Herold

Det er sterke reaksjoner internt i både Fremskrittspartiet og Arbeiderpartiet. De mener Senterpartiet har «stjålet» Frps forslag og framstilt dem som sine egne, forteller kilder til Nettavisen.

Fremskrittspartiet sjokkerte tirsdag kveld det politiske Norge da de gikk sammen med Arbeiderpartiet om ny motorferdselslov.

Den uvanlige alliansen bidrar til en liberalisering av scooterkjøring og gir mer lokalt selvstyre. Samtidig bevares viktige prinsipper om at grov miljøkriminalitet begått med scooterkjøring fortsatt kan føre til fengselsstraff.

Nå kan Nettavisen avsløre en rekke detaljer om hvordan Ap-nestleder Tonje Brenna og Frp-leder Sylvi Listhaug til slutt ble sittende sammen på et møterom på Stortinget og bli enige om de siste detaljene i lovendringen.

Pod fra innsiden av Stortinget: Plagiat-beskyldninger og stor Ap-tabbe

Smartembed for https://open.spotify.com/episode/21NtD0PKSbtOCyZcTJi0RF

Skjult Ap-plan

Historien starter etter at Fremskrittspartiet gikk ut av regjering i 2020 uten at de fikk gjennom liberaliseringer i motorferdselloven. Frp opplevde at Høyre blokkerte i regjering i samråd med Venstre og KrF.

Frp fikk helt på tampen av våren 2021 flertall for at loven skulle moderniseres for første gang siden 1977 og resultatet av lovarbeidet kom fra Ap-regjeringen 27. mars.

Ifølge Nettavisens opplysninger så Arbeiderpartiet allerede på dette tidspunktet en mulighet for å danne flertall sammen med Fremskrittspartiet.

Lest denne? Sp-Pollestad: 95 prosent Ap, 5 prosent Frp

Frp henvendte seg først til sine tre «kamerater» i norsk politikk, Senterpartiet, Høyre og KrF. Allerede 30. april sendte Frp sine forslag til disse partiene, som sammen har dannet en rekke flertall denne våren.

Forslaget var ført i pennen av Bengt Rune Strifeldt (Frp) fra Finnmark, mannen som sto bak forslaget om ny lov tilbake i 2021.

Sylvi ga «go»

Men Frp ble raskt frustrert over manglende framgang med Sp og Høyre der de opplevde at de var bekymret for «prosess» og ikke forsto at dette måtte gjøres raskt.

Fremskrittspartiet sendte da sitt forslag direkte til Arbeiderpartiet. Da begynte ting raskt å skje.

Tilbakemeldingen fra Arbeiderpartiet var at «dette ser interessant ut», men først måtte Frp-leder Sylvi Listhaug godkjenne at partiet gikk i direkte forhandlinger med hovedmotstanderen.

Ifølge Nettavisens opplysninger godkjente Listhaug dette under tvil og med forutsetning av at Frp når som helst kunne bryte hvis man ikke fikk gjennom «Frp-politikk».

1. mai var det nytt møte mellom Frp, Senterpartiet, Høyre og KrF der Frp opplevde «lunkne tilbakemeldinger». Da hadde Frp allerede begynt sonderingene med Arbeiderpartiet – bak ryggen til de andre partiene.

«Nær identiske forslag»

1. mai skjer det som får en rekke sentrale politikere i både Arbeiderpartiet og Fremskrittspartiet til å reagere. Senterpartiet får godkjenning til å sende flere forslag til Klima- og miljødepartementet for lovteknisk assistanse.

Ifølge Nettavisens kilder i både Ap og Frp var disse forslagene fra Senterpartiet nær identiske med Fremskrittspartiets forslag. Disse forslagene fikk Senterpartiet oversendt fra Fremskrittspartiet 30. mars.

Kilder i begge partier beskriver det som «plagiat» og noe de aldri har sett før, at et parti tar noen andres forslag og presenterer dem som sine.

Skjalg Fjellheim: En taktisk triumf for Jonas Gahr Støre

Senterpartiet slår tilbake

Senterpartiet avviser denne virkelighetsbeskrivelsen på det aller sterkeste.

I en uttalelse til Nettavisen, skriver Erling Sande følgende:

«‎Den 20. mai og dagene i forkant var vi i samtaler med Frp, H og KrF med håp om å danne et flertall for en motorferdsellov som gir mer frihet, mer lokaldemokrati og mindre byråkrati enn det Ap og Frp la frem i går.

Vi foretok en lovteknisk sjekk av forslag flertallet Sp, KrF, H og Frp diskuterte. Det gir ingen mening å omtale en lovteknisk sjekk av et fellesforslag som plagiat. Disse setningene var vi enige om alle fire parti, og forslaget var utformet i fellesskap. Det hele framstår som at Ap og Frp ikke ønsker oppmerksomhet på at de har gått sammen om en lov som åpner for overstyring av folk og lokalsamfunn og gir mer byråkrati.

Noen av de formuleringene Sp, Krf, H og Frp var enige om har vi beholdt, mens Frp har måttet godtatt mer statlig overstyring. Vi håper at Frps merkelige plagiatbeskyldninger skyldes at de innser at de er mer enige i vårt forslag enn det de selv har fremforhandlet.»

Lest denne? Brenna langet ut mot Listhaug. Det var bare ett problem

Toppmøte med Sylvi og Tonje

Arbeiderpartiet og Frp jobbet videre gjennom pinsehelgen og begge parter skryter nærmest uhemmet av hverandres evne til å finne felles løsninger.

Tirsdag ettermiddag var det ekstraordinært gruppemøte i Fremskrittspartiets stortingsgruppe der saken ble godkjent.

I etterkant var det et møte på parlamentarisk toppnivå mellom Arbeiderpartiets parlamentariske leder Tonje Brenna og Frp-leder Sylvi Listhaug der de siste detaljene ble landet.

Frp ønsket for eksempel i utgangspunktet ingen fengselsstraff for grov miljøkriminalitet begått med scooterkjøring mens Arbeiderpartiet ønsket en strafferamme på to år. Da ble det ett år – og Ap fikk nedfelt et viktig prinsipp.

Frp-leder Sylvi Listhaug har flere ganger invitert Arbeiderpartiet til samarbeid om større saker, blant annet innvandringspolitikken. Dette snakkes det nå høyt om i Ap-kretser som en mulighet, ved at de to partiene kan sette seg ned sammen og bli enige om innstramminger.

Ifølge kilder i Ap har det også vært et selvstendig poeng i saken å demonstrere for hele Stortinget at det finnes et flertall med Fremskrittspartiet som de er villige til å bruke.

Smartembed for https://www.nettavisen.no/api/graff/v1/component/enkel-biografi?id=539072