Herold

Østfold får 91,5 millioner kroner mer i frie inntekter neste år. Torsdag besluttet fylkestinget at nesten 50 millioner av disse skal gå til å styrke kollektivtilbudet i fylket. Dette kan komme godt med for å opprettholde dagens tilbud i Moss.

91,5 millioner kroner ekstra

Anbud i Moss mandag

– Alle monner drar

– Dette skal administrasjonen jobbe med og komme tilbake til fylkestinget med en sak på, men jeg legger til grunn at det i hovedsak ikke blir Nedre Glomma som får nyte godt av denne økningen, sier fylkesordfører Sindre Martinsen-Evje (Ap) til Sarpsborg Arbeiderblad.

Bakgrunnen for utsagnet hans er todelt:

– Det er mer enn dobbelt så mye som ordinær prisvekst. Noen steder har det økt helt opp mot 60 prosent, sier Martinsen-Evje.

Det er klart at pengene til kollektivtrafikk ikke vil bli brukt i Nedre Glomma.

Smartembed for https://www.moss-avis.no/api/graff/v1/component/enkel-poll?id=70361

Årsaken til den sterke prisveksten er ifølge Transportøkonomisk institutt en kombinasjon av innkjøp av nullutslippsbusser med tilhørende infrastruktur, økt detaljering på kontraktene og utfordringer med rekruttering og høyt sykefravær blant sjåførene.

I tillegg har man har sett en strategisk budgivning fra operatører på enkelte større kontrakter som har ført til betydelige tap.

Resultatet av prisveksten er at fylkeskommunen trenger mye penger bare for å opprettholde det nedskalerte tilbudet i Moss, i tillegg til et ønske om å gjøre forbedringer i Halden og Indre Østfold.

– De har måttet ta store kutt. Men den endelige fordelingen og hvordan vi skal løse det, er foreløpig ikke vedtatt, poengterer fylkesordføreren.

I det nylig vedtatte statsbudsjettet som ble framforhandlet mellom de rødgrønne partiene på overtid i forrige uke, ligger det en økning på 2,1 milliarder kroner til fylkeskommunene.

For Østfold fylkeskommunes del betyr det en økning i de frie inntektene på rundt 91,5 millioner kroner, skriver fylkeskommunen på sine nettsider.

Torsdag vedtok fylkestinget driftsbudsjettet for 2026, som er på 4,3 milliarder kroner.

I tillegg besluttet et solid flertall i fylkestinget for hvordan de 91,5 millioner kronene som kommer ekstra skal brukes til neste år, da dette ble framsatt som et tilleggsforslag.

Fylkestinget besluttet enstemmig at 49,6 millioner kroner av disse skal brukes til å styrke kollektivtransporttilbudet i Østfold neste år.

For noen uker siden ble det klart at det var forslag om alarmerende kutt i busstilbudet i Moss.

Det har kokt i kommentarfeltene til Moss Avis etter flere artikler vedrørende det lokale busstilbudet. Mange er frustrert over at tilbudet allerede er for dårlig, og flere frykter at det bare vil bli verre.

De allerede gjennomførte kuttene har ført til et markant fall i passasjertallene.

Førstkommende mandag går fristen ut for å å inngi anbud på kontrakten som skal strekke seg over 12 år, til 2039.

I den nye kontrakten tas det likevel høyde for å kjøre bybussene med et kvarters frekvens i rushtiden – dersom økonomien på et tidspunkt skulle tillate det.

Og etter budsjettforliket på Stortinget natt til onsdag kommer det en milliard kroner mer til kollektivtrafikken – til tog, båt og buss. Hvor mye av dette som tilfaller busstrafikk i Moss er ikke klart.

Nå er det altså klart - fra fylkets side, at det kan bli en del penger dit.

Videre vedtok fylkestinget at de resterende 41,8 millioner kronene i frie inntekter skal brukes til å dekke bortfall av tilskuddsordninger hvor fylkeskommunen har budsjettert med tilskudd:

Her ønsket i stedet Fremskrittspartiet at fylkeskommunedirektøren skulle komme tilbake med et notat som sa noe om hvordan de 41,8 millioner kronene kunne disponeres, men dette forslaget falt.

– Alle monner drar. Økningen kommer godt med i en tid som er svært krevende, men Stortinget er nødt til å satse videre. Særlig tilskuddet til kollektivtilbudet må økes over tid, sier Martinsen-Evje.

Foreslår revolusjonerende grep i busstilbudet i Moss Mener Høyre dummer seg ut: – Tankeløst og virkelighetsfjernt Moss tatt med på råd om ny riksvei 19: – En veldig god begynnelse

• For det første har de andre regionene i Østfold måttet tåle store kutt i sitt kollektivtilbud det siste året. I Nedre Glomma har derimot tilbudet blitt forbedret, takket være byvekstavtalen med staten. Men det er ikke blitt forbedret så mye som det som egentlig var planen.
• For det andre skal fylkeskommunen nå inngå en ny driftsavtale for kollektivtilbudet i mosseregionen. I gjennomsnitt har kostnadene ved nyinngåtte kontrakter økt med 30 prosent i Norge de siste årene.