Herold

I Akershus har vi lenge opplevd ekstraordinære og økende utfordringer i kollektivtrafikken. Det er uholdbart og et av MDGs hovedkrav i budsjettforhandlingene med regjeringen er et betydelig kollektivløft.

Bidrar maksimalt

Store kutt

Komme oss i møte

Kanskje har du ikke helse, alder eller penger til å kjøre bil, eller så er du rett og slett avhengig av buss for å komme deg på jobb. Så legges ruter ned, eller de kommer ikke som oppsatt, så du ikke kan stole på om du kommer frem, samtidig som billetten stadig blir dyrere. Der er vi allerede nå og det blir trolig enda verre til neste år og fremover. I 2025 driftes kollektivtrafikken med 1 milliard i underskudd. Infrastruktur og materiell holder ikke tritt med behovet.

Over hele landet opplever innbyggerne et dårligere og dyrere kollektivtilbud. Og verre vil det bli om det ikke tas kraftfulle grep. Kostnadene øker langt mer enn staten vil dekke. Arbeiderpartiet kan si at fylkeskommunene må prioritere hardere. Men det er ikke mulig å komme helt i mål dersom vi fortsatt skal drifte videregående skoler, opprettholde en ansvarlig tannhelsetjeneste og sørge for at fylkesveiene ikke raser. Så er vi uansett også avhengig av at fylkeskommunene i sine budsjetter bidrar maksimalt i tillegg.

På regjeringens vakt blir det de kollektivreisende som betaler regningen – skjønt i realiteten alle reisende, siden flere blir presset over til å ta bilen og så bidra enda mer til kø, og som skaper forsinkelser, forurensning og støy for alle.

Oslo og Akershus mangler minst 370 millioner kroner til buss, trikk, båt og bane. I Vestfold vil kostnadene til kollektivtilbudet øke med 134 millioner per år fra 2026/2027. I Buskerud driftes kollektivtilbudet med 40 millioner i underskudd fra 2024 bare på grunn av kostnadsøkninger til drift. I Rogaland har fylkespolitikerne sett seg nødt til å kutte 60 millioner kroner i året. I Trøndelag kuttes det inn til beinet i kollektivtrafikken som allerede har landets dyreste månedskort.

Dette er ikke bare tall. For vanlige folk betyr krisen i kollektiv-Norge at bussen går sjeldnere, at billetten blir dyrere, og at bilismen øker. Resultatet blir mer utslipp, kork og kaos i alle store byer i Norge. Arbeiderpartiet har levert et statsbudsjett som forsterker krisen for kollektivtrafikken i hele landet. Det er sjokkerende hvis regjeringen velger å overse fylkenes tydelige signal. Nå ser vi kutt etter kutt i kollektivtilbudet, kollaps i jernbanen, økte billettpriser og økt bilisme.

MDG går inn i forhandlingene om statsbudsjett med et mål om å rydde opp. Vi krever som en start to milliarder i krisepakke til kollektivtrafikken. Alle gruppeledere for MDG i Norges fylkeskommuner står bak dette hovedbudskapet, som kommer i tillegg til at vårt mål om et nasjonalt reisekort til 499. Tross alt må vi først og fremst sikre et tilstrekkelig og stabilt tilbud. Nå må Arbeiderpartiet komme oss i møte. Hvis ikke blir det Arbeiderpartiets feil at folk flest får et dårligere kollektivtilbud.