Herold

Flere naboer fortviler. Containersmell, kran- og motordur holder dem våkne om natten. Enkelte snakker om å flytte.

NÆRINGSLIV:Lars Øyvind Alvestad har særlig det siste året fått et problem som bokstavelig talt tar nattesøvnen fra han og kona.

I 2024 etablerte selskapet Føresvikvegen 40 AS havnen Port 5561 i Føresvik. Etableringen skjedde på et område hvor det har vært industri i lang tid.

Det siste året har det vært aktivitet, og stridens kjerne ligger i lossing og lasting av containere.

– For å si det først, vi er ikke negative til at det skjer ting og er for industri på Bokn. Problemet vårt er at båtene kommer til alle døgnets tider, og ofte om natten. Når de kjører på med kraner og containere midt på natten blir det et ofte voldsomt bråk, sier Alvestad, som aldri tidligere har hatt problemer med industrien som har vært på den aktuelle kaien.

Han bor selv like nord for havnen. Her er det flere boliger.

• I videoen under kan du høre støyen som var tirsdag morgen da kranene gikk. Videoen er filmet fra Alvestads soverom.

Støy fra havn på Bokn

– Vi er nærme, men ikke direkte naboer. Da får vi heller ikke nabovarsler om hva som skjer. Det betyr at vi ligger på kvelden og lurer. Får vi sove i natt? Noen av disse båtene bråker så mye at både ørepropper og lukking av vinduer ikke virker, sier Alvestad.

Mens han viser oss rundt i Føresvik, stikker avisens utsendte innom til Borgny Berge Øvrebø, som er «nærmeste nabo» til containerhavnen, nede ved sjøen.

– Det er helt forferdelig. Det durer og bråker i ett når båtene ligger inne. For litt siden jobbet de konstant i 20 timer på en båt. Fra klokken 06 om morgenen til 02.30 neste natt, sier hun tydelig fortvilet.

Hun får båtene «rett i vinduet» når de skal legge til kai.

– Det har blitt så ille at jeg vurderer å flytte. Men så tenker jeg også på de som kommer etter meg, og har blitt glade i denne plassen, sier Øvrebø, som selv er oppvokst like ved Risavika i Tananger.

– Der var det aldri noe problem, og de hadde strenge regler å forholde seg til. Her kunne de i det minste hatt landstrøm så vi hadde sluppet den motorduren som går kontinuerlig fra skipene, sier hun.

Står i stampe

Nylig kom det på plass støymåler på huset til Alvestad. Støymålingen foregår i disse dager for å se om grensene overskrides.

Alvestad har hatt korrespondanse med ordfører og kommuneoverlege, men også med Caiano, som eier 25 prosent av aksjene i Terminals AS, som igjen eier alle aksjene i Føresvikvegen 40 AS.

Opplevelsen til naboene er at saken står i stampe.

– De må gjerne bråke på dagtid, innenfor det de har lov til. Men når båtene ofte kommer sent og det jobbes om natten, går det utover helsen vår. Derfor begynner vi å lure på om dette er lov eller ikke, sier han.

Det har vært boliger i området i mange tiår. Industrien kom på plass senere. Men Alvestad sier det aldri har vært støyproblemer i nærheten av det de opplever nå.

I Føresvik er det et stort boligprosjekt under planlegging like nord for havnen. En ny holme lages av masser fra Rogfast.

Her skal det etter planen bygges en rekke boliger.

– Politisk ønsker kommunen flere boliger til Føresvik. Men støyen gjør at det blir prat i nabolaget om å selge. Og det er et spørsmål hvor stort verditap det blir av å ha en stor kaiterminal til nabo, sier Alvestad.

– Hvordan opplever du at dialogen har vært med kommunen?

– Kommuneoverlegen har jo tatt tak, og gjør det han kan. Politisk har det vært mer passivt. Jeg snakket med Caiano, og opplever vel at vi ikke er helt på bølgelengde. En forklaring er at de ikke kan styre når båtene kommer, men det kjøper jeg ikke helt.

Purret etter svar

Kommuneoverlege Jan Schille i Bokn kommune bekrefter at han kjenner til saken.

Han sier det etter forskrift om støy er Statsforvalteren som er forurensningsmyndighet i dette tilfellet.

Han har etterlyst svar derfra på om det er gjort en kartlegging av støy i forkant av at Port 5561 startet opp sin virksomhet.

– Det vet jeg ikke om er gjort. Jeg ba Statsforvalteren om svar i april, og purret igjen i mai.

Havner kan fint være i drift om natten, men det er regulert av støyforskriften.

Hvis støygrenser overskrides, kan det bli aktuelt med tiltak som støydempende utstyr, støyskjerming, eller i ytterste konsekvens spesifikke tidsbegrensninger, eksempelvis stillhet i et gitt tidsrom.

– Når jeg får en klage, er det første jeg gjør som kommuneoverlege å spørre om de som drifter havnen kan redegjøre. Sånn jeg oppfatter det har de her begynt med støymålinger. Så blir det opp til Statsforvalter videre. Så vil jeg si at en støymåling nå, og en støykartlegging i forkant er to forskjellige ting.

– Hva kan kommunen gjøre i saker som dette?

– Området er regulert til industri. Når det gjelder støy, handler det om hvor mye støy det er, hvor lenge det pågår, og hvilke tiltak som eventuelt kan gjøres. Vi er på ballen her, og er opptatt av at ting gjøres riktig.

– Skal kunne forvente et godt bomiljø

Fagleder Kirsten Redmond Kristiansen hos Statsforvalteren sier klagen er mottatt. Mens Haugesunds Avis jobber med denne saken, skjer det en utvikling.

Statsforvalteren har sendt varsel om pålegg av støykartlegging til Føresvikvegen 40 AS.

– Vi har fått meldinger om at naboer opplever støy fra havnevirksomheten om natten. Når slike klager kommer inn, må vi finne ut hva de faktiske støyforholdene er. Derfor ber vi nå om en støykartlegging som skal gi oss et bedre grunnlag for å vurdere saken, sier fagleder for forurensning hos Statsforvalteren, Kirsten Redmond Kristiansen.

Hun understreker at varselet ikke er en konklusjon om at regelverket er brutt.

– Før vi kan ta stilling til det, må vi vite hvor mye støy virksomheten faktisk skaper for dem som bor i området, skriver Kristiansen i en e-post, og fortsetter:

– Når virksomheten ligger tett på boliger, er det viktig at vi har et godt grunnlag for å vurdere hvordan driften påvirker dem som bor i området. Når det er på plass, kan vi vurdere om støyen er innenfor de kravene som gjelder.

Caiano ønsker ikke å kommentere saken. Haugesunds Avis har også i flere dager forsøkt å kontakte Husøy Terminalen, som har driften av havnen, foreløpig uten svar.