Herold

Første bud for billigere månedskort er å søke om det.

Månedskortet skal bli 100 kroner billigere. Det er beskjeden etter at MDG fikk kjempet inn 620 millioner kroner til dette på statsbudsjettet.

*Hurra. *Eller?

Biografi – Dag Otter

Ideen om et billigere månedskort er isolert sett verdt en applaus. I dag koster et månedskort nesten en tusenlapp for én sone, mens mange i Asker og Bærum må betale enda mer. 1.745 kroner er prisen for alle dem som må reise og jobbpendle over to soner.

Usikkerheten rundt ordningen gjør applausen foreløpig litt forbeholden.

Fylkene må selv søke om å få penger av potten. Det er ikke gitt at de får penger eller at de får fullt ut det de søker om.

Nå kan månedskortet bli billigere

Oslo har, ifølge Aftenposten, beregnet at de trenger 200 millioner kroner om alle deres passasjerer skal få et slikt kutt i månedskortet. I Akershus viser foreløpige, tilsvarende beregninger at de trenger 100 millioner.

Skal løftet innfris, så mener altså landets to mest folkerike fylker at de alene trenger halve potten.

Det utløser noen umiddelbare spørsmål.

Vil alle fylker som søker få penger? Rekker de 620 millionene til at alle får et slikt priskutt på månedskortet, hvis alle fylkene søker?

Mens enkelte fylker har fått innvilget gratis ferge, kan man argumentere for at fylkene med de største bykommunene bør prioriteres denne gangen.

Det er her passasjergrunnlaget er størst. Det gir også størst potensial for å få flere til å reise kollektivt.

Sitat – kommentar – buss

Tiden vil vise. Først må fylkene søke om disse pengene, og Akershus bør selvsagt gjøre det.

De er allerede i en skvis mellom å senke prisen på månedskortet og å opprettholde dagens kollektivtilbud.

De siste ukene er det blitt kjent at flere bussavganger står i fare for å bli lagt ned, og i budsjettet prioriterte fylkesrådet til H, V, Frp og KrF månedskort for unge mellom 6 og 19 år fremfor en generell prisreduksjon.

En ordning øremerket billigere månedskort kan kanskje dempe dette presset noe. Derfor er det desto viktigere å benytte seg av de ordningene som finnes, slik Oslo varsler at de vil gjøre.

– Vi ble glade da vi så at MDG hadde prioritert dette og også fått gjennomslag. (...) Vi vil redusere prisen ytterligere som følge av denne endringen i statsbudsjettet, sier Oslos byråd for miljø og samferdsel, Marit Vea (V) til Aftenposten.

Potten på 620 millioner kroner er usikker. Foreløpig gjelder ordningen kun neste år. Pengene er ikke sikret for 2027.

Det er likevel grunn til å tro at når MDG først har kjempet disse pengene inn på statsbudsjettet, vil de gjøre alt de kan for å beholde dem i kommende forhandlinger.

Uansett svakheten og usikkerheten ved ordningen må vi kunne forvente at fylkesrådet i Akershus er villige til å kjempe for å få disse pengene.

Kan miste bussavganger: – Skikkelig dritt hvis bussen går sjeldnere