Herold

Aps ordførerkandidat i Tønsberg, Gunhild Rui, dro til Oslo for å snakke om Vestfoldbanen med samferdselsministeren, og kom hjem med millioner til gang og sykkelvei. Det får ordfører Frank Pedersen (H) til å reagere.

– Det er spesielt at Gunhild Rui etter et møte om Vestfoldbanen med samferdselsminister Jon-Ivar Nygård, skryter av å komme hjem med 45 millioner kroner til gang- og sykkelveier. Dette er penger som kommer som en følge av Bypakke Tønsberg-regionen og som ville blitt utlevert uavhengig av hennes besøk, sier Frank Pedersen.

Han viser til nyheten som kom i midten av april om at fylket fikk midler øremerket miljøtiltak i Tønsberg-området. Dette er en statlig pott fylkene kan søke tilskudd fra.

Gunhild besøkte samferdselsministeren, kom hjem med 45 millioner kroner

Om lag en måned senere la regjeringen fram revidert nasjonalbudsjett (RNB) lagt fram. Der varslet regjeringen at planene om å utvide fra ett til fire tog i timen fra Tønsberg til Oslo utsettes ytterligere.

– Derfor er det fristende å spørre om hun tok opp utfordringen med dobbeltspor i Vestfold med samferdselsministeren, for han har åpenbart ikke lyttet til henne. Både samferdselsminister Nygård og Aps ordførerkandidat Rui bør si unnskyld til togpendlerne som må vente enda lengre til hyppigere avganger og full kapasitet på togene, mener Frank Pedersen.

Gunhild Rui ble lansert som Arbeiderpartiets ordførerkandidat i Tønsberg i mars.

– Er dette et oppspark til en ordførerduell fra din side?

– Nei. Dette handler om at planene for Vestfoldbanen stadig blir forsinket, og vi har aldri hørt et eneste beklager fra Arbeiderpartiet eller at de forteller hvordan de vil rydde opp i dette, sier Frank Pedersen.

Les Gunhild Ruis svar til ordføreren lenger ned i saken.

Gunhild skal ta opp ordfører-kampen mot Frank: – Blir gøy

– Dårlig planlegging

Frank Pedersen er samtidig klar på at han gjerne lager en felles front sammen med lokalpolitikere fra Tønsberg som vil tale Vestfoldbanens sak inn mot rikspolitikerne.

– Jeg heier på alle lokalpolitikere som fremmer Tønsbergs behov sentralt. Men som ordfører er jeg svært skuffet over nyhetene som kom fram i RNB, sier Pedersen.

Han mener dette henger sammen med dårlig planlegging.

– Dette fremstår som en samferdselspolitikk uten styring. Banen er bygget, men signalanlegget mangler. Dobbeltsporet kommer, men togene mangler. Det tyder på dårlig planlegging, sier Frank Pedersen.

(Artikkelen fortsetter under bildet.)

Ordføreren trekker fram en egen opplevelse da han nylig tok toget tur-retur fra Tønsberg til Oslo.

– På hjemturen var det kun fem vogner, og vi var flere som måtte stå hele veien hjem til Tønsberg. Fra Drammen satte de opp busser, og over høyttaleren oppfordret personalet passasjerer til å gå av toget og heller ta buss. Da ble det litt bedre, men det var fortsatt smekkfullt, sier Pedersen.

Eivind etter togturen: – Når passasjerer besvimer, da går det for langt

Ser på parkeringen

Ordføreren mener det må legges bedre planer for Vestfoldbanen.

– Nå står pendlerne våre igjen med nye utsettelser. Det er dårlig nytt for oss som jobber for at Tønsberg skal bli en enda mer attraktiv by å bo, besøke og drive bedrift i, sier Pedersen.

– Pendlerne er heller ikke fornøyd med parkeringssituasjonen her i byen. Hva gjør du som ordfører for å gjøre det mer attraktivt å pendle fra Tønsberg?

– Jeg har vært i dialog med Bane NOR og bedt dem se om det er ledig kapasitet ved parkeringsplassene innerst på jernbaneområdet, på vestsiden av sporene. Disse er i dag forbeholdt dagparkering. Vi må sørge for parkeringskapasitet for pendlerne, og derfor ønsker jeg å se om noen av disse kan gjøres om til pendlerparkering, sier Frank Pedersen.

Jon Erik, Magnus og Jon Sindre er dritt lei: – Det får være grenser for hva pendlere skal finne seg i

– Dårlige nyheter

Miljøpartiet de Grønne mener også at regjeringens forslag til revidert statsbudsjett skaper større usikkerhet for Vestfoldbanen. Partiet mener regjeringen må komme med bedre svar på hvordan problemene med verkstedkapasitet og signalanlegg skal løses.

– Regjeringen serverer nok en gang dårlige nyheter for alle oss som er avhengig av Vestfoldbanen i hverdagen, og samferdselsministeren ser ut til å ha resignert i kampen for et bedre togtilbud. Det er ganske utrolig at de bare ramser opp alle problemene, uten å komme med et eneste forslag til løsning, sier stortingsrepresentant for MDG, Julie Stuestøl.

Smartembed for https://www.tb.no/api/graff/v1/component/enkel-biografi?id=548660

MDG mener dette er dårlig nytt både for miljøet, innbyggere og næringsliv i Vestfold.

– Nå skal MDG forhandle på Stortinget om det reviderte budsjettet, og vi krever en storsatsing på både vedlikehold, styrking av tilbudet, innkjøp av nye tog og billigere billetter i form av et nasjonalt reisekort til 499 kroner i måneden, sier Stuestøl.

– Var svært tydelig

Kritikken fra Frank Pedersen og Julie Stuestøl er forelagt Gunhild Rui.

– Jeg kan forsikre om at jeg var svært tydelig om utfordringene overfor samferdselsministeren i min samtale med ham tidligere i vår, og at jeg vil fortsette å være like tydelig fremover. Personlig er dette en situasjonen jeg kjenner godt, da mannen min har arbeidet i Oslo siden vi flyttet hit, sier Gunhild Rui (Ap)

Rui sier hun er opptatt av at alle politikerne i Vestfold står opp for pendlerne og togtilbudet.

– Det er viktig av flere grunner, men i alle fall for attraktiviteten til kommunen vår. Her må vi stå sammen, sier ordførerkandidaten.

Langer ut: – Horten er ført bak lyset

Vy slår tilbake mot kritikken fra Erlend Larsen: – Det er en påstand vi må tilbakevise