Herold

Hva forventes det at man som bilist gjør når man stanser bak en buss som stopper ved et kantstopp? Det er spørsmålet som blir langt mer interessant nå når snart alle busslommene i Vækerøveien er borte.

Når jeg kjører bil, er Vækerøveien kanskje den veien jeg benytter meg aller mest av, med både jobb og hjem i nærheten av denne tidvis trafikkerte trafikkåren.

Bio - Fredrik Eckhoff

Mellom Røa og Ullernchausseen har det inntil nylig vært fem holdeplasser for 42-bussen. Hvis man ser bort fra Røa T, har det vært Kristian Auberts vei, Møllefaret, Lysejordet, Lyseveien og Bjørnsletta.

Av disse har Kristian Auberts vei vært den eneste som har hatt kantstopp for bussen, de andre har hatt busslommer.

Nå er Lyseveien holdeplass lagt ned, og snart er det kantstopp som gjelder for de resterende holdeplassene. Det betyr at bilister som kjører bak 42-bussen, pent må vente bak bussen når den stopper ved Kristian Auberts vei, Møllefaret, Lysejordet og Bjørnsletta.

At bilistene pent skal vente, er i hvert fall det inntrykket man får når man leser analysen fra Norconsult og Bymiljøetatens vurderinger av hvordan trafikken vil flyte når kantstoppene kommer. Et viktig poeng er at bussene skal spare verdifulle sekunder og ikke minst ikke miste sin plass i køen i rushtrafikken.

Vi er alle (i hvert fall nesten alle?) enige om at det er viktig at kollektivtrafikken skal prioriteres. Ideelt sett burde ingen reisende benyttet seg av bil. Alle burde sittet på bussen, gått, løpt eller syklet. Men enn så lenge lar det seg ikke gjøre i praksis, og da må vi bare prøve å finne ut hvordan bilister, bussreisende og mykere trafikanter kan dele på plassen som best det lar seg gjøre.

Så til poenget!

Kantstopp er ikke noe nytt på strekningen til 42-bussen. Kristian Auberts vei har hatt kantstopp i mange år, og ovenfor Røa, i Sørkedalsveien, er det flere holdeplasser som har kantstopp.

Og hva opplever man der som bilist? Er det slik at alle bilister tålmodig innfinner seg med å ligge bak bussen uansett? Vil alle bilister som havner bak en 42-buss ved Peder Ankers plass på Bogstad, fremdeles ligge bak den samme bussen når de når ned til Bjørnsletta holdeplass?

Nei, det vil ikke alle gjøre. Mange vil velge å kjøre forbi bussen når den stopper ved holdeplass. Det ser vi mange eksempler på i dag. Veldig vanlig er det for eksempel ved Røa kirke, ved Vennerstua, ved Peder Ankers plass og ved Kristian Auberts vei.

Bruker millioner på å fjerne busslommene – trafikanter raser: – Vil føre til dårligere flyt i trafikken

Det er naturligvis fullt lovlig å kjøre forbi en buss som står stille og blinker inn til høyre midt i veien. Er det ledig i motgående kjørefelt, er det bare å blinke ut og kjøre rolig forbi. Jeg har gjort det mange ganger selv – gjerne fulgt av én eller flere bilister bak meg som velger å gjøre det samme.

Jeg ser på meg selv som en relativt defensiv bilist og tar aldri noen sjanser ved slike forbikjøringer. Ved Kristian Auberts vei velger jeg gjerne å vente bak bussen uansett, fordi jeg vet at det kan dukke opp trafikk ut fra Vestliveien mens jeg kjører forbi bussen.

Og da skjer gjerne det som sikkert mange har opplevd. For velger man å vente, kan flere ting skje. Enten er bilisten bak deg i køen like tålmodig, eller så begynner denne å blinke med lys eller kjøre forbi både deg og bussen. Da sitter du kanskje der og føler deg litt som hår i suppa og grus i maskineriet.

Det er alltid mer risikabelt når bilister velger å kjøre forbi flere biler og en buss, i motgående kjørefelt. Det er en selvfølge. Så da er det lett å spørre seg: Har man i praksis bidratt til å skape en litt mer trafikkfarlig situasjon ved å ikke kjøre forbi bussen selv?

Det er sånn jeg sitter og tenker på de gangene jeg er nødt til å bruke bil og havner bak 42-bussen i Vækerøveien og Sørkedalsveien. Kanskje er det bare meg.

Men én ting er jeg helt sikker på! Når alle busslommene er fjernet mellom Røa og Ullernchausseen, kommer vi til å få se veldig, veldig mange flere forbikjøringer på denne strekningen. Det er jo ikke lenger slik at man «snart kommer til en busslomme».

Mange kommer nok til å tråkke litt ekstra på gasspedalen også, for å rekke å komme forbi før man møter på motgående trafikk.

Og mange kommer til å oppleve, som meg, at bilister bak i køen vil kjøre forbi både biler og buss for å slippe raskere frem.

Jeg håper det går bra. Jeg er ikke sikker på at det gjør det.

Bruker millioner på å fjerne busslommene – trafikanter raser: – Vil føre til dårligere flyt i trafikken

Blir lysreguleringen fjernet her? Dette er etatens svar

*LES OGSÅ: *

Etter 33 år flyttet den folkekjære skuespilleren fra Vestre Aker: – Lasse visste ingenting

Oppussingsobjekt med et tre midt i huset gikk for 24 millioner