Torp vil ogsÄ betale med andre folks penger
Plus
«Lett Ä vÊre visjonÊr pÄ andres regning», skriver varaordfÞreren nÄr han svarer pÄ mitt innlegg med visjoner for Moss. Men etter to innlegg i Moss Avis har Michael Torp fortsatt ingen lÞsninger pÄ trafikkaoset i byen eller visjoner for hvordan byen skal utvikles.
Torp er mot bompenger fordi han mener der er Ä bruke andre folks penger. Han mener at veier heller mÄ betales av staten, altsÄ med skattepenger. Som ogsÄ er andre folks penger. SÄ her er Torp og jeg prinsipielt helt enige: Veier skal betales med andre folks penger, som kan vÊre skatt eller bompenger.
Jeg liker jo heller ikke Ä betale mer enn nÞdvendig, enten det er bompenger eller skatt. Men i motsetning til Torp sÄ er nok jeg mer opptatt av praktiske lÞsninger enn av ideologi. Det viktigste for meg er at Moss blir en bedre by for folk og nÊringsliv. Det viktigste er at vi ikke blir sittende fast i trafikkorken som kan oppstÄ nÄr som helst pÄ dÞgnet. Det viktigste for meg er at folk kommer seg dit de skal til riktig tid. I motsetning til Torp mÄ jeg heldigvis ikke argumentere pÄ bakgrunn av en ideologi tuftet pÄ programmet til et protestparti fra 70-tallet. Jeg trenger derfor ikke fiske i opprÞrt hav etter misnÞyestemmer, for jeg stiller ikke til valg. Jeg framsnakker heller lÞsningene enn problemene.
Innlegget til Torp var derimot tomt for lÞsninger. Torp skriver at hans visjon for Moss «er en by som er tilgjengelig for alle innbyggere, uavhengig av Þkonomi, helse og bosted», som jo alle kan vÊre enige om. Han skriver derimot ingenting om hvordan han skal oppnÄ dette. Han har ingen lÞsninger.
Jeg er derimot mer realistisk og ser at systemet i Norge â med eller uten FrP ved roret â betyr at store prosjekter mĂ„ betales med en andel bompenger. Dette har Stortinget vedtatt, og slik har det vĂŠrt i Ă„rtier. Dette mĂ„ man gjerne Ăžnske Ă„ endre pĂ„, men det er ikke flertall for dette pĂ„ Stortinget i denne perioden. Hvis Moss sier nei til bompenger nĂ„, sĂ„ stanses vĂ„re prosjekter i minst 4 Ă„r, og de vil ikke komme med i neste Nasjonal transportplan som skal vare fram til 2040. Jeg kaller en spade for en spade: Med Torps holdning, sĂ„ bevares og forverres dermed trafikkaoset i byen de neste 15 Ă„rene.
Sier vi derimot ja til en bypakke, sÄ kan vi lÞse de fleste av byens samferdselsproblemer, noen raskt, mens andre tar litt lengre tid. Vi kan bÄde fjerne utfordringene pÄ veisiden (kanalbrua, RV19, Tigerplassen m.v.) og sikre finansiering for alternativer til bilen, blant annet bedre busstilbud, kollektivfelt mv.
Dette er altsÄ ikke en diskusjon om ja eller nei til bompenger. Dette handler om ja eller nei til Ä bli kvitt kÞkaoset i Moss.