uten å kunne reglene. (Klar Tale)\n\n– Vi tar påstandene som kommer fram i denne artikkelen svært alvorlig. Det er viktig for oss at alle som kjører på norske veier har nok kunnskap til å kjøre trygt. Derfor vil vi gå gjennom rutinene våre og undersøke saken grundig. Det er for tidlig å si hva som skjer videre. Statens vegvesen vil vurdere om saken skal anmeldes til politiet. Personer som har fått førerkort på ulovlig vis eller ved juks, kan miste førerretten. De som står bak, kan bli politianmeldt. Da er det politiet, og eventuelt retten som avgjør hva som skjer videre.\n\nDet skriver avdelingsdirektør Heidi-Kristin Herbst.\n\n- Du må gjennom både opplæring og prøver for å bli en trygg yrkessjåfør i Norge. Det er ulik opplæring og prøver knyttet til de forskjellige kjøretøyene.\n- Teoriprøvene kan bli et stort problem for mange personer. Du må forstå norsk for å ta dem.\n- Klar Tale kan avsløre at folk kjøper seg tilgang til fasiter. Slik klarer de å bestå teoriprøver hos Statens vegvesen ved å pugge enkelte ord i spørsmål og svar.\n- Fra en leilighet på Østlandet tilbyr en person en slik tjeneste, ifølge vår dokumentasjon. Klar Tale har kontaktet mannen. Han nekter for at han gir folk tilgang til fasiter.\n\n- Statens vegvesen: Offentlig etat som har ansvar for førerkort, prøver og trafikksikkerhet. De har fått ansvaret fra Samferdselsdepartementet.\n- Løyve: Tillatelse til å frakte varer eller personer mot betaling.\n- Tunge kjøretøy: Store biler som lastebiler, busser og trailere. Disse kan veie opp mot 60 tonn.\n- Vektgrense: Hvor mye et kjøretøy kan veie, inkludert last.\n- Blindsone: Et område på siden av kjøretøyet som du ikke kan se i speilet mens du kjører.\n- Teoriprøve: Skriftlig prøve med spørsmål og oppgaver om regler.\n- Praktisk førerprøve: En prøve der du må kjøre på veien for å teste kunnskapen din.\n- Oppgavebank: En samling av oppgaver som Vegvesenet bruker på teoriprøver.\n- Karantene: En periode hvor du ikke får ta prøven på nytt hvis du blir tatt for å jukse.\n\n- Du kan ta førerkort i forskjellige klasser. Hver klasse har en bokstav i navnet.\n- Klassene har med størrelsen på kjøretøyene å gjøre. De sier hvilke kjøretøy du har lov til å kjøre. Dette er det informasjon om på baksiden av førerkortet ditt.\n- For eksempel heter klassen for motorsykkel klasse A, og for lastebil klasse C.\n- Skal du ta førerkort for et større kjøretøy, må du først ha tatt klasse B for personbil.\n- For å ta få et førerkort, tar du et kurs knyttet til klassen. Så må du bestå en teoriprøve og en praktisk førerprøve.\n\n- Klar Tale har over tid snakket med to personer som sier de har kjøpt eller brukt fasiter til teoriprøver. Begge beskriver samme juksemetode.\n- Redaksjonen har fått lydopptak og video fra ett av stedene der slikt juks foregår. Vi har også sett skjermbilder og dokumentasjon som viser beståtte teoriprøver.\n- Vi har undersøkt det kildene sier og dokumentert at påstandene deres stemmer.\n- Klar Tale har sett personers oppmøte på en trafikkstasjon. Der ble prøver bestått på kort tid etter slik pugging.\n- Redaksjonen har også fått tilgang på en egen fasit og pugget den, for så å ta teoriprøven hos Statens vegvesen. Dette var nødvendig for å bekrefte at fasiter på avveie er reelle, og at juksemetoden virker.\n- Av hensyn til kildenes sikkerhet har vi valgt å holde dem anonyme. En del detaljer er av samme grunn utelatt fra saken.\n- Saken er laget i samarbeid med Senter for undersøkende journalistikk (SUJO) ved Universitetet i Bergen.",
"created_at" : "2025-11-20 13:52:03",
"id" : 5722,
"image_local_path" : "/downloads/3425_7b4388936e04c713baa3b3d42e7d503c.jpg",
"image_ratio" : null,
"image_url" : "https://image.dagsavisen.no/10065217.jpg?imageId=10065217&x=0&y=32.64&cropw=100&croph=59.72&panox=0&panoy=32.64&panow=100&panoh=59.72&width=1200&height=683",
"image_url_normalized" : "https://image.dagsavisen.no/10065217.jpg?imageId=10065217&x=0&y=32.64&cropw=100&croph=59.72&panox=0&panoy=32.64&panow=100&panoh=59.72&width=1200&height=683",
"is_paywalled" : 0,
"is_video" : 0,
"keywords" : "statens vegvesen, juks, innenriks, nyheter, førerkort, klar tale, teoriprøve",
"metadata" : "{\"keywords\":[\"statens vegvesen\",\"juks\",\"innenriks\",\"nyheter\",\"førerkort\",\"klar tale\",\"teoriprøve\"],\"description\":\"Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. SÃ¥ blir de yrkessjÃ¥fører pÃ¥ norske veier.\",\"raw_feed_item\":\"<item>\\n <title><![CDATA[Slik jukser sjÃ¥førene seg til førerkort]]></title>\\n <link>https://www.dagsavisen.no/nyheter/sjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet/10065056</link>\\n <guid>https://www.dagsavisen.no/a/10065056</guid>\\n <pubDate>2025-11-19T14:58:33+01:00</pubDate>\\n <description><![CDATA[Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. SÃ¥ blir de yrkessjÃ¥fører pÃ¥ norske veier.]]></description>\\n <enclosure length=\\\"0\\\" type=\\\"image/jpeg\\\" url=\\\"https://image.dagsavisen.no/10065217.webp?imageId=10065217&x=0.00&y=32.64&cropw=100.00&croph=59.72&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=49.52&heighth=100.00&width=1058&height=478&format=jpg\\\" />\\n</item>\",\"image_url\":\"https://image.dagsavisen.no/10065217.jpg?imageId=10065217&x=0&y=32.64&cropw=100&croph=59.72&panox=0&panoy=32.64&panow=100&panoh=59.72&width=1200&height=683\",\"og\":{\"image:height\":\"684\",\"image\":\"https://image.dagsavisen.no/10065217.jpg?imageId=10065217&x=0&y=32.64&cropw=100&croph=59.72&panox=0&panoy=32.64&panow=100&panoh=59.72&width=1200&height=683\",\"type\":\"article\",\"title\":\"SjÃ¥førenes skjulte snarvei til førerkortet\",\"description\":\"Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. SÃ¥ blir de yrkessjÃ¥fører pÃ¥ norske veier.\",\"url\":\"https://www.klartale.no/tema/sjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet/9954519\",\"image:width\":\"1200\"},\"title\":\"SjÃ¥førenes skjulte snarvei til førerkortet\",\"author\":\"Petter Johansen Skipperø\",\"meta\":{\"description\":\"Oppdag hvordan et skjult nettverk selger fasitsvar til teoriprøver for yrkessjÃ¥fører i Norge. Les om konsekvensene og tiltakene fra Statens vegvesen.\",\"viewport\":\"width=device-width, initial-scale=1\",\"title\":\"Slik jukser yrkessjÃ¥førene seg til lappen\"},\"schema\":{\"microdata\":{\"headline\":\"EÃS-avtalen har spilt fallitt\\n\",\"name\":\"Erlend Berge\",\"caption\":\"LastebilsjÃ¥før.\",\"author\":\"Erlend Berge\",\"url\":\"\\n\\n\\n \\n\\n\\n \\n \\n\\n \\n\\n\\n\\n\\n \"}},\"content\":\"## Bak rattet flytter han flere tonn gjennom trafikken.\\nMen teorien besto han uten Ã¥ forstÃ¥ norsk.\\n\\n## â Jeg var helt sjokkert over at det var mulig,\\nforteller den anonyme mannen til Klar Tale.\\n\\n# SjÃ¥førenes skjulte snarvei til førerkortet\\n\\n## Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. SÃ¥ blir de yrkessjÃ¥fører pÃ¥ norske veier.\\n\\n## Dette er saken\\n\\n## Juks til salgs\\n\\n## Ordforklaringer\\n\\n## Fakta om førerkort\\n\\n## Et lukket system\\n\\n## Det skjulte opptaket\\n\\n## 90 prosent var helt likt\\n\\n## Du blir bedt om Ã¥ lÃ¥se inn mobil og andre ting som ikke er lov Ã¥ ta med inn.\\n\\n## Du tar teoriprøver pÃ¥ en trafikkstasjon. Prøven tas digitalt.\\n\\n### Hvorfor bruke mÃ¥neder pÃ¥ Ã¥ lese nÃ¥r du kan bestÃ¥ etter ei helg?\\n\\n## â Flere grupper selger fasiter\\n\\n### Det er nesten det verste, at folk tjener penger pÃ¥ sÃ¥rbare mennesker som prøver Ã¥ fÃ¥ seg en jobb som yrkessjÃ¥før.\\n\\n## Jakten pÃ¥ bakmannen\\n\\n## Den virkelige testen skjer pÃ¥ veiene\\n\\n## Kunnskap, ferdigheter og holdninger\\n\\n## Statens vegvesen beskriver førerkompetanse som mer enn teknikk.\\n\\n## Det handler om kunnskap, ferdigheter og holdninger.\\n\\n## â Det enkle svaret er penger\\n\\n## Bak gardinene\\n\\n## Slik har vi jobbet med saken\\n\\n## Dette svarer Statens vegvesen\\n\\nGardinene slipper inn et mykt, hvitt lys. Stua er stille, nesten fredelig. Et stuebord fungerer som en pult. Tre bærbare PC-er stÃ¥r pÃ¥ rekke, skjermene lyser svakt mot ansiktene til dem som sitter foran. En ledning snor seg over gulvet og forsvinner bak de tynne, hvite gardinene.\\n\\nDet kunne vært et vanlig kurs, men ingen lærer forklarer reglene her. De som sitter rundt bordet, pugger bare ord i svar.\\n\\nUten at de andre vet det, tar en av mennene i rommet et opptak av det som skjer. Han vil vise deg en side av Norge du ikke tror finnes.\\n\\nPÃ¥ opptaket hører vi pust, tastetrykk og lav mumling. SÃ¥ blir én stemme tydelig:â Du har ikke fÃ¥tt den nye fasiten enda?\\n\\nEt lite opphold. SÃ¥ kan vi høre:â Nei, men den kommer den ogsÃ¥. Alt som kommer, fÃ¥r vi.Utenfor er alt helt vanlig. Blokka ligner mange andre. Lyse fasader, balkonger pÃ¥ rekke og rad og smÃ¥ grønne flekker mellom all betongen. Midt pÃ¥ dagen er det stille, avbrutt av en dør som smeller igjen. Folk kommer og gÃ¥r. Barnefamilier, unge voksne, eldre med handleposer. Ingen legger merke til hva som skjer bak de tynne, hvite gardinene.\\n\\nDet er en grunn til at dette skjer i det skjulte. Klar Tale har over lengre tid hatt kontakt med personer som vet hva som skjer i leiligheten.\\n\\nInne fortsetter rytmen. Nye spørsmÃ¥l streifer over skjermene, norske ord som noen mumler lavt for seg selv. Ingen pekestokk. Ingen tavle. Ingen forklaring om lyskryss, vekt eller skilt.\\n\\nBare spørsmÃ¥l og svar, og en rytme som blir til et mønster: Se, husk og gjenta.\\n\\nDet er snart ti Ã¥r siden NRK avslørte et organisert nettverk som solgte fasiter til teoriprøver. Den gang lovet Statens vegvesen tiltak. De skulle bytte oppgaver oftere og kontrollere mer.\\n\\nLikevel, et tiÃ¥r senere, forteller personer til Klar Tale at jukset fortsetter. I leiligheten pÃ¥ Ãstlandet vises fasiter fram til folk som vil inn i transportbransjen, en bransje som roper etter arbeidskraft.\\n\\nMange av fasitene gjelder tunge kjøretøy pÃ¥ opptil 60 tonn. Teoriprøven for disse er bare pÃ¥ norsk. Det er nettopp sprÃ¥ket mange sliter med.\\n\\nBak lukkede dører pugger folk ord i de riktige svarene like før de tar prøven hos Statens vegvesen. Personene Klar Tale har snakket med, sier de betaler flere tusen kroner for Ã¥ fÃ¥ se svarene. Slik slipper de Ã¥ skaffe seg kunnskapen de forventes Ã¥ kunne pÃ¥ norske veier.\\n\\nEn av jukserne vi har snakket med, har lært seg noen ord pÃ¥ norsk. Det er likevel ikke nok til at han forstÃ¥r det han har mÃ¥ttet svare pÃ¥ under teoriprøven. Mannen kan gjerne fortelle om jukset, men vil ikke at vi skriver navnet hans. Vi velger Ã¥ kalle ham for «SjÃ¥føren».\\n\\nMeldinger mellom oss blir sendt fram og tilbake. Det tar lang tid Ã¥ avtale første møte. Først avtaler vi Ã¥ møtes pÃ¥ en kafé. NÃ¥r dagen kommer, fÃ¥r vi en ny beskjed om at han mÃ¥ holde øye med bilen, og at samtalen kan tas der.\\n\\nVi møtes et sted pÃ¥ Ãstlandet en vanlig torsdag formiddag. Bilen hans stÃ¥r parkert langs fortauet med motoren fortsatt pÃ¥. Han ser ut gjennom vinduet nÃ¥r vi nærmer oss, nikker og Ã¥pner døren til passasjersetet. Vinduet pÃ¥ hans side stÃ¥r Ã¥pent. Han fremstÃ¥r rolig. Vi sitter side om side, mens biler og folk suser forbi. Ingen aner hva vi snakker om.\\n\\nFor «SjÃ¥føren» startet det med et tips fra en venn. Første gang han hørte om det, kjentes det uvirkelig.\\n\\nâ Jeg trodde først at dette handlet om vanlig undervisning. Der jeg kommer fra, er det vanlig Ã¥ betale. Men jeg hadde aldri hørt om undervisning som kunne garantere for at du bestÃ¥r teoriprøven, forteller han.\\n\\nEn bekjent hadde tatt løyve for lastebil for mange Ã¥r siden, selv om han knapt snakket norsk. Med et løyve har du lov til Ã¥ frakte last mot betaling. Det sjokkerte ham og andre da denne personen fikk godkjent teoriprøven. Det som overrasket mest, var hvor enkelt det var. Personen hadde bare pugget fÃ¥ ord. Han kunne for dÃ¥rlig norsk til Ã¥ forstÃ¥ innholdet.\\n\\nDa «SjÃ¥føren» sÃ¥ hvor lett det var Ã¥ bestÃ¥, ble fristelsen for stor. Han tenkte det ikke kunne skade Ã¥ prøve.\\n\\nEt forsøk, bare for Ã¥ se. Det ble som en test av systemet.\\n\\nNoen dager senere fÃ¥r «SjÃ¥føren» beskjed om hvor han skal møte opp. En adresse, et klokkeslett og en garanti om at han skal bestÃ¥ teoriprøven.\\n\\nHan drar til leiligheten pÃ¥ Ãstlandet. Han gjør mobilen klar for Ã¥ ta et opptak i det skjulte for Ã¥ bevise at det han forteller oss er sant. Klar Tale ser at han gÃ¥r opp en trapp og inn en dør. Flere menn sitter rundt bordet ved sofaen. De mumler nÃ¥r de pugger svarene fra hver sin PC. En av mennene er akkurat ferdig med puggingen:\\n\\nâ La oss si at dette spørsmÃ¥let kommer nÃ¥, og fire av disse er alternativene. Det er kult, sier personen idet han forlater rommet.â Disse vil nok komme, svarer bakmannen.Personen pÃ¥ vei ut er litt overrasket. Det virker sÃ¥ enkelt, men han er fortsatt litt nervøs for Ã¥ stryke.â Jeg tror du skal klare deg helt fint, sier bakmannen. Hvis det er noe, sÃ¥ er det bare Ã¥ si ifra.\\n\\nPersonen fortsetter:â Du ser meg igjen hvis jeg stryker pÃ¥ prøven. â Bare send meg melding, svarer den andre.\\n\\n«SjÃ¥føren» som tar opptak av denne samtalen, blir bedt om Ã¥ sette seg ned. Kort tid etter fÃ¥r ogsÃ¥ han en PC foran seg. Den blir slÃ¥tt pÃ¥, og noen sekunder senere kommer spørsmÃ¥l og svar opp pÃ¥ skjermen.â Alt er pÃ¥ norsk, og jeg forstÃ¥r nesten ingenting, forteller «SjÃ¥føren» til oss i etterkant.\\n\\nSpørsmÃ¥lene han ser i leiligheten, gjelder prøven til løyve for et tyngre kjøretøy. Etter noen dager med øving, er alt klart. Han har gÃ¥tt gjennom ord fra spørsmÃ¥lene og svarene flere ganger.\\n\\nâ Alt jeg mÃ¥ gjøre, er Ã¥ huske noen fÃ¥ ord, forteller han.\\n\\nDet var slik han og de andre i leiligheten fikk beskjed om Ã¥ lære seg det. Husk ett ord fra selve spørsmÃ¥let, og ett ord fra riktig svar. SÃ¥ enkelt.\\n\\nLokalet pÃ¥ trafikkstasjonen er lyst og stille. «SjÃ¥føren» registrerer seg selv pÃ¥ en datamaskin ved resepsjonen nÃ¥r han kommer. Ingen lange samtaler pÃ¥ norsk, ingen som ønsker velkommen: bare en skjerm, legitimasjon og et nummer pÃ¥ en lapp.\\n\\nNÃ¥r nummeret hans lyser opp pÃ¥ skjermen, reiser han seg og gÃ¥r inn til rommet der han skal ta teoriprøven. Han viser ID og fÃ¥r utdelt en plass foran en PC. Mobilen lÃ¥ser han inn i et skap utenfor rommet. En vakt fra Vegvesenet stÃ¥r og følger med pÃ¥ de som tar prøven.\\n\\nSpørsmÃ¥lene kommer opp ett og ett. Han gjenkjenner nesten alt. Samme ordlyd, samme bilder, bare smÃ¥ variasjoner. Hodet husker mønsteret. Han gjorde slik han hadde fÃ¥tt beskjed om i leiligheten: Bruk ekstra lang tid, slik at Vegvesenet ikke blir mistenksomme.\\n\\nâ De lærer deg til og med hvordan du bør oppføre deg pÃ¥ selve prøven. Ikke svar for fort. Ta deg god tid, forteller han til oss. Kort tid etter prøven tikker det inn en melding pÃ¥ telefonen hans:\\n\\n«Gratulerer! Du har bestÃ¥tt teoriprøven.»â Rundt 90 prosent av spørsmÃ¥lene i den offisielle prøven var helt like som de jeg hadde øvd pÃ¥. Jeg var helt sjokkert over at det var mulig.\\n\\n«SjÃ¥føren»\\n\\nHan er ikke alene om Ã¥ bestÃ¥ prøven slik. Det kan gjelde mange sjÃ¥fører. Det gjelder til og med en av Klar Tales ansatte. Vi har memorert svar pÃ¥ en fasit redaksjonen har fÃ¥tt tilgang pÃ¥. Etter noen timers pugging basert pÃ¥ juksemetoden denne saken beskriver, var teoriprøven bestÃ¥tt.\\n\\nKlar Tale vet om en annen mann som har brukt samme metode pÃ¥ teoriprøven.\\n\\nEtter flere forsøk pÃ¥ Ã¥ nÃ¥ ham, drar vi til huset der han bor. Vi velger Ã¥ kalle ham for «Mannen i huset».\\n\\nHan sier at han fikk se fasiten før han tok prøven. Folkene som selger svarene, er ikke alene. Det er flere andre som gjør som dem, ifølge mannen vi besøker.\\n\\nKlar Tale kjenner til at folk kan kjøpe tilgang til Ã¥ se prøvesvarene fra motorsykkel og personbil til tyngre kjøretøy. «Mannen i huset» sier de kommer i arbeidsuniformen sin til leiligheten for Ã¥ pugge. Noen av dem har kun førerkort til taxi, og trenger dermed ogsÃ¥ et løyve for Ã¥ kjøre egen bil med betalende passasjerer.\\n\\nHan beskriver at systemet fungerer godt, men er lukket. Du kan ikke søke deg frem til et telefonnummer.\\n\\nDe som selger fasitene, baserer seg pÃ¥ anbefalinger fra andre og tillit.\\n\\nâ Du finner dem ikke pÃ¥ nettet. Du mÃ¥ kjenne noen som kjenner noen, forteller han.«Mannen i huset» forklarer ogsÃ¥ at de bytter telefonnummer hele tiden, og at de sjelden skriver meldinger.â Alt skjer ansikt til ansikt. Du mÃ¥ komme til dem, og de sitter med deg mens du pugger.Ifølge ham har den ansvarlige mannen bakgrunn fra et land i Asia.«Mannen i huset» vet om folk fra flere miljø og land som kjøper eller selger svar til teoriprøvene. Han hevder at det miljøet han kjenner best, er langt fra det verste.â Det er mange som bruker dette, spesielt utlendinger.Klar Tale kan dokumentere at flere har jukset pÃ¥ denne mÃ¥ten, men vi har ikke tall pÃ¥ hvor mange det gjelder.â Det er ikke én person, men flere grupper. Det er kanskje fire til fem forskjellige grupper som hjelper folk med alt fra førerkort til løyve, forteller han.\\n\\nKlar Tale vet ikke hvor mange slike miljøer det er i Norge.\\n\\n«Mannen i huset» forteller at den ansvarlige tar godt betalt, og at all betaling skjer med kontanter. Du betaler kun etter at du har bestÃ¥tt teoriprøven.\\n\\nâ For løyve kan det koste 15.000 til 20.000 kroner for Ã¥ fÃ¥ pugget fasiten. Mens for en vanlig teoriprøve kan det være rundt 4.000 kroner, hevder han.\\n\\nMannen pÃ¥stÃ¥r at de som har tilgang til de riktige prøvesvarene, kjøper dem fra noen som jobber i Statens vegvesen.\\n\\nâ Jeg har hørt at gruppene betaler flere hundre tusen kroner, hevder han.\\n\\nKlar Tale kan dokumentere at enkelte av fasitene som er pÃ¥ avveie, har spørsmÃ¥l og svar som er identiske med en ekte teoriprøve hos Statens vegvesen.\\n\\nNÃ¥ er tiden kommet for Ã¥ vise Vegvesenet hva vi har funnet ut.\\n\\nSitter du pÃ¥ informasjon som kan hjelpe oss videre?\\n\\nSend oss gjerne et tips.\\n\\nPÃ¥ andre siden av bordet sitter seniorrÃ¥dgiver Lars-Inge Haslie. Smilet hans forsvinner nÃ¥r vi forteller hva som foregÃ¥r i det skjulte.â Dette er alvorlig, sier Haslie.\\n\\nI dagene før publisering av denne saken, gÃ¥r alarmen hos Vegvesenet som følge av Klar Tales funn. De skal nÃ¥ undersøke om fasitene som er pÃ¥ avveie, kan lekke fra én eller flere uærlige ansatte.\\n\\nEtter Ã¥revis i jobb hos Vegvesenet er det lite som sjokkerer ham lenger nÃ¥r det kommer til juks. Men denne juksemetoden er ny for ham.\\n\\nNÃ¥r Haslie møter Klar Tale, har han allerede varslet sine ledere. Han sier at han nærmest blir emosjonell og skuffet over det han hører.\\n\\nâ Jeg vil jo ikke tro at en kollega ville gjort noe sÃ¥nt. Vi jobber for tryggere veier hver dag, og sÃ¥ kan én eller flere av vÃ¥re egne jobbe mot oss, sier Haslie.\\n\\nUti intervjuet minner rÃ¥dgiveren om at hver sjÃ¥før ogsÃ¥ skal gjennom en praktisk førerprøve. Der skal kunnskapen brukes til praktisk kjøring. De skal vise om de kan kjøre trafikksikkert. Det skjer og at noen av sjÃ¥førene blir avvist pÃ¥ førerprøven pÃ¥ grunn av for dÃ¥rlige norskkunnskaper.\\n\\n«SjÃ¥føren» som har bestÃ¥tt teoriprøven ved Ã¥ jukse, beskriver det som enkelt. Samtidig sier Statens vegvesen at de gjør en rekke ting som skal hindre juks. Det er streng kontroll med hva folk kan ta med inn i prøvelokalene. Prøver du Ã¥ gjemme et kamera i klærne, mÃ¥ du regne med Ã¥ bli stoppet.\\n\\nTeoriprøven bestÃ¥r av oppgaver fra en fast oppgavebank. Systemet trekker oppgavene i ulik rekkefølge for hver person som tar prøven. I løpet av et kvartal byttes flere av oppgavene ut med oppgaver som hentes ut fra den faste banken.\\n\\nDet stopper likevel ikke alle som pugger ord i svarene de har betalt for.\\n\\nLars-Inge Haslie\\n\\nHvem er det som selger riktige svar til teoriprøvene? Vi starter naturligvis med eieren av leiligheten her pÃ¥ Ãstlandet. Klar Tale drar til stedet der han jobber.\\n\\nMennene som forteller om jukset til Klar Tale, sier at dette er mannen som selger fasitsvar.\\n\\nPÃ¥ arbeidsplassen hans møter vi folk, men han er ikke der.\\n\\nâ Han kommer som regel rundt tolv eller ett, forteller en som jobber der.\\n\\nVi velger Ã¥ dra til mannens leilighet i blokka der opptaket ble gjort, tilbake til de tynne, hvite gardinene. Døra Ã¥pnes av en tenÃ¥ring. Vi spør etter bakmannen ved navn.\\n\\nâ Han er ikke her, sier tenÃ¥ringen.\\n\\nHan lukker døra og lÃ¥ser. Vi hører lav mumling innenfra, en kvinnestemme.\\n\\nEtter en pause Ã¥pner tenÃ¥ringen døra igjen. Han mÃ¥ gÃ¥ og sier han ikke har telefon eller nummeret til bakmannen.\\n\\nKanskje mannen er kommet til kontoret sitt nÃ¥? Vi gjør enda et forsøk og drar tilbake. Der fÃ¥r vi beskjed om at han er pÃ¥ vei. Vi venter. Minuttene gÃ¥r.\\n\\nTil slutt kommer han. Han kommer rett bort og hilser pÃ¥ oss, som om han ventet oss. Et forsiktig smil og et fast hÃ¥ndtrykk før han viser vei inn til kontoret.\\n\\nVi setter oss i en sofa i et trangt kontorrom. Bakmannen setter seg pÃ¥ en kontorstol.\\n\\nVi forklarer ham at vi har flere bevis som tyder pÃ¥ at han selger fasitsvar til teoriprøver. Han nekter for at han gjør det.\\n\\nâ Nei, vi gir ingen fasiter. Vi underviser bare, sier han.\\n\\nHan spør oss aldri om hvilke bevis vi har. Han sier han skal Ã¥pne en egen skole, der det skal være gratis Ã¥ fÃ¥ undervisning.\\n\\nGjennom hele intervjuet er mannen veldig rolig. Han fikler litt med hendene.\\n\\nEtter hvert som vi stiller flere spørsmÃ¥l, endrer svarene hans seg noe.\\n\\nMannen pÃ¥stÃ¥r at han ikke tar betaling for det han hevder er undervisning.\\n\\nHan nevner ogsÃ¥ at han var tolk for Statens vegvesen.\\n\\nâ Jeg gjorde noen oppdrag som tolk for dem for 15 til 16 Ã¥r siden, forteller bakmannen.\\n\\nHan hevder derfor Ã¥ kunne om trafikk og trafikkregler, og har selv førerkort for et tyngre kjøretøy. Klar Tales funn viser at han ble godkjent som tolk fra 2016, sammen med titalls andre tolker.\\n\\nMannen nekter for Ã¥ gi tilgang til fasiter mot betaling. Han mener folk tar med sine egne PC-er og fasitsvar.\\n\\nâ Det er folk som kommer med egne svar, som jeg ikke vet hva er.\\n\\nMannen mener det er utenfor hans kontroll. Han vet ikke hvor fasitene kommer fra, sier han. Men han har hørt at flere driver med salg av fasiter, og at det skjer i flere miljø.\\n\\nBakmannen holder fast ved at han bare underviser. Han tar ikke betalt, og han selger ikke fasiter.\\n\\nDet er hans versjon. VÃ¥re kilder og vÃ¥re funn viser noe helt annet.\\n\\nI trafikken er det den som kjører som har alt ansvar. Det er altsÃ¥ ikke under teoriprøven du møter de virkelige konsekvensene, men ute pÃ¥ veiene.\\n\\nVÃ¥t asfalt som krever lengre bremselengde. Last som sklir. En blindsone som overses idet noen legger seg ut for Ã¥ kjøre forbi. En lastebil, buss eller trailer pÃ¥ mange tonn kan gjøre stor skade pÃ¥ mennesker i en liten bil.\\n\\nNÃ¥r kunnskapen ikke sitter, øker risikoen for feil fart, for kort avstand og dÃ¥rlig sikring av last. Det stÃ¥r i vegtrafikkloven. Arbeidshverdagen blir farligere for alle i trafikken.\\n\\nEn sikker sjÃ¥før mÃ¥ kunne lese trafikken, forutse utvikling, forstÃ¥ hvordan egen atferd pÃ¥virker sikkerheten, og handle deretter.\\n\\nDet handler om kunnskap, ferdigheter og holdninger.\\n\\nDet er nettopp dette teoriprøvene skal sikre: At de som bestÃ¥r, faktisk kan reglene pÃ¥ norske veier. PÃ¥ ti Ã¥r har ikke norske myndigheter klart Ã¥ stoppe jukserne. Personer Klar Tale har snakket med, sier at fasiter fortsatt er enkle Ã¥ fÃ¥ tak i. Det viser at tiltakene som skulle hindre jukset, ikke var nok.\\n\\nLurer du pÃ¥ hvordan prøvene foregÃ¥r nÃ¥r alt gjøres riktig? [Les mer om det her](https://www.klartale.no/norge/slik-blir-du-yrkessjafor-pa-lovlig-vis/9985635).\\n\\nAnalyser fra Vegvesenet finner ofte at sjÃ¥førens manglende ferdigheter bidrar til dødsulykker. De peker ogsÃ¥ pÃ¥ at mange har lite kunnskap om regler.\\n\\nSjÃ¥fører kan ogsÃ¥ lite om hvordan de skal fungere sammen med andre i trafikken.\\n\\nTall fra 2020 viser at «manglende førerdyktighet» var en medvirkende Ã¥rsak i nesten halvparten av alle dødsulykker.\\n\\n«SjÃ¥føren» innrømmer at han fremdeles ikke kan en del av trafikkreglene. Han kan heller ikke vektgrensene for kjøretøy han har lov til Ã¥ føre. Likevel kjører han pÃ¥ motorveier og gjennom tettbygde strøk: side om side med familiebiler, busser og syklister.\\n\\nâ Jeg har kjørt en god stund nÃ¥, men jeg kan fortsatt ikke lese vognkortet skikkelig. Jeg vet ikke hvor mye vekt jeg har lov til Ã¥ frakte, forteller mannen.\\n\\nPÃ¥ spørsmÃ¥l om hvorfor mannen jukset seg til dette, svarer han:\\n\\nâ Det enkle svaret er penger.\\n\\nâ Hva om du er Ã¥rsaken til en ulykke der noen dør. Hva ville du tenkt da, spør vi.\\n\\nâ For Ã¥ være helt ærlig, hadde jeg tenkt pÃ¥ meg selv. Jeg ville nok ha vært kjempestresset for Ã¥ miste førerkortet og dermed jobben. Samtidig ville mye av framtiden min ha blitt ødelagt.\\n\\nâ Ã
ha omtanke for den andre personen er ikke det første jeg ville tenkt pÃ¥, men selvfølgelig vil jeg ikke skade noen andre, forteller «SjÃ¥føren».\\n\\nUtenfor blokka pÃ¥ Ãstlandet er alt som før. Barnevogner trilles, handleposer rasler og barna leker. Fasaden skjuler mer enn den viser.\\n\\nBak ett av vinduene stÃ¥r fortsatt et bord, en sofa og flere PC-er. De som sitter der, pugger fortsatt ord i fasiten for Ã¥ komme seg ut pÃ¥ norske veier, uten Ã¥ kunne reglene. (Klar Tale)\\n\\nâ Vi tar pÃ¥standene som kommer fram i denne artikkelen svært alvorlig. Det er viktig for oss at alle som kjører pÃ¥ norske veier har nok kunnskap til Ã¥ kjøre trygt. Derfor vil vi gÃ¥ gjennom rutinene vÃ¥re og undersøke saken grundig. Det er for tidlig Ã¥ si hva som skjer videre. Statens vegvesen vil vurdere om saken skal anmeldes til politiet. Personer som har fÃ¥tt førerkort pÃ¥ ulovlig vis eller ved juks, kan miste førerretten. De som stÃ¥r bak, kan bli politianmeldt. Da er det politiet, og eventuelt retten som avgjør hva som skjer videre.\\n\\nDet skriver avdelingsdirektør Heidi-Kristin Herbst.\\n\\n- Du mÃ¥ gjennom bÃ¥de opplæring og prøver for Ã¥ bli en trygg yrkessjÃ¥før i Norge. Det er ulik opplæring og prøver knyttet til de forskjellige kjøretøyene.\\n- Teoriprøvene kan bli et stort problem for mange personer. Du mÃ¥ forstÃ¥ norsk for Ã¥ ta dem.\\n- Klar Tale kan avsløre at folk kjøper seg tilgang til fasiter. Slik klarer de Ã¥ bestÃ¥ teoriprøver hos Statens vegvesen ved Ã¥ pugge enkelte ord i spørsmÃ¥l og svar.\\n- Fra en leilighet pÃ¥ Ãstlandet tilbyr en person en slik tjeneste, ifølge vÃ¥r dokumentasjon. Klar Tale har kontaktet mannen. Han nekter for at han gir folk tilgang til fasiter.\\n\\n- Statens vegvesen: Offentlig etat som har ansvar for førerkort, prøver og trafikksikkerhet. De har fÃ¥tt ansvaret fra Samferdselsdepartementet.\\n- Løyve: Tillatelse til Ã¥ frakte varer eller personer mot betaling.\\n- Tunge kjøretøy: Store biler som lastebiler, busser og trailere. Disse kan veie opp mot 60 tonn.\\n- Vektgrense: Hvor mye et kjøretøy kan veie, inkludert last.\\n- Blindsone: Et omrÃ¥de pÃ¥ siden av kjøretøyet som du ikke kan se i speilet mens du kjører.\\n- Teoriprøve: Skriftlig prøve med spørsmÃ¥l og oppgaver om regler.\\n- Praktisk førerprøve: En prøve der du mÃ¥ kjøre pÃ¥ veien for Ã¥ teste kunnskapen din.\\n- Oppgavebank: En samling av oppgaver som Vegvesenet bruker pÃ¥ teoriprøver.\\n- Karantene: En periode hvor du ikke fÃ¥r ta prøven pÃ¥ nytt hvis du blir tatt for Ã¥ jukse.\\n\\n- Du kan ta førerkort i forskjellige klasser. Hver klasse har en bokstav i navnet.\\n- Klassene har med størrelsen pÃ¥ kjøretøyene Ã¥ gjøre. De sier hvilke kjøretøy du har lov til Ã¥ kjøre. Dette er det informasjon om pÃ¥ baksiden av førerkortet ditt.\\n- For eksempel heter klassen for motorsykkel klasse A, og for lastebil klasse C.\\n- Skal du ta førerkort for et større kjøretøy, mÃ¥ du først ha tatt klasse B for personbil.\\n- For Ã¥ ta fÃ¥ et førerkort, tar du et kurs knyttet til klassen. SÃ¥ mÃ¥ du bestÃ¥ en teoriprøve og en praktisk førerprøve.\\n\\n- Klar Tale har over tid snakket med to personer som sier de har kjøpt eller brukt fasiter til teoriprøver. Begge beskriver samme juksemetode.\\n- Redaksjonen har fÃ¥tt lydopptak og video fra ett av stedene der slikt juks foregÃ¥r. Vi har ogsÃ¥ sett skjermbilder og dokumentasjon som viser bestÃ¥tte teoriprøver.\\n- Vi har undersøkt det kildene sier og dokumentert at pÃ¥standene deres stemmer.\\n- Klar Tale har sett personers oppmøte pÃ¥ en trafikkstasjon. Der ble prøver bestÃ¥tt pÃ¥ kort tid etter slik pugging.\\n- Redaksjonen har ogsÃ¥ fÃ¥tt tilgang pÃ¥ en egen fasit og pugget den, for sÃ¥ Ã¥ ta teoriprøven hos Statens vegvesen. Dette var nødvendig for Ã¥ bekrefte at fasiter pÃ¥ avveie er reelle, og at juksemetoden virker.\\n- Av hensyn til kildenes sikkerhet har vi valgt Ã¥ holde dem anonyme. En del detaljer er av samme grunn utelatt fra saken.\\n- Saken er laget i samarbeid med Senter for undersøkende journalistikk (SUJO) ved Universitetet i Bergen.\",\"twitter\":{\"description\":\"Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. SÃ¥ blir de yrkessjÃ¥fører pÃ¥ norske veier.\",\"card\":\"summary_large_image\",\"title\":\"SjÃ¥førenes skjulte snarvei til førerkortet\",\"image\":\"https://image.dagsavisen.no/10065217.jpg?imageId=10065217&x=0&y=32.64&cropw=100&croph=59.72&panox=0&panoy=32.64&panow=100&panoh=59.72&width=1200&height=683\"},\"source_updated_at\":null,\"published_at\":null}",
"og_title" : "Sjåførenes skjulte snarvei til førerkortet",
"published_at" : "2025-11-19 13:58:33",
"raw_html" : "<!DOCTYPE html>\n<html lang=\"nb-NO\" dir=\"ltr\" class=\"resp_fonts\">\n\n <head>\n \n <script type=\"module\">\n import { ClientAPI } from '/view-resources/baseview/public/common/ClientAPI/index.js?v=1763454598-L4';\n window.labClientAPI = new ClientAPI({\n pageData: {\n url: 'https://www.dagsavisen.no/nyheter/sjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet/10065056',\n pageType: 'article',\n pageId: '10065056',\n section: 'nyheter',\n title: 'SjÃ¥førenes skjulte snarvei til førerkortet',\n seotitle: 'Slik jukser yrkessjÃ¥førene seg til lappen',\n sometitle: 'SjÃ¥førenes skjulte snarvei til førerkortet',\n description: 'Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. SÃ¥ blir de yrkessjÃ¥fører pÃ¥ norske veier.',\n seodescription: 'Oppdag hvordan et skjult nettverk selger fasitsvar til teoriprøver for yrkessjÃ¥fører i Norge. Les om konsekvensene og tiltakene fra Statens vegvesen.',\n somedescription: 'Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. SÃ¥ blir de yrkessjÃ¥fører pÃ¥ norske veier.',\n device: 'desktop',\n cmsVersion: '4.2.13',\n contentLanguage: 'nb-NO',\n published: '2025-11-19T13:58:33.000Z',\n tags: [\"statens vegvesen\", \"juks\", \"innenriks\", \"nyheter\", \"førerkort\", \"klar tale\", \"teoriprøve\"],\n bylines: [\"Petter Johansen Skipperø\", \"Karin Flølo\", \"Berit B. Njarga\", \"Erlend Berge\"],\n site: {\n domain: 'https://www.dagsavisen.no',\n id: '4',\n alias: 'dagsavisen'\n }\n // Todo: Add paywall info ...\n },\n debug: false\n });\n </script>\n\n <title>Slik jukser yrkessjÃ¥førene seg til lappen</title>\n <meta name=\"title\" content=\"Slik jukser yrkessjÃ¥førene seg til lappen\">\n <meta name=\"description\" content=\"Oppdag hvordan et skjult nettverk selger fasitsvar til teoriprøver for yrkessjÃ¥fører i Norge. Les om konsekvensene og tiltakene fra Statens vegvesen.\">\n <meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\">\n <link rel=\"canonical\" href=\"https://www.klartale.no/tema/sjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet/9954519\">\n <meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width, initial-scale=1\">\n \n <meta property=\"og:type\" content=\"article\">\n <meta property=\"og:title\" content=\"SjÃ¥førenes skjulte snarvei til førerkortet\">\n <meta property=\"og:description\" content=\"Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. SÃ¥ blir de yrkessjÃ¥fører pÃ¥ norske veier.\">\n <meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-11-19T13:58:33.000Z\">\n <meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-11-20T08:04:16.000Z\">\n <meta property=\"article:author\" content=\"Petter Johansen Skipperø\">\n <meta property=\"article:author\" content=\"Karin Flølo\">\n <meta property=\"article:author\" content=\"Berit B. Njarga\">\n <meta property=\"article:author\" content=\"Erlend Berge\">\n <meta property=\"article:tag\" content=\"statens vegvesen\">\n <meta property=\"article:tag\" content=\"juks\">\n <meta property=\"article:tag\" content=\"innenriks\">\n <meta property=\"article:tag\" content=\"nyheter\">\n <meta property=\"article:tag\" content=\"førerkort\">\n <meta property=\"article:tag\" content=\"klar tale\">\n <meta property=\"article:tag\" content=\"teoriprøve\">\n <meta property=\"og:image\" content=\"https://image.dagsavisen.no/10065217.jpg?imageId=10065217&x=0&y=32.64&cropw=100&croph=59.72&panox=0&panoy=32.64&panow=100&panoh=59.72&width=1200&height=683\">\n <meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\">\n <meta property=\"og:image:height\" content=\"684\">\n <meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\">\n \n <meta name=\"twitter:title\" content=\"SjÃ¥førenes skjulte snarvei til førerkortet\">\n <meta name=\"twitter:description\" content=\"Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. SÃ¥ blir de yrkessjÃ¥fører pÃ¥ norske veier.\">\n <meta name=\"twitter:image\" content=\"https://image.dagsavisen.no/10065217.jpg?imageId=10065217&x=0&y=32.64&cropw=100&croph=59.72&panox=0&panoy=32.64&panow=100&panoh=59.72&width=1200&height=683\">\n <link rel=\"alternate\" type=\"application/json+oembed\" href=\"https://www.klartale.no/tema/sjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet/9954519?lab_viewport=oembed\">\n\n <meta property=\"k5a:login\"><meta property=\"k5a:channel\">\n <script >/*\n___CMP///SOURCEPOINT IMPLEMTATION STUB FILE___\n*/\n\n// const returnIfBoomerang = `if(/Boomerang/.test(window.navigator.userAgent)){return};`;\n\n`\"use strict\";function _typeof(t){return(_typeof=\"function\"==typeof Symbol&&\"symbol\"==typeof Symbol.iterator?function(t){return typeof t}:function(t){return t&&\"function\"==typeof Symbol&&t.constructor===Symbol&&t!==Symbol.prototype?\"symbol\":typeof t})(t)}!function(){var t=function(){var t,e,o=[],n=window,r=n;for(;r;){try{if(r.frames.__tcfapiLocator){t=r;break}}catch(t){}if(r===n.top)break;r=r.parent}t||(!function t(){var e=n.document,o=!!n.frames.__tcfapiLocator;if(!o)if(e.body){var r=e.createElement(\"iframe\");r.style.cssText=\"display:none\",r.name=\"__tcfapiLocator\",e.body.appendChild(r)}else setTimeout(t,5);return!o}(),n.__tcfapi=function(){for(var t=arguments.length,n=new Array(t),r=0;r<t;r++)n[r]=arguments[r];if(!n.length)return o;\"setGdprApplies\"===n[0]?n.length>3&&2===parseInt(n[1],10)&&\"boolean\"==typeof n[3]&&(e=n[3],\"function\"==typeof n[2]&&n[2](\"set\",!0)):\"ping\"===n[0]?\"function\"==typeof n[2]&&n[2]({gdprApplies:e,cmpLoaded:!1,cmpStatus:\"stub\"}):o.push(n)},n.addEventListener(\"message\",(function(t){var e=\"string\"==typeof t.data,o={};if(e)try{o=JSON.parse(t.data)}catch(t){}else o=t.data;var n=\"object\"===_typeof(o)&&null!==o?o.__tcfapiCall:null;n&&window.__tcfapi(n.command,n.version,(function(o,r){var a={__tcfapiReturn:{returnValue:o,success:r,callId:n.callId}};t&&t.source&&t.source.postMessage&&t.source.postMessage(e?JSON.stringify(a):a,\"*\")}),n.parameter)}),!1))};\"undefined\"!=typeof module?module.exports=t:t()}();`;</script><script >/*\n___CMP///SOURCEPOINT IMPLEMTATION___\n*/\n\n// Do not show CMP in Boomerang\n(function(){\n// if(/Boomerang/.test(window.navigator.userAgent)){return};\n\ntp = window.tp || [];\nwindow._sp_queue = [];\nwindow._sp_ = {\n config: {\n accountId: 1947,\n baseEndpoint: 'https://cmp.dagsavisen.no',\n gdpr: { },\n propertyHref: 'https://dagsavisen.no',\n events: {\n onMessageChoiceSelect: function onMessageChoiceSelect(message_type, choice_id, choice_type_id) {},\n onConsentReady: function onConsentReady() {}\n },\n }\n}})();</script><script src=\"https://cmp.dagsavisen.no/unified/wrapperMessagingWithoutDetection.js\" async></script><script defer src=\"https://log.medietall.no/analytics.v2.legacy.js\" nomodule></script><script src=\"https://cdn.dagsavisen.no/analytics-injector/analytics-injector.js\" data-piano-site-id=\"628254\" data-segment-write-key=\"aFd42Cuut9SOlPJIxmoVVmgxhwgP7Zlb\" data-hightouch-write-key=\"094d98872591ff258079a1fba084b47ed321a44e6d331054ab489ca855ed9b87\" data-chartbeat-enabled=\"true\" data-enable-utm=\"true\" data-campaign-prefix=\"utm_,at_\" data-clarity-id=\"fg9hm5zysj\"></script><script src=\"https://cdn.dagsavisen.no/unite-labrador-script/unite.min.js\"></script><script >window.unite.init({\n piano: {\n appId: 'tOpq1vicpu',\n env: 'production',\n cxenseSiteId: '9222309366332723939',\n debug: false,\n },\n labrador: {\n loginUrl: 'https://api.dagsavisen.no/paywall/login?siteAlias=dagsavisen',\n minSideUrl: 'https://selfservice.mediaconnect.no/?client_id=selfservice.dagsavisen.ext',\n }\n});</script>\n <style >.ad-label {\n display: block;\n overflow: hidden !important;\n position: absolute !important;\n left: 50% !important;\n transform: translateX(-50%) !important;\n text-align: center !important;\n text-transform: lowercase !important;\n}\n\n.ad-label::first-letter {\n text-transform: uppercase !important;\n}</style>\n <link href=\"https://cdn.dagsavisen.no/unite-labrador-script/unite.min.css\" rel=\"stylesheet\">\n <meta property=\"og:url\" content=\"https://www.klartale.no/tema/sjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet/9954519\">\n <link type=\"image/png\" rel=\"icon\" href=\"/view-resources/dachser2/public/dagsavisen/newfavicon/favicon.ico\">\n <link type=\"image/png\" rel=\"icon\" sizes=\"16x16\" href=\"/view-resources/dachser2/public/dagsavisen/newfavicon/favicon-16x16.png\">\n <link type=\"image/png\" rel=\"icon\" sizes=\"32x32\" href=\"/view-resources/dachser2/public/dagsavisen/newfavicon/favicon-32x32.png\">\n <link type=\"image/png\" rel=\"icon\" sizes=\"192x192\" href=\"/view-resources/dachser2/public/dagsavisen/newfavicon/android-chrome-192x192.png\">\n <link type=\"image/png\" rel=\"icon\" sizes=\"512x512\" href=\"/view-resources/dachser2/public/dagsavisen/newfavicon/android-chrome-512x512.png\">\n <link type=\"image/png\" rel=\"apple-touch-icon\" sizes=\"180x180\" href=\"/view-resources/dachser2/public/dagsavisen/newfavicon/apple-touch-icon.png\">\n \n <link href=\"https://fonts.googleapis.com/css?family=Merriweather:300,400,700,900\" rel=\"stylesheet\" >\n <link rel=\"stylesheet\" href=\"/view-resources/view/css/grid.css?v=1763454598-L4\">\n <link rel=\"stylesheet\" href=\"/view-resources/view/css/main.css?v=1763454598-L4\">\n <link rel=\"stylesheet\" href=\"/view-resources/view/css/colors.css?v=1763454598-L4\">\n <link rel=\"stylesheet\" href=\"/view-resources/view/css/print.css?v=1763454598-L4\" media=\"print\">\n <link rel=\"stylesheet\" href=\"/view-resources/view/css/foundation-icons/foundation-icons.css?v=1763454598-L4\">\n <link rel=\"stylesheet\" href=\"/view-resources/view/css/site/dagsavisen.css?v=1763454598-L4\">\n <style data-key=\"custom_properties\">\n :root{--primary: rgba(0,0,0,1);--secondary: rgba(251,251,251,1);--tertiary: rgba(168,33,40,1);--bg-primary: rgba(0,0,0,1);--bg-secondary: rgba(255,255,255,1);--bg-tertiary: rgba(244,243,240,1);--bg-quaternary: rgba(168,33,40,1);}\n </style>\n <style data-key=\"background_colors\">\n .bg-primary {background-color: rgba(0,0,0,1);color: #fff;}.bg-secondary {background-color: rgba(255,255,255,1);}.bg-tertiary {background-color: rgba(244,243,240,1);}.bg-quaternary {background-color: rgba(168,33,40,1);color: #fff;}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-primary {background-color: rgba(0,0,0,1);color: #fff;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-secondary {background-color: rgba(255,255,255,1);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-tertiary {background-color: rgba(244,243,240,1);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-quaternary {background-color: rgba(168,33,40,1);color: #fff;}}\n </style>\n <style data-key=\"background_colors_opacity\">\n .bg-primary.op-bg_20 {background-color: rgba(0, 0, 0, 0.2);color: #fff;}.bg-primary.op-bg_40 {background-color: rgba(0, 0, 0, 0.4);color: #fff;}.bg-primary.op-bg_60 {background-color: rgba(0, 0, 0, 0.6);color: #fff;}.bg-primary.op-bg_80 {background-color: rgba(0, 0, 0, 0.8);color: #fff;}.bg-secondary.op-bg_20 {background-color: rgba(255, 255, 255, 0.2);}.bg-secondary.op-bg_40 {background-color: rgba(255, 255, 255, 0.4);}.bg-secondary.op-bg_60 {background-color: rgba(255, 255, 255, 0.6);}.bg-secondary.op-bg_80 {background-color: rgba(255, 255, 255, 0.8);}.bg-tertiary.op-bg_20 {background-color: rgba(244, 243, 240, 0.2);}.bg-tertiary.op-bg_40 {background-color: rgba(244, 243, 240, 0.4);}.bg-tertiary.op-bg_60 {background-color: rgba(244, 243, 240, 0.6);}.bg-tertiary.op-bg_80 {background-color: rgba(244, 243, 240, 0.8);}.bg-quaternary.op-bg_20 {background-color: rgba(168, 33, 40, 0.2);color: #fff;}.bg-quaternary.op-bg_40 {background-color: rgba(168, 33, 40, 0.4);color: #fff;}.bg-quaternary.op-bg_60 {background-color: rgba(168, 33, 40, 0.6);color: #fff;}.bg-quaternary.op-bg_80 {background-color: rgba(168, 33, 40, 0.8);color: #fff;}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-primary.op-bg_20 {background-color: rgba(0, 0, 0, 0.2);color: #fff;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-primary.op-bg_40 {background-color: rgba(0, 0, 0, 0.4);color: #fff;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-primary.op-bg_60 {background-color: rgba(0, 0, 0, 0.6);color: #fff;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-primary.op-bg_80 {background-color: rgba(0, 0, 0, 0.8);color: #fff;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-secondary.op-bg_20 {background-color: rgba(255, 255, 255, 0.2);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-secondary.op-bg_40 {background-color: rgba(255, 255, 255, 0.4);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-secondary.op-bg_60 {background-color: rgba(255, 255, 255, 0.6);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-secondary.op-bg_80 {background-color: rgba(255, 255, 255, 0.8);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-tertiary.op-bg_20 {background-color: rgba(244, 243, 240, 0.2);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-tertiary.op-bg_40 {background-color: rgba(244, 243, 240, 0.4);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-tertiary.op-bg_60 {background-color: rgba(244, 243, 240, 0.6);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-tertiary.op-bg_80 {background-color: rgba(244, 243, 240, 0.8);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-quaternary.op-bg_20 {background-color: rgba(168, 33, 40, 0.2);color: #fff;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-quaternary.op-bg_40 {background-color: rgba(168, 33, 40, 0.4);color: #fff;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-quaternary.op-bg_60 {background-color: rgba(168, 33, 40, 0.6);color: #fff;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-quaternary.op-bg_80 {background-color: rgba(168, 33, 40, 0.8);color: #fff;}}\n </style>\n <style data-key=\"border_colors\">\n .border-bg-primary{--border-color: var(--bg-primary);}.mobile_border-bg-primary{--mobile-border-color: var(--bg-primary);}.border-bg-secondary{--border-color: var(--bg-secondary);}.mobile_border-bg-secondary{--mobile-border-color: var(--bg-secondary);}.border-bg-tertiary{--border-color: var(--bg-tertiary);}.mobile_border-bg-tertiary{--mobile-border-color: var(--bg-tertiary);}.border-bg-quaternary{--border-color: var(--bg-quaternary);}.mobile_border-bg-quaternary{--mobile-border-color: var(--bg-quaternary);}\n </style>\n <style data-key=\"font_colors\">\n .primary {color: rgba(0,0,0,1) !important;}.secondary {color: rgba(251,251,251,1) !important;}.tertiary {color: rgba(168,33,40,1) !important;}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_primary {color: rgba(0,0,0,1) !important;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_secondary {color: rgba(251,251,251,1) !important;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_tertiary {color: rgba(168,33,40,1) !important;}}\n </style>\n <style data-key=\"image_gradient\">\n .image-gradient-bg-primary{--background-color: var(--bg-primary);}.color_mobile_image-gradient-bg-primary{--mobile-background-color: var(--bg-primary);}.image-gradient-bg-secondary{--background-color: var(--bg-secondary);}.color_mobile_image-gradient-bg-secondary{--mobile-background-color: var(--bg-secondary);}.image-gradient-bg-tertiary{--background-color: var(--bg-tertiary);}.color_mobile_image-gradient-bg-tertiary{--mobile-background-color: var(--bg-tertiary);}.image-gradient-bg-quaternary{--background-color: var(--bg-quaternary);}.color_mobile_image-gradient-bg-quaternary{--mobile-background-color: var(--bg-quaternary);}\n </style>\n <style data-key=\"custom_css_variables\">\n :root {\n --lab_page_width: 1003px;\n --lab_columns_gutter: 11px;\n --space-top: 80;\n --space-top-adnuntiusAd: ;\n }\n\n @media(max-width: 767px) {\n :root {\n --lab_columns_gutter: 10px;\n }\n }\n\n @media(min-width: 767px) {\n :root {\n }\n }\n </style>\n<script src=\"/view-resources/public/common/JWTCookie.js?v=1763454598-L4\"></script>\n<script src=\"/view-resources/public/common/Paywall.js?v=1763454598-L4\"></script>\n <script>\n window.Dac = window.Dac || {};\n (function () {\n if (navigator) {\n window.Dac.clientData = {\n language: navigator.language,\n userAgent: navigator.userAgent,\n innerWidth: window.innerWidth,\n innerHeight: window.innerHeight,\n deviceByMediaQuery: getDeviceByMediaQuery(),\n labDevice: 'desktop', // Device from labrador\n device: 'desktop', // Device from varnish\n paywall: {\n isAuthenticated: isPaywallAuthenticated(),\n toggleAuthenticatedContent: toggleAuthenticatedContent,\n requiredProducts: [],\n },\n page: {\n id: '10065056',\n extId: ''\n },\n siteAlias: 'dagsavisen',\n debug: window.location.href.includes('debug=1')\n };\n function getDeviceByMediaQuery() {\n if (window.matchMedia('(max-width: 767px)').matches) return 'mobile';\n if (window.matchMedia('(max-width: 1023px)').matches) return 'tablet';\n return 'desktop';\n }\n\n function isPaywallAuthenticated() {\n if (window.Dac && window.Dac.JWTCookie) {\n var JWTCookie = new Dac.JWTCookie({ debug: false });\n return JWTCookie.isAuthenticated();\n }\n return false;\n }\n\n function toggleAuthenticatedContent(settings) {\n if (!window.Dac || !window.Dac.Paywall) {\n return;\n }\n var Paywall = new Dac.Paywall();\n var updateDOM = Paywall.updateDOM;\n\n if(settings && settings.displayUserName) {\n var userName = Paywall.getUserName().then((userName) => {\n updateDOM(userName !== false, userName, settings.optionalGreetingText);\n });\n } else {\n updateDOM(window.Dac.clientData.paywall.isAuthenticated);\n }\n }\n }\n }());\n </script>\n\n <script type=\"module\" src=\"/view-resources/baseview/public/common/baseview/moduleHandlers.js?v=1763454598-L4\" data-cookieconsent=\"ignore\"></script>\n<!-- Google Tag Manager -->\n<script>\n window.dataLayer = window.dataLayer || [];\n</script>\n<script>(function(w,d,s,l,i){w[l]=w[l]||[];w[l].push({'gtm.start':\nnew Date().getTime(),event:'gtm.js'});var f=d.getElementsByTagName(s)[0],\nj=d.createElement(s),dl=l!='dataLayer'?'&l='+l:'';j.async=true;j.src=\n'https://www.googletagmanager.com/gtm.js?id='+i+dl;f.parentNode.insertBefore(j,f);\n})(window,document,'script','dataLayer','GTM-T56SZZ8');</script>\n\n <script async src=\"https://securepubads.g.doubleclick.net/tag/js/gpt.js\"></script>\n <script>\n window.googletag = window.googletag || {cmd: []};\n\n googletag.cmd.push(function() {\n var handleAsTablet = (Dac.clientData.device === 'tablet' || Dac.clientData.innerWidth < 1316);\n\n if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {\n googletag\n .defineSlot('/38586112/nettbanner1', [[980,150], [980,300], [1920,1080]], 'nettbanner1')\n .addService(googletag.pubads());\n }\n if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {\n googletag\n .defineSlot('/38586112/articleboard/board1', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board1')\n .addService(googletag.pubads());\n }\n if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {\n googletag\n .defineSlot('/38586112/articleboard/board2', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board2')\n .addService(googletag.pubads());\n }\n if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {\n googletag\n .defineSlot('/38586112/articleboard/board3', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board3')\n .addService(googletag.pubads());\n }\n if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {\n googletag\n .defineSlot('/38586112/articleboard/board4', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board4')\n .addService(googletag.pubads());\n }\n if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {\n googletag\n .defineSlot('/38586112/articleboard/board5', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board5')\n .addService(googletag.pubads());\n }\n if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {\n googletag\n .defineSlot('/38586112/articleboard/board6', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board6')\n .addService(googletag.pubads());\n }\n if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {\n googletag\n .defineSlot('/38586112/articleboard/board7', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board7')\n .addService(googletag.pubads());\n }\n if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {\n googletag\n .defineSlot('/38586112/articleboard/board8', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board8')\n .addService(googletag.pubads());\n }\n if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {\n googletag\n .defineSlot('/38586112/articleboard/board9', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board9')\n .addService(googletag.pubads());\n }\n if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {\n googletag\n .defineSlot('/38586112/articleboard/board10', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board10')\n .addService(googletag.pubads());\n }\n if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {\n googletag\n .defineSlot('/38586112/articleboard/board11', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board11')\n .addService(googletag.pubads());\n }\n if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {\n googletag\n .defineSlot('/38586112/articleboard/board12', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board12')\n .addService(googletag.pubads());\n }\n\n googletag.pubads().setTargeting(\"env\", \"prod\");\n googletag.pubads().setTargeting(\"site\", \"dagsavisen\");\n googletag.pubads().setTargeting(\"section\", \"nyheter\");\n googletag.pubads().setTargeting(\"context\", \"article\");\n googletag.pubads().setTargeting(\"tags\", \"statens vegvesen,juks,innenriks,nyheter,førerkort,klar tale,teoriprøve\");\n\n var useLadyLoading = true || false;\n if (useLadyLoading) {\n googletag.pubads().enableLazyLoad({\n fetchMarginPercent: 50 || 150, // Fetch ad content when it is within 1.5 viewports of the visible area\n renderMarginPercent: 45 || 150, // Render ads when they are within 1.5 viewports of the visible area\n mobileScaling: 2.0\n });\n }\n \n googletag.pubads().enableSingleRequest();\n googletag.pubads().collapseEmptyDivs();\n googletag.enableServices();\n });\n </script>\n <link href=\"https://fonts.googleapis.com/css?family=PT+Sans:regular,italic,700,700italic\" rel=\"stylesheet\" >\n <link href=\"https://fonts.googleapis.com/css?family=Inter:regular,300,300italic,200italic,200,100,100italic,500,italic,500italic,600,700,600italic,700italic,900italic,800italic,800,900\" rel=\"stylesheet\" >\n <link href=\"https://fonts.googleapis.com/css?family=PT+Serif:regular,italic,700italic,700\" rel=\"stylesheet\" >\n <link href=\"https://fonts.googleapis.com/css?family=Noto+Serif:regular,300,300italic,700,600italic,700italic,600,800,900,800italic,900italic,500,italic,500italic,200italic,200,100,100italic\" rel=\"stylesheet\" >\n <style id=\"dachser-vieweditor-styles\">\n .articleHeader .headline { font-family: \"PT Serif\"; font-weight: 700; font-style: normal; font-size: 3rem; }\n .articleHeader .subtitle { font-family: \"PT Serif\"; font-weight: normal; font-style: normal; font-size: 1.625rem; }\n .bodytext { font-family: \"PT Serif\"; font-weight: normal; font-style: normal; font-size: 1.125rem; }\n .byline .name { font-family: \"Inter\"; font-weight: normal; font-style: normal; }\n article .meta .dates { font-family: \"Inter\"; font-weight: normal; font-style: normal; }\n article .meta .dates .dateLabel { font-family: \"Inter\"; font-weight: normal; font-style: normal; }\n .articleHeader .kicker { font-family: \"PT Serif\"; font-weight: normal; font-style: normal; }\n article.column { font-family: \"PT Serif\"; font-weight: normal; font-style: normal; }\n header#nav, header.pageHeader { font-family: \"Inter\"; font-weight: normal; font-style: normal; font-size: 0.875rem; text-transform: default; }@media (max-width: 767px) { .resp_fonts header#nav, header.pageHeader {font-size: calc(0.262vw * 14); } }\n .font-PTSans { font-family: \"PT Sans\" !important; }\n .font-PTSans.font-weight-normal { font-weight: normal !important; }\n .font-PTSans.font-weight-bold { font-weight: 700 !important; }\n .font-Inter { font-family: \"Inter\" !important; }\n .font-Inter.font-weight-normal { font-weight: normal !important; }\n .font-Inter.font-weight-light { font-weight: 300 !important; }\n .font-Inter.font-weight-bold { font-weight: 600 !important; }\n .font-Inter.font-weight-black { font-weight: 800 !important; }\n .font-PTSerif { font-family: \"PT Serif\" !important; }\n .font-PTSerif.font-weight-normal { font-weight: normal !important; }\n .font-PTSerif.font-weight-bold { font-weight: 700 !important; }\n .font-NotoSerif { font-family: \"Noto Serif\" !important; }\n .font-NotoSerif.font-weight-normal { font-weight: normal !important; }\n .font-NotoSerif.font-weight-light { font-weight: 300 !important; }\n .font-NotoSerif.font-weight-bold { font-weight: 700 !important; }\n .font-NotoSerif.font-weight-black { font-weight: 800 !important; }\n </style>\n <style id=\"css_variables\"></style>\n <script>\n window.dachserData = {\n _data: {},\n _instances: {},\n get: function(key) {\n return dachserData._data[key] || null;\n },\n set: function(key, value) {\n dachserData._data[key] = value;\n },\n push: function(key, value) {\n if (!dachserData._data[key]) {\n dachserData._data[key] = [];\n }\n dachserData._data[key].push(value);\n },\n setInstance: function(key, identifier, instance) {\n if (!dachserData._instances[key]) {\n dachserData._instances[key] = {};\n }\n dachserData._instances[key][identifier] = instance;\n },\n getInstance: function(key, identifier) {\n return dachserData._instances[key] ? dachserData._instances[key][identifier] || null : null;\n },\n reflow: () => {}\n };\n </script>\n \n\n <script type=\"application/ld+json\">\n [{\"@context\":\"http://schema.org\",\"@type\":\"WebSite\",\"name\":\"dagsavisen\",\"url\":\"https://www.dagsavisen.no\"},{\"@context\":\"https://schema.org\",\"@type\":\"NewsArticle\",\"headline\":\"Slik jukser yrkessjÃ¥førene seg til lappen\",\"description\":\"Oppdag hvordan et skjult nettverk selger fasitsvar til teoriprøver for yrkessjÃ¥fører i Norge. Les om konsekvensene og tiltakene fra Statens vegvesen.\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https://www.dagsavisen.no/nyheter/sjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet/10065056\"},\"availableLanguage\":[{\"@type\":\"Language\",\"alternateName\":\"nb-NO\"}],\"image\":[\"https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=4217886&width=1200\",\"https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=4217888&width=1200\",\"https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=4217887&width=1200\",\"https://preview.sdl.no/v2/dam/Jf1tRuN53qvPqnP8fCKqBA/TEM35jTHsYA?v=1746604607059&width=1200\",\"https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=10065217&width=1200\",\"https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=10065227&width=1200\",\"https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=10065937&width=1200\",\"https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=10065938&width=1200\",\"https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=10066420&width=1200\",\"https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=10066430&width=1200\"],\"keywords\":\"statens vegvesen, juks, innenriks, nyheter, førerkort, klar tale, teoriprøve\",\"author\":[{\"@type\":\"Person\",\"name\":\"Petter Johansen Skipperø\",\"email\":\"petter@klartale.no\"},{\"@type\":\"Person\",\"name\":\"Karin Flølo\",\"email\":\"karin@klartale.no\"},{\"@type\":\"Person\",\"name\":\"Berit B. Njarga\",\"email\":\"berit.njarga@klartale.no\"},{\"@type\":\"Person\",\"name\":\"Erlend Berge\",\"email\":\"erlend.berge@vl.no\"}],\"publisher\":{\"@type\":\"Organization\",\"name\":\"dagsavisen\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"url\":\"/view-resources/dachser2/public/dagsavisen/Dagsavisen_hvit.svg\"}},\"datePublished\":\"2025-11-19T13:58:33.000Z\",\"dateModified\":\"2025-11-20T08:04:16.000Z\"}]\n </script> \n <script type=\"text/javascript\">\n window.googletag = window.googletag || {};\n window.googletag.cmd = window.googletag.cmd || [];\n window.ybConfiguration = window.ybConfiguration || {};\n window.ybConfiguration = Object.assign({}, window.ybConfiguration, { integrationMethod: 'open_tag' });\n (function (y, i, e, L, D) {\n y.Yieldbird = y.Yieldbird || {};\n y.Yieldbird.cmd = y.Yieldbird.cmd || [];\n i.cmd.push(function () { i.pubads().disableInitialLoad(); });\n L = e.createElement('script');\n L.async = true;\n L.src = '//cdn.qwtag.com/c9b4797e-ed81-49c1-84d0-19f03fb04305/qw.js';\n D = e.getElementsByTagName('script')[0];\n (D.parentNode || e.head).insertBefore(L, D);\n })(window, window.googletag, document);\n</script><script src=\"https://log.medietall.no/analytics.v2.js\" type=\"module\"></script><script >// Lets us show the users as \"logged inn\" even if they have no active subscriptions\nwindow.Dac.clientData.paywall.toggleAuthenticatedContent = function() {\n const uniteAuthenticated = document.cookie.split(';').some((item) => item.trim().startsWith('Paywall-Subscriber='));\n if (!window.Dac || !window.Dac.Paywall) return;\n var Paywall = new Dac.Paywall();\n var updateDOM = Paywall.updateDOM;\n updateDOM(uniteAuthenticated);\n}</script><script async src=\"https://functions.adnami.io/api/macro/adsm.macro.dagsavisen.no.js\"></script><script >// __STROSSLE__\n\nwindow.strossle=window.strossle||function(){(strossle.q=strossle.q||[]).push(arguments)};\nstrossle('bf89680c-8395-441a-a4fd-5707ec4c1ae5', '.strossle-widget');</script><script async src=\"https://assets.strossle.com/strossle-widget-sdk/1/strossle-widget-sdk.js\"></script>\n \n \n\n\n\n <meta property=\"article:section\" content=\"nyheter\">\n<script>\nvar k5aMeta = { \"paid\": 0, \"wordCount\": \"3353\", \"lix\": \"35\", \"author\": [\"Petter Johansen Skipperø\", \"Karin Flølo\", \"Berit B. Njarga\", \"Erlend Berge\"], \"tag\": [\"statens vegvesen\", \"juks\", \"innenriks\", \"nyheter\", \"førerkort\", \"klar tale\", \"teoriprøve\"], \"title\": \"Slik jukser yrkessjÃ¥førene seg til lappen\", \"teasertitle\": \"SjÃ¥førenes skjulte snarvei til førerkortet\", \"kicker\": \"\", \"url\": \"https://www.dagsavisen.no/a/10065056\", \"login\": (Dac.clientData.paywall.isAuthenticated ? 1 : 0), \"subscriber\": (Dac.clientData.paywall.isAuthenticated ? 1 : 0), \"subscriberId\": (Dac.clientData.subscriberId ? `\"${ Dac.clientData.subscriberId }\"` : \"\") };\n</script>\n <script src=\"//cl.k5a.io/6156b8c81b4d741e051f44c2.js\" async></script>\n\n\n <style>\n :root {\n \n \n }\n </style>\n \n \n </head>\n\n <body class=\"l4 article site_dagsavisen pagestyle_centered section_nyheter\"\n \n \n >\n\n<!-- Google Tag Manager (noscript) -->\n<noscript><iframe src=\"https://www.googletagmanager.com/ns.html?id=GTM-T56SZZ8\"\nheight=\"0\" width=\"0\" style=\"display:none;visibility:hidden\"></iframe></noscript>\n<!-- End Google Tag Manager (noscript) --> \n <script>\n document.addEventListener(\"DOMContentLoaded\", (event) => {\n setScrollbarWidth();\n window.addEventListener('resize', setScrollbarWidth);\n });\n function setScrollbarWidth() {\n const root = document.querySelector(':root');\n const width = (window.innerWidth - document.body.offsetWidth < 21) ? window.innerWidth - document.body.offsetWidth : 15;\n root.style.setProperty('--lab-scrollbar-width', `${ width }px`);\n }\n </script>\n\n \n <a href=\"#main\" class=\"skip-link\">Jump to main content</a>\n\n <header class=\"pageElement pageHeader\">\n <div class=\"section grid-fixed\">\n <div class=\"row mainline\">\n <div class=\"hamburger to-be-expanded\" data-id=\"pageElements-4\">\n <div class=\"positionRelative\">\n <span class=\"hamburger-button hamburger-expander \">\n <button class=\"burger-btn\" aria-label=\"Ã
pne meny\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"hamburger-container\" aria-haspopup=\"menu\">\n <i class=\"open fi-list\"></i>\n <i class=\"close fi-x\"></i>\n </button>\n </span>\n <div class=\"hamburger-container\" id=\"hamburger-container\"> \n <div data-id=\"pageElements-5\" class=\"search visible\">\n\n <button class=\"search-button\" aria-label=\"Søk\" >\n <i class=\"open fi-magnifying-glass\"></i>\n <i class=\"close fi-x\"></i>\n </button>\n\n <form class=\"search-container\" action=\"/cse\" method=\"get\" role=\"search\">\n <label for=\"search-input-5\" class=\"visuallyhidden\">Søk</label>\n <input type=\"text\" id=\"search-input-5\" name=\"q\" placeholder=\"Søk...\">\n </form>\n</div>\n\n <script>\n if (document.querySelector('[data-id=\"pageElements-5\"] .search-button')) {\n document.querySelector('[data-id=\"pageElements-5\"] .search-button').addEventListener('click', (event) => {\n document.querySelector('[data-id=\"pageElements-5\"] .search-container').submit();\n }, false);\n }\n </script>\n<nav class=\"navigation dropdownMenu expandable\">\n\t<ul class=\"menu-list\">\n\t\t\t<li class=\"first-list-item menu--login\">\n\t\t\t\t<a href=\"https://api.dagsavisen.no/paywall/login?siteAlias=dagsavisen\" target=\"_self\">Logg inn</a>\n\t\t\t</li>\n\t\t\t<li class=\"first-list-item \">\n\t\t\t\t<a href=\"https://eavis.dagsavisen.no/?returnUrl=https%3A%2F%2Fwww.dagsavisen.no%2F\" target=\"_self\">Les e-avisen</a>\n\t\t\t</li>\n\t\t\t<li class=\"first-list-item has-children\">\n\t\t\t\t<span tabindex=\"0\">Nyheter</span>\n\t\t\t\t<ul class=\"children\">\n\t\t\t\t\t<li class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"/nyheter\" target=\"_self\">Nyheter</a>\n\t\t\t\t\t</li>\n\t\t\t\t\t<li class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"/innenriks\" target=\"_self\">Innenriks</a>\n\t\t\t\t\t</li>\n\t\t\t\t\t<li class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"/verden\" target=\"_self\">Verden</a>\n\t\t\t\t\t</li>\n\t\t\t\t\t<li class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"/portrett\" target=\"_self\">Portrett</a>\n\t\t\t\t\t</li>\n\t\t\t\t\t<li class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"/reportasje\" target=\"_self\">Reportasje</a>\n\t\t\t\t\t</li>\n\t\t\t\t</ul>\n\t\t\t</li>\n\t\t\t<li class=\"first-list-item has-children\">\n\t\t\t\t<span tabindex=\"0\">Kultur</span>\n\t\t\t\t<ul class=\"children\">\n\t\t\t\t\t<li class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"/kultur\" target=\"_self\">Kultur</a>\n\t\t\t\t\t</li>\n\t\t\t\t\t<li class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"/tags/bøker\" target=\"_self\">Bøker</a>\n\t\t\t\t\t</li>\n\t\t\t\t\t<li class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"/tags/musikk\" target=\"_self\">Musikk</a>\n\t\t\t\t\t</li>\n\t\t\t\t\t<li class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"/tags/teater\" target=\"_self\">Teater</a>\n\t\t\t\t\t</li>\n\t\t\t\t\t<li class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"/tags/film%20og%20serier\" target=\"_self\">Film og serier</a>\n\t\t\t\t\t</li>\n\t\t\t\t\t<li class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"/tags/kunst\" target=\"_self\">Kunst</a>\n\t\t\t\t\t</li>\n\t\t\t\t\t<li class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"/mat-og-drikke\" target=\"_self\">Mat og drikke</a>\n\t\t\t\t\t</li>\n\t\t\t\t\t<li class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"/tags/reise/\" target=\"_self\">Reise</a>\n\t\t\t\t\t</li>\n\t\t\t\t</ul>\n\t\t\t</li>\n\t\t\t<li class=\"first-list-item \">\n\t\t\t\t<a href=\"/kommentar\" target=\"_self\">Kommentar</a>\n\t\t\t</li>\n\t\t\t<li class=\"first-list-item \">\n\t\t\t\t<a href=\"/debatt\" target=\"_self\">Debatt</a>\n\t\t\t</li>\n\t\t\t<li class=\"first-list-item dac-hidden-desktop-up dac-hidden-desktop-down\">\n\t\t\t\t<a href=\"/sport\" target=\"_self\">Sport</a>\n\t\t\t</li>\n\t\t\t<li class=\"first-list-item \">\n\t\t\t\t<a href=\"//dagsavisen.no/podkaster-fra-dagsavisen\" target=\"_self\">Podkast</a>\n\t\t\t</li>\n\t\t\t<li class=\"first-list-item \">\n\t\t\t\t<a href=\"https://www.dagsavisen.no/kultur/prov-deg-pa-dagens-hjernetrim/9655200\" target=\"_self\">Dagens hjernetrim</a>\n\t\t\t</li>\n\t\t\t<li class=\"first-list-item \">\n\t\t\t\t<a href=\"/kundeservice\" target=\"_self\">Kundeservice</a>\n\t\t\t</li>\n\t\t\t<li class=\"first-list-item \">\n\t\t\t\t<a href=\"/dødsfall\" target=\"_self\">Dødsfall</a>\n\t\t\t</li>\n\t\t\t<li class=\"first-list-item \">\n\t\t\t\t<a href=\"https://ocast.com/no/dagsavisen/\" target=\"_self\">Annonsere</a>\n\t\t\t</li>\n\t\t\t<li class=\"first-list-item menu--logout\">\n\t\t\t\t<a href=\"https://api.dagsavisen.no/paywall/logout?siteAlias=dagsavisen\" target=\"_self\">Logg ut</a>\n\t\t\t</li>\n\t</ul>\n</nav>\n\n<script>\n\t(function () {\n\t\t// This is only called when the user presses the escape key.\n\t\tfunction closeElement(event, element) {\n\t\t\tif (event.key === 'Escape') {\n\t\t\t\twindow.removeEventListener('keydown', closeElement);\n\n\t\t\t\t// Get all expanded elements and close them\n\t\t\t\tconst expanded = document.querySelectorAll('nav.dropdownMenu.expandable .has-children.expanded');\n\t\t\t\tfor (let i = 0; i < expanded.length; i++) {\n\t\t\t\t\texpanded[i].classList.remove('expanded');\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t// Traverse up from the element the user has selected to see if it is a child of the expanded element\n\t\t\t\t\t// If it is, set focus to the first child, as that is the span element with tabindex. \n\t\t\t\t\t// This is so that if the user has moved on from the menu, we shouldn't mess with the focus and flow\n\t\t\t\t\tif (document.activeElement.closest('.has-children') === expanded[i]) {\n\t\t\t\t\t\texpanded[i].children[0].focus();\n\t\t\t\t\t}\n\t\t\t\t}\n\t\t\t}\n\t\t}\n\n\t\tfunction toggleElement(event, element) {\n\t\t\t// Prevent the default link behavior\n\t\t\tevent.preventDefault();\n\n\t\t\t// Check if there are other expanded elements and close them\n\t\t\tconst expanded = document.querySelectorAll('nav.dropdownMenu.expandable .has-children.expanded');\n\t\t\tfor (let i = 0; i < expanded.length; i++) {\n\t\t\t\tif (expanded[i] !== element.parentElement) {\n\t\t\t\t\texpanded[i].classList.remove('expanded');\n\t\t\t\t}\n\t\t\t}\n\n\t\t\t// Toggle the class \"expanded\" on the parent element\n\t\t\t// We toggle instead of add/remove the class because we don't know if we are opening or closing the element\n\t\t\telement.parentElement.classList.toggle('expanded');\n\n\t\t\twindow.addEventListener('keydown', closeElement);\n\t\t}\n\n\t\t// Add extra element for carat and toggle functionality after the span or a element\n\t\tfunction addCarat(element) {\n\t\t\tconst carat = document.createElement('span');\n\t\t\tcarat.classList.add('carat');\n\t\t\tcarat.tabIndex = '0';\n\t\t\tconst sibling = element.querySelector(':scope > a') || element.querySelector(':scope > span');\n\t\t\telement.insertBefore(carat, sibling.nextSibling);\n\t\t\telement.tabIndex = '-1';\n\t\t\tif (sibling.tagName === 'A') {\n\t\t\t\tsibling.tabIndex = '0';\n\t\t\t} else if (sibling.tagName === 'SPAN') {\n\t\t\t\tsibling.tabIndex = '-1';\n\t\t\t}\n\t\t}\n\n\t\t// Get all elements with class \"has-children\" and add two events - one click event and one keydown event\n\t\t// Allow for the same expandable menu to be reused in different viewports by using different classes\n\t\tlet classes = '';\n\t\tif (classes) {\n\t\t\tclasses = '.' + classes.trim().split(' ').join('.');\n\t\t}\n\t\tconst hasChildren = document.querySelectorAll(`nav.dropdownMenu${ classes }.expandable .has-children > span`);\n\t\tfor (let i = 0; i < hasChildren.length; i++) {\n\t\t\thasChildren[i].addEventListener('click', function(e) {\n\t\t\t\ttoggleElement(e, this);\n\t\t\t});\n\n\t\t\thasChildren[i].addEventListener('keydown', function (e) {\n\t\t\t\t// Check for both enter and space keys\n\t\t\t\tif (e.key === 'Enter' || e.key === ' ') {\n\t\t\t\t\ttoggleElement(e, this);\n\t\t\t\t}\n\t\t\t});\n\t\t}\n\n\t\t// Get all elements with class \"has-children\" when toggleChildren is enabled and carat and toggle functionality \n\t\tconst hasChildrenToggle = document.querySelectorAll(`nav.dropdownMenu${ classes }.expandable.toggleChildren .has-children > span, nav.dropdownMenu${ classes }.expandable.toggleChildren .has-children > a`);\n\t\tfor (let i = 0; i < hasChildrenToggle.length; i++) {\n\n\t\t\t// Add carat to the element\n\t\t\taddCarat(hasChildrenToggle[i].parentElement);\n\n\t\t\tif (hasChildrenToggle[i].tagName === 'A' || hasChildrenToggle[i].tagName === 'SPAN') {\n\t\t\t\thasChildrenToggle[i].nextSibling.addEventListener('click', function(e) {\n\t\t\t\t\ttoggleElement(e, hasChildrenToggle[i]);\n\t\t\t\t});\n\n\t\t\t\thasChildrenToggle[i].nextSibling.addEventListener('keydown', function(e) {\n\t\t\t\t\t// Check for both enter and space keys\n\t\t\t\t\tif (e.key === 'Enter' || e.key === ' ') {\n\t\t\t\t\t\ttoggleElement(e, hasChildrenToggle[i]);\n\t\t\t\t\t}\n\t\t\t\t});\n\n\t\t\t\t// Use with caution - ensure that parent li overlaps with child ul to avoid prematurely triggering leave\n\t\t\t\tif (hasChildrenToggle[i].closest('nav').classList.contains('toggleOnHover')) {\n\t\t\t\t\thasChildrenToggle[i].addEventListener('mouseenter', function(e) {\n\t\t\t\t\t\thasChildrenToggle[i].parentElement.classList.add('expanded');\n\t\t\t\t\t});\n\n\t\t\t\t\thasChildrenToggle[i].parentElement.addEventListener('mouseleave', function(e) {\n\t\t\t\t\t\thasChildrenToggle[i].parentElement.classList.remove('expanded');\n\t\t\t\t\t});\n\t\t\t\t}\n\t\t\t}\n\t\t}\n\t})();\n</script>\n\n<div class=\"section dropdown-close-section\">\n \n</div>\n\n </div>\n </div>\n\n</div>\n\n<script>\n (function(){\n const burgerButton = document.querySelector('[data-id=\"pageElements-4\"] .burger-btn');\n const dropdownCloseSection = document.querySelector('[data-id=\"pageElements-4\"] .dropdown-close-section');\n\n function toggleDropdown() {\n // Toggle the expanded class and aria-expanded attribute\n document.querySelector('[data-id=\"pageElements-4\"].hamburger.to-be-expanded').classList.toggle('expanded');\n burgerButton.setAttribute('aria-expanded', burgerButton.getAttribute('aria-expanded') === 'true' ? 'false' : 'true');\n burgerButton.setAttribute('aria-label', burgerButton.getAttribute('aria-expanded') === 'true' ? 'Lukk meny' : 'Ã
pne meny');\n\n // This doesn't seem to do anything? But there's styling dependent on it some places\n document.body.classList.toggle('hamburger-expanded');\n }\n\n // Called via the eventlistener - if the key is Escape, toggle the dropdown and remove the eventlistener\n function closeDropdown(e) {\n if(e.key === 'Escape') {\n toggleDropdown();\n // Set the focus back on the button when clicking escape, so the user can continue tabbing down\n // the page in a natural flow\n document.querySelector('[data-id=\"pageElements-4\"] .burger-btn').focus();\n window.removeEventListener('keydown', closeDropdown);\n }\n }\n\n if(burgerButton) {\n burgerButton.addEventListener('click', function(e) {\n e.preventDefault();\n toggleDropdown();\n\n // If the menu gets expanded, add the eventlistener that will close it on pressing Escape\n // else, remove the eventlistener otherwise it will continue to listen for escape even if the menu is closed.\n if(document.querySelector('[data-id=\"pageElements-4\"] .burger-btn').getAttribute('aria-expanded') === 'true') {\n window.addEventListener('keydown', closeDropdown);\n } else {\n window.removeEventListener('keydown', closeDropdown);\n }\n })\n }\n if (dropdownCloseSection) {\n dropdownCloseSection.addEventListener('click', function(e) {\n e.preventDefault();\n toggleDropdown();\n });\n }\n\n document.querySelectorAll('.hamburger .hamburger-expander, .hamburger .hamburger-container, .stop-propagation').forEach(function (element) {\n element.addEventListener('click', function (e) {\n e.stopPropagation();\n });\n });\n }());\n</script>\n<figure class=\"logo\">\n <a href=\" //www.dagsavisen.no\" aria-label=\"GÃ¥ til forside\">\n <img src=\"/view-resources/dachser2/public/dagsavisen/Dagsavisen_hvit.svg\"\n alt=\"GÃ¥ til forside. Logo, dagsavisen.no\"\n width=\"157\"\n >\n </a>\n</figure>\n<nav class=\"navigation mainMenu\">\n\t<ul class=\"menu-list\">\n\t\t\t<li class=\"first-list-item subscribe-btn menu--subscribe\">\n\t\t\t\t<a href=\"https://abonnement.dagsavisen.no/10-kr-for-10-uker-knapp\" target=\"_self\">FÃ¥ tilgang</a>\n\t\t\t</li>\n\t\t\t<li class=\"first-list-item login-btn menu--login\">\n\t\t\t\t<a href=\"https://api.dagsavisen.no/paywall/login?siteAlias=dagsavisen\" target=\"_self\">Logg inn</a>\n\t\t\t</li>\n\t\t\t<li class=\"first-list-item menu--logout\">\n\t\t\t\t<a href=\"https://eavis.dagsavisen.no/?returnUrl=https%3A%2F%2Fwww.dagsavisen.no%2F\" target=\"_self\">Les E-avis</a>\n\t\t\t</li>\n\t\t\t<li class=\"first-list-item login-btn menu--logout\">\n\t\t\t\t<a href=\"https://selfservice.mediaconnect.no/?client_id=selfservice.dagsavisen.ext\" target=\"_self\">Min side</a>\n\t\t\t</li>\n\t</ul>\n</nav>\n\n\n\n</div>\n\n</div>\n\n\n <script>\n (function () {\n if (!'IntersectionObserver' in window) { return;}\n\n var scrollEvents = scrollEvents || [];\n\n if (scrollEvents) {\n const domInterface = {\n classList: {\n remove: () => {},\n add: () => {}\n },\n style: {\n cssText: ''\n }\n };\n scrollEvents.forEach(function(event) {\n var callback = function (entries, observer) {\n if (!entries[0]) { return; }\n if (entries[0].isIntersecting) {\n event.styles.forEach(function(item) {\n (document.querySelector(item.selector) || domInterface).style.cssText = \"\";\n });\n event.classes.forEach(function(item) {\n item.class.forEach(function(classname) {\n (document.querySelector(item.selector) || domInterface).classList.remove(classname);\n });\n });\n } else {\n event.styles.forEach(function(item) {\n (document.querySelector(item.selector) || domInterface).style.cssText = item.style;\n });\n event.classes.forEach(function(item) {\n item.class.forEach(function(classname) {\n (document.querySelector(item.selector) || domInterface).classList.add(classname);\n });\n });\n }\n };\n\n var observer = new IntersectionObserver(callback, {\n rootMargin: event.offset,\n threshold: 1\n });\n var target = document.querySelector(event.target);\n if (target) {\n observer.observe(target);\n }\n });\n }\n }());\n\n window.Dac.clientData.paywall.toggleAuthenticatedContent(); \n </script>\n</header>\n\n \n\n \n \n\n\n <section id=\"mainArticleSection\" class=\"main article\">\n <div data-element-guid=\"9f7a22c2-6cd0-48e6-9e3c-525e22ca10bd\" class=\"placeholder placement-top\">\n<div data-element-guid=\"b2593c16-dbe4-4ee2-d83e-ec3330ec8b37\" class=\"column google-ad small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12 display-label\" style=\"\">\n\n <span class=\"ad-label\">Annonse</span>\n <div class=\"adunit\" id=\"toppbanner\" style=\"min-height:150px;\"></div>\n <script>\n googletag.cmd.push(function() {\n googletag.display('toppbanner');\n });\n </script>\n</div>\n\n</div>\n <main class=\"pageWidth\">\n <article class=\" \"\n \n >\n\n <section class=\"main article k5a-article\" id=\"main\">\n\n <div></div>\n<script>\n(function() {\n let windowUrl = window.location.href;\n windowUrl = windowUrl.substring(windowUrl.indexOf('?') + 1);\n let messageElement = document.querySelector('.shareableMessage');\n if (windowUrl && windowUrl.includes('code') && windowUrl.includes('expires')) {\n messageElement.style.display = 'block';\n } \n})();\n</script>\n\n\n <div data-element-guid=\"420639b3-dbe8-41f7-832d-0c2f7df7d8ce\" class=\"articleHeader column desktop-fullWidth mobile-fullWidth\">\n\n \n\n\n\n\n <div class=\"media\">\n \n \n \n \n \n \n \n <div data-element-guid=\"56c98c51-30d2-496c-9df0-8c13a5bcbc1b\" class=\"column parallax-container small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12\" id=\"parallax-10066435\">\n \n <div class=\"content fullwidthTarget\" style=\"\">\n\n <div class=\"parallax-layer large-12 small-12\" \n data-parallax-sticky=\"\" \n data-parallax-fullwidth=\"\" \n data-parallax-content-type=\"image\" \n data-parallax-layer=\"0\" \n data-parallax-height=\"100\" \n data-parallax-spaceBelow=\"0\" \n data-parallax-horizontalAlign-desktop=\"\" \n data-parallax-horizontalAlign-mobile=\"\" \n data-parallax-verticalAlign=\"top\" \n data-parallax-verticalPosition=\"auto\" \n >\n <figure data-element-guid=\"d5330764-4d5f-4d87-9d6d-1b2d28179dc9\" class=\"\">\n <div class=\"img\">\n <picture>\n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065217.webp?imageId=10065217&width=3000&height=2400&format=webp\" \n width=\"1800\"\n height=\"1440\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065217.webp?imageId=10065217&width=3000&height=2400&format=jpg\" \n width=\"1800\"\n height=\"1440\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065217.webp?imageId=10065217&width=960&height=768&format=webp\" \n width=\"480\"\n height=\"384\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065217.webp?imageId=10065217&width=960&height=768&format=jpg\" \n width=\"480\"\n height=\"384\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <img src=\"https://image.dagsavisen.no/10065217.webp?imageId=10065217&width=960&height=768&format=jpg\"\n width=\"480\"\n height=\"384\"\n title=\"\"\n alt=\"\" \n loading=\"lazy\"\n style=\"\" \n >\n </picture> \n </div>\n <div class=\"caption \" data-showmore=\"Vis mer\">\n <figcaption itemprop=\"caption\" class=\"\">LastebilsjÃ¥før.</figcaption>\n <figcaption itemprop=\"author\" class=\"\" data-byline-prefix=\"\">Erlend Berge</figcaption>\n </div></figure>\n </div>\n <div class=\"parallax-layer large-12 small-12\" \n \n \n data-parallax-content-type=\"text_singleline\" \n data-parallax-layer=\"1\" \n data-parallax-height=\"100\" \n data-parallax-spaceBelow=\"0\" \n data-parallax-horizontalAlign-desktop=\"\" \n data-parallax-horizontalAlign-mobile=\"\" \n data-parallax-verticalAlign=\"top\" \n data-parallax-verticalPosition=\"auto\" \n >\n <div data-element-guid=\"6f64fea8-d452-4280-aa42-67bc29638316\" class=\"column text_singleline small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12\">\n \n <h2 class=\"content singleline font-weight-bold m-font-weight-bold secondary color_mobile_secondary\" style=\" \">\n Bak rattet flytter han flere tonn gjennom trafikken.\nMen teorien besto han uten Ã¥ forstÃ¥ norsk.\n </h2>\n</div>\n </div>\n <div class=\"parallax-layer large-12 small-12\" \n data-parallax-sticky=\"\" \n data-parallax-fullwidth=\"\" \n data-parallax-content-type=\"image\" \n data-parallax-layer=\"2\" \n data-parallax-height=\"100\" \n data-parallax-spaceBelow=\"0\" \n data-parallax-horizontalAlign-desktop=\"\" \n data-parallax-horizontalAlign-mobile=\"\" \n data-parallax-verticalAlign=\"top\" \n data-parallax-verticalPosition=\"auto\" \n >\n <figure data-element-guid=\"06962234-ac8c-4bc9-b789-0f5558e52112\" class=\"\">\n <div class=\"img\">\n <picture>\n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065227.webp?imageId=10065227&width=3000&height=2010&format=webp\" \n width=\"1800\"\n height=\"1206\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065227.webp?imageId=10065227&width=3000&height=2010&format=jpg\" \n width=\"1800\"\n height=\"1206\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065227.webp?imageId=10065227&width=960&height=644&format=webp\" \n width=\"480\"\n height=\"322\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065227.webp?imageId=10065227&width=960&height=644&format=jpg\" \n width=\"480\"\n height=\"322\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <img src=\"https://image.dagsavisen.no/10065227.webp?imageId=10065227&width=960&height=644&format=jpg\"\n width=\"480\"\n height=\"322\"\n title=\"\"\n alt=\"\" \n loading=\"lazy\"\n style=\"\" \n >\n </picture> \n </div>\n <div class=\"caption \" data-showmore=\"Vis mer\">\n <figcaption itemprop=\"caption\" class=\"\">LastebilsjÃ¥før.</figcaption>\n <figcaption itemprop=\"author\" class=\"\" data-byline-prefix=\"\">Erlend Berge</figcaption>\n </div></figure>\n </div>\n <div class=\"parallax-layer large-12 small-12\" \n \n \n data-parallax-content-type=\"text_singleline\" \n data-parallax-layer=\"3\" \n data-parallax-height=\"100\" \n data-parallax-spaceBelow=\"0\" \n data-parallax-horizontalAlign-desktop=\"\" \n data-parallax-horizontalAlign-mobile=\"\" \n data-parallax-verticalAlign=\"top\" \n data-parallax-verticalPosition=\"auto\" \n >\n <div data-element-guid=\"37e4cce0-66da-452b-a7ea-f7989d0f8474\" class=\"column text_singleline small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12\">\n \n <h2 class=\"content singleline font-weight-bold m-font-weight-bold secondary color_mobile_secondary\" style=\" \">\n â Jeg var helt sjokkert over at det var mulig,\nforteller den anonyme mannen til Klar Tale.\n </h2>\n</div>\n </div>\n\n\n </div>\n \n</div>\n\n\n\n \n \n \n \n \n <div class=\"floatingText\"></div>\n </div>\n\n\n\n\n\n <h1 class=\"headline mainTitle t88\" style=\"\">SjÃ¥førenes skjulte snarvei til førerkortet</h1>\n <h2 class=\"subtitle \" style=\"\">Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. SÃ¥ blir de yrkessjÃ¥fører pÃ¥ norske veier.</h2>\n\n\n\n <div data-element-guid=\"0271bfd0-11fd-4e1c-db9f-8c9b31601d2b\" class=\"meta\">\n \n\n <div class=\"bylines\">\n <div data-element-guid=\"40b963cc-78f6-4ddc-b994-0a965ff26461\" class=\"byline column\" itemscope itemtype=\"http://schema.org/Person\">\n \n <div class=\"content\">\n <figure data-element-guid=\"800e1c87-d179-476c-b676-2fd50e8bff31\">\n <picture>\n <img\n itemprop=\"image\"\n src=\"https://image.dagsavisen.no/4217886.webp?imageId=4217886&width=360&height=360\"\n width=\"180\"\n height=\"180\"\n alt=\"Petter Johansen Skipperø\">\n </picture>\n</figure>\n <address class=\"name\">\n <a rel=\"author\" itemprop=\"url\" href=\"mailto:petter@klartale.no\">\n <span class=\"lab-hidden-byline-name\" itemprop=\"name\">Petter Johansen Skipperø</span>\n <span class=\"firstname \">Petter</span>\n <span class=\"lastname \">Johansen Skipperø</span>\n </a>\n\n <span class=\"lab-hidden-byline-name\" itemprop=\"name\">Petter Johansen Skipperø</span>\n <span class=\"description t14\">Journalist i Klar Tale</span>\n </address>\n </div>\n</div>\n<div data-element-guid=\"d9996d55-9128-443b-94f9-d79c5fc0dd2e\" class=\"byline column\" itemscope itemtype=\"http://schema.org/Person\">\n \n <div class=\"content\">\n <figure data-element-guid=\"3a54188e-ae12-4471-b07a-2dc2d19856c0\">\n <picture>\n <img\n itemprop=\"image\"\n src=\"https://image.dagsavisen.no/4217888.webp?imageId=4217888&width=360&height=360\"\n width=\"180\"\n height=\"180\"\n alt=\"Karin Flølo\">\n </picture>\n</figure>\n <address class=\"name\">\n <a rel=\"author\" itemprop=\"url\" href=\"mailto:karin@klartale.no\">\n <span class=\"lab-hidden-byline-name\" itemprop=\"name\">Karin Flølo</span>\n <span class=\"firstname \">Karin</span>\n <span class=\"lastname \">Flølo</span>\n </a>\n\n <span class=\"lab-hidden-byline-name\" itemprop=\"name\">Karin Flølo</span>\n <span class=\"description t14\">Reportasjeleder i Klar Tale</span>\n </address>\n </div>\n</div>\n<div data-element-guid=\"6e8ef0e7-10e2-4160-bfdb-f7da2f672b0d\" class=\"byline column\" itemscope itemtype=\"http://schema.org/Person\">\n \n <div class=\"content\">\n <figure data-element-guid=\"9cb27091-93aa-4a4c-bb31-20c14f513edb\">\n <picture>\n <img\n itemprop=\"image\"\n src=\"https://image.dagsavisen.no/4217887.webp?imageId=4217887&width=360&height=360\"\n width=\"180\"\n height=\"180\"\n alt=\"Berit B. Njarga\">\n </picture>\n</figure>\n <address class=\"name\">\n <a rel=\"author\" itemprop=\"url\" href=\"mailto:berit.njarga@klartale.no\">\n <span class=\"lab-hidden-byline-name\" itemprop=\"name\">Berit B. Njarga</span>\n <span class=\"firstname \">Berit</span>\n <span class=\"lastname \">B. Njarga</span>\n </a>\n\n <span class=\"lab-hidden-byline-name\" itemprop=\"name\">Berit B. Njarga</span>\n <span class=\"description t14\">Redaktør i Klar Tale</span>\n </address>\n </div>\n</div>\n<div data-element-guid=\"3132301c-1e7c-4d06-99d5-1487e730e44a\" class=\"byline column\" itemscope itemtype=\"http://schema.org/Person\">\n \n <div class=\"content\">\n <figure data-element-guid=\"dd12ec84-4c53-4cc2-b2d5-2a4da3dd7f58\">\n <picture>\n <img\n itemprop=\"image\"\n src=\"https://image.dagsavisen.no/9534481.webp?imageId=9534481&x=0.00&y=4.67&cropw=100.00&croph=88.89&width=360&height=360\"\n width=\"180\"\n height=\"180\"\n alt=\"Erlend Berge\">\n </picture>\n</figure>\n <address class=\"name\">\n <a rel=\"author\" itemprop=\"url\" href=\"mailto:erlend.berge@vl.no\">\n <span class=\"lab-hidden-byline-name\" itemprop=\"name\">Erlend Berge</span>\n <span class=\"firstname \">Erlend</span>\n <span class=\"lastname \">Berge</span>\n </a>\n\n <span class=\"lab-hidden-byline-name\" itemprop=\"name\">Erlend Berge</span>\n <span class=\"description t14\">Fotojournalist i Klar Tale</span>\n </address>\n </div>\n</div>\n\n \n </div>\n \n <div class=\"dates\">\n \n <span class=\"dateGroup datePublished\">\n <span class=\"dateLabel\">Publisert</span>\n <time datetime=\"2025-11-19T13:58:33.000Z\" title=\"Publisert 19.11.2025 - 14:58\">19.11.2025 - 14:58</time>\n </span>\n <span class=\"dateGroup dateModified\">\n <span class=\"dateLabel\">Sist oppdatert</span>\n <time datetime=\"2025-11-20T08:04:16.000Z\" title=\"Sist oppdatert 20.11.2025 - 09:04\">20.11.2025 - 09:04</time>\n </span>\n </div>\n\n <div class=\"read-time\">\n <span>Lesetid: <span class=\"read-time-value\">11 min</span></span>\n </div>\n\n <div class=\"social\">\n <a target=\"blank\" href=\"https://www.facebook.com/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.dagsavisen.no%2Fnyheter%2Fsjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet%2F10065056\" class=\"fi-social-facebook\" aria-label=\"Del pÃ¥ Facebook\"></a>\n <a target=\"blank\" href=\"mailto:?subject=Sj%C3%A5f%C3%B8renes%20skjulte%20snarvei%20til%20f%C3%B8rerkortet&body=Bak%20lukkede%20d%C3%B8rer%20tar%20personer%20en%20ulovlig%20snarvei%20til%20f%C3%B8rerkortet.%20S%C3%A5%20blir%20de%20yrkessj%C3%A5f%C3%B8rer%20p%C3%A5%20norske%20veier.%0Dhttps%3A%2F%2Fwww.dagsavisen.no%2Fnyheter%2Fsjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet%2F10065056\" class=\"fi-mail\" aria-label=\"Del via e-mail\"></a>\n </div>\n\n\n\n</div>\n\n</div>\n\n\n \n\n \n <div data-element-guid=\"b858d95c-85e3-421e-a0d0-289d69291a4c\" class=\"placeholder fullWidth\">\n<div data-element-guid=\"b3f41093-7b6d-46a0-9764-4256e3147711\" class=\"column google-ad small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12 display-label\" style=\"\">\n\n <span class=\"ad-label\">Annonse</span>\n <div class=\"adunit\" id=\"nettbanner1\" ></div>\n <script>\n googletag.cmd.push(function() {\n googletag.display('nettbanner1');\n });\n </script>\n</div>\n\n</div>\n\n\n \n\n <div data-element-guid=\"0271bfd0-11fd-4e1c-db9f-8c9b31601d2b\" class=\"bodytext large-12 small-12 medium-12\">\n \n \n\n <p>Gardinene slipper inn et mykt, hvitt lys. Stua er stille, nesten fredelig. Et stuebord fungerer som en pult. Tre bærbare PC-er stÃ¥r pÃ¥ rekke, skjermene lyser svakt mot ansiktene til dem som sitter foran. En ledning snor seg over gulvet og forsvinner bak de tynne, hvite gardinene.</p><div data-element-guid=\"53c9313a-944c-45e5-bf5e-6a1b1fa8d525\" id=\"factbox-10065274\" class=\"column factbox desktop-floatRight mobile-floatRight state-expanded-desktop small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4 style-fade expandable-mobile expandable-desktop collapsable-mobile collapsable-desktop\">\n \n <div class=\"content bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding\" style=\"\">\n \n \n <h2 class=\"\" style=\"\">Dette er saken</h2>\n <div class=\"fact collapsableContent \"><ul><li>Du mÃ¥ gjennom bÃ¥de opplæring og prøver for Ã¥ bli en trygg yrkessjÃ¥før i Norge. Det er ulik opplæring og prøver knyttet til de forskjellige kjøretøyene. </li><li>Teoriprøvene kan bli et stort problem for mange personer. Du mÃ¥ forstÃ¥ norsk for Ã¥ ta dem. </li><li>Klar Tale kan avsløre at folk kjøper seg tilgang til fasiter. Slik klarer de Ã¥ bestÃ¥ teoriprøver hos Statens vegvesen ved Ã¥ pugge enkelte ord i spørsmÃ¥l og svar. </li><li>Fra en leilighet pÃ¥ Ãstlandet tilbyr en person en slik tjeneste, ifølge vÃ¥r dokumentasjon. Klar Tale har kontaktet mannen. Han nekter for at han gir folk tilgang til fasiter. </li></ul></div>\n <div class=\"toggle\"></div>\n </div>\n\n <script>\n (function () {\n var box = document.getElementById('factbox-10065274');\n if (box) {\n var toggleEl = box.querySelector('.toggle');\n if (toggleEl) {\n var isExpanded = box.classList.contains(`state-expanded-${window.Dac.clientData.labDevice}`);\n toggleEl.addEventListener('click', function(event) {\n event.preventDefault();\n event.stopPropagation();\n isExpanded = !isExpanded;\n if (!isExpanded) {\n box.classList.remove('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');\n const rect = box.getBoundingClientRect();\n const inViewport = rect.top >= 0 && rect.top <= window.innerHeight;\n if (!inViewport) {\n box.scrollIntoView({ behavior: 'smooth' });\n }\n } else {\n box.classList.add('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');\n }\n }, false);\n }\n }\n }());\n </script>\n</div>\n<p>Det kunne vært et vanlig kurs, men ingen lærer forklarer reglene her. De som sitter rundt bordet, pugger bare ord i svar.</p><p>Uten at de andre vet det, tar en av mennene i rommet et opptak av det som skjer. Han vil vise deg en side av Norge du ikke tror finnes.</p><p>PÃ¥ opptaket hører vi pust, tastetrykk og lav mumling. SÃ¥ blir én stemme tydelig:<br>â Du har ikke fÃ¥tt den nye fasiten enda?</p><div data-element-guid=\"cfe4fbc7-68a1-4105-cf63-95ab32fb7e48\" class=\"column google-ad display-label widthFull\" style=\"\">\n\n <span class=\"ad-label\">Annonse</span>\n <div class=\"adunit\" id=\"articleboard/board1\" ></div>\n <script>\n googletag.cmd.push(function() {\n googletag.display('articleboard/board1');\n });\n </script>\n</div>\n<p>Et lite opphold. SÃ¥ kan vi høre:<br>â Nei, men den kommer den ogsÃ¥. Alt som kommer, fÃ¥r vi.<br><br>Utenfor er alt helt vanlig. Blokka ligner mange andre. Lyse fasader, balkonger pÃ¥ rekke og rad og smÃ¥ grønne flekker mellom all betongen. Midt pÃ¥ dagen er det stille, avbrutt av en dør som smeller igjen. Folk kommer og gÃ¥r. Barnefamilier, unge voksne, eldre med handleposer. Ingen legger merke til hva som skjer bak de tynne, hvite gardinene.</p><p>Det er en grunn til at dette skjer i det skjulte. Klar Tale har over lengre tid hatt kontakt med personer som vet hva som skjer i leiligheten.</p><p>Inne fortsetter rytmen. Nye spørsmÃ¥l streifer over skjermene, norske ord som noen mumler lavt for seg selv. Ingen pekestokk. Ingen tavle. Ingen forklaring om lyskryss, vekt eller skilt.</p><p>Bare spørsmÃ¥l og svar, og en rytme som blir til et mønster: Se, husk og gjenta.</p><div data-element-guid=\"6e84f2ba-7dd7-49c4-ef0f-b65c3cad15c0\" class=\"column google-ad display-label widthFull\" style=\"\">\n\n <span class=\"ad-label\">Annonse</span>\n <div class=\"adunit\" id=\"articleboard/board2\" ></div>\n <script>\n googletag.cmd.push(function() {\n googletag.display('articleboard/board2');\n });\n </script>\n</div>\n<h2>Juks til salgs</h2><p>Det er snart ti Ã¥r siden NRK avslørte et organisert nettverk som solgte fasiter til teoriprøver. Den gang lovet Statens vegvesen tiltak. De skulle bytte oppgaver oftere og kontrollere mer.</p><p>Likevel, et tiÃ¥r senere, forteller personer til Klar Tale at jukset fortsetter. I leiligheten pÃ¥ Ãstlandet vises fasiter fram til folk som vil inn i transportbransjen, en bransje som roper etter arbeidskraft.</p><p>Mange av fasitene gjelder tunge kjøretøy pÃ¥ opptil 60 tonn. Teoriprøven for disse er bare pÃ¥ norsk. Det er nettopp sprÃ¥ket mange sliter med.</p><div data-element-guid=\"be321050-9095-4439-ad71-317c75903312\" class=\"column google-ad display-label widthFull\" style=\"\">\n\n <span class=\"ad-label\">Annonse</span>\n <div class=\"adunit\" id=\"articleboard/board3\" ></div>\n <script>\n googletag.cmd.push(function() {\n googletag.display('articleboard/board3');\n });\n </script>\n</div>\n<p>Bak lukkede dører pugger folk ord i de riktige svarene like før de tar prøven hos Statens vegvesen. Personene Klar Tale har snakket med, sier de betaler flere tusen kroner for Ã¥ fÃ¥ se svarene. Slik slipper de Ã¥ skaffe seg kunnskapen de forventes Ã¥ kunne pÃ¥ norske veier.</p><div data-element-guid=\"a2b1147c-bf76-414c-afec-c745484e6e42\" class=\"columns btxt_row row small-12 large-12\" style=\"\"><div data-element-guid=\"15d8fff3-25ce-476c-9b87-1b112e90efbb\" id=\"factbox-10065392\" class=\"column factbox small-12 large-6 small-abs-12 large-abs-6 style-fade expandable-mobile expandable-desktop collapsable-mobile collapsable-desktop\">\n \n <div class=\"content bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding\" style=\"\">\n \n \n <h2 class=\"\" style=\"\">Ordforklaringer</h2>\n <div class=\"fact collapsableContent \"><ul><li>Statens vegvesen: Offentlig etat som har ansvar for førerkort, prøver og trafikksikkerhet. De har fÃ¥tt ansvaret fra Samferdselsdepartementet. </li><li>Løyve: Tillatelse til Ã¥ frakte varer eller personer mot betaling.</li><li>Tunge kjøretøy: Store biler som lastebiler, busser og trailere. Disse kan veie opp mot 60 tonn.</li><li>Vektgrense: Hvor mye et kjøretøy kan veie, inkludert last. </li><li>Blindsone: Et omrÃ¥de pÃ¥ siden av kjøretøyet som du ikke kan se i speilet mens du kjører. </li><li>Teoriprøve: Skriftlig prøve med spørsmÃ¥l og oppgaver om regler. </li><li>Praktisk førerprøve: En prøve der du mÃ¥ kjøre pÃ¥ veien for Ã¥ teste kunnskapen din.</li><li>Oppgavebank: En samling av oppgaver som Vegvesenet bruker pÃ¥ teoriprøver.</li><li>Karantene: En periode hvor du ikke fÃ¥r ta prøven pÃ¥ nytt hvis du blir tatt for Ã¥ jukse. </li></ul></div>\n <div class=\"toggle\"></div>\n </div>\n\n <script>\n (function () {\n var box = document.getElementById('factbox-10065392');\n if (box) {\n var toggleEl = box.querySelector('.toggle');\n if (toggleEl) {\n var isExpanded = box.classList.contains(`state-expanded-${window.Dac.clientData.labDevice}`);\n toggleEl.addEventListener('click', function(event) {\n event.preventDefault();\n event.stopPropagation();\n isExpanded = !isExpanded;\n if (!isExpanded) {\n box.classList.remove('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');\n const rect = box.getBoundingClientRect();\n const inViewport = rect.top >= 0 && rect.top <= window.innerHeight;\n if (!inViewport) {\n box.scrollIntoView({ behavior: 'smooth' });\n }\n } else {\n box.classList.add('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');\n }\n }, false);\n }\n }\n }());\n </script>\n</div>\n<div data-element-guid=\"c2ff83c0-a9c4-4035-8cd3-4c6bf054339e\" id=\"factbox-10065394\" class=\"column factbox desktop-floatCenter mobile-floatCenter small-12 large-6 small-abs-12 large-abs-6 style-fade expandable-mobile expandable-desktop collapsable-mobile collapsable-desktop\">\n \n <div class=\"content bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding\" style=\"\">\n \n \n <h2 class=\"\" style=\"\">Fakta om førerkort</h2>\n <div class=\"fact collapsableContent \"><ul><li>Du kan ta førerkort i forskjellige klasser. Hver klasse har en bokstav i navnet.</li><li>Klassene har med størrelsen pÃ¥ kjøretøyene Ã¥ gjøre. De sier hvilke kjøretøy du har lov til Ã¥ kjøre. Dette er det informasjon om pÃ¥ baksiden av førerkortet ditt.</li><li>For eksempel heter klassen for motorsykkel klasse A, og for lastebil klasse C. </li><li>Skal du ta førerkort for et større kjøretøy, mÃ¥ du først ha tatt klasse B for personbil.</li><li>For Ã¥ ta fÃ¥ et førerkort, tar du et kurs knyttet til klassen. SÃ¥ mÃ¥ du bestÃ¥ en teoriprøve og en praktisk førerprøve.</li></ul></div>\n <div class=\"toggle\"></div>\n </div>\n\n <script>\n (function () {\n var box = document.getElementById('factbox-10065394');\n if (box) {\n var toggleEl = box.querySelector('.toggle');\n if (toggleEl) {\n var isExpanded = box.classList.contains(`state-expanded-${window.Dac.clientData.labDevice}`);\n toggleEl.addEventListener('click', function(event) {\n event.preventDefault();\n event.stopPropagation();\n isExpanded = !isExpanded;\n if (!isExpanded) {\n box.classList.remove('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');\n const rect = box.getBoundingClientRect();\n const inViewport = rect.top >= 0 && rect.top <= window.innerHeight;\n if (!inViewport) {\n box.scrollIntoView({ behavior: 'smooth' });\n }\n } else {\n box.classList.add('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');\n }\n }, false);\n }\n }\n }());\n </script>\n</div>\n</div>\n<h2>Et lukket system</h2><p>En av jukserne vi har snakket med, har lært seg noen ord pÃ¥ norsk. Det er likevel ikke nok til at han forstÃ¥r det han har mÃ¥ttet svare pÃ¥ under teoriprøven. Mannen kan gjerne fortelle om jukset, men vil ikke at vi skriver navnet hans. Vi velger Ã¥ kalle ham for «SjÃ¥føren».</p><p>Meldinger mellom oss blir sendt fram og tilbake. Det tar lang tid Ã¥ avtale første møte. Først avtaler vi Ã¥ møtes pÃ¥ en kafé. NÃ¥r dagen kommer, fÃ¥r vi en ny beskjed om at han mÃ¥ holde øye med bilen, og at samtalen kan tas der.</p><div data-element-guid=\"a26ff616-64e5-4b2b-ccef-de821cb29801\" class=\"column google-ad display-label widthFull\" style=\"\">\n\n <span class=\"ad-label\">Annonse</span>\n <div class=\"adunit\" id=\"articleboard/board4\" ></div>\n <script>\n googletag.cmd.push(function() {\n googletag.display('articleboard/board4');\n });\n </script>\n</div>\n<p>Vi møtes et sted pÃ¥ Ãstlandet en vanlig torsdag formiddag. Bilen hans stÃ¥r parkert langs fortauet med motoren fortsatt pÃ¥. Han ser ut gjennom vinduet nÃ¥r vi nærmer oss, nikker og Ã¥pner døren til passasjersetet. Vinduet pÃ¥ hans side stÃ¥r Ã¥pent. Han fremstÃ¥r rolig. Vi sitter side om side, mens biler og folk suser forbi. Ingen aner hva vi snakker om.</p><p>For «SjÃ¥føren» startet det med et tips fra en venn. Første gang han hørte om det, kjentes det uvirkelig.</p><p>â Jeg trodde først at dette handlet om vanlig undervisning. Der jeg kommer fra, er det vanlig Ã¥ betale. Men jeg hadde aldri hørt om undervisning som kunne garantere for at du bestÃ¥r teoriprøven, forteller han.</p><p>En bekjent hadde tatt løyve for lastebil for mange Ã¥r siden, selv om han knapt snakket norsk. Med et løyve har du lov til Ã¥ frakte last mot betaling. Det sjokkerte ham og andre da denne personen fikk godkjent teoriprøven. Det som overrasket mest, var hvor enkelt det var. Personen hadde bare pugget fÃ¥ ord. Han kunne for dÃ¥rlig norsk til Ã¥ forstÃ¥ innholdet.</p><div data-element-guid=\"bd4c41b8-e4ad-4a56-c0a0-692da0ab17f8\" class=\"column google-ad display-label widthFull\" style=\"\">\n\n <span class=\"ad-label\">Annonse</span>\n <div class=\"adunit\" id=\"articleboard/board5\" ></div>\n <script>\n googletag.cmd.push(function() {\n googletag.display('articleboard/board5');\n });\n </script>\n</div>\n<p>Da «SjÃ¥føren» sÃ¥ hvor lett det var Ã¥ bestÃ¥, ble fristelsen for stor. Han tenkte det ikke kunne skade Ã¥ prøve.</p><p>Et forsøk, bare for Ã¥ se. Det ble som en test av systemet.</p><h2>Det skjulte opptaket</h2><p>Noen dager senere fÃ¥r «SjÃ¥føren» beskjed om hvor han skal møte opp. En adresse, et klokkeslett og en garanti om at han skal bestÃ¥ teoriprøven. </p><div data-element-guid=\"3878b3a7-bd9e-4c7b-fcee-248e308296eb\" class=\"column google-ad display-label widthFull\" style=\"\">\n\n <span class=\"ad-label\">Annonse</span>\n <div class=\"adunit\" id=\"articleboard/board6\" ></div>\n <script>\n googletag.cmd.push(function() {\n googletag.display('articleboard/board6');\n });\n </script>\n</div>\n<p>Han drar til leiligheten pÃ¥ Ãstlandet. Han gjør mobilen klar for Ã¥ ta et opptak i det skjulte for Ã¥ bevise at det han forteller oss er sant. Klar Tale ser at han gÃ¥r opp en trapp og inn en dør. Flere menn sitter rundt bordet ved sofaen. De mumler nÃ¥r de pugger svarene fra hver sin PC. En av mennene er akkurat ferdig med puggingen:</p><div data-element-guid=\"6518dfdd-32d9-4a7b-8bf1-b664b04b34fd\" id=\"markup_10066148\" class=\"markupbox column small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12\">\n \n <div class=\"content fullwidthTarget\" style=\"\">\n\n \n\n \n\n <div style=\"text-align:center;\">\n <style>\n .png-transparent {\n background-color: transparent !important;\n display: inline-block;\n }\n .png-transparent img {\n background-color: transparent !important;\n }\n </style>\n <div class=\"png-transparent\">\n <img src=\"https://www.klartale.no/files/2025/11/18/Leilighjet.png\" alt=\"Gjennomsiktig PNG\" style=\"background-color: transparent !important; max-width: 100%; height: auto;\">\n </div>\n</div>\n\n \n \n </div>\n</div>\n<p>â La oss si at dette spørsmÃ¥let kommer nÃ¥, og fire av disse er alternativene. Det er kult, sier personen idet han forlater rommet.<br><br>â Disse vil nok komme, svarer bakmannen.<br><br>Personen pÃ¥ vei ut er litt overrasket. Det virker sÃ¥ enkelt, men han er fortsatt litt nervøs for Ã¥ stryke.<br><br>â Jeg tror du skal klare deg helt fint, sier bakmannen. Hvis det er noe, sÃ¥ er det bare Ã¥ si ifra.</p><p>Personen fortsetter:<br><br>â Du ser meg igjen hvis jeg stryker pÃ¥ prøven. <br><br>â Bare send meg melding, svarer den andre.</p><p>«SjÃ¥føren» som tar opptak av denne samtalen, blir bedt om Ã¥ sette seg ned. Kort tid etter fÃ¥r ogsÃ¥ han en PC foran seg. Den blir slÃ¥tt pÃ¥, og noen sekunder senere kommer spørsmÃ¥l og svar opp pÃ¥ skjermen.<br><br>â Alt er pÃ¥ norsk, og jeg forstÃ¥r nesten ingenting, forteller «SjÃ¥føren» til oss i etterkant.</p><div data-element-guid=\"b7432ac4-91f1-48e1-f174-86170146dfe2\" class=\"column google-ad display-label widthFull\" style=\"\">\n\n <span class=\"ad-label\">Annonse</span>\n <div class=\"adunit\" id=\"articleboard/board7\" ></div>\n <script>\n googletag.cmd.push(function() {\n googletag.display('articleboard/board7');\n });\n </script>\n</div>\n<p>SpørsmÃ¥lene han ser i leiligheten, gjelder prøven til løyve for et tyngre kjøretøy. Etter noen dager med øving, er alt klart. Han har gÃ¥tt gjennom ord fra spørsmÃ¥lene og svarene flere ganger.</p><p>â Alt jeg mÃ¥ gjøre, er Ã¥ huske noen fÃ¥ ord, forteller han.</p><p>Det var slik han og de andre i leiligheten fikk beskjed om Ã¥ lære seg det. Husk ett ord fra selve spørsmÃ¥let, og ett ord fra riktig svar. SÃ¥ enkelt. </p><h2>90 prosent var helt likt</h2><div data-element-guid=\"f3284d82-5f2c-44ca-8c6f-cbf9e5d0b6ae\" class=\"column google-ad display-label widthFull\" style=\"\">\n\n <span class=\"ad-label\">Annonse</span>\n <div class=\"adunit\" id=\"articleboard/board8\" ></div>\n <script>\n googletag.cmd.push(function() {\n googletag.display('articleboard/board8');\n });\n </script>\n</div>\n<p>Lokalet pÃ¥ trafikkstasjonen er lyst og stille. «SjÃ¥føren» registrerer seg selv pÃ¥ en datamaskin ved resepsjonen nÃ¥r han kommer. Ingen lange samtaler pÃ¥ norsk, ingen som ønsker velkommen: bare en skjerm, legitimasjon og et nummer pÃ¥ en lapp.</p><p>NÃ¥r nummeret hans lyser opp pÃ¥ skjermen, reiser han seg og gÃ¥r inn til rommet der han skal ta teoriprøven. Han viser ID og fÃ¥r utdelt en plass foran en PC. Mobilen lÃ¥ser han inn i et skap utenfor rommet. En vakt fra Vegvesenet stÃ¥r og følger med pÃ¥ de som tar prøven.</p><div data-element-guid=\"4c6e6303-b008-4565-b5eb-1d3d3940d822\" class=\"columns btxt_row row small-12 large-12\" style=\"\"><div data-element-guid=\"3420f302-c5ab-48ab-aa74-06dec9ac7d3b\" class=\"column parallax-container small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12\" id=\"parallax-10066196\">\n \n <div class=\"content fullwidthTarget\" style=\"\">\n\n <div class=\"parallax-layer large-12 small-12\" \n data-parallax-sticky=\"\" \n data-parallax-fullwidth=\"\" \n data-parallax-content-type=\"image\" \n data-parallax-layer=\"0\" \n data-parallax-height=\"100\" \n data-parallax-spaceBelow=\"0\" \n data-parallax-horizontalAlign-desktop=\"\" \n data-parallax-horizontalAlign-mobile=\"\" \n data-parallax-verticalAlign=\"top\" \n data-parallax-verticalPosition=\"auto\" \n >\n <figure data-element-guid=\"628a16b0-ec63-41a6-9312-6746d5529f13\" class=\"\">\n <div class=\"img\">\n <picture>\n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065937.webp?imageId=10065937&width=3000&height=2400&format=webp\" \n width=\"1800\"\n height=\"1440\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065937.webp?imageId=10065937&width=3000&height=2400&format=jpg\" \n width=\"1800\"\n height=\"1440\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065937.webp?imageId=10065937&width=960&height=768&format=webp\" \n width=\"480\"\n height=\"384\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065937.webp?imageId=10065937&width=960&height=768&format=jpg\" \n width=\"480\"\n height=\"384\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <img src=\"https://image.dagsavisen.no/10065937.webp?imageId=10065937&width=960&height=768&format=jpg\"\n width=\"480\"\n height=\"384\"\n title=\"\"\n alt=\"\" \n loading=\"lazy\"\n style=\"\" \n >\n </picture> \n </div>\n <div class=\"caption \" data-showmore=\"Vis mer\">\n <figcaption itemprop=\"caption\" class=\"\">Statens vegvesen. Risløkka trafikkstasjon.</figcaption>\n <figcaption itemprop=\"author\" class=\"\" data-byline-prefix=\"\">Erlend Berge</figcaption>\n </div></figure>\n </div>\n <div class=\"parallax-layer large-12 small-12\" \n \n \n data-parallax-content-type=\"text_multiline\" \n data-parallax-layer=\"1\" \n data-parallax-height=\"100\" \n data-parallax-spaceBelow=\"0\" \n data-parallax-horizontalAlign-desktop=\"\" \n data-parallax-horizontalAlign-mobile=\"\" \n data-parallax-verticalAlign=\"top\" \n data-parallax-verticalPosition=\"auto\" \n >\n <div data-element-guid=\"f5d66102-b46a-4ee8-b29d-9ce6bc0cb70d\" class=\"column text_multiline small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12\">\n \n <div class=\"content multiline bodytext\"\n style=\"\">\n <h2 class=\"bg-secondary color_mobile_bg-secondary font-weight-bold m-font-weight-bold\" data-lab-text_background_color=\"bg-secondary\" data-lab-font_weight=\"font-weight-bold\">Du blir bedt om Ã¥ lÃ¥se inn mobil og andre ting som ikke er lov Ã¥ ta med inn.</h2>\n </div>\n</div>\n </div>\n\n\n </div>\n \n</div>\n\n\n<div data-element-guid=\"123480c3-4996-431e-81c9-d63cf1f51edb\" class=\"column parallax-container small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12\" id=\"parallax-10066201\">\n \n <div class=\"content fullwidthTarget\" style=\"\">\n\n <div class=\"parallax-layer large-12 small-12\" \n data-parallax-sticky=\"\" \n data-parallax-fullwidth=\"\" \n data-parallax-content-type=\"image\" \n data-parallax-layer=\"0\" \n data-parallax-height=\"100\" \n data-parallax-spaceBelow=\"0\" \n data-parallax-horizontalAlign-desktop=\"\" \n data-parallax-horizontalAlign-mobile=\"\" \n data-parallax-verticalAlign=\"top\" \n data-parallax-verticalPosition=\"auto\" \n >\n <figure data-element-guid=\"232f8d1a-d6a8-4e3d-b858-352f8aee24fe\" class=\"\">\n <div class=\"img\">\n <picture>\n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065938.webp?imageId=10065938&width=3000&height=2400&format=webp\" \n width=\"1800\"\n height=\"1440\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065938.webp?imageId=10065938&width=3000&height=2400&format=jpg\" \n width=\"1800\"\n height=\"1440\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065938.webp?imageId=10065938&width=960&height=768&format=webp\" \n width=\"480\"\n height=\"384\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065938.webp?imageId=10065938&width=960&height=768&format=jpg\" \n width=\"480\"\n height=\"384\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <img src=\"https://image.dagsavisen.no/10065938.webp?imageId=10065938&width=960&height=768&format=jpg\"\n width=\"480\"\n height=\"384\"\n title=\"\"\n alt=\"\" \n loading=\"lazy\"\n style=\"\" \n >\n </picture> \n </div>\n <div class=\"caption \" data-showmore=\"Vis mer\">\n <figcaption itemprop=\"caption\" class=\"\">Statens vegvesen. Risløkka trafikkstasjon.</figcaption>\n <figcaption itemprop=\"author\" class=\"\" data-byline-prefix=\"\">Erlend Berge</figcaption>\n </div></figure>\n </div>\n <div class=\"parallax-layer large-12 small-12\" \n \n \n data-parallax-content-type=\"text_singleline\" \n data-parallax-layer=\"1\" \n data-parallax-height=\"100\" \n data-parallax-spaceBelow=\"0\" \n data-parallax-horizontalAlign-desktop=\"\" \n data-parallax-horizontalAlign-mobile=\"\" \n data-parallax-verticalAlign=\"top\" \n data-parallax-verticalPosition=\"auto\" \n >\n <div data-element-guid=\"76b27370-220d-428c-a3e2-0e709d36693a\" class=\"column text_singleline small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12\">\n \n <h2 class=\"content singleline font-weight-bold m-font-weight-bold bg-secondary color_mobile_bg-secondary hasTextPadding mobile-hasTextPadding\" style=\" \">\n Du tar teoriprøver pÃ¥ en trafikkstasjon. <br>Prøven tas digitalt.\n </h2>\n</div>\n </div>\n\n\n </div>\n \n</div>\n\n\n</div>\n<p>SpørsmÃ¥lene kommer opp ett og ett. Han gjenkjenner nesten alt. Samme ordlyd, samme bilder, bare smÃ¥ variasjoner. Hodet husker mønsteret. Han gjorde slik han hadde fÃ¥tt beskjed om i leiligheten: Bruk ekstra lang tid, slik at Vegvesenet ikke blir mistenksomme.</p><p>â De lærer deg til og med hvordan du bør oppføre deg pÃ¥ selve prøven. Ikke svar for fort. Ta deg god tid, forteller han til oss. Kort tid etter prøven tikker det inn en melding pÃ¥ telefonen hans:</p><div data-element-guid=\"21df32bf-5ce8-4544-a730-735e690d70e8\" class=\"column google-ad display-label widthFull\" style=\"\">\n\n <span class=\"ad-label\">Annonse</span>\n <div class=\"adunit\" id=\"articleboard/board9\" ></div>\n <script>\n googletag.cmd.push(function() {\n googletag.display('articleboard/board9');\n });\n </script>\n</div>\n<p>«Gratulerer! Du har bestÃ¥tt teoriprøven.»<br><br>â Rundt 90 prosent av spørsmÃ¥lene i den offisielle prøven var helt like som de jeg hadde øvd pÃ¥. Jeg var helt sjokkert over at det var mulig.</p><div data-element-guid=\"16ea349b-3fd0-43b4-9650-aa7046323cc4\" class=\"quotebox column small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12\">\n \n <div class=\"content bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding\"\n style=\"--bg-color: var(--bg-tertiary); --text-color: var(--); \" \n >\n \n <h3 class=\"quote t25\"\n style=\"\"\n >\n Hvorfor bruke mÃ¥neder pÃ¥ Ã¥ lese nÃ¥r du kan bestÃ¥ etter ei helg?\n </h3>\n <p class=\"author \"\n style=\"\">«SjÃ¥føren»</p>\n </div>\n</div>\n<p><br>Han er ikke alene om Ã¥ bestÃ¥ prøven slik. Det kan gjelde mange sjÃ¥fører. Det gjelder til og med en av Klar Tales ansatte. Vi har memorert svar pÃ¥ en fasit redaksjonen har fÃ¥tt tilgang pÃ¥. Etter noen timers pugging basert pÃ¥ juksemetoden denne saken beskriver, var teoriprøven bestÃ¥tt.</p><h2>â Flere grupper selger fasiter </h2><p>Klar Tale vet om en annen mann som har brukt samme metode pÃ¥ teoriprøven.</p><div data-element-guid=\"b3bdf8ec-8634-4dfb-d5f1-816b4c31f7a2\" class=\"column google-ad display-label widthFull\" style=\"\">\n\n <span class=\"ad-label\">Annonse</span>\n <div class=\"adunit\" id=\"articleboard/board10\" ></div>\n <script>\n googletag.cmd.push(function() {\n googletag.display('articleboard/board10');\n });\n </script>\n</div>\n<p>Etter flere forsøk pÃ¥ Ã¥ nÃ¥ ham, drar vi til huset der han bor. Vi velger Ã¥ kalle ham for «Mannen i huset».</p><p>Han sier at han fikk se fasiten før han tok prøven. Folkene som selger svarene, er ikke alene. Det er flere andre som gjør som dem, ifølge mannen vi besøker.</p><p>Klar Tale kjenner til at folk kan kjøpe tilgang til Ã¥ se prøvesvarene fra motorsykkel og personbil til tyngre kjøretøy. «Mannen i huset» sier de kommer i arbeidsuniformen sin til leiligheten for Ã¥ pugge. Noen av dem har kun førerkort til taxi, og trenger dermed ogsÃ¥ et løyve for Ã¥ kjøre egen bil med betalende passasjerer.</p><p>Han beskriver at systemet fungerer godt, men er lukket. Du kan ikke søke deg frem til et telefonnummer.</p><div data-element-guid=\"c84c0ece-248e-4463-c70d-5acd58ac0a7e\" class=\"column google-ad display-label widthFull\" style=\"\">\n\n <span class=\"ad-label\">Annonse</span>\n <div class=\"adunit\" id=\"articleboard/board11\" ></div>\n <script>\n googletag.cmd.push(function() {\n googletag.display('articleboard/board11');\n });\n </script>\n</div>\n<p>De som selger fasitene, baserer seg pÃ¥ anbefalinger fra andre og tillit.</p><p>â Du finner dem ikke pÃ¥ nettet. Du mÃ¥ kjenne noen som kjenner noen, forteller han.<br><br>«Mannen i huset» forklarer ogsÃ¥ at de bytter telefonnummer hele tiden, og at de sjelden skriver meldinger.<br><br>â Alt skjer ansikt til ansikt. Du mÃ¥ komme til dem, og de sitter med deg mens du pugger.<br><br>Ifølge ham har den ansvarlige mannen bakgrunn fra et land i Asia.<br><br>«Mannen i huset» vet om folk fra flere miljø og land som kjøper eller selger svar til teoriprøvene. Han hevder at det miljøet han kjenner best, er langt fra det verste.<br><br>â Det er mange som bruker dette, spesielt utlendinger.<br><br>Klar Tale kan dokumentere at flere har jukset pÃ¥ denne mÃ¥ten, men vi har ikke tall pÃ¥ hvor mange det gjelder.<br><br>â Det er ikke én person, men flere grupper. Det er kanskje fire til fem forskjellige grupper som hjelper folk med alt fra førerkort til løyve, forteller han.</p><p>Klar Tale vet ikke hvor mange slike miljøer det er i Norge.</p><p>«Mannen i huset» forteller at den ansvarlige tar godt betalt, og at all betaling skjer med kontanter. Du betaler kun etter at du har bestÃ¥tt teoriprøven.</p><div data-element-guid=\"d1664828-fc58-40cd-a1e7-d47f293c358b\" class=\"column google-ad display-label widthFull\" style=\"\">\n\n <span class=\"ad-label\">Annonse</span>\n <div class=\"adunit\" id=\"articleboard/board12\" ></div>\n <script>\n googletag.cmd.push(function() {\n googletag.display('articleboard/board12');\n });\n </script>\n</div>\n<p>â For løyve kan det koste 15.000 til 20.000 kroner for Ã¥ fÃ¥ pugget fasiten. Mens for en vanlig teoriprøve kan det være rundt 4.000 kroner, hevder han.</p><p>Mannen pÃ¥stÃ¥r at de som har tilgang til de riktige prøvesvarene, kjøper dem fra noen som jobber i Statens vegvesen.</p><p>â Jeg har hørt at gruppene betaler flere hundre tusen kroner, hevder han.</p><p>Klar Tale kan dokumentere at enkelte av fasitene som er pÃ¥ avveie, har spørsmÃ¥l og svar som er identiske med en ekte teoriprøve hos Statens vegvesen.</p><p>NÃ¥ er tiden kommet for Ã¥ vise Vegvesenet hva vi har funnet ut.</p><div data-element-guid=\"32d3f54e-cb12-4ce2-95a3-0481f5efe3a3\" id=\"markup_10066151\" class=\"markupbox column desktop-floatCenter mobile-floatCenter small-12 large-8 small-abs-12 large-abs-8\">\n \n <div class=\"content fullwidthTarget bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding\" style=\"\">\n\n \n\n \n\n Tips oss\n \n \n <p style=\"margin: 0 0 8px; line-height: 1.5; color: #555;\">\n Sitter du pÃ¥ informasjon som kan hjelpe oss videre?\n </p>\n <p style=\"margin: 0 0 16px; line-height: 1.5; color: #555;\">\n Send oss gjerne et tips.\n </p>\n <div style=\"display: flex; gap: 8px; flex-wrap: wrap;\">\n <button type=\"button\" onclick=\"window.open('mailto:petter@klartale.no','_blank')\" style=\"\n background-color: #042D48;\n color: #FFFFFF;\n border: none;\n border-radius: 4px;\n padding: 8px 18px;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.2;\n cursor: pointer;\n white-space: nowrap;\n \">\n E-post\n </button>\n <button type=\"button\" onclick=\"window.open('https://signal.me/#p/+4746445261','_blank')\" style=\"\n background-color: #042D48;\n color: #FFFFFF;\n border: none;\n border-radius: 4px;\n padding: 8px 18px;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.2;\n cursor: pointer;\n white-space: nowrap;\n \">\n Signal\n </button>\n </div>\n\n \n \n </div>\n</div>\n<p>PÃ¥ andre siden av bordet sitter seniorrÃ¥dgiver Lars-Inge Haslie. Smilet hans forsvinner nÃ¥r vi forteller hva som foregÃ¥r i det skjulte.<br><br>â Dette er alvorlig, sier Haslie.</p><p>I dagene før publisering av denne saken, gÃ¥r alarmen hos Vegvesenet som følge av Klar Tales funn. De skal nÃ¥ undersøke om fasitene som er pÃ¥ avveie, kan lekke fra én eller flere uærlige ansatte.</p><p>Etter Ã¥revis i jobb hos Vegvesenet er det lite som sjokkerer ham lenger nÃ¥r det kommer til juks. Men denne juksemetoden er ny for ham.</p><p>NÃ¥r Haslie møter Klar Tale, har han allerede varslet sine ledere. Han sier at han nærmest blir emosjonell og skuffet over det han hører.</p><p>â Jeg vil jo ikke tro at en kollega ville gjort noe sÃ¥nt. Vi jobber for tryggere veier hver dag, og sÃ¥ kan én eller flere av vÃ¥re egne jobbe mot oss, sier Haslie.</p><p>Uti intervjuet minner rÃ¥dgiveren om at hver sjÃ¥før ogsÃ¥ skal gjennom en praktisk førerprøve. Der skal kunnskapen brukes til praktisk kjøring. De skal vise om de kan kjøre trafikksikkert. Det skjer og at noen av sjÃ¥førene blir avvist pÃ¥ førerprøven pÃ¥ grunn av for dÃ¥rlige norskkunnskaper.</p><p>«SjÃ¥føren» som har bestÃ¥tt teoriprøven ved Ã¥ jukse, beskriver det som enkelt. Samtidig sier Statens vegvesen at de gjør en rekke ting som skal hindre juks. Det er streng kontroll med hva folk kan ta med inn i prøvelokalene. Prøver du Ã¥ gjemme et kamera i klærne, mÃ¥ du regne med Ã¥ bli stoppet.</p><p>Teoriprøven bestÃ¥r av oppgaver fra en fast oppgavebank. Systemet trekker oppgavene i ulik rekkefølge for hver person som tar prøven. I løpet av et kvartal byttes flere av oppgavene ut med oppgaver som hentes ut fra den faste banken.</p><p>Det stopper likevel ikke alle som pugger ord i svarene de har betalt for.</p><div data-element-guid=\"8a2e5409-f858-47c0-a638-70e74fdd445a\" class=\"quotebox column small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12\">\n \n <div class=\"content bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding\"\n style=\"--bg-color: var(--bg-tertiary); --text-color: var(--); \" \n >\n \n <h3 class=\"quote\"\n style=\"\"\n >\n Det er nesten det verste, at folk tjener penger pÃ¥ sÃ¥rbare mennesker som prøver Ã¥ fÃ¥ seg en jobb som yrkessjÃ¥før.\n </h3>\n <p class=\"author \"\n style=\"\">Lars-Inge Haslie</p>\n </div>\n</div>\n<h2>Jakten pÃ¥ bakmannen</h2><p>Hvem er det som selger riktige svar til teoriprøvene? Vi starter naturligvis med eieren av leiligheten her pÃ¥ Ãstlandet. Klar Tale drar til stedet der han jobber.</p><p>Mennene som forteller om jukset til Klar Tale, sier at dette er mannen som selger fasitsvar.</p><p>PÃ¥ arbeidsplassen hans møter vi folk, men han er ikke der.</p><p>â Han kommer som regel rundt tolv eller ett, forteller en som jobber der.</p><p>Vi velger Ã¥ dra til mannens leilighet i blokka der opptaket ble gjort, tilbake til de tynne, hvite gardinene. Døra Ã¥pnes av en tenÃ¥ring. Vi spør etter bakmannen ved navn.</p><p>â Han er ikke her, sier tenÃ¥ringen.</p><p>Han lukker døra og lÃ¥ser. Vi hører lav mumling innenfra, en kvinnestemme.</p><p>Etter en pause Ã¥pner tenÃ¥ringen døra igjen. Han mÃ¥ gÃ¥ og sier han ikke har telefon eller nummeret til bakmannen.</p><p>Kanskje mannen er kommet til kontoret sitt nÃ¥? Vi gjør enda et forsøk og drar tilbake. Der fÃ¥r vi beskjed om at han er pÃ¥ vei. Vi venter. Minuttene gÃ¥r.</p><p>Til slutt kommer han. Han kommer rett bort og hilser pÃ¥ oss, som om han ventet oss. Et forsiktig smil og et fast hÃ¥ndtrykk før han viser vei inn til kontoret.</p><p>Vi setter oss i en sofa i et trangt kontorrom. Bakmannen setter seg pÃ¥ en kontorstol.</p><p>Vi forklarer ham at vi har flere bevis som tyder pÃ¥ at han selger fasitsvar til teoriprøver. Han nekter for at han gjør det.</p><p>â Nei, vi gir ingen fasiter. Vi underviser bare, sier han.</p><p>Han spør oss aldri om hvilke bevis vi har. Han sier han skal Ã¥pne en egen skole, der det skal være gratis Ã¥ fÃ¥ undervisning.</p><p>Gjennom hele intervjuet er mannen veldig rolig. Han fikler litt med hendene.</p><p>Etter hvert som vi stiller flere spørsmÃ¥l, endrer svarene hans seg noe.</p><p>Mannen pÃ¥stÃ¥r at han ikke tar betaling for det han hevder er undervisning.</p><p>Han nevner ogsÃ¥ at han var tolk for Statens vegvesen.</p><p>â Jeg gjorde noen oppdrag som tolk for dem for 15 til 16 Ã¥r siden, forteller bakmannen.</p><p>Han hevder derfor Ã¥ kunne om trafikk og trafikkregler, og har selv førerkort for et tyngre kjøretøy. Klar Tales funn viser at han ble godkjent som tolk fra 2016, sammen med titalls andre tolker.</p><p>Mannen nekter for Ã¥ gi tilgang til fasiter mot betaling. Han mener folk tar med sine egne PC-er og fasitsvar.</p><p>â Det er folk som kommer med egne svar, som jeg ikke vet hva er.</p><p>Mannen mener det er utenfor hans kontroll. Han vet ikke hvor fasitene kommer fra, sier han. Men han har hørt at flere driver med salg av fasiter, og at det skjer i flere miljø.</p><p>Bakmannen holder fast ved at han bare underviser. Han tar ikke betalt, og han selger ikke fasiter.</p><p>Det er hans versjon. VÃ¥re kilder og vÃ¥re funn viser noe helt annet.</p><h2>Den virkelige testen skjer pÃ¥ veiene</h2><p>I trafikken er det den som kjører som har alt ansvar. Det er altsÃ¥ ikke under teoriprøven du møter de virkelige konsekvensene, men ute pÃ¥ veiene.</p><p>VÃ¥t asfalt som krever lengre bremselengde. Last som sklir. En blindsone som overses idet noen legger seg ut for Ã¥ kjøre forbi. En lastebil, buss eller trailer pÃ¥ mange tonn kan gjøre stor skade pÃ¥ mennesker i en liten bil.</p><p>NÃ¥r kunnskapen ikke sitter, øker risikoen for feil fart, for kort avstand og dÃ¥rlig sikring av last. Det stÃ¥r i vegtrafikkloven. Arbeidshverdagen blir farligere for alle i trafikken.</p><h2>Kunnskap, ferdigheter og holdninger</h2><div data-element-guid=\"e71c795c-afd2-4fb9-b6f6-aa3e3e1e04bb\" class=\"columns btxt_row row small-12 large-12\" style=\"\"><div data-element-guid=\"28e4d28a-447c-41be-b5b0-75b427495c38\" class=\"column parallax-container small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12\" id=\"parallax-10066422\">\n \n <div class=\"content fullwidthTarget\" style=\"\">\n\n <div class=\"parallax-layer large-12 small-12\" \n data-parallax-sticky=\"\" \n data-parallax-fullwidth=\"\" \n data-parallax-content-type=\"image\" \n data-parallax-layer=\"0\" \n data-parallax-height=\"100\" \n data-parallax-spaceBelow=\"0\" \n data-parallax-horizontalAlign-desktop=\"\" \n data-parallax-horizontalAlign-mobile=\"\" \n data-parallax-verticalAlign=\"top\" \n data-parallax-verticalPosition=\"auto\" \n >\n <figure data-element-guid=\"bbe5ffc7-9933-4695-9d12-67d8d2ee8da8\" class=\"\">\n <div class=\"img\">\n <picture>\n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10066420.webp?imageId=10066420&width=3000&height=2010&format=webp\" \n width=\"1800\"\n height=\"1206\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10066420.webp?imageId=10066420&width=3000&height=2010&format=jpg\" \n width=\"1800\"\n height=\"1206\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10066420.webp?imageId=10066420&width=960&height=644&format=webp\" \n width=\"480\"\n height=\"322\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10066420.webp?imageId=10066420&width=960&height=644&format=jpg\" \n width=\"480\"\n height=\"322\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <img src=\"https://image.dagsavisen.no/10066420.webp?imageId=10066420&width=960&height=644&format=jpg\"\n width=\"480\"\n height=\"322\"\n title=\"\"\n alt=\"\" \n loading=\"lazy\"\n style=\"\" \n >\n </picture> \n </div>\n <div class=\"caption \" data-showmore=\"Vis mer\">\n <figcaption itemprop=\"caption\" class=\"\">LastebilsjÃ¥før.</figcaption>\n <figcaption itemprop=\"author\" class=\"\" data-byline-prefix=\"\">Erlend Berge</figcaption>\n </div></figure>\n </div>\n <div class=\"parallax-layer large-12 small-12\" \n \n \n data-parallax-content-type=\"text_singleline\" \n data-parallax-layer=\"1\" \n data-parallax-height=\"100\" \n data-parallax-spaceBelow=\"0\" \n data-parallax-horizontalAlign-desktop=\"\" \n data-parallax-horizontalAlign-mobile=\"\" \n data-parallax-verticalAlign=\"top\" \n data-parallax-verticalPosition=\"auto\" \n >\n <div data-element-guid=\"8309850c-816c-440c-9d61-63c5696de09d\" class=\"column text_singleline small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12\">\n \n <h2 class=\"content singleline t31 font-weight-bold m-font-weight-bold secondary color_mobile_secondary\" style=\" \">\n Statens vegvesen beskriver førerkompetanse som mer enn teknikk.\n </h2>\n</div>\n </div>\n\n\n </div>\n \n</div>\n\n\n<div data-element-guid=\"bf9fb919-da14-46c0-9fcc-db9ea0b780bd\" class=\"column parallax-container small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12\" id=\"parallax-10066431\">\n \n <div class=\"content fullwidthTarget\" style=\"\">\n\n <div class=\"parallax-layer large-12 small-12\" \n data-parallax-sticky=\"\" \n data-parallax-fullwidth=\"\" \n data-parallax-content-type=\"image\" \n data-parallax-layer=\"0\" \n data-parallax-height=\"100\" \n data-parallax-spaceBelow=\"0\" \n data-parallax-horizontalAlign-desktop=\"\" \n data-parallax-horizontalAlign-mobile=\"\" \n data-parallax-verticalAlign=\"top\" \n data-parallax-verticalPosition=\"auto\" \n >\n <figure data-element-guid=\"f2a3faa1-f46c-4c34-b7b4-1fe8d285d1e5\" class=\"\">\n <div class=\"img\">\n <picture>\n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10066430.webp?imageId=10066430&width=3000&height=2010&format=webp\" \n width=\"1800\"\n height=\"1206\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10066430.webp?imageId=10066430&width=3000&height=2010&format=jpg\" \n width=\"1800\"\n height=\"1206\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10066430.webp?imageId=10066430&width=960&height=644&format=webp\" \n width=\"480\"\n height=\"322\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10066430.webp?imageId=10066430&width=960&height=644&format=jpg\" \n width=\"480\"\n height=\"322\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <img src=\"https://image.dagsavisen.no/10066430.webp?imageId=10066430&width=960&height=644&format=jpg\"\n width=\"480\"\n height=\"322\"\n title=\"\"\n alt=\"\" \n loading=\"lazy\"\n style=\"\" \n >\n </picture> \n </div>\n <div class=\"caption \" data-showmore=\"Vis mer\">\n <figcaption itemprop=\"caption\" class=\"\">LastebilsjÃ¥før.</figcaption>\n <figcaption itemprop=\"author\" class=\"\" data-byline-prefix=\"\">Erlend Berge</figcaption>\n </div></figure>\n </div>\n <div class=\"parallax-layer large-12 small-12\" \n \n \n data-parallax-content-type=\"text_multiline\" \n data-parallax-layer=\"1\" \n data-parallax-height=\"100\" \n data-parallax-spaceBelow=\"0\" \n data-parallax-horizontalAlign-desktop=\"\" \n data-parallax-horizontalAlign-mobile=\"\" \n data-parallax-verticalAlign=\"top\" \n data-parallax-verticalPosition=\"auto\" \n >\n <div data-element-guid=\"322bbfd5-cd37-44c7-89ef-325f5e2844ce\" class=\"column text_multiline small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12\">\n \n <div class=\"content multiline bodytext\"\n style=\"\">\n <h2 class=\"secondary color_mobile_secondary font-weight-bold m-font-weight-bold\" data-lab-text_color=\"secondary\" data-lab-font_weight=\"font-weight-bold\">Det handler om kunnskap, ferdigheter og holdninger.</h2>\n </div>\n</div>\n </div>\n\n\n </div>\n \n</div>\n\n\n</div>\n<p>En sikker sjÃ¥før mÃ¥ kunne lese trafikken, forutse utvikling, forstÃ¥ hvordan egen atferd pÃ¥virker sikkerheten, og handle deretter.</p><p>Det handler om kunnskap, ferdigheter og holdninger.</p><p>Det er nettopp dette teoriprøvene skal sikre: At de som bestÃ¥r, faktisk kan reglene pÃ¥ norske veier. PÃ¥ ti Ã¥r har ikke norske myndigheter klart Ã¥ stoppe jukserne. Personer Klar Tale har snakket med, sier at fasiter fortsatt er enkle Ã¥ fÃ¥ tak i. Det viser at tiltakene som skulle hindre jukset, ikke var nok.</p><p>Lurer du pÃ¥ hvordan prøvene foregÃ¥r nÃ¥r alt gjøres riktig? <a href=\"https://www.klartale.no/norge/slik-blir-du-yrkessjafor-pa-lovlig-vis/9985635\">Les mer om det her</a>.</p><p>Analyser fra Vegvesenet finner ofte at sjÃ¥førens manglende ferdigheter bidrar til dødsulykker. De peker ogsÃ¥ pÃ¥ at mange har lite kunnskap om regler.</p><p>SjÃ¥fører kan ogsÃ¥ lite om hvordan de skal fungere sammen med andre i trafikken.</p><p>Tall fra 2020 viser at «manglende førerdyktighet» var en medvirkende Ã¥rsak i nesten halvparten av alle dødsulykker.</p><h2>â Det enkle svaret er penger</h2><p>«SjÃ¥føren» innrømmer at han fremdeles ikke kan en del av trafikkreglene. Han kan heller ikke vektgrensene for kjøretøy han har lov til Ã¥ føre. Likevel kjører han pÃ¥ motorveier og gjennom tettbygde strøk: side om side med familiebiler, busser og syklister.</p><p>â Jeg har kjørt en god stund nÃ¥, men jeg kan fortsatt ikke lese vognkortet skikkelig. Jeg vet ikke hvor mye vekt jeg har lov til Ã¥ frakte, forteller mannen.</p><p>PÃ¥ spørsmÃ¥l om hvorfor mannen jukset seg til dette, svarer han:</p><p>â Det enkle svaret er penger.</p><p>â Hva om du er Ã¥rsaken til en ulykke der noen dør. Hva ville du tenkt da, spør vi.</p><p>â For Ã¥ være helt ærlig, hadde jeg tenkt pÃ¥ meg selv. Jeg ville nok ha vært kjempestresset for Ã¥ miste førerkortet og dermed jobben. Samtidig ville mye av framtiden min ha blitt ødelagt.</p><p>â Ã
ha omtanke for den andre personen er ikke det første jeg ville tenkt pÃ¥, men selvfølgelig vil jeg ikke skade noen andre, forteller «SjÃ¥føren».</p><h2>Bak gardinene</h2><p>Utenfor blokka pÃ¥ Ãstlandet er alt som før. Barnevogner trilles, handleposer rasler og barna leker. Fasaden skjuler mer enn den viser.</p><p>Bak ett av vinduene stÃ¥r fortsatt et bord, en sofa og flere PC-er. De som sitter der, pugger fortsatt ord i fasiten for Ã¥ komme seg ut pÃ¥ norske veier, uten Ã¥ kunne reglene. (Klar Tale)</p><div data-element-guid=\"44bcb1ec-a252-4e50-b443-394752479b9c\" id=\"factbox-10066017\" class=\"column factbox desktop-floatRight mobile-floatRight small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4 style-fade expandable-mobile expandable-desktop collapsable-mobile collapsable-desktop\">\n \n <div class=\"content bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding\" style=\"\">\n \n \n <h2 class=\"\" style=\"\">Slik har vi jobbet med saken</h2>\n <div class=\"fact collapsableContent \"><ul><li>Klar Tale har over tid snakket med to personer som sier de har kjøpt eller brukt fasiter til teoriprøver. Begge beskriver samme juksemetode.</li><li>Redaksjonen har fÃ¥tt lydopptak og video fra ett av stedene der slikt juks foregÃ¥r. Vi har ogsÃ¥ sett skjermbilder og dokumentasjon som viser bestÃ¥tte teoriprøver.</li><li>Vi har undersøkt det kildene sier og dokumentert at pÃ¥standene deres stemmer. </li><li>Klar Tale har sett personers oppmøte pÃ¥ en trafikkstasjon. Der ble prøver bestÃ¥tt pÃ¥ kort tid etter slik pugging. </li><li>Redaksjonen har ogsÃ¥ fÃ¥tt tilgang pÃ¥ en egen fasit og pugget den, for sÃ¥ Ã¥ ta teoriprøven hos Statens vegvesen. Dette var nødvendig for Ã¥ bekrefte at fasiter pÃ¥ avveie er reelle, og at juksemetoden virker.</li><li>Av hensyn til kildenes sikkerhet har vi valgt Ã¥ holde dem anonyme. En del detaljer er av samme grunn utelatt fra saken.</li><li>Saken er laget i samarbeid med Senter for undersøkende journalistikk (SUJO) ved Universitetet i Bergen.</li></ul></div>\n <div class=\"toggle\"></div>\n </div>\n\n <script>\n (function () {\n var box = document.getElementById('factbox-10066017');\n if (box) {\n var toggleEl = box.querySelector('.toggle');\n if (toggleEl) {\n var isExpanded = box.classList.contains(`state-expanded-${window.Dac.clientData.labDevice}`);\n toggleEl.addEventListener('click', function(event) {\n event.preventDefault();\n event.stopPropagation();\n isExpanded = !isExpanded;\n if (!isExpanded) {\n box.classList.remove('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');\n const rect = box.getBoundingClientRect();\n const inViewport = rect.top >= 0 && rect.top <= window.innerHeight;\n if (!inViewport) {\n box.scrollIntoView({ behavior: 'smooth' });\n }\n } else {\n box.classList.add('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');\n }\n }, false);\n }\n }\n }());\n </script>\n</div>\n<div data-element-guid=\"b00b8969-dc0e-4c32-a9a3-eeffe56fa9ee\" id=\"factbox-10066018\" class=\"column factbox desktop-floatLeft mobile-floatLeft small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4 style-fade expandable-mobile expandable-desktop collapsable-mobile collapsable-desktop\">\n \n <div class=\"content bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding\" style=\"\">\n \n \n <h2 class=\"\" style=\"\">Dette svarer Statens vegvesen</h2>\n <div class=\"fact collapsableContent \"><p>â Vi tar pÃ¥standene som kommer fram i denne artikkelen svært alvorlig. Det er viktig for oss at alle som kjører pÃ¥ norske veier har nok kunnskap til Ã¥ kjøre trygt. Derfor vil vi gÃ¥ gjennom rutinene vÃ¥re og undersøke saken grundig. Det er for tidlig Ã¥ si hva som skjer videre. Statens vegvesen vil vurdere om saken skal anmeldes til politiet. Personer som har fÃ¥tt førerkort pÃ¥ ulovlig vis eller ved juks, kan miste førerretten. De som stÃ¥r bak, kan bli politianmeldt. Da er det politiet, og eventuelt retten som avgjør hva som skjer videre. </p><p>Det skriver avdelingsdirektør Heidi-Kristin Herbst.</p></div>\n <div class=\"toggle\"></div>\n </div>\n\n <script>\n (function () {\n var box = document.getElementById('factbox-10066018');\n if (box) {\n var toggleEl = box.querySelector('.toggle');\n if (toggleEl) {\n var isExpanded = box.classList.contains(`state-expanded-${window.Dac.clientData.labDevice}`);\n toggleEl.addEventListener('click', function(event) {\n event.preventDefault();\n event.stopPropagation();\n isExpanded = !isExpanded;\n if (!isExpanded) {\n box.classList.remove('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');\n const rect = box.getBoundingClientRect();\n const inViewport = rect.top >= 0 && rect.top <= window.innerHeight;\n if (!inViewport) {\n box.scrollIntoView({ behavior: 'smooth' });\n }\n } else {\n box.classList.add('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');\n }\n }, false);\n }\n }\n }());\n </script>\n</div>\n\n\n \n\n \n</div>\n\n\n \n\n\n \n<div data-element-guid=\"0271bfd0-11fd-4e1c-db9f-8c9b31601d2b\" class=\"column articleFooter\">\n <span class=\"tags\">\n <a href=\"/tags/statens%20vegvesen\">statens vegvesen</a>\n <a href=\"/tags/juks\">juks</a>\n <a href=\"/tags/innenriks\">innenriks</a>\n <a href=\"/tags/nyheter\">nyheter</a>\n <a href=\"/tags/f%C3%B8rerkort\">førerkort</a>\n <a href=\"/tags/klar%20tale\">klar tale</a>\n <a href=\"/tags/teoripr%C3%B8ve\">teoriprøve</a>\n </span>\n \n</div>\n\n\n <div class=\"row social\">\n <div class=\"column large-12 small-12\">\n <a target=\"blank\" href=\"https://www.facebook.com/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.dagsavisen.no%2Fnyheter%2Fsjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet%2F10065056\" class=\"fi-social-facebook\" aria-label=\"Del pÃ¥ Facebook\"></a>\n <a target=\"blank\" href=\"mailto:?subject=Sj%C3%A5f%C3%B8renes%20skjulte%20snarvei%20til%20f%C3%B8rerkortet&body=Bak%20lukkede%20d%C3%B8rer%20tar%20personer%20en%20ulovlig%20snarvei%20til%20f%C3%B8rerkortet.%20S%C3%A5%20blir%20de%20yrkessj%C3%A5f%C3%B8rer%20p%C3%A5%20norske%20veier.%0Dhttps%3A%2F%2Fwww.dagsavisen.no%2Fnyheter%2Fsjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet%2F10065056\" class=\"fi-mail\" aria-label=\"Del via e-mail\"></a>\n </div>\n </div>\n\n </section>\n \n </article>\n <section class=\"related desktop-fullWidth mobile-fullWidth fullwidthTarget\">\n <div data-element-guid=\"65b85695-35c2-48ac-8c8b-f1c22efe98bb\" class=\"page-content\"><div data-element-guid=\"28fec475-d5f3-41d4-d5d8-720247d30339\" class=\"row small-12 large-12\" style=\"\">\n<!-- placeholder(#1) -->\n<div data-element-guid=\"e83090a9-ef29-4951-8631-b07885ad5427\" class=\"front_rows small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12 large-12 small-12\">\n \n <div class=\"content fullwidthTarget\" style=\"\">\n \n <div data-element-guid=\"5de07c53-01d3-47bb-be6e-597a6a6b37d8\" class=\"row small-12 large-12\" style=\"\"><div data-element-guid=\"676e9362-fb2a-47e1-871b-5e0b8006f50c\" id=\"markup_9634045\" class=\"markupbox column small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12\">\n \n <div class=\"content fullwidthTarget\" style=\"\">\n\n \n\n \n\n <div id=\"belowarticle\"></div>\n\n \n \n </div>\n</div>\n</div>\n<div data-element-guid=\"e815b6f3-e10a-47f1-8a8e-5e3579dc2696\" class=\"row small-12 large-12\" style=\"\"><div data-element-guid=\"64458b00-1581-4327-8268-468fcee6b7cb\" id=\"markup_9634042\" class=\"markupbox column small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12\">\n \n <div class=\"content fullwidthTarget\" style=\"\">\n\n \n\n \n\n <div class=\"strossle-widget\"></div>\n\n \n \n </div>\n</div>\n</div>\n<div data-element-guid=\"c83a61a6-4990-4ad2-b189-b0a9a81d9b88\" class=\"row small-12 large-12\" style=\"\"><article data-element-guid=\"895f4156-0195-463e-949c-d6aaae7fcf4b\" class=\"column small-12 large-6 small-abs-12 large-abs-6 \" data-site-alias=\"dagsavisen\" data-section=\"nyheter\" data-instance=\"4218051\" itemscope>\n \n <div class=\"content\" style=\"\">\n \n <a itemprop=\"url\" class=\"\" href=\"https://www.dagsavisen.no/nyheter/nye-lovnader-fra-eu-i-tollkrangelen-ingen-planer-om-flere-tiltak/10068207\" data-k5a-url=\"https://www.dagsavisen.no/a/10068207\" rel=\"\">\n\n\n <div class=\"media \">\n \n\n <figure data-element-guid=\"3614a30f-58c1-493c-8acc-168df1442d63\" class=\"\" >\n <div class=\"img fullwidthTarget\">\n <picture>\n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10068206.jpg?imageId=10068206&panox=4.83&panoy=0.00&panow=86.57&panoh=62.02&width=1058&height=478&format=webp&format=webp\" \n width=\"529\"\n height=\"239\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10068206.jpg?imageId=10068206&panox=4.83&panoy=0.00&panow=86.57&panoh=62.02&width=1058&height=478&format=webp&format=jpg\" \n width=\"529\"\n height=\"239\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10068206.jpg?imageId=10068206&panox=4.83&panoy=0.00&panow=86.57&panoh=62.02&width=960&height=432&format=webp&format=webp\" \n width=\"480\"\n height=\"216\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10068206.jpg?imageId=10068206&panox=4.83&panoy=0.00&panow=86.57&panoh=62.02&width=960&height=432&format=webp&format=jpg\" \n width=\"480\"\n height=\"216\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <img src=\"https://image.dagsavisen.no/10068206.jpg?imageId=10068206&panox=4.83&panoy=0.00&panow=86.57&panoh=62.02&width=960&height=432&format=webp&format=jpg\"\n width=\"480\"\n height=\"216\"\n title=\"Nye lovnader fra EU i tollkrangelen: Ingen planer om flere tiltak\"\n alt=\"\" \n loading=\"lazy\"\n style=\"\" \n >\n </picture> \n </div>\n \n</figure>\n\n \n \n \n \n \n \n \n \n <div class=\"floatingText\">\n\n <div class=\"labels\">\n </div>\n </div>\n \n\n </div>\n\n\n \n <h2 itemprop=\"headline\" \n class=\"headline \"\n style=\"\"\n >Nye lovnader fra EU i tollkrangelen: Ingen planer om flere tiltak\n</h2>\n\n \n\n\n\n\n </a>\n\n <time itemprop=\"datePublished\" datetime=\"2025-11-20T14:36:14+01:00\"></time>\n </div>\n</article>\n<article data-element-guid=\"473ec2fa-f836-4cf2-a0a3-1b97110fb0d5\" class=\"column small-12 large-6 small-abs-12 large-abs-6 \" data-site-alias=\"dagsavisen\" data-section=\"debatt\" data-instance=\"4218053\" itemscope>\n \n <div class=\"content\" style=\"\">\n \n <a itemprop=\"url\" class=\"\" href=\"https://www.dagsavisen.no/debatt/eu-smellen-hvor-gar-norge-na/10068054\" data-k5a-url=\"https://www.dagsavisen.no/a/10068054\" rel=\"\">\n\n\n <div class=\"media \">\n \n\n <figure data-element-guid=\"4bcefc7a-ca20-47eb-9f62-91e85dd42b68\" class=\"\" >\n <div class=\"img fullwidthTarget\">\n <picture>\n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10068056.jpg?imageId=10068056&panox=0.00&panoy=0.00&panow=100.00&panoh=100.00&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=100.00&heighth=100.00&width=1058&height=478&format=webp&format=webp\" \n width=\"529\"\n height=\"239\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10068056.jpg?imageId=10068056&panox=0.00&panoy=0.00&panow=100.00&panoh=100.00&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=100.00&heighth=100.00&width=1058&height=478&format=webp&format=jpg\" \n width=\"529\"\n height=\"239\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10068056.jpg?imageId=10068056&panox=0.00&panoy=0.00&panow=100.00&panoh=100.00&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=100.00&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=webp\" \n width=\"480\"\n height=\"216\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10068056.jpg?imageId=10068056&panox=0.00&panoy=0.00&panow=100.00&panoh=100.00&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=100.00&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=jpg\" \n width=\"480\"\n height=\"216\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <img src=\"https://image.dagsavisen.no/10068056.jpg?imageId=10068056&panox=0.00&panoy=0.00&panow=100.00&panoh=100.00&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=100.00&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=jpg\"\n width=\"480\"\n height=\"216\"\n title=\"EU-smellen: Hvor gÃ¥r Norge nÃ¥?\"\n alt=\"\" \n loading=\"lazy\"\n style=\"\" \n >\n </picture> \n </div>\n \n</figure>\n\n \n \n \n \n \n \n \n \n <div class=\"floatingText\">\n\n <div class=\"labels\">\n </div>\n </div>\n \n\n </div>\n\n\n \n <h2 itemprop=\"headline\" \n class=\"headline \"\n style=\"\"\n >EU-smellen: Hvor gÃ¥r Norge nÃ¥?\n</h2>\n\n \n\n\n\n\n </a>\n\n <time itemprop=\"datePublished\" datetime=\"2025-11-20T14:31:44+01:00\"></time>\n </div>\n</article>\n</div>\n<div data-element-guid=\"461b530d-6b58-48c7-a571-65f80d0a20fa\" class=\"row small-12 large-12\" style=\"\"><article data-element-guid=\"1e307260-578a-4dbb-affc-9f647329d614\" class=\"column small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4 \" data-site-alias=\"dagsavisen\" data-section=\"debatt\" data-instance=\"4218055\" itemscope>\n \n <div class=\"content\" style=\"\">\n \n <a itemprop=\"url\" class=\"\" href=\"https://www.dagsavisen.no/debatt/skolene-ma-tilpasses-virkeligheten/10067951\" data-k5a-url=\"https://www.dagsavisen.no/a/10067951\" rel=\"\">\n\n\n <div class=\"media \">\n \n\n <figure data-element-guid=\"587be6fa-c40c-4cda-82ed-b3afd56f0acd\" class=\"\" >\n <div class=\"img fullwidthTarget\">\n <picture>\n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/9995358.jpg?imageId=9995358&panox=0.00&panoy=0.99&panow=100.00&panoh=84.87&heightx=27.54&heighty=0.00&heightw=34.76&heighth=100.00&width=706&height=318&format=webp&format=webp\" \n width=\"353\"\n height=\"159\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/9995358.jpg?imageId=9995358&panox=0.00&panoy=0.99&panow=100.00&panoh=84.87&heightx=27.54&heighty=0.00&heightw=34.76&heighth=100.00&width=706&height=318&format=webp&format=jpg\" \n width=\"353\"\n height=\"159\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/9995358.jpg?imageId=9995358&panox=0.00&panoy=0.99&panow=100.00&panoh=84.87&heightx=27.54&heighty=0.00&heightw=34.76&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=webp\" \n width=\"480\"\n height=\"216\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/9995358.jpg?imageId=9995358&panox=0.00&panoy=0.99&panow=100.00&panoh=84.87&heightx=27.54&heighty=0.00&heightw=34.76&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=jpg\" \n width=\"480\"\n height=\"216\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <img src=\"https://image.dagsavisen.no/9995358.jpg?imageId=9995358&panox=0.00&panoy=0.99&panow=100.00&panoh=84.87&heightx=27.54&heighty=0.00&heightw=34.76&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=jpg\"\n width=\"480\"\n height=\"216\"\n title=\"Skolene mÃ¥ tilpasses virkeligheten\"\n alt=\"\" \n loading=\"lazy\"\n style=\"\" \n >\n </picture> \n </div>\n \n</figure>\n\n \n \n \n \n \n \n \n \n <div class=\"floatingText\">\n\n <div class=\"labels\">\n </div>\n </div>\n \n\n </div>\n\n\n \n <h2 itemprop=\"headline\" \n class=\"headline \"\n style=\"\"\n >Skolene mÃ¥ tilpasses virkeligheten\n</h2>\n\n \n\n\n\n\n </a>\n\n <time itemprop=\"datePublished\" datetime=\"2025-11-20T13:55:09+01:00\"></time>\n </div>\n</article>\n<article data-element-guid=\"366440f1-900c-4d50-b20b-7b95190ac977\" class=\"column small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4 \" data-site-alias=\"dagsavisen\" data-section=\"nyheter\" data-instance=\"4218057\" itemscope>\n \n <div class=\"content\" style=\"\">\n \n <a itemprop=\"url\" class=\"\" href=\"https://www.dagsavisen.no/nyheter/flere-enn-for-melder-om-seksuell-trakassering-i-kulturlivet/10067829\" data-k5a-url=\"https://www.dagsavisen.no/a/10067829\" rel=\"\">\n\n\n <div class=\"media \">\n \n\n <figure data-element-guid=\"a08dfbde-734f-4f76-bd8c-f25aa3fb846e\" class=\"\" >\n <div class=\"img fullwidthTarget\">\n <picture>\n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10067752.jpg?imageId=10067752&width=706&height=318&format=webp&format=webp\" \n width=\"353\"\n height=\"159\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10067752.jpg?imageId=10067752&width=706&height=318&format=webp&format=jpg\" \n width=\"353\"\n height=\"159\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10067752.jpg?imageId=10067752&width=960&height=432&format=webp&format=webp\" \n width=\"480\"\n height=\"216\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10067752.jpg?imageId=10067752&width=960&height=432&format=webp&format=jpg\" \n width=\"480\"\n height=\"216\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <img src=\"https://image.dagsavisen.no/10067752.jpg?imageId=10067752&width=960&height=432&format=webp&format=jpg\"\n width=\"480\"\n height=\"216\"\n title=\"Flere enn før melder om seksuell trakassering i kulturlivet\"\n alt=\"\" \n loading=\"lazy\"\n style=\"\" \n >\n </picture> \n </div>\n \n</figure>\n\n \n \n \n \n \n \n \n \n <div class=\"floatingText\">\n\n <div class=\"labels\">\n </div>\n </div>\n \n\n </div>\n\n\n \n <h2 itemprop=\"headline\" \n class=\"headline \"\n style=\"\"\n >Flere enn før melder om seksuell trakassering i kulturlivet\n</h2>\n\n \n\n\n\n\n </a>\n\n <time itemprop=\"datePublished\" datetime=\"2025-11-20T13:18:27+01:00\"></time>\n </div>\n</article>\n<article data-element-guid=\"49eb7884-5c37-4637-ae01-ed97a7d59a36\" class=\"column small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4 \" data-site-alias=\"dagsavisen\" data-section=\"debatt\" data-instance=\"4218059\" itemscope>\n \n <div class=\"content\" style=\"\">\n \n <a itemprop=\"url\" class=\"\" href=\"https://www.dagsavisen.no/debatt/eos-avtalen-har-spilt-fallitt/10067679\" data-k5a-url=\"https://www.dagsavisen.no/a/10067679\" rel=\"\">\n\n\n <div class=\"media \">\n \n\n <figure data-element-guid=\"8102e4b1-b0af-4fa2-99eb-feec6e92e844\" class=\"\" >\n <div class=\"img fullwidthTarget\">\n <picture>\n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10067681.jpg?imageId=10067681&panox=0.00&panoy=0.00&panow=100.00&panoh=100.00&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=100.00&heighth=100.00&width=706&height=318&format=webp&format=webp\" \n width=\"353\"\n height=\"159\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10067681.jpg?imageId=10067681&panox=0.00&panoy=0.00&panow=100.00&panoh=100.00&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=100.00&heighth=100.00&width=706&height=318&format=webp&format=jpg\" \n width=\"353\"\n height=\"159\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10067681.jpg?imageId=10067681&panox=0.00&panoy=0.00&panow=100.00&panoh=100.00&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=100.00&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=webp\" \n width=\"480\"\n height=\"216\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10067681.jpg?imageId=10067681&panox=0.00&panoy=0.00&panow=100.00&panoh=100.00&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=100.00&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=jpg\" \n width=\"480\"\n height=\"216\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <img src=\"https://image.dagsavisen.no/10067681.jpg?imageId=10067681&panox=0.00&panoy=0.00&panow=100.00&panoh=100.00&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=100.00&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=jpg\"\n width=\"480\"\n height=\"216\"\n title=\"EÃS-avtalen har spilt fallitt\"\n alt=\"\" \n loading=\"lazy\"\n style=\"\" \n >\n </picture> \n </div>\n \n</figure>\n\n \n \n \n \n \n \n \n \n <div class=\"floatingText\">\n\n <div class=\"labels\">\n </div>\n </div>\n \n\n </div>\n\n\n \n <h2 itemprop=\"headline\" \n class=\"headline \"\n style=\"\"\n >EÃS-avtalen har spilt fallitt\n</h2>\n\n \n\n\n\n\n </a>\n\n <time itemprop=\"datePublished\" datetime=\"2025-11-20T12:40:19+01:00\"></time>\n </div>\n</article>\n</div>\n\n </div>\n</div>\n\n</div>\n</div>\n\n </section>\n </main>\n <div data-element-guid=\"b6518407-ed45-4082-e765-908f5b664299\" class=\"placeholder placement-left\">\n<div data-element-guid=\"2811fcac-f567-4e90-c59c-8a02e4c2fc73\" class=\"column google-ad small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12 sticky display-label\" style=\"top: 80px;\">\n\n <span class=\"ad-label\">Annonse</span>\n <div class=\"adunit\" id=\"left_sticky\" ></div>\n <script>\n googletag.cmd.push(function() {\n googletag.display('left_sticky');\n });\n </script>\n</div>\n\n</div>\n <div data-element-guid=\"0356ca45-9628-4404-ecbd-e868a6e422a5\" class=\"placeholder placement-right\">\n<div data-element-guid=\"fb329bc2-951c-40bf-fb7f-d921d29d4540\" class=\"column google-ad small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12 sticky display-label\" style=\"top: 80px;\">\n\n <span class=\"ad-label\">Annonse</span>\n <div class=\"adunit\" id=\"right_sticky\" ></div>\n <script>\n googletag.cmd.push(function() {\n googletag.display('right_sticky');\n });\n </script>\n</div>\n\n</div>\n </section>\n\n <template class=\"definitionTemplate\">\n <div class=\"definitionPopup\">\n <div class=\"definitionInfo\">\n <p></p>\n <span></span>\n <button class=\"definitionClose\">✕</button>\n </div>\n </div>\n </template>\n\n\n <script>\n (function(){\n const audioPlayers = document.querySelectorAll('.dacInlineAudio');\n for (const audioPlayer of audioPlayers) {\n window.dachserData.push('audioInline', audioPlayer);\n }\n\n window.onload = function() {\n if (window.Dac && window.Dac.Definition) {\n const definition = new Dac.Definition();\n definition.setup(); \n }\n };\n })();\n </script>\n <script>\n window.lab_article_data = window.lab_article_data || {};\n if (lab_article_data[10065056]) {\n lab_article_data[10065056].tagsString = 'statens vegvesen,juks,innenriks,nyheter,førerkort,klar tale,teoriprøve';\n lab_article_data[10065056].section = 'nyheter';\n lab_article_data[10065056].pageType = 'article';\n } else {\n lab_article_data[10065056] = {\n tagsString: 'statens vegvesen,juks,innenriks,nyheter,førerkort,klar tale,teoriprøve'\n , section: 'nyheter'\n , pageType: 'article'\n };\n \n }\n </script>\n\n \n\n<footer class=\"page\">\n <div data-element-guid=\"db03fb0e-a51c-4e54-81eb-cdc307ac535f\" class=\"row-section desktop-space-outsideBottom-none mobile-space-outsideBottom-none bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary border-side-top mobile_border-side-top border_width_1 border_width_mobile_1 hasContentPadding mobile-hasContentPadding\" style=\"\">\n<div class=\"row small-12 large-12 desktop-space-outsideBottom-none mobile-space-outsideBottom-none bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary border-side-top mobile_border-side-top border_width_1 border_width_mobile_1 hasContentPadding mobile-hasContentPadding\" style=\"\"><div data-element-guid=\"ae45324d-ecfa-4784-bccf-5cd7eb4416ac\" id=\"markup_200636\" class=\"markupbox column small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4\">\n <style></style>\n <div class=\"content fullwidthTarget\" style=\"\">\n\n \n\n \n\n <div style=\"display: flex; gap: 12px; padding: 10px 0; align-items: center; justify-content: flex-start;\">\n <a href=\"https://www.facebook.com/dagsavisen/\" title=\"Facebook\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\n <svg width=\"24\" height=\"24\" viewBox=\"0 0 512 512\" aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" style=\"fill: black; display: block;\">\n <path d=\"M432 32H80A48 48 0 0 0 32 80v352a48 48 0 0 0 48 48h137.25V327.69h-63V256h63v-54.64c0-62.15 37-96.48 93.67-96.48 27.14 0 55.52 4.84 55.52 4.84v61h-31.27c-30.81 0-40.42 19.12-40.42 38.73V256h68.78l-11 71.69h-57.78V480H432a48 48 0 0 0 48-48V80a48 48 0 0 0-48-48z\"></path>\n </svg>\n </a>\n <a href=\"https://twitter.com/Dagsavisen\" title=\"X (Twitter)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\n <svg width=\"24\" height=\"24\" viewBox=\"0 0 512 512\" aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" style=\"fill: black; display: block;\">\n <path d=\"M389.2 48h70.6L305.6 224.2 487 464H345L233.7 318.6 106.5 464H35.8L200.7 275.5 26.8 48H172.4L272.9 180.9 389.2 48zM364.4 421.8h39.1L151.1 88h-42L364.4 421.8z\"></path>\n </svg>\n </a>\n <a href=\"https://www.dagsavisen.no/arc/outboundfeeds/rss/\" title=\"RSS\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\n <svg width=\"24\" height=\"24\" viewBox=\"0 0 512 512\" aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" style=\"fill: black; display: block;\">\n <path d=\"M128.081 415.959c0 35.369-28.672 64.041-64.041 64.041S0 451.328 0 415.959s28.672-64.041 64.041-64.041 64.04 28.673 64.04 64.041zm175.66 47.25c-8.354-154.6-132.185-278.587-286.95-286.95C7.656 175.765 0 183.105 0 192.253v48.069c0 8.415 6.49 15.472 14.887 16.018 111.832 7.284 201.473 96.702 208.772 208.772.547 8.397 7.604 14.887 16.018 14.887h48.069c9.149.001 16.489-7.655 15.995-16.79zm144.249.288C439.596 229.677 251.465 40.445 16.503 32.01 7.473 31.686 0 38.981 0 48.016v48.068c0 8.625 6.835 15.645 15.453 15.999 191.179 7.839 344.627 161.316 352.465 352.465.353 8.618 7.373 15.453 15.999 15.453h48.068c9.034-.001 16.329-7.474 16.005-16.504z\"></path>\n </svg>\n </a>\n</div>\n\n \n \n </div>\n</div>\n<div data-element-guid=\"b53d7035-d68b-4b01-aa2a-49cd781f2358\" class=\"column text_singleline small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4\">\n <style></style>\n <h2 class=\"content singleline t14 tm16 align-left mobile_text_align_align-left font-PTSans\" style=\" \">\n Copyright Dagsavisen © 2025\n </h2>\n</div><div data-element-guid=\"536ce190-8525-4b44-a3db-621ea920bfb0\" class=\"column text_singleline small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4\">\n <style></style>\n <h2 class=\"content singleline\" style=\" \">\n \n </h2>\n</div></div>\n</div>\n<div data-element-guid=\"1808f1ac-04a7-44a6-ba56-4c901a977160\" class=\"row-section desktop-space-outsideTop-none mobile-space-outsideTop-none desktop-space-outsideBottom-none mobile-space-outsideBottom-none bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding\" style=\"\">\n<div class=\"row small-12 large-12 desktop-space-outsideTop-none mobile-space-outsideTop-none desktop-space-outsideBottom-none mobile-space-outsideBottom-none bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding\" style=\"\"><div data-element-guid=\"e47daa55-9f2d-458c-84fa-7678801e0a74\" class=\"column text_singleline small-12 large-3 small-abs-12 large-abs-3\">\n <style></style>\n <h2 class=\"content singleline t16 tm17\" style=\" \">\n <span data-lab-text_size_desktop=\"20\" class=\"t20 font-weight-bold m-font-weight-bold font-PTSerif\" data-lab-font_weight_desktop=\"font-weight-bold\" data-lab-fontface=\"PTSerif\">DAGSAVISEN<br></span>\n<br><span data-lab-fontface=\"PTSerif\" class=\"font-PTSerif\">Sjefredaktør: <a href=\"mailto:Lars.West.Johnsen@dagsavisen.no\" class=\"primary color_mobile_primary\" data-lab-text_color_desktop=\"primary\">Lars West Johnsen</a>\n<br>Adm. direktør: <a href=\"mailto:nina.kordahl@dagsavisen.no\" class=\"primary color_mobile_primary\" data-lab-text_color_desktop=\"primary\">Nina Kordahl</a>\n<br>Nyhetsredaktør (konst.): <a href=\"mailto:tore.ryssdalsnes@dagsavisen.no\" class=\"primary color_mobile_primary\" data-lab-text_color_desktop=\"primary\">Tore Ryssdalsnes</a>\n<br>Nyhetsredaktør: <a href=\"mailto:kathleen.buer@dagsavisen.no\" class=\"primary color_mobile_primary\" data-lab-text_color_desktop=\"primary\">Kathleen Buer </a>(permisjon)\n<br>Kulturredaktør: <a href=\"mailto:mode.steinkjer@dagsavisen.no\" class=\"primary color_mobile_primary\" data-lab-text_color_desktop=\"primary\" target=\"_blank\">Mode Steinkjer</a> </span>\n </h2>\n</div><div data-element-guid=\"48f44d45-4e34-470b-a0ae-74f9602c1356\" class=\"column text_singleline small-12 large-3 small-abs-12 large-abs-3\">\n <style></style>\n <h2 class=\"content singleline t16 tm17 font-PTSerif\" style=\" \">\n <br><br>Desksjef:\n<a href=\"mailto:espen.rusdal@dagsavisen.no\" class=\"primary color_mobile_primary\" data-lab-text_color_desktop=\"primary\">Espen HÃ¥gensen Rusdal</a><br>Nyhetssjef: <a href=\"mailto:ines.zander@dagsavisen.no\" class=\"primary color_mobile_primary\" data-lab-text_color_desktop=\"primary\">Ines Margot Zander</a> (permisjon) <br>Nyhetsleder: <a href=\"mailto:jorn.henriksen.skjaerpe@dagsavisen.no\" class=\"primary color_mobile_primary\" data-lab-text_color_desktop=\"primary\">Jørn H. Skjærpe</a>\n<br>Debattansvarlig: <a href=\"mailto:hermund.kjernli@dagsavisen.no\" class=\"primary color_mobile_primary\" data-lab-text_color_desktop=\"primary\">Hermund Lybeck Kjernli</a>\n </h2>\n</div><div data-element-guid=\"c532d8a8-52df-46f5-88b4-a1b8c53e71c8\" class=\"column text_singleline small-12 large-3 small-abs-12 large-abs-3\">\n <style></style>\n <h2 class=\"content singleline t16 tm17 font-PTSerif\" style=\" \">\n <span class=\"font-weight-bold m-font-weight-bold t20\" data-lab-font_weight_desktop=\"font-weight-bold\" data-lab-text_size_desktop=\"20\">KONTAKT OSS</span><br><br>Sentralbord: 22 99 80 00\nAbonnement: 22 99 80 50\n<br>Organisasjonr.: 980 454 347\n<br><a href=\"mailto:tips@dagsavisen.no\" class=\"primary color_mobile_primary\" data-lab-text_color_desktop=\"primary\">Tips oss</a>\n<br>Frontsjef nÃ¥: <a href=\"mailto:dag.hoie@dagsavisen.no\">Dag Høie</a>\n </h2>\n</div><div data-element-guid=\"72e00771-eb9a-4652-89b4-62940839305d\" id=\"markup_9795237\" class=\"markupbox column small-12 large-3 small-abs-12 large-abs-3\">\n <style></style>\n <div class=\"content fullwidthTarget\" style=\"\">\n\n \n\n \n\n <h2 class=\"content singleline t16 tm17 font-PTSerif\" style=\" \">\n\n <span data-lab-font_weight_desktop=\"font-weight-bold\" class=\"font-weight-bold m-font-weight-bold t19\" data-lab-text_size_desktop=\"19\">\n OM OSS\n </span><br><br>\n\n <a href=\"https://nuu.no/dagsavisen\" target=\"_blank\" class=\"\" data-lab-text_color_desktop=\"\" style=\"color: black;\"></a>\n\n <span class=\"primary color_mobile_primary\" data-lab-text_color_desktop=\"primary\">\n <a href=\"https://nuu.no/dagsavisen\" target=\"_blank\" class=\"primary color_mobile_primary\" data-lab-text_color_desktop=\"primary\" style=\"color: black;\">\n Jobb i Mediehuset Dagsavisen\n </a><br>\n\n <a href=\"https://www.dagsavisen.no/kontakt-oss\" target=\"_blank\" class=\"primary color_mobile_primary\" data-lab-text_color_desktop=\"primary\" style=\"color: black;\">\n Kontakt oss\n </a><br>\n </span>\n\n <span class=\"primary color_mobile_primary\" data-lab-text_color_desktop=\"primary\">\n <a href=\"https://www.dagsavisen.no/kundeservice\" target=\"_blank\" class=\"primary color_mobile_primary\" data-lab-text_color_desktop=\"primary\" style=\"color: black;\">\n Kundeservice\n </a><br>\n\n <a href=\"https://da.ocast.com/nb/\" target=\"_blank\" class=\"primary color_mobile_primary\" data-lab-text_color_desktop=\"primary\" style=\"color: black;\">\n Annonse\n </a><br>\n </span>\n\n <a href=\"https://www.dagsavisen.no/personvern/\" target=\"_blank\" class=\"primary color_mobile_primary\" data-lab-text_color_desktop=\"primary\" style=\"color: black;\">\n Personvernpolicy\n </a><br>\n\n <a href=\"#\" onclick=\"window._sp_.gdpr.loadPrivacyManagerModal("986498"); return false;\" style=\"color: black;\">\n Personverninnstillinger\n </a>\n\n</h2>\n\n \n \n </div>\n</div>\n</div>\n</div>\n<div data-element-guid=\"339e156c-7e0b-40ff-802a-58539143536f\" class=\"row-section bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding\" style=\"\">\n<div class=\"row small-12 large-12 bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding\" style=\"\"><div data-element-guid=\"39e0e85b-6786-4735-8423-f2a10dd8a27d\" id=\"markup_101521\" class=\"markupbox column small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4\">\n <style></style>\n <div class=\"content fullwidthTarget\" style=\"\">\n\n \n\n \n\n \n\n \n \n </div>\n</div>\n<article data-element-guid=\"da72d23d-e66d-4f91-8ddf-f145ff3dfe41\" class=\"column small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4 \" data-site-alias=\"\" data-section=\"\" data-instance=\"101523\" itemscope>\n <style>@media (min-width:1024px) { [data-element-guid=\"da72d23d-e66d-4f91-8ddf-f145ff3dfe41\"] .content { margin-right:34% !important; margin-left:35% !important; } }\n@media (max-width: 1023px) { [data-element-guid=\"da72d23d-e66d-4f91-8ddf-f145ff3dfe41\"] .content { margin-right:39% !important; margin-left:33% !important; } }</style>\n <div class=\"content\" style=\"\">\n \n \n\n\n <div class=\"media \">\n \n\n \n <div class=\"graphic type_png\">\n <div class=\"img fullwidthTarget\">\n <img src=\"https://beta.dagsavisen.no/files/2025/04/08/Redaktøransvar (1).png\" loading=\"lazy\" alt=\"\" />\n </div>\n</div>\n \n \n \n \n \n \n \n <div class=\"floatingText\">\n\n <div class=\"labels\">\n </div>\n </div>\n \n\n </div>\n\n\n \n\n \n\n\n\n\n \n\n <time itemprop=\"datePublished\" datetime=\"\"></time>\n </div>\n</article>\n<div data-element-guid=\"8170f260-62c0-4906-b9af-8a4ecd2dc71a\" id=\"markup_101522\" class=\"markupbox column small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4\">\n <style></style>\n <div class=\"content fullwidthTarget\" style=\"\">\n\n \n\n \n\n \n\n \n \n </div>\n</div>\n</div>\n</div>\n\n</footer>\n\n\n\n<script src=\"/view-resources/baseview/public/common/build/baseview_dependencies_dom.js?v=1763454598-L4\" data-cookieconsent=\"ignore\"></script>\n\n <script>\n window.dachserData.handlers = {\n parallax: function(item) {\n if (window.Dac && window.Dac.Parallax) {\n new Dac.Parallax(item);\n } else {\n console.warn('parallax: Missing required class Dac.Parallax. Content will not animate.');\n }\n },\n swipehelper: function(item) {\n if (window.Dac && window.Dac.SwipeHelper) {\n var element = document.querySelector(item.selector);\n if (!element) {\n console.warn('SwipeHelper: Missing element for selector: \"' + item.selector + '\".');\n return null;\n }\n return new Dac.SwipeHelper(element, item);\n } else {\n console.warn('SwipeHelper: Missing required function Dac.SwipeHelper.');\n return null;\n } \n },\n readprogress: function(item) {\n if (window.Dac && window.Dac.ReadProgress) {\n var element = document.querySelector(item.selector);\n if (!element) {\n console.warn('ReadProgress: Missing element for selector: \"' + item.selector + '\".');\n return;\n }\n new Dac.ReadProgress(element, item);\n } else {\n console.warn('ReadProgress: Missing required function Dac.ReadProgress.');\n } \n },\n tabnavigation: function(item) {\n if (window.Dac && window.Dac.TabNavigation) {\n new Dac.TabNavigation(item);\n } else {\n console.warn('TabNavigation: Missing required function Dac.Tabnavigation.');\n } \n },\n elementattributetoggler: function(item) {\n if (window.Dac && window.Dac.ElementAttributeToggler) {\n new Dac.ElementAttributeToggler(item);\n } else {\n console.warn('ElementAttributeToggler: Missing required class Dac.ElementAttributeToggler.');\n } \n },\n articlelists: (item) => {\n if (window.Dac && window.Dac.ArticleLists) {\n new Dac.ArticleLists(item);\n } else {\n console.warn('ElementAttributeToggler: Missing required class Dac.ArticleLists.');\n }\n }\n };\n\n window.dachserData.execute = () => {\n \n // Parallax\n // Register each element requiering js-animations\n const parallaxQueue = window.dachserData.get('parallax') || [];\n parallaxQueue.forEach(item => {\n window.dachserData.handlers.parallax(item);\n });\n \n // SwipeHelper, used by several components like ArticleScroller etc.\n // Register each element using SwipeHelper:\n const swipehelperQueue = window.dachserData.get('swipehelper') || [];\n swipehelperQueue.forEach(item => {\n window.dachserData.setInstance(\n 'swipehelper',\n item.selector,\n window.dachserData.handlers.swipehelper(item)\n );\n });\n\n // ReadProgress\n const readprogressQueue = window.dachserData.get('readprogress') || [];\n readprogressQueue.forEach(item => {\n window.dachserData.handlers.readprogress(item);\n });\n \n // Tab-navigation\n const tabnavigationQueue = window.dachserData.get('tabnavigation') || [];\n tabnavigationQueue.forEach(item => {\n window.dachserData.handlers.tabnavigation(item);\n });\n\n // ElementAttributeToggler\n const elementAttributeTogglerQueue = window.dachserData.get('elementattributetoggler') || [];\n elementAttributeTogglerQueue.forEach(item => {\n window.dachserData.handlers.elementattributetoggler(item);\n });\n\n const articlelistsQueue = window.dachserData.get('articlelists') || [];\n articlelistsQueue.forEach(item => {\n window.dachserData.handlers.articlelists(item);\n });\n };\n\n (function () {\n\n window.dachserData.execute();\n \n }());\n </script>\n\n <div class=\"powered-by \"><a href=\"https://labradorcms.com/\" target=\"_blank\">Powered by Labrador CMS</a></div>\n\n\n <script >// KILKAYA / MEDIETALL IMPLEMENTATION\n\nconst userAgent = window.navigator.userAgent;\nfunction updateMetaContent(metaName, newContent) {\n const meta = document.querySelector(`meta[property=\"${metaName}\"]`);\n\n if (meta && newContent) {\n meta.setAttribute('content', newContent);\n return true;\n } else if (newContent === null) {\n meta.remove();\n }\n return false;\n}\n\nif (userAgent.includes('Boomerang')) {\n const isTablet = userAgent.includes('tablet');\n const isAndroid = userAgent.includes('android');\n let isLoggedIn;\n\n\nif (userState) {\n isLoggedIn = userState.isLoggedIn;\n}\n\n updateMetaContent('k5a:login', isLoggedIn ? '1' : '0');\n updateMetaContent(\n 'k5a:channel',\n [isTablet ? 'tablet' : 'mobile', isAndroid ? 'android' : 'ios', 'app'].join('_')\n );\n} else {\n // We delete the meta tags\n updateMetaContent('k5a:login', null);\n updateMetaContent('k5a:channel', null);\n}</script><script >// __RAM INVISO__\n\nvar identityIdCookieRow = document.cookie\n .split('; ')\n .find(function(row) {\n return row.indexOf('identity-id') === 0;\n });\n\nvar identityIdCookie = identityIdCookieRow ? identityIdCookieRow.split('=')[1] : null;\n\nvar decodedIdentityIdValueString = identityIdCookie ? atob(identityIdCookie) : null;\n\nvar customerNumber = decodedIdentityIdValueString ? JSON.parse(decodedIdentityIdValueString).customerNumber : 0;\n\nvar highttouchAnonymousIdRow = document.cookie\n .split('; ')\n .find(function(row) {\n return row.indexOf('htjs_anonymous_id') === 0;\n });\n\nvar highttouchAnonymousId = highttouchAnonymousIdRow ? highttouchAnonymousIdRow.split('=')[1] : '';\n\nvar imgSrc = 'https://inviso.rampanel.com/ram/Inviso?i=18005&c=51726&t=6&cg=0&r=1&rdir=1&id1=' + \n customerNumber + '&id2=' + (highttouchAnonymousId || '');\nvar img = document.createElement('img');\nimg.src = imgSrc;\nimg.style.display = 'none';\ndocument.body.insertBefore(img, document.body.firstChild);</script>\n </body>\n</html>\n",
"source_updated_at" : "2025-11-19 13:58:33",
"summary" : "Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. Så blir de yrkessjåfører på norske veier.",
"tags" : null,
"title" : "Slik jukser sjåførene seg til førerkort",
"twitter_title" : "Sjåførenes skjulte snarvei til førerkortet",
"version" : 2
}
📝 Summary
Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. Så blir de yrkessjåfører på norske veier.
📄 Full Content (21457 chars)
Bak rattet flytter han flere tonn gjennom trafikken.
Men teorien besto han uten å forstå norsk.
– Jeg var helt sjokkert over at det var mulig,
forteller den anonyme mannen til Klar Tale.
Sjåførenes skjulte snarvei til førerkortet
Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. Så blir de yrkessjåfører på norske veier.
Dette er saken
Juks til salgs
Ordforklaringer
Fakta om førerkort
Et lukket system
Det skjulte opptaket
90 prosent var helt likt
Du blir bedt om å låse inn mobil og andre ting som ikke er lov å ta med inn.
Du tar teoriprøver på en trafikkstasjon. Prøven tas digitalt.
Hvorfor bruke måneder på å lese når du kan bestå etter ei helg?
– Flere grupper selger fasiter
Det er nesten det verste, at folk tjener penger på sårbare mennesker som prøver å få seg en jobb som yrkessjåfør.
Jakten på bakmannen
Den virkelige testen skjer på veiene
Kunnskap, ferdigheter og holdninger
Statens vegvesen beskriver førerkompetanse som mer enn teknikk.
Det handler om kunnskap, ferdigheter og holdninger.
– Det enkle svaret er penger
Bak gardinene
Slik har vi jobbet med saken
Dette svarer Statens vegvesen
Gardinene slipper inn et mykt, hvitt lys. Stua er stille, nesten fredelig. Et stuebord fungerer som en pult. Tre bærbare PC-er står på rekke, skjermene lyser svakt mot ansiktene til dem som sitter foran. En ledning snor seg over gulvet og forsvinner bak de tynne, hvite gardinene.
Det kunne vært et vanlig kurs, men ingen lærer forklarer reglene her. De som sitter rundt bordet, pugger bare ord i svar.
Uten at de andre vet det, tar en av mennene i rommet et opptak av det som skjer. Han vil vise deg en side av Norge du ikke tror finnes.
På opptaket hører vi pust, tastetrykk og lav mumling. Så blir én stemme tydelig:– Du har ikke fått den nye fasiten enda?
Et lite opphold. Så kan vi høre:– Nei, men den kommer den også. Alt som kommer, får vi.Utenfor er alt helt vanlig. Blokka ligner mange andre. Lyse fasader, balkonger på rekke og rad og små grønne flekker mellom all betongen. Midt på dagen er det stille, avbrutt av en dør som smeller igjen. Folk kommer og går. Barnefamilier, unge voksne, eldre med handleposer. Ingen legger merke til hva som skjer bak de tynne, hvite gardinene.
Det er en grunn til at dette skjer i det skjulte. Klar Tale har over lengre tid hatt kontakt med personer som vet hva som skjer i leiligheten.
Inne fortsetter rytmen. Nye spørsmål streifer over skjermene, norske ord som noen mumler lavt for seg selv. Ingen pekestokk. Ingen tavle. Ingen forklaring om lyskryss, vekt eller skilt.
Bare spørsmål og svar, og en rytme som blir til et mønster: Se, husk og gjenta.
Det er snart ti år siden NRK avslørte et organisert nettverk som solgte fasiter til teoriprøver. Den gang lovet Statens vegvesen tiltak. De skulle bytte oppgaver oftere og kontrollere mer.
Likevel, et tiår senere, forteller personer til Klar Tale at jukset fortsetter. I leiligheten på Østlandet vises fasiter fram til folk som vil inn i transportbransjen, en bransje som roper etter arbeidskraft.
Mange av fasitene gjelder tunge kjøretøy på opptil 60 tonn. Teoriprøven for disse er bare på norsk. Det er nettopp språket mange sliter med.
Bak lukkede dører pugger folk ord i de riktige svarene like før de tar prøven hos Statens vegvesen. Personene Klar Tale har snakket med, sier de betaler flere tusen kroner for å få se svarene. Slik slipper de å skaffe seg kunnskapen de forventes å kunne på norske veier.
En av jukserne vi har snakket med, har lært seg noen ord på norsk. Det er likevel ikke nok til at han forstår det han har måttet svare på under teoriprøven. Mannen kan gjerne fortelle om jukset, men vil ikke at vi skriver navnet hans. Vi velger å kalle ham for «Sjåføren».
Meldinger mellom oss blir sendt fram og tilbake. Det tar lang tid å avtale første møte. Først avtaler vi å møtes på en kafé. Når dagen kommer, får vi en ny beskjed om at han må holde øye med bilen, og at samtalen kan tas der.
Vi møtes et sted på Østlandet en vanlig torsdag formiddag. Bilen hans står parkert langs fortauet med motoren fortsatt på. Han ser ut gjennom vinduet når vi nærmer oss, nikker og åpner døren til passasjersetet. Vinduet på hans side står åpent. Han fremstår rolig. Vi sitter side om side, mens biler og folk suser forbi. Ingen aner hva vi snakker om.
For «Sjåføren» startet det med et tips fra en venn. Første gang han hørte om det, kjentes det uvirkelig.
– Jeg trodde først at dette handlet om vanlig undervisning. Der jeg kommer fra, er det vanlig å betale. Men jeg hadde aldri hørt om undervisning som kunne garantere for at du består teoriprøven, forteller han.
En bekjent hadde tatt løyve for lastebil for mange år siden, selv om han knapt snakket norsk. Med et løyve har du lov til å frakte last mot betaling. Det sjokkerte ham og andre da denne personen fikk godkjent teoriprøven. Det som overrasket mest, var hvor enkelt det var. Personen hadde bare pugget få ord. Han kunne for dårlig norsk til å forstå innholdet.
Da «Sjåføren» så hvor lett det var å bestå, ble fristelsen for stor. Han tenkte det ikke kunne skade å prøve.
Et forsøk, bare for å se. Det ble som en test av systemet.
Noen dager senere får «Sjåføren» beskjed om hvor han skal møte opp. En adresse, et klokkeslett og en garanti om at han skal bestå teoriprøven.
Han drar til leiligheten på Østlandet. Han gjør mobilen klar for å ta et opptak i det skjulte for å bevise at det han forteller oss er sant. Klar Tale ser at han går opp en trapp og inn en dør. Flere menn sitter rundt bordet ved sofaen. De mumler når de pugger svarene fra hver sin PC. En av mennene er akkurat ferdig med puggingen:
– La oss si at dette spørsmålet kommer nå, og fire av disse er alternativene. Det er kult, sier personen idet han forlater rommet.– Disse vil nok komme, svarer bakmannen.Personen på vei ut er litt overrasket. Det virker så enkelt, men han er fortsatt litt nervøs for å stryke.– Jeg tror du skal klare deg helt fint, sier bakmannen. Hvis det er noe, så er det bare å si ifra.
Personen fortsetter:– Du ser meg igjen hvis jeg stryker på prøven. – Bare send meg melding, svarer den andre.
«Sjåføren» som tar opptak av denne samtalen, blir bedt om å sette seg ned. Kort tid etter får også han en PC foran seg. Den blir slått på, og noen sekunder senere kommer spørsmål og svar opp på skjermen.– Alt er på norsk, og jeg forstår nesten ingenting, forteller «Sjåføren» til oss i etterkant.
Spørsmålene han ser i leiligheten, gjelder prøven til løyve for et tyngre kjøretøy. Etter noen dager med øving, er alt klart. Han har gått gjennom ord fra spørsmålene og svarene flere ganger.
– Alt jeg må gjøre, er å huske noen få ord, forteller han.
Det var slik han og de andre i leiligheten fikk beskjed om å lære seg det. Husk ett ord fra selve spørsmålet, og ett ord fra riktig svar. Så enkelt.
Lokalet på trafikkstasjonen er lyst og stille. «Sjåføren» registrerer seg selv på en datamaskin ved resepsjonen når han kommer. Ingen lange samtaler på norsk, ingen som ønsker velkommen: bare en skjerm, legitimasjon og et nummer på en lapp.
Når nummeret hans lyser opp på skjermen, reiser han seg og går inn til rommet der han skal ta teoriprøven. Han viser ID og får utdelt en plass foran en PC. Mobilen låser han inn i et skap utenfor rommet. En vakt fra Vegvesenet står og følger med på de som tar prøven.
Spørsmålene kommer opp ett og ett. Han gjenkjenner nesten alt. Samme ordlyd, samme bilder, bare små variasjoner. Hodet husker mønsteret. Han gjorde slik han hadde fått beskjed om i leiligheten: Bruk ekstra lang tid, slik at Vegvesenet ikke blir mistenksomme.
– De lærer deg til og med hvordan du bør oppføre deg på selve prøven. Ikke svar for fort. Ta deg god tid, forteller han til oss. Kort tid etter prøven tikker det inn en melding på telefonen hans:
«Gratulerer! Du har bestått teoriprøven.»– Rundt 90 prosent av spørsmålene i den offisielle prøven var helt like som de jeg hadde øvd på. Jeg var helt sjokkert over at det var mulig.
«Sjåføren»
Han er ikke alene om å bestå prøven slik. Det kan gjelde mange sjåfører. Det gjelder til og med en av Klar Tales ansatte. Vi har memorert svar på en fasit redaksjonen har fått tilgang på. Etter noen timers pugging basert på juksemetoden denne saken beskriver, var teoriprøven bestått.
Klar Tale vet om en annen mann som har brukt samme metode på teoriprøven.
Etter flere forsøk på å nå ham, drar vi til huset der han bor. Vi velger å kalle ham for «Mannen i huset».
Han sier at han fikk se fasiten før han tok prøven. Folkene som selger svarene, er ikke alene. Det er flere andre som gjør som dem, ifølge mannen vi besøker.
Klar Tale kjenner til at folk kan kjøpe tilgang til å se prøvesvarene fra motorsykkel og personbil til tyngre kjøretøy. «Mannen i huset» sier de kommer i arbeidsuniformen sin til leiligheten for å pugge. Noen av dem har kun førerkort til taxi, og trenger dermed også et løyve for å kjøre egen bil med betalende passasjerer.
Han beskriver at systemet fungerer godt, men er lukket. Du kan ikke søke deg frem til et telefonnummer.
De som selger fasitene, baserer seg på anbefalinger fra andre og tillit.
– Du finner dem ikke på nettet. Du må kjenne noen som kjenner noen, forteller han.«Mannen i huset» forklarer også at de bytter telefonnummer hele tiden, og at de sjelden skriver meldinger.– Alt skjer ansikt til ansikt. Du må komme til dem, og de sitter med deg mens du pugger.Ifølge ham har den ansvarlige mannen bakgrunn fra et land i Asia.«Mannen i huset» vet om folk fra flere miljø og land som kjøper eller selger svar til teoriprøvene. Han hevder at det miljøet han kjenner best, er langt fra det verste.– Det er mange som bruker dette, spesielt utlendinger.Klar Tale kan dokumentere at flere har jukset på denne måten, men vi har ikke tall på hvor mange det gjelder.– Det er ikke én person, men flere grupper. Det er kanskje fire til fem forskjellige grupper som hjelper folk med alt fra førerkort til løyve, forteller han.
Klar Tale vet ikke hvor mange slike miljøer det er i Norge.
«Mannen i huset» forteller at den ansvarlige tar godt betalt, og at all betaling skjer med kontanter. Du betaler kun etter at du har bestått teoriprøven.
– For løyve kan det koste 15.000 til 20.000 kroner for å få pugget fasiten. Mens for en vanlig teoriprøve kan det være rundt 4.000 kroner, hevder han.
Mannen påstår at de som har tilgang til de riktige prøvesvarene, kjøper dem fra noen som jobber i Statens vegvesen.
– Jeg har hørt at gruppene betaler flere hundre tusen kroner, hevder han.
Klar Tale kan dokumentere at enkelte av fasitene som er på avveie, har spørsmål og svar som er identiske med en ekte teoriprøve hos Statens vegvesen.
Nå er tiden kommet for å vise Vegvesenet hva vi har funnet ut.
Sitter du på informasjon som kan hjelpe oss videre?
Send oss gjerne et tips.
På andre siden av bordet sitter seniorrådgiver Lars-Inge Haslie. Smilet hans forsvinner når vi forteller hva som foregår i det skjulte.– Dette er alvorlig, sier Haslie.
I dagene før publisering av denne saken, går alarmen hos Vegvesenet som følge av Klar Tales funn. De skal nå undersøke om fasitene som er på avveie, kan lekke fra én eller flere uærlige ansatte.
Etter årevis i jobb hos Vegvesenet er det lite som sjokkerer ham lenger når det kommer til juks. Men denne juksemetoden er ny for ham.
Når Haslie møter Klar Tale, har han allerede varslet sine ledere. Han sier at han nærmest blir emosjonell og skuffet over det han hører.
– Jeg vil jo ikke tro at en kollega ville gjort noe sånt. Vi jobber for tryggere veier hver dag, og så kan én eller flere av våre egne jobbe mot oss, sier Haslie.
Uti intervjuet minner rådgiveren om at hver sjåfør også skal gjennom en praktisk førerprøve. Der skal kunnskapen brukes til praktisk kjøring. De skal vise om de kan kjøre trafikksikkert. Det skjer og at noen av sjåførene blir avvist på førerprøven på grunn av for dårlige norskkunnskaper.
«Sjåføren» som har bestått teoriprøven ved å jukse, beskriver det som enkelt. Samtidig sier Statens vegvesen at de gjør en rekke ting som skal hindre juks. Det er streng kontroll med hva folk kan ta med inn i prøvelokalene. Prøver du å gjemme et kamera i klærne, må du regne med å bli stoppet.
Teoriprøven består av oppgaver fra en fast oppgavebank. Systemet trekker oppgavene i ulik rekkefølge for hver person som tar prøven. I løpet av et kvartal byttes flere av oppgavene ut med oppgaver som hentes ut fra den faste banken.
Det stopper likevel ikke alle som pugger ord i svarene de har betalt for.
Lars-Inge Haslie
Hvem er det som selger riktige svar til teoriprøvene? Vi starter naturligvis med eieren av leiligheten her på Østlandet. Klar Tale drar til stedet der han jobber.
Mennene som forteller om jukset til Klar Tale, sier at dette er mannen som selger fasitsvar.
På arbeidsplassen hans møter vi folk, men han er ikke der.
– Han kommer som regel rundt tolv eller ett, forteller en som jobber der.
Vi velger å dra til mannens leilighet i blokka der opptaket ble gjort, tilbake til de tynne, hvite gardinene. Døra åpnes av en tenåring. Vi spør etter bakmannen ved navn.
– Han er ikke her, sier tenåringen.
Han lukker døra og låser. Vi hører lav mumling innenfra, en kvinnestemme.
Etter en pause åpner tenåringen døra igjen. Han må gå og sier han ikke har telefon eller nummeret til bakmannen.
Kanskje mannen er kommet til kontoret sitt nå? Vi gjør enda et forsøk og drar tilbake. Der får vi beskjed om at han er på vei. Vi venter. Minuttene går.
Til slutt kommer han. Han kommer rett bort og hilser på oss, som om han ventet oss. Et forsiktig smil og et fast håndtrykk før han viser vei inn til kontoret.
Vi setter oss i en sofa i et trangt kontorrom. Bakmannen setter seg på en kontorstol.
Vi forklarer ham at vi har flere bevis som tyder på at han selger fasitsvar til teoriprøver. Han nekter for at han gjør det.
– Nei, vi gir ingen fasiter. Vi underviser bare, sier han.
Han spør oss aldri om hvilke bevis vi har. Han sier han skal åpne en egen skole, der det skal være gratis å få undervisning.
Gjennom hele intervjuet er mannen veldig rolig. Han fikler litt med hendene.
Etter hvert som vi stiller flere spørsmål, endrer svarene hans seg noe.
Mannen påstår at han ikke tar betaling for det han hevder er undervisning.
Han nevner også at han var tolk for Statens vegvesen.
– Jeg gjorde noen oppdrag som tolk for dem for 15 til 16 år siden, forteller bakmannen.
Han hevder derfor å kunne om trafikk og trafikkregler, og har selv førerkort for et tyngre kjøretøy. Klar Tales funn viser at han ble godkjent som tolk fra 2016, sammen med titalls andre tolker.
Mannen nekter for å gi tilgang til fasiter mot betaling. Han mener folk tar med sine egne PC-er og fasitsvar.
– Det er folk som kommer med egne svar, som jeg ikke vet hva er.
Mannen mener det er utenfor hans kontroll. Han vet ikke hvor fasitene kommer fra, sier han. Men han har hørt at flere driver med salg av fasiter, og at det skjer i flere miljø.
Bakmannen holder fast ved at han bare underviser. Han tar ikke betalt, og han selger ikke fasiter.
Det er hans versjon. Våre kilder og våre funn viser noe helt annet.
I trafikken er det den som kjører som har alt ansvar. Det er altså ikke under teoriprøven du møter de virkelige konsekvensene, men ute på veiene.
Våt asfalt som krever lengre bremselengde. Last som sklir. En blindsone som overses idet noen legger seg ut for å kjøre forbi. En lastebil, buss eller trailer på mange tonn kan gjøre stor skade på mennesker i en liten bil.
Når kunnskapen ikke sitter, øker risikoen for feil fart, for kort avstand og dårlig sikring av last. Det står i vegtrafikkloven. Arbeidshverdagen blir farligere for alle i trafikken.
En sikker sjåfør må kunne lese trafikken, forutse utvikling, forstå hvordan egen atferd påvirker sikkerheten, og handle deretter.
Det handler om kunnskap, ferdigheter og holdninger.
Det er nettopp dette teoriprøvene skal sikre: At de som består, faktisk kan reglene på norske veier. På ti år har ikke norske myndigheter klart å stoppe jukserne. Personer Klar Tale har snakket med, sier at fasiter fortsatt er enkle å få tak i. Det viser at tiltakene som skulle hindre jukset, ikke var nok.
Lurer du på hvordan prøvene foregår når alt gjøres riktig? Les mer om det her.
Analyser fra Vegvesenet finner ofte at sjåførens manglende ferdigheter bidrar til dødsulykker. De peker også på at mange har lite kunnskap om regler.
Sjåfører kan også lite om hvordan de skal fungere sammen med andre i trafikken.
Tall fra 2020 viser at «manglende førerdyktighet» var en medvirkende årsak i nesten halvparten av alle dødsulykker.
«Sjåføren» innrømmer at han fremdeles ikke kan en del av trafikkreglene. Han kan heller ikke vektgrensene for kjøretøy han har lov til å føre. Likevel kjører han på motorveier og gjennom tettbygde strøk: side om side med familiebiler, busser og syklister.
– Jeg har kjørt en god stund nå, men jeg kan fortsatt ikke lese vognkortet skikkelig. Jeg vet ikke hvor mye vekt jeg har lov til å frakte, forteller mannen.
På spørsmål om hvorfor mannen jukset seg til dette, svarer han:
– Det enkle svaret er penger.
– Hva om du er årsaken til en ulykke der noen dør. Hva ville du tenkt da, spør vi.
– For å være helt ærlig, hadde jeg tenkt på meg selv. Jeg ville nok ha vært kjempestresset for å miste førerkortet og dermed jobben. Samtidig ville mye av framtiden min ha blitt ødelagt.
– Å ha omtanke for den andre personen er ikke det første jeg ville tenkt på, men selvfølgelig vil jeg ikke skade noen andre, forteller «Sjåføren».
Utenfor blokka på Østlandet er alt som før. Barnevogner trilles, handleposer rasler og barna leker. Fasaden skjuler mer enn den viser.
Bak ett av vinduene står fortsatt et bord, en sofa og flere PC-er. De som sitter der, pugger fortsatt ord i fasiten for å komme seg ut på norske veier, uten å kunne reglene. (Klar Tale)
– Vi tar påstandene som kommer fram i denne artikkelen svært alvorlig. Det er viktig for oss at alle som kjører på norske veier har nok kunnskap til å kjøre trygt. Derfor vil vi gå gjennom rutinene våre og undersøke saken grundig. Det er for tidlig å si hva som skjer videre. Statens vegvesen vil vurdere om saken skal anmeldes til politiet. Personer som har fått førerkort på ulovlig vis eller ved juks, kan miste førerretten. De som står bak, kan bli politianmeldt. Da er det politiet, og eventuelt retten som avgjør hva som skjer videre.
Det skriver avdelingsdirektør Heidi-Kristin Herbst.
- Du må gjennom både opplæring og prøver for å bli en trygg yrkessjåfør i Norge. Det er ulik opplæring og prøver knyttet til de forskjellige kjøretøyene.
- Teoriprøvene kan bli et stort problem for mange personer. Du må forstå norsk for å ta dem.
- Klar Tale kan avsløre at folk kjøper seg tilgang til fasiter. Slik klarer de å bestå teoriprøver hos Statens vegvesen ved å pugge enkelte ord i spørsmål og svar.
Fra en leilighet på Østlandet tilbyr en person en slik tjeneste, ifølge vår dokumentasjon. Klar Tale har kontaktet mannen. Han nekter for at han gir folk tilgang til fasiter.
Statens vegvesen: Offentlig etat som har ansvar for førerkort, prøver og trafikksikkerhet. De har fått ansvaret fra Samferdselsdepartementet.
- Løyve: Tillatelse til å frakte varer eller personer mot betaling.
- Tunge kjøretøy: Store biler som lastebiler, busser og trailere. Disse kan veie opp mot 60 tonn.
- Vektgrense: Hvor mye et kjøretøy kan veie, inkludert last.
- Blindsone: Et område på siden av kjøretøyet som du ikke kan se i speilet mens du kjører.
- Teoriprøve: Skriftlig prøve med spørsmål og oppgaver om regler.
- Praktisk førerprøve: En prøve der du må kjøre på veien for å teste kunnskapen din.
- Oppgavebank: En samling av oppgaver som Vegvesenet bruker på teoriprøver.
Karantene: En periode hvor du ikke får ta prøven på nytt hvis du blir tatt for å jukse.
Du kan ta førerkort i forskjellige klasser. Hver klasse har en bokstav i navnet.
- Klassene har med størrelsen på kjøretøyene å gjøre. De sier hvilke kjøretøy du har lov til å kjøre. Dette er det informasjon om på baksiden av førerkortet ditt.
- For eksempel heter klassen for motorsykkel klasse A, og for lastebil klasse C.
- Skal du ta førerkort for et større kjøretøy, må du først ha tatt klasse B for personbil.
For å ta få et førerkort, tar du et kurs knyttet til klassen. Så må du bestå en teoriprøve og en praktisk førerprøve.
Klar Tale har over tid snakket med to personer som sier de har kjøpt eller brukt fasiter til teoriprøver. Begge beskriver samme juksemetode.
- Redaksjonen har fått lydopptak og video fra ett av stedene der slikt juks foregår. Vi har også sett skjermbilder og dokumentasjon som viser beståtte teoriprøver.
- Vi har undersøkt det kildene sier og dokumentert at påstandene deres stemmer.
- Klar Tale har sett personers oppmøte på en trafikkstasjon. Der ble prøver bestått på kort tid etter slik pugging.
- Redaksjonen har også fått tilgang på en egen fasit og pugget den, for så å ta teoriprøven hos Statens vegvesen. Dette var nødvendig for å bekrefte at fasiter på avveie er reelle, og at juksemetoden virker.
- Av hensyn til kildenes sikkerhet har vi valgt å holde dem anonyme. En del detaljer er av samme grunn utelatt fra saken.
- Saken er laget i samarbeid med Senter for undersøkende journalistikk (SUJO) ved Universitetet i Bergen.
🏷️ Tags & Keywords
🔍 All Metadata (JSON)
{
"schema" : {
"microdata" : {
"url" : "\n\n\n \n\n\n \n \n\n \n\n\n\n\n ",
"caption" : "Lastebilsjåfør.",
"name" : "Erlend Berge",
"author" : "Erlend Berge",
"headline" : "Hun blir Københavns første sosialistiske overborgermester\n"
}
},
"meta" : {
"description" : "Oppdag hvordan et skjult nettverk selger fasitsvar til teoriprøver for yrkessjåfører i Norge. Les om konsekvensene og tiltakene fra Statens vegvesen.",
"title" : "Slik jukser yrkessjåførene seg til lappen",
"viewport" : "width=device-width, initial-scale=1"
},
"keywords" : [
"statens vegvesen",
"juks",
"innenriks",
"nyheter",
"førerkort",
"klar tale",
"teoriprøve"
],
"twitter" : {
"description" : "Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. Så blir de yrkessjåfører på norske veier.",
"title" : "Sjåførenes skjulte snarvei til førerkortet",
"card" : "summary_large_image",
"image" : "https://image.dagsavisen.no/10065217.jpg?imageId=10065217&x=0&y=32.64&cropw=100&croph=59.72&panox=0&panoy=32.64&panow=100&panoh=59.72&width=1200&height=683"
},
"title" : "Sjåførenes skjulte snarvei til førerkortet",
"source_updated_at" : null,
"description" : "Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. Så blir de yrkessjåfører på norske veier.",
"content" : "## Bak rattet flytter han flere tonn gjennom trafikken.\nMen teorien besto han uten å forstå norsk.\n\n## – Jeg var helt sjokkert over at det var mulig,\nforteller den anonyme mannen til Klar Tale.\n\n# Sjåførenes skjulte snarvei til førerkortet\n\n## Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. Så blir de yrkessjåfører på norske veier.\n\n## Dette er saken\n\n## Juks til salgs\n\n## Ordforklaringer\n\n## Fakta om førerkort\n\n## Et lukket system\n\n## Det skjulte opptaket\n\n## 90 prosent var helt likt\n\n## Du blir bedt om å låse inn mobil og andre ting som ikke er lov å ta med inn.\n\n## Du tar teoriprøver på en trafikkstasjon. Prøven tas digitalt.\n\n### Hvorfor bruke måneder på å lese når du kan bestå etter ei helg?\n\n## – Flere grupper selger fasiter\n\n### Det er nesten det verste, at folk tjener penger på sårbare mennesker som prøver å få seg en jobb som yrkessjåfør.\n\n## Jakten på bakmannen\n\n## Den virkelige testen skjer på veiene\n\n## Kunnskap, ferdigheter og holdninger\n\n## Statens vegvesen beskriver førerkompetanse som mer enn teknikk.\n\n## Det handler om kunnskap, ferdigheter og holdninger.\n\n## – Det enkle svaret er penger\n\n## Bak gardinene\n\n## Slik har vi jobbet med saken\n\n## Dette svarer Statens vegvesen\n\nGardinene slipper inn et mykt, hvitt lys. Stua er stille, nesten fredelig. Et stuebord fungerer som en pult. Tre bærbare PC-er står på rekke, skjermene lyser svakt mot ansiktene til dem som sitter foran. En ledning snor seg over gulvet og forsvinner bak de tynne, hvite gardinene.\n\nDet kunne vært et vanlig kurs, men ingen lærer forklarer reglene her. De som sitter rundt bordet, pugger bare ord i svar.\n\nUten at de andre vet det, tar en av mennene i rommet et opptak av det som skjer. Han vil vise deg en side av Norge du ikke tror finnes.\n\nPå opptaket hører vi pust, tastetrykk og lav mumling. Så blir én stemme tydelig:– Du har ikke fått den nye fasiten enda?\n\nEt lite opphold. Så kan vi høre:– Nei, men den kommer den også. Alt som kommer, får vi.Utenfor er alt helt vanlig. Blokka ligner mange andre. Lyse fasader, balkonger på rekke og rad og små grønne flekker mellom all betongen. Midt på dagen er det stille, avbrutt av en dør som smeller igjen. Folk kommer og går. Barnefamilier, unge voksne, eldre med handleposer. Ingen legger merke til hva som skjer bak de tynne, hvite gardinene.\n\nDet er en grunn til at dette skjer i det skjulte. Klar Tale har over lengre tid hatt kontakt med personer som vet hva som skjer i leiligheten.\n\nInne fortsetter rytmen. Nye spørsmål streifer over skjermene, norske ord som noen mumler lavt for seg selv. Ingen pekestokk. Ingen tavle. Ingen forklaring om lyskryss, vekt eller skilt.\n\nBare spørsmål og svar, og en rytme som blir til et mønster: Se, husk og gjenta.\n\nDet er snart ti år siden NRK avslørte et organisert nettverk som solgte fasiter til teoriprøver. Den gang lovet Statens vegvesen tiltak. De skulle bytte oppgaver oftere og kontrollere mer.\n\nLikevel, et tiår senere, forteller personer til Klar Tale at jukset fortsetter. I leiligheten på Østlandet vises fasiter fram til folk som vil inn i transportbransjen, en bransje som roper etter arbeidskraft.\n\nMange av fasitene gjelder tunge kjøretøy på opptil 60 tonn. Teoriprøven for disse er bare på norsk. Det er nettopp språket mange sliter med.\n\nBak lukkede dører pugger folk ord i de riktige svarene like før de tar prøven hos Statens vegvesen. Personene Klar Tale har snakket med, sier de betaler flere tusen kroner for å få se svarene. Slik slipper de å skaffe seg kunnskapen de forventes å kunne på norske veier.\n\nEn av jukserne vi har snakket med, har lært seg noen ord på norsk. Det er likevel ikke nok til at han forstår det han har måttet svare på under teoriprøven. Mannen kan gjerne fortelle om jukset, men vil ikke at vi skriver navnet hans. Vi velger å kalle ham for «Sjåføren».\n\nMeldinger mellom oss blir sendt fram og tilbake. Det tar lang tid å avtale første møte. Først avtaler vi å møtes på en kafé. Når dagen kommer, får vi en ny beskjed om at han må holde øye med bilen, og at samtalen kan tas der.\n\nVi møtes et sted på Østlandet en vanlig torsdag formiddag. Bilen hans står parkert langs fortauet med motoren fortsatt på. Han ser ut gjennom vinduet når vi nærmer oss, nikker og åpner døren til passasjersetet. Vinduet på hans side står åpent. Han fremstår rolig. Vi sitter side om side, mens biler og folk suser forbi. Ingen aner hva vi snakker om.\n\nFor «Sjåføren» startet det med et tips fra en venn. Første gang han hørte om det, kjentes det uvirkelig.\n\n– Jeg trodde først at dette handlet om vanlig undervisning. Der jeg kommer fra, er det vanlig å betale. Men jeg hadde aldri hørt om undervisning som kunne garantere for at du består teoriprøven, forteller han.\n\nEn bekjent hadde tatt løyve for lastebil for mange år siden, selv om han knapt snakket norsk. Med et løyve har du lov til å frakte last mot betaling. Det sjokkerte ham og andre da denne personen fikk godkjent teoriprøven. Det som overrasket mest, var hvor enkelt det var. Personen hadde bare pugget få ord. Han kunne for dårlig norsk til å forstå innholdet.\n\nDa «Sjåføren» så hvor lett det var å bestå, ble fristelsen for stor. Han tenkte det ikke kunne skade å prøve.\n\nEt forsøk, bare for å se. Det ble som en test av systemet.\n\nNoen dager senere får «Sjåføren» beskjed om hvor han skal møte opp. En adresse, et klokkeslett og en garanti om at han skal bestå teoriprøven.\n\nHan drar til leiligheten på Østlandet. Han gjør mobilen klar for å ta et opptak i det skjulte for å bevise at det han forteller oss er sant. Klar Tale ser at han går opp en trapp og inn en dør. Flere menn sitter rundt bordet ved sofaen. De mumler når de pugger svarene fra hver sin PC. En av mennene er akkurat ferdig med puggingen:\n\n– La oss si at dette spørsmålet kommer nå, og fire av disse er alternativene. Det er kult, sier personen idet han forlater rommet.– Disse vil nok komme, svarer bakmannen.Personen på vei ut er litt overrasket. Det virker så enkelt, men han er fortsatt litt nervøs for å stryke.– Jeg tror du skal klare deg helt fint, sier bakmannen. Hvis det er noe, så er det bare å si ifra.\n\nPersonen fortsetter:– Du ser meg igjen hvis jeg stryker på prøven. – Bare send meg melding, svarer den andre.\n\n«Sjåføren» som tar opptak av denne samtalen, blir bedt om å sette seg ned. Kort tid etter får også han en PC foran seg. Den blir slått på, og noen sekunder senere kommer spørsmål og svar opp på skjermen.– Alt er på norsk, og jeg forstår nesten ingenting, forteller «Sjåføren» til oss i etterkant.\n\nSpørsmålene han ser i leiligheten, gjelder prøven til løyve for et tyngre kjøretøy. Etter noen dager med øving, er alt klart. Han har gått gjennom ord fra spørsmålene og svarene flere ganger.\n\n– Alt jeg må gjøre, er å huske noen få ord, forteller han.\n\nDet var slik han og de andre i leiligheten fikk beskjed om å lære seg det. Husk ett ord fra selve spørsmålet, og ett ord fra riktig svar. Så enkelt.\n\nLokalet på trafikkstasjonen er lyst og stille. «Sjåføren» registrerer seg selv på en datamaskin ved resepsjonen når han kommer. Ingen lange samtaler på norsk, ingen som ønsker velkommen: bare en skjerm, legitimasjon og et nummer på en lapp.\n\nNår nummeret hans lyser opp på skjermen, reiser han seg og går inn til rommet der han skal ta teoriprøven. Han viser ID og får utdelt en plass foran en PC. Mobilen låser han inn i et skap utenfor rommet. En vakt fra Vegvesenet står og følger med på de som tar prøven.\n\nSpørsmålene kommer opp ett og ett. Han gjenkjenner nesten alt. Samme ordlyd, samme bilder, bare små variasjoner. Hodet husker mønsteret. Han gjorde slik han hadde fått beskjed om i leiligheten: Bruk ekstra lang tid, slik at Vegvesenet ikke blir mistenksomme.\n\n– De lærer deg til og med hvordan du bør oppføre deg på selve prøven. Ikke svar for fort. Ta deg god tid, forteller han til oss. Kort tid etter prøven tikker det inn en melding på telefonen hans:\n\n«Gratulerer! Du har bestått teoriprøven.»– Rundt 90 prosent av spørsmålene i den offisielle prøven var helt like som de jeg hadde øvd på. Jeg var helt sjokkert over at det var mulig.\n\n«Sjåføren»\n\nHan er ikke alene om å bestå prøven slik. Det kan gjelde mange sjåfører. Det gjelder til og med en av Klar Tales ansatte. Vi har memorert svar på en fasit redaksjonen har fått tilgang på. Etter noen timers pugging basert på juksemetoden denne saken beskriver, var teoriprøven bestått.\n\nKlar Tale vet om en annen mann som har brukt samme metode på teoriprøven.\n\nEtter flere forsøk på å nå ham, drar vi til huset der han bor. Vi velger å kalle ham for «Mannen i huset».\n\nHan sier at han fikk se fasiten før han tok prøven. Folkene som selger svarene, er ikke alene. Det er flere andre som gjør som dem, ifølge mannen vi besøker.\n\nKlar Tale kjenner til at folk kan kjøpe tilgang til å se prøvesvarene fra motorsykkel og personbil til tyngre kjøretøy. «Mannen i huset» sier de kommer i arbeidsuniformen sin til leiligheten for å pugge. Noen av dem har kun førerkort til taxi, og trenger dermed også et løyve for å kjøre egen bil med betalende passasjerer.\n\nHan beskriver at systemet fungerer godt, men er lukket. Du kan ikke søke deg frem til et telefonnummer.\n\nDe som selger fasitene, baserer seg på anbefalinger fra andre og tillit.\n\n– Du finner dem ikke på nettet. Du må kjenne noen som kjenner noen, forteller han.«Mannen i huset» forklarer også at de bytter telefonnummer hele tiden, og at de sjelden skriver meldinger.– Alt skjer ansikt til ansikt. Du må komme til dem, og de sitter med deg mens du pugger.Ifølge ham har den ansvarlige mannen bakgrunn fra et land i Asia.«Mannen i huset» vet om folk fra flere miljø og land som kjøper eller selger svar til teoriprøvene. Han hevder at det miljøet han kjenner best, er langt fra det verste.– Det er mange som bruker dette, spesielt utlendinger.Klar Tale kan dokumentere at flere har jukset på denne måten, men vi har ikke tall på hvor mange det gjelder.– Det er ikke én person, men flere grupper. Det er kanskje fire til fem forskjellige grupper som hjelper folk med alt fra førerkort til løyve, forteller han.\n\nKlar Tale vet ikke hvor mange slike miljøer det er i Norge.\n\n«Mannen i huset» forteller at den ansvarlige tar godt betalt, og at all betaling skjer med kontanter. Du betaler kun etter at du har bestått teoriprøven.\n\n– For løyve kan det koste 15.000 til 20.000 kroner for å få pugget fasiten. Mens for en vanlig teoriprøve kan det være rundt 4.000 kroner, hevder han.\n\nMannen påstår at de som har tilgang til de riktige prøvesvarene, kjøper dem fra noen som jobber i Statens vegvesen.\n\n– Jeg har hørt at gruppene betaler flere hundre tusen kroner, hevder han.\n\nKlar Tale kan dokumentere at enkelte av fasitene som er på avveie, har spørsmål og svar som er identiske med en ekte teoriprøve hos Statens vegvesen.\n\nNå er tiden kommet for å vise Vegvesenet hva vi har funnet ut.\n\nSitter du på informasjon som kan hjelpe oss videre?\n\nSend oss gjerne et tips.\n\nPå andre siden av bordet sitter seniorrådgiver Lars-Inge Haslie. Smilet hans forsvinner når vi forteller hva som foregår i det skjulte.– Dette er alvorlig, sier Haslie.\n\nI dagene før publisering av denne saken, går alarmen hos Vegvesenet som følge av Klar Tales funn. De skal nå undersøke om fasitene som er på avveie, kan lekke fra én eller flere uærlige ansatte.\n\nEtter årevis i jobb hos Vegvesenet er det lite som sjokkerer ham lenger når det kommer til juks. Men denne juksemetoden er ny for ham.\n\nNår Haslie møter Klar Tale, har han allerede varslet sine ledere. Han sier at han nærmest blir emosjonell og skuffet over det han hører.\n\n– Jeg vil jo ikke tro at en kollega ville gjort noe sånt. Vi jobber for tryggere veier hver dag, og så kan én eller flere av våre egne jobbe mot oss, sier Haslie.\n\nUti intervjuet minner rådgiveren om at hver sjåfør også skal gjennom en praktisk førerprøve. Der skal kunnskapen brukes til praktisk kjøring. De skal vise om de kan kjøre trafikksikkert. Det skjer og at noen av sjåførene blir avvist på førerprøven på grunn av for dårlige norskkunnskaper.\n\n«Sjåføren» som har bestått teoriprøven ved å jukse, beskriver det som enkelt. Samtidig sier Statens vegvesen at de gjør en rekke ting som skal hindre juks. Det er streng kontroll med hva folk kan ta med inn i prøvelokalene. Prøver du å gjemme et kamera i klærne, må du regne med å bli stoppet.\n\nTeoriprøven består av oppgaver fra en fast oppgavebank. Systemet trekker oppgavene i ulik rekkefølge for hver person som tar prøven. I løpet av et kvartal byttes flere av oppgavene ut med oppgaver som hentes ut fra den faste banken.\n\nDet stopper likevel ikke alle som pugger ord i svarene de har betalt for.\n\nLars-Inge Haslie\n\nHvem er det som selger riktige svar til teoriprøvene? Vi starter naturligvis med eieren av leiligheten her på Østlandet. Klar Tale drar til stedet der han jobber.\n\nMennene som forteller om jukset til Klar Tale, sier at dette er mannen som selger fasitsvar.\n\nPå arbeidsplassen hans møter vi folk, men han er ikke der.\n\n– Han kommer som regel rundt tolv eller ett, forteller en som jobber der.\n\nVi velger å dra til mannens leilighet i blokka der opptaket ble gjort, tilbake til de tynne, hvite gardinene. Døra åpnes av en tenåring. Vi spør etter bakmannen ved navn.\n\n– Han er ikke her, sier tenåringen.\n\nHan lukker døra og låser. Vi hører lav mumling innenfra, en kvinnestemme.\n\nEtter en pause åpner tenåringen døra igjen. Han må gå og sier han ikke har telefon eller nummeret til bakmannen.\n\nKanskje mannen er kommet til kontoret sitt nå? Vi gjør enda et forsøk og drar tilbake. Der får vi beskjed om at han er på vei. Vi venter. Minuttene går.\n\nTil slutt kommer han. Han kommer rett bort og hilser på oss, som om han ventet oss. Et forsiktig smil og et fast håndtrykk før han viser vei inn til kontoret.\n\nVi setter oss i en sofa i et trangt kontorrom. Bakmannen setter seg på en kontorstol.\n\nVi forklarer ham at vi har flere bevis som tyder på at han selger fasitsvar til teoriprøver. Han nekter for at han gjør det.\n\n– Nei, vi gir ingen fasiter. Vi underviser bare, sier han.\n\nHan spør oss aldri om hvilke bevis vi har. Han sier han skal åpne en egen skole, der det skal være gratis å få undervisning.\n\nGjennom hele intervjuet er mannen veldig rolig. Han fikler litt med hendene.\n\nEtter hvert som vi stiller flere spørsmål, endrer svarene hans seg noe.\n\nMannen påstår at han ikke tar betaling for det han hevder er undervisning.\n\nHan nevner også at han var tolk for Statens vegvesen.\n\n– Jeg gjorde noen oppdrag som tolk for dem for 15 til 16 år siden, forteller bakmannen.\n\nHan hevder derfor å kunne om trafikk og trafikkregler, og har selv førerkort for et tyngre kjøretøy. Klar Tales funn viser at han ble godkjent som tolk fra 2016, sammen med titalls andre tolker.\n\nMannen nekter for å gi tilgang til fasiter mot betaling. Han mener folk tar med sine egne PC-er og fasitsvar.\n\n– Det er folk som kommer med egne svar, som jeg ikke vet hva er.\n\nMannen mener det er utenfor hans kontroll. Han vet ikke hvor fasitene kommer fra, sier han. Men han har hørt at flere driver med salg av fasiter, og at det skjer i flere miljø.\n\nBakmannen holder fast ved at han bare underviser. Han tar ikke betalt, og han selger ikke fasiter.\n\nDet er hans versjon. Våre kilder og våre funn viser noe helt annet.\n\nI trafikken er det den som kjører som har alt ansvar. Det er altså ikke under teoriprøven du møter de virkelige konsekvensene, men ute på veiene.\n\nVåt asfalt som krever lengre bremselengde. Last som sklir. En blindsone som overses idet noen legger seg ut for å kjøre forbi. En lastebil, buss eller trailer på mange tonn kan gjøre stor skade på mennesker i en liten bil.\n\nNår kunnskapen ikke sitter, øker risikoen for feil fart, for kort avstand og dårlig sikring av last. Det står i vegtrafikkloven. Arbeidshverdagen blir farligere for alle i trafikken.\n\nEn sikker sjåfør må kunne lese trafikken, forutse utvikling, forstå hvordan egen atferd påvirker sikkerheten, og handle deretter.\n\nDet handler om kunnskap, ferdigheter og holdninger.\n\nDet er nettopp dette teoriprøvene skal sikre: At de som består, faktisk kan reglene på norske veier. På ti år har ikke norske myndigheter klart å stoppe jukserne. Personer Klar Tale har snakket med, sier at fasiter fortsatt er enkle å få tak i. Det viser at tiltakene som skulle hindre jukset, ikke var nok.\n\nLurer du på hvordan prøvene foregår når alt gjøres riktig? [Les mer om det her](https://www.klartale.no/norge/slik-blir-du-yrkessjafor-pa-lovlig-vis/9985635).\n\nAnalyser fra Vegvesenet finner ofte at sjåførens manglende ferdigheter bidrar til dødsulykker. De peker også på at mange har lite kunnskap om regler.\n\nSjåfører kan også lite om hvordan de skal fungere sammen med andre i trafikken.\n\nTall fra 2020 viser at «manglende førerdyktighet» var en medvirkende årsak i nesten halvparten av alle dødsulykker.\n\n«Sjåføren» innrømmer at han fremdeles ikke kan en del av trafikkreglene. Han kan heller ikke vektgrensene for kjøretøy han har lov til å føre. Likevel kjører han på motorveier og gjennom tettbygde strøk: side om side med familiebiler, busser og syklister.\n\n– Jeg har kjørt en god stund nå, men jeg kan fortsatt ikke lese vognkortet skikkelig. Jeg vet ikke hvor mye vekt jeg har lov til å frakte, forteller mannen.\n\nPå spørsmål om hvorfor mannen jukset seg til dette, svarer han:\n\n– Det enkle svaret er penger.\n\n– Hva om du er årsaken til en ulykke der noen dør. Hva ville du tenkt da, spør vi.\n\n– For å være helt ærlig, hadde jeg tenkt på meg selv. Jeg ville nok ha vært kjempestresset for å miste førerkortet og dermed jobben. Samtidig ville mye av framtiden min ha blitt ødelagt.\n\n– Å ha omtanke for den andre personen er ikke det første jeg ville tenkt på, men selvfølgelig vil jeg ikke skade noen andre, forteller «Sjåføren».\n\nUtenfor blokka på Østlandet er alt som før. Barnevogner trilles, handleposer rasler og barna leker. Fasaden skjuler mer enn den viser.\n\nBak ett av vinduene står fortsatt et bord, en sofa og flere PC-er. De som sitter der, pugger fortsatt ord i fasiten for å komme seg ut på norske veier, uten å kunne reglene. (Klar Tale)\n\n– Vi tar påstandene som kommer fram i denne artikkelen svært alvorlig. Det er viktig for oss at alle som kjører på norske veier har nok kunnskap til å kjøre trygt. Derfor vil vi gå gjennom rutinene våre og undersøke saken grundig. Det er for tidlig å si hva som skjer videre. Statens vegvesen vil vurdere om saken skal anmeldes til politiet. Personer som har fått førerkort på ulovlig vis eller ved juks, kan miste førerretten. De som står bak, kan bli politianmeldt. Da er det politiet, og eventuelt retten som avgjør hva som skjer videre.\n\nDet skriver avdelingsdirektør Heidi-Kristin Herbst.\n\n- Du må gjennom både opplæring og prøver for å bli en trygg yrkessjåfør i Norge. Det er ulik opplæring og prøver knyttet til de forskjellige kjøretøyene.\n- Teoriprøvene kan bli et stort problem for mange personer. Du må forstå norsk for å ta dem.\n- Klar Tale kan avsløre at folk kjøper seg tilgang til fasiter. Slik klarer de å bestå teoriprøver hos Statens vegvesen ved å pugge enkelte ord i spørsmål og svar.\n- Fra en leilighet på Østlandet tilbyr en person en slik tjeneste, ifølge vår dokumentasjon. Klar Tale har kontaktet mannen. Han nekter for at han gir folk tilgang til fasiter.\n\n- Statens vegvesen: Offentlig etat som har ansvar for førerkort, prøver og trafikksikkerhet. De har fått ansvaret fra Samferdselsdepartementet.\n- Løyve: Tillatelse til å frakte varer eller personer mot betaling.\n- Tunge kjøretøy: Store biler som lastebiler, busser og trailere. Disse kan veie opp mot 60 tonn.\n- Vektgrense: Hvor mye et kjøretøy kan veie, inkludert last.\n- Blindsone: Et område på siden av kjøretøyet som du ikke kan se i speilet mens du kjører.\n- Teoriprøve: Skriftlig prøve med spørsmål og oppgaver om regler.\n- Praktisk førerprøve: En prøve der du må kjøre på veien for å teste kunnskapen din.\n- Oppgavebank: En samling av oppgaver som Vegvesenet bruker på teoriprøver.\n- Karantene: En periode hvor du ikke får ta prøven på nytt hvis du blir tatt for å jukse.\n\n- Du kan ta førerkort i forskjellige klasser. Hver klasse har en bokstav i navnet.\n- Klassene har med størrelsen på kjøretøyene å gjøre. De sier hvilke kjøretøy du har lov til å kjøre. Dette er det informasjon om på baksiden av førerkortet ditt.\n- For eksempel heter klassen for motorsykkel klasse A, og for lastebil klasse C.\n- Skal du ta førerkort for et større kjøretøy, må du først ha tatt klasse B for personbil.\n- For å ta få et førerkort, tar du et kurs knyttet til klassen. Så må du bestå en teoriprøve og en praktisk førerprøve.\n\n- Klar Tale har over tid snakket med to personer som sier de har kjøpt eller brukt fasiter til teoriprøver. Begge beskriver samme juksemetode.\n- Redaksjonen har fått lydopptak og video fra ett av stedene der slikt juks foregår. Vi har også sett skjermbilder og dokumentasjon som viser beståtte teoriprøver.\n- Vi har undersøkt det kildene sier og dokumentert at påstandene deres stemmer.\n- Klar Tale har sett personers oppmøte på en trafikkstasjon. Der ble prøver bestått på kort tid etter slik pugging.\n- Redaksjonen har også fått tilgang på en egen fasit og pugget den, for så å ta teoriprøven hos Statens vegvesen. Dette var nødvendig for å bekrefte at fasiter på avveie er reelle, og at juksemetoden virker.\n- Av hensyn til kildenes sikkerhet har vi valgt å holde dem anonyme. En del detaljer er av samme grunn utelatt fra saken.\n- Saken er laget i samarbeid med Senter for undersøkende journalistikk (SUJO) ved Universitetet i Bergen.",
"og" : {
"url" : "https://www.klartale.no/tema/sjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet/9954519",
"description" : "Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. Så blir de yrkessjåfører på norske veier.",
"image:width" : "1200",
"type" : "article",
"title" : "Sjåførenes skjulte snarvei til førerkortet",
"image" : "https://image.dagsavisen.no/10065217.jpg?imageId=10065217&x=0&y=32.64&cropw=100&croph=59.72&panox=0&panoy=32.64&panow=100&panoh=59.72&width=1200&height=683",
"image:height" : "684"
},
"author" : "Petter Johansen Skipperø",
"image_url" : "https://image.dagsavisen.no/10065217.jpg?imageId=10065217&x=0&y=32.64&cropw=100&croph=59.72&panox=0&panoy=32.64&panow=100&panoh=59.72&width=1200&height=683",
"published_at" : null,
"raw_feed_item" : "<item>\n <title><![CDATA[Sjåførenes skjulte snarvei til førerkortet]]></title>\n <link>https://www.dagsavisen.no/nyheter/sjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet/10065056</link>\n <guid>https://www.dagsavisen.no/a/10065056</guid>\n <pubDate>2025-11-19T14:58:33+01:00</pubDate>\n <description><![CDATA[Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. Så blir de yrkessjåfører på norske veier.]]></description>\n <enclosure length=\"0\" type=\"image/jpeg\" url=\"https://image.dagsavisen.no/10065217.jpg?imageId=10065217&panox=0.00&panoy=32.64&panow=100.00&panoh=59.72&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=49.52&heighth=100.00&width=1058&height=478&format=webp&format=jpg\" />\n</item>"
}
📰 Original Feed Item XML
<item>
<title><![CDATA[Sjåførenes skjulte snarvei til førerkortet]]></title>
<link>https://www.dagsavisen.no/nyheter/sjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet/10065056</link>
<guid>https://www.dagsavisen.no/a/10065056</guid>
<pubDate>2025-11-19T14:58:33+01:00</pubDate>
<description><![CDATA[Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. Så blir de yrkessjåfører på norske veier.]]></description>
<enclosure length="0" type="image/jpeg" url="https://image.dagsavisen.no/10065217.jpg?imageId=10065217&panox=0.00&panoy=32.64&panow=100.00&panoh=59.72&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=49.52&heighth=100.00&width=1058&height=478&format=webp&format=jpg" />
</item>
🔍 Raw HTML (161422 bytes)
<!DOCTYPE html>
<html lang="nb-NO" dir="ltr" class="resp_fonts">
<head>
<script type="module">
import { ClientAPI } from '/view-resources/baseview/public/common/ClientAPI/index.js?v=1763454598-L4';
window.labClientAPI = new ClientAPI({
pageData: {
url: 'https://www.dagsavisen.no/nyheter/sjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet/10065056',
pageType: 'article',
pageId: '10065056',
section: 'nyheter',
title: 'Sjåførenes skjulte snarvei til førerkortet',
seotitle: 'Slik jukser yrkessjåførene seg til lappen',
sometitle: 'Sjåførenes skjulte snarvei til førerkortet',
description: 'Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. Så blir de yrkessjåfører på norske veier.',
seodescription: 'Oppdag hvordan et skjult nettverk selger fasitsvar til teoriprøver for yrkessjåfører i Norge. Les om konsekvensene og tiltakene fra Statens vegvesen.',
somedescription: 'Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. Så blir de yrkessjåfører på norske veier.',
device: 'desktop',
cmsVersion: '4.2.13',
contentLanguage: 'nb-NO',
published: '2025-11-19T13:58:33.000Z',
tags: ["statens vegvesen", "juks", "innenriks", "nyheter", "førerkort", "klar tale", "teoriprøve"],
bylines: ["Petter Johansen Skipperø", "Karin Flølo", "Berit B. Njarga", "Erlend Berge"],
site: {
domain: 'https://www.dagsavisen.no',
id: '4',
alias: 'dagsavisen'
}
// Todo: Add paywall info ...
},
debug: false
});
</script>
<title>Slik jukser yrkessjåførene seg til lappen</title>
<meta name="title" content="Slik jukser yrkessjåførene seg til lappen">
<meta name="description" content="Oppdag hvordan et skjult nettverk selger fasitsvar til teoriprøver for yrkessjåfører i Norge. Les om konsekvensene og tiltakene fra Statens vegvesen.">
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8">
<link rel="canonical" href="https://www.klartale.no/tema/sjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet/9954519">
<meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1">
<meta property="og:type" content="article">
<meta property="og:title" content="Sjåførenes skjulte snarvei til førerkortet">
<meta property="og:description" content="Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. Så blir de yrkessjåfører på norske veier.">
<meta property="article:published_time" content="2025-11-19T13:58:33.000Z">
<meta property="article:modified_time" content="2025-11-19T15:38:27.000Z">
<meta property="article:author" content="Petter Johansen Skipperø">
<meta property="article:author" content="Karin Flølo">
<meta property="article:author" content="Berit B. Njarga">
<meta property="article:author" content="Erlend Berge">
<meta property="article:tag" content="statens vegvesen">
<meta property="article:tag" content="juks">
<meta property="article:tag" content="innenriks">
<meta property="article:tag" content="nyheter">
<meta property="article:tag" content="førerkort">
<meta property="article:tag" content="klar tale">
<meta property="article:tag" content="teoriprøve">
<meta property="og:image" content="https://image.dagsavisen.no/10065217.jpg?imageId=10065217&x=0&y=32.64&cropw=100&croph=59.72&panox=0&panoy=32.64&panow=100&panoh=59.72&width=1200&height=683">
<meta property="og:image:width" content="1200">
<meta property="og:image:height" content="684">
<meta name="twitter:card" content="summary_large_image">
<meta name="twitter:title" content="Sjåførenes skjulte snarvei til førerkortet">
<meta name="twitter:description" content="Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. Så blir de yrkessjåfører på norske veier.">
<meta name="twitter:image" content="https://image.dagsavisen.no/10065217.jpg?imageId=10065217&x=0&y=32.64&cropw=100&croph=59.72&panox=0&panoy=32.64&panow=100&panoh=59.72&width=1200&height=683">
<link rel="alternate" type="application/json+oembed" href="https://www.klartale.no/tema/sjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet/9954519?lab_viewport=oembed">
<meta property="k5a:login"><meta property="k5a:channel">
<script >/*
___CMP///SOURCEPOINT IMPLEMTATION STUB FILE___
*/
// const returnIfBoomerang = `if(/Boomerang/.test(window.navigator.userAgent)){return};`;
`"use strict";function _typeof(t){return(_typeof="function"==typeof Symbol&&"symbol"==typeof Symbol.iterator?function(t){return typeof t}:function(t){return t&&"function"==typeof Symbol&&t.constructor===Symbol&&t!==Symbol.prototype?"symbol":typeof t})(t)}!function(){var t=function(){var t,e,o=[],n=window,r=n;for(;r;){try{if(r.frames.__tcfapiLocator){t=r;break}}catch(t){}if(r===n.top)break;r=r.parent}t||(!function t(){var e=n.document,o=!!n.frames.__tcfapiLocator;if(!o)if(e.body){var r=e.createElement("iframe");r.style.cssText="display:none",r.name="__tcfapiLocator",e.body.appendChild(r)}else setTimeout(t,5);return!o}(),n.__tcfapi=function(){for(var t=arguments.length,n=new Array(t),r=0;r<t;r++)n[r]=arguments[r];if(!n.length)return o;"setGdprApplies"===n[0]?n.length>3&&2===parseInt(n[1],10)&&"boolean"==typeof n[3]&&(e=n[3],"function"==typeof n[2]&&n[2]("set",!0)):"ping"===n[0]?"function"==typeof n[2]&&n[2]({gdprApplies:e,cmpLoaded:!1,cmpStatus:"stub"}):o.push(n)},n.addEventListener("message",(function(t){var e="string"==typeof t.data,o={};if(e)try{o=JSON.parse(t.data)}catch(t){}else o=t.data;var n="object"===_typeof(o)&&null!==o?o.__tcfapiCall:null;n&&window.__tcfapi(n.command,n.version,(function(o,r){var a={__tcfapiReturn:{returnValue:o,success:r,callId:n.callId}};t&&t.source&&t.source.postMessage&&t.source.postMessage(e?JSON.stringify(a):a,"*")}),n.parameter)}),!1))};"undefined"!=typeof module?module.exports=t:t()}();`;</script><script >/*
___CMP///SOURCEPOINT IMPLEMTATION___
*/
// Do not show CMP in Boomerang
(function(){
// if(/Boomerang/.test(window.navigator.userAgent)){return};
tp = window.tp || [];
window._sp_queue = [];
window._sp_ = {
config: {
accountId: 1947,
baseEndpoint: 'https://cmp.dagsavisen.no',
gdpr: { },
propertyHref: 'https://dagsavisen.no',
events: {
onMessageChoiceSelect: function onMessageChoiceSelect(message_type, choice_id, choice_type_id) {},
onConsentReady: function onConsentReady() {}
},
}
}})();</script><script src="https://cmp.dagsavisen.no/unified/wrapperMessagingWithoutDetection.js" async></script><script defer src="https://log.medietall.no/analytics.v2.legacy.js" nomodule></script><script src="https://cdn.dagsavisen.no/analytics-injector/analytics-injector.js" data-piano-site-id="628254" data-segment-write-key="aFd42Cuut9SOlPJIxmoVVmgxhwgP7Zlb" data-hightouch-write-key="094d98872591ff258079a1fba084b47ed321a44e6d331054ab489ca855ed9b87" data-chartbeat-enabled="true" data-enable-utm="true" data-campaign-prefix="utm_,at_" data-clarity-id="fg9hm5zysj"></script><script src="https://cdn.dagsavisen.no/unite-labrador-script/unite.min.js"></script><script >window.unite.init({
piano: {
appId: 'tOpq1vicpu',
env: 'production',
cxenseSiteId: '9222309366332723939',
debug: false,
},
labrador: {
loginUrl: 'https://api.dagsavisen.no/paywall/login?siteAlias=dagsavisen',
minSideUrl: 'https://selfservice.mediaconnect.no/?client_id=selfservice.dagsavisen.ext',
}
});</script>
<style >.ad-label {
display: block;
overflow: hidden !important;
position: absolute !important;
left: 50% !important;
transform: translateX(-50%) !important;
text-align: center !important;
text-transform: lowercase !important;
}
.ad-label::first-letter {
text-transform: uppercase !important;
}</style>
<link href="https://cdn.dagsavisen.no/unite-labrador-script/unite.min.css" rel="stylesheet">
<meta property="og:url" content="https://www.klartale.no/tema/sjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet/9954519">
<link type="image/png" rel="icon" href="/view-resources/dachser2/public/dagsavisen/newfavicon/favicon.ico">
<link type="image/png" rel="icon" sizes="16x16" href="/view-resources/dachser2/public/dagsavisen/newfavicon/favicon-16x16.png">
<link type="image/png" rel="icon" sizes="32x32" href="/view-resources/dachser2/public/dagsavisen/newfavicon/favicon-32x32.png">
<link type="image/png" rel="icon" sizes="192x192" href="/view-resources/dachser2/public/dagsavisen/newfavicon/android-chrome-192x192.png">
<link type="image/png" rel="icon" sizes="512x512" href="/view-resources/dachser2/public/dagsavisen/newfavicon/android-chrome-512x512.png">
<link type="image/png" rel="apple-touch-icon" sizes="180x180" href="/view-resources/dachser2/public/dagsavisen/newfavicon/apple-touch-icon.png">
<link href="https://fonts.googleapis.com/css?family=Merriweather:300,400,700,900" rel="stylesheet" >
<link rel="stylesheet" href="/view-resources/view/css/grid.css?v=1763454598-L4">
<link rel="stylesheet" href="/view-resources/view/css/main.css?v=1763454598-L4">
<link rel="stylesheet" href="/view-resources/view/css/colors.css?v=1763454598-L4">
<link rel="stylesheet" href="/view-resources/view/css/print.css?v=1763454598-L4" media="print">
<link rel="stylesheet" href="/view-resources/view/css/foundation-icons/foundation-icons.css?v=1763454598-L4">
<link rel="stylesheet" href="/view-resources/view/css/site/dagsavisen.css?v=1763454598-L4">
<style data-key="custom_properties">
:root{--primary: rgba(0,0,0,1);--secondary: rgba(251,251,251,1);--tertiary: rgba(168,33,40,1);--bg-primary: rgba(0,0,0,1);--bg-secondary: rgba(255,255,255,1);--bg-tertiary: rgba(244,243,240,1);--bg-quaternary: rgba(168,33,40,1);}
</style>
<style data-key="background_colors">
.bg-primary {background-color: rgba(0,0,0,1);color: #fff;}.bg-secondary {background-color: rgba(255,255,255,1);}.bg-tertiary {background-color: rgba(244,243,240,1);}.bg-quaternary {background-color: rgba(168,33,40,1);color: #fff;}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-primary {background-color: rgba(0,0,0,1);color: #fff;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-secondary {background-color: rgba(255,255,255,1);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-tertiary {background-color: rgba(244,243,240,1);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-quaternary {background-color: rgba(168,33,40,1);color: #fff;}}
</style>
<style data-key="background_colors_opacity">
.bg-primary.op-bg_20 {background-color: rgba(0, 0, 0, 0.2);color: #fff;}.bg-primary.op-bg_40 {background-color: rgba(0, 0, 0, 0.4);color: #fff;}.bg-primary.op-bg_60 {background-color: rgba(0, 0, 0, 0.6);color: #fff;}.bg-primary.op-bg_80 {background-color: rgba(0, 0, 0, 0.8);color: #fff;}.bg-secondary.op-bg_20 {background-color: rgba(255, 255, 255, 0.2);}.bg-secondary.op-bg_40 {background-color: rgba(255, 255, 255, 0.4);}.bg-secondary.op-bg_60 {background-color: rgba(255, 255, 255, 0.6);}.bg-secondary.op-bg_80 {background-color: rgba(255, 255, 255, 0.8);}.bg-tertiary.op-bg_20 {background-color: rgba(244, 243, 240, 0.2);}.bg-tertiary.op-bg_40 {background-color: rgba(244, 243, 240, 0.4);}.bg-tertiary.op-bg_60 {background-color: rgba(244, 243, 240, 0.6);}.bg-tertiary.op-bg_80 {background-color: rgba(244, 243, 240, 0.8);}.bg-quaternary.op-bg_20 {background-color: rgba(168, 33, 40, 0.2);color: #fff;}.bg-quaternary.op-bg_40 {background-color: rgba(168, 33, 40, 0.4);color: #fff;}.bg-quaternary.op-bg_60 {background-color: rgba(168, 33, 40, 0.6);color: #fff;}.bg-quaternary.op-bg_80 {background-color: rgba(168, 33, 40, 0.8);color: #fff;}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-primary.op-bg_20 {background-color: rgba(0, 0, 0, 0.2);color: #fff;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-primary.op-bg_40 {background-color: rgba(0, 0, 0, 0.4);color: #fff;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-primary.op-bg_60 {background-color: rgba(0, 0, 0, 0.6);color: #fff;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-primary.op-bg_80 {background-color: rgba(0, 0, 0, 0.8);color: #fff;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-secondary.op-bg_20 {background-color: rgba(255, 255, 255, 0.2);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-secondary.op-bg_40 {background-color: rgba(255, 255, 255, 0.4);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-secondary.op-bg_60 {background-color: rgba(255, 255, 255, 0.6);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-secondary.op-bg_80 {background-color: rgba(255, 255, 255, 0.8);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-tertiary.op-bg_20 {background-color: rgba(244, 243, 240, 0.2);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-tertiary.op-bg_40 {background-color: rgba(244, 243, 240, 0.4);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-tertiary.op-bg_60 {background-color: rgba(244, 243, 240, 0.6);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-tertiary.op-bg_80 {background-color: rgba(244, 243, 240, 0.8);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-quaternary.op-bg_20 {background-color: rgba(168, 33, 40, 0.2);color: #fff;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-quaternary.op-bg_40 {background-color: rgba(168, 33, 40, 0.4);color: #fff;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-quaternary.op-bg_60 {background-color: rgba(168, 33, 40, 0.6);color: #fff;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-quaternary.op-bg_80 {background-color: rgba(168, 33, 40, 0.8);color: #fff;}}
</style>
<style data-key="border_colors">
.border-bg-primary{--border-color: var(--bg-primary);}.mobile_border-bg-primary{--mobile-border-color: var(--bg-primary);}.border-bg-secondary{--border-color: var(--bg-secondary);}.mobile_border-bg-secondary{--mobile-border-color: var(--bg-secondary);}.border-bg-tertiary{--border-color: var(--bg-tertiary);}.mobile_border-bg-tertiary{--mobile-border-color: var(--bg-tertiary);}.border-bg-quaternary{--border-color: var(--bg-quaternary);}.mobile_border-bg-quaternary{--mobile-border-color: var(--bg-quaternary);}
</style>
<style data-key="font_colors">
.primary {color: rgba(0,0,0,1) !important;}.secondary {color: rgba(251,251,251,1) !important;}.tertiary {color: rgba(168,33,40,1) !important;}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_primary {color: rgba(0,0,0,1) !important;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_secondary {color: rgba(251,251,251,1) !important;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_tertiary {color: rgba(168,33,40,1) !important;}}
</style>
<style data-key="image_gradient">
.image-gradient-bg-primary{--background-color: var(--bg-primary);}.color_mobile_image-gradient-bg-primary{--mobile-background-color: var(--bg-primary);}.image-gradient-bg-secondary{--background-color: var(--bg-secondary);}.color_mobile_image-gradient-bg-secondary{--mobile-background-color: var(--bg-secondary);}.image-gradient-bg-tertiary{--background-color: var(--bg-tertiary);}.color_mobile_image-gradient-bg-tertiary{--mobile-background-color: var(--bg-tertiary);}.image-gradient-bg-quaternary{--background-color: var(--bg-quaternary);}.color_mobile_image-gradient-bg-quaternary{--mobile-background-color: var(--bg-quaternary);}
</style>
<style data-key="custom_css_variables">
:root {
--lab_page_width: 1088px;
--lab_columns_gutter: 11px;
--space-top: 80;
--space-top-adnuntiusAd: ;
}
@media(max-width: 767px) {
:root {
--lab_columns_gutter: 10px;
}
}
@media(min-width: 767px) {
:root {
}
}
</style>
<script src="/view-resources/public/common/JWTCookie.js?v=1763454598-L4"></script>
<script src="/view-resources/public/common/Paywall.js?v=1763454598-L4"></script>
<script>
window.Dac = window.Dac || {};
(function () {
if (navigator) {
window.Dac.clientData = {
language: navigator.language,
userAgent: navigator.userAgent,
innerWidth: window.innerWidth,
innerHeight: window.innerHeight,
deviceByMediaQuery: getDeviceByMediaQuery(),
labDevice: 'desktop', // Device from labrador
device: 'desktop', // Device from varnish
paywall: {
isAuthenticated: isPaywallAuthenticated(),
toggleAuthenticatedContent: toggleAuthenticatedContent,
requiredProducts: [],
},
page: {
id: '10065056',
extId: ''
},
siteAlias: 'dagsavisen',
debug: window.location.href.includes('debug=1')
};
function getDeviceByMediaQuery() {
if (window.matchMedia('(max-width: 767px)').matches) return 'mobile';
if (window.matchMedia('(max-width: 1023px)').matches) return 'tablet';
return 'desktop';
}
function isPaywallAuthenticated() {
if (window.Dac && window.Dac.JWTCookie) {
var JWTCookie = new Dac.JWTCookie({ debug: false });
return JWTCookie.isAuthenticated();
}
return false;
}
function toggleAuthenticatedContent(settings) {
if (!window.Dac || !window.Dac.Paywall) {
return;
}
var Paywall = new Dac.Paywall();
var updateDOM = Paywall.updateDOM;
if(settings && settings.displayUserName) {
var userName = Paywall.getUserName().then((userName) => {
updateDOM(userName !== false, userName, settings.optionalGreetingText);
});
} else {
updateDOM(window.Dac.clientData.paywall.isAuthenticated);
}
}
}
}());
</script>
<script type="module" src="/view-resources/baseview/public/common/baseview/moduleHandlers.js?v=1763454598-L4" data-cookieconsent="ignore"></script>
<!-- Google Tag Manager -->
<script>
window.dataLayer = window.dataLayer || [];
</script>
<script>(function(w,d,s,l,i){w[l]=w[l]||[];w[l].push({'gtm.start':
new Date().getTime(),event:'gtm.js'});var f=d.getElementsByTagName(s)[0],
j=d.createElement(s),dl=l!='dataLayer'?'&l='+l:'';j.async=true;j.src=
'https://www.googletagmanager.com/gtm.js?id='+i+dl;f.parentNode.insertBefore(j,f);
})(window,document,'script','dataLayer','GTM-T56SZZ8');</script>
<script async src="https://securepubads.g.doubleclick.net/tag/js/gpt.js"></script>
<script>
window.googletag = window.googletag || {cmd: []};
googletag.cmd.push(function() {
var handleAsTablet = (Dac.clientData.device === 'tablet' || Dac.clientData.innerWidth < 1316);
if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {
googletag
.defineSlot('/38586112/nettbanner1', [[980,150], [980,300], [1920,1080]], 'nettbanner1')
.addService(googletag.pubads());
}
if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {
googletag
.defineSlot('/38586112/articleboard/board1', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board1')
.addService(googletag.pubads());
}
if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {
googletag
.defineSlot('/38586112/articleboard/board2', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board2')
.addService(googletag.pubads());
}
if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {
googletag
.defineSlot('/38586112/articleboard/board3', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board3')
.addService(googletag.pubads());
}
if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {
googletag
.defineSlot('/38586112/articleboard/board4', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board4')
.addService(googletag.pubads());
}
if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {
googletag
.defineSlot('/38586112/articleboard/board5', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board5')
.addService(googletag.pubads());
}
if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {
googletag
.defineSlot('/38586112/articleboard/board6', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board6')
.addService(googletag.pubads());
}
if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {
googletag
.defineSlot('/38586112/articleboard/board7', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board7')
.addService(googletag.pubads());
}
if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {
googletag
.defineSlot('/38586112/articleboard/board8', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board8')
.addService(googletag.pubads());
}
if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {
googletag
.defineSlot('/38586112/articleboard/board9', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board9')
.addService(googletag.pubads());
}
if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {
googletag
.defineSlot('/38586112/articleboard/board10', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board10')
.addService(googletag.pubads());
}
if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {
googletag
.defineSlot('/38586112/articleboard/board11', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board11')
.addService(googletag.pubads());
}
if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {
googletag
.defineSlot('/38586112/articleboard/board12', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board12')
.addService(googletag.pubads());
}
googletag.pubads().setTargeting("env", "prod");
googletag.pubads().setTargeting("site", "dagsavisen");
googletag.pubads().setTargeting("section", "nyheter");
googletag.pubads().setTargeting("context", "article");
googletag.pubads().setTargeting("tags", "statens vegvesen,juks,innenriks,nyheter,førerkort,klar tale,teoriprøve");
var useLadyLoading = true || false;
if (useLadyLoading) {
googletag.pubads().enableLazyLoad({
fetchMarginPercent: 50 || 150, // Fetch ad content when it is within 1.5 viewports of the visible area
renderMarginPercent: 45 || 150, // Render ads when they are within 1.5 viewports of the visible area
mobileScaling: 2.0
});
}
googletag.pubads().enableSingleRequest();
googletag.pubads().collapseEmptyDivs();
googletag.enableServices();
});
</script>
<link href="https://fonts.googleapis.com/css?family=PT+Sans:regular,italic,700,700italic" rel="stylesheet" >
<link href="https://fonts.googleapis.com/css?family=Inter:regular,300,300italic,200italic,200,100,100italic,500,italic,500italic,600,700,600italic,700italic,900italic,800italic,800,900" rel="stylesheet" >
<link href="https://fonts.googleapis.com/css?family=PT+Serif:regular,italic,700italic,700" rel="stylesheet" >
<link href="https://fonts.googleapis.com/css?family=Noto+Serif:regular,300,300italic,700,600italic,700italic,600,800,900,800italic,900italic,500,italic,500italic,200italic,200,100,100italic" rel="stylesheet" >
<style id="dachser-vieweditor-styles">
.articleHeader .headline { font-family: "PT Serif"; font-weight: 700; font-style: normal; font-size: 3rem; }
.articleHeader .subtitle { font-family: "PT Serif"; font-weight: normal; font-style: normal; font-size: 1.625rem; }
.bodytext { font-family: "PT Serif"; font-weight: normal; font-style: normal; font-size: 1.125rem; }
.byline .name { font-family: "Inter"; font-weight: normal; font-style: normal; }
article .meta .dates { font-family: "Inter"; font-weight: normal; font-style: normal; }
article .meta .dates .dateLabel { font-family: "Inter"; font-weight: normal; font-style: normal; }
.articleHeader .kicker { font-family: "PT Serif"; font-weight: normal; font-style: normal; }
article.column { font-family: "PT Serif"; font-weight: normal; font-style: normal; }
header#nav, header.pageHeader { font-family: "Inter"; font-weight: normal; font-style: normal; font-size: 0.875rem; text-transform: default; }@media (max-width: 767px) { .resp_fonts header#nav, header.pageHeader {font-size: calc(0.262vw * 14); } }
.font-PTSans { font-family: "PT Sans" !important; }
.font-PTSans.font-weight-normal { font-weight: normal !important; }
.font-PTSans.font-weight-bold { font-weight: 700 !important; }
.font-Inter { font-family: "Inter" !important; }
.font-Inter.font-weight-normal { font-weight: normal !important; }
.font-Inter.font-weight-light { font-weight: 300 !important; }
.font-Inter.font-weight-bold { font-weight: 600 !important; }
.font-Inter.font-weight-black { font-weight: 800 !important; }
.font-PTSerif { font-family: "PT Serif" !important; }
.font-PTSerif.font-weight-normal { font-weight: normal !important; }
.font-PTSerif.font-weight-bold { font-weight: 700 !important; }
.font-NotoSerif { font-family: "Noto Serif" !important; }
.font-NotoSerif.font-weight-normal { font-weight: normal !important; }
.font-NotoSerif.font-weight-light { font-weight: 300 !important; }
.font-NotoSerif.font-weight-bold { font-weight: 700 !important; }
.font-NotoSerif.font-weight-black { font-weight: 800 !important; }
</style>
<style id="css_variables"></style>
<script>
window.dachserData = {
_data: {},
_instances: {},
get: function(key) {
return dachserData._data[key] || null;
},
set: function(key, value) {
dachserData._data[key] = value;
},
push: function(key, value) {
if (!dachserData._data[key]) {
dachserData._data[key] = [];
}
dachserData._data[key].push(value);
},
setInstance: function(key, identifier, instance) {
if (!dachserData._instances[key]) {
dachserData._instances[key] = {};
}
dachserData._instances[key][identifier] = instance;
},
getInstance: function(key, identifier) {
return dachserData._instances[key] ? dachserData._instances[key][identifier] || null : null;
},
reflow: () => {}
};
</script>
<script type="application/ld+json">
[{"@context":"http://schema.org","@type":"WebSite","name":"dagsavisen","url":"https://www.dagsavisen.no"},{"@context":"https://schema.org","@type":"NewsArticle","headline":"Slik jukser yrkessjåførene seg til lappen","description":"Oppdag hvordan et skjult nettverk selger fasitsvar til teoriprøver for yrkessjåfører i Norge. Les om konsekvensene og tiltakene fra Statens vegvesen.","mainEntityOfPage":{"@id":"https://www.dagsavisen.no/nyheter/sjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet/10065056"},"availableLanguage":[{"@type":"Language","alternateName":"nb-NO"}],"image":["https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=4217886&width=1200","https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=4217888&width=1200","https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=4217887&width=1200","https://preview.sdl.no/v2/dam/Jf1tRuN53qvPqnP8fCKqBA/TEM35jTHsYA?v=1746604607059&width=1200","https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=10065217&width=1200","https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=10065227&width=1200","https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=10065937&width=1200","https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=10065938&width=1200","https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=10066420&width=1200","https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=10066430&width=1200"],"keywords":"statens vegvesen, juks, innenriks, nyheter, førerkort, klar tale, teoriprøve","author":[{"@type":"Person","name":"Petter Johansen Skipperø","email":"petter@klartale.no"},{"@type":"Person","name":"Karin Flølo","email":"karin@klartale.no"},{"@type":"Person","name":"Berit B. Njarga","email":"berit.njarga@klartale.no"},{"@type":"Person","name":"Erlend Berge","email":"erlend.berge@vl.no"}],"publisher":{"@type":"Organization","name":"dagsavisen","logo":{"@type":"ImageObject","url":"/view-resources/dachser2/public/dagsavisen/Dagsavisen_hvit.svg"}},"datePublished":"2025-11-19T13:58:33.000Z","dateModified":"2025-11-19T15:38:27.000Z"}]
</script>
<script type="text/javascript">
window.googletag = window.googletag || {};
window.googletag.cmd = window.googletag.cmd || [];
window.ybConfiguration = window.ybConfiguration || {};
window.ybConfiguration = Object.assign({}, window.ybConfiguration, { integrationMethod: 'open_tag' });
(function (y, i, e, L, D) {
y.Yieldbird = y.Yieldbird || {};
y.Yieldbird.cmd = y.Yieldbird.cmd || [];
i.cmd.push(function () { i.pubads().disableInitialLoad(); });
L = e.createElement('script');
L.async = true;
L.src = '//cdn.qwtag.com/c9b4797e-ed81-49c1-84d0-19f03fb04305/qw.js';
D = e.getElementsByTagName('script')[0];
(D.parentNode || e.head).insertBefore(L, D);
})(window, window.googletag, document);
</script><script src="https://log.medietall.no/analytics.v2.js" type="module"></script><script >// Lets us show the users as "logged inn" even if they have no active subscriptions
window.Dac.clientData.paywall.toggleAuthenticatedContent = function() {
const uniteAuthenticated = document.cookie.split(';').some((item) => item.trim().startsWith('Paywall-Subscriber='));
if (!window.Dac || !window.Dac.Paywall) return;
var Paywall = new Dac.Paywall();
var updateDOM = Paywall.updateDOM;
updateDOM(uniteAuthenticated);
}</script><script async src="https://functions.adnami.io/api/macro/adsm.macro.dagsavisen.no.js"></script><script >// __STROSSLE__
window.strossle=window.strossle||function(){(strossle.q=strossle.q||[]).push(arguments)};
strossle('bf89680c-8395-441a-a4fd-5707ec4c1ae5', '.strossle-widget');</script><script async src="https://assets.strossle.com/strossle-widget-sdk/1/strossle-widget-sdk.js"></script>
<meta property="article:section" content="nyheter">
<script>
var k5aMeta = { "paid": 0, "wordCount": "3353", "lix": "35", "author": ["Petter Johansen Skipperø", "Karin Flølo", "Berit B. Njarga", "Erlend Berge"], "tag": ["statens vegvesen", "juks", "innenriks", "nyheter", "førerkort", "klar tale", "teoriprøve"], "title": "Slik jukser yrkessjåførene seg til lappen", "teasertitle": "Sjåførenes skjulte snarvei til førerkortet", "kicker": "", "url": "https://www.dagsavisen.no/a/10065056", "login": (Dac.clientData.paywall.isAuthenticated ? 1 : 0), "subscriber": (Dac.clientData.paywall.isAuthenticated ? 1 : 0), "subscriberId": (Dac.clientData.subscriberId ? `"${ Dac.clientData.subscriberId }"` : "") };
</script>
<script src="//cl.k5a.io/6156b8c81b4d741e051f44c2.js" async></script>
<style>
:root {
}
</style>
</head>
<body class="l4 article site_dagsavisen pagestyle_centered section_nyheter"
>
<!-- Google Tag Manager (noscript) -->
<noscript><iframe src="https://www.googletagmanager.com/ns.html?id=GTM-T56SZZ8"
height="0" width="0" style="display:none;visibility:hidden"></iframe></noscript>
<!-- End Google Tag Manager (noscript) -->
<script>
document.addEventListener("DOMContentLoaded", (event) => {
setScrollbarWidth();
window.addEventListener('resize', setScrollbarWidth);
});
function setScrollbarWidth() {
const root = document.querySelector(':root');
const width = (window.innerWidth - document.body.offsetWidth < 21) ? window.innerWidth - document.body.offsetWidth : 15;
root.style.setProperty('--lab-scrollbar-width', `${ width }px`);
}
</script>
<a href="#main" class="skip-link">Jump to main content</a>
<header class="pageElement pageHeader">
<div class="section grid-fixed">
<div class="row mainline">
<div class="hamburger to-be-expanded" data-id="pageElements-4">
<div class="positionRelative">
<span class="hamburger-button hamburger-expander ">
<button class="burger-btn" aria-label="Ã
pne meny" aria-expanded="false" aria-controls="hamburger-container" aria-haspopup="menu">
<i class="open fi-list"></i>
<i class="close fi-x"></i>
</button>
</span>
<div class="hamburger-container" id="hamburger-container">
<div data-id="pageElements-5" class="search visible">
<button class="search-button" aria-label="Søk" >
<i class="open fi-magnifying-glass"></i>
<i class="close fi-x"></i>
</button>
<form class="search-container" action="/cse" method="get" role="search">
<label for="search-input-5" class="visuallyhidden">Søk</label>
<input type="text" id="search-input-5" name="q" placeholder="Søk...">
</form>
</div>
<script>
if (document.querySelector('[data-id="pageElements-5"] .search-button')) {
document.querySelector('[data-id="pageElements-5"] .search-button').addEventListener('click', (event) => {
document.querySelector('[data-id="pageElements-5"] .search-container').submit();
}, false);
}
</script>
<nav class="navigation dropdownMenu expandable">
<ul class="menu-list">
<li class="first-list-item menu--login">
<a href="https://api.dagsavisen.no/paywall/login?siteAlias=dagsavisen" target="_self">Logg inn</a>
</li>
<li class="first-list-item ">
<a href="https://eavis.dagsavisen.no/?returnUrl=https%3A%2F%2Fwww.dagsavisen.no%2F" target="_self">Les e-avisen</a>
</li>
<li class="first-list-item has-children">
<span tabindex="0">Nyheter</span>
<ul class="children">
<li class="">
<a href="/nyheter" target="_self">Nyheter</a>
</li>
<li class="">
<a href="/innenriks" target="_self">Innenriks</a>
</li>
<li class="">
<a href="/verden" target="_self">Verden</a>
</li>
<li class="">
<a href="/portrett" target="_self">Portrett</a>
</li>
<li class="">
<a href="/reportasje" target="_self">Reportasje</a>
</li>
</ul>
</li>
<li class="first-list-item has-children">
<span tabindex="0">Kultur</span>
<ul class="children">
<li class="">
<a href="/kultur" target="_self">Kultur</a>
</li>
<li class="">
<a href="/tags/bøker" target="_self">Bøker</a>
</li>
<li class="">
<a href="/tags/musikk" target="_self">Musikk</a>
</li>
<li class="">
<a href="/tags/teater" target="_self">Teater</a>
</li>
<li class="">
<a href="/tags/film%20og%20serier" target="_self">Film og serier</a>
</li>
<li class="">
<a href="/tags/kunst" target="_self">Kunst</a>
</li>
<li class="">
<a href="/mat-og-drikke" target="_self">Mat og drikke</a>
</li>
<li class="">
<a href="/tags/reise/" target="_self">Reise</a>
</li>
</ul>
</li>
<li class="first-list-item ">
<a href="/kommentar" target="_self">Kommentar</a>
</li>
<li class="first-list-item ">
<a href="/debatt" target="_self">Debatt</a>
</li>
<li class="first-list-item dac-hidden-desktop-up dac-hidden-desktop-down">
<a href="/sport" target="_self">Sport</a>
</li>
<li class="first-list-item ">
<a href="//dagsavisen.no/podkaster-fra-dagsavisen" target="_self">Podkast</a>
</li>
<li class="first-list-item ">
<a href="https://www.dagsavisen.no/kultur/prov-deg-pa-dagens-hjernetrim/9655200" target="_self">Dagens hjernetrim</a>
</li>
<li class="first-list-item ">
<a href="/kundeservice" target="_self">Kundeservice</a>
</li>
<li class="first-list-item ">
<a href="/dødsfall" target="_self">Dødsfall</a>
</li>
<li class="first-list-item ">
<a href="https://ocast.com/no/dagsavisen/" target="_self">Annonsere</a>
</li>
<li class="first-list-item menu--logout">
<a href="https://api.dagsavisen.no/paywall/logout?siteAlias=dagsavisen" target="_self">Logg ut</a>
</li>
</ul>
</nav>
<script>
(function () {
// This is only called when the user presses the escape key.
function closeElement(event, element) {
if (event.key === 'Escape') {
window.removeEventListener('keydown', closeElement);
// Get all expanded elements and close them
const expanded = document.querySelectorAll('nav.dropdownMenu.expandable .has-children.expanded');
for (let i = 0; i < expanded.length; i++) {
expanded[i].classList.remove('expanded');
// Traverse up from the element the user has selected to see if it is a child of the expanded element
// If it is, set focus to the first child, as that is the span element with tabindex.
// This is so that if the user has moved on from the menu, we shouldn't mess with the focus and flow
if (document.activeElement.closest('.has-children') === expanded[i]) {
expanded[i].children[0].focus();
}
}
}
}
function toggleElement(event, element) {
// Prevent the default link behavior
event.preventDefault();
// Check if there are other expanded elements and close them
const expanded = document.querySelectorAll('nav.dropdownMenu.expandable .has-children.expanded');
for (let i = 0; i < expanded.length; i++) {
if (expanded[i] !== element.parentElement) {
expanded[i].classList.remove('expanded');
}
}
// Toggle the class "expanded" on the parent element
// We toggle instead of add/remove the class because we don't know if we are opening or closing the element
element.parentElement.classList.toggle('expanded');
window.addEventListener('keydown', closeElement);
}
// Add extra element for carat and toggle functionality after the span or a element
function addCarat(element) {
const carat = document.createElement('span');
carat.classList.add('carat');
carat.tabIndex = '0';
const sibling = element.querySelector(':scope > a') || element.querySelector(':scope > span');
element.insertBefore(carat, sibling.nextSibling);
element.tabIndex = '-1';
if (sibling.tagName === 'A') {
sibling.tabIndex = '0';
} else if (sibling.tagName === 'SPAN') {
sibling.tabIndex = '-1';
}
}
// Get all elements with class "has-children" and add two events - one click event and one keydown event
// Allow for the same expandable menu to be reused in different viewports by using different classes
let classes = '';
if (classes) {
classes = '.' + classes.trim().split(' ').join('.');
}
const hasChildren = document.querySelectorAll(`nav.dropdownMenu${ classes }.expandable .has-children > span`);
for (let i = 0; i < hasChildren.length; i++) {
hasChildren[i].addEventListener('click', function(e) {
toggleElement(e, this);
});
hasChildren[i].addEventListener('keydown', function (e) {
// Check for both enter and space keys
if (e.key === 'Enter' || e.key === ' ') {
toggleElement(e, this);
}
});
}
// Get all elements with class "has-children" when toggleChildren is enabled and carat and toggle functionality
const hasChildrenToggle = document.querySelectorAll(`nav.dropdownMenu${ classes }.expandable.toggleChildren .has-children > span, nav.dropdownMenu${ classes }.expandable.toggleChildren .has-children > a`);
for (let i = 0; i < hasChildrenToggle.length; i++) {
// Add carat to the element
addCarat(hasChildrenToggle[i].parentElement);
if (hasChildrenToggle[i].tagName === 'A' || hasChildrenToggle[i].tagName === 'SPAN') {
hasChildrenToggle[i].nextSibling.addEventListener('click', function(e) {
toggleElement(e, hasChildrenToggle[i]);
});
hasChildrenToggle[i].nextSibling.addEventListener('keydown', function(e) {
// Check for both enter and space keys
if (e.key === 'Enter' || e.key === ' ') {
toggleElement(e, hasChildrenToggle[i]);
}
});
// Use with caution - ensure that parent li overlaps with child ul to avoid prematurely triggering leave
if (hasChildrenToggle[i].closest('nav').classList.contains('toggleOnHover')) {
hasChildrenToggle[i].addEventListener('mouseenter', function(e) {
hasChildrenToggle[i].parentElement.classList.add('expanded');
});
hasChildrenToggle[i].parentElement.addEventListener('mouseleave', function(e) {
hasChildrenToggle[i].parentElement.classList.remove('expanded');
});
}
}
}
})();
</script>
<div class="section dropdown-close-section">
</div>
</div>
</div>
</div>
<script>
(function(){
const burgerButton = document.querySelector('[data-id="pageElements-4"] .burger-btn');
const dropdownCloseSection = document.querySelector('[data-id="pageElements-4"] .dropdown-close-section');
function toggleDropdown() {
// Toggle the expanded class and aria-expanded attribute
document.querySelector('[data-id="pageElements-4"].hamburger.to-be-expanded').classList.toggle('expanded');
burgerButton.setAttribute('aria-expanded', burgerButton.getAttribute('aria-expanded') === 'true' ? 'false' : 'true');
burgerButton.setAttribute('aria-label', burgerButton.getAttribute('aria-expanded') === 'true' ? 'Lukk meny' : 'Ã
pne meny');
// This doesn't seem to do anything? But there's styling dependent on it some places
document.body.classList.toggle('hamburger-expanded');
}
// Called via the eventlistener - if the key is Escape, toggle the dropdown and remove the eventlistener
function closeDropdown(e) {
if(e.key === 'Escape') {
toggleDropdown();
// Set the focus back on the button when clicking escape, so the user can continue tabbing down
// the page in a natural flow
document.querySelector('[data-id="pageElements-4"] .burger-btn').focus();
window.removeEventListener('keydown', closeDropdown);
}
}
if(burgerButton) {
burgerButton.addEventListener('click', function(e) {
e.preventDefault();
toggleDropdown();
// If the menu gets expanded, add the eventlistener that will close it on pressing Escape
// else, remove the eventlistener otherwise it will continue to listen for escape even if the menu is closed.
if(document.querySelector('[data-id="pageElements-4"] .burger-btn').getAttribute('aria-expanded') === 'true') {
window.addEventListener('keydown', closeDropdown);
} else {
window.removeEventListener('keydown', closeDropdown);
}
})
}
if (dropdownCloseSection) {
dropdownCloseSection.addEventListener('click', function(e) {
e.preventDefault();
toggleDropdown();
});
}
document.querySelectorAll('.hamburger .hamburger-expander, .hamburger .hamburger-container, .stop-propagation').forEach(function (element) {
element.addEventListener('click', function (e) {
e.stopPropagation();
});
});
}());
</script>
<figure class="logo">
<a href=" //www.dagsavisen.no" aria-label="GÃ¥ til forside">
<img src="/view-resources/dachser2/public/dagsavisen/Dagsavisen_hvit.svg"
alt="GÃ¥ til forside. Logo, dagsavisen.no"
width="157"
>
</a>
</figure>
<nav class="navigation mainMenu">
<ul class="menu-list">
<li class="first-list-item subscribe-btn menu--subscribe">
<a href="https://abonnement.dagsavisen.no/10-kr-for-10-uker-knapp" target="_self">FÃ¥ tilgang</a>
</li>
<li class="first-list-item login-btn menu--login">
<a href="https://api.dagsavisen.no/paywall/login?siteAlias=dagsavisen" target="_self">Logg inn</a>
</li>
<li class="first-list-item menu--logout">
<a href="https://eavis.dagsavisen.no/?returnUrl=https%3A%2F%2Fwww.dagsavisen.no%2F" target="_self">Les E-avis</a>
</li>
<li class="first-list-item login-btn menu--logout">
<a href="https://selfservice.mediaconnect.no/?client_id=selfservice.dagsavisen.ext" target="_self">Min side</a>
</li>
</ul>
</nav>
</div>
</div>
<script>
(function () {
if (!'IntersectionObserver' in window) { return;}
var scrollEvents = scrollEvents || [];
if (scrollEvents) {
const domInterface = {
classList: {
remove: () => {},
add: () => {}
},
style: {
cssText: ''
}
};
scrollEvents.forEach(function(event) {
var callback = function (entries, observer) {
if (!entries[0]) { return; }
if (entries[0].isIntersecting) {
event.styles.forEach(function(item) {
(document.querySelector(item.selector) || domInterface).style.cssText = "";
});
event.classes.forEach(function(item) {
item.class.forEach(function(classname) {
(document.querySelector(item.selector) || domInterface).classList.remove(classname);
});
});
} else {
event.styles.forEach(function(item) {
(document.querySelector(item.selector) || domInterface).style.cssText = item.style;
});
event.classes.forEach(function(item) {
item.class.forEach(function(classname) {
(document.querySelector(item.selector) || domInterface).classList.add(classname);
});
});
}
};
var observer = new IntersectionObserver(callback, {
rootMargin: event.offset,
threshold: 1
});
var target = document.querySelector(event.target);
if (target) {
observer.observe(target);
}
});
}
}());
window.Dac.clientData.paywall.toggleAuthenticatedContent();
</script>
</header>
<section id="mainArticleSection" class="main article">
<div data-element-guid="2e5b7316-cafa-45d4-f2dd-f25c000822d2" class="placeholder placement-top">
<div data-element-guid="0c495903-0fda-4988-e3eb-a423b7882783" class="column google-ad small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12 display-label" style="">
<span class="ad-label">Annonse</span>
<div class="adunit" id="toppbanner" style="min-height:150px;"></div>
<script>
googletag.cmd.push(function() {
googletag.display('toppbanner');
});
</script>
</div>
</div>
<main class="pageWidth">
<article class=" "
>
<section class="main article k5a-article" id="main">
<div></div>
<script>
(function() {
let windowUrl = window.location.href;
windowUrl = windowUrl.substring(windowUrl.indexOf('?') + 1);
let messageElement = document.querySelector('.shareableMessage');
if (windowUrl && windowUrl.includes('code') && windowUrl.includes('expires')) {
messageElement.style.display = 'block';
}
})();
</script>
<div data-element-guid="420639b3-dbe8-41f7-832d-0c2f7df7d8ce" class="articleHeader column desktop-fullWidth mobile-fullWidth">
<div class="media">
<div data-element-guid="56c98c51-30d2-496c-9df0-8c13a5bcbc1b" class="column parallax-container small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12" id="parallax-10066435">
<div class="content fullwidthTarget" style="">
<div class="parallax-layer large-12 small-12"
data-parallax-sticky=""
data-parallax-fullwidth=""
data-parallax-content-type="image"
data-parallax-layer="0"
data-parallax-height="100"
data-parallax-spaceBelow="0"
data-parallax-horizontalAlign-desktop=""
data-parallax-horizontalAlign-mobile=""
data-parallax-verticalAlign="top"
data-parallax-verticalPosition="auto"
>
<figure data-element-guid="d5330764-4d5f-4d87-9d6d-1b2d28179dc9" class="">
<div class="img">
<picture>
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065217.webp?imageId=10065217&width=3000&height=2400&format=webp"
width="1800"
height="1440"
media="(min-width: 768px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065217.webp?imageId=10065217&width=3000&height=2400&format=jpg"
width="1800"
height="1440"
media="(min-width: 768px)"
type="image/jpeg">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065217.webp?imageId=10065217&width=960&height=768&format=webp"
width="480"
height="384"
media="(max-width: 767px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065217.webp?imageId=10065217&width=960&height=768&format=jpg"
width="480"
height="384"
media="(max-width: 767px)"
type="image/jpeg">
<img src="https://image.dagsavisen.no/10065217.webp?imageId=10065217&width=960&height=768&format=jpg"
width="480"
height="384"
title=""
alt=""
loading="lazy"
style=""
>
</picture>
</div>
<div class="caption " data-showmore="Vis mer">
<figcaption itemprop="caption" class="">Lastebilsjåfør.</figcaption>
<figcaption itemprop="author" class="" data-byline-prefix="">Erlend Berge</figcaption>
</div></figure>
</div>
<div class="parallax-layer large-12 small-12"
data-parallax-content-type="text_singleline"
data-parallax-layer="1"
data-parallax-height="100"
data-parallax-spaceBelow="0"
data-parallax-horizontalAlign-desktop=""
data-parallax-horizontalAlign-mobile=""
data-parallax-verticalAlign="top"
data-parallax-verticalPosition="auto"
>
<div data-element-guid="6f64fea8-d452-4280-aa42-67bc29638316" class="column text_singleline small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12">
<h2 class="content singleline font-weight-bold m-font-weight-bold secondary color_mobile_secondary" style=" ">
Bak rattet flytter han flere tonn gjennom trafikken.
Men teorien besto han uten å forstå norsk.
</h2>
</div>
</div>
<div class="parallax-layer large-12 small-12"
data-parallax-sticky=""
data-parallax-fullwidth=""
data-parallax-content-type="image"
data-parallax-layer="2"
data-parallax-height="100"
data-parallax-spaceBelow="0"
data-parallax-horizontalAlign-desktop=""
data-parallax-horizontalAlign-mobile=""
data-parallax-verticalAlign="top"
data-parallax-verticalPosition="auto"
>
<figure data-element-guid="06962234-ac8c-4bc9-b789-0f5558e52112" class="">
<div class="img">
<picture>
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065227.webp?imageId=10065227&width=3000&height=2010&format=webp"
width="1800"
height="1206"
media="(min-width: 768px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065227.webp?imageId=10065227&width=3000&height=2010&format=jpg"
width="1800"
height="1206"
media="(min-width: 768px)"
type="image/jpeg">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065227.webp?imageId=10065227&width=960&height=644&format=webp"
width="480"
height="322"
media="(max-width: 767px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065227.webp?imageId=10065227&width=960&height=644&format=jpg"
width="480"
height="322"
media="(max-width: 767px)"
type="image/jpeg">
<img src="https://image.dagsavisen.no/10065227.webp?imageId=10065227&width=960&height=644&format=jpg"
width="480"
height="322"
title=""
alt=""
loading="lazy"
style=""
>
</picture>
</div>
<div class="caption " data-showmore="Vis mer">
<figcaption itemprop="caption" class="">Lastebilsjåfør.</figcaption>
<figcaption itemprop="author" class="" data-byline-prefix="">Erlend Berge</figcaption>
</div></figure>
</div>
<div class="parallax-layer large-12 small-12"
data-parallax-content-type="text_singleline"
data-parallax-layer="3"
data-parallax-height="100"
data-parallax-spaceBelow="0"
data-parallax-horizontalAlign-desktop=""
data-parallax-horizontalAlign-mobile=""
data-parallax-verticalAlign="top"
data-parallax-verticalPosition="auto"
>
<div data-element-guid="37e4cce0-66da-452b-a7ea-f7989d0f8474" class="column text_singleline small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12">
<h2 class="content singleline font-weight-bold m-font-weight-bold secondary color_mobile_secondary" style=" ">
â Jeg var helt sjokkert over at det var mulig,
forteller den anonyme mannen til Klar Tale.
</h2>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="floatingText"></div>
</div>
<h1 class="headline mainTitle t88" style="">Sjåførenes skjulte snarvei til førerkortet</h1>
<h2 class="subtitle " style="">Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. Så blir de yrkessjåfører på norske veier.</h2>
<div data-element-guid="83b89487-832f-4d11-f199-67d3aa21d3c9" class="meta">
<div class="bylines">
<div data-element-guid="40b963cc-78f6-4ddc-b994-0a965ff26461" class="byline column" itemscope itemtype="http://schema.org/Person">
<div class="content">
<figure data-element-guid="800e1c87-d179-476c-b676-2fd50e8bff31">
<picture>
<img
itemprop="image"
src="https://image.dagsavisen.no/4217886.webp?imageId=4217886&width=360&height=360"
width="180"
height="180"
alt="Petter Johansen Skipperø">
</picture>
</figure>
<address class="name">
<a rel="author" itemprop="url" href="mailto:petter@klartale.no">
<span class="lab-hidden-byline-name" itemprop="name">Petter Johansen Skipperø</span>
<span class="firstname ">Petter</span>
<span class="lastname ">Johansen Skipperø</span>
</a>
<span class="lab-hidden-byline-name" itemprop="name">Petter Johansen Skipperø</span>
<span class="description t14">Journalist i Klar Tale</span>
</address>
</div>
</div>
<div data-element-guid="d9996d55-9128-443b-94f9-d79c5fc0dd2e" class="byline column" itemscope itemtype="http://schema.org/Person">
<div class="content">
<figure data-element-guid="3a54188e-ae12-4471-b07a-2dc2d19856c0">
<picture>
<img
itemprop="image"
src="https://image.dagsavisen.no/4217888.webp?imageId=4217888&width=360&height=360"
width="180"
height="180"
alt="Karin Flølo">
</picture>
</figure>
<address class="name">
<a rel="author" itemprop="url" href="mailto:karin@klartale.no">
<span class="lab-hidden-byline-name" itemprop="name">Karin Flølo</span>
<span class="firstname ">Karin</span>
<span class="lastname ">Flølo</span>
</a>
<span class="lab-hidden-byline-name" itemprop="name">Karin Flølo</span>
<span class="description t14">Reportasjeleder i Klar Tale</span>
</address>
</div>
</div>
<div data-element-guid="6e8ef0e7-10e2-4160-bfdb-f7da2f672b0d" class="byline column" itemscope itemtype="http://schema.org/Person">
<div class="content">
<figure data-element-guid="9cb27091-93aa-4a4c-bb31-20c14f513edb">
<picture>
<img
itemprop="image"
src="https://image.dagsavisen.no/4217887.webp?imageId=4217887&width=360&height=360"
width="180"
height="180"
alt="Berit B. Njarga">
</picture>
</figure>
<address class="name">
<a rel="author" itemprop="url" href="mailto:berit.njarga@klartale.no">
<span class="lab-hidden-byline-name" itemprop="name">Berit B. Njarga</span>
<span class="firstname ">Berit</span>
<span class="lastname ">B. Njarga</span>
</a>
<span class="lab-hidden-byline-name" itemprop="name">Berit B. Njarga</span>
<span class="description t14">Redaktør i Klar Tale</span>
</address>
</div>
</div>
<div data-element-guid="3132301c-1e7c-4d06-99d5-1487e730e44a" class="byline column" itemscope itemtype="http://schema.org/Person">
<div class="content">
<figure data-element-guid="dd12ec84-4c53-4cc2-b2d5-2a4da3dd7f58">
<picture>
<img
itemprop="image"
src="https://image.dagsavisen.no/9534481.webp?imageId=9534481&x=0.00&y=4.67&cropw=100.00&croph=88.89&width=360&height=360"
width="180"
height="180"
alt="Erlend Berge">
</picture>
</figure>
<address class="name">
<a rel="author" itemprop="url" href="mailto:erlend.berge@vl.no">
<span class="lab-hidden-byline-name" itemprop="name">Erlend Berge</span>
<span class="firstname ">Erlend</span>
<span class="lastname ">Berge</span>
</a>
<span class="lab-hidden-byline-name" itemprop="name">Erlend Berge</span>
<span class="description t14">Fotojournalist i Klar Tale</span>
</address>
</div>
</div>
</div>
<div class="dates">
<span class="dateGroup datePublished">
<span class="dateLabel">Publisert</span>
<time datetime="2025-11-19T13:58:33.000Z" title="Publisert 19.11.2025 - 14:58">19.11.2025 - 14:58</time>
</span>
<span class="dateGroup dateModified">
<span class="dateLabel">Sist oppdatert</span>
<time datetime="2025-11-19T15:38:27.000Z" title="Sist oppdatert 19.11.2025 - 16:38">19.11.2025 - 16:38</time>
</span>
</div>
<div class="read-time">
<span>Lesetid: <span class="read-time-value">11 min</span></span>
</div>
<div class="social">
<a target="blank" href="https://www.facebook.com/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.dagsavisen.no%2Fnyheter%2Fsjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet%2F10065056" class="fi-social-facebook" aria-label="Del på Facebook"></a>
<a target="blank" href="mailto:?subject=Sj%C3%A5f%C3%B8renes%20skjulte%20snarvei%20til%20f%C3%B8rerkortet&body=Bak%20lukkede%20d%C3%B8rer%20tar%20personer%20en%20ulovlig%20snarvei%20til%20f%C3%B8rerkortet.%20S%C3%A5%20blir%20de%20yrkessj%C3%A5f%C3%B8rer%20p%C3%A5%20norske%20veier.%0Dhttps%3A%2F%2Fwww.dagsavisen.no%2Fnyheter%2Fsjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet%2F10065056" class="fi-mail" aria-label="Del via e-mail"></a>
</div>
</div>
</div>
<div data-element-guid="b7cc11dd-5d49-4afb-be0d-641b6d6c8803" class="placeholder fullWidth">
<div data-element-guid="8309e130-58f1-44ee-d32f-c81ece15cbd2" class="column google-ad small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12 display-label" style="">
<span class="ad-label">Annonse</span>
<div class="adunit" id="nettbanner1" ></div>
<script>
googletag.cmd.push(function() {
googletag.display('nettbanner1');
});
</script>
</div>
</div>
<div data-element-guid="83b89487-832f-4d11-f199-67d3aa21d3c9" class="bodytext large-12 small-12 medium-12">
<p>Gardinene slipper inn et mykt, hvitt lys. Stua er stille, nesten fredelig. Et stuebord fungerer som en pult. Tre bærbare PC-er står på rekke, skjermene lyser svakt mot ansiktene til dem som sitter foran. En ledning snor seg over gulvet og forsvinner bak de tynne, hvite gardinene.</p><div data-element-guid="53c9313a-944c-45e5-bf5e-6a1b1fa8d525" id="factbox-10065274" class="column factbox desktop-floatRight mobile-floatRight state-expanded-desktop small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4 style-fade expandable-mobile expandable-desktop collapsable-mobile collapsable-desktop">
<div class="content bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding" style="">
<h2 class="" style="">Dette er saken</h2>
<div class="fact collapsableContent "><ul><li>Du mÃ¥ gjennom bÃ¥de opplæring og prøver for Ã¥ bli en trygg yrkessjÃ¥før i Norge. Det er ulik opplæring og prøver knyttet til de forskjellige kjøretøyene. </li><li>Teoriprøvene kan bli et stort problem for mange personer. Du mÃ¥ forstÃ¥ norsk for Ã¥ ta dem. </li><li>Klar Tale kan avsløre at folk kjøper seg tilgang til fasiter. Slik klarer de Ã¥ bestÃ¥ teoriprøver hos Statens vegvesen ved Ã¥ pugge enkelte ord i spørsmÃ¥l og svar. </li><li>Fra en leilighet pÃ¥ Ãstlandet tilbyr en person en slik tjeneste, ifølge vÃ¥r dokumentasjon. Klar Tale har kontaktet mannen. Han nekter for at han gir folk tilgang til fasiter. </li></ul></div>
<div class="toggle"></div>
</div>
<script>
(function () {
var box = document.getElementById('factbox-10065274');
if (box) {
var toggleEl = box.querySelector('.toggle');
if (toggleEl) {
var isExpanded = box.classList.contains(`state-expanded-${window.Dac.clientData.labDevice}`);
toggleEl.addEventListener('click', function(event) {
event.preventDefault();
event.stopPropagation();
isExpanded = !isExpanded;
if (!isExpanded) {
box.classList.remove('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');
const rect = box.getBoundingClientRect();
const inViewport = rect.top >= 0 && rect.top <= window.innerHeight;
if (!inViewport) {
box.scrollIntoView({ behavior: 'smooth' });
}
} else {
box.classList.add('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');
}
}, false);
}
}
}());
</script>
</div>
<p>Det kunne vært et vanlig kurs, men ingen lærer forklarer reglene her. De som sitter rundt bordet, pugger bare ord i svar.</p><p>Uten at de andre vet det, tar en av mennene i rommet et opptak av det som skjer. Han vil vise deg en side av Norge du ikke tror finnes.</p><p>PÃ¥ opptaket hører vi pust, tastetrykk og lav mumling. SÃ¥ blir én stemme tydelig:<br>â Du har ikke fÃ¥tt den nye fasiten enda?</p><div data-element-guid="2d1ba45b-eb56-4475-a511-3f85e928c176" class="column google-ad display-label widthFull" style="">
<span class="ad-label">Annonse</span>
<div class="adunit" id="articleboard/board1" ></div>
<script>
googletag.cmd.push(function() {
googletag.display('articleboard/board1');
});
</script>
</div>
<p>Et lite opphold. SÃ¥ kan vi høre:<br>â Nei, men den kommer den ogsÃ¥. Alt som kommer, fÃ¥r vi.<br><br>Utenfor er alt helt vanlig. Blokka ligner mange andre. Lyse fasader, balkonger pÃ¥ rekke og rad og smÃ¥ grønne flekker mellom all betongen. Midt pÃ¥ dagen er det stille, avbrutt av en dør som smeller igjen. Folk kommer og gÃ¥r. Barnefamilier, unge voksne, eldre med handleposer. Ingen legger merke til hva som skjer bak de tynne, hvite gardinene.</p><p>Det er en grunn til at dette skjer i det skjulte. Klar Tale har over lengre tid hatt kontakt med personer som vet hva som skjer i leiligheten.</p><p>Inne fortsetter rytmen. Nye spørsmÃ¥l streifer over skjermene, norske ord som noen mumler lavt for seg selv. Ingen pekestokk. Ingen tavle. Ingen forklaring om lyskryss, vekt eller skilt.</p><p>Bare spørsmÃ¥l og svar, og en rytme som blir til et mønster: Se, husk og gjenta.</p><div data-element-guid="c18ee122-15f2-4376-a1c2-31441f63ec5b" class="column google-ad display-label widthFull" style="">
<span class="ad-label">Annonse</span>
<div class="adunit" id="articleboard/board2" ></div>
<script>
googletag.cmd.push(function() {
googletag.display('articleboard/board2');
});
</script>
</div>
<h2>Juks til salgs</h2><p>Det er snart ti Ã¥r siden NRK avslørte et organisert nettverk som solgte fasiter til teoriprøver. Den gang lovet Statens vegvesen tiltak. De skulle bytte oppgaver oftere og kontrollere mer.</p><p>Likevel, et tiÃ¥r senere, forteller personer til Klar Tale at jukset fortsetter. I leiligheten pÃ¥ Ãstlandet vises fasiter fram til folk som vil inn i transportbransjen, en bransje som roper etter arbeidskraft.</p><p>Mange av fasitene gjelder tunge kjøretøy pÃ¥ opptil 60 tonn. Teoriprøven for disse er bare pÃ¥ norsk. Det er nettopp sprÃ¥ket mange sliter med.</p><div data-element-guid="f944d3e7-6c3e-48d1-9f40-9b2726801649" class="column google-ad display-label widthFull" style="">
<span class="ad-label">Annonse</span>
<div class="adunit" id="articleboard/board3" ></div>
<script>
googletag.cmd.push(function() {
googletag.display('articleboard/board3');
});
</script>
</div>
<p>Bak lukkede dører pugger folk ord i de riktige svarene like før de tar prøven hos Statens vegvesen. Personene Klar Tale har snakket med, sier de betaler flere tusen kroner for å få se svarene. Slik slipper de å skaffe seg kunnskapen de forventes å kunne på norske veier.</p><div data-element-guid="a2b1147c-bf76-414c-afec-c745484e6e42" class="columns btxt_row row small-12 large-12" style=""><div data-element-guid="15d8fff3-25ce-476c-9b87-1b112e90efbb" id="factbox-10065392" class="column factbox small-12 large-6 small-abs-12 large-abs-6 style-fade expandable-mobile expandable-desktop collapsable-mobile collapsable-desktop">
<div class="content bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding" style="">
<h2 class="" style="">Ordforklaringer</h2>
<div class="fact collapsableContent "><ul><li>Statens vegvesen: Offentlig etat som har ansvar for førerkort, prøver og trafikksikkerhet. De har fått ansvaret fra Samferdselsdepartementet. </li><li>Løyve: Tillatelse til å frakte varer eller personer mot betaling.</li><li>Tunge kjøretøy: Store biler som lastebiler, busser og trailere. Disse kan veie opp mot 60 tonn.</li><li>Vektgrense: Hvor mye et kjøretøy kan veie, inkludert last. </li><li>Blindsone: Et område på siden av kjøretøyet som du ikke kan se i speilet mens du kjører. </li><li>Teoriprøve: Skriftlig prøve med spørsmål og oppgaver om regler. </li><li>Praktisk førerprøve: En prøve der du må kjøre på veien for å teste kunnskapen din.</li><li>Oppgavebank: En samling av oppgaver som Vegvesenet bruker på teoriprøver.</li><li>Karantene: En periode hvor du ikke får ta prøven på nytt hvis du blir tatt for å jukse. </li></ul></div>
<div class="toggle"></div>
</div>
<script>
(function () {
var box = document.getElementById('factbox-10065392');
if (box) {
var toggleEl = box.querySelector('.toggle');
if (toggleEl) {
var isExpanded = box.classList.contains(`state-expanded-${window.Dac.clientData.labDevice}`);
toggleEl.addEventListener('click', function(event) {
event.preventDefault();
event.stopPropagation();
isExpanded = !isExpanded;
if (!isExpanded) {
box.classList.remove('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');
const rect = box.getBoundingClientRect();
const inViewport = rect.top >= 0 && rect.top <= window.innerHeight;
if (!inViewport) {
box.scrollIntoView({ behavior: 'smooth' });
}
} else {
box.classList.add('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');
}
}, false);
}
}
}());
</script>
</div>
<div data-element-guid="c2ff83c0-a9c4-4035-8cd3-4c6bf054339e" id="factbox-10065394" class="column factbox desktop-floatCenter mobile-floatCenter small-12 large-6 small-abs-12 large-abs-6 style-fade expandable-mobile expandable-desktop collapsable-mobile collapsable-desktop">
<div class="content bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding" style="">
<h2 class="" style="">Fakta om førerkort</h2>
<div class="fact collapsableContent "><ul><li>Du kan ta førerkort i forskjellige klasser. Hver klasse har en bokstav i navnet.</li><li>Klassene har med størrelsen på kjøretøyene å gjøre. De sier hvilke kjøretøy du har lov til å kjøre. Dette er det informasjon om på baksiden av førerkortet ditt.</li><li>For eksempel heter klassen for motorsykkel klasse A, og for lastebil klasse C. </li><li>Skal du ta førerkort for et større kjøretøy, må du først ha tatt klasse B for personbil.</li><li>For å ta få et førerkort, tar du et kurs knyttet til klassen. Så må du bestå en teoriprøve og en praktisk førerprøve.</li></ul></div>
<div class="toggle"></div>
</div>
<script>
(function () {
var box = document.getElementById('factbox-10065394');
if (box) {
var toggleEl = box.querySelector('.toggle');
if (toggleEl) {
var isExpanded = box.classList.contains(`state-expanded-${window.Dac.clientData.labDevice}`);
toggleEl.addEventListener('click', function(event) {
event.preventDefault();
event.stopPropagation();
isExpanded = !isExpanded;
if (!isExpanded) {
box.classList.remove('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');
const rect = box.getBoundingClientRect();
const inViewport = rect.top >= 0 && rect.top <= window.innerHeight;
if (!inViewport) {
box.scrollIntoView({ behavior: 'smooth' });
}
} else {
box.classList.add('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');
}
}, false);
}
}
}());
</script>
</div>
</div>
<h2>Et lukket system</h2><p>En av jukserne vi har snakket med, har lært seg noen ord på norsk. Det er likevel ikke nok til at han forstår det han har måttet svare på under teoriprøven. Mannen kan gjerne fortelle om jukset, men vil ikke at vi skriver navnet hans. Vi velger å kalle ham for «Sjåføren».</p><p>Meldinger mellom oss blir sendt fram og tilbake. Det tar lang tid å avtale første møte. Først avtaler vi å møtes på en kafé. Når dagen kommer, får vi en ny beskjed om at han må holde øye med bilen, og at samtalen kan tas der.</p><div data-element-guid="de1f28d4-6ffe-435b-8428-796d5e67920e" class="column google-ad display-label widthFull" style="">
<span class="ad-label">Annonse</span>
<div class="adunit" id="articleboard/board4" ></div>
<script>
googletag.cmd.push(function() {
googletag.display('articleboard/board4');
});
</script>
</div>
<p>Vi møtes et sted pÃ¥ Ãstlandet en vanlig torsdag formiddag. Bilen hans stÃ¥r parkert langs fortauet med motoren fortsatt pÃ¥. Han ser ut gjennom vinduet nÃ¥r vi nærmer oss, nikker og Ã¥pner døren til passasjersetet. Vinduet pÃ¥ hans side stÃ¥r Ã¥pent. Han fremstÃ¥r rolig. Vi sitter side om side, mens biler og folk suser forbi. Ingen aner hva vi snakker om.</p><p>For «SjÃ¥føren» startet det med et tips fra en venn. Første gang han hørte om det, kjentes det uvirkelig.</p><p>â Jeg trodde først at dette handlet om vanlig undervisning. Der jeg kommer fra, er det vanlig Ã¥ betale. Men jeg hadde aldri hørt om undervisning som kunne garantere for at du bestÃ¥r teoriprøven, forteller han.</p><p>En bekjent hadde tatt løyve for lastebil for mange Ã¥r siden, selv om han knapt snakket norsk. Med et løyve har du lov til Ã¥ frakte last mot betaling. Det sjokkerte ham og andre da denne personen fikk godkjent teoriprøven. Det som overrasket mest, var hvor enkelt det var. Personen hadde bare pugget fÃ¥ ord. Han kunne for dÃ¥rlig norsk til Ã¥ forstÃ¥ innholdet.</p><div data-element-guid="33f158f5-57a1-49f5-ca96-4fb7c403d9bc" class="column google-ad display-label widthFull" style="">
<span class="ad-label">Annonse</span>
<div class="adunit" id="articleboard/board5" ></div>
<script>
googletag.cmd.push(function() {
googletag.display('articleboard/board5');
});
</script>
</div>
<p>Da «Sjåføren» så hvor lett det var å bestå, ble fristelsen for stor. Han tenkte det ikke kunne skade å prøve.</p><p>Et forsøk, bare for å se. Det ble som en test av systemet.</p><h2>Det skjulte opptaket</h2><p>Noen dager senere får «Sjåføren» beskjed om hvor han skal møte opp. En adresse, et klokkeslett og en garanti om at han skal bestå teoriprøven. </p><div data-element-guid="937c7e9e-a4b0-4c97-9129-108834ed5b3c" class="column google-ad display-label widthFull" style="">
<span class="ad-label">Annonse</span>
<div class="adunit" id="articleboard/board6" ></div>
<script>
googletag.cmd.push(function() {
googletag.display('articleboard/board6');
});
</script>
</div>
<p>Han drar til leiligheten pÃ¥ Ãstlandet. Han gjør mobilen klar for Ã¥ ta et opptak i det skjulte for Ã¥ bevise at det han forteller oss er sant. Klar Tale ser at han gÃ¥r opp en trapp og inn en dør. Flere menn sitter rundt bordet ved sofaen. De mumler nÃ¥r de pugger svarene fra hver sin PC. En av mennene er akkurat ferdig med puggingen:</p><div data-element-guid="6518dfdd-32d9-4a7b-8bf1-b664b04b34fd" id="markup_10066148" class="markupbox column small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12">
<div class="content fullwidthTarget" style="">
<div style="text-align:center;">
<style>
.png-transparent {
background-color: transparent !important;
display: inline-block;
}
.png-transparent img {
background-color: transparent !important;
}
</style>
<div class="png-transparent">
<img src="https://www.klartale.no/files/2025/11/18/Leilighjet.png" alt="Gjennomsiktig PNG" style="background-color: transparent !important; max-width: 100%; height: auto;">
</div>
</div>
</div>
</div>
<p>â La oss si at dette spørsmÃ¥let kommer nÃ¥, og fire av disse er alternativene. Det er kult, sier personen idet han forlater rommet.<br><br>â Disse vil nok komme, svarer bakmannen.<br><br>Personen pÃ¥ vei ut er litt overrasket. Det virker sÃ¥ enkelt, men han er fortsatt litt nervøs for Ã¥ stryke.<br><br>â Jeg tror du skal klare deg helt fint, sier bakmannen. Hvis det er noe, sÃ¥ er det bare Ã¥ si ifra.</p><p>Personen fortsetter:<br><br>â Du ser meg igjen hvis jeg stryker pÃ¥ prøven. <br><br>â Bare send meg melding, svarer den andre.</p><p>«SjÃ¥føren» som tar opptak av denne samtalen, blir bedt om Ã¥ sette seg ned. Kort tid etter fÃ¥r ogsÃ¥ han en PC foran seg. Den blir slÃ¥tt pÃ¥, og noen sekunder senere kommer spørsmÃ¥l og svar opp pÃ¥ skjermen.<br><br>â Alt er pÃ¥ norsk, og jeg forstÃ¥r nesten ingenting, forteller «SjÃ¥føren» til oss i etterkant.</p><div data-element-guid="55d4fc8b-8ca6-47d1-d857-32f5f1d1f85e" class="column google-ad display-label widthFull" style="">
<span class="ad-label">Annonse</span>
<div class="adunit" id="articleboard/board7" ></div>
<script>
googletag.cmd.push(function() {
googletag.display('articleboard/board7');
});
</script>
</div>
<p>SpørsmÃ¥lene han ser i leiligheten, gjelder prøven til løyve for et tyngre kjøretøy. Etter noen dager med øving, er alt klart. Han har gÃ¥tt gjennom ord fra spørsmÃ¥lene og svarene flere ganger.</p><p>â Alt jeg mÃ¥ gjøre, er Ã¥ huske noen fÃ¥ ord, forteller han.</p><p>Det var slik han og de andre i leiligheten fikk beskjed om Ã¥ lære seg det. Husk ett ord fra selve spørsmÃ¥let, og ett ord fra riktig svar. SÃ¥ enkelt. </p><h2>90 prosent var helt likt</h2><div data-element-guid="563ceee3-d407-435a-f74d-11cfbacadea0" class="column google-ad display-label widthFull" style="">
<span class="ad-label">Annonse</span>
<div class="adunit" id="articleboard/board8" ></div>
<script>
googletag.cmd.push(function() {
googletag.display('articleboard/board8');
});
</script>
</div>
<p>Lokalet på trafikkstasjonen er lyst og stille. «Sjåføren» registrerer seg selv på en datamaskin ved resepsjonen når han kommer. Ingen lange samtaler på norsk, ingen som ønsker velkommen: bare en skjerm, legitimasjon og et nummer på en lapp.</p><p>Når nummeret hans lyser opp på skjermen, reiser han seg og går inn til rommet der han skal ta teoriprøven. Han viser ID og får utdelt en plass foran en PC. Mobilen låser han inn i et skap utenfor rommet. En vakt fra Vegvesenet står og følger med på de som tar prøven.</p><div data-element-guid="4c6e6303-b008-4565-b5eb-1d3d3940d822" class="columns btxt_row row small-12 large-12" style=""><div data-element-guid="3420f302-c5ab-48ab-aa74-06dec9ac7d3b" class="column parallax-container small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12" id="parallax-10066196">
<div class="content fullwidthTarget" style="">
<div class="parallax-layer large-12 small-12"
data-parallax-sticky=""
data-parallax-fullwidth=""
data-parallax-content-type="image"
data-parallax-layer="0"
data-parallax-height="100"
data-parallax-spaceBelow="0"
data-parallax-horizontalAlign-desktop=""
data-parallax-horizontalAlign-mobile=""
data-parallax-verticalAlign="top"
data-parallax-verticalPosition="auto"
>
<figure data-element-guid="628a16b0-ec63-41a6-9312-6746d5529f13" class="">
<div class="img">
<picture>
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065937.webp?imageId=10065937&width=3000&height=2400&format=webp"
width="1800"
height="1440"
media="(min-width: 768px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065937.webp?imageId=10065937&width=3000&height=2400&format=jpg"
width="1800"
height="1440"
media="(min-width: 768px)"
type="image/jpeg">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065937.webp?imageId=10065937&width=960&height=768&format=webp"
width="480"
height="384"
media="(max-width: 767px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065937.webp?imageId=10065937&width=960&height=768&format=jpg"
width="480"
height="384"
media="(max-width: 767px)"
type="image/jpeg">
<img src="https://image.dagsavisen.no/10065937.webp?imageId=10065937&width=960&height=768&format=jpg"
width="480"
height="384"
title=""
alt=""
loading="lazy"
style=""
>
</picture>
</div>
<div class="caption " data-showmore="Vis mer">
<figcaption itemprop="caption" class="">Statens vegvesen. Risløkka trafikkstasjon.</figcaption>
<figcaption itemprop="author" class="" data-byline-prefix="">Erlend Berge</figcaption>
</div></figure>
</div>
<div class="parallax-layer large-12 small-12"
data-parallax-content-type="text_multiline"
data-parallax-layer="1"
data-parallax-height="100"
data-parallax-spaceBelow="0"
data-parallax-horizontalAlign-desktop=""
data-parallax-horizontalAlign-mobile=""
data-parallax-verticalAlign="top"
data-parallax-verticalPosition="auto"
>
<div data-element-guid="f5d66102-b46a-4ee8-b29d-9ce6bc0cb70d" class="column text_multiline small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12">
<div class="content multiline bodytext"
style="">
<h2 class="bg-secondary color_mobile_bg-secondary font-weight-bold m-font-weight-bold" data-lab-text_background_color="bg-secondary" data-lab-font_weight="font-weight-bold">Du blir bedt om å låse inn mobil og andre ting som ikke er lov å ta med inn.</h2>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div data-element-guid="123480c3-4996-431e-81c9-d63cf1f51edb" class="column parallax-container small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12" id="parallax-10066201">
<div class="content fullwidthTarget" style="">
<div class="parallax-layer large-12 small-12"
data-parallax-sticky=""
data-parallax-fullwidth=""
data-parallax-content-type="image"
data-parallax-layer="0"
data-parallax-height="100"
data-parallax-spaceBelow="0"
data-parallax-horizontalAlign-desktop=""
data-parallax-horizontalAlign-mobile=""
data-parallax-verticalAlign="top"
data-parallax-verticalPosition="auto"
>
<figure data-element-guid="232f8d1a-d6a8-4e3d-b858-352f8aee24fe" class="">
<div class="img">
<picture>
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065938.webp?imageId=10065938&width=3000&height=2400&format=webp"
width="1800"
height="1440"
media="(min-width: 768px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065938.webp?imageId=10065938&width=3000&height=2400&format=jpg"
width="1800"
height="1440"
media="(min-width: 768px)"
type="image/jpeg">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065938.webp?imageId=10065938&width=960&height=768&format=webp"
width="480"
height="384"
media="(max-width: 767px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065938.webp?imageId=10065938&width=960&height=768&format=jpg"
width="480"
height="384"
media="(max-width: 767px)"
type="image/jpeg">
<img src="https://image.dagsavisen.no/10065938.webp?imageId=10065938&width=960&height=768&format=jpg"
width="480"
height="384"
title=""
alt=""
loading="lazy"
style=""
>
</picture>
</div>
<div class="caption " data-showmore="Vis mer">
<figcaption itemprop="caption" class="">Statens vegvesen. Risløkka trafikkstasjon.</figcaption>
<figcaption itemprop="author" class="" data-byline-prefix="">Erlend Berge</figcaption>
</div></figure>
</div>
<div class="parallax-layer large-12 small-12"
data-parallax-content-type="text_singleline"
data-parallax-layer="1"
data-parallax-height="100"
data-parallax-spaceBelow="0"
data-parallax-horizontalAlign-desktop=""
data-parallax-horizontalAlign-mobile=""
data-parallax-verticalAlign="top"
data-parallax-verticalPosition="auto"
>
<div data-element-guid="76b27370-220d-428c-a3e2-0e709d36693a" class="column text_singleline small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12">
<h2 class="content singleline font-weight-bold m-font-weight-bold bg-secondary color_mobile_bg-secondary hasTextPadding mobile-hasTextPadding" style=" ">
Du tar teoriprøver på en trafikkstasjon. <br>Prøven tas digitalt.
</h2>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<p>SpørsmÃ¥lene kommer opp ett og ett. Han gjenkjenner nesten alt. Samme ordlyd, samme bilder, bare smÃ¥ variasjoner. Hodet husker mønsteret. Han gjorde slik han hadde fÃ¥tt beskjed om i leiligheten: Bruk ekstra lang tid, slik at Vegvesenet ikke blir mistenksomme.</p><p>â De lærer deg til og med hvordan du bør oppføre deg pÃ¥ selve prøven. Ikke svar for fort. Ta deg god tid, forteller han til oss. Kort tid etter prøven tikker det inn en melding pÃ¥ telefonen hans:</p><div data-element-guid="53f1bb76-9325-4528-d165-6b56ced0321f" class="column google-ad display-label widthFull" style="">
<span class="ad-label">Annonse</span>
<div class="adunit" id="articleboard/board9" ></div>
<script>
googletag.cmd.push(function() {
googletag.display('articleboard/board9');
});
</script>
</div>
<p>«Gratulerer! Du har bestÃ¥tt teoriprøven.»<br><br>â Rundt 90 prosent av spørsmÃ¥lene i den offisielle prøven var helt like som de jeg hadde øvd pÃ¥. Jeg var helt sjokkert over at det var mulig.</p><div data-element-guid="16ea349b-3fd0-43b4-9650-aa7046323cc4" class="quotebox column small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12">
<div class="content color_mobile_no_bg_color"
style="--bg-color: var(--); --text-color: var(--); "
>
<h3 class="quote t25"
style=""
>
Hvorfor bruke måneder på å lese når du kan bestå etter ei helg?
</h3>
<p class="author "
style="">«Sjåføren»</p>
</div>
</div>
<p><br>Han er ikke alene om Ã¥ bestÃ¥ prøven slik. Det kan gjelde mange sjÃ¥fører. Det gjelder til og med en av Klar Tales ansatte. Vi har memorert svar pÃ¥ en fasit redaksjonen har fÃ¥tt tilgang pÃ¥. Etter noen timers pugging basert pÃ¥ juksemetoden denne saken beskriver, var teoriprøven bestÃ¥tt.</p><h2>â Flere grupper selger fasiter </h2><p>Klar Tale vet om en annen mann som har brukt samme metode pÃ¥ teoriprøven.</p><div data-element-guid="22988763-b2c0-4512-e7d5-71132fafcc93" class="column google-ad display-label widthFull" style="">
<span class="ad-label">Annonse</span>
<div class="adunit" id="articleboard/board10" ></div>
<script>
googletag.cmd.push(function() {
googletag.display('articleboard/board10');
});
</script>
</div>
<p>Etter flere forsøk på å nå ham, drar vi til huset der han bor. Vi velger å kalle ham for «Mannen i huset».</p><p>Han sier at han fikk se fasiten før han tok prøven. Folkene som selger svarene, er ikke alene. Det er flere andre som gjør som dem, ifølge mannen vi besøker.</p><p>Klar Tale kjenner til at folk kan kjøpe tilgang til å se prøvesvarene fra motorsykkel og personbil til tyngre kjøretøy. «Mannen i huset» sier de kommer i arbeidsuniformen sin til leiligheten for å pugge. Noen av dem har kun førerkort til taxi, og trenger dermed også et løyve for å kjøre egen bil med betalende passasjerer.</p><p>Han beskriver at systemet fungerer godt, men er lukket. Du kan ikke søke deg frem til et telefonnummer.</p><div data-element-guid="3238b36f-cec6-4dd8-8b7c-805fb6526bf8" class="column google-ad display-label widthFull" style="">
<span class="ad-label">Annonse</span>
<div class="adunit" id="articleboard/board11" ></div>
<script>
googletag.cmd.push(function() {
googletag.display('articleboard/board11');
});
</script>
</div>
<p>De som selger fasitene, baserer seg pÃ¥ anbefalinger fra andre og tillit.</p><p>â Du finner dem ikke pÃ¥ nettet. Du mÃ¥ kjenne noen som kjenner noen, forteller han.<br><br>«Mannen i huset» forklarer ogsÃ¥ at de bytter telefonnummer hele tiden, og at de sjelden skriver meldinger.<br><br>â Alt skjer ansikt til ansikt. Du mÃ¥ komme til dem, og de sitter med deg mens du pugger.<br><br>Ifølge ham har den ansvarlige mannen bakgrunn fra et land i Asia.<br><br>«Mannen i huset» vet om folk fra flere miljø og land som kjøper eller selger svar til teoriprøvene. Han hevder at det miljøet han kjenner best, er langt fra det verste.<br><br>â Det er mange som bruker dette, spesielt utlendinger.<br><br>Klar Tale kan dokumentere at flere har jukset pÃ¥ denne mÃ¥ten, men vi har ikke tall pÃ¥ hvor mange det gjelder.<br><br>â Det er ikke én person, men flere grupper. Det er kanskje fire til fem forskjellige grupper som hjelper folk med alt fra førerkort til løyve, forteller han.</p><p>Klar Tale vet ikke hvor mange slike miljøer det er i Norge.</p><p>«Mannen i huset» forteller at den ansvarlige tar godt betalt, og at all betaling skjer med kontanter. Du betaler kun etter at du har bestÃ¥tt teoriprøven.</p><div data-element-guid="4533509c-4f15-4e1e-83a3-ffaa6b46d7d9" class="column google-ad display-label widthFull" style="">
<span class="ad-label">Annonse</span>
<div class="adunit" id="articleboard/board12" ></div>
<script>
googletag.cmd.push(function() {
googletag.display('articleboard/board12');
});
</script>
</div>
<p>â For løyve kan det koste 15.000 til 20.000 kroner for Ã¥ fÃ¥ pugget fasiten. Mens for en vanlig teoriprøve kan det være rundt 4.000 kroner, hevder han.</p><p>Mannen pÃ¥stÃ¥r at de som har tilgang til de riktige prøvesvarene, kjøper dem fra noen som jobber i Statens vegvesen.</p><p>â Jeg har hørt at gruppene betaler flere hundre tusen kroner, hevder han.</p><p>Klar Tale kan dokumentere at enkelte av fasitene som er pÃ¥ avveie, har spørsmÃ¥l og svar som er identiske med en ekte teoriprøve hos Statens vegvesen.</p><p>NÃ¥ er tiden kommet for Ã¥ vise Vegvesenet hva vi har funnet ut.</p><div data-element-guid="32d3f54e-cb12-4ce2-95a3-0481f5efe3a3" id="markup_10066151" class="markupbox column desktop-floatCenter mobile-floatCenter small-12 large-8 small-abs-12 large-abs-8">
<div class="content fullwidthTarget bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding" style="">
Tips oss
<p style="margin: 0 0 8px; line-height: 1.5; color: #555;">
Sitter du på informasjon som kan hjelpe oss videre?
</p>
<p style="margin: 0 0 16px; line-height: 1.5; color: #555;">
Send oss gjerne et tips.
</p>
<div style="display: flex; gap: 8px; flex-wrap: wrap;">
<button type="button" onclick="window.open('mailto:petter@klartale.no','_blank')" style="
background-color: #042D48;
color: #FFFFFF;
border: none;
border-radius: 4px;
padding: 8px 18px;
font-size: 14px;
line-height: 1.2;
cursor: pointer;
white-space: nowrap;
">
E-post
</button>
<button type="button" onclick="window.open('https://signal.me/#p/+4746445261','_blank')" style="
background-color: #042D48;
color: #FFFFFF;
border: none;
border-radius: 4px;
padding: 8px 18px;
font-size: 14px;
line-height: 1.2;
cursor: pointer;
white-space: nowrap;
">
Signal
</button>
</div>
</div>
</div>
<p>PÃ¥ andre siden av bordet sitter seniorrÃ¥dgiver Lars-Inge Haslie. Smilet hans forsvinner nÃ¥r vi forteller hva som foregÃ¥r i det skjulte.<br><br>â Dette er alvorlig, sier Haslie.</p><p>I dagene før publisering av denne saken, gÃ¥r alarmen hos Vegvesenet som følge av Klar Tales funn. De skal nÃ¥ undersøke om fasitene som er pÃ¥ avveie, kan lekke fra én eller flere uærlige ansatte.</p><p>Etter Ã¥revis i jobb hos Vegvesenet er det lite som sjokkerer ham lenger nÃ¥r det kommer til juks. Men denne juksemetoden er ny for ham.</p><p>NÃ¥r Haslie møter Klar Tale, har han allerede varslet sine ledere. Han sier at han nærmest blir emosjonell og skuffet over det han hører.</p><p>â Jeg vil jo ikke tro at en kollega ville gjort noe sÃ¥nt. Vi jobber for tryggere veier hver dag, og sÃ¥ kan én eller flere av vÃ¥re egne jobbe mot oss, sier Haslie.</p><p>Uti intervjuet minner rÃ¥dgiveren om at hver sjÃ¥før ogsÃ¥ skal gjennom en praktisk førerprøve. Der skal kunnskapen brukes til praktisk kjøring. De skal vise om de kan kjøre trafikksikkert. Det skjer og at noen av sjÃ¥førene blir avvist pÃ¥ førerprøven pÃ¥ grunn av for dÃ¥rlige norskkunnskaper.</p><p>«SjÃ¥føren» som har bestÃ¥tt teoriprøven ved Ã¥ jukse, beskriver det som enkelt. Samtidig sier Statens vegvesen at de gjør en rekke ting som skal hindre juks. Det er streng kontroll med hva folk kan ta med inn i prøvelokalene. Prøver du Ã¥ gjemme et kamera i klærne, mÃ¥ du regne med Ã¥ bli stoppet.</p><p>Teoriprøven bestÃ¥r av oppgaver fra en fast oppgavebank. Systemet trekker oppgavene i ulik rekkefølge for hver person som tar prøven. I løpet av et kvartal byttes flere av oppgavene ut med oppgaver som hentes ut fra den faste banken.</p><p>Det stopper likevel ikke alle som pugger ord i svarene de har betalt for.</p><div data-element-guid="8a2e5409-f858-47c0-a638-70e74fdd445a" class="quotebox column small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12">
<div class="content color_mobile_no_bg_color"
style="--bg-color: var(--); --text-color: var(--); "
>
<h3 class="quote"
style=""
>
Det er nesten det verste, at folk tjener penger på sårbare mennesker som prøver å få seg en jobb som yrkessjåfør.
</h3>
<p class="author "
style="">Lars-Inge Haslie</p>
</div>
</div>
<h2>Jakten pÃ¥ bakmannen</h2><p>Hvem er det som selger riktige svar til teoriprøvene? Vi starter naturligvis med eieren av leiligheten her pÃ¥ Ãstlandet. Klar Tale drar til stedet der han jobber.</p><p>Mennene som forteller om jukset til Klar Tale, sier at dette er mannen som selger fasitsvar.</p><p>PÃ¥ arbeidsplassen hans møter vi folk, men han er ikke der.</p><p>â Han kommer som regel rundt tolv eller ett, forteller en som jobber der.</p><p>Vi velger Ã¥ dra til mannens leilighet i blokka der opptaket ble gjort, tilbake til de tynne, hvite gardinene. Døra Ã¥pnes av en tenÃ¥ring. Vi spør etter bakmannen ved navn.</p><p>â Han er ikke her, sier tenÃ¥ringen.</p><p>Han lukker døra og lÃ¥ser. Vi hører lav mumling innenfra, en kvinnestemme.</p><p>Etter en pause Ã¥pner tenÃ¥ringen døra igjen. Han mÃ¥ gÃ¥ og sier han ikke har telefon eller nummeret til bakmannen.</p><p>Kanskje mannen er kommet til kontoret sitt nÃ¥? Vi gjør enda et forsøk og drar tilbake. Der fÃ¥r vi beskjed om at han er pÃ¥ vei. Vi venter. Minuttene gÃ¥r.</p><p>Til slutt kommer han. Han kommer rett bort og hilser pÃ¥ oss, som om han ventet oss. Et forsiktig smil og et fast hÃ¥ndtrykk før han viser vei inn til kontoret.</p><p>Vi setter oss i en sofa i et trangt kontorrom. Bakmannen setter seg pÃ¥ en kontorstol.</p><p>Vi forklarer ham at vi har flere bevis som tyder pÃ¥ at han selger fasitsvar til teoriprøver. Han nekter for at han gjør det.</p><p>â Nei, vi gir ingen fasiter. Vi underviser bare, sier han.</p><p>Han spør oss aldri om hvilke bevis vi har. Han sier han skal Ã¥pne en egen skole, der det skal være gratis Ã¥ fÃ¥ undervisning.</p><p>Gjennom hele intervjuet er mannen veldig rolig. Han fikler litt med hendene.</p><p>Etter hvert som vi stiller flere spørsmÃ¥l, endrer svarene hans seg noe.</p><p>Mannen pÃ¥stÃ¥r at han ikke tar betaling for det han hevder er undervisning.</p><p>Han nevner ogsÃ¥ at han var tolk for Statens vegvesen.</p><p>â Jeg gjorde noen oppdrag som tolk for dem for 15 til 16 Ã¥r siden, forteller bakmannen.</p><p>Han hevder derfor Ã¥ kunne om trafikk og trafikkregler, og har selv førerkort for et tyngre kjøretøy. Klar Tales funn viser at han ble godkjent som tolk fra 2016, sammen med titalls andre tolker.</p><p>Mannen nekter for Ã¥ gi tilgang til fasiter mot betaling. Han mener folk tar med sine egne PC-er og fasitsvar.</p><p>â Det er folk som kommer med egne svar, som jeg ikke vet hva er.</p><p>Mannen mener det er utenfor hans kontroll. Han vet ikke hvor fasitene kommer fra, sier han. Men han har hørt at flere driver med salg av fasiter, og at det skjer i flere miljø.</p><p>Bakmannen holder fast ved at han bare underviser. Han tar ikke betalt, og han selger ikke fasiter.</p><p>Det er hans versjon. VÃ¥re kilder og vÃ¥re funn viser noe helt annet.</p><h2>Den virkelige testen skjer pÃ¥ veiene</h2><p>I trafikken er det den som kjører som har alt ansvar. Det er altsÃ¥ ikke under teoriprøven du møter de virkelige konsekvensene, men ute pÃ¥ veiene.</p><p>VÃ¥t asfalt som krever lengre bremselengde. Last som sklir. En blindsone som overses idet noen legger seg ut for Ã¥ kjøre forbi. En lastebil, buss eller trailer pÃ¥ mange tonn kan gjøre stor skade pÃ¥ mennesker i en liten bil.</p><p>NÃ¥r kunnskapen ikke sitter, øker risikoen for feil fart, for kort avstand og dÃ¥rlig sikring av last. Det stÃ¥r i vegtrafikkloven. Arbeidshverdagen blir farligere for alle i trafikken.</p><h2>Kunnskap, ferdigheter og holdninger</h2><div data-element-guid="e71c795c-afd2-4fb9-b6f6-aa3e3e1e04bb" class="columns btxt_row row small-12 large-12" style=""><div data-element-guid="28e4d28a-447c-41be-b5b0-75b427495c38" class="column parallax-container small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12" id="parallax-10066422">
<div class="content fullwidthTarget" style="">
<div class="parallax-layer large-12 small-12"
data-parallax-sticky=""
data-parallax-fullwidth=""
data-parallax-content-type="image"
data-parallax-layer="0"
data-parallax-height="100"
data-parallax-spaceBelow="0"
data-parallax-horizontalAlign-desktop=""
data-parallax-horizontalAlign-mobile=""
data-parallax-verticalAlign="top"
data-parallax-verticalPosition="auto"
>
<figure data-element-guid="bbe5ffc7-9933-4695-9d12-67d8d2ee8da8" class="">
<div class="img">
<picture>
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10066420.webp?imageId=10066420&width=3000&height=2010&format=webp"
width="1800"
height="1206"
media="(min-width: 768px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10066420.webp?imageId=10066420&width=3000&height=2010&format=jpg"
width="1800"
height="1206"
media="(min-width: 768px)"
type="image/jpeg">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10066420.webp?imageId=10066420&width=960&height=644&format=webp"
width="480"
height="322"
media="(max-width: 767px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10066420.webp?imageId=10066420&width=960&height=644&format=jpg"
width="480"
height="322"
media="(max-width: 767px)"
type="image/jpeg">
<img src="https://image.dagsavisen.no/10066420.webp?imageId=10066420&width=960&height=644&format=jpg"
width="480"
height="322"
title=""
alt=""
loading="lazy"
style=""
>
</picture>
</div>
<div class="caption " data-showmore="Vis mer">
<figcaption itemprop="caption" class="">Lastebilsjåfør.</figcaption>
<figcaption itemprop="author" class="" data-byline-prefix="">Erlend Berge</figcaption>
</div></figure>
</div>
<div class="parallax-layer large-12 small-12"
data-parallax-content-type="text_singleline"
data-parallax-layer="1"
data-parallax-height="100"
data-parallax-spaceBelow="0"
data-parallax-horizontalAlign-desktop=""
data-parallax-horizontalAlign-mobile=""
data-parallax-verticalAlign="top"
data-parallax-verticalPosition="auto"
>
<div data-element-guid="8309850c-816c-440c-9d61-63c5696de09d" class="column text_singleline small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12">
<h2 class="content singleline t31 font-weight-bold m-font-weight-bold secondary color_mobile_secondary" style=" ">
Statens vegvesen beskriver førerkompetanse som mer enn teknikk.
</h2>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div data-element-guid="bf9fb919-da14-46c0-9fcc-db9ea0b780bd" class="column parallax-container small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12" id="parallax-10066431">
<div class="content fullwidthTarget" style="">
<div class="parallax-layer large-12 small-12"
data-parallax-sticky=""
data-parallax-fullwidth=""
data-parallax-content-type="image"
data-parallax-layer="0"
data-parallax-height="100"
data-parallax-spaceBelow="0"
data-parallax-horizontalAlign-desktop=""
data-parallax-horizontalAlign-mobile=""
data-parallax-verticalAlign="top"
data-parallax-verticalPosition="auto"
>
<figure data-element-guid="f2a3faa1-f46c-4c34-b7b4-1fe8d285d1e5" class="">
<div class="img">
<picture>
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10066430.webp?imageId=10066430&width=3000&height=2010&format=webp"
width="1800"
height="1206"
media="(min-width: 768px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10066430.webp?imageId=10066430&width=3000&height=2010&format=jpg"
width="1800"
height="1206"
media="(min-width: 768px)"
type="image/jpeg">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10066430.webp?imageId=10066430&width=960&height=644&format=webp"
width="480"
height="322"
media="(max-width: 767px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10066430.webp?imageId=10066430&width=960&height=644&format=jpg"
width="480"
height="322"
media="(max-width: 767px)"
type="image/jpeg">
<img src="https://image.dagsavisen.no/10066430.webp?imageId=10066430&width=960&height=644&format=jpg"
width="480"
height="322"
title=""
alt=""
loading="lazy"
style=""
>
</picture>
</div>
<div class="caption " data-showmore="Vis mer">
<figcaption itemprop="caption" class="">Lastebilsjåfør.</figcaption>
<figcaption itemprop="author" class="" data-byline-prefix="">Erlend Berge</figcaption>
</div></figure>
</div>
<div class="parallax-layer large-12 small-12"
data-parallax-content-type="text_multiline"
data-parallax-layer="1"
data-parallax-height="100"
data-parallax-spaceBelow="0"
data-parallax-horizontalAlign-desktop=""
data-parallax-horizontalAlign-mobile=""
data-parallax-verticalAlign="top"
data-parallax-verticalPosition="auto"
>
<div data-element-guid="322bbfd5-cd37-44c7-89ef-325f5e2844ce" class="column text_multiline small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12">
<div class="content multiline bodytext"
style="">
<h2 class="secondary color_mobile_secondary font-weight-bold m-font-weight-bold" data-lab-text_color="secondary" data-lab-font_weight="font-weight-bold">Det handler om kunnskap, ferdigheter og holdninger.</h2>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<p>En sikker sjÃ¥før mÃ¥ kunne lese trafikken, forutse utvikling, forstÃ¥ hvordan egen atferd pÃ¥virker sikkerheten, og handle deretter.</p><p>Det handler om kunnskap, ferdigheter og holdninger.</p><p>Det er nettopp dette teoriprøvene skal sikre: At de som bestÃ¥r, faktisk kan reglene pÃ¥ norske veier. PÃ¥ ti Ã¥r har ikke norske myndigheter klart Ã¥ stoppe jukserne. Personer Klar Tale har snakket med, sier at fasiter fortsatt er enkle Ã¥ fÃ¥ tak i. Det viser at tiltakene som skulle hindre jukset, ikke var nok.</p><p>Lurer du pÃ¥ hvordan prøvene foregÃ¥r nÃ¥r alt gjøres riktig? <a href="https://www.klartale.no/norge/slik-blir-du-yrkessjafor-pa-lovlig-vis/9985635">Les mer om det her</a>.</p><p>Analyser fra Vegvesenet finner ofte at sjÃ¥førens manglende ferdigheter bidrar til dødsulykker. De peker ogsÃ¥ pÃ¥ at mange har lite kunnskap om regler.</p><p>SjÃ¥fører kan ogsÃ¥ lite om hvordan de skal fungere sammen med andre i trafikken.</p><p>Tall fra 2020 viser at «manglende førerdyktighet» var en medvirkende Ã¥rsak i nesten halvparten av alle dødsulykker.</p><h2>â Det enkle svaret er penger</h2><p>«SjÃ¥føren» innrømmer at han fremdeles ikke kan en del av trafikkreglene. Han kan heller ikke vektgrensene for kjøretøy han har lov til Ã¥ føre. Likevel kjører han pÃ¥ motorveier og gjennom tettbygde strøk: side om side med familiebiler, busser og syklister.</p><p>â Jeg har kjørt en god stund nÃ¥, men jeg kan fortsatt ikke lese vognkortet skikkelig. Jeg vet ikke hvor mye vekt jeg har lov til Ã¥ frakte, forteller mannen.</p><p>PÃ¥ spørsmÃ¥l om hvorfor mannen jukset seg til dette, svarer han:</p><p>â Det enkle svaret er penger.</p><p>â Hva om du er Ã¥rsaken til en ulykke der noen dør. Hva ville du tenkt da, spør vi.</p><p>â For Ã¥ være helt ærlig, hadde jeg tenkt pÃ¥ meg selv. Jeg ville nok ha vært kjempestresset for Ã¥ miste førerkortet og dermed jobben. Samtidig ville mye av framtiden min ha blitt ødelagt.</p><p>â Ã
ha omtanke for den andre personen er ikke det første jeg ville tenkt pÃ¥, men selvfølgelig vil jeg ikke skade noen andre, forteller «SjÃ¥føren».</p><h2>Bak gardinene</h2><p>Utenfor blokka pÃ¥ Ãstlandet er alt som før. Barnevogner trilles, handleposer rasler og barna leker. Fasaden skjuler mer enn den viser.</p><p>Bak ett av vinduene stÃ¥r fortsatt et bord, en sofa og flere PC-er. De som sitter der, pugger fortsatt ord i fasiten for Ã¥ komme seg ut pÃ¥ norske veier, uten Ã¥ kunne reglene. (Klar Tale)</p><div data-element-guid="44bcb1ec-a252-4e50-b443-394752479b9c" id="factbox-10066017" class="column factbox desktop-floatRight mobile-floatRight small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4 style-fade expandable-mobile expandable-desktop collapsable-mobile collapsable-desktop">
<div class="content bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding" style="">
<h2 class="" style="">Slik har vi jobbet med saken</h2>
<div class="fact collapsableContent "><ul><li>Klar Tale har over tid snakket med to personer som sier de har kjøpt eller brukt fasiter til teoriprøver. Begge beskriver samme juksemetode.</li><li>Redaksjonen har fått lydopptak og video fra ett av stedene der slikt juks foregår. Vi har også sett skjermbilder og dokumentasjon som viser beståtte teoriprøver.</li><li>Vi har undersøkt det kildene sier og dokumentert at påstandene deres stemmer. </li><li>Klar Tale har sett personers oppmøte på en trafikkstasjon. Der ble prøver bestått på kort tid etter slik pugging. </li><li>Redaksjonen har også fått tilgang på en egen fasit og pugget den, for så å ta teoriprøven hos Statens vegvesen. Dette var nødvendig for å bekrefte at fasiter på avveie er reelle, og at juksemetoden virker.</li><li>Av hensyn til kildenes sikkerhet har vi valgt å holde dem anonyme. En del detaljer er av samme grunn utelatt fra saken.</li><li>Saken er laget i samarbeid med Senter for undersøkende journalistikk (SUJO) ved Universitetet i Bergen.</li></ul></div>
<div class="toggle"></div>
</div>
<script>
(function () {
var box = document.getElementById('factbox-10066017');
if (box) {
var toggleEl = box.querySelector('.toggle');
if (toggleEl) {
var isExpanded = box.classList.contains(`state-expanded-${window.Dac.clientData.labDevice}`);
toggleEl.addEventListener('click', function(event) {
event.preventDefault();
event.stopPropagation();
isExpanded = !isExpanded;
if (!isExpanded) {
box.classList.remove('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');
const rect = box.getBoundingClientRect();
const inViewport = rect.top >= 0 && rect.top <= window.innerHeight;
if (!inViewport) {
box.scrollIntoView({ behavior: 'smooth' });
}
} else {
box.classList.add('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');
}
}, false);
}
}
}());
</script>
</div>
<div data-element-guid="b00b8969-dc0e-4c32-a9a3-eeffe56fa9ee" id="factbox-10066018" class="column factbox desktop-floatLeft mobile-floatLeft small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4 style-fade expandable-mobile expandable-desktop collapsable-mobile collapsable-desktop">
<div class="content bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding" style="">
<h2 class="" style="">Dette svarer Statens vegvesen</h2>
<div class="fact collapsableContent "><p>â Vi tar pÃ¥standene som kommer fram i denne artikkelen svært alvorlig. Det er viktig for oss at alle som kjører pÃ¥ norske veier har nok kunnskap til Ã¥ kjøre trygt. Derfor vil vi gÃ¥ gjennom rutinene vÃ¥re og undersøke saken grundig. Det er for tidlig Ã¥ si hva som skjer videre. Statens vegvesen vil vurdere om saken skal anmeldes til politiet. Personer som har fÃ¥tt førerkort pÃ¥ ulovlig vis eller ved juks, kan miste førerretten. De som stÃ¥r bak, kan bli politianmeldt. Da er det politiet, og eventuelt retten som avgjør hva som skjer videre. </p><p>Det skriver avdelingsdirektør Heidi-Kristin Herbst.</p></div>
<div class="toggle"></div>
</div>
<script>
(function () {
var box = document.getElementById('factbox-10066018');
if (box) {
var toggleEl = box.querySelector('.toggle');
if (toggleEl) {
var isExpanded = box.classList.contains(`state-expanded-${window.Dac.clientData.labDevice}`);
toggleEl.addEventListener('click', function(event) {
event.preventDefault();
event.stopPropagation();
isExpanded = !isExpanded;
if (!isExpanded) {
box.classList.remove('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');
const rect = box.getBoundingClientRect();
const inViewport = rect.top >= 0 && rect.top <= window.innerHeight;
if (!inViewport) {
box.scrollIntoView({ behavior: 'smooth' });
}
} else {
box.classList.add('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');
}
}, false);
}
}
}());
</script>
</div>
</div>
<div data-element-guid="83b89487-832f-4d11-f199-67d3aa21d3c9" class="column articleFooter">
<span class="tags">
<a href="/tags/statens%20vegvesen">statens vegvesen</a>
<a href="/tags/juks">juks</a>
<a href="/tags/innenriks">innenriks</a>
<a href="/tags/nyheter">nyheter</a>
<a href="/tags/f%C3%B8rerkort">førerkort</a>
<a href="/tags/klar%20tale">klar tale</a>
<a href="/tags/teoripr%C3%B8ve">teoriprøve</a>
</span>
</div>
<div class="row social">
<div class="column large-12 small-12">
<a target="blank" href="https://www.facebook.com/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.dagsavisen.no%2Fnyheter%2Fsjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet%2F10065056" class="fi-social-facebook" aria-label="Del på Facebook"></a>
<a target="blank" href="mailto:?subject=Sj%C3%A5f%C3%B8renes%20skjulte%20snarvei%20til%20f%C3%B8rerkortet&body=Bak%20lukkede%20d%C3%B8rer%20tar%20personer%20en%20ulovlig%20snarvei%20til%20f%C3%B8rerkortet.%20S%C3%A5%20blir%20de%20yrkessj%C3%A5f%C3%B8rer%20p%C3%A5%20norske%20veier.%0Dhttps%3A%2F%2Fwww.dagsavisen.no%2Fnyheter%2Fsjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet%2F10065056" class="fi-mail" aria-label="Del via e-mail"></a>
</div>
</div>
</section>
</article>
<section class="related desktop-fullWidth mobile-fullWidth fullwidthTarget">
<div data-element-guid="65b85695-35c2-48ac-8c8b-f1c22efe98bb" class="page-content"><div data-element-guid="67fbc607-8ef4-4d74-aebe-5a6eb63bc0e0" class="row small-12 large-12" style="">
<!-- placeholder(#1) -->
<div data-element-guid="2e3b3206-ddf0-4c42-f7ba-a9898e8dde7c" class="front_rows small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12 large-12 small-12">
<div class="content fullwidthTarget" style="">
<div data-element-guid="5de07c53-01d3-47bb-be6e-597a6a6b37d8" class="row small-12 large-12" style=""><div data-element-guid="676e9362-fb2a-47e1-871b-5e0b8006f50c" id="markup_9634045" class="markupbox column small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12">
<div class="content fullwidthTarget" style="">
<div id="belowarticle"></div>
</div>
</div>
</div>
<div data-element-guid="e815b6f3-e10a-47f1-8a8e-5e3579dc2696" class="row small-12 large-12" style=""><div data-element-guid="64458b00-1581-4327-8268-468fcee6b7cb" id="markup_9634042" class="markupbox column small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12">
<div class="content fullwidthTarget" style="">
<div class="strossle-widget"></div>
</div>
</div>
</div>
<div data-element-guid="c83a61a6-4990-4ad2-b189-b0a9a81d9b88" class="row small-12 large-12" style=""><article data-element-guid="895f4156-0195-463e-949c-d6aaae7fcf4b" class="column small-12 large-6 small-abs-12 large-abs-6 " data-site-alias="dagsavisen" data-section="nyheter" data-instance="4218051" itemscope>
<div class="content" style="">
<a itemprop="url" class="" href="https://www.dagsavisen.no/nyheter/hundrevis-demonstrerte-foran-radhuset-i-oslo-mot-omstridt-skoleplan/10066528" data-k5a-url="https://www.dagsavisen.no/a/10066528" rel="">
<div class="media ">
<figure data-element-guid="3614a30f-58c1-493c-8acc-168df1442d63" class="" >
<div class="img fullwidthTarget">
<picture>
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10066524.jpg?imageId=10066524&width=1058&height=478&format=webp&format=webp"
width="529"
height="239"
media="(min-width: 768px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10066524.jpg?imageId=10066524&width=1058&height=478&format=webp&format=jpg"
width="529"
height="239"
media="(min-width: 768px)"
type="image/jpeg">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10066524.jpg?imageId=10066524&width=960&height=432&format=webp&format=webp"
width="480"
height="216"
media="(max-width: 767px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10066524.jpg?imageId=10066524&width=960&height=432&format=webp&format=jpg"
width="480"
height="216"
media="(max-width: 767px)"
type="image/jpeg">
<img src="https://image.dagsavisen.no/10066524.jpg?imageId=10066524&width=960&height=432&format=webp&format=jpg"
width="480"
height="216"
title="Hundrevis demonstrerte foran rådhuset i Oslo mot omstridt skoleplan"
alt=""
loading="lazy"
style=""
>
</picture>
</div>
</figure>
<div class="floatingText">
<div class="labels">
</div>
</div>
</div>
<h2 itemprop="headline"
class="headline "
style=""
>Hundrevis demonstrerte mot omstridt skoleplan
</h2>
</a>
<time itemprop="datePublished" datetime="2025-11-19T18:36:56+01:00"></time>
</div>
</article>
<article data-element-guid="473ec2fa-f836-4cf2-a0a3-1b97110fb0d5" class="column small-12 large-6 small-abs-12 large-abs-6 " data-site-alias="dagsavisen" data-section="nyheter" data-instance="4218053" itemscope>
<div class="content" style="">
<a itemprop="url" class="" href="https://www.dagsavisen.no/nyheter/lula-tilbake-pa-klimatoppmotet-det-haster/10066512" data-k5a-url="https://www.dagsavisen.no/a/10066512" rel="">
<div class="media ">
<figure data-element-guid="4bcefc7a-ca20-47eb-9f62-91e85dd42b68" class="" >
<div class="img fullwidthTarget">
<picture>
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10066511.jpg?imageId=10066511&panox=0.00&panoy=28.33&panow=100.00&panoh=71.67&heightx=21.66&heighty=0.00&heightw=41.43&heighth=100.00&width=1058&height=478&format=webp&format=webp"
width="529"
height="239"
media="(min-width: 768px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10066511.jpg?imageId=10066511&panox=0.00&panoy=28.33&panow=100.00&panoh=71.67&heightx=21.66&heighty=0.00&heightw=41.43&heighth=100.00&width=1058&height=478&format=webp&format=jpg"
width="529"
height="239"
media="(min-width: 768px)"
type="image/jpeg">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10066511.jpg?imageId=10066511&panox=0.00&panoy=28.33&panow=100.00&panoh=71.67&heightx=21.66&heighty=0.00&heightw=41.43&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=webp"
width="480"
height="216"
media="(max-width: 767px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10066511.jpg?imageId=10066511&panox=0.00&panoy=28.33&panow=100.00&panoh=71.67&heightx=21.66&heighty=0.00&heightw=41.43&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=jpg"
width="480"
height="216"
media="(max-width: 767px)"
type="image/jpeg">
<img src="https://image.dagsavisen.no/10066511.jpg?imageId=10066511&panox=0.00&panoy=28.33&panow=100.00&panoh=71.67&heightx=21.66&heighty=0.00&heightw=41.43&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=jpg"
width="480"
height="216"
title="Lula tilbake pÃ¥ klimatoppmøtet: â Det haster"
alt=""
loading="lazy"
style=""
>
</picture>
</div>
</figure>
<div class="floatingText">
<div class="labels">
</div>
</div>
</div>
<h2 itemprop="headline"
class="headline "
style=""
>Lula tilbake pÃ¥ klimatoppmøtet: â Det haster
</h2>
</a>
<time itemprop="datePublished" datetime="2025-11-19T17:53:13+01:00"></time>
</div>
</article>
</div>
<div data-element-guid="461b530d-6b58-48c7-a571-65f80d0a20fa" class="row small-12 large-12" style=""><article data-element-guid="1e307260-578a-4dbb-affc-9f647329d614" class="column small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4 " data-site-alias="dagsavisen" data-section="sport" data-instance="4218055" itemscope>
<div class="content" style="">
<a itemprop="url" class="" href="https://www.dagsavisen.no/sport/magne-myrmo-er-dod-siste-vm-vinner-pa-treski/10066491" data-k5a-url="https://www.dagsavisen.no/a/10066491" rel="">
<div class="media ">
<figure data-element-guid="587be6fa-c40c-4cda-82ed-b3afd56f0acd" class="" >
<div class="img fullwidthTarget">
<picture>
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10066489.jpg?imageId=10066489&width=706&height=318&format=webp&format=webp"
width="353"
height="159"
media="(min-width: 768px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10066489.jpg?imageId=10066489&width=706&height=318&format=webp&format=jpg"
width="353"
height="159"
media="(min-width: 768px)"
type="image/jpeg">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10066489.jpg?imageId=10066489&width=960&height=432&format=webp&format=webp"
width="480"
height="216"
media="(max-width: 767px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10066489.jpg?imageId=10066489&width=960&height=432&format=webp&format=jpg"
width="480"
height="216"
media="(max-width: 767px)"
type="image/jpeg">
<img src="https://image.dagsavisen.no/10066489.jpg?imageId=10066489&width=960&height=432&format=webp&format=jpg"
width="480"
height="216"
title="Magne Myrmo er død â siste VM-vinner pÃ¥ treski"
alt=""
loading="lazy"
style=""
>
</picture>
</div>
</figure>
<div class="floatingText">
<div class="labels">
</div>
</div>
</div>
<h2 itemprop="headline"
class="headline "
style=""
>Magne Myrmo er død â siste VM-vinner pÃ¥ treski
</h2>
</a>
<time itemprop="datePublished" datetime="2025-11-19T17:41:55+01:00"></time>
</div>
</article>
<article data-element-guid="366440f1-900c-4d50-b20b-7b95190ac977" class="column small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4 " data-site-alias="dagsavisen" data-section="kommentar" data-instance="4218057" itemscope>
<div class="content" style="">
<a itemprop="url" class="" href="https://www.dagsavisen.no/kommentar/dansk-valg/10065501" data-k5a-url="https://www.dagsavisen.no/a/10065501" rel="">
<div class="media ">
<figure data-element-guid="a08dfbde-734f-4f76-bd8c-f25aa3fb846e" class="" >
<div class="img fullwidthTarget">
<picture>
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065550.jpg?imageId=10065550&panox=0.00&panoy=5.28&panow=100.00&panoh=71.67&heightx=15.92&heighty=0.00&heightw=41.43&heighth=100.00&width=706&height=318&format=webp&format=webp"
width="353"
height="159"
media="(min-width: 768px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065550.jpg?imageId=10065550&panox=0.00&panoy=5.28&panow=100.00&panoh=71.67&heightx=15.92&heighty=0.00&heightw=41.43&heighth=100.00&width=706&height=318&format=webp&format=jpg"
width="353"
height="159"
media="(min-width: 768px)"
type="image/jpeg">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065550.jpg?imageId=10065550&panox=0.00&panoy=5.28&panow=100.00&panoh=71.67&heightx=15.92&heighty=0.00&heightw=41.43&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=webp"
width="480"
height="216"
media="(max-width: 767px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065550.jpg?imageId=10065550&panox=0.00&panoy=5.28&panow=100.00&panoh=71.67&heightx=15.92&heighty=0.00&heightw=41.43&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=jpg"
width="480"
height="216"
media="(max-width: 767px)"
type="image/jpeg">
<img src="https://image.dagsavisen.no/10065550.jpg?imageId=10065550&panox=0.00&panoy=5.28&panow=100.00&panoh=71.67&heightx=15.92&heighty=0.00&heightw=41.43&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=jpg"
width="480"
height="216"
title="Dansk valg"
alt=""
loading="lazy"
style=""
>
</picture>
</div>
</figure>
<div class="floatingText">
<div class="labels">
</div>
</div>
</div>
<h2 itemprop="headline"
class="headline "
style=""
>Dansk valg
</h2>
</a>
<time itemprop="datePublished" datetime="2025-11-19T17:15:06+01:00"></time>
</div>
</article>
<article data-element-guid="49eb7884-5c37-4637-ae01-ed97a7d59a36" class="column paywall small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4 " data-site-alias="dagsavisen" data-section="nyheter" data-instance="4218059" itemscope>
<div class="content" style="">
<a itemprop="url" class="" href="https://www.dagsavisen.no/nyheter/hun-blir-kobenhavns-forste-sosialistiske-overborgermester/10065617" data-k5a-url="https://www.dagsavisen.no/a/10065617" rel="">
<div class="media ">
<figure data-element-guid="8102e4b1-b0af-4fa2-99eb-feec6e92e844" class="" >
<div class="img fullwidthTarget">
<picture>
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065875.jpg?imageId=10065875&panox=0.00&panoy=0.00&panow=100.00&panoh=100.00&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=100.00&heighth=100.00&width=706&height=318&format=webp&format=webp"
width="353"
height="159"
media="(min-width: 768px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065875.jpg?imageId=10065875&panox=0.00&panoy=0.00&panow=100.00&panoh=100.00&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=100.00&heighth=100.00&width=706&height=318&format=webp&format=jpg"
width="353"
height="159"
media="(min-width: 768px)"
type="image/jpeg">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065875.jpg?imageId=10065875&panox=0.00&panoy=0.00&panow=100.00&panoh=100.00&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=100.00&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=webp"
width="480"
height="216"
media="(max-width: 767px)"
type="image/webp">
<source srcset="https://image.dagsavisen.no/10065875.jpg?imageId=10065875&panox=0.00&panoy=0.00&panow=100.00&panoh=100.00&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=100.00&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=jpg"
width="480"
height="216"
media="(max-width: 767px)"
type="image/jpeg">
<img src="https://image.dagsavisen.no/10065875.jpg?imageId=10065875&panox=0.00&panoy=0.00&panow=100.00&panoh=100.00&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=100.00&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=jpg"
width="480"
height="216"
title="Hun blir Københavns første sosialistiske overborgermester"
alt=""
loading="lazy"
style=""
>
</picture>
</div>
</figure>
<div class="floatingText">
<div class="labels">
</div>
</div>
</div>
<h2 itemprop="headline"
class="headline "
style=""
>Hun blir Københavns første sosialistiske overborgermester
</h2>
</a>
<time itemprop="datePublished" datetime="2025-11-19T17:13:29+01:00"></time>
</div>
</article>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</section>
</main>
<div data-element-guid="9915e7fd-cc5a-4d7a-aa63-10fd20f718d7" class="placeholder placement-left">
<div data-element-guid="421c6d12-a915-4ad6-b29d-f69c8b66fa0c" class="column google-ad small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12 sticky display-label" style="top: 80px;">
<span class="ad-label">Annonse</span>
<div class="adunit" id="left_sticky" ></div>
<script>
googletag.cmd.push(function() {
googletag.display('left_sticky');
});
</script>
</div>
</div>
<div data-element-guid="a87fce54-74de-4ac4-b466-b952266b7306" class="placeholder placement-right">
<div data-element-guid="557ca223-efb8-415e-e7b2-bb6582f3470c" class="column google-ad small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12 sticky display-label" style="top: 80px;">
<span class="ad-label">Annonse</span>
<div class="adunit" id="right_sticky" ></div>
<script>
googletag.cmd.push(function() {
googletag.display('right_sticky');
});
</script>
</div>
</div>
</section>
<template class="definitionTemplate">
<div class="definitionPopup">
<div class="definitionInfo">
<p></p>
<span></span>
<button class="definitionClose">✕</button>
</div>
</div>
</template>
<script>
(function(){
const audioPlayers = document.querySelectorAll('.dacInlineAudio');
for (const audioPlayer of audioPlayers) {
window.dachserData.push('audioInline', audioPlayer);
}
window.onload = function() {
if (window.Dac && window.Dac.Definition) {
const definition = new Dac.Definition();
definition.setup();
}
};
})();
</script>
<script>
window.lab_article_data = window.lab_article_data || {};
if (lab_article_data[10065056]) {
lab_article_data[10065056].tagsString = 'statens vegvesen,juks,innenriks,nyheter,førerkort,klar tale,teoriprøve';
lab_article_data[10065056].section = 'nyheter';
lab_article_data[10065056].pageType = 'article';
} else {
lab_article_data[10065056] = {
tagsString: 'statens vegvesen,juks,innenriks,nyheter,førerkort,klar tale,teoriprøve'
, section: 'nyheter'
, pageType: 'article'
};
}
</script>
<footer class="page">
<div data-element-guid="db03fb0e-a51c-4e54-81eb-cdc307ac535f" class="row-section desktop-space-outsideBottom-none mobile-space-outsideBottom-none bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary border-side-top mobile_border-side-top border_width_1 border_width_mobile_1 hasContentPadding mobile-hasContentPadding" style="">
<div class="row small-12 large-12 desktop-space-outsideBottom-none mobile-space-outsideBottom-none bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary border-side-top mobile_border-side-top border_width_1 border_width_mobile_1 hasContentPadding mobile-hasContentPadding" style=""><div data-element-guid="ae45324d-ecfa-4784-bccf-5cd7eb4416ac" id="markup_200636" class="markupbox column small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4">
<style></style>
<div class="content fullwidthTarget" style="">
<div style="display: flex; gap: 12px; padding: 10px 0; align-items: center; justify-content: flex-start;">
<a href="https://www.facebook.com/dagsavisen/" title="Facebook" target="_blank" rel="noopener noreferrer">
<svg width="24" height="24" viewBox="0 0 512 512" aria-hidden="true" focusable="false" style="fill: black; display: block;">
<path d="M432 32H80A48 48 0 0 0 32 80v352a48 48 0 0 0 48 48h137.25V327.69h-63V256h63v-54.64c0-62.15 37-96.48 93.67-96.48 27.14 0 55.52 4.84 55.52 4.84v61h-31.27c-30.81 0-40.42 19.12-40.42 38.73V256h68.78l-11 71.69h-57.78V480H432a48 48 0 0 0 48-48V80a48 48 0 0 0-48-48z"></path>
</svg>
</a>
<a href="https://twitter.com/Dagsavisen" title="X (Twitter)" target="_blank" rel="noopener noreferrer">
<svg width="24" height="24" viewBox="0 0 512 512" aria-hidden="true" focusable="false" style="fill: black; display: block;">
<path d="M389.2 48h70.6L305.6 224.2 487 464H345L233.7 318.6 106.5 464H35.8L200.7 275.5 26.8 48H172.4L272.9 180.9 389.2 48zM364.4 421.8h39.1L151.1 88h-42L364.4 421.8z"></path>
</svg>
</a>
<a href="https://www.dagsavisen.no/arc/outboundfeeds/rss/" title="RSS" target="_blank" rel="noopener noreferrer">
<svg width="24" height="24" viewBox="0 0 512 512" aria-hidden="true" focusable="false" style="fill: black; display: block;">
<path d="M128.081 415.959c0 35.369-28.672 64.041-64.041 64.041S0 451.328 0 415.959s28.672-64.041 64.041-64.041 64.04 28.673 64.04 64.041zm175.66 47.25c-8.354-154.6-132.185-278.587-286.95-286.95C7.656 175.765 0 183.105 0 192.253v48.069c0 8.415 6.49 15.472 14.887 16.018 111.832 7.284 201.473 96.702 208.772 208.772.547 8.397 7.604 14.887 16.018 14.887h48.069c9.149.001 16.489-7.655 15.995-16.79zm144.249.288C439.596 229.677 251.465 40.445 16.503 32.01 7.473 31.686 0 38.981 0 48.016v48.068c0 8.625 6.835 15.645 15.453 15.999 191.179 7.839 344.627 161.316 352.465 352.465.353 8.618 7.373 15.453 15.999 15.453h48.068c9.034-.001 16.329-7.474 16.005-16.504z"></path>
</svg>
</a>
</div>
</div>
</div>
<div data-element-guid="b53d7035-d68b-4b01-aa2a-49cd781f2358" class="column text_singleline small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4">
<style></style>
<h2 class="content singleline t14 tm16 align-left mobile_text_align_align-left font-PTSans" style=" ">
Copyright Dagsavisen © 2025
</h2>
</div><div data-element-guid="536ce190-8525-4b44-a3db-621ea920bfb0" class="column text_singleline small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4">
<style></style>
<h2 class="content singleline" style=" ">
</h2>
</div></div>
</div>
<div data-element-guid="1808f1ac-04a7-44a6-ba56-4c901a977160" class="row-section desktop-space-outsideTop-none mobile-space-outsideTop-none desktop-space-outsideBottom-none mobile-space-outsideBottom-none bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding" style="">
<div class="row small-12 large-12 desktop-space-outsideTop-none mobile-space-outsideTop-none desktop-space-outsideBottom-none mobile-space-outsideBottom-none bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding" style=""><div data-element-guid="e47daa55-9f2d-458c-84fa-7678801e0a74" class="column text_singleline small-12 large-3 small-abs-12 large-abs-3">
<style></style>
<h2 class="content singleline t16 tm17" style=" ">
<span data-lab-text_size_desktop="20" class="t20 font-weight-bold m-font-weight-bold font-PTSerif" data-lab-font_weight_desktop="font-weight-bold" data-lab-fontface="PTSerif">DAGSAVISEN<br></span>
<br><span data-lab-fontface="PTSerif" class="font-PTSerif">Sjefredaktør: <a href="mailto:Lars.West.Johnsen@dagsavisen.no" class="primary color_mobile_primary" data-lab-text_color_desktop="primary">Lars West Johnsen</a>
<br>Adm. direktør: <a href="mailto:nina.kordahl@dagsavisen.no" class="primary color_mobile_primary" data-lab-text_color_desktop="primary">Nina Kordahl</a>
<br>Nyhetsredaktør (konst.): <a href="mailto:tore.ryssdalsnes@dagsavisen.no" class="primary color_mobile_primary" data-lab-text_color_desktop="primary">Tore Ryssdalsnes</a>
<br>Nyhetsredaktør: <a href="mailto:kathleen.buer@dagsavisen.no" class="primary color_mobile_primary" data-lab-text_color_desktop="primary">Kathleen Buer </a>(permisjon)
<br>Kulturredaktør: <a href="mailto:mode.steinkjer@dagsavisen.no" class="primary color_mobile_primary" data-lab-text_color_desktop="primary" target="_blank">Mode Steinkjer</a> </span>
</h2>
</div><div data-element-guid="48f44d45-4e34-470b-a0ae-74f9602c1356" class="column text_singleline small-12 large-3 small-abs-12 large-abs-3">
<style></style>
<h2 class="content singleline t16 tm17 font-PTSerif" style=" ">
<br><br>Desksjef:
<a href="mailto:espen.rusdal@dagsavisen.no" class="primary color_mobile_primary" data-lab-text_color_desktop="primary">Espen Hågensen Rusdal</a><br>Nyhetssjef: <a href="mailto:ines.zander@dagsavisen.no" class="primary color_mobile_primary" data-lab-text_color_desktop="primary">Ines Margot Zander</a> (permisjon) <br>Nyhetsleder: <a href="mailto:jorn.henriksen.skjaerpe@dagsavisen.no" class="primary color_mobile_primary" data-lab-text_color_desktop="primary">Jørn H. Skjærpe</a>
<br>Debattansvarlig: <a href="mailto:hermund.kjernli@dagsavisen.no" class="primary color_mobile_primary" data-lab-text_color_desktop="primary">Hermund Lybeck Kjernli</a>
</h2>
</div><div data-element-guid="c532d8a8-52df-46f5-88b4-a1b8c53e71c8" class="column text_singleline small-12 large-3 small-abs-12 large-abs-3">
<style></style>
<h2 class="content singleline t16 tm17 font-PTSerif" style=" ">
<span class="font-weight-bold m-font-weight-bold t20" data-lab-font_weight_desktop="font-weight-bold" data-lab-text_size_desktop="20">KONTAKT OSS</span><br><br>Sentralbord: 22 99 80 00
Abonnement: 22 99 80 50
<br>Organisasjonr.: 980 454 347
<br><a href="mailto:tips@dagsavisen.no" class="primary color_mobile_primary" data-lab-text_color_desktop="primary">Tips oss</a>
<br>Frontsjef nå: <a href="mailto:sturla.hanssen@dagsavisen.no">Sturla Smári Hanssen</a>
</h2>
</div><div data-element-guid="72e00771-eb9a-4652-89b4-62940839305d" id="markup_9795237" class="markupbox column small-12 large-3 small-abs-12 large-abs-3">
<style></style>
<div class="content fullwidthTarget" style="">
<h2 class="content singleline t16 tm17 font-PTSerif" style=" ">
<span data-lab-font_weight_desktop="font-weight-bold" class="font-weight-bold m-font-weight-bold t19" data-lab-text_size_desktop="19">
OM OSS
</span><br><br>
<a href="https://nuu.no/dagsavisen" target="_blank" class="" data-lab-text_color_desktop="" style="color: black;"></a>
<span class="primary color_mobile_primary" data-lab-text_color_desktop="primary">
<a href="https://nuu.no/dagsavisen" target="_blank" class="primary color_mobile_primary" data-lab-text_color_desktop="primary" style="color: black;">
Jobb i Mediehuset Dagsavisen
</a><br>
<a href="https://www.dagsavisen.no/kontakt-oss" target="_blank" class="primary color_mobile_primary" data-lab-text_color_desktop="primary" style="color: black;">
Kontakt oss
</a><br>
</span>
<span class="primary color_mobile_primary" data-lab-text_color_desktop="primary">
<a href="https://www.dagsavisen.no/kundeservice" target="_blank" class="primary color_mobile_primary" data-lab-text_color_desktop="primary" style="color: black;">
Kundeservice
</a><br>
<a href="https://da.ocast.com/nb/" target="_blank" class="primary color_mobile_primary" data-lab-text_color_desktop="primary" style="color: black;">
Annonse
</a><br>
</span>
<a href="https://www.dagsavisen.no/personvern/" target="_blank" class="primary color_mobile_primary" data-lab-text_color_desktop="primary" style="color: black;">
Personvernpolicy
</a><br>
<a href="#" onclick="window._sp_.gdpr.loadPrivacyManagerModal("986498"); return false;" style="color: black;">
Personverninnstillinger
</a>
</h2>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div data-element-guid="339e156c-7e0b-40ff-802a-58539143536f" class="row-section bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding" style="">
<div class="row small-12 large-12 bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding" style=""><div data-element-guid="39e0e85b-6786-4735-8423-f2a10dd8a27d" id="markup_101521" class="markupbox column small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4">
<style></style>
<div class="content fullwidthTarget" style="">
</div>
</div>
<article data-element-guid="da72d23d-e66d-4f91-8ddf-f145ff3dfe41" class="column small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4 " data-site-alias="" data-section="" data-instance="101523" itemscope>
<style>@media (min-width:1024px) { [data-element-guid="da72d23d-e66d-4f91-8ddf-f145ff3dfe41"] .content { margin-right:34% !important; margin-left:35% !important; } }
@media (max-width: 1023px) { [data-element-guid="da72d23d-e66d-4f91-8ddf-f145ff3dfe41"] .content { margin-right:39% !important; margin-left:33% !important; } }</style>
<div class="content" style="">
<div class="media ">
<div class="graphic type_png">
<div class="img fullwidthTarget">
<img src="https://beta.dagsavisen.no/files/2025/04/08/Redaktøransvar (1).png" loading="lazy" alt="" />
</div>
</div>
<div class="floatingText">
<div class="labels">
</div>
</div>
</div>
<time itemprop="datePublished" datetime=""></time>
</div>
</article>
<div data-element-guid="8170f260-62c0-4906-b9af-8a4ecd2dc71a" id="markup_101522" class="markupbox column small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4">
<style></style>
<div class="content fullwidthTarget" style="">
</div>
</div>
</div>
</div>
</footer>
<script src="/view-resources/baseview/public/common/build/baseview_dependencies_dom.js?v=1763454598-L4" data-cookieconsent="ignore"></script>
<script>
window.dachserData.handlers = {
parallax: function(item) {
if (window.Dac && window.Dac.Parallax) {
new Dac.Parallax(item);
} else {
console.warn('parallax: Missing required class Dac.Parallax. Content will not animate.');
}
},
swipehelper: function(item) {
if (window.Dac && window.Dac.SwipeHelper) {
var element = document.querySelector(item.selector);
if (!element) {
console.warn('SwipeHelper: Missing element for selector: "' + item.selector + '".');
return null;
}
return new Dac.SwipeHelper(element, item);
} else {
console.warn('SwipeHelper: Missing required function Dac.SwipeHelper.');
return null;
}
},
readprogress: function(item) {
if (window.Dac && window.Dac.ReadProgress) {
var element = document.querySelector(item.selector);
if (!element) {
console.warn('ReadProgress: Missing element for selector: "' + item.selector + '".');
return;
}
new Dac.ReadProgress(element, item);
} else {
console.warn('ReadProgress: Missing required function Dac.ReadProgress.');
}
},
tabnavigation: function(item) {
if (window.Dac && window.Dac.TabNavigation) {
new Dac.TabNavigation(item);
} else {
console.warn('TabNavigation: Missing required function Dac.Tabnavigation.');
}
},
elementattributetoggler: function(item) {
if (window.Dac && window.Dac.ElementAttributeToggler) {
new Dac.ElementAttributeToggler(item);
} else {
console.warn('ElementAttributeToggler: Missing required class Dac.ElementAttributeToggler.');
}
},
articlelists: (item) => {
if (window.Dac && window.Dac.ArticleLists) {
new Dac.ArticleLists(item);
} else {
console.warn('ElementAttributeToggler: Missing required class Dac.ArticleLists.');
}
}
};
window.dachserData.execute = () => {
// Parallax
// Register each element requiering js-animations
const parallaxQueue = window.dachserData.get('parallax') || [];
parallaxQueue.forEach(item => {
window.dachserData.handlers.parallax(item);
});
// SwipeHelper, used by several components like ArticleScroller etc.
// Register each element using SwipeHelper:
const swipehelperQueue = window.dachserData.get('swipehelper') || [];
swipehelperQueue.forEach(item => {
window.dachserData.setInstance(
'swipehelper',
item.selector,
window.dachserData.handlers.swipehelper(item)
);
});
// ReadProgress
const readprogressQueue = window.dachserData.get('readprogress') || [];
readprogressQueue.forEach(item => {
window.dachserData.handlers.readprogress(item);
});
// Tab-navigation
const tabnavigationQueue = window.dachserData.get('tabnavigation') || [];
tabnavigationQueue.forEach(item => {
window.dachserData.handlers.tabnavigation(item);
});
// ElementAttributeToggler
const elementAttributeTogglerQueue = window.dachserData.get('elementattributetoggler') || [];
elementAttributeTogglerQueue.forEach(item => {
window.dachserData.handlers.elementattributetoggler(item);
});
const articlelistsQueue = window.dachserData.get('articlelists') || [];
articlelistsQueue.forEach(item => {
window.dachserData.handlers.articlelists(item);
});
};
(function () {
window.dachserData.execute();
}());
</script>
<div class="powered-by "><a href="https://labradorcms.com/" target="_blank">Powered by Labrador CMS</a></div>
<script >// KILKAYA / MEDIETALL IMPLEMENTATION
const userAgent = window.navigator.userAgent;
function updateMetaContent(metaName, newContent) {
const meta = document.querySelector(`meta[property="${metaName}"]`);
if (meta && newContent) {
meta.setAttribute('content', newContent);
return true;
} else if (newContent === null) {
meta.remove();
}
return false;
}
if (userAgent.includes('Boomerang')) {
const isTablet = userAgent.includes('tablet');
const isAndroid = userAgent.includes('android');
let isLoggedIn;
if (userState) {
isLoggedIn = userState.isLoggedIn;
}
updateMetaContent('k5a:login', isLoggedIn ? '1' : '0');
updateMetaContent(
'k5a:channel',
[isTablet ? 'tablet' : 'mobile', isAndroid ? 'android' : 'ios', 'app'].join('_')
);
} else {
// We delete the meta tags
updateMetaContent('k5a:login', null);
updateMetaContent('k5a:channel', null);
}</script><script >// __RAM INVISO__
var identityIdCookieRow = document.cookie
.split('; ')
.find(function(row) {
return row.indexOf('identity-id') === 0;
});
var identityIdCookie = identityIdCookieRow ? identityIdCookieRow.split('=')[1] : null;
var decodedIdentityIdValueString = identityIdCookie ? atob(identityIdCookie) : null;
var customerNumber = decodedIdentityIdValueString ? JSON.parse(decodedIdentityIdValueString).customerNumber : 0;
var highttouchAnonymousIdRow = document.cookie
.split('; ')
.find(function(row) {
return row.indexOf('htjs_anonymous_id') === 0;
});
var highttouchAnonymousId = highttouchAnonymousIdRow ? highttouchAnonymousIdRow.split('=')[1] : '';
var imgSrc = 'https://inviso.rampanel.com/ram/Inviso?i=18005&c=51726&t=6&cg=0&r=1&rdir=1&id1=' +
customerNumber + '&id2=' + (highttouchAnonymousId || '');
var img = document.createElement('img');
img.src = imgSrc;
img.style.display = 'none';
document.body.insertBefore(img, document.body.firstChild);</script>
</body>
</html>
🗄️ Database Row (All Fields)
{
"article_id" : 3425,
"author" : "Petter Johansen Skipperø",
"category" : "",
"change_type" : "new",
"content" : "## Bak rattet flytter han flere tonn gjennom trafikken.\nMen teorien besto han uten å forstå norsk.\n\n## – Jeg var helt sjokkert over at det var mulig,\nforteller den anonyme mannen til Klar Tale.\n\n# Sjåførenes skjulte snarvei til førerkortet\n\n## Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. Så blir de yrkessjåfører på norske veier.\n\n## Dette er saken\n\n## Juks til salgs\n\n## Ordforklaringer\n\n## Fakta om førerkort\n\n## Et lukket system\n\n## Det skjulte opptaket\n\n## 90 prosent var helt likt\n\n## Du blir bedt om å låse inn mobil og andre ting som ikke er lov å ta med inn.\n\n## Du tar teoriprøver på en trafikkstasjon. Prøven tas digitalt.\n\n### Hvorfor bruke måneder på å lese når du kan bestå etter ei helg?\n\n## – Flere grupper selger fasiter\n\n### Det er nesten det verste, at folk tjener penger på sårbare mennesker som prøver å få seg en jobb som yrkessjåfør.\n\n## Jakten på bakmannen\n\n## Den virkelige testen skjer på veiene\n\n## Kunnskap, ferdigheter og holdninger\n\n## Statens vegvesen beskriver førerkompetanse som mer enn teknikk.\n\n## Det handler om kunnskap, ferdigheter og holdninger.\n\n## – Det enkle svaret er penger\n\n## Bak gardinene\n\n## Slik har vi jobbet med saken\n\n## Dette svarer Statens vegvesen\n\nGardinene slipper inn et mykt, hvitt lys. Stua er stille, nesten fredelig. Et stuebord fungerer som en pult. Tre bærbare PC-er står på rekke, skjermene lyser svakt mot ansiktene til dem som sitter foran. En ledning snor seg over gulvet og forsvinner bak de tynne, hvite gardinene.\n\nDet kunne vært et vanlig kurs, men ingen lærer forklarer reglene her. De som sitter rundt bordet, pugger bare ord i svar.\n\nUten at de andre vet det, tar en av mennene i rommet et opptak av det som skjer. Han vil vise deg en side av Norge du ikke tror finnes.\n\nPå opptaket hører vi pust, tastetrykk og lav mumling. Så blir én stemme tydelig:– Du har ikke fått den nye fasiten enda?\n\nEt lite opphold. Så kan vi høre:– Nei, men den kommer den også. Alt som kommer, får vi.Utenfor er alt helt vanlig. Blokka ligner mange andre. Lyse fasader, balkonger på rekke og rad og små grønne flekker mellom all betongen. Midt på dagen er det stille, avbrutt av en dør som smeller igjen. Folk kommer og går. Barnefamilier, unge voksne, eldre med handleposer. Ingen legger merke til hva som skjer bak de tynne, hvite gardinene.\n\nDet er en grunn til at dette skjer i det skjulte. Klar Tale har over lengre tid hatt kontakt med personer som vet hva som skjer i leiligheten.\n\nInne fortsetter rytmen. Nye spørsmål streifer over skjermene, norske ord som noen mumler lavt for seg selv. Ingen pekestokk. Ingen tavle. Ingen forklaring om lyskryss, vekt eller skilt.\n\nBare spørsmål og svar, og en rytme som blir til et mønster: Se, husk og gjenta.\n\nDet er snart ti år siden NRK avslørte et organisert nettverk som solgte fasiter til teoriprøver. Den gang lovet Statens vegvesen tiltak. De skulle bytte oppgaver oftere og kontrollere mer.\n\nLikevel, et tiår senere, forteller personer til Klar Tale at jukset fortsetter. I leiligheten på Østlandet vises fasiter fram til folk som vil inn i transportbransjen, en bransje som roper etter arbeidskraft.\n\nMange av fasitene gjelder tunge kjøretøy på opptil 60 tonn. Teoriprøven for disse er bare på norsk. Det er nettopp språket mange sliter med.\n\nBak lukkede dører pugger folk ord i de riktige svarene like før de tar prøven hos Statens vegvesen. Personene Klar Tale har snakket med, sier de betaler flere tusen kroner for å få se svarene. Slik slipper de å skaffe seg kunnskapen de forventes å kunne på norske veier.\n\nEn av jukserne vi har snakket med, har lært seg noen ord på norsk. Det er likevel ikke nok til at han forstår det han har måttet svare på under teoriprøven. Mannen kan gjerne fortelle om jukset, men vil ikke at vi skriver navnet hans. Vi velger å kalle ham for «Sjåføren».\n\nMeldinger mellom oss blir sendt fram og tilbake. Det tar lang tid å avtale første møte. Først avtaler vi å møtes på en kafé. Når dagen kommer, får vi en ny beskjed om at han må holde øye med bilen, og at samtalen kan tas der.\n\nVi møtes et sted på Østlandet en vanlig torsdag formiddag. Bilen hans står parkert langs fortauet med motoren fortsatt på. Han ser ut gjennom vinduet når vi nærmer oss, nikker og åpner døren til passasjersetet. Vinduet på hans side står åpent. Han fremstår rolig. Vi sitter side om side, mens biler og folk suser forbi. Ingen aner hva vi snakker om.\n\nFor «Sjåføren» startet det med et tips fra en venn. Første gang han hørte om det, kjentes det uvirkelig.\n\n– Jeg trodde først at dette handlet om vanlig undervisning. Der jeg kommer fra, er det vanlig å betale. Men jeg hadde aldri hørt om undervisning som kunne garantere for at du består teoriprøven, forteller han.\n\nEn bekjent hadde tatt løyve for lastebil for mange år siden, selv om han knapt snakket norsk. Med et løyve har du lov til å frakte last mot betaling. Det sjokkerte ham og andre da denne personen fikk godkjent teoriprøven. Det som overrasket mest, var hvor enkelt det var. Personen hadde bare pugget få ord. Han kunne for dårlig norsk til å forstå innholdet.\n\nDa «Sjåføren» så hvor lett det var å bestå, ble fristelsen for stor. Han tenkte det ikke kunne skade å prøve.\n\nEt forsøk, bare for å se. Det ble som en test av systemet.\n\nNoen dager senere får «Sjåføren» beskjed om hvor han skal møte opp. En adresse, et klokkeslett og en garanti om at han skal bestå teoriprøven.\n\nHan drar til leiligheten på Østlandet. Han gjør mobilen klar for å ta et opptak i det skjulte for å bevise at det han forteller oss er sant. Klar Tale ser at han går opp en trapp og inn en dør. Flere menn sitter rundt bordet ved sofaen. De mumler når de pugger svarene fra hver sin PC. En av mennene er akkurat ferdig med puggingen:\n\n– La oss si at dette spørsmålet kommer nå, og fire av disse er alternativene. Det er kult, sier personen idet han forlater rommet.– Disse vil nok komme, svarer bakmannen.Personen på vei ut er litt overrasket. Det virker så enkelt, men han er fortsatt litt nervøs for å stryke.– Jeg tror du skal klare deg helt fint, sier bakmannen. Hvis det er noe, så er det bare å si ifra.\n\nPersonen fortsetter:– Du ser meg igjen hvis jeg stryker på prøven. – Bare send meg melding, svarer den andre.\n\n«Sjåføren» som tar opptak av denne samtalen, blir bedt om å sette seg ned. Kort tid etter får også han en PC foran seg. Den blir slått på, og noen sekunder senere kommer spørsmål og svar opp på skjermen.– Alt er på norsk, og jeg forstår nesten ingenting, forteller «Sjåføren» til oss i etterkant.\n\nSpørsmålene han ser i leiligheten, gjelder prøven til løyve for et tyngre kjøretøy. Etter noen dager med øving, er alt klart. Han har gått gjennom ord fra spørsmålene og svarene flere ganger.\n\n– Alt jeg må gjøre, er å huske noen få ord, forteller han.\n\nDet var slik han og de andre i leiligheten fikk beskjed om å lære seg det. Husk ett ord fra selve spørsmålet, og ett ord fra riktig svar. Så enkelt.\n\nLokalet på trafikkstasjonen er lyst og stille. «Sjåføren» registrerer seg selv på en datamaskin ved resepsjonen når han kommer. Ingen lange samtaler på norsk, ingen som ønsker velkommen: bare en skjerm, legitimasjon og et nummer på en lapp.\n\nNår nummeret hans lyser opp på skjermen, reiser han seg og går inn til rommet der han skal ta teoriprøven. Han viser ID og får utdelt en plass foran en PC. Mobilen låser han inn i et skap utenfor rommet. En vakt fra Vegvesenet står og følger med på de som tar prøven.\n\nSpørsmålene kommer opp ett og ett. Han gjenkjenner nesten alt. Samme ordlyd, samme bilder, bare små variasjoner. Hodet husker mønsteret. Han gjorde slik han hadde fått beskjed om i leiligheten: Bruk ekstra lang tid, slik at Vegvesenet ikke blir mistenksomme.\n\n– De lærer deg til og med hvordan du bør oppføre deg på selve prøven. Ikke svar for fort. Ta deg god tid, forteller han til oss. Kort tid etter prøven tikker det inn en melding på telefonen hans:\n\n«Gratulerer! Du har bestått teoriprøven.»– Rundt 90 prosent av spørsmålene i den offisielle prøven var helt like som de jeg hadde øvd på. Jeg var helt sjokkert over at det var mulig.\n\n«Sjåføren»\n\nHan er ikke alene om å bestå prøven slik. Det kan gjelde mange sjåfører. Det gjelder til og med en av Klar Tales ansatte. Vi har memorert svar på en fasit redaksjonen har fått tilgang på. Etter noen timers pugging basert på juksemetoden denne saken beskriver, var teoriprøven bestått.\n\nKlar Tale vet om en annen mann som har brukt samme metode på teoriprøven.\n\nEtter flere forsøk på å nå ham, drar vi til huset der han bor. Vi velger å kalle ham for «Mannen i huset».\n\nHan sier at han fikk se fasiten før han tok prøven. Folkene som selger svarene, er ikke alene. Det er flere andre som gjør som dem, ifølge mannen vi besøker.\n\nKlar Tale kjenner til at folk kan kjøpe tilgang til å se prøvesvarene fra motorsykkel og personbil til tyngre kjøretøy. «Mannen i huset» sier de kommer i arbeidsuniformen sin til leiligheten for å pugge. Noen av dem har kun førerkort til taxi, og trenger dermed også et løyve for å kjøre egen bil med betalende passasjerer.\n\nHan beskriver at systemet fungerer godt, men er lukket. Du kan ikke søke deg frem til et telefonnummer.\n\nDe som selger fasitene, baserer seg på anbefalinger fra andre og tillit.\n\n– Du finner dem ikke på nettet. Du må kjenne noen som kjenner noen, forteller han.«Mannen i huset» forklarer også at de bytter telefonnummer hele tiden, og at de sjelden skriver meldinger.– Alt skjer ansikt til ansikt. Du må komme til dem, og de sitter med deg mens du pugger.Ifølge ham har den ansvarlige mannen bakgrunn fra et land i Asia.«Mannen i huset» vet om folk fra flere miljø og land som kjøper eller selger svar til teoriprøvene. Han hevder at det miljøet han kjenner best, er langt fra det verste.– Det er mange som bruker dette, spesielt utlendinger.Klar Tale kan dokumentere at flere har jukset på denne måten, men vi har ikke tall på hvor mange det gjelder.– Det er ikke én person, men flere grupper. Det er kanskje fire til fem forskjellige grupper som hjelper folk med alt fra førerkort til løyve, forteller han.\n\nKlar Tale vet ikke hvor mange slike miljøer det er i Norge.\n\n«Mannen i huset» forteller at den ansvarlige tar godt betalt, og at all betaling skjer med kontanter. Du betaler kun etter at du har bestått teoriprøven.\n\n– For løyve kan det koste 15.000 til 20.000 kroner for å få pugget fasiten. Mens for en vanlig teoriprøve kan det være rundt 4.000 kroner, hevder han.\n\nMannen påstår at de som har tilgang til de riktige prøvesvarene, kjøper dem fra noen som jobber i Statens vegvesen.\n\n– Jeg har hørt at gruppene betaler flere hundre tusen kroner, hevder han.\n\nKlar Tale kan dokumentere at enkelte av fasitene som er på avveie, har spørsmål og svar som er identiske med en ekte teoriprøve hos Statens vegvesen.\n\nNå er tiden kommet for å vise Vegvesenet hva vi har funnet ut.\n\nSitter du på informasjon som kan hjelpe oss videre?\n\nSend oss gjerne et tips.\n\nPå andre siden av bordet sitter seniorrådgiver Lars-Inge Haslie. Smilet hans forsvinner når vi forteller hva som foregår i det skjulte.– Dette er alvorlig, sier Haslie.\n\nI dagene før publisering av denne saken, går alarmen hos Vegvesenet som følge av Klar Tales funn. De skal nå undersøke om fasitene som er på avveie, kan lekke fra én eller flere uærlige ansatte.\n\nEtter årevis i jobb hos Vegvesenet er det lite som sjokkerer ham lenger når det kommer til juks. Men denne juksemetoden er ny for ham.\n\nNår Haslie møter Klar Tale, har han allerede varslet sine ledere. Han sier at han nærmest blir emosjonell og skuffet over det han hører.\n\n– Jeg vil jo ikke tro at en kollega ville gjort noe sånt. Vi jobber for tryggere veier hver dag, og så kan én eller flere av våre egne jobbe mot oss, sier Haslie.\n\nUti intervjuet minner rådgiveren om at hver sjåfør også skal gjennom en praktisk førerprøve. Der skal kunnskapen brukes til praktisk kjøring. De skal vise om de kan kjøre trafikksikkert. Det skjer og at noen av sjåførene blir avvist på førerprøven på grunn av for dårlige norskkunnskaper.\n\n«Sjåføren» som har bestått teoriprøven ved å jukse, beskriver det som enkelt. Samtidig sier Statens vegvesen at de gjør en rekke ting som skal hindre juks. Det er streng kontroll med hva folk kan ta med inn i prøvelokalene. Prøver du å gjemme et kamera i klærne, må du regne med å bli stoppet.\n\nTeoriprøven består av oppgaver fra en fast oppgavebank. Systemet trekker oppgavene i ulik rekkefølge for hver person som tar prøven. I løpet av et kvartal byttes flere av oppgavene ut med oppgaver som hentes ut fra den faste banken.\n\nDet stopper likevel ikke alle som pugger ord i svarene de har betalt for.\n\nLars-Inge Haslie\n\nHvem er det som selger riktige svar til teoriprøvene? Vi starter naturligvis med eieren av leiligheten her på Østlandet. Klar Tale drar til stedet der han jobber.\n\nMennene som forteller om jukset til Klar Tale, sier at dette er mannen som selger fasitsvar.\n\nPå arbeidsplassen hans møter vi folk, men han er ikke der.\n\n– Han kommer som regel rundt tolv eller ett, forteller en som jobber der.\n\nVi velger å dra til mannens leilighet i blokka der opptaket ble gjort, tilbake til de tynne, hvite gardinene. Døra åpnes av en tenåring. Vi spør etter bakmannen ved navn.\n\n– Han er ikke her, sier tenåringen.\n\nHan lukker døra og låser. Vi hører lav mumling innenfra, en kvinnestemme.\n\nEtter en pause åpner tenåringen døra igjen. Han må gå og sier han ikke har telefon eller nummeret til bakmannen.\n\nKanskje mannen er kommet til kontoret sitt nå? Vi gjør enda et forsøk og drar tilbake. Der får vi beskjed om at han er på vei. Vi venter. Minuttene går.\n\nTil slutt kommer han. Han kommer rett bort og hilser på oss, som om han ventet oss. Et forsiktig smil og et fast håndtrykk før han viser vei inn til kontoret.\n\nVi setter oss i en sofa i et trangt kontorrom. Bakmannen setter seg på en kontorstol.\n\nVi forklarer ham at vi har flere bevis som tyder på at han selger fasitsvar til teoriprøver. Han nekter for at han gjør det.\n\n– Nei, vi gir ingen fasiter. Vi underviser bare, sier han.\n\nHan spør oss aldri om hvilke bevis vi har. Han sier han skal åpne en egen skole, der det skal være gratis å få undervisning.\n\nGjennom hele intervjuet er mannen veldig rolig. Han fikler litt med hendene.\n\nEtter hvert som vi stiller flere spørsmål, endrer svarene hans seg noe.\n\nMannen påstår at han ikke tar betaling for det han hevder er undervisning.\n\nHan nevner også at han var tolk for Statens vegvesen.\n\n– Jeg gjorde noen oppdrag som tolk for dem for 15 til 16 år siden, forteller bakmannen.\n\nHan hevder derfor å kunne om trafikk og trafikkregler, og har selv førerkort for et tyngre kjøretøy. Klar Tales funn viser at han ble godkjent som tolk fra 2016, sammen med titalls andre tolker.\n\nMannen nekter for å gi tilgang til fasiter mot betaling. Han mener folk tar med sine egne PC-er og fasitsvar.\n\n– Det er folk som kommer med egne svar, som jeg ikke vet hva er.\n\nMannen mener det er utenfor hans kontroll. Han vet ikke hvor fasitene kommer fra, sier han. Men han har hørt at flere driver med salg av fasiter, og at det skjer i flere miljø.\n\nBakmannen holder fast ved at han bare underviser. Han tar ikke betalt, og han selger ikke fasiter.\n\nDet er hans versjon. Våre kilder og våre funn viser noe helt annet.\n\nI trafikken er det den som kjører som har alt ansvar. Det er altså ikke under teoriprøven du møter de virkelige konsekvensene, men ute på veiene.\n\nVåt asfalt som krever lengre bremselengde. Last som sklir. En blindsone som overses idet noen legger seg ut for å kjøre forbi. En lastebil, buss eller trailer på mange tonn kan gjøre stor skade på mennesker i en liten bil.\n\nNår kunnskapen ikke sitter, øker risikoen for feil fart, for kort avstand og dårlig sikring av last. Det står i vegtrafikkloven. Arbeidshverdagen blir farligere for alle i trafikken.\n\nEn sikker sjåfør må kunne lese trafikken, forutse utvikling, forstå hvordan egen atferd påvirker sikkerheten, og handle deretter.\n\nDet handler om kunnskap, ferdigheter og holdninger.\n\nDet er nettopp dette teoriprøvene skal sikre: At de som består, faktisk kan reglene på norske veier. På ti år har ikke norske myndigheter klart å stoppe jukserne. Personer Klar Tale har snakket med, sier at fasiter fortsatt er enkle å få tak i. Det viser at tiltakene som skulle hindre jukset, ikke var nok.\n\nLurer du på hvordan prøvene foregår når alt gjøres riktig? [Les mer om det her](https://www.klartale.no/norge/slik-blir-du-yrkessjafor-pa-lovlig-vis/9985635).\n\nAnalyser fra Vegvesenet finner ofte at sjåførens manglende ferdigheter bidrar til dødsulykker. De peker også på at mange har lite kunnskap om regler.\n\nSjåfører kan også lite om hvordan de skal fungere sammen med andre i trafikken.\n\nTall fra 2020 viser at «manglende førerdyktighet» var en medvirkende årsak i nesten halvparten av alle dødsulykker.\n\n«Sjåføren» innrømmer at han fremdeles ikke kan en del av trafikkreglene. Han kan heller ikke vektgrensene for kjøretøy han har lov til å føre. Likevel kjører han på motorveier og gjennom tettbygde strøk: side om side med familiebiler, busser og syklister.\n\n– Jeg har kjørt en god stund nå, men jeg kan fortsatt ikke lese vognkortet skikkelig. Jeg vet ikke hvor mye vekt jeg har lov til å frakte, forteller mannen.\n\nPå spørsmål om hvorfor mannen jukset seg til dette, svarer han:\n\n– Det enkle svaret er penger.\n\n– Hva om du er årsaken til en ulykke der noen dør. Hva ville du tenkt da, spør vi.\n\n– For å være helt ærlig, hadde jeg tenkt på meg selv. Jeg ville nok ha vært kjempestresset for å miste førerkortet og dermed jobben. Samtidig ville mye av framtiden min ha blitt ødelagt.\n\n– Å ha omtanke for den andre personen er ikke det første jeg ville tenkt på, men selvfølgelig vil jeg ikke skade noen andre, forteller «Sjåføren».\n\nUtenfor blokka på Østlandet er alt som før. Barnevogner trilles, handleposer rasler og barna leker. Fasaden skjuler mer enn den viser.\n\nBak ett av vinduene står fortsatt et bord, en sofa og flere PC-er. De som sitter der, pugger fortsatt ord i fasiten for å komme seg ut på norske veier, uten å kunne reglene. (Klar Tale)\n\n– Vi tar påstandene som kommer fram i denne artikkelen svært alvorlig. Det er viktig for oss at alle som kjører på norske veier har nok kunnskap til å kjøre trygt. Derfor vil vi gå gjennom rutinene våre og undersøke saken grundig. Det er for tidlig å si hva som skjer videre. Statens vegvesen vil vurdere om saken skal anmeldes til politiet. Personer som har fått førerkort på ulovlig vis eller ved juks, kan miste førerretten. De som står bak, kan bli politianmeldt. Da er det politiet, og eventuelt retten som avgjør hva som skjer videre.\n\nDet skriver avdelingsdirektør Heidi-Kristin Herbst.\n\n- Du må gjennom både opplæring og prøver for å bli en trygg yrkessjåfør i Norge. Det er ulik opplæring og prøver knyttet til de forskjellige kjøretøyene.\n- Teoriprøvene kan bli et stort problem for mange personer. Du må forstå norsk for å ta dem.\n- Klar Tale kan avsløre at folk kjøper seg tilgang til fasiter. Slik klarer de å bestå teoriprøver hos Statens vegvesen ved å pugge enkelte ord i spørsmål og svar.\n- Fra en leilighet på Østlandet tilbyr en person en slik tjeneste, ifølge vår dokumentasjon. Klar Tale har kontaktet mannen. Han nekter for at han gir folk tilgang til fasiter.\n\n- Statens vegvesen: Offentlig etat som har ansvar for førerkort, prøver og trafikksikkerhet. De har fått ansvaret fra Samferdselsdepartementet.\n- Løyve: Tillatelse til å frakte varer eller personer mot betaling.\n- Tunge kjøretøy: Store biler som lastebiler, busser og trailere. Disse kan veie opp mot 60 tonn.\n- Vektgrense: Hvor mye et kjøretøy kan veie, inkludert last.\n- Blindsone: Et område på siden av kjøretøyet som du ikke kan se i speilet mens du kjører.\n- Teoriprøve: Skriftlig prøve med spørsmål og oppgaver om regler.\n- Praktisk førerprøve: En prøve der du må kjøre på veien for å teste kunnskapen din.\n- Oppgavebank: En samling av oppgaver som Vegvesenet bruker på teoriprøver.\n- Karantene: En periode hvor du ikke får ta prøven på nytt hvis du blir tatt for å jukse.\n\n- Du kan ta førerkort i forskjellige klasser. Hver klasse har en bokstav i navnet.\n- Klassene har med størrelsen på kjøretøyene å gjøre. De sier hvilke kjøretøy du har lov til å kjøre. Dette er det informasjon om på baksiden av førerkortet ditt.\n- For eksempel heter klassen for motorsykkel klasse A, og for lastebil klasse C.\n- Skal du ta førerkort for et større kjøretøy, må du først ha tatt klasse B for personbil.\n- For å ta få et førerkort, tar du et kurs knyttet til klassen. Så må du bestå en teoriprøve og en praktisk førerprøve.\n\n- Klar Tale har over tid snakket med to personer som sier de har kjøpt eller brukt fasiter til teoriprøver. Begge beskriver samme juksemetode.\n- Redaksjonen har fått lydopptak og video fra ett av stedene der slikt juks foregår. Vi har også sett skjermbilder og dokumentasjon som viser beståtte teoriprøver.\n- Vi har undersøkt det kildene sier og dokumentert at påstandene deres stemmer.\n- Klar Tale har sett personers oppmøte på en trafikkstasjon. Der ble prøver bestått på kort tid etter slik pugging.\n- Redaksjonen har også fått tilgang på en egen fasit og pugget den, for så å ta teoriprøven hos Statens vegvesen. Dette var nødvendig for å bekrefte at fasiter på avveie er reelle, og at juksemetoden virker.\n- Av hensyn til kildenes sikkerhet har vi valgt å holde dem anonyme. En del detaljer er av samme grunn utelatt fra saken.\n- Saken er laget i samarbeid med Senter for undersøkende journalistikk (SUJO) ved Universitetet i Bergen.",
"created_at" : "2025-11-19 17:39:22",
"id" : 4947,
"image_local_path" : "/downloads/3425_7b4388936e04c713baa3b3d42e7d503c.jpg",
"image_ratio" : null,
"image_url" : "https://image.dagsavisen.no/10065217.jpg?imageId=10065217&x=0&y=32.64&cropw=100&croph=59.72&panox=0&panoy=32.64&panow=100&panoh=59.72&width=1200&height=683",
"image_url_normalized" : "https://image.dagsavisen.no/10065217.jpg?imageId=10065217&x=0&y=32.64&cropw=100&croph=59.72&panox=0&panoy=32.64&panow=100&panoh=59.72&width=1200&height=683",
"is_paywalled" : 0,
"is_video" : 0,
"keywords" : "statens vegvesen, juks, innenriks, nyheter, førerkort, klar tale, teoriprøve",
"metadata" : "{\"author\":\"Petter Johansen Skipperø\",\"schema\":{\"microdata\":{\"url\":\"\\n\\n\\n \\n\\n\\n \\n \\n\\n \\n\\n\\n\\n\\n \",\"name\":\"Erlend Berge\",\"headline\":\"Hun blir Københavns første sosialistiske overborgermester\\n\",\"author\":\"Erlend Berge\",\"caption\":\"LastebilsjÃ¥før.\"}},\"source_updated_at\":null,\"title\":\"SjÃ¥førenes skjulte snarvei til førerkortet\",\"keywords\":[\"statens vegvesen\",\"juks\",\"innenriks\",\"nyheter\",\"førerkort\",\"klar tale\",\"teoriprøve\"],\"meta\":{\"viewport\":\"width=device-width, initial-scale=1\",\"description\":\"Oppdag hvordan et skjult nettverk selger fasitsvar til teoriprøver for yrkessjÃ¥fører i Norge. Les om konsekvensene og tiltakene fra Statens vegvesen.\",\"title\":\"Slik jukser yrkessjÃ¥førene seg til lappen\"},\"twitter\":{\"image\":\"https://image.dagsavisen.no/10065217.jpg?imageId=10065217&x=0&y=32.64&cropw=100&croph=59.72&panox=0&panoy=32.64&panow=100&panoh=59.72&width=1200&height=683\",\"card\":\"summary_large_image\",\"description\":\"Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. SÃ¥ blir de yrkessjÃ¥fører pÃ¥ norske veier.\",\"title\":\"SjÃ¥førenes skjulte snarvei til førerkortet\"},\"og\":{\"title\":\"SjÃ¥førenes skjulte snarvei til førerkortet\",\"description\":\"Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. SÃ¥ blir de yrkessjÃ¥fører pÃ¥ norske veier.\",\"image\":\"https://image.dagsavisen.no/10065217.jpg?imageId=10065217&x=0&y=32.64&cropw=100&croph=59.72&panox=0&panoy=32.64&panow=100&panoh=59.72&width=1200&height=683\",\"image:width\":\"1200\",\"url\":\"https://www.klartale.no/tema/sjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet/9954519\",\"type\":\"article\",\"image:height\":\"684\"},\"content\":\"## Bak rattet flytter han flere tonn gjennom trafikken.\\nMen teorien besto han uten Ã¥ forstÃ¥ norsk.\\n\\n## â Jeg var helt sjokkert over at det var mulig,\\nforteller den anonyme mannen til Klar Tale.\\n\\n# SjÃ¥førenes skjulte snarvei til førerkortet\\n\\n## Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. SÃ¥ blir de yrkessjÃ¥fører pÃ¥ norske veier.\\n\\n## Dette er saken\\n\\n## Juks til salgs\\n\\n## Ordforklaringer\\n\\n## Fakta om førerkort\\n\\n## Et lukket system\\n\\n## Det skjulte opptaket\\n\\n## 90 prosent var helt likt\\n\\n## Du blir bedt om Ã¥ lÃ¥se inn mobil og andre ting som ikke er lov Ã¥ ta med inn.\\n\\n## Du tar teoriprøver pÃ¥ en trafikkstasjon. Prøven tas digitalt.\\n\\n### Hvorfor bruke mÃ¥neder pÃ¥ Ã¥ lese nÃ¥r du kan bestÃ¥ etter ei helg?\\n\\n## â Flere grupper selger fasiter\\n\\n### Det er nesten det verste, at folk tjener penger pÃ¥ sÃ¥rbare mennesker som prøver Ã¥ fÃ¥ seg en jobb som yrkessjÃ¥før.\\n\\n## Jakten pÃ¥ bakmannen\\n\\n## Den virkelige testen skjer pÃ¥ veiene\\n\\n## Kunnskap, ferdigheter og holdninger\\n\\n## Statens vegvesen beskriver førerkompetanse som mer enn teknikk.\\n\\n## Det handler om kunnskap, ferdigheter og holdninger.\\n\\n## â Det enkle svaret er penger\\n\\n## Bak gardinene\\n\\n## Slik har vi jobbet med saken\\n\\n## Dette svarer Statens vegvesen\\n\\nGardinene slipper inn et mykt, hvitt lys. Stua er stille, nesten fredelig. Et stuebord fungerer som en pult. Tre bærbare PC-er stÃ¥r pÃ¥ rekke, skjermene lyser svakt mot ansiktene til dem som sitter foran. En ledning snor seg over gulvet og forsvinner bak de tynne, hvite gardinene.\\n\\nDet kunne vært et vanlig kurs, men ingen lærer forklarer reglene her. De som sitter rundt bordet, pugger bare ord i svar.\\n\\nUten at de andre vet det, tar en av mennene i rommet et opptak av det som skjer. Han vil vise deg en side av Norge du ikke tror finnes.\\n\\nPÃ¥ opptaket hører vi pust, tastetrykk og lav mumling. SÃ¥ blir én stemme tydelig:â Du har ikke fÃ¥tt den nye fasiten enda?\\n\\nEt lite opphold. SÃ¥ kan vi høre:â Nei, men den kommer den ogsÃ¥. Alt som kommer, fÃ¥r vi.Utenfor er alt helt vanlig. Blokka ligner mange andre. Lyse fasader, balkonger pÃ¥ rekke og rad og smÃ¥ grønne flekker mellom all betongen. Midt pÃ¥ dagen er det stille, avbrutt av en dør som smeller igjen. Folk kommer og gÃ¥r. Barnefamilier, unge voksne, eldre med handleposer. Ingen legger merke til hva som skjer bak de tynne, hvite gardinene.\\n\\nDet er en grunn til at dette skjer i det skjulte. Klar Tale har over lengre tid hatt kontakt med personer som vet hva som skjer i leiligheten.\\n\\nInne fortsetter rytmen. Nye spørsmÃ¥l streifer over skjermene, norske ord som noen mumler lavt for seg selv. Ingen pekestokk. Ingen tavle. Ingen forklaring om lyskryss, vekt eller skilt.\\n\\nBare spørsmÃ¥l og svar, og en rytme som blir til et mønster: Se, husk og gjenta.\\n\\nDet er snart ti Ã¥r siden NRK avslørte et organisert nettverk som solgte fasiter til teoriprøver. Den gang lovet Statens vegvesen tiltak. De skulle bytte oppgaver oftere og kontrollere mer.\\n\\nLikevel, et tiÃ¥r senere, forteller personer til Klar Tale at jukset fortsetter. I leiligheten pÃ¥ Ãstlandet vises fasiter fram til folk som vil inn i transportbransjen, en bransje som roper etter arbeidskraft.\\n\\nMange av fasitene gjelder tunge kjøretøy pÃ¥ opptil 60 tonn. Teoriprøven for disse er bare pÃ¥ norsk. Det er nettopp sprÃ¥ket mange sliter med.\\n\\nBak lukkede dører pugger folk ord i de riktige svarene like før de tar prøven hos Statens vegvesen. Personene Klar Tale har snakket med, sier de betaler flere tusen kroner for Ã¥ fÃ¥ se svarene. Slik slipper de Ã¥ skaffe seg kunnskapen de forventes Ã¥ kunne pÃ¥ norske veier.\\n\\nEn av jukserne vi har snakket med, har lært seg noen ord pÃ¥ norsk. Det er likevel ikke nok til at han forstÃ¥r det han har mÃ¥ttet svare pÃ¥ under teoriprøven. Mannen kan gjerne fortelle om jukset, men vil ikke at vi skriver navnet hans. Vi velger Ã¥ kalle ham for «SjÃ¥føren».\\n\\nMeldinger mellom oss blir sendt fram og tilbake. Det tar lang tid Ã¥ avtale første møte. Først avtaler vi Ã¥ møtes pÃ¥ en kafé. NÃ¥r dagen kommer, fÃ¥r vi en ny beskjed om at han mÃ¥ holde øye med bilen, og at samtalen kan tas der.\\n\\nVi møtes et sted pÃ¥ Ãstlandet en vanlig torsdag formiddag. Bilen hans stÃ¥r parkert langs fortauet med motoren fortsatt pÃ¥. Han ser ut gjennom vinduet nÃ¥r vi nærmer oss, nikker og Ã¥pner døren til passasjersetet. Vinduet pÃ¥ hans side stÃ¥r Ã¥pent. Han fremstÃ¥r rolig. Vi sitter side om side, mens biler og folk suser forbi. Ingen aner hva vi snakker om.\\n\\nFor «SjÃ¥føren» startet det med et tips fra en venn. Første gang han hørte om det, kjentes det uvirkelig.\\n\\nâ Jeg trodde først at dette handlet om vanlig undervisning. Der jeg kommer fra, er det vanlig Ã¥ betale. Men jeg hadde aldri hørt om undervisning som kunne garantere for at du bestÃ¥r teoriprøven, forteller han.\\n\\nEn bekjent hadde tatt løyve for lastebil for mange Ã¥r siden, selv om han knapt snakket norsk. Med et løyve har du lov til Ã¥ frakte last mot betaling. Det sjokkerte ham og andre da denne personen fikk godkjent teoriprøven. Det som overrasket mest, var hvor enkelt det var. Personen hadde bare pugget fÃ¥ ord. Han kunne for dÃ¥rlig norsk til Ã¥ forstÃ¥ innholdet.\\n\\nDa «SjÃ¥føren» sÃ¥ hvor lett det var Ã¥ bestÃ¥, ble fristelsen for stor. Han tenkte det ikke kunne skade Ã¥ prøve.\\n\\nEt forsøk, bare for Ã¥ se. Det ble som en test av systemet.\\n\\nNoen dager senere fÃ¥r «SjÃ¥føren» beskjed om hvor han skal møte opp. En adresse, et klokkeslett og en garanti om at han skal bestÃ¥ teoriprøven.\\n\\nHan drar til leiligheten pÃ¥ Ãstlandet. Han gjør mobilen klar for Ã¥ ta et opptak i det skjulte for Ã¥ bevise at det han forteller oss er sant. Klar Tale ser at han gÃ¥r opp en trapp og inn en dør. Flere menn sitter rundt bordet ved sofaen. De mumler nÃ¥r de pugger svarene fra hver sin PC. En av mennene er akkurat ferdig med puggingen:\\n\\nâ La oss si at dette spørsmÃ¥let kommer nÃ¥, og fire av disse er alternativene. Det er kult, sier personen idet han forlater rommet.â Disse vil nok komme, svarer bakmannen.Personen pÃ¥ vei ut er litt overrasket. Det virker sÃ¥ enkelt, men han er fortsatt litt nervøs for Ã¥ stryke.â Jeg tror du skal klare deg helt fint, sier bakmannen. Hvis det er noe, sÃ¥ er det bare Ã¥ si ifra.\\n\\nPersonen fortsetter:â Du ser meg igjen hvis jeg stryker pÃ¥ prøven. â Bare send meg melding, svarer den andre.\\n\\n«SjÃ¥føren» som tar opptak av denne samtalen, blir bedt om Ã¥ sette seg ned. Kort tid etter fÃ¥r ogsÃ¥ han en PC foran seg. Den blir slÃ¥tt pÃ¥, og noen sekunder senere kommer spørsmÃ¥l og svar opp pÃ¥ skjermen.â Alt er pÃ¥ norsk, og jeg forstÃ¥r nesten ingenting, forteller «SjÃ¥føren» til oss i etterkant.\\n\\nSpørsmÃ¥lene han ser i leiligheten, gjelder prøven til løyve for et tyngre kjøretøy. Etter noen dager med øving, er alt klart. Han har gÃ¥tt gjennom ord fra spørsmÃ¥lene og svarene flere ganger.\\n\\nâ Alt jeg mÃ¥ gjøre, er Ã¥ huske noen fÃ¥ ord, forteller han.\\n\\nDet var slik han og de andre i leiligheten fikk beskjed om Ã¥ lære seg det. Husk ett ord fra selve spørsmÃ¥let, og ett ord fra riktig svar. SÃ¥ enkelt.\\n\\nLokalet pÃ¥ trafikkstasjonen er lyst og stille. «SjÃ¥føren» registrerer seg selv pÃ¥ en datamaskin ved resepsjonen nÃ¥r han kommer. Ingen lange samtaler pÃ¥ norsk, ingen som ønsker velkommen: bare en skjerm, legitimasjon og et nummer pÃ¥ en lapp.\\n\\nNÃ¥r nummeret hans lyser opp pÃ¥ skjermen, reiser han seg og gÃ¥r inn til rommet der han skal ta teoriprøven. Han viser ID og fÃ¥r utdelt en plass foran en PC. Mobilen lÃ¥ser han inn i et skap utenfor rommet. En vakt fra Vegvesenet stÃ¥r og følger med pÃ¥ de som tar prøven.\\n\\nSpørsmÃ¥lene kommer opp ett og ett. Han gjenkjenner nesten alt. Samme ordlyd, samme bilder, bare smÃ¥ variasjoner. Hodet husker mønsteret. Han gjorde slik han hadde fÃ¥tt beskjed om i leiligheten: Bruk ekstra lang tid, slik at Vegvesenet ikke blir mistenksomme.\\n\\nâ De lærer deg til og med hvordan du bør oppføre deg pÃ¥ selve prøven. Ikke svar for fort. Ta deg god tid, forteller han til oss. Kort tid etter prøven tikker det inn en melding pÃ¥ telefonen hans:\\n\\n«Gratulerer! Du har bestÃ¥tt teoriprøven.»â Rundt 90 prosent av spørsmÃ¥lene i den offisielle prøven var helt like som de jeg hadde øvd pÃ¥. Jeg var helt sjokkert over at det var mulig.\\n\\n«SjÃ¥føren»\\n\\nHan er ikke alene om Ã¥ bestÃ¥ prøven slik. Det kan gjelde mange sjÃ¥fører. Det gjelder til og med en av Klar Tales ansatte. Vi har memorert svar pÃ¥ en fasit redaksjonen har fÃ¥tt tilgang pÃ¥. Etter noen timers pugging basert pÃ¥ juksemetoden denne saken beskriver, var teoriprøven bestÃ¥tt.\\n\\nKlar Tale vet om en annen mann som har brukt samme metode pÃ¥ teoriprøven.\\n\\nEtter flere forsøk pÃ¥ Ã¥ nÃ¥ ham, drar vi til huset der han bor. Vi velger Ã¥ kalle ham for «Mannen i huset».\\n\\nHan sier at han fikk se fasiten før han tok prøven. Folkene som selger svarene, er ikke alene. Det er flere andre som gjør som dem, ifølge mannen vi besøker.\\n\\nKlar Tale kjenner til at folk kan kjøpe tilgang til Ã¥ se prøvesvarene fra motorsykkel og personbil til tyngre kjøretøy. «Mannen i huset» sier de kommer i arbeidsuniformen sin til leiligheten for Ã¥ pugge. Noen av dem har kun førerkort til taxi, og trenger dermed ogsÃ¥ et løyve for Ã¥ kjøre egen bil med betalende passasjerer.\\n\\nHan beskriver at systemet fungerer godt, men er lukket. Du kan ikke søke deg frem til et telefonnummer.\\n\\nDe som selger fasitene, baserer seg pÃ¥ anbefalinger fra andre og tillit.\\n\\nâ Du finner dem ikke pÃ¥ nettet. Du mÃ¥ kjenne noen som kjenner noen, forteller han.«Mannen i huset» forklarer ogsÃ¥ at de bytter telefonnummer hele tiden, og at de sjelden skriver meldinger.â Alt skjer ansikt til ansikt. Du mÃ¥ komme til dem, og de sitter med deg mens du pugger.Ifølge ham har den ansvarlige mannen bakgrunn fra et land i Asia.«Mannen i huset» vet om folk fra flere miljø og land som kjøper eller selger svar til teoriprøvene. Han hevder at det miljøet han kjenner best, er langt fra det verste.â Det er mange som bruker dette, spesielt utlendinger.Klar Tale kan dokumentere at flere har jukset pÃ¥ denne mÃ¥ten, men vi har ikke tall pÃ¥ hvor mange det gjelder.â Det er ikke én person, men flere grupper. Det er kanskje fire til fem forskjellige grupper som hjelper folk med alt fra førerkort til løyve, forteller han.\\n\\nKlar Tale vet ikke hvor mange slike miljøer det er i Norge.\\n\\n«Mannen i huset» forteller at den ansvarlige tar godt betalt, og at all betaling skjer med kontanter. Du betaler kun etter at du har bestÃ¥tt teoriprøven.\\n\\nâ For løyve kan det koste 15.000 til 20.000 kroner for Ã¥ fÃ¥ pugget fasiten. Mens for en vanlig teoriprøve kan det være rundt 4.000 kroner, hevder han.\\n\\nMannen pÃ¥stÃ¥r at de som har tilgang til de riktige prøvesvarene, kjøper dem fra noen som jobber i Statens vegvesen.\\n\\nâ Jeg har hørt at gruppene betaler flere hundre tusen kroner, hevder han.\\n\\nKlar Tale kan dokumentere at enkelte av fasitene som er pÃ¥ avveie, har spørsmÃ¥l og svar som er identiske med en ekte teoriprøve hos Statens vegvesen.\\n\\nNÃ¥ er tiden kommet for Ã¥ vise Vegvesenet hva vi har funnet ut.\\n\\nSitter du pÃ¥ informasjon som kan hjelpe oss videre?\\n\\nSend oss gjerne et tips.\\n\\nPÃ¥ andre siden av bordet sitter seniorrÃ¥dgiver Lars-Inge Haslie. Smilet hans forsvinner nÃ¥r vi forteller hva som foregÃ¥r i det skjulte.â Dette er alvorlig, sier Haslie.\\n\\nI dagene før publisering av denne saken, gÃ¥r alarmen hos Vegvesenet som følge av Klar Tales funn. De skal nÃ¥ undersøke om fasitene som er pÃ¥ avveie, kan lekke fra én eller flere uærlige ansatte.\\n\\nEtter Ã¥revis i jobb hos Vegvesenet er det lite som sjokkerer ham lenger nÃ¥r det kommer til juks. Men denne juksemetoden er ny for ham.\\n\\nNÃ¥r Haslie møter Klar Tale, har han allerede varslet sine ledere. Han sier at han nærmest blir emosjonell og skuffet over det han hører.\\n\\nâ Jeg vil jo ikke tro at en kollega ville gjort noe sÃ¥nt. Vi jobber for tryggere veier hver dag, og sÃ¥ kan én eller flere av vÃ¥re egne jobbe mot oss, sier Haslie.\\n\\nUti intervjuet minner rÃ¥dgiveren om at hver sjÃ¥før ogsÃ¥ skal gjennom en praktisk førerprøve. Der skal kunnskapen brukes til praktisk kjøring. De skal vise om de kan kjøre trafikksikkert. Det skjer og at noen av sjÃ¥førene blir avvist pÃ¥ førerprøven pÃ¥ grunn av for dÃ¥rlige norskkunnskaper.\\n\\n«SjÃ¥føren» som har bestÃ¥tt teoriprøven ved Ã¥ jukse, beskriver det som enkelt. Samtidig sier Statens vegvesen at de gjør en rekke ting som skal hindre juks. Det er streng kontroll med hva folk kan ta med inn i prøvelokalene. Prøver du Ã¥ gjemme et kamera i klærne, mÃ¥ du regne med Ã¥ bli stoppet.\\n\\nTeoriprøven bestÃ¥r av oppgaver fra en fast oppgavebank. Systemet trekker oppgavene i ulik rekkefølge for hver person som tar prøven. I løpet av et kvartal byttes flere av oppgavene ut med oppgaver som hentes ut fra den faste banken.\\n\\nDet stopper likevel ikke alle som pugger ord i svarene de har betalt for.\\n\\nLars-Inge Haslie\\n\\nHvem er det som selger riktige svar til teoriprøvene? Vi starter naturligvis med eieren av leiligheten her pÃ¥ Ãstlandet. Klar Tale drar til stedet der han jobber.\\n\\nMennene som forteller om jukset til Klar Tale, sier at dette er mannen som selger fasitsvar.\\n\\nPÃ¥ arbeidsplassen hans møter vi folk, men han er ikke der.\\n\\nâ Han kommer som regel rundt tolv eller ett, forteller en som jobber der.\\n\\nVi velger Ã¥ dra til mannens leilighet i blokka der opptaket ble gjort, tilbake til de tynne, hvite gardinene. Døra Ã¥pnes av en tenÃ¥ring. Vi spør etter bakmannen ved navn.\\n\\nâ Han er ikke her, sier tenÃ¥ringen.\\n\\nHan lukker døra og lÃ¥ser. Vi hører lav mumling innenfra, en kvinnestemme.\\n\\nEtter en pause Ã¥pner tenÃ¥ringen døra igjen. Han mÃ¥ gÃ¥ og sier han ikke har telefon eller nummeret til bakmannen.\\n\\nKanskje mannen er kommet til kontoret sitt nÃ¥? Vi gjør enda et forsøk og drar tilbake. Der fÃ¥r vi beskjed om at han er pÃ¥ vei. Vi venter. Minuttene gÃ¥r.\\n\\nTil slutt kommer han. Han kommer rett bort og hilser pÃ¥ oss, som om han ventet oss. Et forsiktig smil og et fast hÃ¥ndtrykk før han viser vei inn til kontoret.\\n\\nVi setter oss i en sofa i et trangt kontorrom. Bakmannen setter seg pÃ¥ en kontorstol.\\n\\nVi forklarer ham at vi har flere bevis som tyder pÃ¥ at han selger fasitsvar til teoriprøver. Han nekter for at han gjør det.\\n\\nâ Nei, vi gir ingen fasiter. Vi underviser bare, sier han.\\n\\nHan spør oss aldri om hvilke bevis vi har. Han sier han skal Ã¥pne en egen skole, der det skal være gratis Ã¥ fÃ¥ undervisning.\\n\\nGjennom hele intervjuet er mannen veldig rolig. Han fikler litt med hendene.\\n\\nEtter hvert som vi stiller flere spørsmÃ¥l, endrer svarene hans seg noe.\\n\\nMannen pÃ¥stÃ¥r at han ikke tar betaling for det han hevder er undervisning.\\n\\nHan nevner ogsÃ¥ at han var tolk for Statens vegvesen.\\n\\nâ Jeg gjorde noen oppdrag som tolk for dem for 15 til 16 Ã¥r siden, forteller bakmannen.\\n\\nHan hevder derfor Ã¥ kunne om trafikk og trafikkregler, og har selv førerkort for et tyngre kjøretøy. Klar Tales funn viser at han ble godkjent som tolk fra 2016, sammen med titalls andre tolker.\\n\\nMannen nekter for Ã¥ gi tilgang til fasiter mot betaling. Han mener folk tar med sine egne PC-er og fasitsvar.\\n\\nâ Det er folk som kommer med egne svar, som jeg ikke vet hva er.\\n\\nMannen mener det er utenfor hans kontroll. Han vet ikke hvor fasitene kommer fra, sier han. Men han har hørt at flere driver med salg av fasiter, og at det skjer i flere miljø.\\n\\nBakmannen holder fast ved at han bare underviser. Han tar ikke betalt, og han selger ikke fasiter.\\n\\nDet er hans versjon. VÃ¥re kilder og vÃ¥re funn viser noe helt annet.\\n\\nI trafikken er det den som kjører som har alt ansvar. Det er altsÃ¥ ikke under teoriprøven du møter de virkelige konsekvensene, men ute pÃ¥ veiene.\\n\\nVÃ¥t asfalt som krever lengre bremselengde. Last som sklir. En blindsone som overses idet noen legger seg ut for Ã¥ kjøre forbi. En lastebil, buss eller trailer pÃ¥ mange tonn kan gjøre stor skade pÃ¥ mennesker i en liten bil.\\n\\nNÃ¥r kunnskapen ikke sitter, øker risikoen for feil fart, for kort avstand og dÃ¥rlig sikring av last. Det stÃ¥r i vegtrafikkloven. Arbeidshverdagen blir farligere for alle i trafikken.\\n\\nEn sikker sjÃ¥før mÃ¥ kunne lese trafikken, forutse utvikling, forstÃ¥ hvordan egen atferd pÃ¥virker sikkerheten, og handle deretter.\\n\\nDet handler om kunnskap, ferdigheter og holdninger.\\n\\nDet er nettopp dette teoriprøvene skal sikre: At de som bestÃ¥r, faktisk kan reglene pÃ¥ norske veier. PÃ¥ ti Ã¥r har ikke norske myndigheter klart Ã¥ stoppe jukserne. Personer Klar Tale har snakket med, sier at fasiter fortsatt er enkle Ã¥ fÃ¥ tak i. Det viser at tiltakene som skulle hindre jukset, ikke var nok.\\n\\nLurer du pÃ¥ hvordan prøvene foregÃ¥r nÃ¥r alt gjøres riktig? [Les mer om det her](https://www.klartale.no/norge/slik-blir-du-yrkessjafor-pa-lovlig-vis/9985635).\\n\\nAnalyser fra Vegvesenet finner ofte at sjÃ¥førens manglende ferdigheter bidrar til dødsulykker. De peker ogsÃ¥ pÃ¥ at mange har lite kunnskap om regler.\\n\\nSjÃ¥fører kan ogsÃ¥ lite om hvordan de skal fungere sammen med andre i trafikken.\\n\\nTall fra 2020 viser at «manglende førerdyktighet» var en medvirkende Ã¥rsak i nesten halvparten av alle dødsulykker.\\n\\n«SjÃ¥føren» innrømmer at han fremdeles ikke kan en del av trafikkreglene. Han kan heller ikke vektgrensene for kjøretøy han har lov til Ã¥ føre. Likevel kjører han pÃ¥ motorveier og gjennom tettbygde strøk: side om side med familiebiler, busser og syklister.\\n\\nâ Jeg har kjørt en god stund nÃ¥, men jeg kan fortsatt ikke lese vognkortet skikkelig. Jeg vet ikke hvor mye vekt jeg har lov til Ã¥ frakte, forteller mannen.\\n\\nPÃ¥ spørsmÃ¥l om hvorfor mannen jukset seg til dette, svarer han:\\n\\nâ Det enkle svaret er penger.\\n\\nâ Hva om du er Ã¥rsaken til en ulykke der noen dør. Hva ville du tenkt da, spør vi.\\n\\nâ For Ã¥ være helt ærlig, hadde jeg tenkt pÃ¥ meg selv. Jeg ville nok ha vært kjempestresset for Ã¥ miste førerkortet og dermed jobben. Samtidig ville mye av framtiden min ha blitt ødelagt.\\n\\nâ Ã
ha omtanke for den andre personen er ikke det første jeg ville tenkt pÃ¥, men selvfølgelig vil jeg ikke skade noen andre, forteller «SjÃ¥føren».\\n\\nUtenfor blokka pÃ¥ Ãstlandet er alt som før. Barnevogner trilles, handleposer rasler og barna leker. Fasaden skjuler mer enn den viser.\\n\\nBak ett av vinduene stÃ¥r fortsatt et bord, en sofa og flere PC-er. De som sitter der, pugger fortsatt ord i fasiten for Ã¥ komme seg ut pÃ¥ norske veier, uten Ã¥ kunne reglene. (Klar Tale)\\n\\nâ Vi tar pÃ¥standene som kommer fram i denne artikkelen svært alvorlig. Det er viktig for oss at alle som kjører pÃ¥ norske veier har nok kunnskap til Ã¥ kjøre trygt. Derfor vil vi gÃ¥ gjennom rutinene vÃ¥re og undersøke saken grundig. Det er for tidlig Ã¥ si hva som skjer videre. Statens vegvesen vil vurdere om saken skal anmeldes til politiet. Personer som har fÃ¥tt førerkort pÃ¥ ulovlig vis eller ved juks, kan miste førerretten. De som stÃ¥r bak, kan bli politianmeldt. Da er det politiet, og eventuelt retten som avgjør hva som skjer videre.\\n\\nDet skriver avdelingsdirektør Heidi-Kristin Herbst.\\n\\n- Du mÃ¥ gjennom bÃ¥de opplæring og prøver for Ã¥ bli en trygg yrkessjÃ¥før i Norge. Det er ulik opplæring og prøver knyttet til de forskjellige kjøretøyene.\\n- Teoriprøvene kan bli et stort problem for mange personer. Du mÃ¥ forstÃ¥ norsk for Ã¥ ta dem.\\n- Klar Tale kan avsløre at folk kjøper seg tilgang til fasiter. Slik klarer de Ã¥ bestÃ¥ teoriprøver hos Statens vegvesen ved Ã¥ pugge enkelte ord i spørsmÃ¥l og svar.\\n- Fra en leilighet pÃ¥ Ãstlandet tilbyr en person en slik tjeneste, ifølge vÃ¥r dokumentasjon. Klar Tale har kontaktet mannen. Han nekter for at han gir folk tilgang til fasiter.\\n\\n- Statens vegvesen: Offentlig etat som har ansvar for førerkort, prøver og trafikksikkerhet. De har fÃ¥tt ansvaret fra Samferdselsdepartementet.\\n- Løyve: Tillatelse til Ã¥ frakte varer eller personer mot betaling.\\n- Tunge kjøretøy: Store biler som lastebiler, busser og trailere. Disse kan veie opp mot 60 tonn.\\n- Vektgrense: Hvor mye et kjøretøy kan veie, inkludert last.\\n- Blindsone: Et omrÃ¥de pÃ¥ siden av kjøretøyet som du ikke kan se i speilet mens du kjører.\\n- Teoriprøve: Skriftlig prøve med spørsmÃ¥l og oppgaver om regler.\\n- Praktisk førerprøve: En prøve der du mÃ¥ kjøre pÃ¥ veien for Ã¥ teste kunnskapen din.\\n- Oppgavebank: En samling av oppgaver som Vegvesenet bruker pÃ¥ teoriprøver.\\n- Karantene: En periode hvor du ikke fÃ¥r ta prøven pÃ¥ nytt hvis du blir tatt for Ã¥ jukse.\\n\\n- Du kan ta førerkort i forskjellige klasser. Hver klasse har en bokstav i navnet.\\n- Klassene har med størrelsen pÃ¥ kjøretøyene Ã¥ gjøre. De sier hvilke kjøretøy du har lov til Ã¥ kjøre. Dette er det informasjon om pÃ¥ baksiden av førerkortet ditt.\\n- For eksempel heter klassen for motorsykkel klasse A, og for lastebil klasse C.\\n- Skal du ta førerkort for et større kjøretøy, mÃ¥ du først ha tatt klasse B for personbil.\\n- For Ã¥ ta fÃ¥ et førerkort, tar du et kurs knyttet til klassen. SÃ¥ mÃ¥ du bestÃ¥ en teoriprøve og en praktisk førerprøve.\\n\\n- Klar Tale har over tid snakket med to personer som sier de har kjøpt eller brukt fasiter til teoriprøver. Begge beskriver samme juksemetode.\\n- Redaksjonen har fÃ¥tt lydopptak og video fra ett av stedene der slikt juks foregÃ¥r. Vi har ogsÃ¥ sett skjermbilder og dokumentasjon som viser bestÃ¥tte teoriprøver.\\n- Vi har undersøkt det kildene sier og dokumentert at pÃ¥standene deres stemmer.\\n- Klar Tale har sett personers oppmøte pÃ¥ en trafikkstasjon. Der ble prøver bestÃ¥tt pÃ¥ kort tid etter slik pugging.\\n- Redaksjonen har ogsÃ¥ fÃ¥tt tilgang pÃ¥ en egen fasit og pugget den, for sÃ¥ Ã¥ ta teoriprøven hos Statens vegvesen. Dette var nødvendig for Ã¥ bekrefte at fasiter pÃ¥ avveie er reelle, og at juksemetoden virker.\\n- Av hensyn til kildenes sikkerhet har vi valgt Ã¥ holde dem anonyme. En del detaljer er av samme grunn utelatt fra saken.\\n- Saken er laget i samarbeid med Senter for undersøkende journalistikk (SUJO) ved Universitetet i Bergen.\",\"image_url\":\"https://image.dagsavisen.no/10065217.jpg?imageId=10065217&x=0&y=32.64&cropw=100&croph=59.72&panox=0&panoy=32.64&panow=100&panoh=59.72&width=1200&height=683\",\"description\":\"Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. SÃ¥ blir de yrkessjÃ¥fører pÃ¥ norske veier.\",\"raw_feed_item\":\"<item>\\n <title><![CDATA[SjÃ¥førenes skjulte snarvei til førerkortet]]></title>\\n <link>https://www.dagsavisen.no/nyheter/sjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet/10065056</link>\\n <guid>https://www.dagsavisen.no/a/10065056</guid>\\n <pubDate>2025-11-19T14:58:33+01:00</pubDate>\\n <description><![CDATA[Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. SÃ¥ blir de yrkessjÃ¥fører pÃ¥ norske veier.]]></description>\\n <enclosure length=\\\"0\\\" type=\\\"image/jpeg\\\" url=\\\"https://image.dagsavisen.no/10065217.jpg?imageId=10065217&panox=0.00&panoy=32.64&panow=100.00&panoh=59.72&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=49.52&heighth=100.00&width=1058&height=478&format=webp&format=jpg\\\" />\\n</item>\",\"published_at\":null}",
"og_title" : "Sjåførenes skjulte snarvei til førerkortet",
"published_at" : "2025-11-19 13:58:33",
"raw_html" : "<!DOCTYPE html>\n<html lang=\"nb-NO\" dir=\"ltr\" class=\"resp_fonts\">\n\n <head>\n \n <script type=\"module\">\n import { ClientAPI } from '/view-resources/baseview/public/common/ClientAPI/index.js?v=1763454598-L4';\n window.labClientAPI = new ClientAPI({\n pageData: {\n url: 'https://www.dagsavisen.no/nyheter/sjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet/10065056',\n pageType: 'article',\n pageId: '10065056',\n section: 'nyheter',\n title: 'SjÃ¥førenes skjulte snarvei til førerkortet',\n seotitle: 'Slik jukser yrkessjÃ¥førene seg til lappen',\n sometitle: 'SjÃ¥førenes skjulte snarvei til førerkortet',\n description: 'Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. SÃ¥ blir de yrkessjÃ¥fører pÃ¥ norske veier.',\n seodescription: 'Oppdag hvordan et skjult nettverk selger fasitsvar til teoriprøver for yrkessjÃ¥fører i Norge. Les om konsekvensene og tiltakene fra Statens vegvesen.',\n somedescription: 'Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. SÃ¥ blir de yrkessjÃ¥fører pÃ¥ norske veier.',\n device: 'desktop',\n cmsVersion: '4.2.13',\n contentLanguage: 'nb-NO',\n published: '2025-11-19T13:58:33.000Z',\n tags: [\"statens vegvesen\", \"juks\", \"innenriks\", \"nyheter\", \"førerkort\", \"klar tale\", \"teoriprøve\"],\n bylines: [\"Petter Johansen Skipperø\", \"Karin Flølo\", \"Berit B. Njarga\", \"Erlend Berge\"],\n site: {\n domain: 'https://www.dagsavisen.no',\n id: '4',\n alias: 'dagsavisen'\n }\n // Todo: Add paywall info ...\n },\n debug: false\n });\n </script>\n\n <title>Slik jukser yrkessjÃ¥førene seg til lappen</title>\n <meta name=\"title\" content=\"Slik jukser yrkessjÃ¥førene seg til lappen\">\n <meta name=\"description\" content=\"Oppdag hvordan et skjult nettverk selger fasitsvar til teoriprøver for yrkessjÃ¥fører i Norge. Les om konsekvensene og tiltakene fra Statens vegvesen.\">\n <meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\">\n <link rel=\"canonical\" href=\"https://www.klartale.no/tema/sjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet/9954519\">\n <meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width, initial-scale=1\">\n \n <meta property=\"og:type\" content=\"article\">\n <meta property=\"og:title\" content=\"SjÃ¥førenes skjulte snarvei til førerkortet\">\n <meta property=\"og:description\" content=\"Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. SÃ¥ blir de yrkessjÃ¥fører pÃ¥ norske veier.\">\n <meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-11-19T13:58:33.000Z\">\n <meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-11-19T15:38:27.000Z\">\n <meta property=\"article:author\" content=\"Petter Johansen Skipperø\">\n <meta property=\"article:author\" content=\"Karin Flølo\">\n <meta property=\"article:author\" content=\"Berit B. Njarga\">\n <meta property=\"article:author\" content=\"Erlend Berge\">\n <meta property=\"article:tag\" content=\"statens vegvesen\">\n <meta property=\"article:tag\" content=\"juks\">\n <meta property=\"article:tag\" content=\"innenriks\">\n <meta property=\"article:tag\" content=\"nyheter\">\n <meta property=\"article:tag\" content=\"førerkort\">\n <meta property=\"article:tag\" content=\"klar tale\">\n <meta property=\"article:tag\" content=\"teoriprøve\">\n <meta property=\"og:image\" content=\"https://image.dagsavisen.no/10065217.jpg?imageId=10065217&x=0&y=32.64&cropw=100&croph=59.72&panox=0&panoy=32.64&panow=100&panoh=59.72&width=1200&height=683\">\n <meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\">\n <meta property=\"og:image:height\" content=\"684\">\n <meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\">\n \n <meta name=\"twitter:title\" content=\"SjÃ¥førenes skjulte snarvei til førerkortet\">\n <meta name=\"twitter:description\" content=\"Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. SÃ¥ blir de yrkessjÃ¥fører pÃ¥ norske veier.\">\n <meta name=\"twitter:image\" content=\"https://image.dagsavisen.no/10065217.jpg?imageId=10065217&x=0&y=32.64&cropw=100&croph=59.72&panox=0&panoy=32.64&panow=100&panoh=59.72&width=1200&height=683\">\n <link rel=\"alternate\" type=\"application/json+oembed\" href=\"https://www.klartale.no/tema/sjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet/9954519?lab_viewport=oembed\">\n\n <meta property=\"k5a:login\"><meta property=\"k5a:channel\">\n <script >/*\n___CMP///SOURCEPOINT IMPLEMTATION STUB FILE___\n*/\n\n// const returnIfBoomerang = `if(/Boomerang/.test(window.navigator.userAgent)){return};`;\n\n`\"use strict\";function _typeof(t){return(_typeof=\"function\"==typeof Symbol&&\"symbol\"==typeof Symbol.iterator?function(t){return typeof t}:function(t){return t&&\"function\"==typeof Symbol&&t.constructor===Symbol&&t!==Symbol.prototype?\"symbol\":typeof t})(t)}!function(){var t=function(){var t,e,o=[],n=window,r=n;for(;r;){try{if(r.frames.__tcfapiLocator){t=r;break}}catch(t){}if(r===n.top)break;r=r.parent}t||(!function t(){var e=n.document,o=!!n.frames.__tcfapiLocator;if(!o)if(e.body){var r=e.createElement(\"iframe\");r.style.cssText=\"display:none\",r.name=\"__tcfapiLocator\",e.body.appendChild(r)}else setTimeout(t,5);return!o}(),n.__tcfapi=function(){for(var t=arguments.length,n=new Array(t),r=0;r<t;r++)n[r]=arguments[r];if(!n.length)return o;\"setGdprApplies\"===n[0]?n.length>3&&2===parseInt(n[1],10)&&\"boolean\"==typeof n[3]&&(e=n[3],\"function\"==typeof n[2]&&n[2](\"set\",!0)):\"ping\"===n[0]?\"function\"==typeof n[2]&&n[2]({gdprApplies:e,cmpLoaded:!1,cmpStatus:\"stub\"}):o.push(n)},n.addEventListener(\"message\",(function(t){var e=\"string\"==typeof t.data,o={};if(e)try{o=JSON.parse(t.data)}catch(t){}else o=t.data;var n=\"object\"===_typeof(o)&&null!==o?o.__tcfapiCall:null;n&&window.__tcfapi(n.command,n.version,(function(o,r){var a={__tcfapiReturn:{returnValue:o,success:r,callId:n.callId}};t&&t.source&&t.source.postMessage&&t.source.postMessage(e?JSON.stringify(a):a,\"*\")}),n.parameter)}),!1))};\"undefined\"!=typeof module?module.exports=t:t()}();`;</script><script >/*\n___CMP///SOURCEPOINT IMPLEMTATION___\n*/\n\n// Do not show CMP in Boomerang\n(function(){\n// if(/Boomerang/.test(window.navigator.userAgent)){return};\n\ntp = window.tp || [];\nwindow._sp_queue = [];\nwindow._sp_ = {\n config: {\n accountId: 1947,\n baseEndpoint: 'https://cmp.dagsavisen.no',\n gdpr: { },\n propertyHref: 'https://dagsavisen.no',\n events: {\n onMessageChoiceSelect: function onMessageChoiceSelect(message_type, choice_id, choice_type_id) {},\n onConsentReady: function onConsentReady() {}\n },\n }\n}})();</script><script src=\"https://cmp.dagsavisen.no/unified/wrapperMessagingWithoutDetection.js\" async></script><script defer src=\"https://log.medietall.no/analytics.v2.legacy.js\" nomodule></script><script src=\"https://cdn.dagsavisen.no/analytics-injector/analytics-injector.js\" data-piano-site-id=\"628254\" data-segment-write-key=\"aFd42Cuut9SOlPJIxmoVVmgxhwgP7Zlb\" data-hightouch-write-key=\"094d98872591ff258079a1fba084b47ed321a44e6d331054ab489ca855ed9b87\" data-chartbeat-enabled=\"true\" data-enable-utm=\"true\" data-campaign-prefix=\"utm_,at_\" data-clarity-id=\"fg9hm5zysj\"></script><script src=\"https://cdn.dagsavisen.no/unite-labrador-script/unite.min.js\"></script><script >window.unite.init({\n piano: {\n appId: 'tOpq1vicpu',\n env: 'production',\n cxenseSiteId: '9222309366332723939',\n debug: false,\n },\n labrador: {\n loginUrl: 'https://api.dagsavisen.no/paywall/login?siteAlias=dagsavisen',\n minSideUrl: 'https://selfservice.mediaconnect.no/?client_id=selfservice.dagsavisen.ext',\n }\n});</script>\n <style >.ad-label {\n display: block;\n overflow: hidden !important;\n position: absolute !important;\n left: 50% !important;\n transform: translateX(-50%) !important;\n text-align: center !important;\n text-transform: lowercase !important;\n}\n\n.ad-label::first-letter {\n text-transform: uppercase !important;\n}</style>\n <link href=\"https://cdn.dagsavisen.no/unite-labrador-script/unite.min.css\" rel=\"stylesheet\">\n <meta property=\"og:url\" content=\"https://www.klartale.no/tema/sjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet/9954519\">\n <link type=\"image/png\" rel=\"icon\" href=\"/view-resources/dachser2/public/dagsavisen/newfavicon/favicon.ico\">\n <link type=\"image/png\" rel=\"icon\" sizes=\"16x16\" href=\"/view-resources/dachser2/public/dagsavisen/newfavicon/favicon-16x16.png\">\n <link type=\"image/png\" rel=\"icon\" sizes=\"32x32\" href=\"/view-resources/dachser2/public/dagsavisen/newfavicon/favicon-32x32.png\">\n <link type=\"image/png\" rel=\"icon\" sizes=\"192x192\" href=\"/view-resources/dachser2/public/dagsavisen/newfavicon/android-chrome-192x192.png\">\n <link type=\"image/png\" rel=\"icon\" sizes=\"512x512\" href=\"/view-resources/dachser2/public/dagsavisen/newfavicon/android-chrome-512x512.png\">\n <link type=\"image/png\" rel=\"apple-touch-icon\" sizes=\"180x180\" href=\"/view-resources/dachser2/public/dagsavisen/newfavicon/apple-touch-icon.png\">\n \n <link href=\"https://fonts.googleapis.com/css?family=Merriweather:300,400,700,900\" rel=\"stylesheet\" >\n <link rel=\"stylesheet\" href=\"/view-resources/view/css/grid.css?v=1763454598-L4\">\n <link rel=\"stylesheet\" href=\"/view-resources/view/css/main.css?v=1763454598-L4\">\n <link rel=\"stylesheet\" href=\"/view-resources/view/css/colors.css?v=1763454598-L4\">\n <link rel=\"stylesheet\" href=\"/view-resources/view/css/print.css?v=1763454598-L4\" media=\"print\">\n <link rel=\"stylesheet\" href=\"/view-resources/view/css/foundation-icons/foundation-icons.css?v=1763454598-L4\">\n <link rel=\"stylesheet\" href=\"/view-resources/view/css/site/dagsavisen.css?v=1763454598-L4\">\n <style data-key=\"custom_properties\">\n :root{--primary: rgba(0,0,0,1);--secondary: rgba(251,251,251,1);--tertiary: rgba(168,33,40,1);--bg-primary: rgba(0,0,0,1);--bg-secondary: rgba(255,255,255,1);--bg-tertiary: rgba(244,243,240,1);--bg-quaternary: rgba(168,33,40,1);}\n </style>\n <style data-key=\"background_colors\">\n .bg-primary {background-color: rgba(0,0,0,1);color: #fff;}.bg-secondary {background-color: rgba(255,255,255,1);}.bg-tertiary {background-color: rgba(244,243,240,1);}.bg-quaternary {background-color: rgba(168,33,40,1);color: #fff;}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-primary {background-color: rgba(0,0,0,1);color: #fff;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-secondary {background-color: rgba(255,255,255,1);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-tertiary {background-color: rgba(244,243,240,1);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-quaternary {background-color: rgba(168,33,40,1);color: #fff;}}\n </style>\n <style data-key=\"background_colors_opacity\">\n .bg-primary.op-bg_20 {background-color: rgba(0, 0, 0, 0.2);color: #fff;}.bg-primary.op-bg_40 {background-color: rgba(0, 0, 0, 0.4);color: #fff;}.bg-primary.op-bg_60 {background-color: rgba(0, 0, 0, 0.6);color: #fff;}.bg-primary.op-bg_80 {background-color: rgba(0, 0, 0, 0.8);color: #fff;}.bg-secondary.op-bg_20 {background-color: rgba(255, 255, 255, 0.2);}.bg-secondary.op-bg_40 {background-color: rgba(255, 255, 255, 0.4);}.bg-secondary.op-bg_60 {background-color: rgba(255, 255, 255, 0.6);}.bg-secondary.op-bg_80 {background-color: rgba(255, 255, 255, 0.8);}.bg-tertiary.op-bg_20 {background-color: rgba(244, 243, 240, 0.2);}.bg-tertiary.op-bg_40 {background-color: rgba(244, 243, 240, 0.4);}.bg-tertiary.op-bg_60 {background-color: rgba(244, 243, 240, 0.6);}.bg-tertiary.op-bg_80 {background-color: rgba(244, 243, 240, 0.8);}.bg-quaternary.op-bg_20 {background-color: rgba(168, 33, 40, 0.2);color: #fff;}.bg-quaternary.op-bg_40 {background-color: rgba(168, 33, 40, 0.4);color: #fff;}.bg-quaternary.op-bg_60 {background-color: rgba(168, 33, 40, 0.6);color: #fff;}.bg-quaternary.op-bg_80 {background-color: rgba(168, 33, 40, 0.8);color: #fff;}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-primary.op-bg_20 {background-color: rgba(0, 0, 0, 0.2);color: #fff;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-primary.op-bg_40 {background-color: rgba(0, 0, 0, 0.4);color: #fff;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-primary.op-bg_60 {background-color: rgba(0, 0, 0, 0.6);color: #fff;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-primary.op-bg_80 {background-color: rgba(0, 0, 0, 0.8);color: #fff;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-secondary.op-bg_20 {background-color: rgba(255, 255, 255, 0.2);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-secondary.op-bg_40 {background-color: rgba(255, 255, 255, 0.4);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-secondary.op-bg_60 {background-color: rgba(255, 255, 255, 0.6);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-secondary.op-bg_80 {background-color: rgba(255, 255, 255, 0.8);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-tertiary.op-bg_20 {background-color: rgba(244, 243, 240, 0.2);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-tertiary.op-bg_40 {background-color: rgba(244, 243, 240, 0.4);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-tertiary.op-bg_60 {background-color: rgba(244, 243, 240, 0.6);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-tertiary.op-bg_80 {background-color: rgba(244, 243, 240, 0.8);}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-quaternary.op-bg_20 {background-color: rgba(168, 33, 40, 0.2);color: #fff;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-quaternary.op-bg_40 {background-color: rgba(168, 33, 40, 0.4);color: #fff;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-quaternary.op-bg_60 {background-color: rgba(168, 33, 40, 0.6);color: #fff;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_bg-quaternary.op-bg_80 {background-color: rgba(168, 33, 40, 0.8);color: #fff;}}\n </style>\n <style data-key=\"border_colors\">\n .border-bg-primary{--border-color: var(--bg-primary);}.mobile_border-bg-primary{--mobile-border-color: var(--bg-primary);}.border-bg-secondary{--border-color: var(--bg-secondary);}.mobile_border-bg-secondary{--mobile-border-color: var(--bg-secondary);}.border-bg-tertiary{--border-color: var(--bg-tertiary);}.mobile_border-bg-tertiary{--mobile-border-color: var(--bg-tertiary);}.border-bg-quaternary{--border-color: var(--bg-quaternary);}.mobile_border-bg-quaternary{--mobile-border-color: var(--bg-quaternary);}\n </style>\n <style data-key=\"font_colors\">\n .primary {color: rgba(0,0,0,1) !important;}.secondary {color: rgba(251,251,251,1) !important;}.tertiary {color: rgba(168,33,40,1) !important;}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_primary {color: rgba(0,0,0,1) !important;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_secondary {color: rgba(251,251,251,1) !important;}}@media (max-width: 1023px) { .color_mobile_tertiary {color: rgba(168,33,40,1) !important;}}\n </style>\n <style data-key=\"image_gradient\">\n .image-gradient-bg-primary{--background-color: var(--bg-primary);}.color_mobile_image-gradient-bg-primary{--mobile-background-color: var(--bg-primary);}.image-gradient-bg-secondary{--background-color: var(--bg-secondary);}.color_mobile_image-gradient-bg-secondary{--mobile-background-color: var(--bg-secondary);}.image-gradient-bg-tertiary{--background-color: var(--bg-tertiary);}.color_mobile_image-gradient-bg-tertiary{--mobile-background-color: var(--bg-tertiary);}.image-gradient-bg-quaternary{--background-color: var(--bg-quaternary);}.color_mobile_image-gradient-bg-quaternary{--mobile-background-color: var(--bg-quaternary);}\n </style>\n <style data-key=\"custom_css_variables\">\n :root {\n --lab_page_width: 1088px;\n --lab_columns_gutter: 11px;\n --space-top: 80;\n --space-top-adnuntiusAd: ;\n }\n\n @media(max-width: 767px) {\n :root {\n --lab_columns_gutter: 10px;\n }\n }\n\n @media(min-width: 767px) {\n :root {\n }\n }\n </style>\n<script src=\"/view-resources/public/common/JWTCookie.js?v=1763454598-L4\"></script>\n<script src=\"/view-resources/public/common/Paywall.js?v=1763454598-L4\"></script>\n <script>\n window.Dac = window.Dac || {};\n (function () {\n if (navigator) {\n window.Dac.clientData = {\n language: navigator.language,\n userAgent: navigator.userAgent,\n innerWidth: window.innerWidth,\n innerHeight: window.innerHeight,\n deviceByMediaQuery: getDeviceByMediaQuery(),\n labDevice: 'desktop', // Device from labrador\n device: 'desktop', // Device from varnish\n paywall: {\n isAuthenticated: isPaywallAuthenticated(),\n toggleAuthenticatedContent: toggleAuthenticatedContent,\n requiredProducts: [],\n },\n page: {\n id: '10065056',\n extId: ''\n },\n siteAlias: 'dagsavisen',\n debug: window.location.href.includes('debug=1')\n };\n function getDeviceByMediaQuery() {\n if (window.matchMedia('(max-width: 767px)').matches) return 'mobile';\n if (window.matchMedia('(max-width: 1023px)').matches) return 'tablet';\n return 'desktop';\n }\n\n function isPaywallAuthenticated() {\n if (window.Dac && window.Dac.JWTCookie) {\n var JWTCookie = new Dac.JWTCookie({ debug: false });\n return JWTCookie.isAuthenticated();\n }\n return false;\n }\n\n function toggleAuthenticatedContent(settings) {\n if (!window.Dac || !window.Dac.Paywall) {\n return;\n }\n var Paywall = new Dac.Paywall();\n var updateDOM = Paywall.updateDOM;\n\n if(settings && settings.displayUserName) {\n var userName = Paywall.getUserName().then((userName) => {\n updateDOM(userName !== false, userName, settings.optionalGreetingText);\n });\n } else {\n updateDOM(window.Dac.clientData.paywall.isAuthenticated);\n }\n }\n }\n }());\n </script>\n\n <script type=\"module\" src=\"/view-resources/baseview/public/common/baseview/moduleHandlers.js?v=1763454598-L4\" data-cookieconsent=\"ignore\"></script>\n<!-- Google Tag Manager -->\n<script>\n window.dataLayer = window.dataLayer || [];\n</script>\n<script>(function(w,d,s,l,i){w[l]=w[l]||[];w[l].push({'gtm.start':\nnew Date().getTime(),event:'gtm.js'});var f=d.getElementsByTagName(s)[0],\nj=d.createElement(s),dl=l!='dataLayer'?'&l='+l:'';j.async=true;j.src=\n'https://www.googletagmanager.com/gtm.js?id='+i+dl;f.parentNode.insertBefore(j,f);\n})(window,document,'script','dataLayer','GTM-T56SZZ8');</script>\n\n <script async src=\"https://securepubads.g.doubleclick.net/tag/js/gpt.js\"></script>\n <script>\n window.googletag = window.googletag || {cmd: []};\n\n googletag.cmd.push(function() {\n var handleAsTablet = (Dac.clientData.device === 'tablet' || Dac.clientData.innerWidth < 1316);\n\n if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {\n googletag\n .defineSlot('/38586112/nettbanner1', [[980,150], [980,300], [1920,1080]], 'nettbanner1')\n .addService(googletag.pubads());\n }\n if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {\n googletag\n .defineSlot('/38586112/articleboard/board1', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board1')\n .addService(googletag.pubads());\n }\n if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {\n googletag\n .defineSlot('/38586112/articleboard/board2', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board2')\n .addService(googletag.pubads());\n }\n if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {\n googletag\n .defineSlot('/38586112/articleboard/board3', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board3')\n .addService(googletag.pubads());\n }\n if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {\n googletag\n .defineSlot('/38586112/articleboard/board4', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board4')\n .addService(googletag.pubads());\n }\n if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {\n googletag\n .defineSlot('/38586112/articleboard/board5', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board5')\n .addService(googletag.pubads());\n }\n if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {\n googletag\n .defineSlot('/38586112/articleboard/board6', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board6')\n .addService(googletag.pubads());\n }\n if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {\n googletag\n .defineSlot('/38586112/articleboard/board7', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board7')\n .addService(googletag.pubads());\n }\n if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {\n googletag\n .defineSlot('/38586112/articleboard/board8', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board8')\n .addService(googletag.pubads());\n }\n if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {\n googletag\n .defineSlot('/38586112/articleboard/board9', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board9')\n .addService(googletag.pubads());\n }\n if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {\n googletag\n .defineSlot('/38586112/articleboard/board10', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board10')\n .addService(googletag.pubads());\n }\n if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {\n googletag\n .defineSlot('/38586112/articleboard/board11', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board11')\n .addService(googletag.pubads());\n }\n if (!(handleAsTablet && '' === 'true')) {\n googletag\n .defineSlot('/38586112/articleboard/board12', [[580,400], [580,500]], 'articleboard/board12')\n .addService(googletag.pubads());\n }\n\n googletag.pubads().setTargeting(\"env\", \"prod\");\n googletag.pubads().setTargeting(\"site\", \"dagsavisen\");\n googletag.pubads().setTargeting(\"section\", \"nyheter\");\n googletag.pubads().setTargeting(\"context\", \"article\");\n googletag.pubads().setTargeting(\"tags\", \"statens vegvesen,juks,innenriks,nyheter,førerkort,klar tale,teoriprøve\");\n\n var useLadyLoading = true || false;\n if (useLadyLoading) {\n googletag.pubads().enableLazyLoad({\n fetchMarginPercent: 50 || 150, // Fetch ad content when it is within 1.5 viewports of the visible area\n renderMarginPercent: 45 || 150, // Render ads when they are within 1.5 viewports of the visible area\n mobileScaling: 2.0\n });\n }\n \n googletag.pubads().enableSingleRequest();\n googletag.pubads().collapseEmptyDivs();\n googletag.enableServices();\n });\n </script>\n <link href=\"https://fonts.googleapis.com/css?family=PT+Sans:regular,italic,700,700italic\" rel=\"stylesheet\" >\n <link href=\"https://fonts.googleapis.com/css?family=Inter:regular,300,300italic,200italic,200,100,100italic,500,italic,500italic,600,700,600italic,700italic,900italic,800italic,800,900\" rel=\"stylesheet\" >\n <link href=\"https://fonts.googleapis.com/css?family=PT+Serif:regular,italic,700italic,700\" rel=\"stylesheet\" >\n <link href=\"https://fonts.googleapis.com/css?family=Noto+Serif:regular,300,300italic,700,600italic,700italic,600,800,900,800italic,900italic,500,italic,500italic,200italic,200,100,100italic\" rel=\"stylesheet\" >\n <style id=\"dachser-vieweditor-styles\">\n .articleHeader .headline { font-family: \"PT Serif\"; font-weight: 700; font-style: normal; font-size: 3rem; }\n .articleHeader .subtitle { font-family: \"PT Serif\"; font-weight: normal; font-style: normal; font-size: 1.625rem; }\n .bodytext { font-family: \"PT Serif\"; font-weight: normal; font-style: normal; font-size: 1.125rem; }\n .byline .name { font-family: \"Inter\"; font-weight: normal; font-style: normal; }\n article .meta .dates { font-family: \"Inter\"; font-weight: normal; font-style: normal; }\n article .meta .dates .dateLabel { font-family: \"Inter\"; font-weight: normal; font-style: normal; }\n .articleHeader .kicker { font-family: \"PT Serif\"; font-weight: normal; font-style: normal; }\n article.column { font-family: \"PT Serif\"; font-weight: normal; font-style: normal; }\n header#nav, header.pageHeader { font-family: \"Inter\"; font-weight: normal; font-style: normal; font-size: 0.875rem; text-transform: default; }@media (max-width: 767px) { .resp_fonts header#nav, header.pageHeader {font-size: calc(0.262vw * 14); } }\n .font-PTSans { font-family: \"PT Sans\" !important; }\n .font-PTSans.font-weight-normal { font-weight: normal !important; }\n .font-PTSans.font-weight-bold { font-weight: 700 !important; }\n .font-Inter { font-family: \"Inter\" !important; }\n .font-Inter.font-weight-normal { font-weight: normal !important; }\n .font-Inter.font-weight-light { font-weight: 300 !important; }\n .font-Inter.font-weight-bold { font-weight: 600 !important; }\n .font-Inter.font-weight-black { font-weight: 800 !important; }\n .font-PTSerif { font-family: \"PT Serif\" !important; }\n .font-PTSerif.font-weight-normal { font-weight: normal !important; }\n .font-PTSerif.font-weight-bold { font-weight: 700 !important; }\n .font-NotoSerif { font-family: \"Noto Serif\" !important; }\n .font-NotoSerif.font-weight-normal { font-weight: normal !important; }\n .font-NotoSerif.font-weight-light { font-weight: 300 !important; }\n .font-NotoSerif.font-weight-bold { font-weight: 700 !important; }\n .font-NotoSerif.font-weight-black { font-weight: 800 !important; }\n </style>\n <style id=\"css_variables\"></style>\n <script>\n window.dachserData = {\n _data: {},\n _instances: {},\n get: function(key) {\n return dachserData._data[key] || null;\n },\n set: function(key, value) {\n dachserData._data[key] = value;\n },\n push: function(key, value) {\n if (!dachserData._data[key]) {\n dachserData._data[key] = [];\n }\n dachserData._data[key].push(value);\n },\n setInstance: function(key, identifier, instance) {\n if (!dachserData._instances[key]) {\n dachserData._instances[key] = {};\n }\n dachserData._instances[key][identifier] = instance;\n },\n getInstance: function(key, identifier) {\n return dachserData._instances[key] ? dachserData._instances[key][identifier] || null : null;\n },\n reflow: () => {}\n };\n </script>\n \n\n <script type=\"application/ld+json\">\n [{\"@context\":\"http://schema.org\",\"@type\":\"WebSite\",\"name\":\"dagsavisen\",\"url\":\"https://www.dagsavisen.no\"},{\"@context\":\"https://schema.org\",\"@type\":\"NewsArticle\",\"headline\":\"Slik jukser yrkessjÃ¥førene seg til lappen\",\"description\":\"Oppdag hvordan et skjult nettverk selger fasitsvar til teoriprøver for yrkessjÃ¥fører i Norge. Les om konsekvensene og tiltakene fra Statens vegvesen.\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https://www.dagsavisen.no/nyheter/sjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet/10065056\"},\"availableLanguage\":[{\"@type\":\"Language\",\"alternateName\":\"nb-NO\"}],\"image\":[\"https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=4217886&width=1200\",\"https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=4217888&width=1200\",\"https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=4217887&width=1200\",\"https://preview.sdl.no/v2/dam/Jf1tRuN53qvPqnP8fCKqBA/TEM35jTHsYA?v=1746604607059&width=1200\",\"https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=10065217&width=1200\",\"https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=10065227&width=1200\",\"https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=10065937&width=1200\",\"https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=10065938&width=1200\",\"https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=10066420&width=1200\",\"https://mentormedier.labrador.media/_img/?imageId=10066430&width=1200\"],\"keywords\":\"statens vegvesen, juks, innenriks, nyheter, førerkort, klar tale, teoriprøve\",\"author\":[{\"@type\":\"Person\",\"name\":\"Petter Johansen Skipperø\",\"email\":\"petter@klartale.no\"},{\"@type\":\"Person\",\"name\":\"Karin Flølo\",\"email\":\"karin@klartale.no\"},{\"@type\":\"Person\",\"name\":\"Berit B. Njarga\",\"email\":\"berit.njarga@klartale.no\"},{\"@type\":\"Person\",\"name\":\"Erlend Berge\",\"email\":\"erlend.berge@vl.no\"}],\"publisher\":{\"@type\":\"Organization\",\"name\":\"dagsavisen\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"url\":\"/view-resources/dachser2/public/dagsavisen/Dagsavisen_hvit.svg\"}},\"datePublished\":\"2025-11-19T13:58:33.000Z\",\"dateModified\":\"2025-11-19T15:38:27.000Z\"}]\n </script> \n <script type=\"text/javascript\">\n window.googletag = window.googletag || {};\n window.googletag.cmd = window.googletag.cmd || [];\n window.ybConfiguration = window.ybConfiguration || {};\n window.ybConfiguration = Object.assign({}, window.ybConfiguration, { integrationMethod: 'open_tag' });\n (function (y, i, e, L, D) {\n y.Yieldbird = y.Yieldbird || {};\n y.Yieldbird.cmd = y.Yieldbird.cmd || [];\n i.cmd.push(function () { i.pubads().disableInitialLoad(); });\n L = e.createElement('script');\n L.async = true;\n L.src = '//cdn.qwtag.com/c9b4797e-ed81-49c1-84d0-19f03fb04305/qw.js';\n D = e.getElementsByTagName('script')[0];\n (D.parentNode || e.head).insertBefore(L, D);\n })(window, window.googletag, document);\n</script><script src=\"https://log.medietall.no/analytics.v2.js\" type=\"module\"></script><script >// Lets us show the users as \"logged inn\" even if they have no active subscriptions\nwindow.Dac.clientData.paywall.toggleAuthenticatedContent = function() {\n const uniteAuthenticated = document.cookie.split(';').some((item) => item.trim().startsWith('Paywall-Subscriber='));\n if (!window.Dac || !window.Dac.Paywall) return;\n var Paywall = new Dac.Paywall();\n var updateDOM = Paywall.updateDOM;\n updateDOM(uniteAuthenticated);\n}</script><script async src=\"https://functions.adnami.io/api/macro/adsm.macro.dagsavisen.no.js\"></script><script >// __STROSSLE__\n\nwindow.strossle=window.strossle||function(){(strossle.q=strossle.q||[]).push(arguments)};\nstrossle('bf89680c-8395-441a-a4fd-5707ec4c1ae5', '.strossle-widget');</script><script async src=\"https://assets.strossle.com/strossle-widget-sdk/1/strossle-widget-sdk.js\"></script>\n \n \n\n\n\n <meta property=\"article:section\" content=\"nyheter\">\n<script>\nvar k5aMeta = { \"paid\": 0, \"wordCount\": \"3353\", \"lix\": \"35\", \"author\": [\"Petter Johansen Skipperø\", \"Karin Flølo\", \"Berit B. Njarga\", \"Erlend Berge\"], \"tag\": [\"statens vegvesen\", \"juks\", \"innenriks\", \"nyheter\", \"førerkort\", \"klar tale\", \"teoriprøve\"], \"title\": \"Slik jukser yrkessjÃ¥førene seg til lappen\", \"teasertitle\": \"SjÃ¥førenes skjulte snarvei til førerkortet\", \"kicker\": \"\", \"url\": \"https://www.dagsavisen.no/a/10065056\", \"login\": (Dac.clientData.paywall.isAuthenticated ? 1 : 0), \"subscriber\": (Dac.clientData.paywall.isAuthenticated ? 1 : 0), \"subscriberId\": (Dac.clientData.subscriberId ? `\"${ Dac.clientData.subscriberId }\"` : \"\") };\n</script>\n <script src=\"//cl.k5a.io/6156b8c81b4d741e051f44c2.js\" async></script>\n\n\n <style>\n :root {\n \n \n }\n </style>\n \n \n </head>\n\n <body class=\"l4 article site_dagsavisen pagestyle_centered section_nyheter\"\n \n \n >\n\n<!-- Google Tag Manager (noscript) -->\n<noscript><iframe src=\"https://www.googletagmanager.com/ns.html?id=GTM-T56SZZ8\"\nheight=\"0\" width=\"0\" style=\"display:none;visibility:hidden\"></iframe></noscript>\n<!-- End Google Tag Manager (noscript) --> \n <script>\n document.addEventListener(\"DOMContentLoaded\", (event) => {\n setScrollbarWidth();\n window.addEventListener('resize', setScrollbarWidth);\n });\n function setScrollbarWidth() {\n const root = document.querySelector(':root');\n const width = (window.innerWidth - document.body.offsetWidth < 21) ? window.innerWidth - document.body.offsetWidth : 15;\n root.style.setProperty('--lab-scrollbar-width', `${ width }px`);\n }\n </script>\n\n \n <a href=\"#main\" class=\"skip-link\">Jump to main content</a>\n\n <header class=\"pageElement pageHeader\">\n <div class=\"section grid-fixed\">\n <div class=\"row mainline\">\n <div class=\"hamburger to-be-expanded\" data-id=\"pageElements-4\">\n <div class=\"positionRelative\">\n <span class=\"hamburger-button hamburger-expander \">\n <button class=\"burger-btn\" aria-label=\"Ã
pne meny\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"hamburger-container\" aria-haspopup=\"menu\">\n <i class=\"open fi-list\"></i>\n <i class=\"close fi-x\"></i>\n </button>\n </span>\n <div class=\"hamburger-container\" id=\"hamburger-container\"> \n <div data-id=\"pageElements-5\" class=\"search visible\">\n\n <button class=\"search-button\" aria-label=\"Søk\" >\n <i class=\"open fi-magnifying-glass\"></i>\n <i class=\"close fi-x\"></i>\n </button>\n\n <form class=\"search-container\" action=\"/cse\" method=\"get\" role=\"search\">\n <label for=\"search-input-5\" class=\"visuallyhidden\">Søk</label>\n <input type=\"text\" id=\"search-input-5\" name=\"q\" placeholder=\"Søk...\">\n </form>\n</div>\n\n <script>\n if (document.querySelector('[data-id=\"pageElements-5\"] .search-button')) {\n document.querySelector('[data-id=\"pageElements-5\"] .search-button').addEventListener('click', (event) => {\n document.querySelector('[data-id=\"pageElements-5\"] .search-container').submit();\n }, false);\n }\n </script>\n<nav class=\"navigation dropdownMenu expandable\">\n\t<ul class=\"menu-list\">\n\t\t\t<li class=\"first-list-item menu--login\">\n\t\t\t\t<a href=\"https://api.dagsavisen.no/paywall/login?siteAlias=dagsavisen\" target=\"_self\">Logg inn</a>\n\t\t\t</li>\n\t\t\t<li class=\"first-list-item \">\n\t\t\t\t<a href=\"https://eavis.dagsavisen.no/?returnUrl=https%3A%2F%2Fwww.dagsavisen.no%2F\" target=\"_self\">Les e-avisen</a>\n\t\t\t</li>\n\t\t\t<li class=\"first-list-item has-children\">\n\t\t\t\t<span tabindex=\"0\">Nyheter</span>\n\t\t\t\t<ul class=\"children\">\n\t\t\t\t\t<li class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"/nyheter\" target=\"_self\">Nyheter</a>\n\t\t\t\t\t</li>\n\t\t\t\t\t<li class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"/innenriks\" target=\"_self\">Innenriks</a>\n\t\t\t\t\t</li>\n\t\t\t\t\t<li class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"/verden\" target=\"_self\">Verden</a>\n\t\t\t\t\t</li>\n\t\t\t\t\t<li class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"/portrett\" target=\"_self\">Portrett</a>\n\t\t\t\t\t</li>\n\t\t\t\t\t<li class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"/reportasje\" target=\"_self\">Reportasje</a>\n\t\t\t\t\t</li>\n\t\t\t\t</ul>\n\t\t\t</li>\n\t\t\t<li class=\"first-list-item has-children\">\n\t\t\t\t<span tabindex=\"0\">Kultur</span>\n\t\t\t\t<ul class=\"children\">\n\t\t\t\t\t<li class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"/kultur\" target=\"_self\">Kultur</a>\n\t\t\t\t\t</li>\n\t\t\t\t\t<li class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"/tags/bøker\" target=\"_self\">Bøker</a>\n\t\t\t\t\t</li>\n\t\t\t\t\t<li class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"/tags/musikk\" target=\"_self\">Musikk</a>\n\t\t\t\t\t</li>\n\t\t\t\t\t<li class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"/tags/teater\" target=\"_self\">Teater</a>\n\t\t\t\t\t</li>\n\t\t\t\t\t<li class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"/tags/film%20og%20serier\" target=\"_self\">Film og serier</a>\n\t\t\t\t\t</li>\n\t\t\t\t\t<li class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"/tags/kunst\" target=\"_self\">Kunst</a>\n\t\t\t\t\t</li>\n\t\t\t\t\t<li class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"/mat-og-drikke\" target=\"_self\">Mat og drikke</a>\n\t\t\t\t\t</li>\n\t\t\t\t\t<li class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"/tags/reise/\" target=\"_self\">Reise</a>\n\t\t\t\t\t</li>\n\t\t\t\t</ul>\n\t\t\t</li>\n\t\t\t<li class=\"first-list-item \">\n\t\t\t\t<a href=\"/kommentar\" target=\"_self\">Kommentar</a>\n\t\t\t</li>\n\t\t\t<li class=\"first-list-item \">\n\t\t\t\t<a href=\"/debatt\" target=\"_self\">Debatt</a>\n\t\t\t</li>\n\t\t\t<li class=\"first-list-item dac-hidden-desktop-up dac-hidden-desktop-down\">\n\t\t\t\t<a href=\"/sport\" target=\"_self\">Sport</a>\n\t\t\t</li>\n\t\t\t<li class=\"first-list-item \">\n\t\t\t\t<a href=\"//dagsavisen.no/podkaster-fra-dagsavisen\" target=\"_self\">Podkast</a>\n\t\t\t</li>\n\t\t\t<li class=\"first-list-item \">\n\t\t\t\t<a href=\"https://www.dagsavisen.no/kultur/prov-deg-pa-dagens-hjernetrim/9655200\" target=\"_self\">Dagens hjernetrim</a>\n\t\t\t</li>\n\t\t\t<li class=\"first-list-item \">\n\t\t\t\t<a href=\"/kundeservice\" target=\"_self\">Kundeservice</a>\n\t\t\t</li>\n\t\t\t<li class=\"first-list-item \">\n\t\t\t\t<a href=\"/dødsfall\" target=\"_self\">Dødsfall</a>\n\t\t\t</li>\n\t\t\t<li class=\"first-list-item \">\n\t\t\t\t<a href=\"https://ocast.com/no/dagsavisen/\" target=\"_self\">Annonsere</a>\n\t\t\t</li>\n\t\t\t<li class=\"first-list-item menu--logout\">\n\t\t\t\t<a href=\"https://api.dagsavisen.no/paywall/logout?siteAlias=dagsavisen\" target=\"_self\">Logg ut</a>\n\t\t\t</li>\n\t</ul>\n</nav>\n\n<script>\n\t(function () {\n\t\t// This is only called when the user presses the escape key.\n\t\tfunction closeElement(event, element) {\n\t\t\tif (event.key === 'Escape') {\n\t\t\t\twindow.removeEventListener('keydown', closeElement);\n\n\t\t\t\t// Get all expanded elements and close them\n\t\t\t\tconst expanded = document.querySelectorAll('nav.dropdownMenu.expandable .has-children.expanded');\n\t\t\t\tfor (let i = 0; i < expanded.length; i++) {\n\t\t\t\t\texpanded[i].classList.remove('expanded');\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t// Traverse up from the element the user has selected to see if it is a child of the expanded element\n\t\t\t\t\t// If it is, set focus to the first child, as that is the span element with tabindex. \n\t\t\t\t\t// This is so that if the user has moved on from the menu, we shouldn't mess with the focus and flow\n\t\t\t\t\tif (document.activeElement.closest('.has-children') === expanded[i]) {\n\t\t\t\t\t\texpanded[i].children[0].focus();\n\t\t\t\t\t}\n\t\t\t\t}\n\t\t\t}\n\t\t}\n\n\t\tfunction toggleElement(event, element) {\n\t\t\t// Prevent the default link behavior\n\t\t\tevent.preventDefault();\n\n\t\t\t// Check if there are other expanded elements and close them\n\t\t\tconst expanded = document.querySelectorAll('nav.dropdownMenu.expandable .has-children.expanded');\n\t\t\tfor (let i = 0; i < expanded.length; i++) {\n\t\t\t\tif (expanded[i] !== element.parentElement) {\n\t\t\t\t\texpanded[i].classList.remove('expanded');\n\t\t\t\t}\n\t\t\t}\n\n\t\t\t// Toggle the class \"expanded\" on the parent element\n\t\t\t// We toggle instead of add/remove the class because we don't know if we are opening or closing the element\n\t\t\telement.parentElement.classList.toggle('expanded');\n\n\t\t\twindow.addEventListener('keydown', closeElement);\n\t\t}\n\n\t\t// Add extra element for carat and toggle functionality after the span or a element\n\t\tfunction addCarat(element) {\n\t\t\tconst carat = document.createElement('span');\n\t\t\tcarat.classList.add('carat');\n\t\t\tcarat.tabIndex = '0';\n\t\t\tconst sibling = element.querySelector(':scope > a') || element.querySelector(':scope > span');\n\t\t\telement.insertBefore(carat, sibling.nextSibling);\n\t\t\telement.tabIndex = '-1';\n\t\t\tif (sibling.tagName === 'A') {\n\t\t\t\tsibling.tabIndex = '0';\n\t\t\t} else if (sibling.tagName === 'SPAN') {\n\t\t\t\tsibling.tabIndex = '-1';\n\t\t\t}\n\t\t}\n\n\t\t// Get all elements with class \"has-children\" and add two events - one click event and one keydown event\n\t\t// Allow for the same expandable menu to be reused in different viewports by using different classes\n\t\tlet classes = '';\n\t\tif (classes) {\n\t\t\tclasses = '.' + classes.trim().split(' ').join('.');\n\t\t}\n\t\tconst hasChildren = document.querySelectorAll(`nav.dropdownMenu${ classes }.expandable .has-children > span`);\n\t\tfor (let i = 0; i < hasChildren.length; i++) {\n\t\t\thasChildren[i].addEventListener('click', function(e) {\n\t\t\t\ttoggleElement(e, this);\n\t\t\t});\n\n\t\t\thasChildren[i].addEventListener('keydown', function (e) {\n\t\t\t\t// Check for both enter and space keys\n\t\t\t\tif (e.key === 'Enter' || e.key === ' ') {\n\t\t\t\t\ttoggleElement(e, this);\n\t\t\t\t}\n\t\t\t});\n\t\t}\n\n\t\t// Get all elements with class \"has-children\" when toggleChildren is enabled and carat and toggle functionality \n\t\tconst hasChildrenToggle = document.querySelectorAll(`nav.dropdownMenu${ classes }.expandable.toggleChildren .has-children > span, nav.dropdownMenu${ classes }.expandable.toggleChildren .has-children > a`);\n\t\tfor (let i = 0; i < hasChildrenToggle.length; i++) {\n\n\t\t\t// Add carat to the element\n\t\t\taddCarat(hasChildrenToggle[i].parentElement);\n\n\t\t\tif (hasChildrenToggle[i].tagName === 'A' || hasChildrenToggle[i].tagName === 'SPAN') {\n\t\t\t\thasChildrenToggle[i].nextSibling.addEventListener('click', function(e) {\n\t\t\t\t\ttoggleElement(e, hasChildrenToggle[i]);\n\t\t\t\t});\n\n\t\t\t\thasChildrenToggle[i].nextSibling.addEventListener('keydown', function(e) {\n\t\t\t\t\t// Check for both enter and space keys\n\t\t\t\t\tif (e.key === 'Enter' || e.key === ' ') {\n\t\t\t\t\t\ttoggleElement(e, hasChildrenToggle[i]);\n\t\t\t\t\t}\n\t\t\t\t});\n\n\t\t\t\t// Use with caution - ensure that parent li overlaps with child ul to avoid prematurely triggering leave\n\t\t\t\tif (hasChildrenToggle[i].closest('nav').classList.contains('toggleOnHover')) {\n\t\t\t\t\thasChildrenToggle[i].addEventListener('mouseenter', function(e) {\n\t\t\t\t\t\thasChildrenToggle[i].parentElement.classList.add('expanded');\n\t\t\t\t\t});\n\n\t\t\t\t\thasChildrenToggle[i].parentElement.addEventListener('mouseleave', function(e) {\n\t\t\t\t\t\thasChildrenToggle[i].parentElement.classList.remove('expanded');\n\t\t\t\t\t});\n\t\t\t\t}\n\t\t\t}\n\t\t}\n\t})();\n</script>\n\n<div class=\"section dropdown-close-section\">\n \n</div>\n\n </div>\n </div>\n\n</div>\n\n<script>\n (function(){\n const burgerButton = document.querySelector('[data-id=\"pageElements-4\"] .burger-btn');\n const dropdownCloseSection = document.querySelector('[data-id=\"pageElements-4\"] .dropdown-close-section');\n\n function toggleDropdown() {\n // Toggle the expanded class and aria-expanded attribute\n document.querySelector('[data-id=\"pageElements-4\"].hamburger.to-be-expanded').classList.toggle('expanded');\n burgerButton.setAttribute('aria-expanded', burgerButton.getAttribute('aria-expanded') === 'true' ? 'false' : 'true');\n burgerButton.setAttribute('aria-label', burgerButton.getAttribute('aria-expanded') === 'true' ? 'Lukk meny' : 'Ã
pne meny');\n\n // This doesn't seem to do anything? But there's styling dependent on it some places\n document.body.classList.toggle('hamburger-expanded');\n }\n\n // Called via the eventlistener - if the key is Escape, toggle the dropdown and remove the eventlistener\n function closeDropdown(e) {\n if(e.key === 'Escape') {\n toggleDropdown();\n // Set the focus back on the button when clicking escape, so the user can continue tabbing down\n // the page in a natural flow\n document.querySelector('[data-id=\"pageElements-4\"] .burger-btn').focus();\n window.removeEventListener('keydown', closeDropdown);\n }\n }\n\n if(burgerButton) {\n burgerButton.addEventListener('click', function(e) {\n e.preventDefault();\n toggleDropdown();\n\n // If the menu gets expanded, add the eventlistener that will close it on pressing Escape\n // else, remove the eventlistener otherwise it will continue to listen for escape even if the menu is closed.\n if(document.querySelector('[data-id=\"pageElements-4\"] .burger-btn').getAttribute('aria-expanded') === 'true') {\n window.addEventListener('keydown', closeDropdown);\n } else {\n window.removeEventListener('keydown', closeDropdown);\n }\n })\n }\n if (dropdownCloseSection) {\n dropdownCloseSection.addEventListener('click', function(e) {\n e.preventDefault();\n toggleDropdown();\n });\n }\n\n document.querySelectorAll('.hamburger .hamburger-expander, .hamburger .hamburger-container, .stop-propagation').forEach(function (element) {\n element.addEventListener('click', function (e) {\n e.stopPropagation();\n });\n });\n }());\n</script>\n<figure class=\"logo\">\n <a href=\" //www.dagsavisen.no\" aria-label=\"GÃ¥ til forside\">\n <img src=\"/view-resources/dachser2/public/dagsavisen/Dagsavisen_hvit.svg\"\n alt=\"GÃ¥ til forside. Logo, dagsavisen.no\"\n width=\"157\"\n >\n </a>\n</figure>\n<nav class=\"navigation mainMenu\">\n\t<ul class=\"menu-list\">\n\t\t\t<li class=\"first-list-item subscribe-btn menu--subscribe\">\n\t\t\t\t<a href=\"https://abonnement.dagsavisen.no/10-kr-for-10-uker-knapp\" target=\"_self\">FÃ¥ tilgang</a>\n\t\t\t</li>\n\t\t\t<li class=\"first-list-item login-btn menu--login\">\n\t\t\t\t<a href=\"https://api.dagsavisen.no/paywall/login?siteAlias=dagsavisen\" target=\"_self\">Logg inn</a>\n\t\t\t</li>\n\t\t\t<li class=\"first-list-item menu--logout\">\n\t\t\t\t<a href=\"https://eavis.dagsavisen.no/?returnUrl=https%3A%2F%2Fwww.dagsavisen.no%2F\" target=\"_self\">Les E-avis</a>\n\t\t\t</li>\n\t\t\t<li class=\"first-list-item login-btn menu--logout\">\n\t\t\t\t<a href=\"https://selfservice.mediaconnect.no/?client_id=selfservice.dagsavisen.ext\" target=\"_self\">Min side</a>\n\t\t\t</li>\n\t</ul>\n</nav>\n\n\n\n</div>\n\n</div>\n\n\n <script>\n (function () {\n if (!'IntersectionObserver' in window) { return;}\n\n var scrollEvents = scrollEvents || [];\n\n if (scrollEvents) {\n const domInterface = {\n classList: {\n remove: () => {},\n add: () => {}\n },\n style: {\n cssText: ''\n }\n };\n scrollEvents.forEach(function(event) {\n var callback = function (entries, observer) {\n if (!entries[0]) { return; }\n if (entries[0].isIntersecting) {\n event.styles.forEach(function(item) {\n (document.querySelector(item.selector) || domInterface).style.cssText = \"\";\n });\n event.classes.forEach(function(item) {\n item.class.forEach(function(classname) {\n (document.querySelector(item.selector) || domInterface).classList.remove(classname);\n });\n });\n } else {\n event.styles.forEach(function(item) {\n (document.querySelector(item.selector) || domInterface).style.cssText = item.style;\n });\n event.classes.forEach(function(item) {\n item.class.forEach(function(classname) {\n (document.querySelector(item.selector) || domInterface).classList.add(classname);\n });\n });\n }\n };\n\n var observer = new IntersectionObserver(callback, {\n rootMargin: event.offset,\n threshold: 1\n });\n var target = document.querySelector(event.target);\n if (target) {\n observer.observe(target);\n }\n });\n }\n }());\n\n window.Dac.clientData.paywall.toggleAuthenticatedContent(); \n </script>\n</header>\n\n \n\n \n \n\n\n <section id=\"mainArticleSection\" class=\"main article\">\n <div data-element-guid=\"2e5b7316-cafa-45d4-f2dd-f25c000822d2\" class=\"placeholder placement-top\">\n<div data-element-guid=\"0c495903-0fda-4988-e3eb-a423b7882783\" class=\"column google-ad small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12 display-label\" style=\"\">\n\n <span class=\"ad-label\">Annonse</span>\n <div class=\"adunit\" id=\"toppbanner\" style=\"min-height:150px;\"></div>\n <script>\n googletag.cmd.push(function() {\n googletag.display('toppbanner');\n });\n </script>\n</div>\n\n</div>\n <main class=\"pageWidth\">\n <article class=\" \"\n \n >\n\n <section class=\"main article k5a-article\" id=\"main\">\n\n <div></div>\n<script>\n(function() {\n let windowUrl = window.location.href;\n windowUrl = windowUrl.substring(windowUrl.indexOf('?') + 1);\n let messageElement = document.querySelector('.shareableMessage');\n if (windowUrl && windowUrl.includes('code') && windowUrl.includes('expires')) {\n messageElement.style.display = 'block';\n } \n})();\n</script>\n\n\n <div data-element-guid=\"420639b3-dbe8-41f7-832d-0c2f7df7d8ce\" class=\"articleHeader column desktop-fullWidth mobile-fullWidth\">\n\n \n\n\n\n\n <div class=\"media\">\n \n \n \n \n \n \n \n <div data-element-guid=\"56c98c51-30d2-496c-9df0-8c13a5bcbc1b\" class=\"column parallax-container small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12\" id=\"parallax-10066435\">\n \n <div class=\"content fullwidthTarget\" style=\"\">\n\n <div class=\"parallax-layer large-12 small-12\" \n data-parallax-sticky=\"\" \n data-parallax-fullwidth=\"\" \n data-parallax-content-type=\"image\" \n data-parallax-layer=\"0\" \n data-parallax-height=\"100\" \n data-parallax-spaceBelow=\"0\" \n data-parallax-horizontalAlign-desktop=\"\" \n data-parallax-horizontalAlign-mobile=\"\" \n data-parallax-verticalAlign=\"top\" \n data-parallax-verticalPosition=\"auto\" \n >\n <figure data-element-guid=\"d5330764-4d5f-4d87-9d6d-1b2d28179dc9\" class=\"\">\n <div class=\"img\">\n <picture>\n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065217.webp?imageId=10065217&width=3000&height=2400&format=webp\" \n width=\"1800\"\n height=\"1440\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065217.webp?imageId=10065217&width=3000&height=2400&format=jpg\" \n width=\"1800\"\n height=\"1440\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065217.webp?imageId=10065217&width=960&height=768&format=webp\" \n width=\"480\"\n height=\"384\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065217.webp?imageId=10065217&width=960&height=768&format=jpg\" \n width=\"480\"\n height=\"384\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <img src=\"https://image.dagsavisen.no/10065217.webp?imageId=10065217&width=960&height=768&format=jpg\"\n width=\"480\"\n height=\"384\"\n title=\"\"\n alt=\"\" \n loading=\"lazy\"\n style=\"\" \n >\n </picture> \n </div>\n <div class=\"caption \" data-showmore=\"Vis mer\">\n <figcaption itemprop=\"caption\" class=\"\">LastebilsjÃ¥før.</figcaption>\n <figcaption itemprop=\"author\" class=\"\" data-byline-prefix=\"\">Erlend Berge</figcaption>\n </div></figure>\n </div>\n <div class=\"parallax-layer large-12 small-12\" \n \n \n data-parallax-content-type=\"text_singleline\" \n data-parallax-layer=\"1\" \n data-parallax-height=\"100\" \n data-parallax-spaceBelow=\"0\" \n data-parallax-horizontalAlign-desktop=\"\" \n data-parallax-horizontalAlign-mobile=\"\" \n data-parallax-verticalAlign=\"top\" \n data-parallax-verticalPosition=\"auto\" \n >\n <div data-element-guid=\"6f64fea8-d452-4280-aa42-67bc29638316\" class=\"column text_singleline small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12\">\n \n <h2 class=\"content singleline font-weight-bold m-font-weight-bold secondary color_mobile_secondary\" style=\" \">\n Bak rattet flytter han flere tonn gjennom trafikken.\nMen teorien besto han uten Ã¥ forstÃ¥ norsk.\n </h2>\n</div>\n </div>\n <div class=\"parallax-layer large-12 small-12\" \n data-parallax-sticky=\"\" \n data-parallax-fullwidth=\"\" \n data-parallax-content-type=\"image\" \n data-parallax-layer=\"2\" \n data-parallax-height=\"100\" \n data-parallax-spaceBelow=\"0\" \n data-parallax-horizontalAlign-desktop=\"\" \n data-parallax-horizontalAlign-mobile=\"\" \n data-parallax-verticalAlign=\"top\" \n data-parallax-verticalPosition=\"auto\" \n >\n <figure data-element-guid=\"06962234-ac8c-4bc9-b789-0f5558e52112\" class=\"\">\n <div class=\"img\">\n <picture>\n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065227.webp?imageId=10065227&width=3000&height=2010&format=webp\" \n width=\"1800\"\n height=\"1206\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065227.webp?imageId=10065227&width=3000&height=2010&format=jpg\" \n width=\"1800\"\n height=\"1206\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065227.webp?imageId=10065227&width=960&height=644&format=webp\" \n width=\"480\"\n height=\"322\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065227.webp?imageId=10065227&width=960&height=644&format=jpg\" \n width=\"480\"\n height=\"322\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <img src=\"https://image.dagsavisen.no/10065227.webp?imageId=10065227&width=960&height=644&format=jpg\"\n width=\"480\"\n height=\"322\"\n title=\"\"\n alt=\"\" \n loading=\"lazy\"\n style=\"\" \n >\n </picture> \n </div>\n <div class=\"caption \" data-showmore=\"Vis mer\">\n <figcaption itemprop=\"caption\" class=\"\">LastebilsjÃ¥før.</figcaption>\n <figcaption itemprop=\"author\" class=\"\" data-byline-prefix=\"\">Erlend Berge</figcaption>\n </div></figure>\n </div>\n <div class=\"parallax-layer large-12 small-12\" \n \n \n data-parallax-content-type=\"text_singleline\" \n data-parallax-layer=\"3\" \n data-parallax-height=\"100\" \n data-parallax-spaceBelow=\"0\" \n data-parallax-horizontalAlign-desktop=\"\" \n data-parallax-horizontalAlign-mobile=\"\" \n data-parallax-verticalAlign=\"top\" \n data-parallax-verticalPosition=\"auto\" \n >\n <div data-element-guid=\"37e4cce0-66da-452b-a7ea-f7989d0f8474\" class=\"column text_singleline small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12\">\n \n <h2 class=\"content singleline font-weight-bold m-font-weight-bold secondary color_mobile_secondary\" style=\" \">\n â Jeg var helt sjokkert over at det var mulig,\nforteller den anonyme mannen til Klar Tale.\n </h2>\n</div>\n </div>\n\n\n </div>\n \n</div>\n\n\n\n \n \n \n \n \n <div class=\"floatingText\"></div>\n </div>\n\n\n\n\n\n <h1 class=\"headline mainTitle t88\" style=\"\">SjÃ¥førenes skjulte snarvei til førerkortet</h1>\n <h2 class=\"subtitle \" style=\"\">Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. SÃ¥ blir de yrkessjÃ¥fører pÃ¥ norske veier.</h2>\n\n\n\n <div data-element-guid=\"83b89487-832f-4d11-f199-67d3aa21d3c9\" class=\"meta\">\n \n\n <div class=\"bylines\">\n <div data-element-guid=\"40b963cc-78f6-4ddc-b994-0a965ff26461\" class=\"byline column\" itemscope itemtype=\"http://schema.org/Person\">\n \n <div class=\"content\">\n <figure data-element-guid=\"800e1c87-d179-476c-b676-2fd50e8bff31\">\n <picture>\n <img\n itemprop=\"image\"\n src=\"https://image.dagsavisen.no/4217886.webp?imageId=4217886&width=360&height=360\"\n width=\"180\"\n height=\"180\"\n alt=\"Petter Johansen Skipperø\">\n </picture>\n</figure>\n <address class=\"name\">\n <a rel=\"author\" itemprop=\"url\" href=\"mailto:petter@klartale.no\">\n <span class=\"lab-hidden-byline-name\" itemprop=\"name\">Petter Johansen Skipperø</span>\n <span class=\"firstname \">Petter</span>\n <span class=\"lastname \">Johansen Skipperø</span>\n </a>\n\n <span class=\"lab-hidden-byline-name\" itemprop=\"name\">Petter Johansen Skipperø</span>\n <span class=\"description t14\">Journalist i Klar Tale</span>\n </address>\n </div>\n</div>\n<div data-element-guid=\"d9996d55-9128-443b-94f9-d79c5fc0dd2e\" class=\"byline column\" itemscope itemtype=\"http://schema.org/Person\">\n \n <div class=\"content\">\n <figure data-element-guid=\"3a54188e-ae12-4471-b07a-2dc2d19856c0\">\n <picture>\n <img\n itemprop=\"image\"\n src=\"https://image.dagsavisen.no/4217888.webp?imageId=4217888&width=360&height=360\"\n width=\"180\"\n height=\"180\"\n alt=\"Karin Flølo\">\n </picture>\n</figure>\n <address class=\"name\">\n <a rel=\"author\" itemprop=\"url\" href=\"mailto:karin@klartale.no\">\n <span class=\"lab-hidden-byline-name\" itemprop=\"name\">Karin Flølo</span>\n <span class=\"firstname \">Karin</span>\n <span class=\"lastname \">Flølo</span>\n </a>\n\n <span class=\"lab-hidden-byline-name\" itemprop=\"name\">Karin Flølo</span>\n <span class=\"description t14\">Reportasjeleder i Klar Tale</span>\n </address>\n </div>\n</div>\n<div data-element-guid=\"6e8ef0e7-10e2-4160-bfdb-f7da2f672b0d\" class=\"byline column\" itemscope itemtype=\"http://schema.org/Person\">\n \n <div class=\"content\">\n <figure data-element-guid=\"9cb27091-93aa-4a4c-bb31-20c14f513edb\">\n <picture>\n <img\n itemprop=\"image\"\n src=\"https://image.dagsavisen.no/4217887.webp?imageId=4217887&width=360&height=360\"\n width=\"180\"\n height=\"180\"\n alt=\"Berit B. Njarga\">\n </picture>\n</figure>\n <address class=\"name\">\n <a rel=\"author\" itemprop=\"url\" href=\"mailto:berit.njarga@klartale.no\">\n <span class=\"lab-hidden-byline-name\" itemprop=\"name\">Berit B. Njarga</span>\n <span class=\"firstname \">Berit</span>\n <span class=\"lastname \">B. Njarga</span>\n </a>\n\n <span class=\"lab-hidden-byline-name\" itemprop=\"name\">Berit B. Njarga</span>\n <span class=\"description t14\">Redaktør i Klar Tale</span>\n </address>\n </div>\n</div>\n<div data-element-guid=\"3132301c-1e7c-4d06-99d5-1487e730e44a\" class=\"byline column\" itemscope itemtype=\"http://schema.org/Person\">\n \n <div class=\"content\">\n <figure data-element-guid=\"dd12ec84-4c53-4cc2-b2d5-2a4da3dd7f58\">\n <picture>\n <img\n itemprop=\"image\"\n src=\"https://image.dagsavisen.no/9534481.webp?imageId=9534481&x=0.00&y=4.67&cropw=100.00&croph=88.89&width=360&height=360\"\n width=\"180\"\n height=\"180\"\n alt=\"Erlend Berge\">\n </picture>\n</figure>\n <address class=\"name\">\n <a rel=\"author\" itemprop=\"url\" href=\"mailto:erlend.berge@vl.no\">\n <span class=\"lab-hidden-byline-name\" itemprop=\"name\">Erlend Berge</span>\n <span class=\"firstname \">Erlend</span>\n <span class=\"lastname \">Berge</span>\n </a>\n\n <span class=\"lab-hidden-byline-name\" itemprop=\"name\">Erlend Berge</span>\n <span class=\"description t14\">Fotojournalist i Klar Tale</span>\n </address>\n </div>\n</div>\n\n \n </div>\n \n <div class=\"dates\">\n \n <span class=\"dateGroup datePublished\">\n <span class=\"dateLabel\">Publisert</span>\n <time datetime=\"2025-11-19T13:58:33.000Z\" title=\"Publisert 19.11.2025 - 14:58\">19.11.2025 - 14:58</time>\n </span>\n <span class=\"dateGroup dateModified\">\n <span class=\"dateLabel\">Sist oppdatert</span>\n <time datetime=\"2025-11-19T15:38:27.000Z\" title=\"Sist oppdatert 19.11.2025 - 16:38\">19.11.2025 - 16:38</time>\n </span>\n </div>\n\n <div class=\"read-time\">\n <span>Lesetid: <span class=\"read-time-value\">11 min</span></span>\n </div>\n\n <div class=\"social\">\n <a target=\"blank\" href=\"https://www.facebook.com/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.dagsavisen.no%2Fnyheter%2Fsjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet%2F10065056\" class=\"fi-social-facebook\" aria-label=\"Del pÃ¥ Facebook\"></a>\n <a target=\"blank\" href=\"mailto:?subject=Sj%C3%A5f%C3%B8renes%20skjulte%20snarvei%20til%20f%C3%B8rerkortet&body=Bak%20lukkede%20d%C3%B8rer%20tar%20personer%20en%20ulovlig%20snarvei%20til%20f%C3%B8rerkortet.%20S%C3%A5%20blir%20de%20yrkessj%C3%A5f%C3%B8rer%20p%C3%A5%20norske%20veier.%0Dhttps%3A%2F%2Fwww.dagsavisen.no%2Fnyheter%2Fsjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet%2F10065056\" class=\"fi-mail\" aria-label=\"Del via e-mail\"></a>\n </div>\n\n\n\n</div>\n\n</div>\n\n\n \n\n \n <div data-element-guid=\"b7cc11dd-5d49-4afb-be0d-641b6d6c8803\" class=\"placeholder fullWidth\">\n<div data-element-guid=\"8309e130-58f1-44ee-d32f-c81ece15cbd2\" class=\"column google-ad small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12 display-label\" style=\"\">\n\n <span class=\"ad-label\">Annonse</span>\n <div class=\"adunit\" id=\"nettbanner1\" ></div>\n <script>\n googletag.cmd.push(function() {\n googletag.display('nettbanner1');\n });\n </script>\n</div>\n\n</div>\n\n\n \n\n <div data-element-guid=\"83b89487-832f-4d11-f199-67d3aa21d3c9\" class=\"bodytext large-12 small-12 medium-12\">\n \n \n\n <p>Gardinene slipper inn et mykt, hvitt lys. Stua er stille, nesten fredelig. Et stuebord fungerer som en pult. Tre bærbare PC-er stÃ¥r pÃ¥ rekke, skjermene lyser svakt mot ansiktene til dem som sitter foran. En ledning snor seg over gulvet og forsvinner bak de tynne, hvite gardinene.</p><div data-element-guid=\"53c9313a-944c-45e5-bf5e-6a1b1fa8d525\" id=\"factbox-10065274\" class=\"column factbox desktop-floatRight mobile-floatRight state-expanded-desktop small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4 style-fade expandable-mobile expandable-desktop collapsable-mobile collapsable-desktop\">\n \n <div class=\"content bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding\" style=\"\">\n \n \n <h2 class=\"\" style=\"\">Dette er saken</h2>\n <div class=\"fact collapsableContent \"><ul><li>Du mÃ¥ gjennom bÃ¥de opplæring og prøver for Ã¥ bli en trygg yrkessjÃ¥før i Norge. Det er ulik opplæring og prøver knyttet til de forskjellige kjøretøyene. </li><li>Teoriprøvene kan bli et stort problem for mange personer. Du mÃ¥ forstÃ¥ norsk for Ã¥ ta dem. </li><li>Klar Tale kan avsløre at folk kjøper seg tilgang til fasiter. Slik klarer de Ã¥ bestÃ¥ teoriprøver hos Statens vegvesen ved Ã¥ pugge enkelte ord i spørsmÃ¥l og svar. </li><li>Fra en leilighet pÃ¥ Ãstlandet tilbyr en person en slik tjeneste, ifølge vÃ¥r dokumentasjon. Klar Tale har kontaktet mannen. Han nekter for at han gir folk tilgang til fasiter. </li></ul></div>\n <div class=\"toggle\"></div>\n </div>\n\n <script>\n (function () {\n var box = document.getElementById('factbox-10065274');\n if (box) {\n var toggleEl = box.querySelector('.toggle');\n if (toggleEl) {\n var isExpanded = box.classList.contains(`state-expanded-${window.Dac.clientData.labDevice}`);\n toggleEl.addEventListener('click', function(event) {\n event.preventDefault();\n event.stopPropagation();\n isExpanded = !isExpanded;\n if (!isExpanded) {\n box.classList.remove('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');\n const rect = box.getBoundingClientRect();\n const inViewport = rect.top >= 0 && rect.top <= window.innerHeight;\n if (!inViewport) {\n box.scrollIntoView({ behavior: 'smooth' });\n }\n } else {\n box.classList.add('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');\n }\n }, false);\n }\n }\n }());\n </script>\n</div>\n<p>Det kunne vært et vanlig kurs, men ingen lærer forklarer reglene her. De som sitter rundt bordet, pugger bare ord i svar.</p><p>Uten at de andre vet det, tar en av mennene i rommet et opptak av det som skjer. Han vil vise deg en side av Norge du ikke tror finnes.</p><p>PÃ¥ opptaket hører vi pust, tastetrykk og lav mumling. SÃ¥ blir én stemme tydelig:<br>â Du har ikke fÃ¥tt den nye fasiten enda?</p><div data-element-guid=\"2d1ba45b-eb56-4475-a511-3f85e928c176\" class=\"column google-ad display-label widthFull\" style=\"\">\n\n <span class=\"ad-label\">Annonse</span>\n <div class=\"adunit\" id=\"articleboard/board1\" ></div>\n <script>\n googletag.cmd.push(function() {\n googletag.display('articleboard/board1');\n });\n </script>\n</div>\n<p>Et lite opphold. SÃ¥ kan vi høre:<br>â Nei, men den kommer den ogsÃ¥. Alt som kommer, fÃ¥r vi.<br><br>Utenfor er alt helt vanlig. Blokka ligner mange andre. Lyse fasader, balkonger pÃ¥ rekke og rad og smÃ¥ grønne flekker mellom all betongen. Midt pÃ¥ dagen er det stille, avbrutt av en dør som smeller igjen. Folk kommer og gÃ¥r. Barnefamilier, unge voksne, eldre med handleposer. Ingen legger merke til hva som skjer bak de tynne, hvite gardinene.</p><p>Det er en grunn til at dette skjer i det skjulte. Klar Tale har over lengre tid hatt kontakt med personer som vet hva som skjer i leiligheten.</p><p>Inne fortsetter rytmen. Nye spørsmÃ¥l streifer over skjermene, norske ord som noen mumler lavt for seg selv. Ingen pekestokk. Ingen tavle. Ingen forklaring om lyskryss, vekt eller skilt.</p><p>Bare spørsmÃ¥l og svar, og en rytme som blir til et mønster: Se, husk og gjenta.</p><div data-element-guid=\"c18ee122-15f2-4376-a1c2-31441f63ec5b\" class=\"column google-ad display-label widthFull\" style=\"\">\n\n <span class=\"ad-label\">Annonse</span>\n <div class=\"adunit\" id=\"articleboard/board2\" ></div>\n <script>\n googletag.cmd.push(function() {\n googletag.display('articleboard/board2');\n });\n </script>\n</div>\n<h2>Juks til salgs</h2><p>Det er snart ti Ã¥r siden NRK avslørte et organisert nettverk som solgte fasiter til teoriprøver. Den gang lovet Statens vegvesen tiltak. De skulle bytte oppgaver oftere og kontrollere mer.</p><p>Likevel, et tiÃ¥r senere, forteller personer til Klar Tale at jukset fortsetter. I leiligheten pÃ¥ Ãstlandet vises fasiter fram til folk som vil inn i transportbransjen, en bransje som roper etter arbeidskraft.</p><p>Mange av fasitene gjelder tunge kjøretøy pÃ¥ opptil 60 tonn. Teoriprøven for disse er bare pÃ¥ norsk. Det er nettopp sprÃ¥ket mange sliter med.</p><div data-element-guid=\"f944d3e7-6c3e-48d1-9f40-9b2726801649\" class=\"column google-ad display-label widthFull\" style=\"\">\n\n <span class=\"ad-label\">Annonse</span>\n <div class=\"adunit\" id=\"articleboard/board3\" ></div>\n <script>\n googletag.cmd.push(function() {\n googletag.display('articleboard/board3');\n });\n </script>\n</div>\n<p>Bak lukkede dører pugger folk ord i de riktige svarene like før de tar prøven hos Statens vegvesen. Personene Klar Tale har snakket med, sier de betaler flere tusen kroner for Ã¥ fÃ¥ se svarene. Slik slipper de Ã¥ skaffe seg kunnskapen de forventes Ã¥ kunne pÃ¥ norske veier.</p><div data-element-guid=\"a2b1147c-bf76-414c-afec-c745484e6e42\" class=\"columns btxt_row row small-12 large-12\" style=\"\"><div data-element-guid=\"15d8fff3-25ce-476c-9b87-1b112e90efbb\" id=\"factbox-10065392\" class=\"column factbox small-12 large-6 small-abs-12 large-abs-6 style-fade expandable-mobile expandable-desktop collapsable-mobile collapsable-desktop\">\n \n <div class=\"content bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding\" style=\"\">\n \n \n <h2 class=\"\" style=\"\">Ordforklaringer</h2>\n <div class=\"fact collapsableContent \"><ul><li>Statens vegvesen: Offentlig etat som har ansvar for førerkort, prøver og trafikksikkerhet. De har fÃ¥tt ansvaret fra Samferdselsdepartementet. </li><li>Løyve: Tillatelse til Ã¥ frakte varer eller personer mot betaling.</li><li>Tunge kjøretøy: Store biler som lastebiler, busser og trailere. Disse kan veie opp mot 60 tonn.</li><li>Vektgrense: Hvor mye et kjøretøy kan veie, inkludert last. </li><li>Blindsone: Et omrÃ¥de pÃ¥ siden av kjøretøyet som du ikke kan se i speilet mens du kjører. </li><li>Teoriprøve: Skriftlig prøve med spørsmÃ¥l og oppgaver om regler. </li><li>Praktisk førerprøve: En prøve der du mÃ¥ kjøre pÃ¥ veien for Ã¥ teste kunnskapen din.</li><li>Oppgavebank: En samling av oppgaver som Vegvesenet bruker pÃ¥ teoriprøver.</li><li>Karantene: En periode hvor du ikke fÃ¥r ta prøven pÃ¥ nytt hvis du blir tatt for Ã¥ jukse. </li></ul></div>\n <div class=\"toggle\"></div>\n </div>\n\n <script>\n (function () {\n var box = document.getElementById('factbox-10065392');\n if (box) {\n var toggleEl = box.querySelector('.toggle');\n if (toggleEl) {\n var isExpanded = box.classList.contains(`state-expanded-${window.Dac.clientData.labDevice}`);\n toggleEl.addEventListener('click', function(event) {\n event.preventDefault();\n event.stopPropagation();\n isExpanded = !isExpanded;\n if (!isExpanded) {\n box.classList.remove('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');\n const rect = box.getBoundingClientRect();\n const inViewport = rect.top >= 0 && rect.top <= window.innerHeight;\n if (!inViewport) {\n box.scrollIntoView({ behavior: 'smooth' });\n }\n } else {\n box.classList.add('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');\n }\n }, false);\n }\n }\n }());\n </script>\n</div>\n<div data-element-guid=\"c2ff83c0-a9c4-4035-8cd3-4c6bf054339e\" id=\"factbox-10065394\" class=\"column factbox desktop-floatCenter mobile-floatCenter small-12 large-6 small-abs-12 large-abs-6 style-fade expandable-mobile expandable-desktop collapsable-mobile collapsable-desktop\">\n \n <div class=\"content bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding\" style=\"\">\n \n \n <h2 class=\"\" style=\"\">Fakta om førerkort</h2>\n <div class=\"fact collapsableContent \"><ul><li>Du kan ta førerkort i forskjellige klasser. Hver klasse har en bokstav i navnet.</li><li>Klassene har med størrelsen pÃ¥ kjøretøyene Ã¥ gjøre. De sier hvilke kjøretøy du har lov til Ã¥ kjøre. Dette er det informasjon om pÃ¥ baksiden av førerkortet ditt.</li><li>For eksempel heter klassen for motorsykkel klasse A, og for lastebil klasse C. </li><li>Skal du ta førerkort for et større kjøretøy, mÃ¥ du først ha tatt klasse B for personbil.</li><li>For Ã¥ ta fÃ¥ et førerkort, tar du et kurs knyttet til klassen. SÃ¥ mÃ¥ du bestÃ¥ en teoriprøve og en praktisk førerprøve.</li></ul></div>\n <div class=\"toggle\"></div>\n </div>\n\n <script>\n (function () {\n var box = document.getElementById('factbox-10065394');\n if (box) {\n var toggleEl = box.querySelector('.toggle');\n if (toggleEl) {\n var isExpanded = box.classList.contains(`state-expanded-${window.Dac.clientData.labDevice}`);\n toggleEl.addEventListener('click', function(event) {\n event.preventDefault();\n event.stopPropagation();\n isExpanded = !isExpanded;\n if (!isExpanded) {\n box.classList.remove('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');\n const rect = box.getBoundingClientRect();\n const inViewport = rect.top >= 0 && rect.top <= window.innerHeight;\n if (!inViewport) {\n box.scrollIntoView({ behavior: 'smooth' });\n }\n } else {\n box.classList.add('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');\n }\n }, false);\n }\n }\n }());\n </script>\n</div>\n</div>\n<h2>Et lukket system</h2><p>En av jukserne vi har snakket med, har lært seg noen ord pÃ¥ norsk. Det er likevel ikke nok til at han forstÃ¥r det han har mÃ¥ttet svare pÃ¥ under teoriprøven. Mannen kan gjerne fortelle om jukset, men vil ikke at vi skriver navnet hans. Vi velger Ã¥ kalle ham for «SjÃ¥føren».</p><p>Meldinger mellom oss blir sendt fram og tilbake. Det tar lang tid Ã¥ avtale første møte. Først avtaler vi Ã¥ møtes pÃ¥ en kafé. NÃ¥r dagen kommer, fÃ¥r vi en ny beskjed om at han mÃ¥ holde øye med bilen, og at samtalen kan tas der.</p><div data-element-guid=\"de1f28d4-6ffe-435b-8428-796d5e67920e\" class=\"column google-ad display-label widthFull\" style=\"\">\n\n <span class=\"ad-label\">Annonse</span>\n <div class=\"adunit\" id=\"articleboard/board4\" ></div>\n <script>\n googletag.cmd.push(function() {\n googletag.display('articleboard/board4');\n });\n </script>\n</div>\n<p>Vi møtes et sted pÃ¥ Ãstlandet en vanlig torsdag formiddag. Bilen hans stÃ¥r parkert langs fortauet med motoren fortsatt pÃ¥. Han ser ut gjennom vinduet nÃ¥r vi nærmer oss, nikker og Ã¥pner døren til passasjersetet. Vinduet pÃ¥ hans side stÃ¥r Ã¥pent. Han fremstÃ¥r rolig. Vi sitter side om side, mens biler og folk suser forbi. Ingen aner hva vi snakker om.</p><p>For «SjÃ¥føren» startet det med et tips fra en venn. Første gang han hørte om det, kjentes det uvirkelig.</p><p>â Jeg trodde først at dette handlet om vanlig undervisning. Der jeg kommer fra, er det vanlig Ã¥ betale. Men jeg hadde aldri hørt om undervisning som kunne garantere for at du bestÃ¥r teoriprøven, forteller han.</p><p>En bekjent hadde tatt løyve for lastebil for mange Ã¥r siden, selv om han knapt snakket norsk. Med et løyve har du lov til Ã¥ frakte last mot betaling. Det sjokkerte ham og andre da denne personen fikk godkjent teoriprøven. Det som overrasket mest, var hvor enkelt det var. Personen hadde bare pugget fÃ¥ ord. Han kunne for dÃ¥rlig norsk til Ã¥ forstÃ¥ innholdet.</p><div data-element-guid=\"33f158f5-57a1-49f5-ca96-4fb7c403d9bc\" class=\"column google-ad display-label widthFull\" style=\"\">\n\n <span class=\"ad-label\">Annonse</span>\n <div class=\"adunit\" id=\"articleboard/board5\" ></div>\n <script>\n googletag.cmd.push(function() {\n googletag.display('articleboard/board5');\n });\n </script>\n</div>\n<p>Da «SjÃ¥føren» sÃ¥ hvor lett det var Ã¥ bestÃ¥, ble fristelsen for stor. Han tenkte det ikke kunne skade Ã¥ prøve.</p><p>Et forsøk, bare for Ã¥ se. Det ble som en test av systemet.</p><h2>Det skjulte opptaket</h2><p>Noen dager senere fÃ¥r «SjÃ¥føren» beskjed om hvor han skal møte opp. En adresse, et klokkeslett og en garanti om at han skal bestÃ¥ teoriprøven. </p><div data-element-guid=\"937c7e9e-a4b0-4c97-9129-108834ed5b3c\" class=\"column google-ad display-label widthFull\" style=\"\">\n\n <span class=\"ad-label\">Annonse</span>\n <div class=\"adunit\" id=\"articleboard/board6\" ></div>\n <script>\n googletag.cmd.push(function() {\n googletag.display('articleboard/board6');\n });\n </script>\n</div>\n<p>Han drar til leiligheten pÃ¥ Ãstlandet. Han gjør mobilen klar for Ã¥ ta et opptak i det skjulte for Ã¥ bevise at det han forteller oss er sant. Klar Tale ser at han gÃ¥r opp en trapp og inn en dør. Flere menn sitter rundt bordet ved sofaen. De mumler nÃ¥r de pugger svarene fra hver sin PC. En av mennene er akkurat ferdig med puggingen:</p><div data-element-guid=\"6518dfdd-32d9-4a7b-8bf1-b664b04b34fd\" id=\"markup_10066148\" class=\"markupbox column small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12\">\n \n <div class=\"content fullwidthTarget\" style=\"\">\n\n \n\n \n\n <div style=\"text-align:center;\">\n <style>\n .png-transparent {\n background-color: transparent !important;\n display: inline-block;\n }\n .png-transparent img {\n background-color: transparent !important;\n }\n </style>\n <div class=\"png-transparent\">\n <img src=\"https://www.klartale.no/files/2025/11/18/Leilighjet.png\" alt=\"Gjennomsiktig PNG\" style=\"background-color: transparent !important; max-width: 100%; height: auto;\">\n </div>\n</div>\n\n \n \n </div>\n</div>\n<p>â La oss si at dette spørsmÃ¥let kommer nÃ¥, og fire av disse er alternativene. Det er kult, sier personen idet han forlater rommet.<br><br>â Disse vil nok komme, svarer bakmannen.<br><br>Personen pÃ¥ vei ut er litt overrasket. Det virker sÃ¥ enkelt, men han er fortsatt litt nervøs for Ã¥ stryke.<br><br>â Jeg tror du skal klare deg helt fint, sier bakmannen. Hvis det er noe, sÃ¥ er det bare Ã¥ si ifra.</p><p>Personen fortsetter:<br><br>â Du ser meg igjen hvis jeg stryker pÃ¥ prøven. <br><br>â Bare send meg melding, svarer den andre.</p><p>«SjÃ¥føren» som tar opptak av denne samtalen, blir bedt om Ã¥ sette seg ned. Kort tid etter fÃ¥r ogsÃ¥ han en PC foran seg. Den blir slÃ¥tt pÃ¥, og noen sekunder senere kommer spørsmÃ¥l og svar opp pÃ¥ skjermen.<br><br>â Alt er pÃ¥ norsk, og jeg forstÃ¥r nesten ingenting, forteller «SjÃ¥føren» til oss i etterkant.</p><div data-element-guid=\"55d4fc8b-8ca6-47d1-d857-32f5f1d1f85e\" class=\"column google-ad display-label widthFull\" style=\"\">\n\n <span class=\"ad-label\">Annonse</span>\n <div class=\"adunit\" id=\"articleboard/board7\" ></div>\n <script>\n googletag.cmd.push(function() {\n googletag.display('articleboard/board7');\n });\n </script>\n</div>\n<p>SpørsmÃ¥lene han ser i leiligheten, gjelder prøven til løyve for et tyngre kjøretøy. Etter noen dager med øving, er alt klart. Han har gÃ¥tt gjennom ord fra spørsmÃ¥lene og svarene flere ganger.</p><p>â Alt jeg mÃ¥ gjøre, er Ã¥ huske noen fÃ¥ ord, forteller han.</p><p>Det var slik han og de andre i leiligheten fikk beskjed om Ã¥ lære seg det. Husk ett ord fra selve spørsmÃ¥let, og ett ord fra riktig svar. SÃ¥ enkelt. </p><h2>90 prosent var helt likt</h2><div data-element-guid=\"563ceee3-d407-435a-f74d-11cfbacadea0\" class=\"column google-ad display-label widthFull\" style=\"\">\n\n <span class=\"ad-label\">Annonse</span>\n <div class=\"adunit\" id=\"articleboard/board8\" ></div>\n <script>\n googletag.cmd.push(function() {\n googletag.display('articleboard/board8');\n });\n </script>\n</div>\n<p>Lokalet pÃ¥ trafikkstasjonen er lyst og stille. «SjÃ¥føren» registrerer seg selv pÃ¥ en datamaskin ved resepsjonen nÃ¥r han kommer. Ingen lange samtaler pÃ¥ norsk, ingen som ønsker velkommen: bare en skjerm, legitimasjon og et nummer pÃ¥ en lapp.</p><p>NÃ¥r nummeret hans lyser opp pÃ¥ skjermen, reiser han seg og gÃ¥r inn til rommet der han skal ta teoriprøven. Han viser ID og fÃ¥r utdelt en plass foran en PC. Mobilen lÃ¥ser han inn i et skap utenfor rommet. En vakt fra Vegvesenet stÃ¥r og følger med pÃ¥ de som tar prøven.</p><div data-element-guid=\"4c6e6303-b008-4565-b5eb-1d3d3940d822\" class=\"columns btxt_row row small-12 large-12\" style=\"\"><div data-element-guid=\"3420f302-c5ab-48ab-aa74-06dec9ac7d3b\" class=\"column parallax-container small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12\" id=\"parallax-10066196\">\n \n <div class=\"content fullwidthTarget\" style=\"\">\n\n <div class=\"parallax-layer large-12 small-12\" \n data-parallax-sticky=\"\" \n data-parallax-fullwidth=\"\" \n data-parallax-content-type=\"image\" \n data-parallax-layer=\"0\" \n data-parallax-height=\"100\" \n data-parallax-spaceBelow=\"0\" \n data-parallax-horizontalAlign-desktop=\"\" \n data-parallax-horizontalAlign-mobile=\"\" \n data-parallax-verticalAlign=\"top\" \n data-parallax-verticalPosition=\"auto\" \n >\n <figure data-element-guid=\"628a16b0-ec63-41a6-9312-6746d5529f13\" class=\"\">\n <div class=\"img\">\n <picture>\n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065937.webp?imageId=10065937&width=3000&height=2400&format=webp\" \n width=\"1800\"\n height=\"1440\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065937.webp?imageId=10065937&width=3000&height=2400&format=jpg\" \n width=\"1800\"\n height=\"1440\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065937.webp?imageId=10065937&width=960&height=768&format=webp\" \n width=\"480\"\n height=\"384\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065937.webp?imageId=10065937&width=960&height=768&format=jpg\" \n width=\"480\"\n height=\"384\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <img src=\"https://image.dagsavisen.no/10065937.webp?imageId=10065937&width=960&height=768&format=jpg\"\n width=\"480\"\n height=\"384\"\n title=\"\"\n alt=\"\" \n loading=\"lazy\"\n style=\"\" \n >\n </picture> \n </div>\n <div class=\"caption \" data-showmore=\"Vis mer\">\n <figcaption itemprop=\"caption\" class=\"\">Statens vegvesen. Risløkka trafikkstasjon.</figcaption>\n <figcaption itemprop=\"author\" class=\"\" data-byline-prefix=\"\">Erlend Berge</figcaption>\n </div></figure>\n </div>\n <div class=\"parallax-layer large-12 small-12\" \n \n \n data-parallax-content-type=\"text_multiline\" \n data-parallax-layer=\"1\" \n data-parallax-height=\"100\" \n data-parallax-spaceBelow=\"0\" \n data-parallax-horizontalAlign-desktop=\"\" \n data-parallax-horizontalAlign-mobile=\"\" \n data-parallax-verticalAlign=\"top\" \n data-parallax-verticalPosition=\"auto\" \n >\n <div data-element-guid=\"f5d66102-b46a-4ee8-b29d-9ce6bc0cb70d\" class=\"column text_multiline small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12\">\n \n <div class=\"content multiline bodytext\"\n style=\"\">\n <h2 class=\"bg-secondary color_mobile_bg-secondary font-weight-bold m-font-weight-bold\" data-lab-text_background_color=\"bg-secondary\" data-lab-font_weight=\"font-weight-bold\">Du blir bedt om Ã¥ lÃ¥se inn mobil og andre ting som ikke er lov Ã¥ ta med inn.</h2>\n </div>\n</div>\n </div>\n\n\n </div>\n \n</div>\n\n\n<div data-element-guid=\"123480c3-4996-431e-81c9-d63cf1f51edb\" class=\"column parallax-container small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12\" id=\"parallax-10066201\">\n \n <div class=\"content fullwidthTarget\" style=\"\">\n\n <div class=\"parallax-layer large-12 small-12\" \n data-parallax-sticky=\"\" \n data-parallax-fullwidth=\"\" \n data-parallax-content-type=\"image\" \n data-parallax-layer=\"0\" \n data-parallax-height=\"100\" \n data-parallax-spaceBelow=\"0\" \n data-parallax-horizontalAlign-desktop=\"\" \n data-parallax-horizontalAlign-mobile=\"\" \n data-parallax-verticalAlign=\"top\" \n data-parallax-verticalPosition=\"auto\" \n >\n <figure data-element-guid=\"232f8d1a-d6a8-4e3d-b858-352f8aee24fe\" class=\"\">\n <div class=\"img\">\n <picture>\n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065938.webp?imageId=10065938&width=3000&height=2400&format=webp\" \n width=\"1800\"\n height=\"1440\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065938.webp?imageId=10065938&width=3000&height=2400&format=jpg\" \n width=\"1800\"\n height=\"1440\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065938.webp?imageId=10065938&width=960&height=768&format=webp\" \n width=\"480\"\n height=\"384\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065938.webp?imageId=10065938&width=960&height=768&format=jpg\" \n width=\"480\"\n height=\"384\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <img src=\"https://image.dagsavisen.no/10065938.webp?imageId=10065938&width=960&height=768&format=jpg\"\n width=\"480\"\n height=\"384\"\n title=\"\"\n alt=\"\" \n loading=\"lazy\"\n style=\"\" \n >\n </picture> \n </div>\n <div class=\"caption \" data-showmore=\"Vis mer\">\n <figcaption itemprop=\"caption\" class=\"\">Statens vegvesen. Risløkka trafikkstasjon.</figcaption>\n <figcaption itemprop=\"author\" class=\"\" data-byline-prefix=\"\">Erlend Berge</figcaption>\n </div></figure>\n </div>\n <div class=\"parallax-layer large-12 small-12\" \n \n \n data-parallax-content-type=\"text_singleline\" \n data-parallax-layer=\"1\" \n data-parallax-height=\"100\" \n data-parallax-spaceBelow=\"0\" \n data-parallax-horizontalAlign-desktop=\"\" \n data-parallax-horizontalAlign-mobile=\"\" \n data-parallax-verticalAlign=\"top\" \n data-parallax-verticalPosition=\"auto\" \n >\n <div data-element-guid=\"76b27370-220d-428c-a3e2-0e709d36693a\" class=\"column text_singleline small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12\">\n \n <h2 class=\"content singleline font-weight-bold m-font-weight-bold bg-secondary color_mobile_bg-secondary hasTextPadding mobile-hasTextPadding\" style=\" \">\n Du tar teoriprøver pÃ¥ en trafikkstasjon. <br>Prøven tas digitalt.\n </h2>\n</div>\n </div>\n\n\n </div>\n \n</div>\n\n\n</div>\n<p>SpørsmÃ¥lene kommer opp ett og ett. Han gjenkjenner nesten alt. Samme ordlyd, samme bilder, bare smÃ¥ variasjoner. Hodet husker mønsteret. Han gjorde slik han hadde fÃ¥tt beskjed om i leiligheten: Bruk ekstra lang tid, slik at Vegvesenet ikke blir mistenksomme.</p><p>â De lærer deg til og med hvordan du bør oppføre deg pÃ¥ selve prøven. Ikke svar for fort. Ta deg god tid, forteller han til oss. Kort tid etter prøven tikker det inn en melding pÃ¥ telefonen hans:</p><div data-element-guid=\"53f1bb76-9325-4528-d165-6b56ced0321f\" class=\"column google-ad display-label widthFull\" style=\"\">\n\n <span class=\"ad-label\">Annonse</span>\n <div class=\"adunit\" id=\"articleboard/board9\" ></div>\n <script>\n googletag.cmd.push(function() {\n googletag.display('articleboard/board9');\n });\n </script>\n</div>\n<p>«Gratulerer! Du har bestÃ¥tt teoriprøven.»<br><br>â Rundt 90 prosent av spørsmÃ¥lene i den offisielle prøven var helt like som de jeg hadde øvd pÃ¥. Jeg var helt sjokkert over at det var mulig.</p><div data-element-guid=\"16ea349b-3fd0-43b4-9650-aa7046323cc4\" class=\"quotebox column small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12\">\n \n <div class=\"content color_mobile_no_bg_color\"\n style=\"--bg-color: var(--); --text-color: var(--); \" \n >\n \n <h3 class=\"quote t25\"\n style=\"\"\n >\n Hvorfor bruke mÃ¥neder pÃ¥ Ã¥ lese nÃ¥r du kan bestÃ¥ etter ei helg?\n </h3>\n <p class=\"author \"\n style=\"\">«SjÃ¥føren»</p>\n </div>\n</div>\n<p><br>Han er ikke alene om Ã¥ bestÃ¥ prøven slik. Det kan gjelde mange sjÃ¥fører. Det gjelder til og med en av Klar Tales ansatte. Vi har memorert svar pÃ¥ en fasit redaksjonen har fÃ¥tt tilgang pÃ¥. Etter noen timers pugging basert pÃ¥ juksemetoden denne saken beskriver, var teoriprøven bestÃ¥tt.</p><h2>â Flere grupper selger fasiter </h2><p>Klar Tale vet om en annen mann som har brukt samme metode pÃ¥ teoriprøven.</p><div data-element-guid=\"22988763-b2c0-4512-e7d5-71132fafcc93\" class=\"column google-ad display-label widthFull\" style=\"\">\n\n <span class=\"ad-label\">Annonse</span>\n <div class=\"adunit\" id=\"articleboard/board10\" ></div>\n <script>\n googletag.cmd.push(function() {\n googletag.display('articleboard/board10');\n });\n </script>\n</div>\n<p>Etter flere forsøk pÃ¥ Ã¥ nÃ¥ ham, drar vi til huset der han bor. Vi velger Ã¥ kalle ham for «Mannen i huset».</p><p>Han sier at han fikk se fasiten før han tok prøven. Folkene som selger svarene, er ikke alene. Det er flere andre som gjør som dem, ifølge mannen vi besøker.</p><p>Klar Tale kjenner til at folk kan kjøpe tilgang til Ã¥ se prøvesvarene fra motorsykkel og personbil til tyngre kjøretøy. «Mannen i huset» sier de kommer i arbeidsuniformen sin til leiligheten for Ã¥ pugge. Noen av dem har kun førerkort til taxi, og trenger dermed ogsÃ¥ et løyve for Ã¥ kjøre egen bil med betalende passasjerer.</p><p>Han beskriver at systemet fungerer godt, men er lukket. Du kan ikke søke deg frem til et telefonnummer.</p><div data-element-guid=\"3238b36f-cec6-4dd8-8b7c-805fb6526bf8\" class=\"column google-ad display-label widthFull\" style=\"\">\n\n <span class=\"ad-label\">Annonse</span>\n <div class=\"adunit\" id=\"articleboard/board11\" ></div>\n <script>\n googletag.cmd.push(function() {\n googletag.display('articleboard/board11');\n });\n </script>\n</div>\n<p>De som selger fasitene, baserer seg pÃ¥ anbefalinger fra andre og tillit.</p><p>â Du finner dem ikke pÃ¥ nettet. Du mÃ¥ kjenne noen som kjenner noen, forteller han.<br><br>«Mannen i huset» forklarer ogsÃ¥ at de bytter telefonnummer hele tiden, og at de sjelden skriver meldinger.<br><br>â Alt skjer ansikt til ansikt. Du mÃ¥ komme til dem, og de sitter med deg mens du pugger.<br><br>Ifølge ham har den ansvarlige mannen bakgrunn fra et land i Asia.<br><br>«Mannen i huset» vet om folk fra flere miljø og land som kjøper eller selger svar til teoriprøvene. Han hevder at det miljøet han kjenner best, er langt fra det verste.<br><br>â Det er mange som bruker dette, spesielt utlendinger.<br><br>Klar Tale kan dokumentere at flere har jukset pÃ¥ denne mÃ¥ten, men vi har ikke tall pÃ¥ hvor mange det gjelder.<br><br>â Det er ikke én person, men flere grupper. Det er kanskje fire til fem forskjellige grupper som hjelper folk med alt fra førerkort til løyve, forteller han.</p><p>Klar Tale vet ikke hvor mange slike miljøer det er i Norge.</p><p>«Mannen i huset» forteller at den ansvarlige tar godt betalt, og at all betaling skjer med kontanter. Du betaler kun etter at du har bestÃ¥tt teoriprøven.</p><div data-element-guid=\"4533509c-4f15-4e1e-83a3-ffaa6b46d7d9\" class=\"column google-ad display-label widthFull\" style=\"\">\n\n <span class=\"ad-label\">Annonse</span>\n <div class=\"adunit\" id=\"articleboard/board12\" ></div>\n <script>\n googletag.cmd.push(function() {\n googletag.display('articleboard/board12');\n });\n </script>\n</div>\n<p>â For løyve kan det koste 15.000 til 20.000 kroner for Ã¥ fÃ¥ pugget fasiten. Mens for en vanlig teoriprøve kan det være rundt 4.000 kroner, hevder han.</p><p>Mannen pÃ¥stÃ¥r at de som har tilgang til de riktige prøvesvarene, kjøper dem fra noen som jobber i Statens vegvesen.</p><p>â Jeg har hørt at gruppene betaler flere hundre tusen kroner, hevder han.</p><p>Klar Tale kan dokumentere at enkelte av fasitene som er pÃ¥ avveie, har spørsmÃ¥l og svar som er identiske med en ekte teoriprøve hos Statens vegvesen.</p><p>NÃ¥ er tiden kommet for Ã¥ vise Vegvesenet hva vi har funnet ut.</p><div data-element-guid=\"32d3f54e-cb12-4ce2-95a3-0481f5efe3a3\" id=\"markup_10066151\" class=\"markupbox column desktop-floatCenter mobile-floatCenter small-12 large-8 small-abs-12 large-abs-8\">\n \n <div class=\"content fullwidthTarget bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding\" style=\"\">\n\n \n\n \n\n Tips oss\n \n \n <p style=\"margin: 0 0 8px; line-height: 1.5; color: #555;\">\n Sitter du pÃ¥ informasjon som kan hjelpe oss videre?\n </p>\n <p style=\"margin: 0 0 16px; line-height: 1.5; color: #555;\">\n Send oss gjerne et tips.\n </p>\n <div style=\"display: flex; gap: 8px; flex-wrap: wrap;\">\n <button type=\"button\" onclick=\"window.open('mailto:petter@klartale.no','_blank')\" style=\"\n background-color: #042D48;\n color: #FFFFFF;\n border: none;\n border-radius: 4px;\n padding: 8px 18px;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.2;\n cursor: pointer;\n white-space: nowrap;\n \">\n E-post\n </button>\n <button type=\"button\" onclick=\"window.open('https://signal.me/#p/+4746445261','_blank')\" style=\"\n background-color: #042D48;\n color: #FFFFFF;\n border: none;\n border-radius: 4px;\n padding: 8px 18px;\n font-size: 14px;\n line-height: 1.2;\n cursor: pointer;\n white-space: nowrap;\n \">\n Signal\n </button>\n </div>\n\n \n \n </div>\n</div>\n<p>PÃ¥ andre siden av bordet sitter seniorrÃ¥dgiver Lars-Inge Haslie. Smilet hans forsvinner nÃ¥r vi forteller hva som foregÃ¥r i det skjulte.<br><br>â Dette er alvorlig, sier Haslie.</p><p>I dagene før publisering av denne saken, gÃ¥r alarmen hos Vegvesenet som følge av Klar Tales funn. De skal nÃ¥ undersøke om fasitene som er pÃ¥ avveie, kan lekke fra én eller flere uærlige ansatte.</p><p>Etter Ã¥revis i jobb hos Vegvesenet er det lite som sjokkerer ham lenger nÃ¥r det kommer til juks. Men denne juksemetoden er ny for ham.</p><p>NÃ¥r Haslie møter Klar Tale, har han allerede varslet sine ledere. Han sier at han nærmest blir emosjonell og skuffet over det han hører.</p><p>â Jeg vil jo ikke tro at en kollega ville gjort noe sÃ¥nt. Vi jobber for tryggere veier hver dag, og sÃ¥ kan én eller flere av vÃ¥re egne jobbe mot oss, sier Haslie.</p><p>Uti intervjuet minner rÃ¥dgiveren om at hver sjÃ¥før ogsÃ¥ skal gjennom en praktisk førerprøve. Der skal kunnskapen brukes til praktisk kjøring. De skal vise om de kan kjøre trafikksikkert. Det skjer og at noen av sjÃ¥førene blir avvist pÃ¥ førerprøven pÃ¥ grunn av for dÃ¥rlige norskkunnskaper.</p><p>«SjÃ¥føren» som har bestÃ¥tt teoriprøven ved Ã¥ jukse, beskriver det som enkelt. Samtidig sier Statens vegvesen at de gjør en rekke ting som skal hindre juks. Det er streng kontroll med hva folk kan ta med inn i prøvelokalene. Prøver du Ã¥ gjemme et kamera i klærne, mÃ¥ du regne med Ã¥ bli stoppet.</p><p>Teoriprøven bestÃ¥r av oppgaver fra en fast oppgavebank. Systemet trekker oppgavene i ulik rekkefølge for hver person som tar prøven. I løpet av et kvartal byttes flere av oppgavene ut med oppgaver som hentes ut fra den faste banken.</p><p>Det stopper likevel ikke alle som pugger ord i svarene de har betalt for.</p><div data-element-guid=\"8a2e5409-f858-47c0-a638-70e74fdd445a\" class=\"quotebox column small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12\">\n \n <div class=\"content color_mobile_no_bg_color\"\n style=\"--bg-color: var(--); --text-color: var(--); \" \n >\n \n <h3 class=\"quote\"\n style=\"\"\n >\n Det er nesten det verste, at folk tjener penger pÃ¥ sÃ¥rbare mennesker som prøver Ã¥ fÃ¥ seg en jobb som yrkessjÃ¥før.\n </h3>\n <p class=\"author \"\n style=\"\">Lars-Inge Haslie</p>\n </div>\n</div>\n<h2>Jakten pÃ¥ bakmannen</h2><p>Hvem er det som selger riktige svar til teoriprøvene? Vi starter naturligvis med eieren av leiligheten her pÃ¥ Ãstlandet. Klar Tale drar til stedet der han jobber.</p><p>Mennene som forteller om jukset til Klar Tale, sier at dette er mannen som selger fasitsvar.</p><p>PÃ¥ arbeidsplassen hans møter vi folk, men han er ikke der.</p><p>â Han kommer som regel rundt tolv eller ett, forteller en som jobber der.</p><p>Vi velger Ã¥ dra til mannens leilighet i blokka der opptaket ble gjort, tilbake til de tynne, hvite gardinene. Døra Ã¥pnes av en tenÃ¥ring. Vi spør etter bakmannen ved navn.</p><p>â Han er ikke her, sier tenÃ¥ringen.</p><p>Han lukker døra og lÃ¥ser. Vi hører lav mumling innenfra, en kvinnestemme.</p><p>Etter en pause Ã¥pner tenÃ¥ringen døra igjen. Han mÃ¥ gÃ¥ og sier han ikke har telefon eller nummeret til bakmannen.</p><p>Kanskje mannen er kommet til kontoret sitt nÃ¥? Vi gjør enda et forsøk og drar tilbake. Der fÃ¥r vi beskjed om at han er pÃ¥ vei. Vi venter. Minuttene gÃ¥r.</p><p>Til slutt kommer han. Han kommer rett bort og hilser pÃ¥ oss, som om han ventet oss. Et forsiktig smil og et fast hÃ¥ndtrykk før han viser vei inn til kontoret.</p><p>Vi setter oss i en sofa i et trangt kontorrom. Bakmannen setter seg pÃ¥ en kontorstol.</p><p>Vi forklarer ham at vi har flere bevis som tyder pÃ¥ at han selger fasitsvar til teoriprøver. Han nekter for at han gjør det.</p><p>â Nei, vi gir ingen fasiter. Vi underviser bare, sier han.</p><p>Han spør oss aldri om hvilke bevis vi har. Han sier han skal Ã¥pne en egen skole, der det skal være gratis Ã¥ fÃ¥ undervisning.</p><p>Gjennom hele intervjuet er mannen veldig rolig. Han fikler litt med hendene.</p><p>Etter hvert som vi stiller flere spørsmÃ¥l, endrer svarene hans seg noe.</p><p>Mannen pÃ¥stÃ¥r at han ikke tar betaling for det han hevder er undervisning.</p><p>Han nevner ogsÃ¥ at han var tolk for Statens vegvesen.</p><p>â Jeg gjorde noen oppdrag som tolk for dem for 15 til 16 Ã¥r siden, forteller bakmannen.</p><p>Han hevder derfor Ã¥ kunne om trafikk og trafikkregler, og har selv førerkort for et tyngre kjøretøy. Klar Tales funn viser at han ble godkjent som tolk fra 2016, sammen med titalls andre tolker.</p><p>Mannen nekter for Ã¥ gi tilgang til fasiter mot betaling. Han mener folk tar med sine egne PC-er og fasitsvar.</p><p>â Det er folk som kommer med egne svar, som jeg ikke vet hva er.</p><p>Mannen mener det er utenfor hans kontroll. Han vet ikke hvor fasitene kommer fra, sier han. Men han har hørt at flere driver med salg av fasiter, og at det skjer i flere miljø.</p><p>Bakmannen holder fast ved at han bare underviser. Han tar ikke betalt, og han selger ikke fasiter.</p><p>Det er hans versjon. VÃ¥re kilder og vÃ¥re funn viser noe helt annet.</p><h2>Den virkelige testen skjer pÃ¥ veiene</h2><p>I trafikken er det den som kjører som har alt ansvar. Det er altsÃ¥ ikke under teoriprøven du møter de virkelige konsekvensene, men ute pÃ¥ veiene.</p><p>VÃ¥t asfalt som krever lengre bremselengde. Last som sklir. En blindsone som overses idet noen legger seg ut for Ã¥ kjøre forbi. En lastebil, buss eller trailer pÃ¥ mange tonn kan gjøre stor skade pÃ¥ mennesker i en liten bil.</p><p>NÃ¥r kunnskapen ikke sitter, øker risikoen for feil fart, for kort avstand og dÃ¥rlig sikring av last. Det stÃ¥r i vegtrafikkloven. Arbeidshverdagen blir farligere for alle i trafikken.</p><h2>Kunnskap, ferdigheter og holdninger</h2><div data-element-guid=\"e71c795c-afd2-4fb9-b6f6-aa3e3e1e04bb\" class=\"columns btxt_row row small-12 large-12\" style=\"\"><div data-element-guid=\"28e4d28a-447c-41be-b5b0-75b427495c38\" class=\"column parallax-container small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12\" id=\"parallax-10066422\">\n \n <div class=\"content fullwidthTarget\" style=\"\">\n\n <div class=\"parallax-layer large-12 small-12\" \n data-parallax-sticky=\"\" \n data-parallax-fullwidth=\"\" \n data-parallax-content-type=\"image\" \n data-parallax-layer=\"0\" \n data-parallax-height=\"100\" \n data-parallax-spaceBelow=\"0\" \n data-parallax-horizontalAlign-desktop=\"\" \n data-parallax-horizontalAlign-mobile=\"\" \n data-parallax-verticalAlign=\"top\" \n data-parallax-verticalPosition=\"auto\" \n >\n <figure data-element-guid=\"bbe5ffc7-9933-4695-9d12-67d8d2ee8da8\" class=\"\">\n <div class=\"img\">\n <picture>\n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10066420.webp?imageId=10066420&width=3000&height=2010&format=webp\" \n width=\"1800\"\n height=\"1206\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10066420.webp?imageId=10066420&width=3000&height=2010&format=jpg\" \n width=\"1800\"\n height=\"1206\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10066420.webp?imageId=10066420&width=960&height=644&format=webp\" \n width=\"480\"\n height=\"322\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10066420.webp?imageId=10066420&width=960&height=644&format=jpg\" \n width=\"480\"\n height=\"322\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <img src=\"https://image.dagsavisen.no/10066420.webp?imageId=10066420&width=960&height=644&format=jpg\"\n width=\"480\"\n height=\"322\"\n title=\"\"\n alt=\"\" \n loading=\"lazy\"\n style=\"\" \n >\n </picture> \n </div>\n <div class=\"caption \" data-showmore=\"Vis mer\">\n <figcaption itemprop=\"caption\" class=\"\">LastebilsjÃ¥før.</figcaption>\n <figcaption itemprop=\"author\" class=\"\" data-byline-prefix=\"\">Erlend Berge</figcaption>\n </div></figure>\n </div>\n <div class=\"parallax-layer large-12 small-12\" \n \n \n data-parallax-content-type=\"text_singleline\" \n data-parallax-layer=\"1\" \n data-parallax-height=\"100\" \n data-parallax-spaceBelow=\"0\" \n data-parallax-horizontalAlign-desktop=\"\" \n data-parallax-horizontalAlign-mobile=\"\" \n data-parallax-verticalAlign=\"top\" \n data-parallax-verticalPosition=\"auto\" \n >\n <div data-element-guid=\"8309850c-816c-440c-9d61-63c5696de09d\" class=\"column text_singleline small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12\">\n \n <h2 class=\"content singleline t31 font-weight-bold m-font-weight-bold secondary color_mobile_secondary\" style=\" \">\n Statens vegvesen beskriver førerkompetanse som mer enn teknikk.\n </h2>\n</div>\n </div>\n\n\n </div>\n \n</div>\n\n\n<div data-element-guid=\"bf9fb919-da14-46c0-9fcc-db9ea0b780bd\" class=\"column parallax-container small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12\" id=\"parallax-10066431\">\n \n <div class=\"content fullwidthTarget\" style=\"\">\n\n <div class=\"parallax-layer large-12 small-12\" \n data-parallax-sticky=\"\" \n data-parallax-fullwidth=\"\" \n data-parallax-content-type=\"image\" \n data-parallax-layer=\"0\" \n data-parallax-height=\"100\" \n data-parallax-spaceBelow=\"0\" \n data-parallax-horizontalAlign-desktop=\"\" \n data-parallax-horizontalAlign-mobile=\"\" \n data-parallax-verticalAlign=\"top\" \n data-parallax-verticalPosition=\"auto\" \n >\n <figure data-element-guid=\"f2a3faa1-f46c-4c34-b7b4-1fe8d285d1e5\" class=\"\">\n <div class=\"img\">\n <picture>\n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10066430.webp?imageId=10066430&width=3000&height=2010&format=webp\" \n width=\"1800\"\n height=\"1206\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10066430.webp?imageId=10066430&width=3000&height=2010&format=jpg\" \n width=\"1800\"\n height=\"1206\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10066430.webp?imageId=10066430&width=960&height=644&format=webp\" \n width=\"480\"\n height=\"322\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10066430.webp?imageId=10066430&width=960&height=644&format=jpg\" \n width=\"480\"\n height=\"322\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <img src=\"https://image.dagsavisen.no/10066430.webp?imageId=10066430&width=960&height=644&format=jpg\"\n width=\"480\"\n height=\"322\"\n title=\"\"\n alt=\"\" \n loading=\"lazy\"\n style=\"\" \n >\n </picture> \n </div>\n <div class=\"caption \" data-showmore=\"Vis mer\">\n <figcaption itemprop=\"caption\" class=\"\">LastebilsjÃ¥før.</figcaption>\n <figcaption itemprop=\"author\" class=\"\" data-byline-prefix=\"\">Erlend Berge</figcaption>\n </div></figure>\n </div>\n <div class=\"parallax-layer large-12 small-12\" \n \n \n data-parallax-content-type=\"text_multiline\" \n data-parallax-layer=\"1\" \n data-parallax-height=\"100\" \n data-parallax-spaceBelow=\"0\" \n data-parallax-horizontalAlign-desktop=\"\" \n data-parallax-horizontalAlign-mobile=\"\" \n data-parallax-verticalAlign=\"top\" \n data-parallax-verticalPosition=\"auto\" \n >\n <div data-element-guid=\"322bbfd5-cd37-44c7-89ef-325f5e2844ce\" class=\"column text_multiline small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12\">\n \n <div class=\"content multiline bodytext\"\n style=\"\">\n <h2 class=\"secondary color_mobile_secondary font-weight-bold m-font-weight-bold\" data-lab-text_color=\"secondary\" data-lab-font_weight=\"font-weight-bold\">Det handler om kunnskap, ferdigheter og holdninger.</h2>\n </div>\n</div>\n </div>\n\n\n </div>\n \n</div>\n\n\n</div>\n<p>En sikker sjÃ¥før mÃ¥ kunne lese trafikken, forutse utvikling, forstÃ¥ hvordan egen atferd pÃ¥virker sikkerheten, og handle deretter.</p><p>Det handler om kunnskap, ferdigheter og holdninger.</p><p>Det er nettopp dette teoriprøvene skal sikre: At de som bestÃ¥r, faktisk kan reglene pÃ¥ norske veier. PÃ¥ ti Ã¥r har ikke norske myndigheter klart Ã¥ stoppe jukserne. Personer Klar Tale har snakket med, sier at fasiter fortsatt er enkle Ã¥ fÃ¥ tak i. Det viser at tiltakene som skulle hindre jukset, ikke var nok.</p><p>Lurer du pÃ¥ hvordan prøvene foregÃ¥r nÃ¥r alt gjøres riktig? <a href=\"https://www.klartale.no/norge/slik-blir-du-yrkessjafor-pa-lovlig-vis/9985635\">Les mer om det her</a>.</p><p>Analyser fra Vegvesenet finner ofte at sjÃ¥førens manglende ferdigheter bidrar til dødsulykker. De peker ogsÃ¥ pÃ¥ at mange har lite kunnskap om regler.</p><p>SjÃ¥fører kan ogsÃ¥ lite om hvordan de skal fungere sammen med andre i trafikken.</p><p>Tall fra 2020 viser at «manglende førerdyktighet» var en medvirkende Ã¥rsak i nesten halvparten av alle dødsulykker.</p><h2>â Det enkle svaret er penger</h2><p>«SjÃ¥føren» innrømmer at han fremdeles ikke kan en del av trafikkreglene. Han kan heller ikke vektgrensene for kjøretøy han har lov til Ã¥ føre. Likevel kjører han pÃ¥ motorveier og gjennom tettbygde strøk: side om side med familiebiler, busser og syklister.</p><p>â Jeg har kjørt en god stund nÃ¥, men jeg kan fortsatt ikke lese vognkortet skikkelig. Jeg vet ikke hvor mye vekt jeg har lov til Ã¥ frakte, forteller mannen.</p><p>PÃ¥ spørsmÃ¥l om hvorfor mannen jukset seg til dette, svarer han:</p><p>â Det enkle svaret er penger.</p><p>â Hva om du er Ã¥rsaken til en ulykke der noen dør. Hva ville du tenkt da, spør vi.</p><p>â For Ã¥ være helt ærlig, hadde jeg tenkt pÃ¥ meg selv. Jeg ville nok ha vært kjempestresset for Ã¥ miste førerkortet og dermed jobben. Samtidig ville mye av framtiden min ha blitt ødelagt.</p><p>â Ã
ha omtanke for den andre personen er ikke det første jeg ville tenkt pÃ¥, men selvfølgelig vil jeg ikke skade noen andre, forteller «SjÃ¥føren».</p><h2>Bak gardinene</h2><p>Utenfor blokka pÃ¥ Ãstlandet er alt som før. Barnevogner trilles, handleposer rasler og barna leker. Fasaden skjuler mer enn den viser.</p><p>Bak ett av vinduene stÃ¥r fortsatt et bord, en sofa og flere PC-er. De som sitter der, pugger fortsatt ord i fasiten for Ã¥ komme seg ut pÃ¥ norske veier, uten Ã¥ kunne reglene. (Klar Tale)</p><div data-element-guid=\"44bcb1ec-a252-4e50-b443-394752479b9c\" id=\"factbox-10066017\" class=\"column factbox desktop-floatRight mobile-floatRight small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4 style-fade expandable-mobile expandable-desktop collapsable-mobile collapsable-desktop\">\n \n <div class=\"content bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding\" style=\"\">\n \n \n <h2 class=\"\" style=\"\">Slik har vi jobbet med saken</h2>\n <div class=\"fact collapsableContent \"><ul><li>Klar Tale har over tid snakket med to personer som sier de har kjøpt eller brukt fasiter til teoriprøver. Begge beskriver samme juksemetode.</li><li>Redaksjonen har fÃ¥tt lydopptak og video fra ett av stedene der slikt juks foregÃ¥r. Vi har ogsÃ¥ sett skjermbilder og dokumentasjon som viser bestÃ¥tte teoriprøver.</li><li>Vi har undersøkt det kildene sier og dokumentert at pÃ¥standene deres stemmer. </li><li>Klar Tale har sett personers oppmøte pÃ¥ en trafikkstasjon. Der ble prøver bestÃ¥tt pÃ¥ kort tid etter slik pugging. </li><li>Redaksjonen har ogsÃ¥ fÃ¥tt tilgang pÃ¥ en egen fasit og pugget den, for sÃ¥ Ã¥ ta teoriprøven hos Statens vegvesen. Dette var nødvendig for Ã¥ bekrefte at fasiter pÃ¥ avveie er reelle, og at juksemetoden virker.</li><li>Av hensyn til kildenes sikkerhet har vi valgt Ã¥ holde dem anonyme. En del detaljer er av samme grunn utelatt fra saken.</li><li>Saken er laget i samarbeid med Senter for undersøkende journalistikk (SUJO) ved Universitetet i Bergen.</li></ul></div>\n <div class=\"toggle\"></div>\n </div>\n\n <script>\n (function () {\n var box = document.getElementById('factbox-10066017');\n if (box) {\n var toggleEl = box.querySelector('.toggle');\n if (toggleEl) {\n var isExpanded = box.classList.contains(`state-expanded-${window.Dac.clientData.labDevice}`);\n toggleEl.addEventListener('click', function(event) {\n event.preventDefault();\n event.stopPropagation();\n isExpanded = !isExpanded;\n if (!isExpanded) {\n box.classList.remove('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');\n const rect = box.getBoundingClientRect();\n const inViewport = rect.top >= 0 && rect.top <= window.innerHeight;\n if (!inViewport) {\n box.scrollIntoView({ behavior: 'smooth' });\n }\n } else {\n box.classList.add('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');\n }\n }, false);\n }\n }\n }());\n </script>\n</div>\n<div data-element-guid=\"b00b8969-dc0e-4c32-a9a3-eeffe56fa9ee\" id=\"factbox-10066018\" class=\"column factbox desktop-floatLeft mobile-floatLeft small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4 style-fade expandable-mobile expandable-desktop collapsable-mobile collapsable-desktop\">\n \n <div class=\"content bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding\" style=\"\">\n \n \n <h2 class=\"\" style=\"\">Dette svarer Statens vegvesen</h2>\n <div class=\"fact collapsableContent \"><p>â Vi tar pÃ¥standene som kommer fram i denne artikkelen svært alvorlig. Det er viktig for oss at alle som kjører pÃ¥ norske veier har nok kunnskap til Ã¥ kjøre trygt. Derfor vil vi gÃ¥ gjennom rutinene vÃ¥re og undersøke saken grundig. Det er for tidlig Ã¥ si hva som skjer videre. Statens vegvesen vil vurdere om saken skal anmeldes til politiet. Personer som har fÃ¥tt førerkort pÃ¥ ulovlig vis eller ved juks, kan miste førerretten. De som stÃ¥r bak, kan bli politianmeldt. Da er det politiet, og eventuelt retten som avgjør hva som skjer videre. </p><p>Det skriver avdelingsdirektør Heidi-Kristin Herbst.</p></div>\n <div class=\"toggle\"></div>\n </div>\n\n <script>\n (function () {\n var box = document.getElementById('factbox-10066018');\n if (box) {\n var toggleEl = box.querySelector('.toggle');\n if (toggleEl) {\n var isExpanded = box.classList.contains(`state-expanded-${window.Dac.clientData.labDevice}`);\n toggleEl.addEventListener('click', function(event) {\n event.preventDefault();\n event.stopPropagation();\n isExpanded = !isExpanded;\n if (!isExpanded) {\n box.classList.remove('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');\n const rect = box.getBoundingClientRect();\n const inViewport = rect.top >= 0 && rect.top <= window.innerHeight;\n if (!inViewport) {\n box.scrollIntoView({ behavior: 'smooth' });\n }\n } else {\n box.classList.add('state-expanded-mobile', 'state-expanded-desktop');\n }\n }, false);\n }\n }\n }());\n </script>\n</div>\n\n\n \n\n \n</div>\n\n\n \n\n\n \n<div data-element-guid=\"83b89487-832f-4d11-f199-67d3aa21d3c9\" class=\"column articleFooter\">\n <span class=\"tags\">\n <a href=\"/tags/statens%20vegvesen\">statens vegvesen</a>\n <a href=\"/tags/juks\">juks</a>\n <a href=\"/tags/innenriks\">innenriks</a>\n <a href=\"/tags/nyheter\">nyheter</a>\n <a href=\"/tags/f%C3%B8rerkort\">førerkort</a>\n <a href=\"/tags/klar%20tale\">klar tale</a>\n <a href=\"/tags/teoripr%C3%B8ve\">teoriprøve</a>\n </span>\n \n</div>\n\n\n <div class=\"row social\">\n <div class=\"column large-12 small-12\">\n <a target=\"blank\" href=\"https://www.facebook.com/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.dagsavisen.no%2Fnyheter%2Fsjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet%2F10065056\" class=\"fi-social-facebook\" aria-label=\"Del pÃ¥ Facebook\"></a>\n <a target=\"blank\" href=\"mailto:?subject=Sj%C3%A5f%C3%B8renes%20skjulte%20snarvei%20til%20f%C3%B8rerkortet&body=Bak%20lukkede%20d%C3%B8rer%20tar%20personer%20en%20ulovlig%20snarvei%20til%20f%C3%B8rerkortet.%20S%C3%A5%20blir%20de%20yrkessj%C3%A5f%C3%B8rer%20p%C3%A5%20norske%20veier.%0Dhttps%3A%2F%2Fwww.dagsavisen.no%2Fnyheter%2Fsjaforenes-skjulte-snarvei-til-forerkortet%2F10065056\" class=\"fi-mail\" aria-label=\"Del via e-mail\"></a>\n </div>\n </div>\n\n </section>\n \n </article>\n <section class=\"related desktop-fullWidth mobile-fullWidth fullwidthTarget\">\n <div data-element-guid=\"65b85695-35c2-48ac-8c8b-f1c22efe98bb\" class=\"page-content\"><div data-element-guid=\"67fbc607-8ef4-4d74-aebe-5a6eb63bc0e0\" class=\"row small-12 large-12\" style=\"\">\n<!-- placeholder(#1) -->\n<div data-element-guid=\"2e3b3206-ddf0-4c42-f7ba-a9898e8dde7c\" class=\"front_rows small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12 large-12 small-12\">\n \n <div class=\"content fullwidthTarget\" style=\"\">\n \n <div data-element-guid=\"5de07c53-01d3-47bb-be6e-597a6a6b37d8\" class=\"row small-12 large-12\" style=\"\"><div data-element-guid=\"676e9362-fb2a-47e1-871b-5e0b8006f50c\" id=\"markup_9634045\" class=\"markupbox column small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12\">\n \n <div class=\"content fullwidthTarget\" style=\"\">\n\n \n\n \n\n <div id=\"belowarticle\"></div>\n\n \n \n </div>\n</div>\n</div>\n<div data-element-guid=\"e815b6f3-e10a-47f1-8a8e-5e3579dc2696\" class=\"row small-12 large-12\" style=\"\"><div data-element-guid=\"64458b00-1581-4327-8268-468fcee6b7cb\" id=\"markup_9634042\" class=\"markupbox column small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12\">\n \n <div class=\"content fullwidthTarget\" style=\"\">\n\n \n\n \n\n <div class=\"strossle-widget\"></div>\n\n \n \n </div>\n</div>\n</div>\n<div data-element-guid=\"c83a61a6-4990-4ad2-b189-b0a9a81d9b88\" class=\"row small-12 large-12\" style=\"\"><article data-element-guid=\"895f4156-0195-463e-949c-d6aaae7fcf4b\" class=\"column small-12 large-6 small-abs-12 large-abs-6 \" data-site-alias=\"dagsavisen\" data-section=\"nyheter\" data-instance=\"4218051\" itemscope>\n \n <div class=\"content\" style=\"\">\n \n <a itemprop=\"url\" class=\"\" href=\"https://www.dagsavisen.no/nyheter/hundrevis-demonstrerte-foran-radhuset-i-oslo-mot-omstridt-skoleplan/10066528\" data-k5a-url=\"https://www.dagsavisen.no/a/10066528\" rel=\"\">\n\n\n <div class=\"media \">\n \n\n <figure data-element-guid=\"3614a30f-58c1-493c-8acc-168df1442d63\" class=\"\" >\n <div class=\"img fullwidthTarget\">\n <picture>\n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10066524.jpg?imageId=10066524&width=1058&height=478&format=webp&format=webp\" \n width=\"529\"\n height=\"239\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10066524.jpg?imageId=10066524&width=1058&height=478&format=webp&format=jpg\" \n width=\"529\"\n height=\"239\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10066524.jpg?imageId=10066524&width=960&height=432&format=webp&format=webp\" \n width=\"480\"\n height=\"216\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10066524.jpg?imageId=10066524&width=960&height=432&format=webp&format=jpg\" \n width=\"480\"\n height=\"216\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <img src=\"https://image.dagsavisen.no/10066524.jpg?imageId=10066524&width=960&height=432&format=webp&format=jpg\"\n width=\"480\"\n height=\"216\"\n title=\"Hundrevis demonstrerte foran rÃ¥dhuset i Oslo mot omstridt skoleplan\"\n alt=\"\" \n loading=\"lazy\"\n style=\"\" \n >\n </picture> \n </div>\n \n</figure>\n\n \n \n \n \n \n \n \n \n <div class=\"floatingText\">\n\n <div class=\"labels\">\n </div>\n </div>\n \n\n </div>\n\n\n \n <h2 itemprop=\"headline\" \n class=\"headline \"\n style=\"\"\n >Hundrevis demonstrerte mot omstridt skoleplan\n</h2>\n\n \n\n\n\n\n </a>\n\n <time itemprop=\"datePublished\" datetime=\"2025-11-19T18:36:56+01:00\"></time>\n </div>\n</article>\n<article data-element-guid=\"473ec2fa-f836-4cf2-a0a3-1b97110fb0d5\" class=\"column small-12 large-6 small-abs-12 large-abs-6 \" data-site-alias=\"dagsavisen\" data-section=\"nyheter\" data-instance=\"4218053\" itemscope>\n \n <div class=\"content\" style=\"\">\n \n <a itemprop=\"url\" class=\"\" href=\"https://www.dagsavisen.no/nyheter/lula-tilbake-pa-klimatoppmotet-det-haster/10066512\" data-k5a-url=\"https://www.dagsavisen.no/a/10066512\" rel=\"\">\n\n\n <div class=\"media \">\n \n\n <figure data-element-guid=\"4bcefc7a-ca20-47eb-9f62-91e85dd42b68\" class=\"\" >\n <div class=\"img fullwidthTarget\">\n <picture>\n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10066511.jpg?imageId=10066511&panox=0.00&panoy=28.33&panow=100.00&panoh=71.67&heightx=21.66&heighty=0.00&heightw=41.43&heighth=100.00&width=1058&height=478&format=webp&format=webp\" \n width=\"529\"\n height=\"239\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10066511.jpg?imageId=10066511&panox=0.00&panoy=28.33&panow=100.00&panoh=71.67&heightx=21.66&heighty=0.00&heightw=41.43&heighth=100.00&width=1058&height=478&format=webp&format=jpg\" \n width=\"529\"\n height=\"239\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10066511.jpg?imageId=10066511&panox=0.00&panoy=28.33&panow=100.00&panoh=71.67&heightx=21.66&heighty=0.00&heightw=41.43&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=webp\" \n width=\"480\"\n height=\"216\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10066511.jpg?imageId=10066511&panox=0.00&panoy=28.33&panow=100.00&panoh=71.67&heightx=21.66&heighty=0.00&heightw=41.43&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=jpg\" \n width=\"480\"\n height=\"216\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <img src=\"https://image.dagsavisen.no/10066511.jpg?imageId=10066511&panox=0.00&panoy=28.33&panow=100.00&panoh=71.67&heightx=21.66&heighty=0.00&heightw=41.43&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=jpg\"\n width=\"480\"\n height=\"216\"\n title=\"Lula tilbake pÃ¥ klimatoppmøtet: â Det haster\"\n alt=\"\" \n loading=\"lazy\"\n style=\"\" \n >\n </picture> \n </div>\n \n</figure>\n\n \n \n \n \n \n \n \n \n <div class=\"floatingText\">\n\n <div class=\"labels\">\n </div>\n </div>\n \n\n </div>\n\n\n \n <h2 itemprop=\"headline\" \n class=\"headline \"\n style=\"\"\n >Lula tilbake pÃ¥ klimatoppmøtet: â Det haster\n</h2>\n\n \n\n\n\n\n </a>\n\n <time itemprop=\"datePublished\" datetime=\"2025-11-19T17:53:13+01:00\"></time>\n </div>\n</article>\n</div>\n<div data-element-guid=\"461b530d-6b58-48c7-a571-65f80d0a20fa\" class=\"row small-12 large-12\" style=\"\"><article data-element-guid=\"1e307260-578a-4dbb-affc-9f647329d614\" class=\"column small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4 \" data-site-alias=\"dagsavisen\" data-section=\"sport\" data-instance=\"4218055\" itemscope>\n \n <div class=\"content\" style=\"\">\n \n <a itemprop=\"url\" class=\"\" href=\"https://www.dagsavisen.no/sport/magne-myrmo-er-dod-siste-vm-vinner-pa-treski/10066491\" data-k5a-url=\"https://www.dagsavisen.no/a/10066491\" rel=\"\">\n\n\n <div class=\"media \">\n \n\n <figure data-element-guid=\"587be6fa-c40c-4cda-82ed-b3afd56f0acd\" class=\"\" >\n <div class=\"img fullwidthTarget\">\n <picture>\n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10066489.jpg?imageId=10066489&width=706&height=318&format=webp&format=webp\" \n width=\"353\"\n height=\"159\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10066489.jpg?imageId=10066489&width=706&height=318&format=webp&format=jpg\" \n width=\"353\"\n height=\"159\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10066489.jpg?imageId=10066489&width=960&height=432&format=webp&format=webp\" \n width=\"480\"\n height=\"216\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10066489.jpg?imageId=10066489&width=960&height=432&format=webp&format=jpg\" \n width=\"480\"\n height=\"216\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <img src=\"https://image.dagsavisen.no/10066489.jpg?imageId=10066489&width=960&height=432&format=webp&format=jpg\"\n width=\"480\"\n height=\"216\"\n title=\"Magne Myrmo er død â siste VM-vinner pÃ¥ treski\"\n alt=\"\" \n loading=\"lazy\"\n style=\"\" \n >\n </picture> \n </div>\n \n</figure>\n\n \n \n \n \n \n \n \n \n <div class=\"floatingText\">\n\n <div class=\"labels\">\n </div>\n </div>\n \n\n </div>\n\n\n \n <h2 itemprop=\"headline\" \n class=\"headline \"\n style=\"\"\n >Magne Myrmo er død â siste VM-vinner pÃ¥ treski\n</h2>\n\n \n\n\n\n\n </a>\n\n <time itemprop=\"datePublished\" datetime=\"2025-11-19T17:41:55+01:00\"></time>\n </div>\n</article>\n<article data-element-guid=\"366440f1-900c-4d50-b20b-7b95190ac977\" class=\"column small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4 \" data-site-alias=\"dagsavisen\" data-section=\"kommentar\" data-instance=\"4218057\" itemscope>\n \n <div class=\"content\" style=\"\">\n \n <a itemprop=\"url\" class=\"\" href=\"https://www.dagsavisen.no/kommentar/dansk-valg/10065501\" data-k5a-url=\"https://www.dagsavisen.no/a/10065501\" rel=\"\">\n\n\n <div class=\"media \">\n \n\n <figure data-element-guid=\"a08dfbde-734f-4f76-bd8c-f25aa3fb846e\" class=\"\" >\n <div class=\"img fullwidthTarget\">\n <picture>\n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065550.jpg?imageId=10065550&panox=0.00&panoy=5.28&panow=100.00&panoh=71.67&heightx=15.92&heighty=0.00&heightw=41.43&heighth=100.00&width=706&height=318&format=webp&format=webp\" \n width=\"353\"\n height=\"159\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065550.jpg?imageId=10065550&panox=0.00&panoy=5.28&panow=100.00&panoh=71.67&heightx=15.92&heighty=0.00&heightw=41.43&heighth=100.00&width=706&height=318&format=webp&format=jpg\" \n width=\"353\"\n height=\"159\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065550.jpg?imageId=10065550&panox=0.00&panoy=5.28&panow=100.00&panoh=71.67&heightx=15.92&heighty=0.00&heightw=41.43&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=webp\" \n width=\"480\"\n height=\"216\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065550.jpg?imageId=10065550&panox=0.00&panoy=5.28&panow=100.00&panoh=71.67&heightx=15.92&heighty=0.00&heightw=41.43&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=jpg\" \n width=\"480\"\n height=\"216\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <img src=\"https://image.dagsavisen.no/10065550.jpg?imageId=10065550&panox=0.00&panoy=5.28&panow=100.00&panoh=71.67&heightx=15.92&heighty=0.00&heightw=41.43&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=jpg\"\n width=\"480\"\n height=\"216\"\n title=\"Dansk valg\"\n alt=\"\" \n loading=\"lazy\"\n style=\"\" \n >\n </picture> \n </div>\n \n</figure>\n\n \n \n \n \n \n \n \n \n <div class=\"floatingText\">\n\n <div class=\"labels\">\n </div>\n </div>\n \n\n </div>\n\n\n \n <h2 itemprop=\"headline\" \n class=\"headline \"\n style=\"\"\n >Dansk valg\n</h2>\n\n \n\n\n\n\n </a>\n\n <time itemprop=\"datePublished\" datetime=\"2025-11-19T17:15:06+01:00\"></time>\n </div>\n</article>\n<article data-element-guid=\"49eb7884-5c37-4637-ae01-ed97a7d59a36\" class=\"column paywall small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4 \" data-site-alias=\"dagsavisen\" data-section=\"nyheter\" data-instance=\"4218059\" itemscope>\n \n <div class=\"content\" style=\"\">\n \n <a itemprop=\"url\" class=\"\" href=\"https://www.dagsavisen.no/nyheter/hun-blir-kobenhavns-forste-sosialistiske-overborgermester/10065617\" data-k5a-url=\"https://www.dagsavisen.no/a/10065617\" rel=\"\">\n\n\n <div class=\"media \">\n \n\n <figure data-element-guid=\"8102e4b1-b0af-4fa2-99eb-feec6e92e844\" class=\"\" >\n <div class=\"img fullwidthTarget\">\n <picture>\n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065875.jpg?imageId=10065875&panox=0.00&panoy=0.00&panow=100.00&panoh=100.00&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=100.00&heighth=100.00&width=706&height=318&format=webp&format=webp\" \n width=\"353\"\n height=\"159\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065875.jpg?imageId=10065875&panox=0.00&panoy=0.00&panow=100.00&panoh=100.00&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=100.00&heighth=100.00&width=706&height=318&format=webp&format=jpg\" \n width=\"353\"\n height=\"159\"\n media=\"(min-width: 768px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065875.jpg?imageId=10065875&panox=0.00&panoy=0.00&panow=100.00&panoh=100.00&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=100.00&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=webp\" \n width=\"480\"\n height=\"216\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/webp\"> \n <source srcset=\"https://image.dagsavisen.no/10065875.jpg?imageId=10065875&panox=0.00&panoy=0.00&panow=100.00&panoh=100.00&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=100.00&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=jpg\" \n width=\"480\"\n height=\"216\"\n media=\"(max-width: 767px)\"\n type=\"image/jpeg\"> \n <img src=\"https://image.dagsavisen.no/10065875.jpg?imageId=10065875&panox=0.00&panoy=0.00&panow=100.00&panoh=100.00&heightx=0.00&heighty=0.00&heightw=100.00&heighth=100.00&width=960&height=432&format=webp&format=jpg\"\n width=\"480\"\n height=\"216\"\n title=\"Hun blir Københavns første sosialistiske overborgermester\"\n alt=\"\" \n loading=\"lazy\"\n style=\"\" \n >\n </picture> \n </div>\n \n</figure>\n\n \n \n \n \n \n \n \n \n <div class=\"floatingText\">\n\n <div class=\"labels\">\n </div>\n </div>\n \n\n </div>\n\n\n \n <h2 itemprop=\"headline\" \n class=\"headline \"\n style=\"\"\n >Hun blir Københavns første sosialistiske overborgermester\n</h2>\n\n \n\n\n\n\n </a>\n\n <time itemprop=\"datePublished\" datetime=\"2025-11-19T17:13:29+01:00\"></time>\n </div>\n</article>\n</div>\n\n </div>\n</div>\n\n</div>\n</div>\n\n </section>\n </main>\n <div data-element-guid=\"9915e7fd-cc5a-4d7a-aa63-10fd20f718d7\" class=\"placeholder placement-left\">\n<div data-element-guid=\"421c6d12-a915-4ad6-b29d-f69c8b66fa0c\" class=\"column google-ad small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12 sticky display-label\" style=\"top: 80px;\">\n\n <span class=\"ad-label\">Annonse</span>\n <div class=\"adunit\" id=\"left_sticky\" ></div>\n <script>\n googletag.cmd.push(function() {\n googletag.display('left_sticky');\n });\n </script>\n</div>\n\n</div>\n <div data-element-guid=\"a87fce54-74de-4ac4-b466-b952266b7306\" class=\"placeholder placement-right\">\n<div data-element-guid=\"557ca223-efb8-415e-e7b2-bb6582f3470c\" class=\"column google-ad small-12 large-12 small-abs-12 large-abs-12 sticky display-label\" style=\"top: 80px;\">\n\n <span class=\"ad-label\">Annonse</span>\n <div class=\"adunit\" id=\"right_sticky\" ></div>\n <script>\n googletag.cmd.push(function() {\n googletag.display('right_sticky');\n });\n </script>\n</div>\n\n</div>\n </section>\n\n <template class=\"definitionTemplate\">\n <div class=\"definitionPopup\">\n <div class=\"definitionInfo\">\n <p></p>\n <span></span>\n <button class=\"definitionClose\">✕</button>\n </div>\n </div>\n </template>\n\n\n <script>\n (function(){\n const audioPlayers = document.querySelectorAll('.dacInlineAudio');\n for (const audioPlayer of audioPlayers) {\n window.dachserData.push('audioInline', audioPlayer);\n }\n\n window.onload = function() {\n if (window.Dac && window.Dac.Definition) {\n const definition = new Dac.Definition();\n definition.setup(); \n }\n };\n })();\n </script>\n <script>\n window.lab_article_data = window.lab_article_data || {};\n if (lab_article_data[10065056]) {\n lab_article_data[10065056].tagsString = 'statens vegvesen,juks,innenriks,nyheter,førerkort,klar tale,teoriprøve';\n lab_article_data[10065056].section = 'nyheter';\n lab_article_data[10065056].pageType = 'article';\n } else {\n lab_article_data[10065056] = {\n tagsString: 'statens vegvesen,juks,innenriks,nyheter,førerkort,klar tale,teoriprøve'\n , section: 'nyheter'\n , pageType: 'article'\n };\n \n }\n </script>\n\n \n\n<footer class=\"page\">\n <div data-element-guid=\"db03fb0e-a51c-4e54-81eb-cdc307ac535f\" class=\"row-section desktop-space-outsideBottom-none mobile-space-outsideBottom-none bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary border-side-top mobile_border-side-top border_width_1 border_width_mobile_1 hasContentPadding mobile-hasContentPadding\" style=\"\">\n<div class=\"row small-12 large-12 desktop-space-outsideBottom-none mobile-space-outsideBottom-none bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary border-side-top mobile_border-side-top border_width_1 border_width_mobile_1 hasContentPadding mobile-hasContentPadding\" style=\"\"><div data-element-guid=\"ae45324d-ecfa-4784-bccf-5cd7eb4416ac\" id=\"markup_200636\" class=\"markupbox column small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4\">\n <style></style>\n <div class=\"content fullwidthTarget\" style=\"\">\n\n \n\n \n\n <div style=\"display: flex; gap: 12px; padding: 10px 0; align-items: center; justify-content: flex-start;\">\n <a href=\"https://www.facebook.com/dagsavisen/\" title=\"Facebook\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\n <svg width=\"24\" height=\"24\" viewBox=\"0 0 512 512\" aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" style=\"fill: black; display: block;\">\n <path d=\"M432 32H80A48 48 0 0 0 32 80v352a48 48 0 0 0 48 48h137.25V327.69h-63V256h63v-54.64c0-62.15 37-96.48 93.67-96.48 27.14 0 55.52 4.84 55.52 4.84v61h-31.27c-30.81 0-40.42 19.12-40.42 38.73V256h68.78l-11 71.69h-57.78V480H432a48 48 0 0 0 48-48V80a48 48 0 0 0-48-48z\"></path>\n </svg>\n </a>\n <a href=\"https://twitter.com/Dagsavisen\" title=\"X (Twitter)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\n <svg width=\"24\" height=\"24\" viewBox=\"0 0 512 512\" aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" style=\"fill: black; display: block;\">\n <path d=\"M389.2 48h70.6L305.6 224.2 487 464H345L233.7 318.6 106.5 464H35.8L200.7 275.5 26.8 48H172.4L272.9 180.9 389.2 48zM364.4 421.8h39.1L151.1 88h-42L364.4 421.8z\"></path>\n </svg>\n </a>\n <a href=\"https://www.dagsavisen.no/arc/outboundfeeds/rss/\" title=\"RSS\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\n <svg width=\"24\" height=\"24\" viewBox=\"0 0 512 512\" aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" style=\"fill: black; display: block;\">\n <path d=\"M128.081 415.959c0 35.369-28.672 64.041-64.041 64.041S0 451.328 0 415.959s28.672-64.041 64.041-64.041 64.04 28.673 64.04 64.041zm175.66 47.25c-8.354-154.6-132.185-278.587-286.95-286.95C7.656 175.765 0 183.105 0 192.253v48.069c0 8.415 6.49 15.472 14.887 16.018 111.832 7.284 201.473 96.702 208.772 208.772.547 8.397 7.604 14.887 16.018 14.887h48.069c9.149.001 16.489-7.655 15.995-16.79zm144.249.288C439.596 229.677 251.465 40.445 16.503 32.01 7.473 31.686 0 38.981 0 48.016v48.068c0 8.625 6.835 15.645 15.453 15.999 191.179 7.839 344.627 161.316 352.465 352.465.353 8.618 7.373 15.453 15.999 15.453h48.068c9.034-.001 16.329-7.474 16.005-16.504z\"></path>\n </svg>\n </a>\n</div>\n\n \n \n </div>\n</div>\n<div data-element-guid=\"b53d7035-d68b-4b01-aa2a-49cd781f2358\" class=\"column text_singleline small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4\">\n <style></style>\n <h2 class=\"content singleline t14 tm16 align-left mobile_text_align_align-left font-PTSans\" style=\" \">\n Copyright Dagsavisen © 2025\n </h2>\n</div><div data-element-guid=\"536ce190-8525-4b44-a3db-621ea920bfb0\" class=\"column text_singleline small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4\">\n <style></style>\n <h2 class=\"content singleline\" style=\" \">\n \n </h2>\n</div></div>\n</div>\n<div data-element-guid=\"1808f1ac-04a7-44a6-ba56-4c901a977160\" class=\"row-section desktop-space-outsideTop-none mobile-space-outsideTop-none desktop-space-outsideBottom-none mobile-space-outsideBottom-none bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding\" style=\"\">\n<div class=\"row small-12 large-12 desktop-space-outsideTop-none mobile-space-outsideTop-none desktop-space-outsideBottom-none mobile-space-outsideBottom-none bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding\" style=\"\"><div data-element-guid=\"e47daa55-9f2d-458c-84fa-7678801e0a74\" class=\"column text_singleline small-12 large-3 small-abs-12 large-abs-3\">\n <style></style>\n <h2 class=\"content singleline t16 tm17\" style=\" \">\n <span data-lab-text_size_desktop=\"20\" class=\"t20 font-weight-bold m-font-weight-bold font-PTSerif\" data-lab-font_weight_desktop=\"font-weight-bold\" data-lab-fontface=\"PTSerif\">DAGSAVISEN<br></span>\n<br><span data-lab-fontface=\"PTSerif\" class=\"font-PTSerif\">Sjefredaktør: <a href=\"mailto:Lars.West.Johnsen@dagsavisen.no\" class=\"primary color_mobile_primary\" data-lab-text_color_desktop=\"primary\">Lars West Johnsen</a>\n<br>Adm. direktør: <a href=\"mailto:nina.kordahl@dagsavisen.no\" class=\"primary color_mobile_primary\" data-lab-text_color_desktop=\"primary\">Nina Kordahl</a>\n<br>Nyhetsredaktør (konst.): <a href=\"mailto:tore.ryssdalsnes@dagsavisen.no\" class=\"primary color_mobile_primary\" data-lab-text_color_desktop=\"primary\">Tore Ryssdalsnes</a>\n<br>Nyhetsredaktør: <a href=\"mailto:kathleen.buer@dagsavisen.no\" class=\"primary color_mobile_primary\" data-lab-text_color_desktop=\"primary\">Kathleen Buer </a>(permisjon)\n<br>Kulturredaktør: <a href=\"mailto:mode.steinkjer@dagsavisen.no\" class=\"primary color_mobile_primary\" data-lab-text_color_desktop=\"primary\" target=\"_blank\">Mode Steinkjer</a> </span>\n </h2>\n</div><div data-element-guid=\"48f44d45-4e34-470b-a0ae-74f9602c1356\" class=\"column text_singleline small-12 large-3 small-abs-12 large-abs-3\">\n <style></style>\n <h2 class=\"content singleline t16 tm17 font-PTSerif\" style=\" \">\n <br><br>Desksjef:\n<a href=\"mailto:espen.rusdal@dagsavisen.no\" class=\"primary color_mobile_primary\" data-lab-text_color_desktop=\"primary\">Espen HÃ¥gensen Rusdal</a><br>Nyhetssjef: <a href=\"mailto:ines.zander@dagsavisen.no\" class=\"primary color_mobile_primary\" data-lab-text_color_desktop=\"primary\">Ines Margot Zander</a> (permisjon) <br>Nyhetsleder: <a href=\"mailto:jorn.henriksen.skjaerpe@dagsavisen.no\" class=\"primary color_mobile_primary\" data-lab-text_color_desktop=\"primary\">Jørn H. Skjærpe</a>\n<br>Debattansvarlig: <a href=\"mailto:hermund.kjernli@dagsavisen.no\" class=\"primary color_mobile_primary\" data-lab-text_color_desktop=\"primary\">Hermund Lybeck Kjernli</a>\n </h2>\n</div><div data-element-guid=\"c532d8a8-52df-46f5-88b4-a1b8c53e71c8\" class=\"column text_singleline small-12 large-3 small-abs-12 large-abs-3\">\n <style></style>\n <h2 class=\"content singleline t16 tm17 font-PTSerif\" style=\" \">\n <span class=\"font-weight-bold m-font-weight-bold t20\" data-lab-font_weight_desktop=\"font-weight-bold\" data-lab-text_size_desktop=\"20\">KONTAKT OSS</span><br><br>Sentralbord: 22 99 80 00\nAbonnement: 22 99 80 50\n<br>Organisasjonr.: 980 454 347\n<br><a href=\"mailto:tips@dagsavisen.no\" class=\"primary color_mobile_primary\" data-lab-text_color_desktop=\"primary\">Tips oss</a>\n<br>Frontsjef nÃ¥: <a href=\"mailto:sturla.hanssen@dagsavisen.no\">Sturla Smári Hanssen</a>\n </h2>\n</div><div data-element-guid=\"72e00771-eb9a-4652-89b4-62940839305d\" id=\"markup_9795237\" class=\"markupbox column small-12 large-3 small-abs-12 large-abs-3\">\n <style></style>\n <div class=\"content fullwidthTarget\" style=\"\">\n\n \n\n \n\n <h2 class=\"content singleline t16 tm17 font-PTSerif\" style=\" \">\n\n <span data-lab-font_weight_desktop=\"font-weight-bold\" class=\"font-weight-bold m-font-weight-bold t19\" data-lab-text_size_desktop=\"19\">\n OM OSS\n </span><br><br>\n\n <a href=\"https://nuu.no/dagsavisen\" target=\"_blank\" class=\"\" data-lab-text_color_desktop=\"\" style=\"color: black;\"></a>\n\n <span class=\"primary color_mobile_primary\" data-lab-text_color_desktop=\"primary\">\n <a href=\"https://nuu.no/dagsavisen\" target=\"_blank\" class=\"primary color_mobile_primary\" data-lab-text_color_desktop=\"primary\" style=\"color: black;\">\n Jobb i Mediehuset Dagsavisen\n </a><br>\n\n <a href=\"https://www.dagsavisen.no/kontakt-oss\" target=\"_blank\" class=\"primary color_mobile_primary\" data-lab-text_color_desktop=\"primary\" style=\"color: black;\">\n Kontakt oss\n </a><br>\n </span>\n\n <span class=\"primary color_mobile_primary\" data-lab-text_color_desktop=\"primary\">\n <a href=\"https://www.dagsavisen.no/kundeservice\" target=\"_blank\" class=\"primary color_mobile_primary\" data-lab-text_color_desktop=\"primary\" style=\"color: black;\">\n Kundeservice\n </a><br>\n\n <a href=\"https://da.ocast.com/nb/\" target=\"_blank\" class=\"primary color_mobile_primary\" data-lab-text_color_desktop=\"primary\" style=\"color: black;\">\n Annonse\n </a><br>\n </span>\n\n <a href=\"https://www.dagsavisen.no/personvern/\" target=\"_blank\" class=\"primary color_mobile_primary\" data-lab-text_color_desktop=\"primary\" style=\"color: black;\">\n Personvernpolicy\n </a><br>\n\n <a href=\"#\" onclick=\"window._sp_.gdpr.loadPrivacyManagerModal("986498"); return false;\" style=\"color: black;\">\n Personverninnstillinger\n </a>\n\n</h2>\n\n \n \n </div>\n</div>\n</div>\n</div>\n<div data-element-guid=\"339e156c-7e0b-40ff-802a-58539143536f\" class=\"row-section bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding\" style=\"\">\n<div class=\"row small-12 large-12 bg-tertiary color_mobile_bg-tertiary hasContentPadding mobile-hasContentPadding\" style=\"\"><div data-element-guid=\"39e0e85b-6786-4735-8423-f2a10dd8a27d\" id=\"markup_101521\" class=\"markupbox column small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4\">\n <style></style>\n <div class=\"content fullwidthTarget\" style=\"\">\n\n \n\n \n\n \n\n \n \n </div>\n</div>\n<article data-element-guid=\"da72d23d-e66d-4f91-8ddf-f145ff3dfe41\" class=\"column small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4 \" data-site-alias=\"\" data-section=\"\" data-instance=\"101523\" itemscope>\n <style>@media (min-width:1024px) { [data-element-guid=\"da72d23d-e66d-4f91-8ddf-f145ff3dfe41\"] .content { margin-right:34% !important; margin-left:35% !important; } }\n@media (max-width: 1023px) { [data-element-guid=\"da72d23d-e66d-4f91-8ddf-f145ff3dfe41\"] .content { margin-right:39% !important; margin-left:33% !important; } }</style>\n <div class=\"content\" style=\"\">\n \n \n\n\n <div class=\"media \">\n \n\n \n <div class=\"graphic type_png\">\n <div class=\"img fullwidthTarget\">\n <img src=\"https://beta.dagsavisen.no/files/2025/04/08/Redaktøransvar (1).png\" loading=\"lazy\" alt=\"\" />\n </div>\n</div>\n \n \n \n \n \n \n \n <div class=\"floatingText\">\n\n <div class=\"labels\">\n </div>\n </div>\n \n\n </div>\n\n\n \n\n \n\n\n\n\n \n\n <time itemprop=\"datePublished\" datetime=\"\"></time>\n </div>\n</article>\n<div data-element-guid=\"8170f260-62c0-4906-b9af-8a4ecd2dc71a\" id=\"markup_101522\" class=\"markupbox column small-12 large-4 small-abs-12 large-abs-4\">\n <style></style>\n <div class=\"content fullwidthTarget\" style=\"\">\n\n \n\n \n\n \n\n \n \n </div>\n</div>\n</div>\n</div>\n\n</footer>\n\n\n\n<script src=\"/view-resources/baseview/public/common/build/baseview_dependencies_dom.js?v=1763454598-L4\" data-cookieconsent=\"ignore\"></script>\n\n <script>\n window.dachserData.handlers = {\n parallax: function(item) {\n if (window.Dac && window.Dac.Parallax) {\n new Dac.Parallax(item);\n } else {\n console.warn('parallax: Missing required class Dac.Parallax. Content will not animate.');\n }\n },\n swipehelper: function(item) {\n if (window.Dac && window.Dac.SwipeHelper) {\n var element = document.querySelector(item.selector);\n if (!element) {\n console.warn('SwipeHelper: Missing element for selector: \"' + item.selector + '\".');\n return null;\n }\n return new Dac.SwipeHelper(element, item);\n } else {\n console.warn('SwipeHelper: Missing required function Dac.SwipeHelper.');\n return null;\n } \n },\n readprogress: function(item) {\n if (window.Dac && window.Dac.ReadProgress) {\n var element = document.querySelector(item.selector);\n if (!element) {\n console.warn('ReadProgress: Missing element for selector: \"' + item.selector + '\".');\n return;\n }\n new Dac.ReadProgress(element, item);\n } else {\n console.warn('ReadProgress: Missing required function Dac.ReadProgress.');\n } \n },\n tabnavigation: function(item) {\n if (window.Dac && window.Dac.TabNavigation) {\n new Dac.TabNavigation(item);\n } else {\n console.warn('TabNavigation: Missing required function Dac.Tabnavigation.');\n } \n },\n elementattributetoggler: function(item) {\n if (window.Dac && window.Dac.ElementAttributeToggler) {\n new Dac.ElementAttributeToggler(item);\n } else {\n console.warn('ElementAttributeToggler: Missing required class Dac.ElementAttributeToggler.');\n } \n },\n articlelists: (item) => {\n if (window.Dac && window.Dac.ArticleLists) {\n new Dac.ArticleLists(item);\n } else {\n console.warn('ElementAttributeToggler: Missing required class Dac.ArticleLists.');\n }\n }\n };\n\n window.dachserData.execute = () => {\n \n // Parallax\n // Register each element requiering js-animations\n const parallaxQueue = window.dachserData.get('parallax') || [];\n parallaxQueue.forEach(item => {\n window.dachserData.handlers.parallax(item);\n });\n \n // SwipeHelper, used by several components like ArticleScroller etc.\n // Register each element using SwipeHelper:\n const swipehelperQueue = window.dachserData.get('swipehelper') || [];\n swipehelperQueue.forEach(item => {\n window.dachserData.setInstance(\n 'swipehelper',\n item.selector,\n window.dachserData.handlers.swipehelper(item)\n );\n });\n\n // ReadProgress\n const readprogressQueue = window.dachserData.get('readprogress') || [];\n readprogressQueue.forEach(item => {\n window.dachserData.handlers.readprogress(item);\n });\n \n // Tab-navigation\n const tabnavigationQueue = window.dachserData.get('tabnavigation') || [];\n tabnavigationQueue.forEach(item => {\n window.dachserData.handlers.tabnavigation(item);\n });\n\n // ElementAttributeToggler\n const elementAttributeTogglerQueue = window.dachserData.get('elementattributetoggler') || [];\n elementAttributeTogglerQueue.forEach(item => {\n window.dachserData.handlers.elementattributetoggler(item);\n });\n\n const articlelistsQueue = window.dachserData.get('articlelists') || [];\n articlelistsQueue.forEach(item => {\n window.dachserData.handlers.articlelists(item);\n });\n };\n\n (function () {\n\n window.dachserData.execute();\n \n }());\n </script>\n\n <div class=\"powered-by \"><a href=\"https://labradorcms.com/\" target=\"_blank\">Powered by Labrador CMS</a></div>\n\n\n <script >// KILKAYA / MEDIETALL IMPLEMENTATION\n\nconst userAgent = window.navigator.userAgent;\nfunction updateMetaContent(metaName, newContent) {\n const meta = document.querySelector(`meta[property=\"${metaName}\"]`);\n\n if (meta && newContent) {\n meta.setAttribute('content', newContent);\n return true;\n } else if (newContent === null) {\n meta.remove();\n }\n return false;\n}\n\nif (userAgent.includes('Boomerang')) {\n const isTablet = userAgent.includes('tablet');\n const isAndroid = userAgent.includes('android');\n let isLoggedIn;\n\n\nif (userState) {\n isLoggedIn = userState.isLoggedIn;\n}\n\n updateMetaContent('k5a:login', isLoggedIn ? '1' : '0');\n updateMetaContent(\n 'k5a:channel',\n [isTablet ? 'tablet' : 'mobile', isAndroid ? 'android' : 'ios', 'app'].join('_')\n );\n} else {\n // We delete the meta tags\n updateMetaContent('k5a:login', null);\n updateMetaContent('k5a:channel', null);\n}</script><script >// __RAM INVISO__\n\nvar identityIdCookieRow = document.cookie\n .split('; ')\n .find(function(row) {\n return row.indexOf('identity-id') === 0;\n });\n\nvar identityIdCookie = identityIdCookieRow ? identityIdCookieRow.split('=')[1] : null;\n\nvar decodedIdentityIdValueString = identityIdCookie ? atob(identityIdCookie) : null;\n\nvar customerNumber = decodedIdentityIdValueString ? JSON.parse(decodedIdentityIdValueString).customerNumber : 0;\n\nvar highttouchAnonymousIdRow = document.cookie\n .split('; ')\n .find(function(row) {\n return row.indexOf('htjs_anonymous_id') === 0;\n });\n\nvar highttouchAnonymousId = highttouchAnonymousIdRow ? highttouchAnonymousIdRow.split('=')[1] : '';\n\nvar imgSrc = 'https://inviso.rampanel.com/ram/Inviso?i=18005&c=51726&t=6&cg=0&r=1&rdir=1&id1=' + \n customerNumber + '&id2=' + (highttouchAnonymousId || '');\nvar img = document.createElement('img');\nimg.src = imgSrc;\nimg.style.display = 'none';\ndocument.body.insertBefore(img, document.body.firstChild);</script>\n </body>\n</html>\n",
"source_updated_at" : "2025-11-19 13:58:33",
"summary" : "Bak lukkede dører tar personer en ulovlig snarvei til førerkortet. Så blir de yrkessjåfører på norske veier.",
"tags" : null,
"title" : "Sjåførenes skjulte snarvei til førerkortet",
"twitter_title" : "Sjåførenes skjulte snarvei til førerkortet",
"version" : 1
}